不停航施工技術保證措施

1、不停航施工技術保證措施在施工過程中，根據(jù)進行的工程項目，確定機械、設備、人員、物資等使用數(shù)量，制定不停航施工方案。具體控制措施如下：序號具體控制措施1 我公司會與當?shù)嘏沙鏊献鳎瑢M入施工現(xiàn)場所有人員進行登記，實名制管理，查閱是否有犯罪前科，從源頭上進行制止犯罪。并開展警民共建活動，對進場人員進行教育，提高人員素質。2 與哈爾濱工會聯(lián)系，幫助工人維權，關懷工人身安全等。3 項目部成立安全領導小組，負責與機場、業(yè)主間的聯(lián)系與協(xié)調，確保其間的通訊聯(lián)絡暢通，以便處理突發(fā)事件。4 根據(jù)不停航施工細則規(guī)定及相關部門要求，對現(xiàn)場施工機械設備進行限高設定，所有進入施工現(xiàn)場的機械設備不允許超過規(guī)定高度。5 現(xiàn)

2、場平面及堆場布置，交通路線等嚴格按照不停航要求布置，詳見總平面布置。現(xiàn)場塔吊安置限位裝置，禁止塔吊伸入飛行區(qū)圍界內。6 塔吊頂部及其他部位的照明設施，嚴禁燈光射入飛行區(qū)內，以免影響機場正常運行。我公司會對地下管線進行核實，防止施工對機場運行安全造成影響。7 每日由項目技術部在當日上午根據(jù)施工現(xiàn)場的進度，制定次日機械、設備、車輛、人員、物資的使用種類、數(shù)量計劃，編制施工方案，并附工作范圍草圖，報項目經(jīng)理、監(jiān)理、業(yè)主及機場飛行管理部門。8 由項目技術負責人根據(jù)機場飛行管理部門提供的飛行營運時間，確定每日的機械、設備、車輛、人員、物資的進、出施工現(xiàn)場的具體時間。進入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機具和車

3、輛，必須事先取得塔臺管制人員的同意。9 進場時，安排專車帶路，按規(guī)定路線行走。項目部安全項目經(jīng)理會同各部門負責人及現(xiàn)場管理人員、作業(yè)隊班組長共同組織機械、設備、車輛、人員、物資按順序進入施工現(xiàn)場，動作迅速有序，進場前要清點人數(shù)。施工過程中安排2 名現(xiàn)場管理員在現(xiàn)場組織施工，并配備對講機或移動電話與項目部保持聯(lián)系。10 當作業(yè)內容或施工區(qū)域有可能影響到機場正常飛行運營時，確保在當日飛行營運前 1 小時，由現(xiàn)場管理人員組織清理、平整恢復現(xiàn)場，將機械、設備、車輛、人員、物資按順序撤離施工現(xiàn)場，人員離場時清點人數(shù)，確保與進場時一致。保衛(wèi)科長檢查合格后通知機場安全部門或場務維護部門檢查，檢查合格后撤離現(xiàn)

4、場。11 土方作業(yè)前，必須進行地下管網(wǎng)的無線探測并開挖探溝，現(xiàn)場灑出灰線并用彩旗序號具體控制措施明顯標志。在查清地下管網(wǎng)的具體位置后，上報土方開挖及地下管網(wǎng)保護方案，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意后方可進行施工。施工過程中安排專人監(jiān)督施工區(qū)域內所有管線的保護情況。如遇管線損壞情況，及時通知項目部負責人和機場安全部門。12 道槽區(qū)、土方開挖后的低洼地帶、支模后的開倉和沒有澆筑的填倉以及水泥碎石施工時，對于當天未完成的施工作業(yè)面等均用鋼板填平，不得有坑凹出現(xiàn)。水泥碎石基層覆蓋雙層無紡布灑水養(yǎng)護，道路表面砼覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護。停止施工后用槽鋼壓實，防止被風或飛機尾流吹起。13 電焊、氧焊作業(yè)在飛行區(qū)外專用加工

