維修企業(yè)管理名詞解釋匯總

1、維修企業(yè)管理名詞解釋匯總一、縮寫名詞1、企業(yè)形象戰(zhàn)略（CIS或CI）:是指可用于塑造企業(yè)形象的一個識別系統(tǒng)。2、MI:汽車維修企業(yè)理念識別系統(tǒng)3、BI:汽車維修企業(yè)行為識別系統(tǒng)4、VI:汽車維修企業(yè)視覺識別系統(tǒng)5、4s模式：整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋為一體的銷售模式。6、JIT:準(zhǔn)時生產(chǎn)制，是指一種有效地利用生產(chǎn)資源，降低生產(chǎn)成本的生產(chǎn)準(zhǔn)則。7、全面質(zhì)量管理（TQM：是指以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，全面控制生產(chǎn)全過程質(zhì)量影響 因素，目的在于通過讓客戶滿意和本企業(yè)所有者、員工、供方、合作伙伴或社會相關(guān)各方都能受益， 達到長期保持、堅持的科學(xué)、嚴(yán)密、高效、成功的一種管理方法和活動

2、過程。8、ISO:國際標(biāo)準(zhǔn)化組織9、ISO9000:國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1987年3月正式頒布的質(zhì)量管理系列標(biāo)準(zhǔn)。10、ISO9000:2000版標(biāo)準(zhǔn)。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 2000年12月15日頒布的質(zhì)量管理系列標(biāo)準(zhǔn)。11、ISO9001:2000.質(zhì)量管理體系一要求；ISO9004:2000.質(zhì)量管理體系一業(yè)績改進指南ISO19011:2002.質(zhì)量和環(huán)境管理體系審核指南12、客戶滿意（CS）:是指客戶通過修車的可感知的效果與他的期望值相比較后形成的感覺狀態(tài)。13、5S:整理、整頓、清掃、維護、素養(yǎng)二、常見名詞1、企業(yè)：是指具有法人資格、以盈利為目的、實行自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、獨立核算，從事商品生 產(chǎn)

3、、流通和服務(wù)活動的獨立經(jīng)濟核算組織。2、現(xiàn)代企業(yè)：是指適應(yīng)社會化大生產(chǎn)的需耍、運用現(xiàn)代技術(shù)，從事滿足社會需求的各種經(jīng)濟活動、 獲取盈利，并能承擔(dān)社會責(zé)任并引導(dǎo)企業(yè)成員共同成長的基本經(jīng)濟組織。3、經(jīng)濟聯(lián)合體：是指松散的、相對穩(wěn)定的經(jīng)濟聯(lián)合組織。4、合資企業(yè)：是指合資雙方或多方共同投資，共同經(jīng)營，共擔(dān)風(fēng)險，共負(fù)盈虧的企業(yè)。5、財力：是指企業(yè)經(jīng)營活動所具備的資金。6、時間：是指企業(yè)活動成功的時段、期間和機遇。7、客戶：中間商或最終消費者。8、公共關(guān)系：是指為實現(xiàn)目的而去影響人們的活動。9、現(xiàn)代企業(yè)制度:是指適應(yīng)社會化大生產(chǎn)和市場化經(jīng)濟體制的需要.以完善的企業(yè)法人制度為基 礎(chǔ)，具有獨立財產(chǎn)權(quán)利和責(zé)任的

4、一種有限責(zé)任制度。10、 企業(yè)管理：是指企業(yè)中的管理者通過計劃、組織、指揮、控制、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)等以人為中心的職能活動，有效地獲得、調(diào)配和利用各種資源，以達到企業(yè)目標(biāo)的全過程。11、 企業(yè)管理的職能：是指企業(yè)管理系統(tǒng)中，管理者在整個管理活動中的職責(zé)，功能和程序。12、 組織職能：是指對實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的各種要素和人們在經(jīng)濟活動中的相互關(guān)系進行組合、配置的活動。13、 領(lǐng)導(dǎo)職能：是指管理者或者管理機構(gòu)通過下達計劃、指示、命令等，以有效地知道和促進下級實現(xiàn)目標(biāo)的活動。14、 控制職能：是指企業(yè)根據(jù)預(yù)定計劃目標(biāo)對所屬部門，各環(huán)節(jié)，各層次的經(jīng)營管理活動情況,講行監(jiān)督、檢杳和調(diào)節(jié)的全過程。15、 滿意因素：是指

