交通概論教案(共份)

1、 理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題緒論教學(xué)目的掌握城市軌道交通的意義、地位與作用、特點(diǎn)等重點(diǎn)與難點(diǎn)城市軌道交通的意義課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容：一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名二、課程引入：緒論三、課程內(nèi)容： 1、城市軌道交通的意義（1）緩解城市交通壓力。（2）引領(lǐng)城市規(guī)劃，以適應(yīng)城市的可持續(xù)發(fā)展。（3）保護(hù)環(huán)境，滿足人們出行的舒適要求。（4）節(jié)約資源，降低能耗。（5）拉動(dòng)城市其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（6）可以作為戰(zhàn)備防空、突發(fā)事件的避難場所。2、城市軌道交通的地位與作用（1）引領(lǐng)城市規(guī)劃 （2）緩解城市交通壓力（3）保護(hù)環(huán)境 （4）節(jié)約資源，降低能耗（5）拉動(dòng)相關(guān)

2、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 （6）戰(zhàn)備防空3、城市軌道交通的特點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)：城市軌道交通與城市道路交通相比有快捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適、運(yùn)量大、能耗低、污染小、占地少等。（2）缺點(diǎn)：投資規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)周期長、投資回報(bào)慢和盈利能力低。 4、城市軌道交通運(yùn)營的設(shè)備系統(tǒng)和主要指標(biāo) 5、國外部分城市軌道交通簡介：世界上第一條地鐵于1863年在倫敦開通，全長6.2Km。截至2005年，世界上已有51個(gè)國家和156個(gè)城市修建了地鐵或輕軌。 6、國內(nèi)主要城市軌道交通現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃：我國第一條地鐵于1969年10月1日在北京建成通車，全長24.17Km。 四、課程小結(jié)：掌握城市軌道交通的意義、地位與作用、特點(diǎn) 五、布置作業(yè)：城

3、市軌道交通的意義51010201010555教學(xué)回顧： 1、城市軌道交通的意義 2、城市軌道交通的地位與作用理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題軌道系統(tǒng)的組成教學(xué)目的了解軌道系統(tǒng)由哪些部分組成重點(diǎn)與難點(diǎn)道岔、標(biāo)準(zhǔn)軌距和標(biāo)高差課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容：1、 組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名2、 課程引入：軌道系統(tǒng)的組成3、 課程內(nèi)容：1、 軌道系統(tǒng)的組成部分（1） 鋼軌鋼軌的功用是支撐和引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪運(yùn)行，并把車輪傳來的壓力傳給軌枕，以及為車輪滾動(dòng)提供阻力最小的表面；有的線路鋼軌還有為供電、信號(hào)電路提供回路的作用。鋼軌的類型以每米質(zhì)量數(shù)表示，為75Kg/m，60

4、Kg/m、50Kg/m、43Kg/m，鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有12.5m、25m兩種。（2） 連接零件連接零件要求結(jié)構(gòu)簡單、具有足夠的扣壓力和牢固耐用，要求安裝方便、能滿足調(diào)整軌距和水平的要求。常用的連接零件有夾板、螺栓、道釘、扣件等。（3）軌枕：直接支撐鋼軌，并通過扣件與鋼軌牢固連接。（4）道床:作用是支撐軌枕，把從軌枕傳來的壓力均勻傳遞給路基，同時(shí)道床還有緩沖車輪對(duì)鋼軌沖擊、固定軌枕的作用、地面線道床還能起到排除軌道上雨水的作用。（5）道岔：是引導(dǎo)機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路設(shè)備，是軌道系統(tǒng)的重要組成設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。2、 軌道上兩股鋼軌的相互位置（1） 軌距：我國鐵路規(guī)范規(guī)定直

5、線地段的軌距在鋼軌頭部內(nèi)側(cè)頂面下16mm處測量，為1435mmm。軌距誤差不得超過+6mm、-2mm。（2） 兩股鋼軌頂面的相對(duì)水平位置：在直線正線地段，軌道上兩股鋼軌的頂面應(yīng)當(dāng)保持同一水平，其相對(duì)高低誤差不得大于4mm。 四、課程小結(jié)：軌道系統(tǒng)的組成、軌道上兩股鋼軌的相互位置 五、布置作業(yè)：軌道系統(tǒng)的組成5101010551055105教學(xué)回顧: 1、軌道系統(tǒng)的組成 2、軌道上兩股鋼軌的相互位置理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題車體教學(xué)目的掌握車體特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)以及各組成部分重點(diǎn)與難點(diǎn)城市軌道交通車輛的特點(diǎn)課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容：一、 組織教學(xué): 起立、問好

