探析市政建設(shè)道橋施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量控制

1、探析市政建設(shè)道橋施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量控制李小波王亞鴿（寶雞市市政工程公司，陜西，寶雞，721004）【摘 要】在市政建設(shè)中道橋項(xiàng)目是很重要的一項(xiàng)內(nèi)容，因此就需要加強(qiáng)道 橋施工關(guān)鍵技術(shù)的控制，提升道橋質(zhì)量。木文主要論述在陜西省市政建設(shè)道橋施 工中主要應(yīng)用到的技術(shù)，并且指出了進(jìn)行道橋質(zhì)量控制的要點(diǎn)?！娟P(guān)鍵詞】市政建設(shè)；道橋施工；關(guān)鍵技術(shù)；應(yīng)用；質(zhì)量控制在陜西省推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的過程中，提升道路橋梁技術(shù)就變得十分的關(guān)鍵。 道橋工程是一個(gè)將技術(shù)與管理、專業(yè)與控制結(jié)合起來的一項(xiàng)工程，為了建設(shè)好城 市的道路，這就要求道橋工程的質(zhì)量過關(guān)，推動(dòng)我國(guó)城鎮(zhèn)化的進(jìn)程。但是目前許 多施工企業(yè)所掌握的技術(shù)并不規(guī)范，沒

2、有形成完善的質(zhì)量管理體系，甚至偷工減 料，這樣就造成道橋工程的質(zhì)量難以保證。因此就需要對(duì)道橋工程的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn) 行總結(jié)，然后對(duì)質(zhì)量控制的要點(diǎn)進(jìn)行分析，這樣才能促進(jìn)我國(guó)道橋工程的順利進(jìn) 行。一、市政建設(shè)道橋施工的技術(shù)應(yīng)用1 混凝土施工技術(shù)道橋施工過程中，混凝土技術(shù)起著非常重要的作用。在進(jìn)行道橋梁樁基和基 礎(chǔ)環(huán)節(jié)施工的時(shí)候，澆筑多使用的混凝土的強(qiáng)度應(yīng)該保持一致。在進(jìn)行樁基混凝 土施工的時(shí)候，護(hù)壁的高度應(yīng)該比地面高出50厘米，還需要做好護(hù)壁的防水工 作。在進(jìn)行實(shí)際的澆筑之前，需要對(duì)確定好混凝土的配比，這樣才能夠保證澆筑 的質(zhì)量。在陜西省進(jìn)行橋梁工程的時(shí)候，有時(shí)候還會(huì)涉及到水下作業(yè)，因此就需 要提升水下

3、的澆筑處理技術(shù)，這樣就能夠避免混凝土坍塌的問題。混凝土技術(shù)在 整個(gè)作業(yè)施工中十分重要，因此施工企業(yè)在工作也都需要對(duì)底部做好檢查工作, 對(duì)出現(xiàn)滲水和沉渣的情況，需要及時(shí)利用科學(xué)的方法來進(jìn)行處理。2. 體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在市政道橋的施工過程中，各個(gè)路段都需要承受一定的重量，此時(shí)主要是以 預(yù)應(yīng)力混凝土為基礎(chǔ)來進(jìn)行消除，也可以稱之為預(yù)應(yīng)力技術(shù)。通過利用預(yù)應(yīng)力加 固技術(shù)，就能夠避免路橋由于各個(gè)方向的垂力而造成混凝土結(jié)構(gòu)的開裂。在制備 預(yù)應(yīng)力混凝土的時(shí)候，應(yīng)該是選用那些剛度高、強(qiáng)度大的材料。為了滿足道橋后 期使用的需求，預(yù)應(yīng)力技術(shù)還應(yīng)該滿足抗?jié)B、抗剪、抗開裂等。在使用預(yù)應(yīng)力技 術(shù)之前，首先需要對(duì)作用區(qū)域內(nèi)

