汽車鈑金專業(yè)課程設(shè)計(jì)

1、本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘 要職業(yè)院校針對(duì)汽車維修企業(yè)里的鈑金工作流程、服務(wù)內(nèi)容，工具設(shè)備、行業(yè)發(fā)展等進(jìn)行了一定的分析研究，不斷在完善汽車鈑金專業(yè)課程實(shí)施的有效性和順延性，但在執(zhí)行過程中，總是出現(xiàn)一些影響課程開展進(jìn)度的瓶頸，而導(dǎo)致整個(gè)專業(yè)教學(xué)無法承上啟下。例如：耗材、安全、工具設(shè)備更新、行業(yè)情況變動(dòng)等，所以單方面地就現(xiàn)有工具設(shè)備為根本而設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)體系已經(jīng)逐漸被淘汰，即浪費(fèi)資源和時(shí)間，又達(dá)不到預(yù)想效果。只有與實(shí)際接軌，雖然實(shí)訓(xùn)區(qū)域脫離生產(chǎn)一線，但工作內(nèi)容和方法始終追隨著行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，必可使職業(yè)院校汽車鈑金專業(yè)的建設(shè)達(dá)到質(zhì)的飛躍。隨著國內(nèi)汽車保有量的急劇增長，汽車碰撞事故也呈快速上升趨勢，據(jù)

2、專業(yè)資料統(tǒng)計(jì)，從2000年到2005年連續(xù)6年中，汽車維修中的鈑金維修約占全部維修工作量的17%。且在國內(nèi)約30萬家汽車維修企業(yè)中，只有10%的企業(yè)具有維修大型事故車的能力，其余只從事小型事故車的維修。因此，隨著這種趨勢的發(fā)展，汽車鈑金維修業(yè)務(wù)逐漸被看好，各類汽車維修站，修理廠甚至美容店紛紛加大在鈑金維修業(yè)務(wù)上的投資力度，為以后廣大的汽車市場做打算。近幾年來，鈑金行業(yè)可謂發(fā)展迅猛，隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水品不斷提高，刺激了各種消費(fèi)品德生產(chǎn)擴(kuò)大，使鈑金行業(yè)在家電領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域等行業(yè)具有極大地潛力，鈑金加工能力需求也不斷提高。在現(xiàn)代化生產(chǎn)中，絕大多數(shù)鈑金成型工藝是在機(jī)器上完成的，手工方法

3、只作為補(bǔ)充加工或修整，形態(tài)較復(fù)雜的鈑金件和單件生產(chǎn)的鈑金件，仍然離不開手工操作。鈑金作業(yè)在車身維修中占據(jù)重要的技術(shù)地位，也是維修中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性作業(yè)，尤其是現(xiàn)代轎車采用的承載式車身，在結(jié)構(gòu)上屬于殼體式框架結(jié)構(gòu)，任何構(gòu)件、支承、連接板等局部變形，都會(huì)直接影響汽車的整體性能。關(guān)鍵詞：安全，耗材，作業(yè)流程 AbstractOccupation colleges for vehicle maintenance and repair enterprise in sheet metal working process and service content, some study of tools and

4、equipment, industry development, constantly on the effectiveness andextended to improve the implementation of automotive sheet metalprofessional courses, but in the implementation process, always appearbottleneck of progress for some of the effects of curriculum, which led to theprofessional teachin

5、g cannot link. For example: supplies, tools, safetyequipment renewal, industry changes, so unilaterally existing tools and equipment as the fundamental and the design of teaching content and teaching system has gradually been eliminated, that is a waste of resources and time, and did not reach the e

6、xpected effect. Only with the actual practice,although the training area from the production line, but the work content and method always follows the current situation of the development of the industry,will enable the construction of automobile sheet metal professional occupationcolleges to achieve

7、 a qualitative leap.With the rapid growth of the domestic car ownership, car collision accident has also increased rapidly, according to professional statistics, from 2000 to 2005 for 6 consecutive years, automobile maintenance and repair sheet metal repairrepair workload accounted for about 17% of

8、all. And at home about 30enterprise of vehicle maintenance and repair, with repair of large car accidentability only 10% of enterprises, the remaining only in small accident vehiclerepair. Therefore, with the development of this trend, automotive sheet metalrepair business gradually to be optimistic

9、, all kinds of car repair stations, repair shop and even beauty parlors have increased in the sheet metal repairbusiness investment for the future, the majority of car market plan. In recent years, sheet metal industry is developing rapidly, with the rapid development ofthe national economy, people&

10、#39;s living water continue to improve, to stimulate the various consumption character of expanded production, so that the sheet metal industry in the field of home appliances, auto field has great potential,sheet metal processing capacity requirements is also rising.目 錄第1章 緒論4第2章 實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的安全保護(hù)6第3章 建立實(shí)

