杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案(精)

1、文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案目 錄目 錄 .- 1 -第一章 編制說(shuō)明 .- 2 -1.1 編制依據(jù) .- 2-. - 2 -1.1.2 施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) .- 2 -1.1.3 其他有關(guān)文件 .- 2 -1.2 編制范圍及目的 .- 2-第二章 工程概況 .- 3 -2.1 工程概況 .- 3-2.2 地質(zhì)概況 .- 3-2.3 施工條件 .- 3-第三章 施工人員及機(jī)械設(shè)備情況 .- 4 -3.1 主要施工管理人員 .- 4-3.2 主要施工機(jī)械設(shè)備 .- 4-第四

2、章 施工部署和施工方案 .- 5 -4.1 施工部署 .- 5-4.1.1 施工平面布置圖（見(jiàn)后附圖） .- 5 -4.1.2 臨時(shí)改道基本情況 .- 5 -1文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .4.2 施工方案 .- 5-4.2.1 臨時(shí)改道施工方案 .- 5 -4.2.2 臨時(shí)改道安全措施方案 .- 6 -第五章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 .- 8 -5.1 機(jī)構(gòu)設(shè)置 .- 8-5.2 安全目標(biāo) .- 8-5.3 具體措施 .- 8-5.4 重點(diǎn)防范 .- 9-第六章 確保文明施工的技術(shù)組織措施

3、.-11-6.1 文明施工目標(biāo) .- 11-6.2 文明施工管理體系 .- 11-6.3 文明施工措施 .- 12-.-12-.-12-.-13-.-13-. - 14 -第七章 處置施工險(xiǎn)情和意外事故的應(yīng)急方案 .-15-7.1 事故類(lèi)型和危害程度 .- 15-7.2 應(yīng)急處置基本原則 .- 15-7.2.1 以人為本，減少危害 .-15-7.2.2 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé) .-15-7.2.3 快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì) .-15-2文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .7.3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) .- 15-7.3

4、.1 應(yīng)急組織體系 .-15-.-16- 1 -古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案第一章 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)1.1.2 施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2002 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）其他有關(guān)文件本公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理管理手冊(cè)和管理程序。 國(guó)家現(xiàn)行的建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、技術(shù)規(guī)格書(shū)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。國(guó)家、福建省及漳州市建委頒發(fā)的有關(guān)建筑施工規(guī)程、質(zhì)量、安全

5、、文明施工等文件。我公司現(xiàn)有的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類(lèi)道路橋梁工程的施工經(jīng)驗(yàn)。確?？偣て诘谋酒髽I(yè)施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類(lèi)或類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。我公司擁有的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平和各類(lèi)資源。1.2 編制范圍及目的古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段（ K0+000K5+200 ）全長(zhǎng)5.2 公里。本方案編制范圍為工程中的杜潯高架橋及橋下共同溝現(xiàn)有影響施工的臨時(shí)道路改道施工。本方案編制目的為保證杜潯高架橋上部結(jié)構(gòu)施工工期及共同溝開(kāi)挖支護(hù)的安全。- 2 -古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案第二章 工程概況2.1 工程概況全

6、橋采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，長(zhǎng)度為 343m（不含耳墻長(zhǎng)度），起止里程 K0+401.439K0+744.439。橋梁總體布置為第一聯(lián) 3×30m，第二聯(lián)左、右幅3文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .錯(cuò)孔布置，左幅 27+40+36m，右幅 36+40+27m，第三聯(lián) 5×30m。橋梁?jiǎn)畏Y(jié)構(gòu)斷面寬度為 13m，雙幅橋梁斷面寬度為 26m。全橋三聯(lián)均位于圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)上。連續(xù)箱梁混凝土每聯(lián)一次性澆注。橋墩采用薄臂板式墩、橋臺(tái)采用肋板式臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)及承臺(tái)基礎(chǔ)。橋臺(tái)樁基

7、礎(chǔ)設(shè)計(jì)為摩擦樁，其余樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為端承樁。2.2 地質(zhì)概況杜潯高架橋橋墩地質(zhì)由素土、粉質(zhì)粘土（含細(xì)砂）、殘積粘性土、粗砂、全風(fēng)化花崗巖、砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中-微風(fēng)化花崗巖等組成。2.3 施工條件本項(xiàng)目在漳浦縣杜潯鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)有高速公路、省道和密布的縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)等。本工程為古雷作業(yè)區(qū)疏港路改造工程，目前該道路通行條件良好，各種材料均可采用汽車(chē)運(yùn)至最近用料點(diǎn)。- 3 -古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案第三章 施工人員及機(jī)械設(shè)備情況3.1 主要施工管理人員主要施工管理人員簡(jiǎn)介3.2 主要施工機(jī)械設(shè)備- 4 -古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港