5、可以使人得到滿足和激勵的因素。16、 不滿意因素：是指如果缺少這些因素，則易產(chǎn)生不滿意意見和消極的因素。17、 程序決策：是按既定程序進行的決策。18、 非程序決策：是指在非常規(guī)的，非結(jié)構(gòu)性的，新出現(xiàn)的，極為重要有非常復(fù)雜，且無先例程序可遵循的情況下進行的決策。19、 人本管理：是指以人為中心的管理20、 組織再造：是指對企業(yè)的運作過程進行重新思考，徹底翻新，以便在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速 度上獲得改善的活動方法和形式。21、 學(xué)習(xí)型組織：是指培養(yǎng)員工學(xué)習(xí)氣氛，充分發(fā)揮創(chuàng)造能力的可持續(xù)發(fā)展組織。22、 歸核化：是指以核心競爭力定位經(jīng)營領(lǐng)域，企業(yè)業(yè)務(wù)向具有核心競爭力的領(lǐng)域靠攏。23、 柔性化：是指不

6、上一成不變、僵硬的理論推演，而是刻意創(chuàng)新，富有彈性，充滿情景策劃的氣氛。24、 系統(tǒng)：是指由若干個既聯(lián)系又相對獨立的要素所組成的具有特定結(jié)構(gòu)、機制、規(guī)律和功能的 有機整體。25、 效益管理：是指一種用于指定最佳定價的經(jīng)濟技術(shù)行為和手段。（實質(zhì)：講求把經(jīng)濟效益與社會效益有機結(jié)合起來）26、 效益：是指有效產(chǎn)出與投入之間的一種比例關(guān)系。27、 效果：是指由投入經(jīng)過轉(zhuǎn)換而產(chǎn)生的效果。28、 汽車維修企業(yè)管理模式：是指在汽車維修企業(yè)管理實踐中，管理者根據(jù)企業(yè)價值觀，組織， 指揮，激勵和控制員工的方式，以及企業(yè)管理系統(tǒng)化指導(dǎo)與控制方法的綜合或者管理者領(lǐng)導(dǎo)風(fēng) 格和企業(yè)激勵機制的有機結(jié)合形態(tài)。29、 雁行模

7、式：是指由于企業(yè)實施信息的時間或起點不同，行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)之間形成了技術(shù)和管 理水平上的差距，猶如大雁飛行發(fā)展的模式。30、 廠長/經(jīng)理負(fù)責(zé)制：是指企業(yè)的廠長/經(jīng)理作為企業(yè)的行政領(lǐng)導(dǎo)者，受權(quán)對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營指 揮與管理負(fù)全權(quán)責(zé)任的體制。31、 企業(yè)創(chuàng)新：企業(yè)家拋開舊的觀念，對生產(chǎn)要素實施新的組合，以新的面貌出現(xiàn)。32、 企業(yè)文化：（廣義）是指企業(yè)在社會實踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和。（狹義）：是指在一定的社會政治，經(jīng)濟，文化背景條件下，企業(yè)在社會實踐過程中所創(chuàng)造并逐步形成的 獨具一格特色的共同思想，作風(fēng)，價值觀和行為準(zhǔn)則。33、 企業(yè)形象：是指公眾對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理活動中，或者在處理

