太原市太榆公路學府街舊橋拆橋方案(機械破除)

1、太原市建設南路南段項目部太榆公路學府街立交橋拆除技術方案編制: . 復核: . 審核: .中交一工程局三工程有限公司太原市建設南路南段項目經(jīng)理部2014年3月11日11、編制說明、引用標準1.1引用標準1.1.1建設單位提供招投標圖紙及舊橋結構設計施工圖紙；1.1.2施工區(qū)域內(nèi)各勘察、測量資料；1.1.3城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 2-2008；1.1.4爆破安全規(guī)程GB67222003；1.1.5 建筑工程施工安全管理標準DBJ04-253-20071.1.6我單位舊橋拆除相關資料及經(jīng)驗1.2編制說明貫通遵照太原有關部門新的規(guī)劃要求，要對現(xiàn)太榆公路學府街高架立交橋?qū)嵤U建改造，對原

2、學府街舊高架立交橋需要實施拆除。學府街舊橋全長761.265米，其中立交橋全長111.8米，北引道長328.456米，南引道長321.009米，引道及立交橋全寬17.5米，車行道凈寬16.5米。 由于學府街舊橋地處在太原至榆次公路與學府街交通要道，現(xiàn)有建設南路交通車輛及人流量較大，周邊建筑物及地下管線復雜，在舊橋拆除過程中方案必須保證施工安全，同時本道路改造工程為典型的市政工程，施工工期短。因此，舊橋拆除實施方案必須安全、合理可行、經(jīng)濟、作業(yè)時間短。2、工程概況2.1舊橋工程簡介原學府街立交工程北起建設南路樁號K10+280.753，南至原太榆立交樁號K10+721.009，該舊橋架在太榆公路

3、上，從北向南成一字型高架橋, 東西走向在高架下與學府街由東通往農(nóng)科北路,見圖學府街立交平面圖：南引道北引道舊橋拆除段學府街建設南路圖1.舊學府街立交工程現(xiàn)狀平面圖2.2舊橋設計結構原學府街立交工程橋心位于交叉口中心，橋梁設計荷載汽20級，掛100驗標，地震烈度為8度。橋孔布置為18+3×25+18米，橋梁全長111.8米，橋下凈高5米，其中間孔供機動車轉(zhuǎn)彎行駛，其余孔供非機動車和行人通行。橋面全寬17.5米，車行道凈寬16.5米。橋面縱坡3，其中3×25段處于豎曲線范圍內(nèi)。圖2.舊學府街立交工程平面示意圖圖3.舊學府街立交工程立面示意圖橋梁上部結構采用等截面鋼筋混凝土連續(xù)空

4、心板結構，并取消傳統(tǒng)的墩頂蓋梁，代之以板內(nèi)橫梁。本橋墩采用三柱式橋墩結構，柱直徑1.0米，墩臺基礎均采用3根直徑1.5米鉆孔灌注樁，樁間設0.8×1.0米的連系梁。橋臺采用薄壁鋼筋砼臺身及鋼筋砼加筋拉帶組合式結構。舊橋橋梁支座設計為漂浮支座體系，橋墩處采用易轉(zhuǎn)動型圓板式四氟滑板橡膠支座，橋臺處支座為矩形板式四氟滑板橡膠支座。 圖4.舊橋結構橫斷面示意圖2.2水位、地質(zhì)、氣候等情況橋位處地基土以粉土和粉質(zhì)粘土為主，并含少量粗砂夾層，無可靠持力層。地下水位較深，地基無液化。3、難點、特點分析3.1舊橋跨徑大、影響因素多本橋修始建于1994年，在2013年度內(nèi)進行了舊橋加固施工作業(yè)，考慮到

5、本橋現(xiàn)澆空心板梁跨徑大、使用年限較長、不確定因素較大，在拆除過程中施工人員及機械設備的危險性較高，如何減少橋面拆除作業(yè)中危險因素是制定本方案的難點。3.2車流量大，安全管控難由于本工程地處老城區(qū)，交通地理位置特殊，來往車輛行人多，在舊橋拆除過程中施工安全管理難度較大。在施工前，封斷交通樹立各類安全標志標牌，施工作業(yè)區(qū)外圍制作統(tǒng)一施工圍擋，在各交通路口設置專職安全員進行巡查，防止行人及社會車輛進入施工作業(yè)區(qū)。3.3周邊建筑物多、地下管網(wǎng)復雜舊橋拆除施工必須注意拆除時的混凝土塊、粉塵、氣割火花乃至噪音對周邊居民影響，嚴格作業(yè)時間，避免擾民。3.4前期準備時間短、施工作業(yè)工期緊舊橋拆除施工作業(yè)工期緊

