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文檔簡介
1、實驗項目一 發(fā)動機拆裝維修常用工量具一、實驗參考課時:4課時二、實驗目的及要求(一)了解常用工具和量具的種類和作用。 (二)掌握各種扳手、榔頭、撬棒、銅棒等常用拆裝工具的使用方法。(三)掌握各量具的使用方法(四)學會汽車舉升器、吊車、千斤頂等舉升機具的使用方法和要求。三、實驗設備及工量具 各種扳手、活塞環(huán)裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、千斤頂、黃油槍、汽車舉升器、吊車;鋼板尺、卡鉗、游標卡尺、外徑千分尺、百分表、量缸表、塞尺。四、 實驗內容(一)拆裝工具的作用和使用方法1、扳手 扳手用以緊固或
2、拆卸帶有棱邊的螺母和螺栓,常用的扳手有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動扳手、管子扳手等。 (1)開口扳手 最常見的一種扳手,又稱呆扳手,其開口的中心平面和本體中心平面成l5 角,這樣既能適應人手的操作方向,又可降低對操作空間的要求。其規(guī)格是以兩端開口的寬度s(mm)來表示的,如810、1214等;通常是成套裝備,有八件一套、十件一套等;通常用45號、50號鋼鍛造,并經熱處理。(2)梅花扳手 梅花扳手同開口扳手的用途相似。其兩端是花環(huán)式的。其孔壁
3、一般是12邊形,可將螺栓和螺母頭部套住,扭轉力矩大,工作可靠,不易滑脫,攜帶方便。使用時,扳動30 后,即可換位再套,因而適用于狹窄場合下操作。與開口扳手相比,梅花扳手強度高,使用時不易滑脫,但套上、取下不方便。其規(guī)格以閉口尺寸S(mm)來表示,如810、1214等;通常是成套裝備,有八件一套、十件一套等;通常用45號鋼或40Cr鍛造,并經熱處理。 (1一快速搖柄;2一萬向接頭;3一套筒頭;4一滑頭手柄;5一旋具接頭;6一短接桿;7一長接桿; 8一棘輪手柄;9一直接桿)(3)套筒扳手 套筒扳手的材料、環(huán)孔形狀與梅花扳
4、手相同,適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母,套筒扳手主要由套筒頭、滑頭手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成,各種手柄適用于各種不同的場合,以操作方便或提高效率為原則,常用套筒扳手的規(guī)格是l032 mm。在汽車維修中還采用了許多專用套筒扳手,如火花塞套筒、輪轂套筒、輪胎螺母套筒等。a)叉形凸緣及轉向螺母套筒扳手
5、; b)氣門芯扳手 c)專用套簡扳手 d)輪胎螺栓套筒扳手 e) 火花塞套筒扳手(4)活動扳手 其開口尺寸能在一定的范圍內任意調整,使用場合與開口扳手相同,但活動扳手操作起來不太靈活。其規(guī)格是以最大開口寬度(mm)來表示的,常用的有150mm、300 mm等,通常是由碳素鋼(T)或鉻鋼(Cr)制成的。(1一扳手體;2一活動扳口;3一蝸輪;4一蝸桿;5一蝸桿軸)(5)扭力扳手
6、60; 它是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具,其規(guī)格是以最大可測扭矩來劃分的,常用的有294 N·m、490 N·m兩種。扭力扳手除用來控制螺紋件旋緊力矩外,還可以用來測量旋轉件的起動轉矩,以檢查配合、裝配情況。(6)內六角扳手 是用來拆裝內六角螺栓(螺塞)用的,規(guī)格以六角形對邊尺寸表示,有327 mm尺寸的13種,汽車維修作業(yè)中使用成套內六角扳手拆裝M4M30的內六角螺栓。 &