11、訓(xùn)項(xiàng)目模塊7第4章 耗材與設(shè)備的合理使用94.1耗材94.2開展實(shí)踐課114.3耗材使用的連續(xù)性12第5章 整車實(shí)訓(xùn)與實(shí)際工作內(nèi)容接軌135.1對(duì)準(zhǔn)市場培養(yǎng)實(shí)力型的人才.135.2緊貼市場設(shè)置合理的課程135.3瞄準(zhǔn)日新月異的市場145.4提高質(zhì)量來滿足市場.14結(jié)論16參考文獻(xiàn)18第1章 緒論 隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車維修企業(yè)也隨之蓬勃興起，社會(huì)對(duì)汽車維修類人才的需求量越來越大。各職業(yè)院校紛紛開設(shè)了汽車相關(guān)專業(yè)，主要集中在汽車保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等四大件的維修、汽車配件管理及汽車商務(wù)方面。隨著汽車車速的提高和汽車保有量的增加，汽車碰撞的嚴(yán)重性和危害性將日益加劇。而在汽車碰撞事故中，深受損壞

12、最嚴(yán)重的部件就是車身，因此車身鈑金噴漆的修復(fù)是必不可少的。汽車維修企業(yè)也是高薪難覓汽車鈑噴人才，汽車鈑金噴漆維修人才匱乏已經(jīng)制約了中國汽車維修業(yè)的發(fā)展。因此，加快建設(shè)與發(fā)展汽車鈑金專業(yè)，提高汽車鈑金專業(yè)人才質(zhì)量是各職業(yè)院校當(dāng)務(wù)之急的工作。本文通過對(duì)職業(yè)院?，F(xiàn)有汽車鈑金噴漆專業(yè)教學(xué)設(shè)施的分析，通過與企業(yè)實(shí)際工作相結(jié)合，分析職業(yè)院校如何進(jìn)行汽車鈑金專業(yè)實(shí)訓(xùn)課的課程設(shè)計(jì)。第2章 實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的安全保護(hù)汽修鈑金實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中會(huì)出現(xiàn)一些教學(xué)安全隱患，我們在教會(huì)學(xué)生專業(yè)技能的同時(shí)，要注意教學(xué)安全，指導(dǎo)學(xué)生提高自身安全意識(shí)，制定符合學(xué)生身體和心理特點(diǎn)的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)內(nèi)容，規(guī)范操作，注意操作過程中的安全防護(hù)，加

13、強(qiáng)設(shè)備的檢查檢修，按時(shí)保養(yǎng)，能有效的解決在汽修鈑金教學(xué)過程中教學(xué)安全事故的發(fā)生。在目前的教學(xué)及招生體制下，職高學(xué)生的一般特點(diǎn)就是：文化課考試成績不是很理想，部分學(xué)生有一定的厭學(xué)情緒；行為習(xí)慣不規(guī)范，部分學(xué)生在初中階段就已養(yǎng)成了許多不良的習(xí)慣和嗜好，對(duì)學(xué)校教學(xué)有一定的抵觸心理。汽車鈑金并不是感性上或者說表面所看到的敲打與拉拔，具備全面鈑金專業(yè)知識(shí)與技能的人才，需要掌握的知識(shí)面比較廣，理論知識(shí)儲(chǔ)備要豐富。一個(gè)專業(yè)的成功開展與完善需要一定的理論及科學(xué)的實(shí)訓(xùn)課程安排進(jìn)行支持，而不是單純的在一線進(jìn)行維修。這樣，才能使學(xué)生在未來的就業(yè)道路上走得更遠(yuǎn)，走得更好，目前職業(yè)院校汽車鈑金專業(yè)人才培養(yǎng)要求是學(xué)生具有

14、積極的人生態(tài)度、健康的心理素質(zhì)、良好的職業(yè)道德和較扎實(shí)的文化基礎(chǔ)知識(shí)；具有獲取新知識(shí)、新技能的意識(shí)和能力，能適應(yīng)不斷變化的職業(yè)社會(huì)；熟知汽車維修與檢測的各項(xiàng)法規(guī)和條例，遵守汽車維修的作業(yè)規(guī)范和流程，具有安全生產(chǎn)意識(shí)，重視環(huán)境保護(hù)，并具有獨(dú)立解決非常規(guī)問題的基本能力；能指導(dǎo)他人進(jìn)行工作或協(xié)助培訓(xùn)一般操作人員。實(shí)訓(xùn)作業(yè)過程中，需要注意的安全事宜：1）工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認(rèn)真檢查所用的工具、機(jī)具技術(shù)狀況是否良好，連接是否牢固。2）電焊條要干燥、防潮，工作時(shí)應(yīng)根據(jù)工作大小選擇適當(dāng)?shù)碾娏骷昂笚l。電焊作業(yè)時(shí)，操作者要帶面罩及勞動(dòng)保護(hù)用品。3）進(jìn)行氧焊點(diǎn)火前，先開乙炔氣后開氧

