1客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的定義

1、1客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的定義：統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，乘客乘坐里程的總和I客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 Q=A X D （人公里） A :年（或月）乘客平均乘車(chē)總?cè)舜危ㄈ舜危?D:平均乘車(chē)距離（公里）人公里：一位乘客被運(yùn)送一公里稱(chēng)為一人公里一 年或月乘客平均乘車(chē)總?cè)舜我灰豢瓦\(yùn)量：統(tǒng)計(jì)期內(nèi)乘客乘坐里程的次數(shù)。平均乘車(chē)距離一一平均運(yùn)距：是指每個(gè)乘客平均乘車(chē)的距離，一般線(xiàn)路單程長(zhǎng)度 的，平均運(yùn)距相對(duì)長(zhǎng)一些。計(jì)算公式=人公里/人次A和D的計(jì)算辦法：乘車(chē)總?cè)藬?shù)A可以是指一段時(shí)間內(nèi)的各類(lèi)票款收入除以票價(jià)平均運(yùn)距要根據(jù)調(diào)查所得一般來(lái)說(shuō) 10公里里程的路線(xiàn)一般取5, 12取6,等等n客運(yùn)周轉(zhuǎn)量Q =年（或月）票款總收入最近期間調(diào)查所得的每公里運(yùn)費(fèi)在沒(méi)

2、有條件進(jìn)行全面客流調(diào)查的城市，可采取運(yùn)客總數(shù)乘以平均運(yùn)距的辦法平均運(yùn)距=刀各級(jí)票數(shù)X該票可乘坐最大公里數(shù) 出售普通客票張數(shù)普通票乘客的平均運(yùn)距，可根據(jù)出售普通客票數(shù)，按照票價(jià)表示的不同運(yùn)距綜合求得。月票的平均運(yùn)距，亦可采取普通乘客的平均運(yùn)距作為計(jì)算依據(jù)。團(tuán)體包車(chē)乘客的平均運(yùn)距可采用刀（包車(chē)行駛里程乘以包車(chē)乘客數(shù)） 被包車(chē)乘客總數(shù) 除的辦法求得。2公交線(xiàn)路長(zhǎng)度：是指公交線(xiàn)路的道路中心線(xiàn)的長(zhǎng)度，即公交線(xiàn)路始末站之間 的公交路徑長(zhǎng)度。公交線(xiàn)路總長(zhǎng)度：所有公交線(xiàn)路長(zhǎng)度之和3公交線(xiàn)網(wǎng)長(zhǎng)度：是指公共交通線(xiàn)路網(wǎng)經(jīng)過(guò)的道路長(zhǎng)度二公交線(xiàn)路總長(zhǎng)度一重疊線(xiàn)路長(zhǎng)度4 公交線(xiàn)網(wǎng)密度 指的是公共交通線(xiàn)路網(wǎng)平均分布的密度，

3、表示的是居民使用 公共交通的方便程度。L :公交線(xiàn)網(wǎng)長(zhǎng)度F:其服務(wù)區(qū)域面積5:交替系數(shù)是指車(chē)輛行駛一個(gè)單程，車(chē)內(nèi)的每個(gè)客位平均能被乘客使用幾次;它與平均運(yùn)距成反比計(jì)算公式A：交替系數(shù)二單程運(yùn)送的人次車(chē)容量B:交替系數(shù)=線(xiàn)路長(zhǎng)度平均運(yùn)距6：非直線(xiàn)系數(shù)K （線(xiàn)路曲折系數(shù)）表示的是線(xiàn)路的便捷程度公式K = PMP :線(xiàn)路長(zhǎng)度M :始末站間的空間直線(xiàn)距離（起訖點(diǎn)的直線(xiàn)距離）直線(xiàn)距離起點(diǎn) 線(xiàn)占*7TDiOD調(diào)查0D調(diào)查是編制運(yùn)行計(jì)劃的重要依據(jù)客流調(diào)查有兩種方法。一種是全面調(diào)查，它是整個(gè)交通網(wǎng)上的調(diào)查，或者是 在一部分線(xiàn)路上全面調(diào)查，這種調(diào)查方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不可能進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的或者是 多次的調(diào)查，因此不便輕易

4、組織進(jìn)行，它所得到的數(shù)據(jù)，不能反映各季節(jié)的情況， 有它的局限性。另一種是抽樣調(diào)查，抽樣調(diào)查的特點(diǎn)是靈活、方便易行，需要調(diào)查哪個(gè)方面， 隨時(shí)就可以組織進(jìn)行，反映較快，能滿(mǎn)足情況變化的需要，使用這種方法，關(guān)鍵 在于合理分組和正確取樣。抽樣調(diào)查分為隨車(chē)調(diào)查和站點(diǎn)調(diào)查。 大多數(shù)國(guó)家都采取隨車(chē)調(diào)查法，隨車(chē)調(diào) 查的作法大同小異，有的國(guó)家調(diào)查項(xiàng)目繁多，但不論哪一種調(diào)查，都必須把上車(chē) 人數(shù)、下車(chē)人數(shù)、留站人數(shù)和乘客流向，作為基本項(xiàng)目。這些方法簡(jiǎn)單易行，根 據(jù)需要可以多次進(jìn)行。當(dāng)前我國(guó)，大部分城市解決客流調(diào)查，普遍使用的是隨車(chē)調(diào)查法，它的主要 步驟是：1.在運(yùn)行車(chē)輛上，每個(gè)車(chē)派調(diào)查員一名，沿途分站按以下內(nèi)容記錄