6、、點(diǎn)名二、 課程引入：車體3、 課程內(nèi)容：1、 車體特點(diǎn)：（1）編組上一般有電動(dòng)車組，有單節(jié)、雙節(jié)、三節(jié)式等 編組形式。 （2）座位少、車門數(shù)量多且開度大，內(nèi)部服務(wù)乘客的設(shè) 備較為簡單。 （3）軸重小。 （4）采用輕型化材料。 （5）防火性能高。 （6）隔音、減噪要求嚴(yán)格。2、 車體結(jié)構(gòu)3、 幾種典型的車體：鋼制車體、不銹鋼車體、鋁合金車體和模塊化結(jié)構(gòu)的車體。4、 車體的各組成部分（1） 底架：厚度一般為23mm，具有耐磨、防滑、防火、抗化學(xué)腐蝕和易清潔等特點(diǎn)。（2） 側(cè)墻和端墻（3） 車頂（4） 車內(nèi)設(shè)備 客室側(cè)門 車窗 司機(jī)室 疏散門5、 車鉤（1） 車鉤功能：車鉤是用來連接列車的各車輛，

7、并使彼此間保持一定距離，以及傳遞和緩沖列車在運(yùn)行中或在調(diào)車時(shí)所產(chǎn)生的縱向力或沖擊力的一種部件。（2） 車鉤分類 自動(dòng)車鉤 半自動(dòng)車鉤 半永久牽引桿4、 課程小結(jié)：車體特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)以及各組成部分5、 布置作業(yè)：城市軌道交通車輛的特點(diǎn)51020101010105教學(xué)回顧: 1、車體特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)以及各組成部分理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題轉(zhuǎn)向架教學(xué)目的掌握轉(zhuǎn)向架的定義、功能、分類等重點(diǎn)與難點(diǎn)轉(zhuǎn)向架的功能課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：轉(zhuǎn)向架3、 課程內(nèi)容：1、 定義：轉(zhuǎn)向架是支撐車體及其載重并引導(dǎo)車輛沿著軌道運(yùn)行的走行裝

8、置，它的結(jié)構(gòu)是否合理直接影響車輛的運(yùn)行安全及動(dòng)力學(xué)性能。2、 轉(zhuǎn)向架的主要功能：（1）支撐車體，傳遞載荷 （2）使車輛順利通過曲線 （3）傳遞牽引力和制動(dòng)力 （4）緩和振動(dòng)和沖擊，提高乘坐舒適性3、 轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的分類：主要分為動(dòng)力轉(zhuǎn)向架和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架。4、 輪對(duì)及軸箱裝置（1） 輪對(duì)：輪對(duì)是由一根軸和兩個(gè)相同的車輪組成 在保證足夠強(qiáng)度和一定使用壽命的前提下，使其質(zhì)量小， 并具有一定彈性，以減少輪軌之間的作用力；應(yīng)具備運(yùn) 行阻力小，耐磨性好的優(yōu)點(diǎn)；能適應(yīng)車輛直線運(yùn)行，又 能順利通過曲線，還應(yīng)具備必要的抵抗脫軌的安全性。5、懸掛系統(tǒng)6、傳動(dòng)系統(tǒng) 四、課程小結(jié)：轉(zhuǎn)向架的定義、功能、分類 五、布置作業(yè)

9、：轉(zhuǎn)向架的功能5105105101010105教學(xué)回顧: 1、轉(zhuǎn)向架的定義 2、轉(zhuǎn)向架的功能 3、轉(zhuǎn)向架的分類理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題信號(hào)系統(tǒng)教學(xué)目的掌握信號(hào)系統(tǒng)的定義、地位、組成及要求重點(diǎn)與難點(diǎn)車輛段信號(hào)系統(tǒng)、正線信號(hào)系統(tǒng)課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：車輛段信號(hào)系統(tǒng)、正線信號(hào)系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容： 1、定義：城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)行車指揮、列車運(yùn)行監(jiān)控和管理所需技術(shù)措施及配套裝備的集合體。2、 地位：城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是整個(gè)城市軌道交通自動(dòng)控制系統(tǒng)中的重要組成部分。3、 作用：完成并保證列車和乘客

