興源隧道#斜井進(jìn)正洞挑頂施工方案

1、表A.0.1 施工組織設(shè)計（作業(yè)施工方案）報審表工程項目名稱：改建鐵路濱綏線牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程 施工合同段：一標(biāo) 編號：致：黑龍江中鐵建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司牡綏鐵路工程一標(biāo)項目監(jiān)理部我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 改建鐵路牡丹江至綏芬河段興源隧道工程2#斜井進(jìn)正洞挑頂施工方案 ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：改建鐵路牡丹江至綏芬河段興源隧道工程2#斜井進(jìn)正洞挑頂施工方案。 施工單位（章）： 項目負(fù)責(zé)人： 日期： 年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見： 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：總監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日建設(shè)單位意

2、見（需要時）： 建設(shè)單位（章）：負(fù)責(zé)人： 日期： 年 月 日日期改建鐵路濱綏線牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程興源隧道2#斜井進(jìn)正洞挑頂施工方案中鐵二十二局集團(tuán)有限公司牡綏鐵路工程一標(biāo)項目經(jīng)理部第一章 編制說明一、編制依據(jù) 1、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204-2008) 2、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10417-2003) 3、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010)4、興源隧道增設(shè)2#斜井設(shè)計圖5、牡綏擴(kuò)能施隧參01襯砌參考圖 6、牡綏擴(kuò)能施隧參02斜井襯砌參考圖7、興源隧道碳質(zhì)泥巖地層支護(hù)襯砌、輔助工程措施設(shè)計圖圖號：牡綏擴(kuò)能隧變08-02（A）-0135二、編

3、制范圍本方案適用于興源隧道2#斜井進(jìn)正洞挑頂段施工作業(yè)。三、編制原則1、遵循工程建設(shè)規(guī)律和技術(shù)規(guī)律，圍繞安全質(zhì)量目標(biāo)，合理安排工藝流程和施工順序。2、充分利用現(xiàn)有人員與設(shè)備，做到配套、實用，合理調(diào)度,做到斜井轉(zhuǎn)正洞施工與斜井自身施工互不影響。盡量減少臨時工程，科學(xué)布置施工平面圖，統(tǒng)籌安排各單項工程進(jìn)度。3、對施工現(xiàn)場全過程控制，實行動態(tài)管理。第二章 工程概況一、線路概況興源隧道2#斜井位于興源隧道線路前進(jìn)方向左側(cè)，與興源隧道正洞左線中線相交于DK410+620處，斜井長350m，平面與正洞斜交，交角85°，斜井綜合坡度11%，無軌運(yùn)輸。根據(jù)施工進(jìn)度的實際情況及建設(shè)單位的施工總體部署要

4、求，斜井進(jìn)洞點里程向正線方向進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后進(jìn)洞點里程為：DK410+640處，平面與正洞斜交，交角67°全長353.09m；斜井K0+012K0+000為斜井進(jìn)正洞挑頂施工加強(qiáng)段，斜井挑頂作業(yè)長度為12米，正洞DK410+626.4DK410+653.6為挑頂施工加強(qiáng)段，挑頂作業(yè)長度為27.2米。見圖：興源隧道2#斜井與正洞斜交平面圖二、主要工程內(nèi)容和數(shù)量 主要工程內(nèi)容和數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1開挖m3 3080本表工程量為挑頂段工程量：斜井12米，正洞20米工程量2正洞支護(hù)米19.23斜井支護(hù)米124超前小導(dǎo)管m32395鋼筋網(wǎng)Kg38326系統(tǒng)錨桿m23647型鋼鋼架T

