鐵路物流論文范文-關(guān)于的鐵路貨運物流化理由word版下載

1、鐵路物流論文范文:關(guān)于的鐵路貨運物流化理由word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于鐵路貨運物流化理由的優(yōu)秀論文范文，對正 在寫有關(guān)于鐵路論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段： 的要求，推動了運輸經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變。2.發(fā)展現(xiàn)代物流的可行性國家政策和鐵路建設(shè)劃層面上的支持。2009年2月，國務(wù)院公布了 十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，物流業(yè)位列為其中。而根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 調(diào)整方案，2009年鐵路將安排基本建設(shè)投資6000億元，2010年基本 建設(shè)投資7000億元，兩年鐵路建設(shè)共計投入13萬億元，鐵路建設(shè) 項冃遍及3摘要：隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代物流正在全球范圍內(nèi) 快速成長?，F(xiàn)代物流日益成為企業(yè)利

2、潤的重要依靠手段和擁有核心競 爭力的體現(xiàn)，也成為國民經(jīng)濟(jì)高效運轉(zhuǎn)的重要支撐體系。然而現(xiàn)代物 流的迅猛發(fā)展對鐵路運輸業(yè)提出了更高、更新的要求。關(guān)鍵詞：鐵路貨運 現(xiàn)代物流 轉(zhuǎn)型隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，被譽為“第三方利潤源”的 現(xiàn)代物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。面對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的 迫切要求和國家加大鐵路建設(shè)投入的良好契機(jī)，如何依托鐵路貨運現(xiàn) 有資源，加快其向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型是我國綜合運輸與物流體系建設(shè)和 鐵路貨運改革發(fā)展客觀需要，也是提升物流行業(yè)競爭力，培育新的經(jīng) 濟(jì)增長點的戰(zhàn)略選擇，更是構(gòu)建和諧鐵路的重要戰(zhàn)略舉措。一、鐵路運輸與現(xiàn)代物流的融合1 積極發(fā)揮鐵路的干線運輸優(yōu)勢，走專業(yè)化道路

3、。鐵路運輸本 身屬于功能性物流，走專業(yè)化道路就是不斷加強(qiáng)鐵路的專業(yè)化特點， 突出鐵路的強(qiáng)大優(yōu)勢，提高鐵路在運輸市場上的核心競爭力。這就要 求鐵路運輸應(yīng)充分發(fā)揮在干線上的運輸優(yōu)勢，充分體現(xiàn)其運量大并安 全，還有不受氣候和自然條件影響的天然優(yōu)勢，以承攬長距離和大運 量的運輸業(yè)務(wù)，只有這樣充分利用優(yōu)勢，拋開劣勢，才能將鐵路運輸 業(yè)做成強(qiáng)大的功能型物流企業(yè)。2構(gòu)建鐵路運輸發(fā)展物流的運轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)體系。建立和完善鐵路物 流運轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)體系是鐵路運輸發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)和必備條件。一方 面,鐵路具有天然的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，已經(jīng)形成全國范圍內(nèi)的最大交通網(wǎng)絡(luò), 另一方面，要不斷在現(xiàn)有鐵路運輸體制條件下形成區(qū)域性物流業(yè)務(wù)網(wǎng) 絡(luò)，還

4、要盡快實現(xiàn)對鐵路貨運的實時跟蹤，努力通過信息平臺將企業(yè) 連接起來，實現(xiàn)電子化現(xiàn)代相關(guān)物流。3對鐵路閑置的貨場設(shè)施、裝卸機(jī)械及倉庫等進(jìn)行整合，組建 地區(qū)性的以倉儲、配送和運輸代理為服務(wù)特色的鐵路物流公司。新形 勢下可以有選擇地對部分地處大、中城市和區(qū)域性物資流通中心的鐵 路貨場進(jìn)行改造整合，以倉儲為基礎(chǔ)，完善配送、流通加工和協(xié)助銷 售功能，從而實現(xiàn)鐵路運輸向現(xiàn)代物流質(zhì)的轉(zhuǎn)變。4組建專業(yè)化的鐵路物流公司?？梢哉犀F(xiàn)有的行包運輸、行 包經(jīng)營資源，將鐵路局的行包車輛、行李房設(shè)施及相應(yīng)的裝卸力量與 中鐵快運進(jìn)行重組，成立全路性的行包快運公司，另外重新布局全國 鐵路集裝箱營運系統(tǒng)，組建全路性的集裝箱運輸公

5、司。二、鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的論證1. 發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性有利于物流行業(yè)行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。隨著改革開放的深入發(fā)展，社 會各個層面對貨物運輸?shù)囊笠苍絹碓礁?，越來越繁雜細(xì)致。鐵路貨 運轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流后，將給鐵路貨運業(yè)帶來全新的經(jīng)營理念，推動鐵 路運輸行業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量與管理水平，也有利于我國物流業(yè)的長遠(yuǎn)健 康發(fā)展?，F(xiàn)代物流競爭的內(nèi)在要求。物流從傳統(tǒng)向現(xiàn)代的轉(zhuǎn)變，對運 輸提出了新的要求，推動了運輸經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變。2. 發(fā)展現(xiàn)代物流的可行性國家政策和鐵路建設(shè)劃層面上的支持。2009年2月，國務(wù)院公 布了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，物流業(yè)位列為其中。而根據(jù)中長期鐵路網(wǎng) 規(guī)劃調(diào)整方案，2009年鐵路將安排基木建設(shè)投

