淺談汽輪機調(diào)速及檢修相關問題

1、    淺談汽輪機調(diào)速及檢修相關問題    郭小龍摘 要：作為汽輪機的重要組成部分，調(diào)速系統(tǒng)的故障會對汽輪機的正常運轉(zhuǎn)帶來安全威脅，汽輪機調(diào)速決定著發(fā)動機和發(fā)電機的功率大小，由于系統(tǒng)在使用和安裝時的不正規(guī)操作，會導致其使用壽命的縮短，影響工業(yè)的正常生產(chǎn)。本文詳細的介紹了汽輪機的調(diào)速系統(tǒng)，列出了調(diào)速系統(tǒng)失控的可能因素，針對其常見的問題，提出了解決方案和注意事項，給汽輪機調(diào)速和檢修的相關人員提供一定的借鑒。關鍵詞：汽輪機；調(diào)速系統(tǒng)；檢修中圖分類號：tm621 文獻標識碼：a 文章編號：1671-2064（2018）11-0207-01汽輪機發(fā)力發(fā)電屬于傳統(tǒng)方

2、式，與新興發(fā)電方式存在著根本的不同，需要專業(yè)的機械理論作為指導。需要充分了解調(diào)速系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)原理，在出現(xiàn)狀況時，采取科學有效的應對機制，從而保障汽輪機的安全穩(wěn)定運行，保證生產(chǎn)活動的有序發(fā)展。1 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的相關概括1.1 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)構成在汽輪機的運轉(zhuǎn)過程中，調(diào)速系統(tǒng)對其穩(wěn)定性起著至關重要的作用，通常調(diào)速系統(tǒng)是由電子控制柜、液力執(zhí)行機構、系統(tǒng)軟件以及一些其他硬件構成。需要特別說明的是，對于汽輪機調(diào)速系統(tǒng)而言，dpu是至關重要的部件，作為核心微處理器，它具有特殊的控制功能，擁有檢驗、打印、顯示以及各種控制操作用處，科學合理的將現(xiàn)場控制站與系統(tǒng)軟件進行整合，實現(xiàn)汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的相關需求。在輸入

3、所需數(shù)值后，dpu會進行運算，輸出相對應的閥門通口指令，使汽輪機轉(zhuǎn)速與供電頻率相吻合。調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過不同的型式對轉(zhuǎn)速、壓力以及功率進行調(diào)節(jié)，對這些信號進行運算和調(diào)整，控制鍋爐與汽輪之間的配合，滿足電網(wǎng)的發(fā)電需求1。1.2 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)作用使汽輪機輸出功率能夠滿足電負荷是調(diào)速系統(tǒng)的主要作用，在電量要求發(fā)生變化時，汽輪機負荷改變，應調(diào)整氣門大小滿足要求。在客戶用電量發(fā)生動態(tài)變化時，就需要調(diào)速系統(tǒng)根據(jù)需求來調(diào)整發(fā)電，既避免了能源的浪費，也使企業(yè)的利益能夠達到最大化；機組在正常工作運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子、葉片以及葉輪需要承受巨大的離心力，在這種力的作用下，轉(zhuǎn)速一旦超出限制，零件就會出現(xiàn)損壞，就會對電廠的安全

4、造成影響，調(diào)速系統(tǒng)能夠保證轉(zhuǎn)速處于額定標準，避免重大安全事故的發(fā)生；保證供電質(zhì)量也使調(diào)速系統(tǒng)的重要作用，供電質(zhì)量是通過頻率和電壓來保障的，汽輪機的轉(zhuǎn)速決定頻率，只有具備良好的調(diào)速系統(tǒng)才能確保轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，從而使頻率符合標準范圍。1.3 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)任務從我國目前的調(diào)速系統(tǒng)的發(fā)展來看，主要是這幾項基本任務：首先，當獨立運行的機組遇到工況改變的時候，可以通過調(diào)速系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)，使輸出穩(wěn)定在需求范圍之內(nèi)；其次，對處于并網(wǎng)運行的機組出現(xiàn)頻率變化時，應利用調(diào)速系統(tǒng)適當調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)速，減少負荷，維持在特定的水平，確保電力的正常運轉(zhuǎn)；最后，針對帶有調(diào)節(jié)抽氣功能的汽輪機而言，可以采用抽汽壓力調(diào)整的方式來適應特殊

5、情況的發(fā)生。電力系統(tǒng)要求汽輪機上網(wǎng)的發(fā)電機組必須具有可靠的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，既能保證速度的反應，又能達到高標準的精度需求，整個機組在任何工況下都能很好地適應發(fā)電，可以安全穩(wěn)定的自動啟停。2 汽輪機故障分析及處理方案2.1 調(diào)速卸荷閥故障及解決措施如在報警顯示屏上出現(xiàn)“汽輪機跳閘，鍋爐mft”，檢查前箱保安油管路、隔膜閥均未發(fā)現(xiàn)異常，隨后進行打閘試驗也未發(fā)現(xiàn)異常，那就說明汽輪機出現(xiàn)了調(diào)速汽門卸荷閥閥芯中o型圈的破損，這種故障是長期運轉(zhuǎn)過程中燃油的侵蝕導致的，長期如此會使調(diào)速器油缸出現(xiàn)漏油問題，對調(diào)速系統(tǒng)產(chǎn)生較大的影響，產(chǎn)生氣門關閉或調(diào)機的情況，需要對這種問題及時進行相應的處理2。2.2 設備部件漏油及解