10、的安全，實(shí)現(xiàn)列車快速、高密度、有序運(yùn)行的功能。4、 組成：其核心是列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC），它由計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)（ATP）、列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)（ATO）和列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)（ATS）組成。5、 要求：信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備必須具備較高的安全性、可靠性和可用性，凡涉及行車安全的設(shè)備必須符合故障安全原則。6、 控制道岔、進(jìn)路和信號(hào)用電氣化方法由一個(gè)地方集中控制和監(jiān)督，并實(shí)現(xiàn)它們之間的聯(lián)鎖的設(shè)備，叫做電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，簡稱電氣集中。7、 正線信號(hào)系統(tǒng)：自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)由ATP/ATO、聯(lián)鎖以及ATS系統(tǒng)構(gòu)成。8、 閉塞：指利用信號(hào)設(shè)備把軌道線路人為的劃分成若干個(gè)物理上或邏輯上的閉塞分區(qū)，以滿足安

11、全行車間隔和提高運(yùn)輸效率的要求。 四、課程小結(jié)：掌握信號(hào)系統(tǒng)的定義、地位、組成及要求 五、布置作業(yè)：閉塞的定義51055555101010105教學(xué)回顧: 1、信號(hào)系統(tǒng)的定義 2、信號(hào)系統(tǒng)的地位 3、信號(hào)系統(tǒng)的組成 4、信號(hào)系統(tǒng)的要求 5、閉塞的定義理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題轉(zhuǎn)轍機(jī)與信號(hào)機(jī)教學(xué)目的轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用、分類；信號(hào)機(jī)的顯示意義重點(diǎn)與難點(diǎn)信號(hào)機(jī)的顯示意義課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：轉(zhuǎn)轍機(jī)與信號(hào)機(jī)3、 課程內(nèi)容： 1、轉(zhuǎn)轍機(jī)的定義：轉(zhuǎn)轍機(jī)是信號(hào)系統(tǒng)的重要組成部分，在車輛段和聯(lián)鎖站內(nèi)的每組道岔處都要設(shè)置

12、一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)，用以轉(zhuǎn)換道岔、機(jī)械鎖閉道岔并反映道岔的實(shí)際位置。 2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的具體作用：（1）轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至左位 或右位。 （2）道岔轉(zhuǎn)至所需位置而且密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖 閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。 （3）正確的反映道岔的實(shí)際位置，道岔的尖 軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。 （4）道岔被擠或因故處于“四開”位置時(shí)，給 出相應(yīng)的表示。 3、轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類 按傳動(dòng)方式分：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)和 電空轉(zhuǎn)轍機(jī)。 按供電電源分：直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。 按鎖閉道岔方式分：內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)和外鎖閉轉(zhuǎn)轍 機(jī)。 按是否可擠方式分：可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)和不可擠型轉(zhuǎn) 轍機(jī)4、 信號(hào)機(jī)是供城市軌道交通車輛段、正線區(qū)間作

13、為進(jìn)站、出站、進(jìn)路、防護(hù)、調(diào)車、通過及引導(dǎo)等地面燈光信號(hào)之用。5、 信號(hào)機(jī)的每個(gè)燈位可以顯示綠、紅、黃、月白、藍(lán)等色。6、 正線信號(hào)燈顯示意義： 紅燈：禁止通過 綠燈：進(jìn)路空閑，進(jìn)路中道岔開通直股。 黃燈：進(jìn)路空閑，進(jìn)路中道岔開通側(cè)向。 黃燈+紅燈：引導(dǎo)信號(hào)，限速25Km/h通過。7、 車輛段信號(hào)燈顯示意義： 紅燈：禁止通過 黃燈：允許進(jìn)/出段車輛段 月白燈：允許調(diào)車 藍(lán)色燈：禁止調(diào)車越過 四、課程小結(jié)：轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用、分類；信號(hào)機(jī)的顯示意義 五、布置作業(yè)：信號(hào)機(jī)的顯示意義5105510105510105教學(xué)回顧: 1、信號(hào)機(jī)的顯示意義 2、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用 3、轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類理 論 課 教 案 授課

14、日期授課班級(jí)課題通信系統(tǒng)教學(xué)目的了解傳輸系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、調(diào)度電話系統(tǒng)等重點(diǎn)與難點(diǎn)調(diào)度電話系統(tǒng)課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：通信系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容：1、 傳輸系統(tǒng)：通信網(wǎng)的主干是基于光纖的傳輸系統(tǒng)，是軌道交通通信系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)之一。2、 無線系統(tǒng)：國內(nèi)軌道交通無線系統(tǒng)主要采用專用頻道和集群兩種方式。3、 調(diào)度電話系統(tǒng)：（1）調(diào)度電話系統(tǒng)主要由調(diào)度總機(jī)、調(diào)度臺(tái)、調(diào)度 分機(jī)三部分通過傳輸系統(tǒng)或相應(yīng)的通信纜線連 接而成。 調(diào)度總機(jī)：是調(diào)度電話系統(tǒng)的核心部分，可組 成若干個(gè)獨(dú)立的調(diào)度呼叫，并具有錄音等功能。 調(diào)度臺(tái)：設(shè)在中