7、#160; 2、螺釘旋具 螺釘旋具俗稱螺絲刀,主要用于旋松或旋緊有槽螺釘。螺釘旋具(以下簡稱旋具)有很多類型,其區(qū)別主要是尖部形狀,每種類型的旋具都按長度不同分為若干規(guī)格。常用的旋具是一字螺釘旋具和十字槽螺釘旋具。(1)一字螺釘旋具 又稱一字起子、平口改錐,用于旋緊或松開頭部開一字槽的螺釘,一般工作部分用碳素工具鋼制成,并經淬火處理。其規(guī)格以刀體部分的長度表示,常用的規(guī)格有l(wèi)00 mm、
8、150 mm、200 mm和300 mm等幾種。使用時,應根據螺釘溝槽的寬度選用相應的規(guī)格。(2)十字槽螺釘旋具 又稱十字形起子、十字改錐,用于旋緊或松開頭部帶十字溝槽的螺釘,材料和規(guī)格與一字螺釘旋具相同。 3、鉗子常用鉗子類型(1一鯉魚鉗;2一夾緊鉗;3一鉤鉗;4一尖嘴鉗;5一組合鋼絲鉗;6一剪鉗) 鉗子多用來彎曲或安裝小零件、剪斷導線或螺栓等。鉗子有很多類型和規(guī)格。(1)鯉魚鉗和克絲鉗,鯉魚鉗鉗頭的前部是平口細齒,適用于夾捏一般小零件;中部凹口粗長,用于夾持圓柱形零件,也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母;鉗口后部的刃
9、口可剪切金屬絲。由于一片鉗體上有兩個互相貫通的孔,又有一個特殊的銷子,所以操作時鉗口的張開度可很方便地變化,以適應夾持不同大小的零件,是汽車維修作業(yè)中使用最多的手鉗。其規(guī)格以鉗長來表示,一般有165 mm、200 mm兩種,用50號鋼制造??私z鉗的用途和鯉魚鉗相仿,但其支銷相對于兩片鉗體是固定的,故使用時不如鯉魚鉗靈活,但剪斷金屬絲的效果比鯉魚鉗要好,規(guī)格有150 mm、175 mm、200 mm三種。(2)尖嘴鉗,因其頭部細長,所以能在較小的空間內工作,帶刃口的能剪切細小零件,使用時不能用力太大,否則鉗口頭部會變形或斷裂。其規(guī)格以鉗長來表示,常用l60 mm一種。
10、160;在汽車維修中,應根據作業(yè)內容選用適當類型和規(guī)格(按長度分)的鉗子,不能用鉗子擰緊或旋松螺紋連接件,以防止螺紋件被倒圓,也不可用鉗子當撬棒或錘子使用,以免鉗子損壞。4、錘子 汽車維修中常用錘子有手錘、木錘和橡膠錘。手錘通常用工具鋼制成,規(guī)格按錘頭質量劃分。使用時應使錘頭安裝牢靠,手握錘柄末端,用錘頭正面擊打物體。木錘和橡膠錘主要用于擊打零件加工表面,以保護零件不被損壞。5、活塞環(huán)拆裝鉗 活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具,維修發(fā)動機時,必須使用活塞拆裝鉗拆裝活塞環(huán)。 使用活塞環(huán)拆
11、裝鉗時,將拆裝鉗上的環(huán)卡卡住活塞環(huán)開口,握住手把稍稍均勻地用力,使拆裝鉗手把慢慢地收縮,環(huán)卡將活塞環(huán)徐徐地張開,使活塞環(huán)能從活塞環(huán)槽中取出或裝入。使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時,用力必須均勻,避免用力過猛而導致活塞環(huán)折斷,同時能避免傷手事故。6、氣門彈簧拆裝架 氣門彈簧拆裝架是一種專門用于拆裝頂置氣門彈簧的工具。使用時,將拆裝架托架抵住氣門,壓環(huán)對正氣門彈簧座,然后壓下手柄,使得氣門彈簧被壓縮。這時可取下氣門彈簧鎖銷或鎖片,慢慢地松抬手柄,即可取出氣門彈簧座、氣門彈簧和氣門等。7、拉器 拉器是用于拆卸過盈
12、配合安裝在軸上的齒輪或軸承等零件的專用工具。常用拉器為手動式,在一桿式弓形叉上裝有壓力螺桿和拉爪。使用時,在軸端與壓力螺桿之間墊一墊板,用拉器的拉爪拉住齒輪或軸承,然后擰緊壓力螺桿,即可從軸上拉下齒輪等過盈配合安裝零件。 8、滑脂槍
