隧道洞口邊仰坡防護首件工程施工總結(jié)

1、省承高速段TJ10標岔口隧道邊仰坡防護首件總結(jié)中鐵十四局集團承高速段TJ10合同小三岔口隧道邊仰坡防護首件總結(jié)報告一、工程簡介：本標段位于市豐寧縣四岔口鄉(xiāng)境，起訖樁號K168+050-K175+30Q全長7.25km。采用高速公路建設(shè)標準，設(shè)上下雙向四車道，設(shè)計速度為100kmi/ h。缸房營隧道端位于豐寧縣小壩子鄉(xiāng)半溝組， 缸房營隧道端位于豐寧縣四岔口 鄉(xiāng)缸房營村。起訖樁號左洞為L3K168+098L3K170+456全長 2358m 縱坡為-1.85%，右洞為 K168+158K170+500全長 2342 m,縱坡為-1.85%。為加強工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先試點，后總結(jié)施工”的原

2、則，認真 貫徹執(zhí)行籌建處下達的“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位?？傮w”的質(zhì)量目標實施首件工程，以缸房營隧道L3K170+437L3K170+45邊仰 坡防護為首件工程，該首件工程包括C20噴射砼80.2 n®,22砂漿錨桿306.5m,25中空錨桿1815m6.5鋼筋網(wǎng)片2084.2千克。二、施工目標與首件目的1、 質(zhì)量目標：本工程首件質(zhì)量目標是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，實測項目和外觀鑒定 綜合評分達98分以上，中間交驗一次通過；爭創(chuàng)標桿工程；2、安全目標：無質(zhì)量事故和安全事故發(fā)生。3、環(huán)保目標：格按照環(huán)境保護法和水土保持法及地政府有關(guān)規(guī)定 落實環(huán)保。米取各種工程防護措施，控制水

3、資源污染，水土流失，減少粉塵對空氣的污染，降低噪音污染，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保沿線景觀不受破壞，保持生態(tài)平衡，創(chuàng)造良好的環(huán)境。4、首件目的：通過邊仰坡防護的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的 施工案的可行性，為后續(xù)邊仰坡施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗；通過首件工程施工，確定勞 動力、機械設(shè)備等的最佳組合，以及各工序之間的銜接，并以此為依據(jù)指導(dǎo)剩余 3個洞口邊仰坡防護的施工，確保工程質(zhì)量，確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。三、施工說明根據(jù)招標文件、規(guī)及文件要求，編制缸房營隧道洞口邊仰坡防護工程專項施 工案，在得到駐地辦和總監(jiān)辦批復(fù)后，我標段經(jīng)過細致的施工準備，格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)和專項施工案

4、進行了首件工程的施工，具體過程如下：2013年5月22日一一2013年5月25日完成洞口邊仰坡開挖工作；2013年5月26日一一2013年5月28日完成邊仰坡防護工作；經(jīng)駐地辦、總監(jiān)辦及項目工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，在我項目部人員的共同努力下，于2013年5月28日完成邊仰坡防護首件工程的施工工作。在施工過程中， 技術(shù)人員全過程的現(xiàn)場指導(dǎo)并做好相關(guān)記錄， 為總結(jié)報告提供了依據(jù)，在整理分 析后找出不足并進行修正，為洞口工程施工提供了有力的保障， 基本上達到進行 首件工程的重要意義。四、人員及設(shè)備安排1 、人員：洞口邊仰坡防護的施工對本隧道有重要的作用，做好本分項工程 是缸房營隧道的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中左

5、洞出口施工的人員由項目領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一安排， 具體如下：職務(wù)姓名職責備注項目經(jīng)理洪峰負責全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項目總工慶會負責施工案的設(shè)計及交底項目副經(jīng)理樊朋朋負責現(xiàn)場施工組織質(zhì)檢工程師文慶負責現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗測量負責人馬成勇負責現(xiàn)場控制工作試驗負責人榮憲負責材料檢驗、試件留樣工作及實驗安排工 作現(xiàn)場技術(shù)負責人衛(wèi)國負責現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制專職安全員幕負責現(xiàn)場安全現(xiàn)場負責人忠負責鋼筋加工、安裝、砼澆筑工作2、施工機械準備一覽表工序名稱設(shè)備名稱機械型號數(shù)量開挖與支護電動空壓機20m3L-20/85風(fēng)動鑿巖機YT-2820潛風(fēng)鉆拓山牌1錨桿機1雙液注漿機/2車載式濕噴機TKJ-151出碴側(cè)卸式裝載機柳工50