15、氣，熄火時(shí)先關(guān)乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時(shí)應(yīng)迅速卡緊膠管，先關(guān)乙炔氣閥再關(guān)氧氣閥。4）工作前應(yīng)檢查工具設(shè)備是否完好、可靠。特別是手錘要經(jīng)常檢查有沒松動(dòng)，錘頭有無卷邊裂痕現(xiàn)象。5）進(jìn)行拉拔作業(yè)時(shí)，要對(duì)拉拔處周圍進(jìn)行有效的保護(hù)，防止飛濺物損傷車身或者零件。6）氧氣瓶、乙炔氣瓶放到離火源遠(yuǎn)的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。7）使用電鉆時(shí)，嚴(yán)禁帶手套。第3章 建立實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目模塊汽車鈑金是一個(gè)汽車修理的技術(shù)手段。汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)，即除對(duì)車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷

16、分析、汽車車身測量、汽車車身鈑金整形、拉伸矯正、去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配調(diào)整等工作。汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測量工具，通過精準(zhǔn)的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，

17、以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)，恢復(fù)到原有的位置將受損車身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。鈑金工作主要流程：鈑金工作主要流程可大致分為：1）車體拆裝2）車體校正3）車身修復(fù)每個(gè)不同流程又可細(xì)分為若干個(gè)流程。在進(jìn)行深入講解時(shí)必須講到2個(gè)概念：1）汽車工種2）汽車車體3）汽車修理行業(yè)基本可分為 機(jī)械修理工 電器修理工 鈑金修理工 噴漆修理工 其余配件，美容，特殊修復(fù)行業(yè)不包括在內(nèi)。對(duì)于汽車車體的劃分就是說去除全車電路電腦系統(tǒng)，去除全車引擎驅(qū)動(dòng)制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，去除車漆。那么剩余的就是汽車的車體。車體總成（這是一個(gè)通用的配

18、件名稱）包括：車身鈑金件（金屬件）汽車玻璃，全車燈具，全車內(nèi)，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機(jī)構(gòu)，車窗密封及升降機(jī)構(gòu)，車門及前后帆蓋的連結(jié)活動(dòng)機(jī)構(gòu)，的總和。也就是說，當(dāng)您的愛車出現(xiàn)玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時(shí)，要記得您要找到是汽車鈑金而不是其它工種。由于汽車是一個(gè)高精度的整體。并且電器配件，機(jī)械配件都要以高精度低誤差依附于車體的相應(yīng)位置。甚至于車漆的直，曲線性（極大影響車身美觀）也要高度依賴車體鈑金的誤差值，所以，鈑金車體以及修復(fù)，成為了汽車行業(yè)一個(gè)無硬性標(biāo)準(zhǔn)，無自動(dòng)工具，無法直觀傳授的純手工工種。簡而言之，汽車鈑金就是對(duì)出現(xiàn)故障和損壞的車體進(jìn)行完全的修復(fù)。鈑金工工作流程詳解（例

19、：一輛撞擊并導(dǎo)致翻車事故的轎車）1）全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進(jìn)行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）2）車體修復(fù) （將因撞擊或翻轉(zhuǎn)造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進(jìn)行更換，拉伸，焊接等修復(fù)）3）鈑金件修復(fù) （將所有破損的應(yīng)修復(fù)鈑金件進(jìn)行粘接，焊接等外觀及尺寸復(fù)原）4）鈑金件嚴(yán)修（將修復(fù)后的車門車燈等鈑金和移位的機(jī)械電器等非鈑金件進(jìn)行復(fù)位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準(zhǔn)的安裝和美觀）5）全車安裝 （噴漆后將所有鈑金件進(jìn)行安裝和固定，以及全部活動(dòng)鈑金部件的測試工作）6）出廠結(jié)束汽車鈑金專業(yè)涉及到：材料學(xué)，力學(xué)，車身測量，車身損傷分析與修復(fù)，零件更換，專用儀器設(shè)備的使用，事

