創(chuàng)業(yè)計劃書食材配送創(chuàng)業(yè)計劃書2021

1、食材配送創(chuàng)業(yè)計劃書xx食材配送創(chuàng)業(yè)計劃書xx越來越強 ,簡化事務(wù)、方便消費 ,使蔬菜配送逐漸成為蔬菜消費社會化的需要 .因此蔬菜配送市場是一塊巨大的市場!第三章市場機(jī)會1、市場特征首先，以農(nóng)為主，立足安徽，面向全國，合肥百大周谷堆市場作為華東地區(qū)最大的農(nóng)產(chǎn)品集散中心、具有價格平穩(wěn)、交通便捷、服務(wù)周到、收費低廉等優(yōu)勢，使市場輻射范圍不斷擴(kuò)大，場內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品平均日成交量近 750 萬公斤、成交額4700 多萬元，并形成了買全國、賣全國的流通局面，成為區(qū)域重要的農(nóng)產(chǎn)品集散中心、價格形成中心、信息發(fā)布中心， 作為華東地區(qū)的大菜籃子， 合肥百大集團(tuán)周谷堆市場為推動農(nóng)產(chǎn)品大流通，豐富城市農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)等方面發(fā)揮

2、著重要作用。2、細(xì)分市場：餐館和個人細(xì)分市場理念 :帶來現(xiàn)金流和利于蔬菜配送食材配送創(chuàng)業(yè)計劃書xx餐館市場細(xì)分： 1.餐館細(xì)分：分為大型餐廳和中小餐館大型餐廳： 雖然蔬菜的消費量相對較大，但是其賬期一般在有一個月以上，影響現(xiàn)金流的運轉(zhuǎn)。 (建立關(guān)系，但不首選 )中小餐館：它是進(jìn)入市場的首選。 眾多的中小餐館主要分布在北路，子路，及東路、西路等路道兩邊，有利于蔬菜的集中配送服務(wù)。3、蔬菜配送市場競爭狀況批發(fā)市場現(xiàn)狀：優(yōu)勢： 1 、從蔬菜原產(chǎn)地直接進(jìn)貨，貨源充足，價格便宜。 2 、經(jīng)營規(guī)模相對較大，從事蔬菜批發(fā)，市場經(jīng)驗豐富。 3 、有固定的蔬菜批發(fā)客源和銷售模式。劣勢： 1 、距離消費市場較遠(yuǎn)，

3、遠(yuǎn)離消費人群。2 、為便于采購，批發(fā)商常常經(jīng)營單一的品種， 菜品不夠豐富 3 、經(jīng)營模式為個體經(jīng)營， 不利于吸取資金， 做大做強 。 農(nóng)貿(mào)市場現(xiàn)狀：1、菜品齊全，但新鮮度不夠，且菜價較高食材配送創(chuàng)業(yè)計劃書xx2、采購成本高，需要在農(nóng)產(chǎn)品交易市場進(jìn)貨第四章市場戰(zhàn)略穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營 !讓人們足不出門，就能實現(xiàn)安全、新鮮的蔬菜配送到家!第五章物流配送1、公司擬以倉庫 (中轉(zhuǎn)站 )為據(jù)點于內(nèi)進(jìn)行蔬菜的存放 ,對外進(jìn)行快速配送。在這個環(huán)節(jié)里， 在具體的運輸需求中，必要時借用第三方力量，即如小型個體運輸戶，與之簽約，負(fù)責(zé)相應(yīng)的運輸工作，此成本短期內(nèi)較小，也省人力。 但是最為穩(wěn)妥的解決方案就是自購車，組建

4、自己的運輸團(tuán)隊， 形成具體的運輸體系， 就可以隨時自由而準(zhǔn)確的對客戶的需求進(jìn)行有針對性的快速配送。 這樣就可以根據(jù)片區(qū)進(jìn)行更有效的配送，節(jié)省運輸成本和人力成本。 考慮到初建現(xiàn)金流并不充裕，前期以購置兩輛小型運輸車為宜， 但可根據(jù)具體市場需要做出修改也可以綜合考慮借用第三方運輸力量服務(wù)。2、市場運作中，在采購、銷售方面以獲取廣泛的業(yè)內(nèi)信息與人食材配送創(chuàng)業(yè)計劃書xx際資源，運營前景遠(yuǎn)大。3、配送程序(1)集貨將分散的或小批量的貨物集中起來， 以便進(jìn)行運輸、配送的作業(yè)。(2)配貨使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的貨物， 按客戶的要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨區(qū)(地點 )。(3)配裝配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，同時能緩解交通流量過大造成交通堵塞，減少運次，降低空氣污染。(4)送達(dá)服務(wù)要圓滿地實現(xiàn)運到貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)當(dāng)講究卸貨地點、卸貨方式等。食材配送創(chuàng)業(yè)計劃書xx通過系統(tǒng)或者人工安排的路線， 對配送單進(jìn)行分類， 劃分出該單貨物的配送方向。 然后，物流公司根據(jù)配送到達(dá)期限對配送商品進(jìn)行再分類，使配送單進(jìn)入時間排序階段，根據(jù)運輸?shù)截浧谙?，安排車輛批次，按時發(fā)運。1、定時配送 按規(guī)定的時間間隔進(jìn)行配送，每次配送的品種、數(shù)量可按計劃執(zhí)行，也可以在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式通知配送時間和數(shù)量。2、即時