5、：行車(chē)方 向、車(chē)號(hào)、發(fā)車(chē)時(shí)間、終點(diǎn)時(shí)間、車(chē)站名、本站到達(dá)時(shí)間、上車(chē)人數(shù)、下站人數(shù)、 留站人數(shù)、調(diào)查年、月、日，日天氣、位置、調(diào)查人2根據(jù)以上記錄，記錄時(shí)刻，對(duì)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。3調(diào)查匯總按分線(xiàn)、分站、分時(shí)進(jìn)行匯總?cè)缦卤恚篨XX路客流調(diào)查匯總表方向調(diào)查日期站 名通 過(guò) 總 車(chē) 次客 運(yùn) 總 量X時(shí)X時(shí)X時(shí)X時(shí)上 車(chē) 人 數(shù)下 車(chē) 人 數(shù)留 站 人 數(shù)通 過(guò) 車(chē) 次通 過(guò) 客 量上 車(chē) 人 數(shù)下 車(chē) 人 數(shù)留 站 人 數(shù)通 過(guò) 車(chē) 次通 過(guò) 客 量全線(xiàn)匯總?cè)掌诮y(tǒng)計(jì)人4. 計(jì)算個(gè)站間通過(guò)客流量計(jì)算個(gè)站間通過(guò)客流量，分析一條線(xiàn)路上個(gè)站距間的客流量大小，以便根據(jù)全線(xiàn)路客流量不均衡的狀況，適當(dāng)安排配車(chē)班次

6、，計(jì)算有關(guān)數(shù)據(jù)的公式是：An = Am-1 +Bn- Cn各站距間（上站一一下站）的客流量順次為 A1 A2 A3 Am.每個(gè)站距間（上站下站）上站上車(chē)的人數(shù)為Bn下車(chē)人數(shù)為Cn.5. 根據(jù)個(gè)站與站間客流量，畫(huà)出圖象，以便直觀看到線(xiàn)路客流量以及在不同站 段間的高低情況，有利于安排車(chē)輛和調(diào)度工作。6. 根據(jù)各站間的客流量，計(jì)算個(gè)時(shí)間范圍內(nèi)的有關(guān)數(shù)據(jù)：8 = S （An*Mn）I IS -客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 An -各站間乘客通過(guò)量Mn -各站間距離（公里）nw- 客運(yùn)總量：d -平均乘客密度-營(yíng)業(yè)總里程IV-車(chē)輛滿(mǎn)載率'-車(chē)輛平均（定員）客位V嗣1*線(xiàn)路不均衡系數(shù)硏1 -最大端面客流量 二L-行

7、車(chē)次數(shù)wl治跡 V1V1-最大斷面滿(mǎn)載率計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)占有率、發(fā)車(chē)間隔、完成率水平。I實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)占有率，是考核一條線(xiàn)路、某一場(chǎng)站等某一運(yùn)營(yíng)單位的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)完成率的計(jì)算模式，計(jì)算公式如下：tl+t 盼 tnb * 口其中一-標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)完成率t1+t2tS+1門(mén)-被檢查車(chē)輛達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目-被檢查車(chē)數(shù):-標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目數(shù)例如 某運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，經(jīng)抽查10輛車(chē)，每車(chē)完成的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目數(shù)目如F表，總的標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目為18項(xiàng)，求該線(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平車(chē)別號(hào)12345678910實(shí)際項(xiàng)目81215916121817717代入公式8+12+15+9+1SH 2+18+17+7+17Pn =1018-72. 8II計(jì)算發(fā)車(chē)間隔時(shí)間及完成水平Kt + 2*M*K=邑n其中，平均車(chē)隔時(shí)間一始、終站站停時(shí)間-線(xiàn)路長(zhǎng)度11 -一計(jì)劃運(yùn)營(yíng)時(shí)速-配車(chē)輛數(shù)FK0= K其中”-發(fā)車(chē)車(chē)隔完成水平F_一實(shí)際平均車(chē)隔時(shí)間例如某運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，線(xiàn)路長(zhǎng)度8公里，配車(chē)15輛，計(jì)劃營(yíng)運(yùn)時(shí)速13公里，始發(fā)站和終點(diǎn)站停車(chē)定額時(shí)間15