5、場進行，灌縫料的融化、加溫必須在飛行區(qū)外作業(yè)；如必須在現(xiàn)場進行電焊、氧焊作業(yè)時，要事先向機場有關部門通報，得到機場安全管理部門允許后才能進行，并作好記錄。14 進入飛行區(qū)作業(yè)的車輛必須按指定的路線行走，一切無關車輛及閑雜人等嚴禁進入現(xiàn)飛行區(qū)。15 土方施工的廢棄材料嚴格按業(yè)主、監(jiān)理指定的位置堆放，禁止隨意棄置。土方施工時的積水區(qū)應及時排水。16 施工前對當天的工作內容、工作量進行布置，做到工作量適當，留有一定的余地，防止超時作業(yè)影響機場本身的安全管理工作；當天施工作業(yè)結束后及時總結施工中存在的問題及解決方法。17 現(xiàn)場專設數(shù)名安全員每半小時巡查一次，負責監(jiān)督檢查圍界保護情況，禁止任何施工人員靠

6、近并隨意穿越圍界。18 在施工過程中，若發(fā)現(xiàn)有可能影響到機場的正常飛行秩序或導航設施的正常工作，及時與機場安全、技術部門聯(lián)系協(xié)調，改變施工方案，重新制定施工計劃，避免發(fā)生安全事故。19 設置專用的施工車輛進場道路，并派專人負責指揮車輛順序進入施工現(xiàn)場，防止發(fā)生車輛行使中發(fā)生碰撞、擁堵現(xiàn)象，影響施工正常進行。20 由機場相關管理部門組織對施工人員進行各項施工管理規(guī)定和機場管理規(guī)章的學習和培訓，施工人員入場施工按照相關規(guī)定佩戴證件做到一人一證，自覺接受執(zhí)勤保安及機場安檢人員檢查，主動配合機場執(zhí)勤民警的檢查并由安全責任人帶入和帶出，不得擅自出入，每天需參與各單位簽字后方可進場。進入相關區(qū)域所有人員均

7、按照相關要求身著反光背心，現(xiàn)場設專職安全員，佩戴紅色安全員袖套。所有進出的人員及設備都必須每天清理登記。序號具體控制措施21 施工車輛入場，首先按機場管理規(guī)定辦理好控制區(qū)通行證件，由機場交警引領下進入機場控制區(qū)，在控制區(qū)內按規(guī)定的路線和速度（車速不得超過25km/h）行駛至作業(yè)區(qū)域，并注意避讓航空器和其他機場運行車輛，車輛進入飛行區(qū)作業(yè)必須按要求配置和使用黃色警示燈，嚴禁無證、酒后駕車。作業(yè)車輛只限于施工區(qū)域內活動，不得隨意進入其它區(qū)域。所有車輛醒目位置放置機場頒布的施工臨時通行證。項目部將安排安排專職人員現(xiàn)場巡視，嚴厲禁止施工人員和機具車輛穿越機坪，必須按事先規(guī)定行車路線行駛。22 對運輸施工材料車輛進出均進行詳細檢查，所有材料用篷布覆蓋，保證運輸行駛途中物品不灑落或不被風刮起飄落，施工現(xiàn)場不可拌制砂漿?，F(xiàn)場材料堆積也必須使用篷布予以覆蓋，防止航空器起飛時被吸入。23 對進出施工現(xiàn)場的建筑材料均使用篷布覆蓋，確保運輸過程中不灑落污染路面。每天施工結束后安排專人清理道路和施工現(xiàn)場，做到人走場清，不允許污染道路面的情況發(fā)生。24 因天氣炎熱，為確保施工期間整個施工過程的人員健康，防止工人中暑，施工現(xiàn)場將設置桶裝純凈水供工人引用。對于施工過