5、808 鋪底m31689洞身噴射混凝土m3328三、工程特點2#斜井地理位置地質(zhì)復(fù)雜，經(jīng)過的斷層較為發(fā)育，巖體以炭質(zhì)泥巖為主，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，地下水發(fā)育，對隧道圍巖的穩(wěn)定性有較大的影響；斜井與正洞斜交處地段圍巖受力復(fù)雜，施工難度大，易形成塌方、突水等地質(zhì)災(zāi)害；施工斷面較小，各種大型機(jī)械難以開展，施工進(jìn)度較慢。四、控制工程及重難點工程 斜井與正洞斜交，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，容易發(fā)生塌方、掉塊、沉降形變等現(xiàn)象出現(xiàn)。 斜井進(jìn)正洞以小導(dǎo)洞形式進(jìn)入，按“管超前、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則進(jìn)行施工。導(dǎo)洞完成后，因正洞安設(shè)鋼架會切割掉一部分導(dǎo)洞的鋼架，所以此段應(yīng)謹(jǐn)慎施工。監(jiān)控量測及時布控，信

6、息及時反饋，用于指導(dǎo)下一步施工。第三章 建設(shè)項目所在地區(qū)特征一、地形地貌 隧道區(qū)為低山丘陵區(qū)，屬老爺嶺山系。地形起伏較大，山坡陡峻，“V”型沖溝發(fā)育。隧道區(qū)植被茂密，腐殖層較厚。二、地質(zhì)巖性斜井與正洞交匯處為級圍巖，隧道埋深95m，洞身底層為白堊系下統(tǒng)泥巖，碳質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化，受構(gòu)造影響嚴(yán)重，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體松散破碎。三、水文地質(zhì)1、地表水2#斜井隧區(qū)沖溝在雨后水量急劇增加，可攜帶少量碎石及泥塊快速而下，無雨時沖溝大部分干涸。2、地下水2#斜井與正洞交匯處地下水為基巖裂隙水，按其賦存條件可分為風(fēng)化基巖裂隙水和構(gòu)造基巖裂隙水。地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，此地段較為豐富。3、氣象資料2#斜井位于寒溫

7、帶大陸性季風(fēng)氣候，冬季嚴(yán)寒漫長，夏季炎熱短暫，結(jié)冰時間平均為10月下旬至來年4月上旬，最大凍結(jié)深度為1.91米，地震基本烈度級，最冷月平均氣溫為零下17.1。第四章 施工組織安排一、總體建設(shè)目標(biāo)1、總體目標(biāo)按照創(chuàng)部優(yōu)、爭國優(yōu)，杜絕重大、大事故，確保落實質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新的“六位一體”的總要求。2、安全目標(biāo)堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，杜絕安全生產(chǎn)特別重大事故、重大事故和較大事故，遏制一般安全生產(chǎn)事故。杜絕因建設(shè)引起的特別重大、重大、較大、一般B類及以上鐵路交通事故；控制和減少一般責(zé)任事故。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。3、質(zhì)量目標(biāo)全部工程達(dá)到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求

8、，工程一次驗收合格率達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)符合國家、鐵路總公司及地方有關(guān)規(guī)劃、環(huán)保及水土保持、節(jié)能和新技術(shù)應(yīng)用要求，在施工過程中嚴(yán)格按照國家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實施，確保工程所處的環(huán)境不受污染。5、文明施工目標(biāo)環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡，創(chuàng)哈爾濱鐵路局文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。二、施工組織機(jī)構(gòu)、隊伍部署1、施工組織機(jī)構(gòu)興源隧道2#斜井施工組織機(jī)構(gòu)作業(yè)隊隊長：黨金龍技術(shù)主管：王金亮內(nèi)業(yè)員 左行志材料員 馬連群安全員 朱繼先質(zhì)檢員 何濤 測量員洪城舉 試驗員 盧萬鵬中鐵二十二局牡綏鐵路工程一標(biāo)項目部副隊長：王鳳祥機(jī)械班加工班后勤

9、班開挖班支護(hù)班二襯班普工班第五章 控制工程和重難點工程施工方案一、交匯處支護(hù)斜井與正洞交匯處圍巖受力復(fù)雜，成為薄弱環(huán)節(jié)，因此對K0+012至K0+005段7米范圍內(nèi)進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)措施，具體措施如下：1、注漿 對交匯點圍巖7米范圍內(nèi)進(jìn)行注漿，拱部采用25中空錨桿，間距1.2×1.0m（環(huán)×縱），安設(shè)后，進(jìn)行注漿作業(yè)，注漿壓力為1.5Mpa。2、雙層支護(hù)注漿完畢后，對該段圍巖進(jìn)行第二次支護(hù)，架立鋼架，噴射混凝土。3、襯砌正洞開挖階段，工作面擴(kuò)大，大型機(jī)械設(shè)備可以在其施工之后，對斜井與正洞交匯處10米范圍內(nèi)進(jìn)行二次襯砌。二、托梁地基處理因?qū)Ф磧?nèi)的正洞初支鋼架（11榀）落腳點坐落在型