6、，市區(qū)內(nèi)道路施工場地條件制約條件多，保證施工進度任務艱巨。3.5設施保護因素多，文明施工要求高工程所處城市鬧市區(qū)，必須嚴格各類專業(yè)作業(yè)規(guī)程，加強現(xiàn)場文明施工和環(huán)境保護意識，必須采用水車減少拆除過程中揚塵，樹立良好的施工企業(yè)形象。4、施工方案比選根據(jù)目前舊橋拆除施工工藝主要存在三種方式可選用:第一方案：機械人工拆除法；第二方案：靜態(tài)無聲爆破法拆除；第三方案：分塊切割吊裝拆除。4.1成本比選4.1.1第一方案舊橋拆除工序簡單，施工費用最低。4.1.2第二方案舊橋拆除施工工藝最復雜，技術性強，施工專業(yè)隊伍要求高，施工費用較高。4.1.3 第三方案舊橋拆除施工工藝較簡單，施工專業(yè)隊伍要求高，施工費用最

7、高。4.2進度性比選4.2.1第一方案舊橋拆除施工進度較快。4.2.2第二方案舊橋拆除施工進度最快。4.2.3第三方案舊橋拆除施工進度慢，時間長。4.3安全性比選4.3.1第一方案舊橋拆除施工風險較低。4.3.2第二方案舊橋拆除爆破施工現(xiàn)場控制難度較大，施工風險高。4.3.3 第三方案舊橋拆除因其為連續(xù)現(xiàn)澆空閑板，切割難度較大，施工風險較高。4.4結論根據(jù)舊橋結構及周邊環(huán)境因素，我項目選擇采用第一種施工方案：機械人工拆除法，其施工設備多、施工工藝簡單、費用較深，施工作業(yè)時間較短。5、總體施工計劃安排5.1組織人員為保證本橋拆除順利實施，項目部成立了項目經(jīng)理領導下的舊橋拆除組織機構，負責本工程舊

8、橋所有拆除施工，具體如下：項目經(jīng)理：毛其峰項目總工程師： 鄭宋旭生產(chǎn)副經(jīng)理： 張萬新安全負責人：呂安夫現(xiàn)場負責人 趙順倉現(xiàn)場技術負責人 周 委專職安全員 付加強專職安全員 李 旭專職安全員 林木景專職安全員 楊洪謀 圖5. 舊橋拆除人員組織機構圖5.2施工計劃本工程舊橋拆除從3月16日至3月28日，施工歷時13天，總體施工工期計劃橫道圖見附件1。6、技術人員配置及設備、材料的技術要求6.1材料的技術要求本工程舊橋拆除需要采用鋼絲繩或麻繩4根，每根長10m。6.2周轉(zhuǎn)性材料用量表本工程舊橋拆除施工過程無周轉(zhuǎn)材料。6.3大型機械主要技術要求及參數(shù)6.3.1機械配置表1主要施工機具數(shù)量表序號機具名稱

9、規(guī)格型號單位數(shù)量備注1破碎錘輛62挖掘機輛23裝載機臺24空壓機6m-3m3臺85鑿巖機7655臺86風鎬G10型把107大錘20磅把108夾鉗把49氧焊工具套1010裝卸車輛811發(fā)電機臺16.4施工人員配置序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1項目經(jīng)理15質(zhì)檢員22項目副經(jīng)理16工班長43技術負責人17機械管理24安全員48司機及工人307、施工工藝流程施工準備機械人員進場斷路封橋施工圍擋破碎場地平整橋面外側破除安全防護墩柱切割墩柱拉倒空心板梁破除墩柱破除砼渣外運場地清理圖6.舊橋拆除工藝流程圖8、施工方法與施工工藝8.1總體施工思路本工程梁部主要為現(xiàn)澆空心板梁，拆橋過程中空心板梁拆除施工是本工程的核

10、心問題，也是本橋能否安全、文明、按期完成拆除的關鍵問題所在。拆橋期間應本路口進行全封閉、圍擋施工，根據(jù)本橋的設計結構形式及現(xiàn)場實際情況，我們制定的具體施工方案如下： 8.2施工準備8.2.1對施工區(qū)域內(nèi)的相關情況的調(diào)查與處置根據(jù)實測資料，本橋位處路口交叉中心區(qū)域。項目部已與相關部門進行了溝通，在施工的期間進行交通斷流，人流繞行，全封閉圍擋施工作業(yè)。 8.2.2對施工人員的安全培訓。在拆橋前項目部應組織所有參加拆橋施工的施工人員進行針對本工程施工特點專門進行一次培訓和作業(yè)交底，內(nèi)容為針對本工程特點的安全操作規(guī)程和施工關鍵點。8.2.3相關生產(chǎn)要素的組織，用于本工程的所有機械設備、人員均已組織完畢