6、決措施設備漏油也是汽輪機組在運轉(zhuǎn)發(fā)電過程中容易出現(xiàn)的問題，一旦部件出現(xiàn)漏油，調(diào)速系統(tǒng)的油壓就會降低，從而導致油動力的不足，使調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)延遲、晃動等情況，漏油問題不僅會對調(diào)速系統(tǒng)造成影響，更會對其他設備的運轉(zhuǎn)造成比較嚴重的威脅。因此，一旦出現(xiàn)這類問題，需要檢修人員立即找到漏油的位置以及漏油的原因，在系統(tǒng)的觀察之后，對汽輪機進行停機，對出現(xiàn)問題的位置進行堵漏處理，從而解決漏油問題，盡量減少因設備漏油造成的損失。在現(xiàn)代工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)中，因介質(zhì)腐蝕、沖刷、溫度、壓力、震動等因素的影響，設備難免會出現(xiàn)泄露的問題，帶壓堵漏技術是目前最常用的不影響生產(chǎn)的修復技術，帶溫的狀態(tài)下就可以進行對滲漏部位的密封，比

7、傳統(tǒng)需要停止機組的修復方式更具有經(jīng)濟價值。2.3 eh油泵油壓過低導致系統(tǒng)跳閘及解決措施系統(tǒng)跳閘故障通常是因為eh油泵油壓過低，這種情況出現(xiàn)與試驗電磁閥、電機伺服閥的頻繁開關有關，在問題機組出現(xiàn)掛閘時，油缸內(nèi)的油壓會出現(xiàn)波動，經(jīng)過精密的人工檢查后，確定是否是電機伺服閥動作異常、安全閥節(jié)流堵塞或eh油雜質(zhì)含量過高，如果是上述這些情況，就應該針對性的進行安全閥的清理工作，使油壓在母管中保持穩(wěn)定狀態(tài)，在定速之后，也需要檢查在所有調(diào)節(jié)汽門打開的狀態(tài)下，將噴嘴與擋板調(diào)至一邊，滑閥兩端的油壓是否能夠保持不同，確保解決問題的基礎上不會造成其他問題的出現(xiàn)。3 汽輪機調(diào)速檢修注意部分調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，日常的檢

8、修是必不可少的，高質(zhì)量的檢修與高效率的工作，是需要以實際工作經(jīng)驗作為前提，注重檢修系統(tǒng)的各個方面。在對系統(tǒng)進行拆解檢查時，要對凡能改變特性的部件，做好標記和測量，及時記錄調(diào)整螺栓、墊片、連桿等零件的尺寸和具體位置，注意測量每個部件之間的間隙大小，例如：油動機活塞間隙、行程、調(diào)節(jié)汽門行程、調(diào)節(jié)汽門門桿間隙、彎曲程度等，必要的尺寸一定進行詳細的記錄。拆解的零部件更需要特別保存，用白布或柔軟材料進行包裹，放在專用的保護箱內(nèi)，注意小心拿取，防止因磕碰造成的零件損壞。汽輪機屬于精密儀器，為達到精確的電力數(shù)值和動力，任何的劃痕都會對結(jié)果產(chǎn)生影響，使實際的油流量和氣流量產(chǎn)生偏差?；y、活塞、套筒等部件應注意

9、用肉眼進行觀察，是否有銹蝕、裂痕等情況出現(xiàn)，如有應立即進行更換，防止安全事故的出現(xiàn)。注意對凹槽和孔口的清洗工作，采用白布進行擦拭，面團進行粘凈的方法經(jīng)行處理。在部件進行安裝過程中，要注意對活動部分進行澆油處理，防止出現(xiàn)卡澀和松動，使機器轉(zhuǎn)動更加靈活3。對電子調(diào)速系統(tǒng)中核心部件的檢修，是需要更加專業(yè)和高科技的人員來進行維護，錯誤的命令是無法使機器設備正常運轉(zhuǎn)，但通常情況下，電子程序編碼不會出現(xiàn)錯誤，會優(yōu)先檢查電子設備的按鈕是否混淆，輸入設備是否失靈，排除所有可能的情況之后，才會對dpu進行數(shù)據(jù)檢查。在預防汽輪機超速現(xiàn)象出現(xiàn)時，檢修應注意主汽門與調(diào)速汽門的開關靈活，具有很好的嚴密性，每隔一段時間進

10、行一次活動試驗，確保符合運轉(zhuǎn)標準，在機組的大修之后，一定要經(jīng)過嚴格的實驗后，方能投入使用。機組長期運行或停運時，保養(yǎng)工作必須到位，對機組的油質(zhì)進行必要的監(jiān)測，注意適時添加濾油，防止雜質(zhì)進入機器系統(tǒng)，引發(fā)故障，停運時間超過規(guī)定時，應進行相應的試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時更換零件，確保再次使用時的正常安全。各項附加保護產(chǎn)品也同樣需要檢修，注意不可以隨意進行切除更改，如需緊急處理，也需向相關負責人員匯報，制定科學合理的方案，滿足技術標準后，再進行修理。調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)特性試驗要在新機組完成安裝后進行，確保汽輪機在甩負荷之后，飛升轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的8%，如達不到標準，則需進行設備缺陷排查，迅速解決機組缺陷。4 結(jié)語做好汽輪機的檢修工作，是對生產(chǎn)質(zhì)量和效率的間接提高，只有進行細致的調(diào)速，使機器始終處于額定的轉(zhuǎn)速，保證供電的質(zhì)量，才能更好的滿足電網(wǎng)用戶的需求。因此，汽輪機的調(diào)速及檢修工作應得到高度的