8、公路工程 A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案第四章 施工部署和施工方案4.1 施工部署施工平面布置圖（見(jiàn)后附圖）臨時(shí)改道基本情況由于杜潯高架橋橋梁及橋下共同溝施工需占用省道201 公路，需修建一條臨時(shí)道路以便于交通暢通?，F(xiàn)于K0+580 處修建臨時(shí)便道，其路面采用C25 混凝土鋪筑，長(zhǎng)度為 128m，路基寬度為 14m，路面寬度為 12m，混凝土厚度 25cm,轉(zhuǎn)彎半徑為 2030m?？紤]到省道 201 公路的交通量大、超載車(chē)輛多的特點(diǎn)按照原來(lái)公路的標(biāo)準(zhǔn)修建，并設(shè)警戒線(xiàn)。4.2 施工方案臨時(shí)改道施工方案臨時(shí)改道施工因該道路使用時(shí)間較長(zhǎng)，為了確保雨天不影響使用，該道路施工采用土方填筑8

9、0100cm，分層碾壓，基層為 30cm 厚碎石層，頂面澆筑 25cm 厚 C25 混凝土，4文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .道路頂寬 12m，底寬按 1:1 放坡至原地面，兩側(cè)設(shè)有排水溝。具體施工流程如下：（1）在杜潯高架橋 5#6#墩之間測(cè)量放線(xiàn)定出道路位置后，及時(shí)清除表層腐殖土和雜物。開(kāi)挖便道兩側(cè)臨時(shí)排水溝，每側(cè)溝底寬 50cm,深 50cm。將開(kāi)挖的土方攤鋪兩側(cè)便道中。（2）路堤土方填筑80100cm，分層攤平、碾壓成型。填筑層表面形成兩側(cè)1.5%的橫坡，有利于排水。（3）基層采用 30cm

10、 厚碎石層，分層填筑、整平、碾壓。（4）頂面 12m 寬的面層采用 25cm 厚 C25 混凝土澆筑。（5）原河道地段處理：利用清表土排擠淤泥后再填筑透水性材料。便涵施工臨時(shí)道路跨河道處采取埋設(shè)直徑 內(nèi)=2.0m、長(zhǎng)度 2m 的有筋涵管（根據(jù)實(shí)際需要確定幾道）。（1）在需要埋設(shè)涵管的上下游攔河修筑 2 道土圍堰，再將圍堰內(nèi)的水抽干， - 5 - 古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案用挖機(jī)將河床淤泥挖除清凈，換填宕碴高于河床頂面 50cm，以便于涵管如有下沉也確保涵管過(guò)水需要。（2）鋼筋混凝土管直徑 內(nèi)=2.0m、壁厚 =15cm、單節(jié)長(zhǎng)度 2m，每

11、道 9 根管，考慮到現(xiàn)狀小河流量小，設(shè)置 1 道涵管，涵管頂部填筑 10cm 的素土，其上再填筑 4050cm 的碎石，最后在頂面澆筑厚度 25cm、寬度 12m 的 C25 砼路面。（3）涵管安裝完成后，挖除攔河的土圍堰，恢復(fù)河道過(guò)水。臨時(shí)改道安全措施方案杜潯高架橋施工和共同溝施工及臨時(shí)道路的施工必需按有關(guān)規(guī)定采取一些安全措施，確保交通安全及施工安全，使得交通順暢通行，不受過(guò)大的影響。安全措施1）對(duì)因施工而封閉的車(chē)道，交通流向明顯的，采取交通行駛的措施；盡量保持道路的通行能力。2）在進(jìn)入施工路段前，連續(xù)設(shè)置提示牌，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮，提示車(chē)輛慢行。同時(shí)，將在路面進(jìn)行文字標(biāo)記引導(dǎo)，使車(chē)輛

