新手上路開車技巧----1分推廣普及!!!

1、新手上路技巧小結(jié)（圖文說明） 在正式上路前，全方位的了解自己的愛車是必須的，雖然買車后，銷售一般都會(huì)按要求和你交底的，當(dāng)時(shí)我在接受交底時(shí)還有很多功能不會(huì)用，回到家后對(duì)著說明書一邊看一邊操作，總算很快把各種常用的功能弄懂了，儀表的顯示內(nèi)容也徹底清楚。對(duì)于一些平時(shí)不怎么用的也應(yīng)該熟悉，畢竟車是自己的，還要開很多年。其實(shí)我在買車前經(jīng)常在單位附近借同事的車練手，但那時(shí)對(duì)于更多的車子使用功能認(rèn)識(shí)非常有限。(1)貼上車輛定位標(biāo)志很有幫助，看了一心向善大哥的“你成為高手只有一步之遙”的一些建議，我根據(jù)自己的坐姿找出自己的愛車行駛過程中的參照標(biāo)志，如圖，我貼了三個(gè)小標(biāo)簽，分別為左右輪貼緊的路崖線，以及車身的中

2、心線，應(yīng)用到實(shí)際的行車過程中，給我?guī)砹藰O大的幫助。 另外，我測(cè)量到我看到的擋風(fēng)玻璃底部的位置離車頭有3米左右，所以在路邊停車時(shí)，可以根據(jù)這個(gè)距離可以輕松判斷與前車的距離而安全離開車位，避免蹭到前面的車。實(shí)例：有一次我在周末時(shí)經(jīng)過一個(gè)南城的舊貨市場(chǎng)，路非常的狹窄，人來人往，自行車，三輪車，機(jī)動(dòng)車都擠在一起，走路的速度都比開車快不少，那些行人與自行車等根本上不會(huì)理會(huì)機(jī)動(dòng)車，他們才不怕機(jī)動(dòng)車碰到他們，在小心避讓行人與自行車的過程中，對(duì)面還有很多車過來，作為新手的我確實(shí)對(duì)這樣的路況沒有太多的信心，幸好有幾個(gè)標(biāo)志的幫忙，結(jié)合著倒后鏡我不斷修正方向盤的角度，均與對(duì)面的來車順利會(huì)車，經(jīng)過這個(gè)考驗(yàn)

3、，使自己的信心大為增加。不僅僅在狹窄的小路時(shí)很有用，平時(shí)避開一些障礙物與井蓋時(shí)，都很有用，后來我發(fā)現(xiàn)，其實(shí)那三個(gè)標(biāo)志剛好在刷雨骨的關(guān)節(jié)處，我想老手肯定都可以根據(jù)自己車的某些位置能確定自己車的準(zhǔn)確位置。不過作為新手我覺得貼上去真的很能幫助。在主干道的快速行駛中，也能輕松的把車控制在車道的中央行駛。(2) 正常行駛與并線：作為新手，保持安全的車間距離是相當(dāng)重要的，如圖，“時(shí)速在30公里每小時(shí)”的情況下，安全距離是15米。但在實(shí)際的行駛中，我覺得需要根據(jù)實(shí)際的車流而靈活調(diào)整，比如在西二環(huán)行駛時(shí)，西二環(huán)是有名的堵，如果你保持這樣的距離，不知道有多少車會(huì)插進(jìn)來，反而讓新手更加不安，所以我通常是觀察左右的

4、車流，在盡量保持與前車的距離外，調(diào)整速度不讓兩邊的車隨意插進(jìn)來，如果兩邊的車硬要插進(jìn)來，我也隨時(shí)做好隨時(shí)剎車的準(zhǔn)備應(yīng)付，這樣可以避免更多的意外發(fā)生。對(duì)于并線，開始時(shí)我經(jīng)常拿捏不準(zhǔn)，所以后來我經(jīng)常拉上一個(gè)開了好些年車的朋友，對(duì)于我并線的操作進(jìn)行指導(dǎo)，反復(fù)的練習(xí)，讓我慢慢對(duì)于并線不再感覺到恐懼，捕捉并線時(shí)機(jī)的方法如圖。實(shí)例：在最開始的駕車中，我想變線的時(shí)候，先打開轉(zhuǎn)向燈，然后慢慢想并過去，但一次又一次后面的車都不讓我并，飛快的把我甩了，有的車還向我鳴笛不讓我并，我那時(shí)真的很郁悶為什么不讓我呢？后來我才慢慢明白了道理，首先我在打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，車還在原來車道的中央，車速又不夠快，后面的車怎么會(huì)那么傻降低速

