帶傳動(dòng)習(xí)題與答案_第1頁(yè)
帶傳動(dòng)習(xí)題與答案_第2頁(yè)
帶傳動(dòng)習(xí)題與答案_第3頁(yè)
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1、問(wèn)答題1. 問(wèn):帶傳動(dòng)常用的類型有哪些? 答:在帶傳動(dòng)中,常用的有平帶傳動(dòng)、V帶傳動(dòng)、多楔帶傳動(dòng)和同步帶傳動(dòng)等。2. 問(wèn):V帶的主要類型有哪些?答:V帶有普通V帶、窄V帶、聯(lián)組V帶、齒形V帶、大楔角 V帶、寬V帶等多種類型,其中普通 V帶應(yīng)用最廣, 近年來(lái)窄V帶也得到廣泛的應(yīng)用。3. 問(wèn):普通V帶和窄V帶的截型各有哪幾種?答:普通V帶的截型分為 Y、Z、A、B、C、D E七種,窄V帶的截型分為 SPZ、SPA SPB SPC四種。4. 問(wèn):什么是帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度?答:V帶在規(guī)定的張緊力下,其截面上與“測(cè)量帶輪輪槽基準(zhǔn)寬度相重合的寬度處,V帶的周線長(zhǎng)度稱為基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld,并以Ld表示V帶的公稱長(zhǎng)度。5

2、問(wèn):帶傳開工作時(shí),帶中的應(yīng)力有幾種?答:帶傳開工作時(shí),帶中的應(yīng)力有:拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、離心應(yīng)力。6. 問(wèn):帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)是如何發(fā)生的?答:由于帶的彈性變形差而引起的帶與帶輪之間的滑動(dòng),稱為帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)。這是帶傳動(dòng)正常工作時(shí)固有的特性。選用彈性模量大的帶材料,可以降低彈性滑動(dòng)。7. 問(wèn):帶傳動(dòng)的打滑是如何發(fā)生的?它與彈性滑動(dòng)有何區(qū)別?打滑對(duì)帶傳動(dòng)會(huì)產(chǎn)生什么影響?答:打滑是由于過(guò)載所引起的帶在帶輪上全面滑動(dòng)。打滑可以防止,而彈性滑動(dòng)不可以防止。打滑將使帶的磨損 加劇,從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急劇下降,使帶的運(yùn)動(dòng)處于不穩(wěn)定狀態(tài),甚至使傳動(dòng)失效。8. 問(wèn):打滑首先發(fā)生在哪個(gè)帶輪上?為什么?答:由于帶在大輪上

3、的包角大于在小輪上的包角,所以打滑總是在小輪上先開始。9. 問(wèn):彈性滑動(dòng)引起什么后果?答:1從動(dòng)輪的圓周速度低于主動(dòng)輪;2降低了傳動(dòng)效率;3 引起帶的磨損;4使帶溫度升高。10. 問(wèn):當(dāng)小帶輪為主動(dòng)輪時(shí),最大應(yīng)力發(fā)生在何處?答:這時(shí)最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊進(jìn)入小帶輪處。11. 問(wèn):帶傳動(dòng)的主要失效形式是什么?答:打滑和疲勞破壞。12. 問(wèn):帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)那么是什么?答:在保證帶傳動(dòng)不打滑的條件下,具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。13. 問(wèn):提高帶傳開工作能力的措施主要有哪些?答:增大摩擦系數(shù)、增大包角、盡量使傳動(dòng)在靠近最正確速度下工作、采用新型帶傳動(dòng)、采用高強(qiáng)度帶材料等。14. 問(wèn):帶輪的結(jié)構(gòu)形式有哪些?