4、的承載力進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算岀對(duì)應(yīng)力和強(qiáng)度。3. 道橋工程過渡段施工技術(shù)在道橋施工過程中，在分段施工以后就需要對(duì)道路和橋梁進(jìn)行過度銜接，最 常見的技術(shù)就是搭接板、平臺(tái)填筑等技術(shù)，這兩個(gè)技術(shù)最主要的特點(diǎn)就是能夠避 免平臺(tái)錯(cuò)位和沉降。其中最主要的技術(shù)有：以荷載重力為基礎(chǔ)安置反向坡；借助 各種合成的材料對(duì)道橋基礎(chǔ)進(jìn)行加固，避免道橋出現(xiàn)變形或者沉降；利用盤水技 術(shù)對(duì)后臺(tái)填料中存在的水分進(jìn)行排空，這樣就能夠避免降水、洪水吋期對(duì)道橋造 成的破壞。由此可見，道路和橋梁過渡段的技術(shù)對(duì)整個(gè)道橋質(zhì)量的高低起著十分 關(guān)鍵的作用。4. 道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)在安裝道橋伸縮縫的時(shí)候，需要考慮氣溫的變化，當(dāng)安裝時(shí)的實(shí)際氣溫和材

5、 料出廠時(shí)得溫度存在著較大的差別的時(shí)候，就需要對(duì)空隙值進(jìn)行調(diào)整，伸縮縫的 的寬度誤差應(yīng)該保持在2mm,并且誤差應(yīng)該是同一個(gè)符號(hào)，不允許在一條縫的 不同位置上出現(xiàn)正負(fù)誤差。如果伸縮縫較長(zhǎng)的話，就需要對(duì)伸縮裝縫進(jìn)行分段運(yùn)輸，到了現(xiàn)場(chǎng)之后再進(jìn)行對(duì) 接，在進(jìn)行對(duì)接的時(shí)候，應(yīng)該保持伸縮縫在同一個(gè)水平面上，并且將伸縮縫借口 并攏，然后進(jìn)行校直調(diào)正。最后需要利用高質(zhì)量的焊條來進(jìn)行逐條焊接，先焊頂 面，然后進(jìn)行側(cè)面焊接，最后再焊地面，焊接結(jié)束之后需要對(duì)焊渣進(jìn)行清除，最 后需要利用手提砂輪機(jī)將其頂面磨平。二、加強(qiáng)市政建設(shè)道橋工程質(zhì)量的要點(diǎn)1. 把好原材料關(guān)對(duì)于市政建設(shè)中道橋項(xiàng)目，原材料的質(zhì)量高低直接決定著整個(gè)工

6、程的質(zhì)量高 低，因此就需要選擇合格的建筑材料，這樣才能夠?yàn)楣こ毯笃诘捻樌M(jìn)行奠定基 礎(chǔ)。因此就需要建筑方把好原材料關(guān)，選擇合格的、高質(zhì)量的建筑材料。在原材 料進(jìn)場(chǎng)的過程中，不僅需要奠進(jìn)行采樣檢測(cè)、還需要從源頭上進(jìn)行檢測(cè)，也就是 調(diào)查施工方和建筑材料之間的關(guān)系。在進(jìn)行市政道橋項(xiàng)目的開展的過程中，還需 要專門成立監(jiān)督部門對(duì)施工方的施工過程進(jìn)行監(jiān)督，保證原材料使用的每一個(gè)環(huán) 節(jié)都符合規(guī)定。2. 科學(xué)進(jìn)行工程規(guī)劃在進(jìn)行市政道橋建設(shè)的吋候，需要對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行科學(xué)縝密的規(guī)劃，合 理布局工程設(shè)計(jì)的藍(lán)圖，保證整個(gè)工程開展的有序性，在規(guī)定工期內(nèi)完成任務(wù)， 降低工程成本，保證工程預(yù)期的效益能夠?qū)崿F(xiàn)。3. 監(jiān)理