15、央控制中心 調(diào)度分機(jī)：采用普通電話機(jī) （2）系統(tǒng)功能：通話功能、選呼功能、會(huì)議功能、 錄音功能、維護(hù)管理功能。4、 廣播系統(tǒng)：中心及車站廣播、車輛段廣播及廣播臺(tái)5、 時(shí)鐘系統(tǒng)：通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），為軌道交通的乘客提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間信息。6、 視頻監(jiān)控系統(tǒng)7、 網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)8、 乘客信息顯示系統(tǒng) 四、課程小結(jié)：傳輸系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、調(diào)度電話系統(tǒng) 五、布置作業(yè)：調(diào)度電話系統(tǒng)的組成和功能5105510510555105教學(xué)回顧: 1、調(diào)度電話系統(tǒng)的組成 2、調(diào)度電話系統(tǒng)的功能理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題供電系統(tǒng)概述教學(xué)目的重點(diǎn)與難點(diǎn)課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分

16、配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：供電系統(tǒng)概述3、 課程內(nèi)容： 1、城市軌道交通供電系統(tǒng)是為運(yùn)營服務(wù)提供所需電能的重要系 統(tǒng)，除了為列車提供電力牽引的電能外，還為其他輔助設(shè)施 包括照明、通風(fēng)、空調(diào)、給排水系統(tǒng)、通信、信號(hào)、防災(zāi)報(bào) 警、自動(dòng)扶梯、屏蔽門等重要設(shè)備提供電能。 2、城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成形式： （1）集中供電：是指在線路的適中站位，根據(jù)總?cè)萘恳笤O(shè)主 變電所，由發(fā)電廠或城市電網(wǎng)區(qū)域變電所以高 壓向主變電所供電，經(jīng)降壓并在沿線結(jié)合牽引 變電所 （2）分散供電：不設(shè)主變電所 （3）混合供電：兩種方式的混合3、中壓交流環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)4、供電負(fù)荷的分類及要求：一級(jí)負(fù)

17、荷、二級(jí)負(fù)荷、三級(jí)負(fù)荷。5、電氣設(shè)備：（1）地鐵供電設(shè)備的要求： 應(yīng)盡量選用技術(shù)先進(jìn)、安全性及可靠性高的電氣 的設(shè)備。 地下變電所的電氣設(shè)備要求體積小、質(zhì)量輕以 及防爆、阻燃、防潮、耐腐蝕性好。 檢修、維護(hù)方便。 主要開關(guān)設(shè)備必須具有電動(dòng)操作功能，以保證集 中控制要求。 （2）各類電氣設(shè)備的作用及概況 四、課程小結(jié)：城市軌道交通供電系統(tǒng)定義、組成及設(shè)備 五、布置作業(yè)：熟悉城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成51010105520105教學(xué)回顧: 1、城市軌道交通供電系統(tǒng)的定義 2、城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成 3、城市軌道交通供電系統(tǒng)的設(shè)備理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題變電所設(shè)備及其功能教學(xué)目的

18、熟悉變電所設(shè)備及其功能重點(diǎn)與難點(diǎn)變電所的運(yùn)行方式課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：變電所設(shè)備及其功能3、 課程內(nèi)容：1、變電所的分類及要求 （1）變電所是城市軌道交通供電系統(tǒng)的重要組成部分，一般是在 城市軌道交通沿線設(shè)置，其數(shù)量、容量及其在線路上的分布 應(yīng)在綜合考慮的基礎(chǔ)上計(jì)算確定。 （2）城市軌道交通供電系統(tǒng)中一般設(shè)置三類變電所，主要變電所、 牽引降壓混合變電所及降壓變電所。 （3）變電所的繼電保護(hù)裝置應(yīng)針對(duì)不同電壓等級(jí)輸電網(wǎng)絡(luò)及各種 變電所不同的接線形式分別考慮。2、 變電所的運(yùn)行方式（1）主變電所：正常運(yùn)行時(shí)橋斷路器

