鋼渣處理用挖掘機的技術(shù)改進

1、鋼渣處理用挖掘機的技術(shù)改善 煉鋼廠主要使用轉(zhuǎn)爐或電爐裝備進行煉鋼，冶煉過程中會產(chǎn)生許多鋼渣，鋼渣是煉鋼過程中的副產(chǎn)品，是固體廢物中性能最好、利用價值最高的"垃圾'，做好鋼鐵渣處理和利用已成為鋼鐵企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、謀求可繼續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容。而鋼渣處理中使用挖掘機是必不可少。 1.1 煉鋼廠鋼渣處理工藝 鋼水冶煉好倒出鋼水后后，剩余液態(tài)鋼渣倒入爐前的鋼渣罐內(nèi)或經(jīng)過特別處理的地面上，溫度高達l3001400，再運輸?shù)戒撛囬g進行集中處理，目前采納的鋼鐵廢渣處理工藝主要有熱潑技術(shù)工藝、滾筒技術(shù)工藝、風淬技術(shù)工藝、熱燜技術(shù)工藝和綜合利用技術(shù)工藝等，其中鋼渣熱燜技術(shù)工藝在安全生產(chǎn)、粉化效

2、果、環(huán)境保護、設備磨損、處理周期和勞作保護等綜合技術(shù)指標上有較大的優(yōu)勢，得到了廣泛應用。 安鋼鋼渣熱燜工藝采納余熱蒸汽進行池內(nèi)熱燜的新工藝，打破了露天熱潑堆放、水燜自然分解的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，使現(xiàn)有場地利用率提升10倍，金屬回收率能達到90%以上，鋼渣處理率可達100%，燜渣時間也將由150個小時縮短為12小時，鋼渣年處理能力將由65萬噸提升到90萬噸，實現(xiàn)安鋼鋼鐵渣處理工藝和能力的升級換代。 工藝流程為：熱熔轉(zhuǎn)爐鋼渣，由火車或汽車將鋼渣罐運至生產(chǎn)線天車將渣罐中的熱渣倒入熱燜池為防止鋼渣板結(jié)，每一罐鋼渣入池前需打水、挖掘機翻渣、扒渣裝好后天車配合地面工將熱燜池蓋蓋上由plc總控室自動打開噴霧蝶閥進

3、行噴霧，當池內(nèi)汽壓過高時自動打開排氣閥放汽熱燜結(jié)束時，自動打開排氣閥泄出池內(nèi)余汽用天車將熱燜池蓋移至支架上，對熱燜池蓋進行例行檢查履帶式挖掘機或三用橋式起重機將熱燜池內(nèi)粉化鋼渣抓運至料倉，再用裝載機將鋼渣運送裝入振動給料篩清理完熱燜池后，對熱燜池的水口進行清理裝載機運用處理過的大塊鋼渣鋪墊池底下一個熱燜工序。 挖掘機崗位負責鋼渣罐中的熱渣倒入熱燜池過程中的翻渣、扒渣，將熱燜池內(nèi)粉化鋼渣抓運至料倉，再用鋼渣鋪墊熱燜池底后的平底。崗位環(huán)境惡劣，挖掘機鏟斗在熱燜池內(nèi)翻渣、扒渣中接觸的鋼渣溫度在1000左右，挖掘機駕駛室內(nèi)溫度高達5060。 2.1 履帶式挖掘機原鏟斗為標準鏟斗，對其剛性、耐熱性沒有特

4、別合計，在結(jié)構(gòu)和用材方面均按標準鏟斗制定。但鋼渣清渣要求鏟斗必須耐高溫、高負荷，這就造成在煉鋼廠的實際使用過程中，鏟斗嚴重變形、鏟刀刃部變形，且工作效率低下。 2.2 鏟斗與提升架、連桿鉸接孔處潤滑脂易流失，造成銷孔磨損變形、鉸接孔耳板撕裂，現(xiàn)場無法修復，維護費用大。 2.3 液壓缸故障中問題最多、影響安全、污染環(huán)境的是外泄漏問題。鏟斗提升油缸高溫環(huán)境密封材料容易老化而漏油，連桿鉸接孔處潤滑脂易流失，造成銷孔磨損變形，維護費用大，并且容易發(fā)生火災存在安全隱患。 3.1 為適應清理鋼渣特別使用工況，對鋼渣鏟斗進行改造制定 3.1.1鏟斗翻動的熱燜渣料溫度很高，須調(diào)整鏟斗各部位用材，如熱處理板，增

5、加鏟斗剛性并提升其耐熱性。 3.1.2爐前鋼渣密度較大，且很不均勻，對鋼渣進行取樣分析，鋼渣密度為2310327103 kgm3，較標準鏟斗制定裝載物料密度大02103075103 kgm3，所以鏟斗斗容須縮小?？s小鏟斗斗容，pc220型鏟斗斗容由原來的12 m3，縮小至1.0 m3。 3.1.3 熱燜池前作業(yè)時鏟斗溫度很高，須改善鏟斗、提升架及連桿銷孔的結(jié)構(gòu)，提升強度，以利于高溫下潤滑脂的保存，防止銷與銷孔干磨。優(yōu)化鏟斗各鉸接銷連接型式，利于修理改換，提升儲油能力。如圖一所示，鋼渣鏟斗銷孔增加了軸套2，一方面可以增加銷孔的耐高溫及耐磨能力，提升其使用壽命。另一方面在軸套磨損后，可以方便改換新

6、的軸套。鋼渣鏟斗采納耐高溫的o形密封圈，防止密封圈因高溫失效導致潤滑脂的流失。 3.1.4 鏟斗內(nèi)部強化筋的布置方式應利于卸料，以免渣料黏結(jié)在鏟斗上。改善鏟斗內(nèi)外部結(jié)構(gòu)，增加剛性。鏟斗背面增加網(wǎng)格狀強化筋，內(nèi)部增加豎向強化筋，提升鏟斗的整體剛性。由于內(nèi)部強化筋沒有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)并且截面為三角形，因此不會增加鏟裝阻力，不影響清渣。 3.2 為適應清理鋼渣特別工況，對挖掘機零部件進行局部改造 3.2.1 對鏟斗提升油缸的油路中增加冷卻器件，降低液壓油油溫。 3.2.2 把鏟斗提升油缸的密封件改換為耐高溫密封件。 3.3 為適應清理鋼渣特別工況，對挖掘機操作規(guī)程進行部分改善 3.3.1 在熱燜池旁增加水淋或風冷設施，間斷冷卻挖掘機鏟斗。由于清渣結(jié)束后鏟斗溫度很高，工作1個循環(huán)后需噴水冷卻或風機吹風冷卻。 3.3.2 對受高溫影響較為嚴重的鉸接銷增加保養(yǎng)次數(shù)。 3.3.3 挖掘機司機提升操作技能，不斷減少高溫使用時間。 目前我公司使用改善方