8、周邊關(guān)系中，所表現(xiàn)處理的風(fēng) 貌，風(fēng)格，風(fēng)氣，傳統(tǒng)，習(xí)慣及產(chǎn)品質(zhì)量在感覺上的綜合形象。34、 公共關(guān)系形象：是指維修企業(yè)在公共關(guān)系活動中以及經(jīng)營宣傳活動中給公眾客戶留下的印 象。35、 設(shè)計能力：是指對汽車維修企業(yè)各類視覺，行為，理念的分析，創(chuàng)造，構(gòu)想能力。36、 汽車維修企業(yè)開業(yè)條件：是指汽車維修行業(yè)主管部門對汽車維修企業(yè)開業(yè)審批和年度審驗的 基本條件。37、 企業(yè)的經(jīng)營：是指在市場經(jīng)濟條件下，把拓寬了的，完全為了客戶的市場經(jīng)營觀念作為企業(yè) 的經(jīng)營宗旨而進行的經(jīng)營活動的總和。38、 企業(yè)經(jīng)營管理：是指汽車維修企業(yè)在變化的市場環(huán)境中，旨在滿足消費需求，犯，汽車維修觀 念作為企業(yè)的管理指導(dǎo)思想，杷

9、經(jīng)營決策作為企業(yè)管理的重心和工作中心.把提高企業(yè)經(jīng)濟效 益作為企業(yè)追求目標(biāo)的核心，為實現(xiàn)企業(yè)原定經(jīng)營目標(biāo)所做的全部努力。39、 企業(yè)經(jīng)營理念：是指體現(xiàn)汽車維修企業(yè)在一定時期，一定經(jīng)營范圍和一定市場環(huán)境條件下， 進行全部維修經(jīng)營管理活動的指導(dǎo)思想和根本準(zhǔn)則。40、 汽車維修市場調(diào)研：是指對汽布維修企、業(yè)的類別.數(shù)量.性質(zhì)的調(diào)研.對汽東廠牌.型號. 數(shù)量的調(diào)研、對客戶結(jié)構(gòu)的調(diào)研以及對市場占有率等調(diào)查的總合。41、 企業(yè)經(jīng)營方針：是指汽車維修企業(yè)維修經(jīng)營管理活動中的行動綱領(lǐng)。42、 市場預(yù)測：是指運用預(yù)測技術(shù)，對商品市場的供求趨勢，影響因素和變化狀況，做出分析和 推斷，從而為制簾營銷計劃和講行營銷決

10、策提供依據(jù)。43、 汽車維修市場預(yù)測：是指通過定性、定量的預(yù)測技術(shù)，對汽車維修業(yè)現(xiàn)狀的具體分析，推斷， 做出前瞻性的預(yù)期論斷。44、 汽車維修企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)：是指汽車維修企業(yè)在某個時期內(nèi)，對其車輛危險經(jīng)營管理活動所要 達到的預(yù)期目的。45、 汽車維修企業(yè) 經(jīng)營策略：是指在激烈的市場競爭環(huán)境里，為汽車維修企業(yè)確定企業(yè)目標(biāo)并選擇實現(xiàn)這些目標(biāo)的途徑和取得競爭優(yōu)勢的方針對策所進行的謀劃。46、 市場細分：是指根據(jù)消費者的一定特性，把原有市場分割為兩個或兩個以上的子市場,以便 確定目標(biāo)市場的過程。47、 汽車維修市場細分：是指通過市場調(diào)研，維修企業(yè)按照車主明顯的不同特征，把車主細分為 若干部分的分類行為和

11、過程。48、 目標(biāo)市場：是指經(jīng)市場細分后作為企業(yè)經(jīng)營活動目標(biāo)，決定進入并為之服務(wù)的市場。49、 汽車維修市場覆蓋：是指汽車維修企業(yè)想占領(lǐng)的市場領(lǐng)域和份額。50、 市場定位：是指確立維修企業(yè)及其維修業(yè)務(wù)在目標(biāo)市場上的位置。51、 價格策略：是指決策者在特定情況下，依據(jù)取得的價格目標(biāo)，所采取的價格方針，價格競爭 方式和指導(dǎo)正確定價的行為準(zhǔn)則。52、 汽車銷售過程：是指實訓(xùn)汽車銷售前、中、后三個環(huán)節(jié)的整個歷程。53、 定價：就是按照市場價格規(guī)律及政府的價格規(guī)定，確定商品的銷售價格。54、 汽車維修過程：是指汽車從進廠到出廠的整個作業(yè)流程。55、 質(zhì)量：是指一種固有特性滿足需求的程度。56、 質(zhì)量管理