19、斷開，故障或維修時(shí)切換接 通，兩臺(tái)主變壓器只從一路電源進(jìn)線得到供電。（2） 牽引降壓混合變電所：按其所需容量設(shè)置兩組牽引整流機(jī)組 并列運(yùn)行。（3）降壓變電所：每個(gè)降壓變電所、跟隨式降壓變電所均設(shè)兩臺(tái) 動(dòng)力變壓器，分別負(fù)責(zé)向本變電所所在半個(gè)車 站及半個(gè)區(qū)間內(nèi)的動(dòng)力照明負(fù)荷供電。3、 直流牽引供電 四、課程小結(jié)：變電所的分類、要求及運(yùn)行方式 五、布置作業(yè)：變電所的運(yùn)行方式510201515105教學(xué)回顧: 1、變電所的分類 2、變電所的要求 3、變電所的運(yùn)行方式理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題電力監(jiān)控系統(tǒng)教學(xué)目的了解電力監(jiān)控系統(tǒng)的概述、中央級(jí)監(jiān)控設(shè)備、變電所級(jí)電力監(jiān)控設(shè)備及系統(tǒng)軟件重點(diǎn)與難

20、點(diǎn)變電所級(jí)電力監(jiān)控設(shè)備課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：電力監(jiān)控系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容：1、概述：（1）電力監(jiān)控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)在控制中心對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行集 中管理和調(diào)度，實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)采集的系統(tǒng)。 （2）基本組成：電力監(jiān)控系統(tǒng)由設(shè)置在控制中心的中央 級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)置在各種變電所內(nèi)的變電所級(jí)系統(tǒng) 以及聯(lián)系兩者的通信通道構(gòu)成。 （3）基本內(nèi)容：包括主變電所、牽引降壓混合變電所、 降壓變電所設(shè)備。它能夠?qū)崿F(xiàn)“四遙”功能，包 括遙控、遙信、遙測和遙調(diào)四部分。2、 中央級(jí)監(jiān)控設(shè)備： （1）中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能： 實(shí)現(xiàn)對(duì)遙控對(duì)象的遙控。 實(shí)

21、現(xiàn)對(duì)供電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)視和故障報(bào)警。 實(shí)現(xiàn)對(duì)供電系統(tǒng)中主要運(yùn)行參數(shù)的遙測。 實(shí)現(xiàn)漢字的屏幕畫面顯示、模擬盤顯示或其他方式顯示，以 及故障記錄信息的打印。 實(shí)現(xiàn)電能統(tǒng)計(jì)等的日報(bào)、月報(bào)制表打印。 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自檢功能。 以友好的人一機(jī)界面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)維護(hù)功能。 實(shí)現(xiàn)主/備通道的切換功能。 （2）中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)各主要設(shè)備 （3）中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)的管理功能 3、變電所級(jí)電力監(jiān)控設(shè)備 （1）變電所綜合自動(dòng)化裝置應(yīng)具備的基本功能 運(yùn)動(dòng)控制輸出 現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集 運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸 可脫離中央級(jí)獨(dú)立運(yùn)行 對(duì)本所電力設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和管理 保護(hù)、控制、信號(hào)、測量 電源自動(dòng)轉(zhuǎn)接 必要的安全連鎖 程序操作 裝置故障自檢 11開

22、放的通信接口 （2）現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)接口 （3）中央信號(hào)屏的功能 （4）變電所維護(hù)計(jì)算機(jī)的功能 4、系統(tǒng)軟件 四、課程小結(jié)：電力監(jiān)控系統(tǒng)的概述、中央級(jí)監(jiān)控設(shè)備、變電所級(jí)電力監(jiān)控設(shè)備及系統(tǒng)軟件 五、布置作業(yè)：復(fù)習(xí)510201555510105教學(xué)回顧: 1、電力監(jiān)控系統(tǒng)的概述 2、中央級(jí)監(jiān)控設(shè)備 3、變電所級(jí)電力監(jiān)控設(shè)備 4、系統(tǒng)軟件理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題接觸網(wǎng)教學(xué)目的了解接觸網(wǎng)的各項(xiàng)知識(shí)點(diǎn)重點(diǎn)與難點(diǎn)柔性接觸網(wǎng)、剛性接觸網(wǎng)的特點(diǎn)與要求課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、起立 二、課程引入：了解接觸網(wǎng)的各項(xiàng)知識(shí)點(diǎn)3、 課程內(nèi)容： 1、柔性