11、，方案得到批準后即可迅速進場。8.2.4拆除順序從橋梁跨中對稱向南北兩個方向倒退施工，引道部分從梁端向橋梁橋臺方向施工，具體拆除施工順序見后附圖2。8.3橋梁主體拆除施工本橋拆除分為兩部分：上部結構拆除和下部結構拆除。8.3.1 上部結構拆除上部結構拆除主要包括：空心板梁、橋面鋪裝層、鋼護欄等。1)附屬設施拆除附屬設施物包括鋼欄桿、瀝青及砼鋪裝橋面等。用小型機械配合人工拆除欄桿，并運至指定地點進行破碎清理。2)梁部拆除梁部拆除包括空心板梁，拆除空心板梁分成兩階段進行鑿除：第一階段破碎錘在橋面進行外側梁部拆除（距橋外側邊緣2.4m范圍內(nèi)）；第二階段在梁體全部落地后破碎錘進行全橋空心板梁切割分塊破

12、碎、吊裝棄運。8.3.2下部結構拆除下部結構拆除主要包括：墩柱、橋臺背及支座等。1)橋臺及引道部分拆除本工程橋臺位于陸上，擬采用破碎機、挖掘機進行橋臺臺身砼及漿砌塊石及引道擋墻的拆除，拆除舊料直接運至棄渣場。2)墩柱拆除本工程新橋施工時與舊橋樁位基本無沖突，全部樁基礎不需要拆除立即進行拆除。墩柱直接采用破碎機直接進行根部破碎，割斷鋼筋，吊車機械將割倒后的墩柱進行吊裝運送至棄渣場，然后統(tǒng)一處理，便于迅速提供施工作業(yè)場地。9、關鍵部位預警措施舊橋拆除工作危險性大，不可預料的因素較多，因此投入充足的人力、物力，采取合理的施工工藝，在確保安全的前提下用最快的時間完成舊橋拆除工作，為新橋重建讓開工作面。

13、本工程針對舊橋拆除工作中各道工序中易出現(xiàn)的問題，制定以下應急措施：9.1施工準備預警措施現(xiàn)場保證有充足的人員、設備。參與施工的人員應具備相應專業(yè)的素質(zhì)，有類似施工的經(jīng)驗，對本工程舊橋拆除工藝、特點心中有底，各道工序設有責任人，負責本工序的施工，實行獎優(yōu)罰劣措施，提高職工積極性，提高工作效益；投入的施工設備狀況良好，使用前進行檢修處理，不得帶病作業(yè)。對容易損壞的設備，現(xiàn)場應按百分之百的比例備用，一旦出現(xiàn)損壞，立即調(diào)用；對承重構件（如鋼絲繩等）應進行用前檢查，若有損壞，立即調(diào)換，現(xiàn)場應充公備用易損壞機具，使施工能順利不間斷進行。9.2橋面系拆除預警措施在橋面系拆除過程中，橋梁兩側必須保證無任何車輛

14、及行人在橋梁施工范圍內(nèi)，避免橋梁施工飛石或落實砸傷人員損壞物品。9.3梁部預警措施9.3.1梁部拆除施工準備充分，人員、機械設備到崗到位，備用機械正常待命。施工工藝、吊點設置、吊運嚴格按施工方案、操作規(guī)程進行，保證梁部拆除順利進行。9.3.2組織得當、保證各道工序銜接順暢，采取措施加快關鍵點的施工速度。梁體落地后，應配備足夠的人員、機械，盡量加快了梁體切割吊裝棄運施工，有效縮短場地 內(nèi)作業(yè)時間。10、安全施工措施10.1安全措施10.1.1安全目標工程安全目標：“五無、兩控、一消滅、一創(chuàng)建”五無：無施工行車險性及以上事故；無因工死亡和重大傷亡事故；無機械設備大事故；無人為因素引起的火災、水災事

15、故；無交通事故。兩控：年重傷頻率控制在0.5以下；年負傷頻率控制在1.2以下。一消滅：消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建“山西省安全文明示范工地”。10.1.2安全保證措施本工程項目的安全關鍵控制區(qū)為兩個：橋面作業(yè)及橋底作業(yè)。工程自始至終要將安全工作捏成一根繃緊的弦，需要從技術上、制度上、思想上、機構上加強安全管理，防患于未然，安全責任重于泰山。10.1.2.1安全思想教育安全生產(chǎn)，人命關天，首先是要思想重視，觀念更新，變“要我安全”為“我要安全”。開工前對有關人員進行有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術標準的學習，同時讓各“參戰(zhàn)”人員了解安全危險點和控制點，使大家心里有數(shù)，處事不驚。通