10、鋼門架托梁的橫梁上，托梁將壓力通過門架傳遞到地基上，因此這段地基要有足夠的強(qiáng)度來滿足其承載力的要求。為此在澆筑底板過程中鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，以加強(qiáng)此段地基的承載力和整體性，澆筑厚度100cm。第六章 施工方案、施工方法及技術(shù)措施一、總體施工方案1、圍巖開挖：采用人工開挖為主，輔以弱爆破進(jìn)行開挖。2、支護(hù)方式：以碳質(zhì)泥巖級圍巖參數(shù)進(jìn)行支護(hù)。3、挑頂段：斜井K0+012K0+000為挑頂作業(yè)段 正洞DK410+626.4DK410+653.6為挑頂作業(yè)段4、門架設(shè)立：在斜井K0+005里程處設(shè)立工字鋼門架，承受斜井及正洞的三維作用力。5、挑頂預(yù)留沉降量：按150cm預(yù)留沉降量，雙層套拱考慮。6、施工工

11、期：2014年4月20日-2014年6月20日。（1）斜井洞身上臺階加寬漸變段施工：4月20日-4月25日（2）導(dǎo)洞上臺階開挖支護(hù)：4月26日-5月6日（3）斜井K0+012K0+005中臺階施工：5月7日-5月9日（4）導(dǎo)洞中臺階開挖支護(hù)：5月10日-5月14日（5）斜井K0+012K0+000下臺階施工：5月15日-5月17日（6）斜井K0+012K0+000底板及門架基礎(chǔ)施工：5月18日-5月19日（7）組立門架及門架橫梁：5月20日-5月21日（8）導(dǎo)洞內(nèi)正洞上臺階鋼架組立支護(hù)：5月22日-5月24日（9）導(dǎo)洞內(nèi)正洞右側(cè)中臺階初支鋼架組立支護(hù)：5月25日-5月26日（10）正洞大里程方

12、向上臺階開挖支護(hù)：5月27日-6月1日（11）正洞小里程方向上臺階開挖支護(hù)：6月2日-6月6日（12）正洞大里程方向中臺階開挖支護(hù)：6月7日-6月9日（13）正洞小里程方向中臺階開挖支護(hù)：6月10日-6月12日（14）正洞大里程方向下臺階開挖支護(hù)：6月13日-6月14日（15）正洞小里程方向下臺階開挖支護(hù)：6月15日-6月17日（16）仰拱及填充：6月18日-6月20日7、由K0+012.3開始調(diào)整斜井初支鋼架間距11榀，在K0+005處設(shè)加強(qiáng)門架以承受11榀（棚洞內(nèi)9榀、棚洞外大小里程方向各1榀）正洞初支鋼架的作用力。在導(dǎo)洞內(nèi)架立正洞初支鋼架，按三臺階法向大里程方向開挖成正洞設(shè)計斷面尺寸，開

13、完支護(hù)9.6米后再向小里程進(jìn)行開挖施做。施工導(dǎo)洞上臺階時預(yù)留正洞初支厚度、預(yù)留變形沉降量。二、施工準(zhǔn)備1、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場實際的施工情況，進(jìn)行圖紙審核，隧道設(shè)計中線、高程的復(fù)測，精確計算出正洞坐標(biāo)及標(biāo)高，結(jié)構(gòu)尺寸；對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底、進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，安全交底，制定施工安全保證措施、施工安全應(yīng)急預(yù)案。2、外業(yè)準(zhǔn)備施工作業(yè)中所使用的材料及施工機(jī)具設(shè)備已準(zhǔn)備到位，漸變段異形鋼架、門架鋼架加工完成，現(xiàn)場施工放樣、測設(shè)正確且復(fù)核完畢符合技術(shù)要求。3、技術(shù)要求滿足設(shè)計及相關(guān)隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定；做好施工技術(shù)交底。三、施工方案、施工方法及技術(shù)措施1、進(jìn)入正洞前斜井上臺階施工：根據(jù)斜井與正