23、接觸網(wǎng) （1）支柱與基礎(chǔ)：承受著接觸懸掛和支持裝置所傳遞的負(fù)荷， 并將接觸線懸掛到一定的高度上。 （2）支持定位裝置：是用來懸掛，并將懸掛的負(fù)荷傳遞給支柱 的裝置。 （3）接觸懸掛：是將電能傳導(dǎo)給電動(dòng)車組的供電設(shè)備，包括承 力索、接觸線、吊弦、補(bǔ)償裝置、懸掛零件及中心錨結(jié)和 附架線索等零部件。 （4）軌道交通柔性接觸網(wǎng)的要求與特點(diǎn)：接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)在滿足 安全的需要的前提下盡量簡單。還有結(jié)構(gòu)緊湊、跨距較小。 2、剛性接觸網(wǎng) （1）概況：剛性接觸懸掛是和彈性接觸懸掛相對(duì)應(yīng)的一種接觸 懸掛方式，所謂剛性接觸懸掛就是要考慮整個(gè)懸掛導(dǎo)體的 剛度。 （2）架空剛性接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) （3）剛性接觸網(wǎng)的應(yīng)用和

24、要求 3、接觸軌 （1）接觸軌的分類 按摩擦方式：上磨式、下磨式和側(cè)磨式。 按材質(zhì)不同：高電導(dǎo)率低碳鋼電軌和鋼鋁 復(fù)合軌 （2）接觸軌式（下磨式）接觸網(wǎng)的主要結(jié)構(gòu) 四、課程小結(jié)：柔性接觸網(wǎng)、剛性接觸網(wǎng)的特點(diǎn)與要求 五、布置作業(yè)：柔性接觸網(wǎng)、剛性接觸網(wǎng)的特點(diǎn)與要求510201020105教學(xué)回顧: 1、柔性接觸網(wǎng)的特點(diǎn)與要求 2、剛性接觸網(wǎng)的特點(diǎn)與要求理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題雜散電流教學(xué)目的雜散電流的形成與危害、防護(hù)重點(diǎn)與難點(diǎn)雜散電流的防護(hù)課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：雜散電流3、 課程內(nèi)容： 1、雜散電

25、流的形成與危害 （1）雜散電流的形成：流經(jīng)牽引軌的牽引電流不能全部經(jīng)由鋼軌 流回牽引變電所的負(fù)極，這部分泄漏到隧道或道床等結(jié)構(gòu)鋼 上，然后經(jīng)過結(jié)構(gòu)鋼和大地流回牽引變電所的負(fù)極，這部分 電流就是雜散電流，也稱迷流。 （2）雜散電流的影響和危害：雜散電流流入電氣接地裝置,將 引起過高的接地電位,使某些設(shè) 備無法使用 地下雜散電流增大時(shí)有可能引 起牽引變電所的框架保護(hù)動(dòng)作. 對(duì)城市軌道交通隧道、道床或其 它建筑物的結(jié)構(gòu)鋼筋以及附近 的金屬管線造成腐蝕。 2、雜散電流腐蝕的防護(hù) （1）原則：采取措施,以治本為主,將城市軌道交通雜散電流降 低至最低限度. 采取措施,限制雜散電流向軌道外部擴(kuò)散. 軌道附近

26、的地中金屬管線結(jié)構(gòu),應(yīng)采取有效的防蝕 措施. （2）防腐措施：“以堵為主，以排為輔，防排結(jié)合，加強(qiáng)監(jiān)測” 四、課程小結(jié)：雜散電流的形成與危害、防護(hù) 五、布置作業(yè)：雜散電流的形成與危害5102030105教學(xué)回顧: 1、雜散電流的形成與危害 2、雜散電流的防護(hù)理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題消防自控系統(tǒng)教學(xué)目的熟悉防災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)重點(diǎn)與難點(diǎn)氣體滅火系統(tǒng)的組成課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：消防自控系統(tǒng)三、課程內(nèi)容： 1、防災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)： （1）系統(tǒng)概況及功能：主要分布在車站及車輛段、控制中心及 相關(guān)建筑樓宇

27、。 （2）系統(tǒng)組成及主要設(shè)備：主要包括圖形控制中心、火災(zāi)報(bào)警控制盤,圖形監(jiān)視工作站及智能式光電感煙探測器、紅外光探測器、控制模塊、監(jiān)視模塊、感溫電纜、手動(dòng)報(bào)警按鈕、警鈴及消防對(duì)講電話、火災(zāi)廣播系統(tǒng)及相關(guān)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備組成。 （3）系統(tǒng)性能及技術(shù)指標(biāo) 2、氣體滅火系統(tǒng) （1）系統(tǒng)概況及功能：氣體滅火系統(tǒng)主要通過對(duì)保護(hù)區(qū)域內(nèi)的火 警信號(hào)進(jìn)行采集，一旦監(jiān)測到滿足兩個(gè)回路的觸發(fā)條件，隨 即觸發(fā)相應(yīng)的氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)管路及藥瓶噴放裝置，實(shí)現(xiàn) 滅火藥劑的噴放及浸潤，迅速撲滅防護(hù)區(qū)內(nèi)的火災(zāi)，達(dá)到保 護(hù)重點(diǎn)防護(hù)區(qū)域的目的。 （2）系統(tǒng)組成： 氣體滅火系統(tǒng) 控制報(bào)警系統(tǒng):火災(zāi)探測器、控制盤、手拉 啟動(dòng)器、緊急止噴