12、在進(jìn)入施工區(qū)之前完成分流。3）安排臨時(shí)進(jìn)出通道，并增設(shè)相關(guān)應(yīng)急通道及增設(shè)預(yù)告提示牌，做好車(chē)輛進(jìn)出的導(dǎo)流。4）施工車(chē)輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專(zhuān)職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；避免施工車(chē)輛任何一部位在上空跨越安全設(shè)施上方進(jìn)入未封閉道路，造成危險(xiǎn)。5文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .5）橋梁施工隊(duì)在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)配專(zhuān)職安全員。6）施工隊(duì)的負(fù)責(zé)人應(yīng)接受安全培訓(xùn)、督促施工人員學(xué)習(xí)和貫徹安全規(guī)則。7）在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn) ”或“禁止通行 ”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示

13、警。8）施工用電線(xiàn)路和電氣設(shè)備，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定架設(shè)和安裝，所有電氣設(shè)備的絕緣狀況必須良好，各項(xiàng)絕緣指標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，凡有裸露帶電部位的電氣設(shè)備和易發(fā)生電擊危險(xiǎn)的區(qū)域，都應(yīng)有符合要求的防護(hù)，如圍欄、護(hù)網(wǎng)、箱、匣等屏護(hù)設(shè)施。9）嚴(yán)禁將輸電線(xiàn)路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕稀?0）在施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)高空作業(yè)的相關(guān)要求。- 6 -古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案安全防護(hù)1）施工期間，設(shè)專(zhuān)職防護(hù)人員。建立可靠的安全保證體系，項(xiàng)目部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員均為分部主要領(lǐng)導(dǎo)和管理人員。現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)門(mén)派 2 名責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)施工安全。為保證

14、安全，有組長(zhǎng)帶領(lǐng)組員進(jìn)行 24 小時(shí)輪流值班，對(duì)安全施工和交通安全做以指導(dǎo)。2）安全警示及設(shè)施自施工地點(diǎn)向兩端各 100 米處設(shè)安全、減速警示牌，其中包括前方施工警示、限速警示牌，提醒過(guò)往車(chē)量，前方正在進(jìn)行施工，請(qǐng)注意減速慢行及其它操作。半路封閉時(shí)，在封閉處端部設(shè)置指向標(biāo)，提醒過(guò)往車(chē)輛按指示方向行駛。施工現(xiàn)場(chǎng)除有足夠的照明外，在警示牌上還應(yīng)涂刷反光漆。隔離圈四周粘貼反光條，顯示隔離范圍，保證行車(chē)安全。在施工段的兩端采用 C20 混凝土墩形成 1m 高的防沖撞墻?；铀闹茉O(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿外掛安全網(wǎng)，以達(dá)到文明施工和安全的需要。防護(hù)欄桿高 1.5 米，橫桿設(shè)置 2 道，豎桿間距 1 米，欄桿涂刷

15、紅、白相間的油漆上警示標(biāo)志。根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況及交通部門(mén)要求，在需要的地方設(shè)置減速帶，已達(dá)到車(chē)輛減速保證施工安全的目的。安全防護(hù)警示用品計(jì)劃表在施工期間，保障各類(lèi)交通出行者的安全，避免交通事故及施工安全事故的發(fā)生，安排專(zhuān)人指揮維持交通。施工車(chē)輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專(zhuān)人指揮，不得擅自進(jìn)出。4）交通協(xié)調(diào)措施1、建立與交警部門(mén)聯(lián)系的直通道，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況。6文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .2、開(kāi)工前和施工期間定期或不定期，對(duì)所有施工人員特別是各種司乘人員進(jìn)行交通安全教育

16、和交通保暢技術(shù)交底，增強(qiáng)和提高其交通、安全意識(shí)，交通保- 7 -古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案暢人人有責(zé)。第五章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施5.1 機(jī)構(gòu)設(shè)置為確保施工安全，經(jīng)理部將成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職安全員 3 人，各隊(duì)設(shè)兼職安全員 1 人，具體負(fù)責(zé)安全工作的實(shí)施。建立健全安全保證體系，確保施工的安全。詳見(jiàn)安全保證體系框圖。5.2 安全目標(biāo)重大因工死亡責(zé)任事故為0，重傷率不超過(guò)0。重大道路交通事故為0。不發(fā)生重大生產(chǎn)安全、道路交通責(zé)任事故，不發(fā)生重大責(zé)任火災(zāi)事故。杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)