20、故分析，汽車保險(xiǎn)與評(píng)估，汽車修復(fù)，焊接及汽車零部件總成的拆裝等。所以，必須對(duì)汽車專業(yè)課程的設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整與更新。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)的積累，知識(shí)的儲(chǔ)備，進(jìn)行分析，最后確定維修方案，最后完成被損部位的修復(fù)與恢復(fù)。每輛事故車的操作部位，損傷程度是不同的，即使同樣損傷在防撞梁、水箱框架、或者縱量部位時(shí)，所產(chǎn)生的結(jié)果也是不一樣的，并且車型的不同，懸架與底盤的類型差異，所以確定維修方案是一項(xiàng)最基礎(chǔ)，但又最需要具備連續(xù)性、延續(xù)性的環(huán)節(jié)。實(shí)訓(xùn)課程安排必須科學(xué)，應(yīng)具有較強(qiáng)的針對(duì)性：1）汽車鈑金焊接設(shè)備工位2）汽車鈑金切割設(shè)備工位3）汽車車身測量與校正工位4）車身修復(fù)工位5）車窗、擋風(fēng)玻璃更換工位6）鋁制板材作業(yè)工位7）塑料

21、件鈑金作業(yè)工位8）整車實(shí)訓(xùn)工位等實(shí)訓(xùn)模塊的建立不僅要結(jié)合現(xiàn)有教學(xué)資源，還要與時(shí)俱進(jìn)，依據(jù)汽車維修行業(yè)鈑金的作業(yè)內(nèi)容，設(shè)立相關(guān)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)與細(xì)節(jié)。根本院校學(xué)制，分等級(jí)，分難度制定項(xiàng)目，由易到難，由淺入深，由中職到高職。第4章 耗材與設(shè)備的合理使用4.1耗材1）耗材選擇汽車鈑件凹陷修復(fù)的常規(guī)教學(xué)， 一般是從修理廠采購舊的車門 ，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或行李箱蓋作為實(shí)訓(xùn)的耗材 。最常用的是舊車門 每個(gè)價(jià)格大約是 100-150元， 有實(shí)力的學(xué)校采購新的車門蒙皮 車門外板，轎車的新車門蒙皮價(jià)格至少 300 元以上， 舊車門因?yàn)橛袚p傷區(qū)域， 學(xué)生用來練習(xí)修復(fù)的范圍并不大對(duì)于學(xué)生掌握階段性操作技能來說， 只可滿足一個(gè)學(xué)生的

22、練習(xí)， 新車門外板可以滿足兩個(gè)學(xué)生練習(xí)這兩種耗材成本， 對(duì)于每個(gè)學(xué)生的階段性練習(xí)都是約用 100-150 元， 成本太大不采用舊車門和新車門蒙皮做為鈑件凹陷修復(fù)的耗材 ，除了其價(jià)格不菲外 ，主要是因?yàn)樗鼈儽砻嬉呀?jīng)有涂層， 不適宜后續(xù)再利用 ，練習(xí)幾次后就得真正報(bào)廢了。 于利用舊車門做為鈑件凹陷修復(fù)的耗材， 還有兩個(gè)很難處理的問題， 一是對(duì)于一個(gè)有相當(dāng)規(guī)模的汽車鈑金專業(yè)， 需要的舊車門很多有時(shí)不能按照實(shí)訓(xùn)計(jì)劃采購足夠的舊車門 ，影響正常的教學(xué)。 二是經(jīng)過凹陷修復(fù)的車門存放起很困難， 因?yàn)樗鼈冋嫉睾艽笪覀兊淖龇ㄊ抢眯落摪?。自行制作凹陷修?fù)實(shí)訓(xùn)用的鈑件 ，采用 0.8mm 厚 1000 2000m

23、m 規(guī)格的低碳冷軋鋼板， 現(xiàn)在市場價(jià)格 100 ，110 元。2）耗材使用過程（1）剪切下料剪切鋼板可用液壓剪板機(jī) ，也可用腳踏剪板機(jī)， 腳踏剪板機(jī)價(jià)格低廉 ，適合專業(yè)人數(shù)不多的學(xué)校。 剪切鋼板也是汽車鈑金專業(yè)的一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目教會(huì)學(xué)生在耗材上進(jìn)行測量， 劃線， 對(duì)剪切設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和操作 ，我校以柳州五菱微型車門為參考 1張鋼板可下 4 個(gè)修復(fù)鈑件的材料。（2）成型加工成型加工可以使用折彎機(jī)進(jìn)行折彎形成 ，也可用自制模具進(jìn)行手工制作。 成型加工是汽車鈑金專業(yè)學(xué)生應(yīng)該掌握的一個(gè)工藝， 建議有折彎機(jī)的學(xué)校也要讓學(xué)生通過自制模具至少加工一次鈑件 。學(xué)生通過此門板的成型加工， 可充分認(rèn)識(shí)汽車鈑金件上筋條