4、答:鑄鐵制V帶輪的典型結(jié)構(gòu)有:實(shí)心式、腹板式、孔板式、橢圓輪輻式。15. 問(wèn):根據(jù)什么來(lái)選定帶輪的結(jié)構(gòu)形式?答:主要原因是根據(jù)帶輪的基準(zhǔn)直徑選擇結(jié)構(gòu)形式;根據(jù)帶的截型確定輪槽尺寸;帶輪的其它結(jié)構(gòu)尺寸由經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。16. 問(wèn):V帶傳動(dòng)常見(jiàn)的張緊裝置有哪些?答:定期張緊裝置、自動(dòng)張緊裝置、采用張緊輪的裝置。17. 問(wèn):帶傳動(dòng)中,在什么情況下需采用張緊輪?張緊輪布置在什么位置較為合理?答:當(dāng)中心距不能調(diào)節(jié)時(shí),可采用張緊輪將帶張緊。張緊輪一般應(yīng)放在松邊內(nèi)側(cè),使帶只受單向彎曲。同時(shí)張緊 輪還應(yīng)盡量靠近大輪,以免過(guò)分影響帶在小輪上的包角。18. 問(wèn):帶與帶輪間的摩擦系數(shù)對(duì)帶傳動(dòng)有什么影響?答:最大有效拉

5、力隨摩擦系數(shù)的增大而增大。這是因?yàn)槟Σ料禂?shù)越大,那么摩擦力就越大,傳動(dòng)能力也就越高。19. 問(wèn):為了增加傳動(dòng)能力,將帶輪工作面加工得粗糙些以增大摩擦系數(shù),這樣做是否合理?答:不合理。這樣會(huì)加劇帶的磨損,降低帶的壽命。20. 問(wèn):與普通 V帶相比,窄 V帶的截面形狀及尺寸有何不同?其傳動(dòng)有何特點(diǎn)?答:窄V帶是用合成纖維作抗拉體,與普通V帶相比,當(dāng)高度相同時(shí),窄V帶的寬度約縮小1/3,而承載能力可提高1.52.5倍,適用于傳遞動(dòng)力大而又要求傳動(dòng)裝置緊湊的場(chǎng)合。選擇題1、帶傳動(dòng)是依靠來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力D帶的松邊拉力2、帶張緊

6、的目的是。A、減輕帶的彈性滑動(dòng)B、提高帶的壽命C、改變帶的運(yùn)動(dòng)方向D、使帶具有一定的初拉力3、與鏈傳動(dòng)相比擬,帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是。A、工作平隱,根本無(wú)噪聲B、承載能力大C、傳動(dòng)效率高4、與平帶傳動(dòng)相比擬,A、傳動(dòng)效率高C、帶的價(jià)格廉價(jià)D、使用壽命長(zhǎng)V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是B、帶的壽命長(zhǎng)D承載能力大5、選取V帶型號(hào),主要取決于。A、帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B帶的線速度C、帶的緊邊拉力D帶有松邊拉力6、 V帶傳動(dòng)中,小帶輪直徑的選取取決于 。A、傳動(dòng)比B、帶的線速度C帶的型號(hào)D帶傳遞的功率7、中心距一定的帶傳動(dòng),小帶輪上包角的大小主要由_決定。A、小帶輪直徑B、大帶輪直徑 C兩帶輪直徑之和D兩帶輪直徑之差8、

7、 兩帶輪直徑一定時(shí),減小中心距將引起。A、帶的彈性滑動(dòng)加劇B、帶傳動(dòng)效率降低C、帶工作噪聲增大C、小帶輪上的包角減小9、帶傳動(dòng)的中心距過(guò)大時(shí),會(huì)導(dǎo)致。A、帶的壽命縮短B、帶的彈性滑動(dòng)加劇C、帶的工作噪聲增大 D、帶在工作時(shí)出現(xiàn)顫抖10、 設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí),為防止,應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。A、帶內(nèi)的彎曲成力過(guò)大B、小帶輪上的包角過(guò)小C、帶的離心力過(guò)大D帶的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)11、 一定型號(hào) V帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小,與成反比關(guān)系。A、帶的線速度B、帶輪的直徑C、帶輪上的包角D、傳動(dòng)比12、帶傳動(dòng)在工作時(shí),假定小帶輪為主動(dòng)輪,那么帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶。A、進(jìn)入大帶輪處B、緊邊進(jìn)入小帶輪處C、離開大帶輪處 D離

