62填石路基試驗段成果報告

1、62填石路基試驗段成果報告 崇靖高速公路土建施工第六- -2 2 分部 填石路基試驗段成果報告 編制 : 審核 : 批準 : 中鐵一局集團 崇靖高速公路土建施工第六-2 分部 工程經(jīng)理部 填石路基試驗段試驗成果報告 為確保路基工程的施工質(zhì)量，以科學的數(shù)據(jù)指導生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，我標段進行了路基土方試驗段填石路基的施工，獲得了適宜的松鋪厚度、相應的碾壓遍數(shù)、最正確機械配套和施工組織等一系列確實切資料，并上報監(jiān)理批準，依此指導路基填石的施工。本次試驗段成果總結如下： 一、施工選擇 1、段落選擇：選定 zck112+140.6zck112+240.6 段為試驗段。長 100 米，為填方路段。填料主要

2、為堅石及次堅石。 2、工程實驗：填料 yck112+064.5-yck112+405.59 路基挖方段，所選填石路基填料石塊強度大于 15mpa，且石料含量在90%以上，最大填料料徑不超過 30cm，超粒徑填料在取料場采用破碎錘解小處理。 3、施工采用的人員及機械設備： 根據(jù)工程需要與施工安排，各施工段需配備施工人員情況見下表 序號 工 種 人 數(shù) 備 注 1 管理人員 2 2 機械司機 16 3 修理工 2 4 普通工 6 5 測試人員 3 6 合計 29 根據(jù)工程的施工質(zhì)量和工藝要求，路基土方采用的機械配備如下： 設備名稱 設備型號 數(shù)量 挖掘機 大宇 220 2 推土機 ty220 1

3、壓路機 洛陽 yz-22 1 自卸汽車 斯太爾 16t 5 灑水車 3m3 1 二、具體施工工藝： 整個填筑施工過程采取石料爆破挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，人工配合推土機整平，振動壓路機碾壓，水準儀觀測沉降量檢測的流水作業(yè)施工方式。具體施工方法為： 1、原材料要求： 所選填石路基填料石塊強度大于 15mpa，且石料含量在 90%以上，最大填料料徑不超過 30cm，超粒徑填料在取料場破碎錘解小處理。 2、測量放線： 清表完畢后用壓路機對已經(jīng)施工完畢的路基進行碾壓，然后根據(jù)填筑層面的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基邊坡處的壓實度，在放線時將路基填筑邊線加寬 50cm，同時沿線路縱向每 10m 設

4、一對標高指示樁，以控制每層松鋪厚度。為保證路基邊坡圓順， 兩標高指示樁間掛線施工。 3、布料： 根據(jù)運輸車的裝載數(shù)量及確定的石料松鋪厚度，按方格網(wǎng)法布料。派專人指揮運輸車輛，按在路基上已撒好的 5×5m 方格網(wǎng)卸料。 4、整平： 倒料完成后，首先用 160 推土機將填筑石料就地推平，然后人工配合機械根據(jù)標高指示樁拉線精確整平。在人工協(xié)助攤鋪、填筑過程中，當發(fā)現(xiàn)鋪填粒級配較差，粒徑較大時，人工將粒徑較大的石塊破解。鋪填大塊石料時，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用碎石塊找平。當石塊大面朝下，擺放平穩(wěn)，空隙里掃入石碴、石屑，再以壓力水沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿，最后壓實。 5、碾壓：

5、 工作面整平后，測量班恢復中樁、邊線及測量松鋪厚度。人工撒出 10×5 方格網(wǎng)，10 米一個斷面，每個斷面抽取 5 個點。然后采用yz-22 振動壓路機進行碾壓，先靜壓一遍，然后振壓 5-7 遍。每碾壓一遍應觀測壓實沉降差一次。碾壓時，壓路機車速控制在 4km/h 左右，振動頻率在 25-30hz（1500-1800 次/s），振幅一般在 1.5-2.0mm范圍內(nèi)。碾壓時自路基兩側向中間，超高段的路基由內(nèi)側向外側依次錯輪碾壓。 6、填石路基的碾壓標準： 填筑外表無明顯輪痕，且最后一遍的振壓下沉量不大于 3mm。 三、試驗成果： 在試驗段施工時，分別按 60cm、55cm、50cm 三