24、的作用。 深刻理解 筋條， 不僅強(qiáng)化了金屬板 ，也美化了汽車車身 。特別是使用自制模具讓學(xué)生通過手工來制作鈑件，使他們既學(xué)會(huì)了用扁沖和手錘來做 筋條 ，也領(lǐng)會(huì)了對(duì)汽車車身上原有 筋條 損傷后的修復(fù)方法。（3）鈑件凹陷修復(fù)練習(xí)通過折彎機(jī)或者手工制作的鈑件， 可以安裝在實(shí)訓(xùn)架上進(jìn)行鈑件凹陷修復(fù)練習(xí)。 通過多年的實(shí)踐證明 使用 0.8mm 厚的低碳冷軋鋼板做成的鈑件完全符合學(xué)生操作技能學(xué)習(xí)的要求 ，只要他們能修理好自制的鈑件凹陷 ，對(duì)真正車身上的翼子板 ，車門等凹陷修復(fù)沒有任何不適因?yàn)樵S多實(shí)際車身的蒙皮厚度不足 0.8mm。（4）焊接和等離子切割經(jīng)過反復(fù)多次進(jìn)行凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件， 還可以充分利用

25、 二氧化碳 CO2 氣體保護(hù)焊是汽車鈑金專業(yè)學(xué)生必須掌握的最重要的焊接技術(shù)。 氣焊也是眾多開設(shè)汽車鈑金專業(yè)學(xué)校的一門課程 。而焊接所用耗材之大也是該專業(yè)難以在許多學(xué)校開設(shè)的一個(gè)原因， 這兩種焊接都可以用經(jīng)過多次凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件來進(jìn)行基本功的練習(xí)等離子切割是現(xiàn)代車身切割的新技術(shù)。 也是汽車鈑金專業(yè)學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)的一項(xiàng)技術(shù)， 經(jīng)過多次凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件 ，甚至是經(jīng)過二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊或者氣焊的鈑件， 都可用來做等離子切割項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)耗材。3）耗材的經(jīng)濟(jì)性行加工制作學(xué)生訓(xùn)練用的凹陷修復(fù)鈑件 ，1張市場價(jià)格為 100 -110 元 厚 0.8mm 1000-2000mm 規(guī)格 的低碳冷軋鋼板可作4

26、張，每張凹陷修復(fù)用鈑件原始成本僅為 25 -30 元。 而每個(gè)舊門板費(fèi)用 100 -150 元 這樣可以使耗材原始成本降低為常規(guī)教學(xué)方法的 1/4 至 1/5 而且這么廉價(jià)的耗材。不僅滿足了學(xué)生鈑件凹陷修復(fù)階段性學(xué)習(xí)的需要 ，而且附加了多個(gè)非常重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，比如凹陷修復(fù)前進(jìn)行的剪切， 成型加工工藝 手工或機(jī)加工， 經(jīng)過多次凹陷修復(fù)后的鈑件還可以進(jìn)行焊接和等離子切割等實(shí)訓(xùn)。 凹陷修復(fù)和剪切， 成型加工 焊接， 等離子切割 ，共有五個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。 這樣來評(píng)價(jià)每個(gè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)耗材成本 每個(gè)操作學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)教學(xué)成本平均僅為 5 10 元5 10 元錢的教學(xué)成本 ，已經(jīng)把汽車鈑金專業(yè)耗材最大的兩個(gè)重點(diǎn)技能項(xiàng)目

27、解決了， 已經(jīng)讓學(xué)生把鈑件凹陷修復(fù)技術(shù)和焊接技術(shù)等基礎(chǔ)。在汽車制造和維修，許多鈑金結(jié)構(gòu)件的形狀是非常復(fù)雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：（1）鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。對(duì)于冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對(duì)于熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘?shù)?。?）良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點(diǎn)焊、氧焊、弧焊或氣體保護(hù)焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點(diǎn)在汽車挖補(bǔ)維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強(qiáng)度高、開裂傾向小。（3）價(jià)格低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。對(duì)于

28、汽車的任何構(gòu)件，在滿足工作條件的情況下，都應(yīng)考慮到經(jīng)濟(jì)性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構(gòu)件的壽命，應(yīng)該與汽車其他構(gòu)件的壽命相適應(yīng)。（4）良好的化學(xué)穩(wěn)定性。汽車覆蓋件大都是在露天環(huán)境中工作的，經(jīng)常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經(jīng)常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強(qiáng)，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。（5）良好的板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量。板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量對(duì)鈑金加工影響極大，特別是對(duì)模壓件影響更大。4.2開展實(shí)踐課設(shè)備的引進(jìn)直接影響到專業(yè)實(shí)施的順延性與實(shí)用性。設(shè)備的引進(jìn)無非在教