8、開小帶輪處13、帶傳動(dòng)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是。A、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)較小B帶繞過(guò)帶輪產(chǎn)生了離心力C、帶的緊邊和松邊存在拉力差D帶傳遞的中心距大答案:B、D A、D A、C、D D、D、A、B、B、C、帶傳動(dòng)是依靠 B來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力D帶的松邊拉力2、帶張緊的目的是 D。A、減輕帶的彈性滑動(dòng)B、提高帶的壽命C、改變帶的運(yùn)動(dòng)方向D、使帶具有一定的初拉力3、與鏈傳動(dòng)相比擬,帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是A _A、工作平隱,根本無(wú)噪聲B、承載能力大C、傳動(dòng)效率高4、與平帶傳動(dòng)相比擬,A、傳動(dòng)效率高C、帶的價(jià)格廉價(jià)D、使用壽命長(zhǎng)V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)

9、是 DB、帶的壽命長(zhǎng)D承載能力大5、選取V帶型號(hào),主要取決于 A _。A、帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B帶的線速度C、帶的緊邊拉力D帶有松邊拉力6、 V帶傳動(dòng)中,小帶輪直徑的選取取決于C_。A、傳動(dòng)比B、帶的線速度C帶的型號(hào)D帶傳遞的功率7、 中心距一定的帶傳動(dòng),小帶輪上包角的大小主要由D決定。A、小帶輪直徑B、大帶輪直徑 C兩帶輪直徑之和D兩帶輪直徑之差8、 兩帶輪直徑一定時(shí),減小中心距將引起D _。A、帶的彈性滑動(dòng)加劇B、帶傳動(dòng)效率降低C、帶工作噪聲增大C、小帶輪上的包角減小9、 帶傳動(dòng)的中心距過(guò)大時(shí),會(huì)導(dǎo)致D _。A、帶的壽命縮短B、帶的彈性滑動(dòng)加劇C、帶的工作噪聲增大 D、帶在工作時(shí)出現(xiàn)顫

10、抖10、 設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí),為防止 A應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。A、帶內(nèi)的彎曲成力過(guò)大B、小帶輪上的包角過(guò)小C、帶的離心力過(guò)大D帶的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)11、 一定型號(hào) V帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小,與B成反比關(guān)系。A、帶的線速度B、帶輪的直徑C、帶輪上的包角D、傳動(dòng)比12、 帶傳動(dòng)在工作時(shí),假定小帶輪為主動(dòng)輪,那么帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶B。A、進(jìn)入大帶輪處B、緊邊進(jìn)入小帶輪處C、離開大帶輪處D離開小帶輪處13、 帶傳動(dòng)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是C。A、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)較小B帶繞過(guò)帶輪產(chǎn)生了離心力C、帶的緊邊和松邊存在拉力差D帶傳遞的中心距大正確答案答案:B、D A D、A C、D、D、D、A B、B、C一、填空:1

11、. 帶傳動(dòng)由主動(dòng)輪 、 從動(dòng)輪和緊套在兩輪上的帶 組成,依靠帶 與 帶輪 之間的 摩擦力進(jìn)行傳動(dòng)。2. 帶傳動(dòng)中,帶中產(chǎn)生的應(yīng)力有: 拉應(yīng)力 、彎曲應(yīng)力、_離應(yīng)力三種。3. 帶傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)使帶的 松邊在上,緊 邊在下,目的是增大包角 。4. 主動(dòng)輪的有效拉力與 初拉力、當(dāng)量摩擦系數(shù) 、包角有關(guān)。5. 當(dāng)A型V帶的初步計(jì)算長(zhǎng)度為 1150時(shí),其基準(zhǔn)長(zhǎng)度為1120。6. 單根V帶所能傳遞的功率與 速度、當(dāng)量摩擦系數(shù) 、包角有關(guān)。7. V帶的截面夾角是40度,帶輪輪槽的角應(yīng)比40小,且輪徑越小,角越_小_。8. 帶傳動(dòng)中的初拉力 F0是由于安裝時(shí)把帶張緊 產(chǎn)生的拉力。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),即將進(jìn)入主動(dòng)輪的一邊,拉