17、、中毒等重大事故，不發(fā)生應(yīng)施工造成既有管線(xiàn)的破壞。5.3 具體措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益。特別是對(duì)于本工程，屬于在城市道路中施工，交通流量大，各種干擾多，交通安全事故很容易發(fā)生。因此，在施工過(guò)程中，我們認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主 ”的方針，廣泛應(yīng)用系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類(lèi)傷亡事故的發(fā)生。具體措施如下：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專(zhuān)職安全員制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析解決工作中存在的問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除不安全隱患。安全教育要經(jīng)?；?、制度化。開(kāi)工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，開(kāi)工后抓好 “三工 ”教育和定期培訓(xùn)。通過(guò)安全競(jìng)賽、

18、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實(shí)處。嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查。各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。- 8-古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工。嚴(yán)格各工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。7文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用前均必須由專(zhuān)職

19、人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。架子工、起重工、電工、電焊工等主要工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。加強(qiáng)安全防護(hù)。橋梁作業(yè)區(qū)域施工人員要戴安全帽，系好安全帶，腳手架、腳手板要搭設(shè)牢固，以保證施工的安全。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。施工車(chē)輛在城市道路上限速行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓?zhuān)瑖?yán)格按照城市道路車(chē)輛行駛的各項(xiàng)交通規(guī)則行駛，以防交通事故的發(fā)生。要安全用電，嚴(yán)格按地區(qū)用電有關(guān)規(guī)定安裝線(xiàn)路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線(xiàn)，禁用不合格的電工器材。庫(kù)房、油庫(kù)嚴(yán)禁煙火，油庫(kù)要安裝避雷裝置。認(rèn)真做好防火、防盜工作，重點(diǎn)設(shè)備要重點(diǎn)防

20、護(hù)，嚴(yán)防各類(lèi)事故的發(fā)生。加強(qiáng)安全隱患排查，確保租賃的房屋、廠(chǎng)房及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全機(jī)械設(shè)備落實(shí)準(zhǔn)入制，做好日常檢查和維護(hù)工作，設(shè)備安全裝置和易損部位定期檢查維修。施工過(guò)程中做好環(huán)境保護(hù)及個(gè)人勞保用品配備工作。加強(qiáng)施工隊(duì)伍班組管理，及時(shí)簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，認(rèn)真落實(shí)安全教育培訓(xùn)、崗前安全交底制度，特殊工種按規(guī)定須持證上崗。5.4 重點(diǎn)防范交通安全防范措施本工程工序復(fù)雜，工程施工所需機(jī)械設(shè)備較多，且要經(jīng)城市道路，為了保證交通安全，設(shè)專(zhuān)人維持交通，以保證安全。遇到災(zāi)害后的對(duì)策各種自然災(zāi)害的發(fā)生是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，在施工中可能遇到諸如地震、洪水、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害性事故。對(duì)于災(zāi)害我們制定如下對(duì)策以備在災(zāi)害發(fā)生后，

21、以最快的速度恢復(fù)生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度按業(yè)主的要求完成。以預(yù)防為主，聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)，做好各方面的災(zāi)害預(yù)報(bào)工作。一旦災(zāi)害發(fā)生，應(yīng)極力搶險(xiǎn)，把機(jī)具、人力、財(cái)力損失減少到最低限度。 - 9 - 古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案災(zāi)害過(guò)后，應(yīng)馬上組織重建家園。安全生產(chǎn)保證體系圖-10-古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案第六章 確保文明施工的技術(shù)組織措施6.1 文明施工目標(biāo)8文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .

22、全線(xiàn)圍檔，施工場(chǎng)地達(dá)到標(biāo)化要求；不出現(xiàn)施工造成的對(duì)開(kāi)放路面及周邊環(huán)境污染。不出現(xiàn)因施工造成的重大擾民事故。不出現(xiàn)施工造成的集體投訴、主管部門(mén)處罰及媒體負(fù)面曝光報(bào)道。 所有施工設(shè)備包括吊車(chē)、砼泵車(chē)、砼運(yùn)輸車(chē)等在圍檔以?xún)?nèi)作業(yè)、不得占用機(jī)動(dòng)車(chē)道施工。配合業(yè)主在文明生產(chǎn)及施工期間內(nèi)形象維護(hù)所采取的一切必要措施。6.2 文明施工管理體系-11-古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案6.3 文明施工措施本工程在建設(shè)過(guò)程中圍繞 “文明施工，減少擾民 ”這個(gè)主題，從加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、改進(jìn)施工方法、接受社會(huì)監(jiān)督、做好周邊居民的解釋宣傳工作等四個(gè)方面入手，采取主要措施如下：