6、2挖掘機PC2002自卸汽車豪沃3混凝土施工自動計量混凝土攪拌站HLS120/HLS901混凝土運輸車8m34混凝土輸送泵1二襯液壓臺車1加工設(shè)備電焊機500型10鋼筋調(diào)直機/2冷彎機/1臺鉆西凌2切割機GQ402其它變壓器630KW 400KW2發(fā)電機400kw23、試驗、測量儀器：試驗、測量儀器已全部檢測標定完畢、試驗室已取得 資格證書，并已投入使用。四、施工前的準備：施工前，我部作了如下準備：1、材料準備：工程材料砂、碎、水泥、鋼筋經(jīng)檢驗合格后購進、滿足洞口 邊仰坡防護工程施工需要，采用自運和社會運輸相結(jié)合的法，格控制原材料的質(zhì) 量。試驗室已作好各種混凝土配合比和各種原材料如水泥、砂、碎

7、、鋼筋、等試驗工作，并已報監(jiān)理工程師批復(fù)2、沿線均為電網(wǎng)覆蓋區(qū)，用電以電網(wǎng)供電為主，發(fā)電機發(fā)電為輔的針。攪拌站標定、調(diào)試拌和設(shè)備，使備用的發(fā)電機和拌和站性能處于良好狀態(tài)，并已經(jīng)進行試運行；檢查攪拌機、運輸車輛配套能滿足施工要求；3、施工道路：利用現(xiàn)有道路及征用臨時施工便道，施工便道能保證晴雨通車，以便施工機械 材料、混凝土等的運輸。施工場地四已做好排水工作 。4、對進場設(shè)備、機具進行安裝、調(diào)試檢查和試運轉(zhuǎn)，確保機械正常工作，配備足夠的備件。5、試驗人員及時對原材料進行抽檢，檢測砂、碎的含水量，根據(jù)理論配合 比調(diào)整施工配合比。6熟悉施工圖，編制了隧道邊仰坡防護首件工程施工案和技術(shù)、安全交底 工作

8、。7、根據(jù)施工坐標及設(shè)計提供的導(dǎo)線點，做好定位放線及水準點的引測并復(fù)核，將測量報告提交監(jiān)理工程師審查。五、施工法1施工放樣：清表工作結(jié)束后，用全站儀將洞門以及邊、仰坡的開口線放 樣出來，打好木樁。2、截水溝施工：根據(jù)洞口的地形，現(xiàn)場確定截水溝的位置和走向，截水溝 位置的選擇要考慮到離洞口邊、 仰坡的距離不能太遠，以免造成當截水溝施工完 成后，邊、仰坡上仍然存在較大的匯水面積，使得截水溝和邊、仰坡之間匯集的 水流沖刷洞口，從而不能發(fā)揮出截水溝的作用。截水溝在開挖完成后應(yīng)該立即用 現(xiàn)澆混凝土或漿砌片封閉，使其排水通暢，避免因截水溝的積水滲入到洞口的土 體中，影響到土體的穩(wěn)定。3、邊、仰坡開挖及防護

9、：邊、仰坡開挖以挖機配合人工的式進行，由上而 下，視高度情況分臺階開挖，一次開挖的高度應(yīng)該確保后面的防護施工能夠展開。 在刷破過程中，用坡度板控制刷坡坡率。邊、仰坡的過渡面要做到過渡平緩，線 性美觀。在開挖完成之后，開始進行邊、仰坡的防護施工。邊、仰坡的防護采用長3.5m、2.5m的© 22砂漿錨桿，掛20cm20cm© 6.5的鋼筋網(wǎng)，10cm厚的噴射 混凝土。錨噴防護主要依靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝土的共同作用提高邊、仰坡巖土的結(jié)構(gòu)強度和抗變形剛度。隧道洞口段主要為碎及強風(fēng)化凝灰?guī)r， 在錨桿安裝之 前，首先用YT-28型風(fēng)槍按設(shè)計間距鉆眼，在鉆眼的過程中主要控制好向，盡量 與