6、種松鋪厚度分別進行試驗，并記錄填料每次振壓后的沉降量，具體試驗結果見附表：路基石方填筑試驗段成果匯總表。 根據(jù)試驗成果分析，最正確松鋪厚度為 55cm，松鋪系數(shù)為 1.1。 現(xiàn)場做孔隙率試驗平均結果詳見附件： 路基石方填筑試驗段孔隙率統(tǒng)計表。 四、施工結論： 根據(jù)試驗段的試驗結果，結合設計文件及標準標準的有關要求，我們建議石方路基的碾壓施工，采取松鋪 55cm，壓實厚度為 50cm，松鋪系數(shù)為 1.1，yz-22 振動壓路機靜壓一遍，然后振壓不少于 6 遍，外觀無明顯輪痕，填筑結合水準儀沉降量控制檢測壓實度，最后一遍下沉量不大于 3mm。 路 基 石 方 填 筑 表 試 驗 段 成 果 匯 總

7、 表 路基工程師 測量工程師 測量監(jiān)理工程師 日期 試驗段樁號及位置：zck112+140.6zck112+240.6 作業(yè)組（隊）：路基作業(yè)隊 試驗時間：xxxx 年 x 月 x 日xxxx 年 x 月 x 日 厚度 檢測工程 碾壓遍數(shù) 虛鋪 60cm 虛鋪 55cm 虛鋪 50cm 碾壓前高程 碾壓后高程 沉 降 量（mm） 碾壓前高程 碾壓后高程 沉 降量（mm） 碾壓前 高程 碾壓后高程 沉 降 量（mm） 靜壓一遍 1 351.597 351.586 11 11 11 2 351.593 351.583 10 11 12 3 351.585 351.574 11 10 12 4 35

8、1.590 351.579 11 11 10 5 351.58 351.569 11 11 10 平均值 10.8 振壓第 1 遍 1 351.586 13 12 10 2 351.583 11 11 13 3 351.574 12 11 11 4 351.579 11 12 12 5 351.569 11 10 11 平均值 第 2 遍 1 10 11 11 2 11 11 11 3 12 11 12 4 11 10 10 5 11 10 9 平均值 第 3 遍 1 8 8 6 2 6 8 7 3 7 6 8 4 7 6 8 5 8 7 6 平均值 質(zhì)量情況 無明顯輪跡印，外表平整。 機械組

9、合 yz-22 壓路機、ty220 推土機、大宇 220 挖掘機、10t 自卸車 備 注 路 基 石 方 填 筑 表 試 驗 段 成 果 匯 總 表 試驗段樁號及位置：zck112+140.6zck112+240.6 作業(yè)組（隊）：路基作業(yè)隊 試驗時間：xxxx 年 x 月 x 日xxxx 年 x 月 x 日 厚度 檢測工程 碾壓遍數(shù) 虛鋪 60cm 虛鋪 55cm 虛鋪 50cm 碾壓前高程 碾壓后高程 沉 降 量(mm) 碾壓前高程 碾壓后高程 沉降量(mm) 碾壓前 高程 碾壓后 高程 沉 降 量(mm) 第 4 遍 1 5 6 5 2 6 6 5 3 6 5 6 4 7 7 6 5 5 5 6 平均值 第 5 遍 1 3 2 4 2 4 3 3 3 3 3 2 4 4 4 3 5 2 4 4 平均值 第 6 遍 1 1 1 1 2 1 1 2 3 2 1 1 4 2 1 1 5 1 2 0 平均值 第 7 遍 1