6、資6000億元，2010 年基本建設(shè)投資7000億元，兩年鐵路建設(shè)共計投入13萬億元，鐵 路建設(shè)項目遍及31個省市自治區(qū)，到2020年我國鐵路營運里程將達(dá) 到12萬千米。這些基礎(chǔ)建設(shè)政策的出臺為鐵路物流的快速發(fā)展提供 了契機(jī)，從而必將推動整個物流產(chǎn)業(yè)的升級。三、鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的策略1. 發(fā)展第三方物流第三方物流是處于客戶和實際物流承擔(dān)者之間的，為生產(chǎn)商提 供物流設(shè)計、制約和供應(yīng)鏈管理，處于物流服務(wù)體系中的最高層。這 種服務(wù)完全不同于貨代和承運人提供的勞務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)，而是 采取虛擬經(jīng)營的方式，銷售專業(yè)的物流決策和管理技能，主要職能是 總體成本制約和對供應(yīng)鏈實施動態(tài)監(jiān)控，代表了物流需

7、求最本質(zhì)的思 想。（1）整合貨運資源，減少內(nèi)部無序競爭。針對目前國內(nèi)鐵路運 輸公司過多、貨場過密，存在內(nèi)部惡性競爭的情況，撤消部分車站（貨 場）、停辦部分車站的貨運業(yè)務(wù)、調(diào)整了部分貨場的業(yè)務(wù)種類，擴(kuò)大 中心貨站的規(guī)模，進(jìn)行電子信息化改造，和信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用，使 鐵路貨運適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。（2）成立鐵路物流營銷公司。增設(shè)立鐵路物流客服中心，提供 咨詢、取件、代辦托運等手續(xù)；同時利用原有鐵路場地優(yōu)勢，開展為 客戶辦理包裝、保管、進(jìn)行分揀和配送和倉儲等業(yè)務(wù)。依托鐵路貨運 優(yōu)勢，積極拓展貨運營銷業(yè)務(wù)，與地方企業(yè)建立緊密的貨運代理業(yè)務(wù)。（3）開展公路短途貨運業(yè)務(wù)。利用鐵路長期經(jīng)營長途貨運的優(yōu) 勢

8、，發(fā)展短途運輸公司，為貨主提供承運前和交付后的延伸服務(wù)的方 式實現(xiàn)門到門的貨物運輸。在客戶裝車前，將客戶的物資通過汽車運 送到指定地點，在客戶的物資抵達(dá)車站后，及時加強(qiáng)聯(lián)系，為客戶提 供物資送貨上門服務(wù)，發(fā)展汽鐵（汽車一火車，輪船一汽車一火車） 聯(lián)運。2. 發(fā)展現(xiàn)代物流的增值服務(wù)（1）承運人型增值服務(wù)。鐵路物流為了實現(xiàn)增值服務(wù)，就需要 深入了解客戶的現(xiàn)實需求和潛在需求，以合理的價格積極滿足這些需 求。例如從收貨到遞送的貨物全程追蹤服務(wù)；電話預(yù)約當(dāng)天收貨；對 時間敏感的產(chǎn)品提供快速可靠的服務(wù)(含相關(guān)記錄報告)；對溫度敏 感的產(chǎn)品提供快速可靠的服務(wù)如冷藏、冷凍運輸(含相關(guān)記錄報告); 配合產(chǎn)品制造

9、或裝配的零部件、在制品及吋交付；被客戶退回的商品 回收運輸服務(wù)；運輸設(shè)備的清潔或消毒等衛(wèi)生服務(wù)等。(2) 加工儲運送一體化。擁有大型倉儲設(shè)施的倉儲企業(yè)配送中 心可采取儲運送一體化的模式。針對有些生產(chǎn)企業(yè)不具有貨物倉庫， 可將企業(yè)的生產(chǎn)原材料到達(dá)物流中心以后，存放在物流中心的倉庫 中，物流中心按照企業(yè)的生產(chǎn)計劃要求，準(zhǔn)時的把原材料送到企業(yè)的 &產(chǎn)線上。對于己經(jīng)被訂購的產(chǎn)品，物流中心按照企業(yè)的要求和運輸 距離的遠(yuǎn)近，采用最為合理的運輸方式，把產(chǎn)品運到目的地，并送到 需求者手中，完成貨物產(chǎn)品從企業(yè)到買主的空間位移過程。(3) 物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢。專業(yè)化的物流中心可以充當(dāng)客戶企業(yè) 的物流專家。根據(jù)客戶要求，從整體上深入了解顧客的生產(chǎn)或商業(yè)全 過程，并對其中的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真分析和設(shè)計，為客戶提供物流 系統(tǒng)設(shè)計，選擇和評價運輸商、倉儲商，還可以對顧客物流供應(yīng)鏈上 的不同商家比如代理商、供應(yīng)商、