29、學(xué)與工作中，常用和重要的幾種，例如：大梁校正儀，測量儀，氣體保護(hù)焊設(shè)備，修復(fù)機(jī)以及專用工具，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)課程開展的需要，視情引進(jìn)一些特殊工具以豐富教學(xué)資源。另外，設(shè)備及儀器的使用與運(yùn)用，是整個(gè)鈑金作業(yè)中成為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，使用很簡單，因?yàn)閱我?。但能靈活運(yùn)用，則需要由一定的設(shè)備及耗材儲(chǔ)備進(jìn)行支持，這里面繼續(xù)談一下耗材，耗材的消耗并不是想象中的可怕，只要教師根據(jù)課程進(jìn)行合理的安排，一定的耗材可以進(jìn)行循環(huán)使用，還能夠讓學(xué)生掌握技能。目前大多數(shù)汽車維修企業(yè)汽車鈑金設(shè)備比較落后，即使有先進(jìn)的設(shè)備，使用率也較低，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和修復(fù)方法也能夠達(dá)到修復(fù)的目的的，汽車鈑金工很難再接受新技術(shù)，實(shí)踐表明，汽車鈑金新技

30、術(shù)，新設(shè)備的合理運(yùn)用，能使汽車鈑金作業(yè)更準(zhǔn)確，更順暢，但程序繁瑣，前期準(zhǔn)備工作比較長，再加上需要員工接受新事物，所以產(chǎn)生了學(xué)與做的對(duì)立。職業(yè)院校汽車鈑金專業(yè)課程的建立與開展，不僅要結(jié)合實(shí)際，還要掌握先進(jìn)的技術(shù)與理念，以應(yīng)對(duì)未來鈑金技術(shù)的不斷更新與進(jìn)步。專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的成果，需要在生產(chǎn)工作中方可體現(xiàn)出來，一項(xiàng)技能的掌握是否牢固，是否實(shí)用，需要通過各種事故現(xiàn)象，各種案例的積累，然后成功的解決才可證明。所以不僅需要專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，還需要不斷的與企業(yè)溝通，學(xué)習(xí)。舉例：在培訓(xùn)中學(xué)習(xí)到的一項(xiàng)鈑金作業(yè)內(nèi)容-縮火（俗稱收火），就是熱脹冷縮,當(dāng)汽汽車發(fā)生碰撞后,鐵板會(huì)拉長(變形),想讓鐵板回復(fù)的原來的長度,用火燒

31、鐵板的某個(gè)點(diǎn),然后用水或別的迅速降溫,達(dá)到冷縮的效果。收火采用的設(shè)備及工具是氣焊，焊槍，修整錘及墊鐵，氣焊目的是為了達(dá)到熱脹冷縮的目的，然后用修整錘進(jìn)行修正，最終目的是為了讓整個(gè)損傷面恢復(fù)原狀，現(xiàn)在的維修企業(yè)，絕大多數(shù)采用此種修復(fù)方法，速度比較快，效果比較好，但是，氣焊縮火存在隱患，修復(fù)后的剛板材料韌性，分子密度都發(fā)生了很大的改變，達(dá)不到更好的修復(fù)質(zhì)量。更合理的修復(fù)方法是電阻焊，不會(huì)存在以上的問題。所以說，鈑金技術(shù)的運(yùn)用不僅需要理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，實(shí)踐課的補(bǔ)充，還要在企業(yè)實(shí)踐里不斷磨練總結(jié)。學(xué)生作為課堂的主體，應(yīng)通過自己動(dòng)手操作動(dòng)眼觀察 ，動(dòng)腦思考， 動(dòng)口表達(dá)，內(nèi)化獲得知識(shí)，體驗(yàn)探究知識(shí)的樂趣 ，

32、享受成功的喜悅。 同時(shí)也有權(quán)利 ，有義務(wù)，自我評(píng)價(jià)自己的課堂表現(xiàn)。獲得小組和教師的課堂評(píng)價(jià)，小組合作學(xué)習(xí)完成后至少要作出三方面的評(píng)價(jià)。一是學(xué)生評(píng)價(jià)，學(xué)生要對(duì)自身的課堂表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，知道自己通過相互交流學(xué)到了什么，還有哪些能力有待提高，對(duì)評(píng)價(jià)不客觀的一些學(xué)生可采取抽樣的方法進(jìn)行考核 。二是小組評(píng)價(jià)，小組組長對(duì)每位成員的表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，讓每位成員知道自己在小組學(xué)習(xí)中發(fā)揮的作用。三是教師評(píng)價(jià)，教師要對(duì)每個(gè)小組的表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，如有必要 對(duì)個(gè)別學(xué)生作出評(píng)價(jià)，有條件的學(xué)校還可以引入企業(yè)評(píng)價(jià)?？傊?通過不同層次的過程評(píng)價(jià)，激勵(lì)和鞭策學(xué)生主動(dòng)參與到一體化課堂教學(xué)中一體化課程教學(xué)改革對(duì)技工學(xué)校來說，是一場革命，是