12、力由F0 增大到F1 ;而將進(jìn)入從動(dòng)輪的一邊,拉力由F0降低到F2。有效拉力為F = F1-F2_。9. 帶傳動(dòng)中,假設(shè)小帶輪為主動(dòng)輪,那么帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶進(jìn)入主動(dòng)輪 _處,其值為_ 1+ b1 +c 。二、選擇:10. 空載時(shí),靜止時(shí)?帶的緊邊拉力與松邊拉力的比值F1/F2是A_A. 1B. efC. 0D.1<F1/F2<ef11. 小帶輪直徑取值要求 d1>=dmin,是因?yàn)?_C_。A.小帶輪直徑必須標(biāo)準(zhǔn)化B.限制中心距 C.不使帶中的彎曲應(yīng)力過(guò)大12. 帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是_C。A.結(jié)構(gòu)緊湊,制造本錢低廉B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)比準(zhǔn)確,中心距便于調(diào)整C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造本錢低

13、廉,傳動(dòng)平穩(wěn),吸震,適用于中心距較大的傳動(dòng)13. 帶和輪槽的安裝情況如圖 C示。第13題第14題14. V 帶三角帶傳動(dòng)的帶輪基準(zhǔn)直徑應(yīng)取為_B_。A. DB. D2C. D3D. D415. 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,在傳動(dòng)比不能改變的情況下,增加包角的途徑是B。A.增大中心距a,加大小帶輪的直徑 d1B.增大中心距aC.加大小帶輪的直徑 d116. V帶三角帶的參數(shù)中,尚未標(biāo)準(zhǔn)化。A.截面尺寸B.長(zhǎng)度C.楔角D.帶厚度與小帶輪直徑的比值17. 與齒輪傳動(dòng)相比,帶傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是 A。A.工作平穩(wěn),無(wú)噪聲B.傳動(dòng)的重量輕C.摩擦損失小,效率高D.壽命較長(zhǎng)18. 和普通帶傳動(dòng)相比擬,同步帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是AB

14、D。A.傳遞功率大B.傳動(dòng)效率高C.帶的制造本錢低D.傳動(dòng)比準(zhǔn)確19. 同一 V帶三角帶傳動(dòng)用在減速時(shí)小帶輪為主動(dòng)輪和用在增速時(shí)大帶輪為主動(dòng)輪相比擬,假設(shè)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不變,那么傳動(dòng)所能傳遞的功率 C。A.相等B.減速時(shí)較大C.增速時(shí)較大D.數(shù)據(jù)缺乏無(wú)法判斷20. 中心距一定的帶傳動(dòng),對(duì)于小帶輪上包角的大小,D的影響最大。A.小帶輪的直徑B.大帶輪的直徑三、簡(jiǎn)答:21. V帶的承載能力主要取決于哪幾個(gè)參數(shù)?如果帶傳動(dòng)的工作能力不夠,如何調(diào)整這些參數(shù)?V帶的承載能力取決于:初拉力、包角、帶速。如果帶傳動(dòng)的承載能力不夠,貝何以張緊帶輪,增大摩擦力;改變中心距,增大包角;增大帶速,但不宜 過(guò)大,v = 5-25m/s22. 如果功率一定,帶傳動(dòng)放在高速級(jí)好還是放在低速級(jí)好?為什么?由公式1000P MF = F1 F2Nv可見(jiàn),當(dāng)功率一定時(shí),帶速小那么圓周力F大,所以一般將帶傳動(dòng)負(fù)載高速級(jí)

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