7、完善質(zhì)量控制體系市政道橋項(xiàng)目開展過程中，最關(guān)鍵的是需要把握好質(zhì)量關(guān)。因此就需要提升 道橋施工技術(shù)，施工單位需要將施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都通過規(guī)章制度的形式來規(guī)范 下來，并口貫穿到每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中，明確每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，一項(xiàng) 作業(yè)完成以后就需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，不合格的作業(yè)不能進(jìn)入到下一個(gè)環(huán)節(jié)。 要建立起來目標(biāo)責(zé)任制，將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)具體的人，在出現(xiàn)質(zhì)量問題的時(shí)候 就能夠有根據(jù)地來進(jìn)行追責(zé)。目前一些施工單位很少注重對(duì)設(shè)備的維護(hù)，對(duì)設(shè)備 投入的資金和經(jīng)歷都不足，因此造成施工問題質(zhì)量問題頻發(fā)。為了提升施工人員 的積極性，需要建立起來合理的獎(jiǎng)懲制度，這樣就能夠避免偷工減料的事情的發(fā) 生。4.

8、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理在整個(gè)市政道橋建設(shè)過程中，施工過程是十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，這主要是是因?yàn)?在該階段將原材料應(yīng)用到了實(shí)際過程中，決定了道橋的質(zhì)量，因此就需要加強(qiáng)施 工過程的監(jiān)理，要做好公平、公正、公開。檢測(cè)部門要不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料 和設(shè)備進(jìn)行檢查，一旦發(fā)生質(zhì)量問題就需要嚴(yán)懲，起到警戒的作用，并且要及吋 對(duì)岀現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)救。在監(jiān)理過程中，工作人員往往會(huì)面臨較人的誘 惑，因此，還需要建立風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督小組，一旦發(fā)現(xiàn)建立人員出現(xiàn)營(yíng)私舞弊的現(xiàn)象, 就需要進(jìn)行懲戒。同吋需要加強(qiáng)工作人員的素質(zhì)教育，保證工作人員保持工作的 純潔性，從而做好監(jiān)理工作。在道橋工程建設(shè)中，還需要對(duì)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行完 善，形成道橋

9、項(xiàng)目監(jiān)督管理體系，這樣才能夠做好道橋施工風(fēng)險(xiǎn)管理。監(jiān)督管理 體系主要是對(duì)施工事前、事中以及事后這三方面進(jìn)行監(jiān)督，要建立起監(jiān)督管理責(zé) 任制，這樣就能夠?qū)⒈O(jiān)督責(zé)任分派到風(fēng)險(xiǎn)管理人員身上，保證整個(gè)工程的高效運(yùn) 行。5. 注重工程安全管理道橋建設(shè)過程，在保證施工質(zhì)量以外，施工安全也是十分重要的，要保證施 工人員的安全問題，提升整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的安全意識(shí)，保證思想上的進(jìn)步，一些施 工人員認(rèn)為自己經(jīng)驗(yàn)豐富，因此施工過程就會(huì)忽略安全問題，因此就需要加強(qiáng)施 工人員的安全教育，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該注意的安全問題都加強(qiáng)關(guān)注，這樣才能夠 避免一些不必要的問題的出現(xiàn)。此外，在進(jìn)行安全管理的吋候，要避免盲從的現(xiàn) 象，要保持獨(dú)立性，不同道路情況是不同的，因此在進(jìn)行安全管理的吋候要因地 制宜，不能盲目使用其它路段的安全管理經(jīng)驗(yàn)，要不斷去探究新的安全管理方式, 盡量減少工程的安全風(fēng)險(xiǎn)。綜上所述，在進(jìn)行市政建設(shè)道橋施工的時(shí)候，安全是第一位的，然后在安全 的基礎(chǔ)之上進(jìn)行質(zhì)量控制，加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，增加施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，不斷將新的工程 技