16、過學習，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)定。對于特殊工種要進行專業(yè)培訓，持證上崗。10.1.2.2安全制度保證工程開工前，依據(jù)工程的特殊性，由安質(zhì)部門制定對本項目管理行之有效的安全制度法規(guī)，其中包括：機械安全操作規(guī)程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報告制度等，為保證各項制度能落于實處我們特制定安全檢查制度即要規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，經(jīng)理部每月進行一次；作業(yè)隊每旬一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工準備前，施工危險性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期

17、進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。10.1.2.3安全管理組織機構成立安全管理組織機構，確保安全生產(chǎn)的正常進行。以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長的安全工作領導小組，各職能部門為負責人為組員的管理組織機構，常設機構為安質(zhì)部。從組織上、措施上完善安全生產(chǎn)工作，領導小組中以專職安全工程師為日常事務的主持者，具體專職主管安全生產(chǎn)工作，同時設定各作業(yè)面專、兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、指導、檢查、監(jiān)督，制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責任與權利。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均佩帶工作標志。10.1.2.4施工安全技術保證1)建立以項目經(jīng)理、各施工隊和班組的專職和兼

18、職安全員的三級安全管理網(wǎng)絡，負責工程的全面安全管理工作。2)建立安全生產(chǎn)責任制，做到有指標、有措施、職責分明。3)做好安全教育和安全技術交底工作，建立定期安全檢查制度。認真做好安全生產(chǎn)的檢查、記錄工作。發(fā)現(xiàn)事故隱患必須限期整改，如發(fā)現(xiàn)重大的安全問題或隱患必須停止作業(yè)，排除危險后方可繼續(xù)進行作業(yè)。4)成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具、設備和通訊聯(lián)絡設施。5)進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽；設置交通警示牌，提醒過往的行人繞道行駛；安全標語和安全標志必須醒目；封閉的彩鋼瓦上設置夜間警示燈，并安排人員夜間值班。6)本工程橋面系拆除方案、梁部拆除方案是關聯(lián)到整個拆除項目安

19、全的關鍵，必須按項目建設程序進行報批、會審，并請有關專家進行現(xiàn)場指導，確保方案切實可行。嚴格執(zhí)行技術交底程序，做到參與拆除工作的每一個人對拆除過程及注意事項心中有素，并將橋梁拆除中每道工序責任到人，各負其責。設置安全網(wǎng)、配帶安全帶，加強高空作業(yè)防墮落措施。7)施工用電線路按要求敷設，夜間施工保證照明亮度。加強施工現(xiàn)場用電的檢查與維修，確保生產(chǎn)用電的安全。8)嚴格按操作規(guī)程組織施工。嚴禁違章指揮、違章操作，做到持證上崗，戴帽工作。特殊工種必須持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。10.1.2.5吊裝安全措施1）樹立“安全第一，預防為主”的知道思想，對工作人員進行經(jīng)常性的安全教育。2）設置專職安全員，對項目安

20、全生產(chǎn)全面負責，進行日常安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)場及時處理。3）施工現(xiàn)場采取封閉措施，嚴禁閑雜人員出入。4）對是用的機具或設備進行全面的安全檢查，檢查合格后方可投入使用。5）構件的吊裝設立指揮小組，由專人統(tǒng)一指揮，其他人不得干預。專職安全員負責督促各項安全措施。6）構件吊裝之前，必須進行技術、安全交底，分工明確，職責分明。10.2安全事故應急預案7）存在危險源：在本工程的施工中存在的危險源分為三種：觸電、砸傷、機械傷害等三種。8）應急措施：對觸電、砸傷兩種危險源9）嚴格執(zhí)行“安全生產(chǎn)規(guī)章制度”的各項規(guī)定，完善救生設施，嚴格遵守安全技術操作持證上崗率100%，在各路口設施工警示標志。10）施工前

21、應對機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病、超菏工作。11）機械操作人員嚴禁酒后駕駛及操作。12）起重機械設備和工具使用前必須詳細檢查，并由船隊統(tǒng)一指揮，如潛水員在水下作業(yè)則船隊長對一切起吊行動聽從潛水員意見進行指揮，確保安全。13）應急救援預案：發(fā)生事故后立即組織人員進行搶救，立即撥打120急救電話或送醫(yī)院。安全值班人員應立即向項目經(jīng)理、公司領導匯報，并協(xié)調(diào)各項事宜，啟動緊急搶救預案。各級領導接到匯報應立即趕到現(xiàn)場組織進行處理，并調(diào)查事故原因。14）救援人員：安全領導小組、各事故救援小組、全體員工。11文明施工和環(huán)境保護措施11.1文明施工方案及保證措施文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結我單位在以往施工中取得的經(jīng)驗，精心組織、合理安排施工。11.2文明施工方案建立創(chuàng)建“文明工地”領導小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，即：施工現(xiàn)場人行道暢通，施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與