23、定期召開(kāi)文明施工經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，開(kāi)展優(yōu)秀班組觀摩交流；規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化水泥攪拌控制裝置，采用商品混凝土等，防止施工塵土飛揚(yáng)；運(yùn)輸土方車(chē)輛的密閉裝置，輪胎沖洗等，防止車(chē)輛將泥漿水污染周邊道路；對(duì)于施工中產(chǎn)生的各種建筑垃圾、生活垃圾，落實(shí)專(zhuān)業(yè)環(huán)保部門(mén)清理；成立“安全生產(chǎn)、文明施工督導(dǎo)隊(duì)”，實(shí)施網(wǎng)格化巡視管理；執(zhí)行相關(guān)環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例，盡可能使用噪音低、塵煙少、低污染的機(jī)械設(shè)備，尾氣排放及噪聲超標(biāo)的機(jī)械、設(shè)備禁止在本工程中使用。 噪音來(lái)源匯總表并采用有效的吸聲、隔音材料制作隔聲棚或隔聲屏，或安裝消音設(shè)施，使其對(duì)居民和環(huán)境的影響降至建筑施工場(chǎng)界噪音限值（ GB12523-90）、城市區(qū)域環(huán)境震動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)（

24、GB10070-88）要求的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。如因特殊情況需要在其他時(shí)間使用，須事前呈報(bào)所在地環(huán)境保護(hù)部門(mén)批準(zhǔn)。有噪聲的項(xiàng)目盡量避開(kāi)中午 12： 0014：00，夜間 22：00次日 7： 00 時(shí)間段施工。-12-古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案按規(guī)定對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)，以減少聲源。振動(dòng)環(huán)境污染源主要有鉆孔作業(yè)、打樁作業(yè)、地基處理等，主要表現(xiàn)為對(duì)沿線(xiàn)居民、機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位的正常生活和工作所造成的影響。對(duì)產(chǎn)生振動(dòng)的作業(yè)，要積極采取減小振動(dòng)的措施，設(shè)備選型時(shí)優(yōu)先考慮低噪音、低振動(dòng)設(shè)備。如：橋梁鉆孔以回旋鉆機(jī)為主，裝載運(yùn)輸車(chē)輛選擇成色較新9文檔來(lái)源

25、為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .的，等，以減少振動(dòng)對(duì)周?chē)挠绊?、保證周?chē)ㄖ锇踩?、保護(hù)有關(guān)單位精密儀器設(shè)備的正常精度、不損害周?chē)用竦纳眢w健康。組建不少 20 人的保潔、保安隊(duì)伍，定點(diǎn)定崗，以隨時(shí)隨地維護(hù)交通、行人及公家財(cái)物安全，維護(hù)道路的整潔衛(wèi)生。樁基作業(yè)中施工場(chǎng)地100%硬化，設(shè)置鋼箱泥漿池嚴(yán)禁泥漿外泄，并采用泥漿分離設(shè)備，路面保潔專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)進(jìn)行。防塵主要采用不間斷灑水保潔作業(yè)，場(chǎng)內(nèi)不存泥、砂石等材料，出入口設(shè)置洗車(chē)臺(tái)以?xún)艋\(yùn)輸車(chē)輛。超過(guò)噪音限度的施工作業(yè)，必須控制，如元盤(pán)鋸，刨木機(jī)等，盡量安排白天工作

26、，不在夜間使用。先拓寬路面后，再進(jìn)行樁基及梁部施工，保證圍擋外雙向兩車(chē)道。準(zhǔn)備工作完備并經(jīng)檢查確認(rèn)后，方占路施工。基礎(chǔ)及下部施工占路不超過(guò)12.8m，外圍全線(xiàn)封閉。在端部設(shè)置進(jìn)出口，施工期間內(nèi)專(zhuān)人監(jiān)控保證應(yīng)急車(chē)道暢通。在人流較大的路口設(shè)5m 寬通道。禁止無(wú)預(yù)警的封路、占路、破路、超出圍擋施工，所有施工設(shè)備包括吊車(chē)、砼泵車(chē)、砼運(yùn)輸車(chē)等在圍檔以?xún)?nèi)作業(yè)、不得占用機(jī)動(dòng)車(chē)道施工。施工交通管理人員、交通協(xié)管員專(zhuān)職專(zhuān)責(zé)劃片負(fù)責(zé)，24h 有人值守。 成立交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組。施工期間與媒體配合，發(fā)布日常及相關(guān)應(yīng)急交通提示。全線(xiàn)采用圍擋隔離作業(yè)區(qū)和非作業(yè)區(qū)，并在圍擋上進(jìn)行公益宣傳等形式的美化。張貼文明施工告示和監(jiān)督