10、巖土的主要結(jié)構(gòu)面垂直，鉆、清完成之后，注入水泥砂漿，直至溢出口為止， 保證水泥砂漿飽滿，然后將錨桿送入，在施工現(xiàn)場多采用挖掘機。在這個過程中， 因為洞口段主要為碎及強風(fēng)化凝灰?guī)r，錨桿與巖的粘結(jié)主要依靠砂漿的固結(jié)力， 所以要控制好砂漿的稠度與飽滿度。 在鋼筋網(wǎng)的綁扎中，除了注意間距外，在鋼 筋搭接的地要留出鋼筋的搭接長度 35d。鋼筋網(wǎng)綁扎必須牢固，與錨桿粘結(jié)的位 置采用點焊，以保證噴射混凝土?xí)r不晃動。噴射混凝土之前要做好準備工作， 水泥、沙子、碎、速凝劑原材料檢查合格，按配合比配好集料。噴射過程中注意角 度，避免噴嘴與鋼筋網(wǎng)垂直，以減少回彈。噴射混凝土完成之后要保證表面平整、 無鼓包、漏筋的情

11、況。（邊仰坡掛網(wǎng)）六、工藝要點及技術(shù)要求噴射混凝土前撬去表面松渣和欠挖部分，用高壓風(fēng)清除雜物。噴前對設(shè)備進行檢查和試運轉(zhuǎn)，合格后進行噴射作業(yè)。按照設(shè)計厚度利用原有部件如錨桿外露長度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標出刻度，做為標記噴射混凝土中的碎最大粒徑不宜大于 15mm骨料級配宜采用連續(xù)級配；混 凝土拌合料統(tǒng)一在攪拌站拌合，經(jīng)水泥罐車運送至洞口，由車載式濕噴機進行作 業(yè)；噴射時，送風(fēng)之前先打開計量泵，送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在0.10.15MPa 之間，若風(fēng)壓過大，粗骨料碰到圍巖后會回彈；風(fēng)壓小，噴射動能小，粗骨料沖 不進砂漿層而脫落，都將導(dǎo)致回彈量增大。以混凝土回彈量小、表面濕潤有光澤、 易粘

12、著為度來控制噴射壓力。噴射向與受噴面垂直、等距噴射；若受噴面被鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。對一次噴射厚度要格控制，厚度過大會削弱混凝土顆粒間的凝聚力， 使噴層 因自重過大而大片脫落；厚度過小，則粗骨料容易彈回。分次噴至設(shè)計厚度，兩 層噴射的時間間隔為1530mi n。影響噴層厚度的主要原因是速凝劑作用效果和 氣溫。為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)應(yīng)分片進行。為防止回彈物附著在未噴巖 面上影響噴層與巖面間的粘結(jié)力，按照從下往上施噴；噴前先找平受噴面的凹處， 再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，保證混凝土層面平順光滑。噴混凝土的原材料、配合比（包括速凝劑的添加量）不僅要滿足

13、要求，而且 速凝劑的凝結(jié)時間、與水泥的相容性、對強度的影響都要達到要求。七、出現(xiàn)問題及解決案出現(xiàn)問題：1、邊仰坡噴射混凝土平整度外觀質(zhì)量較差。2、噴射混凝土回彈量大。解決案：1、從一線工人入手加強技術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場指導(dǎo)，以滿足噴射混凝土平整度設(shè) 計要求。2、控制好風(fēng)壓，不能過大；控制好噴射角度，盡量垂直巖面噴射作業(yè)。八、施工經(jīng)驗總結(jié)1、邊仰坡要邊開挖邊支護。2、噴射砼最重要的就是控制機器壓力及噴射角度，合理控制好機器壓力及噴射角度可有效的減少混凝土回彈量。3、選擇比較有經(jīng)驗的操作工人，對工人加強培訓(xùn)和現(xiàn)場指導(dǎo)。九、小結(jié)隧道洞口邊仰坡防護工程開工以來，我項目部按照技術(shù)規(guī)及總監(jiān)辦首件制的要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，在監(jiān)理工程師的參與下進行了較為詳細的技術(shù)及安全交底，施工中格把質(zhì)量關(guān)， 根據(jù)各工序的不同技術(shù)要求，建立了不同層次的質(zhì)量監(jiān)督體系，使施工過程中的