14、洞相交角度，斜井上臺階由K0+012.3里程處開始，進(jìn)入挑頂施工作業(yè)區(qū)段，拱頂高程由360.090米逐漸升高到364.754米，高度增加4.66米；斜井凈寬由6米漸變加寬到7.2米，安裝異性鋼架7榀（含3榀門架），調(diào)整左側(cè)0.78米,調(diào)整右側(cè)0.51米；按級支護(hù)參數(shù)（見牡綏擴(kuò)能隧變08-02（A）-0135）進(jìn)行支護(hù)，拱架間距0.6m，完成斜井以扇面形進(jìn)入正洞的過渡，拓寬作業(yè)面，提高凈空高度。異型鋼架尺寸表（單位：米）序號1234567長度6.56.57.27.58.08.08.0斜井進(jìn)正洞挑頂平面圖級圍巖支護(hù)參數(shù)表初期支護(hù)二次襯砌噴混凝土鋼筋網(wǎng)錨桿鋼架拱墻仰拱部位厚度部位直徑網(wǎng)眼部位長度間距

15、部位間距厚度厚度cmmmcmm環(huán)×縱mcmcm拱墻32拱墻820×20邊墻4左1.5×1.2全環(huán)25a0.65555仰拱328右2、導(dǎo)洞上臺階開挖支護(hù)：在2斜K0+005門架處開始以40%的坡度爬坡開挖進(jìn)行導(dǎo)洞上臺階施工（導(dǎo)洞棚架鋼架寬度6.0米）。爬坡開挖到左線中線后在水平開挖至右線中線，然后以40%的坡度進(jìn)行下坡開挖至右側(cè)邊墻。棚架采用25b工字鋼加工（見棚架門架結(jié)構(gòu)示意圖）；導(dǎo)洞寬度6m；間距0.6米，每次開挖進(jìn)尺控制在0.6m以內(nèi)。采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法進(jìn)行開挖，拱頂范圍內(nèi)設(shè)長3.5m、間距30cm的42超前小導(dǎo)管并注漿預(yù)加固，防止開挖過程中上部土體掉塊

16、坍塌。拱部及邊墻按照級支護(hù)參數(shù)設(shè)系統(tǒng)錨桿徑向支護(hù)。掌子面及周邊輪廓在開挖后迅速進(jìn)行初噴封閉，在節(jié)點處設(shè)置4根長4.5 m的42mm鎖腳錨管。3、進(jìn)入正洞前斜井中臺階施工：正洞導(dǎo)洞上臺階完成后，噴5cm厚C25砼封閉導(dǎo)洞上臺階掌子面。由2斜K0+012開始施工中下臺階，接長中臺階拱架鋼架、掛網(wǎng)噴混，完成斜井中臺階施工。 4、導(dǎo)洞中臺階施工：斜井中臺階施工完成后繼續(xù)向正洞進(jìn)行正洞導(dǎo)洞中臺階施工，接長中臺階鋼架拱架、掛網(wǎng)噴混，節(jié)點處設(shè)置4根長4.5 m的42mm鎖腳錨管，鋼架底腳用工20a進(jìn)行橫向支撐。正洞導(dǎo)洞中臺階完成后，噴5cm厚C25砼封閉導(dǎo)洞中臺階掌子面。5、斜井下臺階、加強(qiáng)環(huán)基礎(chǔ)及底板施工