33、技工學(xué)校發(fā)展系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，對(duì)技工院校教師來說，既是一種挑戰(zhàn)，又是教學(xué)能力的綜合體現(xiàn)。對(duì)學(xué)生來說也好處多多。所以 我們要以積極的心態(tài)來面對(duì)這個(gè)教學(xué)改革，對(duì)于一體化教師來說 支持本次教學(xué)改革的唯一行動(dòng)就是認(rèn)真開發(fā)每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)資源包，精心策劃好每一次課堂，創(chuàng)建符合企業(yè)實(shí)際的學(xué)習(xí)情境，創(chuàng)設(shè)學(xué)生課堂評(píng)價(jià)平臺(tái)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生會(huì)學(xué) 樂學(xué)學(xué)會(huì)，從而提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。4.3耗材使用的連續(xù)性一種耗材可適用于多個(gè)鈑金實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，例如：設(shè)計(jì)一堂以切割為內(nèi)容的實(shí)訓(xùn)課程，可以根據(jù)要求對(duì)板材進(jìn)行切割作業(yè)，目的達(dá)到后，回收耗材，為下一堂焊接課提供物質(zhì)準(zhǔn)備。設(shè)計(jì)一堂以手工修復(fù)車門面板為內(nèi)容的實(shí)訓(xùn)課

34、程，使用工具對(duì)損傷車門進(jìn)行修復(fù)后，為下一堂“收火”課程提供條件。第5章 整車實(shí)訓(xùn)與實(shí)際工作內(nèi)容接軌汽車工業(yè)的發(fā)展對(duì)從事汽車后市場服務(wù)的各類從業(yè)人員無論是從數(shù)量上還是綜合素質(zhì)方面都提出了更高的要求，也為汽車后市場服務(wù)培養(yǎng)人才的各類職業(yè)技術(shù)院校提供了更新的發(fā)展機(jī)遇，技工學(xué)校只有抓住機(jī)遇，深化教育改革，加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，為社會(huì)培養(yǎng)適可對(duì)路的各類汽車后市場服務(wù)人才，才能不斷增強(qiáng)核心競爭力，為汽車工業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用，在汽車鈑金專業(yè)改造與開發(fā)要求下，培養(yǎng)目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)市場，設(shè)置課程緊貼市場，瞄準(zhǔn)日新月異的市場，提高質(zhì)量滿足市場等一系列的要求提出以下幾個(gè)問題： 5.1對(duì)準(zhǔn)市場培養(yǎng)實(shí)力型的人才. 在現(xiàn)

35、代汽車工業(yè)中，生產(chǎn)與售后服務(wù)是一個(gè)相當(dāng)龐大的市場，汽車鈑金專業(yè)對(duì)于汽車行業(yè)來說是必不可少的，相對(duì)在發(fā)達(dá)的珠三角，目前，汽車生產(chǎn)廠家及銷售售后服務(wù)站如雨后春筍般，而對(duì)于眾多的技校汽車鈑金專業(yè)教育，相對(duì)薄弱，在廣州才有數(shù)家技工學(xué)校開設(shè)此類課程，而且很少進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練,及有少數(shù)的專業(yè)教師，不能夠跟得上現(xiàn)在汽車的發(fā)展需要。而對(duì)于在黑板上校大梁、修車身現(xiàn)象是很多技工院校擺脫不了的，學(xué)生昏昏沉沉的夢鄉(xiāng)，老師身心疲憊，學(xué)生聽課受罪，教學(xué)內(nèi)容脫離生產(chǎn)實(shí)踐，實(shí)際操作能力根本無從說起。針對(duì)于此，需要加大力度，提高解決問題的能力，讓學(xué)生自己處理在項(xiàng)目中所出現(xiàn)的問題，使我們的學(xué)生能夠走得出去，真正成為進(jìn)入企業(yè)后能夠用得