27、電話(huà)告示牌，接受社會(huì)的監(jiān)督；施工交通管理人 - 13 - 古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案員、交通協(xié)管員專(zhuān)職專(zhuān)責(zé)劃片負(fù)責(zé)， 24h 有人值守。成立交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組。采用建立網(wǎng)站、開(kāi)通 QQ、熱線(xiàn)電話(huà)、博客等多種形式的溝通渠道，供市民溝通暢談、獻(xiàn)言獻(xiàn)策。對(duì)于周?chē)用袂皝?lái)詢(xún)問(wèn)要熱情接待，做好解釋工作，給予滿(mǎn)意答復(fù)。及時(shí)與地方居委會(huì)、派出所取得聯(lián)系，召開(kāi)座談會(huì)，征詢(xún)意見(jiàn)，取得諒解，協(xié)助我們一起做好居民工作。經(jīng)過(guò)調(diào)查與居委會(huì)提供的情況相結(jié)合，對(duì)有實(shí)際困難的給予幫助。工期間與媒體配合，發(fā)布日常及相關(guān)應(yīng)急交通提示。-14-古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工

28、程 A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案第七章 處置施工險(xiǎn)情和意外事故的應(yīng)急方案7.1 事故類(lèi)型和危害程度10文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .基坑開(kāi)挖、現(xiàn)澆箱梁、橋面施工、臨時(shí)用電等施工項(xiàng)目，危險(xiǎn)源、危害因素種多。施工過(guò)程中有可能發(fā)生高處墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌五大傷害等火災(zāi)、停水停電類(lèi)事故。發(fā)生事故，重的情況下會(huì)出現(xiàn)人員財(cái)產(chǎn)造成重大損失。7.2 應(yīng)急處置基本原則以人為本，減少危害切實(shí)加強(qiáng)崗前培訓(xùn)、安全操作規(guī)程、安全技術(shù)交底、 “三檢 ”制度的各項(xiàng)安全管理，防止和減少橋梁施工發(fā)生

29、事故危害，履行企業(yè)的主體責(zé)任，把保障員工、人民群眾和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)在上級(jí)應(yīng)急組織的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，健全分類(lèi)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地為主的應(yīng)急管理體制，落實(shí)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，切實(shí)履行集團(tuán)公司機(jī)關(guān)的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)應(yīng)急機(jī)構(gòu)的作用?？焖俜磻?yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì)加強(qiáng)以屬地管理為主的應(yīng)急處置隊(duì)伍建設(shè)，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)制度，充分發(fā)揮地方各種應(yīng)急隊(duì)伍的作用，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制。7.3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)應(yīng)急組織體系項(xiàng)目部應(yīng)急組織體系由指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和各部門(mén)負(fù)責(zé)人構(gòu)成。項(xiàng)目部

30、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理：-15-古雷作業(yè)區(qū)至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 杜潯高架橋臨時(shí)道路改道施工方案副組長(zhǎng)：副經(jīng)理總工組 員：安全部張 工程部長(zhǎng) 辦公室主任 質(zhì)檢部長(zhǎng) 計(jì)劃部長(zhǎng) 物資設(shè)備部長(zhǎng) 財(cái)務(wù)部長(zhǎng) 實(shí)驗(yàn)室主任（詳見(jiàn)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)框圖），其職責(zé)為：（1）決定是否存在或可能存在更加嚴(yán)重的事故，要求應(yīng)急服務(wù)組織提供幫助以便實(shí)施更高一級(jí)應(yīng)急計(jì)劃。（2）復(fù)查和評(píng)估事故可能發(fā)展方向，確定其可能的發(fā)展過(guò)程。（3）與領(lǐng)導(dǎo)小組的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離。11文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .文檔來(lái)源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 .（4）與外界應(yīng)急組織取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作業(yè)安排。（5）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，組織對(duì)受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。（1）評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)