17、：導(dǎo)洞內(nèi)中臺階完成開始進(jìn)行斜井挑頂部分的下臺階施工，接長斜井拱架鋼架、掛網(wǎng)噴混。斜井下臺階施工完成后，開始2斜K0+004005范圍內(nèi)門架加強(qiáng)環(huán)基礎(chǔ)施工，加強(qiáng)環(huán)基礎(chǔ)加深0.6米，敷設(shè)雙層22鋼筋網(wǎng)，澆筑C40混凝土。加強(qiáng)環(huán)基礎(chǔ)完成，在澆筑斜井底板混凝土?；炷翉?qiáng)度C40，厚度為40cm。6、加強(qiáng)環(huán)門架施工：6.1加強(qiáng)環(huán)采用門架外套鋼拱架結(jié)構(gòu)形式共安設(shè)3榀，外側(cè)鋼拱架由工25b型工字鋼加工；內(nèi)嵌框架結(jié)構(gòu)門架，門架由I40b型工字鋼加工。6.2設(shè)置位置：2斜K0+005m6.3設(shè)置目的：保證相交地段三維受力狀態(tài)圍巖的穩(wěn)定，為正洞鋼架提供落腳平臺。6.4斜井與正洞交匯處施工（加強(qiáng)環(huán)門架安設(shè)）待斜井底

18、板混凝土澆筑完成到達(dá)強(qiáng)度后，在2斜K0+005處組立加強(qiáng)環(huán)門架，門架內(nèi)嵌在斜井初支鋼架內(nèi)側(cè)，門架由工40b工字鋼加工，門架高度702cm，內(nèi)側(cè)凈寬7.2米，門架橫梁頂部鋪設(shè)2層0.3×0.8m厚16mm鋼板，為正洞初支鋼架提供落腳平臺。附圖正洞鋼架與斜井拱架落腳點門架示意圖7、導(dǎo)洞內(nèi)正洞上、中臺階支護(hù)：加強(qiáng)環(huán)門架鋼架安設(shè)完成后。由2斜K0+012開始以26.3%的坡率重新回填石碴鋪設(shè)坡道，按照設(shè)計參數(shù)施工正洞上、中臺階的初期支護(hù)。首先進(jìn)行導(dǎo)洞范圍內(nèi)的9榀正洞鋼架安裝支護(hù)，左側(cè)鋼架拱腳坐落在加強(qiáng)環(huán)工字鋼門架橫梁上；右側(cè)拱腳坐落在巖體上、初支采用噴射C30早強(qiáng)混凝土，節(jié)點處用4根長8 m

19、的89鎖腳錨管進(jìn)行加固鎖定。導(dǎo)洞內(nèi)的正洞上臺階初期支護(hù)完成后，進(jìn)行導(dǎo)洞內(nèi)右側(cè)正洞中臺階開挖，接長導(dǎo)洞內(nèi)正洞右側(cè)初支鋼架、掛鋼筋網(wǎng)、噴射C30早強(qiáng)混凝土，節(jié)點處用4根長8 m的89鎖腳錨管進(jìn)行加固鎖定。8、正洞上臺階開挖支護(hù)：導(dǎo)洞內(nèi)右側(cè)正洞初支中臺階支護(hù)完成后，分別向大小里程方向進(jìn)行正洞上臺階開挖支護(hù)（級圍巖支護(hù)）。開挖前采用42雙層小導(dǎo)管于拱部144o范圍進(jìn)行超前支護(hù)，環(huán)向間距25cm/根，縱向相鄰兩排水平投影搭接長度不小于100cm，外插角10-15o，小導(dǎo)管采用水泥漿液進(jìn)行注漿，水灰比為0.8:1-2:1；注漿壓力1.0Mpa；左側(cè)邊墻設(shè)置長度4米22砂漿錨桿；右側(cè)邊墻及拱部（局部）設(shè)置長

20、度8米R32自進(jìn)式錨桿，錨桿間距：1.5×1.2米（環(huán)×縱）。首先拆除導(dǎo)洞大里程側(cè)導(dǎo)洞邊墻的臨時支護(hù)，向大里程方向開挖支護(hù)9.6m后，噴5cm厚C25砼封閉掌子面，反方向向小里程方向進(jìn)行開挖支護(hù)9.6m，噴5cm厚C25砼封閉掌子面。導(dǎo)洞兩側(cè)正洞延伸各9.6m均按施工參數(shù)施作。9、正洞中臺階開挖支護(hù)：正洞上臺階開挖支護(hù)大小里程各進(jìn)尺9.6米后停止正洞上臺階開挖支護(hù)，開始挖除K0+005門架至K0+012回填的部分石碴，形成由K0+008開始，重新修整施工坡道，進(jìn)行隧道中線左側(cè)中臺階開挖，然后分別向大小里程接長隧道左側(cè)初支拱架，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，噴射混凝土；待隧道左側(cè)初支拱架接長完