13、;滑脂槍又稱黃油槍,是一種專門用來加注潤滑脂(黃油)的工具。使用方法如下:(1)填裝黃油拉出拉桿使柱塞后移,擰下滑脂槍缸筒前蓋。把干凈黃油分成團狀,徐徐裝入缸筒內,且使黃油團之間盡量相互貼緊,便于缸筒內的空氣排出。裝回前蓋,推回拉桿,柱塞在彈簧作用下前移,使黃油處于壓縮狀態(tài)。(2)注油方法把滑脂槍接頭對正被潤滑的黃油嘴(滑脂嘴),直進直出,不能偏斜,以免影響黃油加注,減少潤滑脂的浪費。注油時,如注不進油,應立即停止,并查明堵塞的原因,排除后再進行注油。(3)加注潤滑脂時,不進油的主要原因 滑脂槍缸筒內
14、無黃油或壓力缸筒內的黃油間有空氣。滑脂槍壓油閥堵塞或注油接頭堵塞。 滑脂槍彈簧疲勞過軟而造成彈力不足或彈簧折斷而失效。柱塞磨損過甚而導致漏油。油脂嘴被泥污堵塞而不能注入黃油。9、千斤頂 a)機械絲桿式 b)液壓式 千斤頂是一種最常用、最簡單的起重工具,按照其工作原理可分為機械絲桿式和液壓式。按照所能頂起的質量可分為3000kg、5000kg、9000kg等多種不同規(guī)格。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂,現以液壓式千斤頂為例,介紹其使用方法:(1)起頂汽車前,應把千斤頂頂面擦拭干凈,擰緊液壓開關,把千斤頂放置在被頂部位的下部
15、,并使千斤頂與被頂部位相互垂直,以防千斤頂滑出而造成事故。(2)旋轉頂面螺桿,改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離,使起頂高度符合汽車需要的頂置高度。(3)用三角形墊木將汽車著地車輪前后塞住,防止汽車在起頂過程中發(fā)生滑溜事故。(4)用手上下壓動千斤頂手柄,被頂汽車逐漸升到一定高度,在車架下放入擱車凳,禁止用磚頭等易碎物支墊汽車。落車時,應先檢查車下是否有障礙物,并確保操作人員的安全。(5)徐徐擰松液壓開關,使汽車緩緩平穩(wěn)地下降,架穩(wěn)在擱車凳上。使用注意事項:(1)汽車在起頂或下降過程中,禁止在汽車下面進行作業(yè)。(2)應徐徐擰松液壓開關,使汽車緩慢下降,汽車下降速度不能過快,否則易發(fā)生事故。(3)
16、在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車時,應在千斤頂底座下加墊一塊有較大面積且能承受壓力的材料(如木板等),防止千斤頂由于汽車重壓而下沉。千斤頂與汽車接觸位置正確、牢固。(4)千斤頂把汽車頂起后,當液壓開關處于擰緊狀態(tài)時,若發(fā)生自動下降故障,則應立即查找原因,及時排除故障后方可繼續(xù)使用。 (5)如發(fā)現千斤頂缺油時,應及時補充規(guī)定油液,不能用其他油液或水代替。(6)千斤頂不能用火烘熱,以防皮碗、皮圈損壞。 (7)千斤頂必須垂直放置,以免因油液滲漏而失效。 10、汽車舉升器 為了改善勞動條件,增大空間作業(yè)范
17、圍,汽車舉升器在汽車維修中使用日益廣泛。汽車舉升器按立柱數可分為單立柱式、雙立柱式、四立柱式。按結構特點可分為電動機械舉升器和電動液壓舉升器。 汽車舉升器使用注意事項:(1)車輛的總質量不能大于舉升器的起升能力。 (2)根據車型和停車位置的不同,盡量使汽車的重心與舉升器的重心相接近;嚴防偏重,為了打開車門,汽車與立柱間應留有一定的距離。(3)轉動、伸縮、調整舉升臂至汽車底盤指定位置并接觸牢靠。(4)汽車舉高前,操作人員應檢查汽車周圍人員的動向,防止意外。(5)汽車舉升時,要在汽車離開地面較低位置進行反復升降,無異常現象時方可舉升至所需高度
18、。(6)汽車舉升后,應落槽于棘牙之上并立即進行鎖緊。11、起重吊車 常用的吊車有門式、懸臂式、單軌式和梁式四種類型。在汽車拆裝實訓中使用最多的是懸臂式吊車,它分為機械式和液壓式兩大類。 (1)機械式懸臂吊車。通過手柄轉動絞盤和棘輪,收縮或放長鐵鏈使重物上升或下降,可作短距離移動。(2)液壓式懸臂吊車。起吊時、由于油泵的作用,使壓力油進入于作油缸內,推動頂桿外移,使重物起吊。打開放油閥,工作缸內的油流回油箱,壓力降低,使重物下降。起重設備使用注意事項:(1)吊運重物不允許超過核定載荷。(2)鋼絲繩及繩扣應安裝牢固。(