28、按鈕、手 動(dòng)/自動(dòng)選擇開關(guān)、警鈴等 管網(wǎng)系統(tǒng)：藥劑儲(chǔ)存和噴放設(shè)備 （3）系統(tǒng)主要設(shè)備 （4）系統(tǒng)滅火流程 四、課程小結(jié)：防災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng) 五、布置作業(yè)：氣體滅火系統(tǒng)的組成5102015510105教學(xué)回顧: 1、防災(zāi)警報(bào)系統(tǒng) 2、氣體滅火系統(tǒng)理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題環(huán)境控制系統(tǒng)教學(xué)目的環(huán)控系統(tǒng)的功能、組成重點(diǎn)與難點(diǎn)環(huán)控系統(tǒng)的功能課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：環(huán)境控制系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容： 1、環(huán)控系統(tǒng)的功能： （1）在地鐵正常運(yùn)行時(shí)，排除余熱、余濕為乘客創(chuàng)造一個(gè)往返 于地面和地鐵列車間的過渡性舒

29、適環(huán)境，并為工作人員創(chuàng) 造一個(gè)舒適的工作環(huán)境。 （2）滿足車站各種設(shè)備和管理用房工藝和功能要求，提供設(shè)備 正常所需的溫、濕度條件。 （3）列車因阻塞停留在區(qū)間隧道時(shí)，向隧道提供一定的新風(fēng)并 排走列車空調(diào)散發(fā)的熱量，以維持乘客短時(shí)間內(nèi)能接受的 環(huán)境條件。 （4）發(fā)生火災(zāi)、易燃?xì)怏w泄漏、有毒氣體泄漏等緊急情況時(shí)， 能提供迅速有效的排煙、排氣手段，向乘客輸送必要的新 風(fēng)，以及引導(dǎo)乘客向安全區(qū)域疏散。 2、環(huán)控系統(tǒng)的組成：一般分為四大子系統(tǒng)：環(huán)控大系統(tǒng)、環(huán)控小系 統(tǒng)、環(huán)控水系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)。 3、環(huán)控水系統(tǒng)：負(fù)責(zé)給大、小系統(tǒng)提供冷、熱的冷水機(jī)組、水泵及 管路等制冷裝置的組合。 4、隧道通風(fēng)系統(tǒng)：包括

30、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)。 5、環(huán)控系統(tǒng)的節(jié)能需求：科學(xué)、合理 四、課程小結(jié)：環(huán)控系統(tǒng)的功能、組成 五、布置作業(yè)：環(huán)控系統(tǒng)的功能5102015555105教學(xué)回顧: 1、環(huán)控系統(tǒng)的功能 2、環(huán)控系統(tǒng)的組成理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題給排水系統(tǒng)教學(xué)目的了解車站給排水系統(tǒng)和車輛度給排水系統(tǒng)重點(diǎn)與難點(diǎn)無課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：給排水系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容： 1、車站給水系統(tǒng):主要功能是向車站工作人員提供符合要求的 潔凈飲用水、衛(wèi)生間清潔用水、保潔清洗用水、制冷系統(tǒng)用水、 以及符合壓力、流量需求的消防用

31、水好其他生產(chǎn)所需用水。 2、車站排水系統(tǒng)：主要功能是將車站內(nèi)生活所產(chǎn)生的污、廢水， 車站出入口的雨水及地下結(jié)構(gòu)滲漏水及時(shí)排到站外市政污水 管網(wǎng)或河涌。 3、車輛段給水系統(tǒng)：一般情況下采用城市自來水作為供水水源。 4、車輛段排水系統(tǒng)：包括生活污水系統(tǒng)、生產(chǎn)廢水系統(tǒng)和雨水 系統(tǒng)。 5、車輛段雨水系統(tǒng)：一般包括地面雨水收集排放管路、室外排水 明溝、PVC排水管、排水檢查井、雨水泵等。 四、課程小結(jié)：車站給排水系統(tǒng)和車輛度給排水系統(tǒng) 五、布置作業(yè)：無510101551010105教學(xué)回顧: 1、車站給排水系統(tǒng) 2、車輛度給排水系統(tǒng) 理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題低壓配電及照明系統(tǒng)教學(xué)目的重點(diǎn)