21、成后進(jìn)行隧道中線右側(cè)中臺階開挖，接長正洞初支鋼架、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土；然后停止中臺階開挖支護(hù)，大小里程方向掌子面噴5cm厚C25砼封閉。支護(hù)參數(shù)按照級支護(hù)參數(shù)進(jìn)行支護(hù)。并在下拱腳節(jié)點處設(shè)置4根長8 m的89鎖腳錨管進(jìn)行鎖定。10、正洞下臺階開挖支護(hù)：在正洞中臺階開挖支護(hù)大小里程各進(jìn)尺7.8米后停止正洞中臺階開挖支護(hù)，挖除在K0+005門架至K0+008回填的全部石碴，分別向大小里程進(jìn)行正洞下臺階開挖支護(hù)各進(jìn)尺6米后停止下臺階施工，封閉下臺階掌子面。11、正洞仰拱施工：在正洞下臺階施工完成后施做DK410+634- DK410+646段的仰拱及填充。待仰拱及填充達(dá)到強(qiáng)度后再進(jìn)行正洞的開挖支護(hù)

22、。12、預(yù)留臺車組裝加寬段：為保證臺車在正洞內(nèi)進(jìn)行順利的組裝，同時考慮到挑頂段的沉降，正洞挑頂初支作業(yè)時需要在DK410+615- DK410+665段預(yù)留加寬量和拱頂沉降量，分別在DK410+620、DK410+660處的拱頂初支鋼架上各施焊2組臺車吊裝環(huán)，為臺車在洞內(nèi)組裝創(chuàng)造條件。13、為確保安全在導(dǎo)洞正洞施工全過程中，必須在有加強(qiáng)支護(hù)的情況下施工，現(xiàn)場根據(jù)圍巖情況可以適當(dāng)加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)，在施工時導(dǎo)洞頂部的鋼棚架橫梁設(shè)于正洞初期支護(hù)外，在進(jìn)行正洞初期支護(hù)時不再取出，所以要求導(dǎo)洞棚架拱頂高程超出正洞設(shè)計開挖線35cm以上，以滿正洞初期支護(hù)和預(yù)留變形量的需要，見附圖隧道斜井與正洞相交立面示意圖1

23、4、正洞二次襯砌施工在交叉口段仰拱及仰拱填充施工完成后，及時拼裝防水板臺車，施工防排水設(shè)施，施工完畢后將防水板臺車推放到大里程方向最前端。施工襯砌鋼筋及接地預(yù)埋件，在襯砌臺車拼裝完畢后澆筑襯砌砼，在砼達(dá)到脫模強(qiáng)度后，脫模移襯砌臺車向大里程方向繼續(xù)施工；小里程施工與大里程作業(yè)工序相同。四、施工技術(shù)要求1、正洞開挖落底后要及時施工排水設(shè)施并進(jìn)行仰拱及仰拱填充施工，使支護(hù)結(jié)構(gòu)盡早封閉成環(huán)，提高穩(wěn)定性，確保施工安全。2、現(xiàn)場要加強(qiáng)監(jiān)控量測，有異常情況人員立即撤離。3、正洞與斜井交叉處，快速封閉成環(huán)，小心進(jìn)尺。4、遵循管超前、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測的原則。5、初支混凝土中添加1%纖維素纖