36、上的實(shí)力型人才。 5.2緊貼市場設(shè)置合理的課程 鑒于很多的技工院校學(xué)習(xí)很多的理論文化知識(shí)，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，應(yīng)該留更多的時(shí)間去進(jìn)行實(shí)際的操作，在實(shí)際的操作過程中，汽車鈑金和汽車其他的工種又有所區(qū)別，在汽車制造方面不是很明顯，然而在售后服務(wù)方面有較大的差別，因?yàn)槠囓嚿淼木S修它主要包括了兩個(gè)方面：一個(gè)是自然的損壞，另一個(gè)是人為的損壞（也就是說車輛事故）。自然損壞在維修方面還不是費(fèi)太多的周折，然而車輛事故就需要很長的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)慢慢修復(fù)，這個(gè)當(dāng)中就積累了很多的經(jīng)驗(yàn)。在這一方面最好能夠和銷售售后服務(wù)店進(jìn)行校企合作來開設(shè)另外的實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生真正的能夠?qū)W到有用的知識(shí)，領(lǐng)略到世界同步先進(jìn)的技術(shù)，使他們的眼光

37、更加放大，放遠(yuǎn)，頭腦想象的范圍更加擴(kuò)大，真正的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)更加豐富。誠然，從目前來講，學(xué)校所教育的標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不完全一樣，企業(yè)所關(guān)心的是會(huì)不會(huì)工作，能不能夠出色的完成工作任務(wù)，所以，我們也要通過工學(xué)結(jié)合的方法，使學(xué)習(xí)的內(nèi)容就是工作，再通過工作來實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)。 5.3瞄準(zhǔn)日新月異的市場 當(dāng)今各項(xiàng)技術(shù)是日新月異，汽車的技術(shù)更加是突飛猛進(jìn)，而且各項(xiàng)高技術(shù)都在汽車上體現(xiàn)出來，對(duì)于車身中的各種裝配工藝，鈑金工具的不斷更新，技術(shù)不斷的創(chuàng)新，需要和市場緊密相連，要在對(duì)于不斷推出的新車上及各種形式的裝配工藝中去探索，而且對(duì)于售后維修的各種配套設(shè)施和維修的流程也需要進(jìn)行全面的了解。現(xiàn)在汽車生產(chǎn)廠商及汽車售后服務(wù)對(duì)于

38、汽車鈑金的需求還是存在很大空間的，目前在廣州市各技工學(xué)校培養(yǎng)真正應(yīng)用型專業(yè)汽車鈑金工還不是很多，應(yīng)按照當(dāng)前的市場需求而進(jìn)行培養(yǎng)。 5.4提高質(zhì)量來滿足市場. 目前在許多技工學(xué)校教學(xué)質(zhì)量都存在著以下幾個(gè)同樣的問題：1）沿著傳統(tǒng)的教學(xué)方式，"老師講、學(xué)生聽、老師問、學(xué)生答"甚至延伸到現(xiàn)在的"老師做、學(xué)生看，鑒于此需加強(qiáng)學(xué)生自己的動(dòng)手能力，使學(xué)生真正地在現(xiàn)場操作，對(duì)于部分鈑金工藝都要能夠做到熟練操作及部分設(shè)備工具都要靈活使用技能訓(xùn)練是形成技術(shù)應(yīng)用能力的重要因素，將技能分為基本技能，專業(yè)技能和綜合技能，培養(yǎng)方案在加強(qiáng)專業(yè)技能和綜合技能的同時(shí)，也加強(qiáng)了基本技能的訓(xùn)練，使學(xué)生

39、成為熟練的"職業(yè)選手"。強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)的另一個(gè)作用是在應(yīng)用中加深對(duì)理論知識(shí)的理解，反過來又以理論提升實(shí)踐的層次，使理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，最后提高技術(shù)應(yīng)用能力。2）端正學(xué)習(xí)態(tài)度，現(xiàn)在的學(xué)生學(xué)習(xí)處于被動(dòng)，缺乏積極的主動(dòng)性，學(xué)習(xí)的激情消退，刻苦自覺的學(xué)習(xí)風(fēng)氣淡化，心有旁鶩"見異思遷"往往不喜歡本專業(yè)，還有的同學(xué)對(duì)自己不了解,缺少對(duì)自己的定位。從學(xué)生個(gè)人來說，專業(yè)功底不扎實(shí)，綜合素質(zhì)不高，實(shí)際上等于沒有完成專業(yè)培養(yǎng)的任務(wù)，屬于不合格的"產(chǎn)品"；從學(xué)校來講,學(xué)生厭學(xué)，學(xué)風(fēng)下降，必然導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量滑坡，其負(fù)面影響可想而知；再從社會(huì)用人角度來看，將不合格"產(chǎn)品"推入市場，將不良的精神面貌和頹廢情緒帶入工作單位，不僅不利于同學(xué)的健康成長，而且有損學(xué)校形象，也給工作單位帶來影響，所以說，很多企業(yè)和單位對(duì)技校生持有一種懷疑觀點(diǎn)。不能吃苦、不夠?qū)I(yè)，也漸