32、與難點(diǎn)課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：低壓配電及照明系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容： 1、系統(tǒng)組成 （1）低壓配電系統(tǒng)組成 （2）照明系統(tǒng)的組成 2、主要設(shè)備及功能 （1）環(huán)控電控柜 智能低壓系統(tǒng) 風(fēng)機(jī)回路、電動(dòng)蝶閥回路、水泵回路等 （2）事故照明電源裝置 （3）環(huán)控設(shè)備就地控制箱 （4）防淹門控制柜 （5）雨水控制柜 （6）廢水泵、污水泵、集水泵控制箱 （7）區(qū)間隧道維修電源箱 （8）電源配電箱 （9）防火閥電源配置箱 （10）自動(dòng)扶梯應(yīng)急停機(jī)按鈕 （11）照明配電箱、照明控制盤。 （12）不間斷電源系統(tǒng) 四、課程小結(jié)：低壓配電及

33、照明系統(tǒng)的組成 五、布置作業(yè)：照明系統(tǒng)的組成510201015105教學(xué)回顧: 1、照明系統(tǒng)的組成 2、低壓配電系統(tǒng)理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題電梯及自動(dòng)扶梯教學(xué)目的電梯及自動(dòng)扶梯的組成、設(shè)置原則及功能重點(diǎn)與難點(diǎn)電梯困人的應(yīng)急處理課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：電梯及自動(dòng)扶梯三、課程內(nèi)容： 1、系統(tǒng)組成：由電梯、自動(dòng)扶梯及樓梯升降機(jī)組成。 2、設(shè)置原則：站臺(tái)至站廳間自動(dòng)扶梯根據(jù)車站遠(yuǎn)期客流量配備上、 下行自動(dòng)扶梯；出入口及過街隧道根據(jù)人流量設(shè)置 上、下行或上行扶梯；當(dāng)提升高度達(dá)到6m以上時(shí)， 設(shè)上、下行自動(dòng)扶

34、梯，以保證人流的疏散和服務(wù)的質(zhì) 量。 3、主要設(shè)備及功能： （1）電梯 液壓電梯：液壓泵站、閥組、管路、油溫過熱保護(hù) 無機(jī)房電梯 （2）電梯困人的應(yīng)急處理：兩人進(jìn)行處理，一人作監(jiān)護(hù)，并安撫 乘客情緒，另一人負(fù)責(zé)操作排除故障；檢查開關(guān)是否跳閘； 上述無效時(shí)，可先斷主電源再操作。 4、自動(dòng)扶梯的組成：主要設(shè)備包括梯級(jí)、裙板、扶欄、驅(qū)動(dòng)鏈、 梯級(jí)鏈、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、主驅(qū)動(dòng)軸、梯級(jí)鏈張緊裝置、導(dǎo)軌、 扶手帶驅(qū)動(dòng)裝置、扶手帶、梳齒板、控制系統(tǒng)、安全裝置等。 5、樓梯升降機(jī)：是一種新穎的設(shè)備，屬于電梯的一個(gè)分支。 四、課程小結(jié)：電梯及自動(dòng)扶梯的組成、設(shè)置原則及功能 五、布置作業(yè)：電梯困人的應(yīng)急處理5 10

35、510101015105教學(xué)回顧: 1、電梯及自動(dòng)扶梯的組成 2、電梯及自動(dòng)扶梯的設(shè)置原則 3、電梯及自動(dòng)扶梯的功能理 論 課 教 案 授課日期授課班級(jí)課題屏蔽門系統(tǒng)教學(xué)目的了解屏蔽門系統(tǒng)的組成、主要設(shè)備及功能重點(diǎn)與難點(diǎn)無課的類型新授教具教材教學(xué)方法講授法時(shí) 間分 配教學(xué)內(nèi)容： 一、組織教學(xué): 起立、問好、點(diǎn)名 二、課程引入：屏蔽門系統(tǒng)3、 課程內(nèi)容： 1、系統(tǒng)組成： 機(jī)械部分 門體結(jié)構(gòu) 門機(jī)系統(tǒng) 電氣部分 電源 控制系統(tǒng) 2、主要設(shè)備及功能： （1）門體結(jié)構(gòu) ：支撐結(jié)構(gòu)、門檻、滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門、 端門 （2）門機(jī)系統(tǒng)：門控單元、電動(dòng)機(jī)與減速箱組件、傳動(dòng)副、門 鎖緊裝置、應(yīng)急門檢測開關(guān)、金屬電纜槽 （3）控制系統(tǒng)：屏