24、維，以增強(qiáng)混凝土的整體性能。28斜井與正洞相交處立面圖級圍巖支護(hù)襯砌設(shè)計圖第七章 人員、機(jī)械設(shè)備配置一、人員配置施工作業(yè)人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專兼職安全員1人技術(shù)、質(zhì)檢、測量、試驗人員45人工班長3人開挖作業(yè)人員18人鋼架、鋼筋網(wǎng)及錨桿施工9人噴射混凝土作業(yè)9人二、機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備配置表挖掘機(jī)1臺裝載機(jī)1臺風(fēng)鉆4臺濕噴機(jī)2臺出碴車3臺鋼架彎制機(jī)1臺電焊機(jī)2臺第八章 管理措施一、質(zhì)量控制1、 控制要點進(jìn)洞挑頂施工質(zhì)量控制要點主要是控制隧道開挖斷面及鋼架加工制作及安裝兩個方面。隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設(shè)計要求。制作鋼架、橫梁和支撐立柱所用的鋼材到場后必須進(jìn)行檢驗，按批

25、抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長率）工藝性能（冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB700）、熱扎普通工字鋼（YB（T）56）等的規(guī)定和設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的型鋼，每60t為一批，不足60t應(yīng)按一計。每批抽檢一次。制作鋼架的鋼材品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求。型鋼鋼架的彎制應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼架的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，并報監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)。鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛碴，相鄰鋼架及各節(jié)鋼架間的連接應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼架的混凝土保護(hù)層厚度不得小于3cm。表面覆蓋層厚度不得小于4cm。沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔或混凝土預(yù)制

26、塊與初噴層頂緊，鋼架與初噴層間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土噴填密實。2、質(zhì)量檢驗2.1 中線和高程要求隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設(shè)計要求，并報監(jiān)理工程師按照有關(guān)文件規(guī)定復(fù)檢。檢驗數(shù)量：每一開挖循環(huán)檢查一次。檢驗方法：采用全站儀、水準(zhǔn)儀測量。2.2 開挖斷面要求隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳和墻腳以上內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖，并報監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)。檢驗數(shù)量：每一開挖循環(huán)檢查一次。檢驗方法：施工單位采用自動斷面儀測量等儀器測量周邊輪廓斷面，繪斷面圖與設(shè)計斷面核對；監(jiān)理工程師見證測量，現(xiàn)場核對開挖斷面。2.3 鋼材要求鋼筋、型鋼等原材料應(yīng)平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。檢驗數(shù)量：全部檢查

27、，并報監(jiān)理工程師見證確認(rèn)。檢驗方法：觀察。鋼架制作應(yīng)符合下列規(guī)定：采用型鋼彎制鋼架時，分節(jié)長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸及所采用的開挖方法確定，各節(jié)長度不應(yīng)大于4米；鋼架節(jié)點焊接飽滿、不得有氣泡、夾渣、虛焊現(xiàn)象；鋼架周邊拼裝允許偏差為±3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。檢驗數(shù)量：每榀鋼架檢查一次，并報監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)。檢驗方法：觀察、尺量。鋼架安裝允許偏差的檢驗應(yīng)符合下表的規(guī)定：鋼架安裝允許偏差序號項 目允許偏差1間 距±100 mm2橫 向±50 mm3高 程±50 mm4垂直度±2o5保護(hù)層和表面覆蓋層厚度-5 mm檢驗數(shù)量：每榀鋼架檢查一次，并報監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)。檢驗方法：測量、尺量。二、安全及環(huán)保措施1、安全控制根據(jù)地質(zhì)預(yù)報材料核對地質(zhì)情況，如地質(zhì)情況與設(shè)計不符則及時調(diào)整施工方案。堅持“ 短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，進(jìn)尺必須采用光面爆破，減少圍巖的擾動，及時封閉，加強(qiáng)圍巖的自穩(wěn)能力。正洞斜井相交段施工時應(yīng)及時設(shè)置監(jiān)控量測點，加強(qiáng)監(jiān)控量測，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即采取加固措施。機(jī)械開挖時，為防止挖掘機(jī)等大型機(jī)械對已支護(hù)好鋼架進(jìn)行碰撞，造成鋼架損壞，開挖時，指派專人對開挖作業(yè)進(jìn)行指揮，嚴(yán)格限制機(jī)械作業(yè)界限，以防止碰撞鋼架。爆破