19、3)吊件應盡量靠近地面,以減小晃動。下放吊件時,要平穩(wěn),不可過急。(4)嚴禁用吊車拖拉非起吊范圍內的吊件。(二)發(fā)動機維修常用量具 1、鋼板尺 鋼板尺是一種最簡單的測量長度直接讀數的量具,用薄鋼板制成,常用來粗測工件的長度、寬度和厚度。常見鋼板尺的規(guī)格有l(wèi)50 mm、300 mm、500 mm、1 000 mm等。 2、卡鉗 卡鉗是一種間接讀數的量具,卡鉗上不能直接讀出尺寸,必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測量。內卡鉗用來測量內徑、凹槽等。外卡鉗用來測量外徑和平行面等。3、游標卡尺
20、160; 游標卡尺主要用來測量零件的內外直徑和孔(槽)的深度等,其精度分010 mm、005 mm、002 mm三種。測量時,應根據測量精度的要求選擇合適精度的游標卡尺,并擦凈卡腳和被測零件的表面。測量時將卡腳張開,再慢慢地推動游標,使兩卡腳與工件接觸,禁止硬卡硬拉。使用后要把游標卡尺卡腳擦凈并涂油后放人盒中。 游標卡尺由尺身、游標、活動卡腳和固定卡腳等組成。常用精度為010 mm的游標卡尺如下圖所示,其尺身上每一刻度為l mm,游標上每一刻度表示010 mm。讀數時,先看游標上“0”刻度線對應的尺身刻度線讀數,再找出游標上與尺身某-N度線對得最齊的
21、一條刻度線讀數,測量的讀數為尺身讀數加上01倍的游標讀數。(1一尺身;2一刀口內量爪;3一尺框;4一固定螺釘;5一游標;6一深度尺;7一外量爪)4、外徑千分尺(1一尺架;2-砧座;3一測微螺桿;4一鎖緊裝置;5-螺紋軸套; 6一固定套管;7-微分筒;8一螺母;9-接頭;l0一測力裝置) 外徑千分尺是比游標卡尺更精密的量具,其精度為0Ol mm。外徑千分尺的規(guī)格按量程劃分,常用的有025 mm、2550 mm、5075 mm、75100 mm、100125 mm等規(guī)格,使用時應按零件尺寸選擇相應規(guī)格。外徑千分尺的結構如上圖所示。使用外徑千分
22、尺前,應檢查其精度,檢查方法是旋動棘輪,當兩個砧座靠攏時,棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲,此時,活動套管的前端應與固定套管的“0”刻度線對齊,同時活動套管的“0”刻度線還應與固定套管的基線對齊,否則需要進行調整。 注意:測量時應擦凈兩個砧座和工件表面,旋動砧座接觸工件,直至棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔”的響聲時方可讀數。 外徑千分尺的讀數方法: 外徑千分尺固定套管上有兩組刻線,兩組刻線之間的橫線為基線,基線以下為毫米刻線,基線以上為半毫米刻線;活動套管上沿圓周方向有50條刻線,每一條刻線表示0Ol mm。讀數時,固定套管上的讀數與0Ol倍的活動套
23、管讀數之和即為測量的尺寸。外徑千分尺的讀數方法:a)正確讀數為789mm ; b)正確讀數為835mm; c)正確讀數為059mm5、百分表(1-大指針;2-小指針;3-刻度盤;4-測頭;5-磁力表座;6-支架) 百分表主要用于測量零件的形狀誤差(如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等)或配合間隙(如曲軸軸向間隙)。常見百分表有03 mm、05 mm和010 mm三種規(guī)格。百分表的刻度盤一般為l00格,大指針轉動一格表示0Ol mm,轉動一圈為l mm,小指針可指示大指針轉過的圈數。 在使用時,百分表一般要固定在表架上,如上圖所示。用百分表進行測量時,必須首先調整表架,使測桿與零件表面保
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