5、度等你慢吞吞并過來呢？再次我在確定并線的那一刻時(shí)，根本不舍得加油，提速不明顯，所以等自己的車接近另外一個(gè)車道時(shí)，后面的車已經(jīng)趕到，險(xiǎn)象環(huán)生。明白了這個(gè)道理后，在并線前車子稍微向目標(biāo)車道靠近，捕捉到并線的時(shí)機(jī)后，馬上加大油門迅速提速，馬上并入目標(biāo)車道，此時(shí)一定要緊緊盯著后視鏡與留意前面的路況。掌握了并線的技巧，在市區(qū)的主干道行駛時(shí)感覺很自然了。(3) 拐彎：拐彎的技巧如圖： 實(shí)例：在拐彎時(shí)，剛開始我一直沒有注意過“內(nèi)輪差”，所以在出小區(qū)的車庫出口后拐彎時(shí)也經(jīng)常蹭到路邊緣，如圖，后來看了書后才明白這個(gè)道理，所以在拐彎時(shí)觀察好路面，保持好足夠的內(nèi)輪差與外輪差才可以順利通過。(4) 倒車與掉

6、頭：相信很多新手朋友和我一樣，都對(duì)倒車沒有多大的信心，尤其是在復(fù)雜的路況更加明顯。最初時(shí)開始倒車我簡(jiǎn)直可以用“斯文”來形容，雙手還是規(guī)范的握著方向盤，眼睛只看左右倒后鏡，看了很多前輩的經(jīng)驗(yàn)后才慢慢改善，如圖，倒車時(shí)，掉頭觀察到車后面盡可能多的信息，同時(shí)修正方向盤。另外，倒車與前進(jìn)時(shí)的行駛距離相同，但橫向移動(dòng)量卻不同，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到底時(shí)，倒車的橫向移動(dòng)距離是前進(jìn)時(shí)的1/3左右。明白了這點(diǎn)，就會(huì)理解在前進(jìn)靠邊停車行不通時(shí)，用側(cè)方位停車能很快入庫的原因。在向左倒車時(shí)，一定要注意右前部右前輪的安全，應(yīng)該保證軌跡寬度為1米左右（方向盤打盡），如圖。 倒車操作如圖。 掉頭也是經(jīng)常要遇到的

7、，寬大的路面相對(duì)容易多了，有時(shí)候在小路上掉頭需要“兩進(jìn)一倒”甚至要“三進(jìn)兩倒”，如圖。 在掉頭的過程中，無論是進(jìn)還是退，應(yīng)是低速行駛，將要停車的時(shí)，需要迅速回轉(zhuǎn)方向盤，為后倒或前進(jìn)創(chuàng)造轉(zhuǎn)向條件。我在實(shí)際操作中不夠熟練會(huì)經(jīng)常忘了回輪等，現(xiàn)在稍微熟練點(diǎn)了，但還需要經(jīng)常練習(xí)，呵呵。(5)停車：停車是新手遇到的一個(gè)最普遍的問題之一了，開始時(shí)我都不敢停在我要到的目的地與到停車場(chǎng)，只有停在附近的空地或者比較寬的路邊，相信有不少新手朋友也和我一樣吧。路邊停車：路邊有足夠的地方停車時(shí)，可以直接前進(jìn)停車，這是最簡(jiǎn)單的停車，在駕校里也訓(xùn)練過的。如圖。 當(dāng)路邊停了不少車，剛好有個(gè)車位時(shí)，就用上了

8、駕校也重點(diǎn)訓(xùn)練的“側(cè)方位停車”了，如圖。 車庫停車：很多帖子都已經(jīng)對(duì)車庫停車作了很多的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我就再送上幾張大家都很熟悉的圖片：(6)坡道的通行：坡道行駛與上緩坡道及上陡坡道的圖示如下：下坡道的圖示如下：注意事項(xiàng)：應(yīng)該以發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用控制車速為主，尤其是下坡時(shí)一定要用低檔行駛，不能用空檔滑行。（未完見后）上坡途中停車圖示如下： 下坡途中停車圖示如下：注意事項(xiàng)：手動(dòng)檔不能過早踩離合器，更不能先踩離合器再踩剎車，否則會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)。坡道起步圖示如下： 盡量避免上坡行駛中途熄火，但萬一熄火時(shí)，一定要冷靜沉著，見圖示：最后是自動(dòng)檔車的注意事項(xiàng)，見圖示：小結(jié)：除了掌握平常用的駕駛技巧外，我覺得集中精神開車是必須的，有一次手機(jī)響了，我下意識(shí)的看了下手機(jī)，車子差點(diǎn)追尾，驚的我現(xiàn)在都不敢再碰手機(jī)，就