12、：是指在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)活動。57、 質(zhì)量管理職能：是指企業(yè)在實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的過程中，各部門所應(yīng)發(fā)揮的作用和職責(zé)。58、 質(zhì)量方針：是指由企業(yè)最高管理者正式發(fā)布的總的質(zhì)量宗旨和方向。59、 質(zhì)量策劃：是指致力于制定質(zhì)量目標(biāo)，及其為了實現(xiàn)該目標(biāo)而對運行過程和資源利用做出謀 略。60、 質(zhì)量控制：是指為了達到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)措施和活動。61、 質(zhì)量保證：是指致力于提供質(zhì)量要求所必須的全部有計劃的，有系統(tǒng)的活動。62、 質(zhì)量改進：是指致力于增強滿足質(zhì)量要求的能力和措施。63、 質(zhì)量目標(biāo)：是指企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的奮斗努力爭取達到的定位。64、 質(zhì)量計劃：是指為了達到質(zhì)量目標(biāo)而制定的組織，步

13、驟，措施，方法等的行動綱領(lǐng)和具體方 式方法的策劃。65、 看板管理：是一種作業(yè)現(xiàn)場物流控制系統(tǒng)，是通過看板的傳遞或運動來控制物流的一種方66、 均衡化生產(chǎn)：是指均衡維修車輛，使物流在各作業(yè)之間，生產(chǎn)線之間，工序之間，工廠之間 平衡、均衡流動的一種生產(chǎn)方式。67、 推動式作業(yè)管理：是根據(jù)生產(chǎn)計劃的要求，確定每個部件的投入產(chǎn)出計劃，按計劃發(fā)出生產(chǎn) 和訂貨指令。68、 質(zhì)量保證體系：是指企業(yè)以保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，運用系統(tǒng)的概念和方法，把質(zhì)量管 理各個階段，各個環(huán)節(jié)的管理職能組織起來，形成一個有明確任務(wù)，責(zé)任，權(quán)限，互相協(xié)調(diào)， 互相促進的有機整體。69、 質(zhì)量認(rèn)證：是指為確信產(chǎn)品和服務(wù)完全符合有

14、關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，而進行的第三方機構(gòu)的審 核、評定、證明、注冊以及事后監(jiān)督的活動。,0、 客戶滿意度：是指人們對所修車輛或接受該服務(wù)的滿意程度。71、 物質(zhì)滿意層：是指客戶對企業(yè)維修汽車及接受服務(wù)核心層的消費過程中所產(chǎn)生的滿意層次。<72、 精神滿意層：是客戶對企業(yè)維修汽車及接受服務(wù)的形式和外延的消費過程中所產(chǎn)生的滿意層 次。73、 社會滿意層：是指客戶對企業(yè)維修汽車及接受服務(wù)中所體驗到的社會利益被維護程度的層次。74、 美譽度：是指客戶對汽車維修企業(yè)的褒揚程度?？蛻魸M意指標(biāo)75、 指名度：是指客戶指名道某個維修企業(yè)修車或接受服務(wù)的程度。(76、回頭率：是指客戶在該維修企業(yè)修車后或接受服

15、務(wù)后，再來修車或愿意再來修車，或介紹他人前來修車的比例數(shù)。77、 抱怨率：是指客戶在該企業(yè)修過車或接受服務(wù)后，產(chǎn)生抱怨的比例數(shù)。78、 銷售力：是指汽車維修企業(yè)修車營業(yè)額。79、 客戶讓渡價值：是指客戶總價值與客戶總成本的差額。80、 客戶的感覺管理：是指企業(yè)重視客戶需求，凡事對客戶負(fù)責(zé)，為客戶服務(wù)，在經(jīng)營活動中不 論是維修車輛或服務(wù)，還是經(jīng)營的態(tài)度和環(huán)境，都能給予客戶良好印象的過程和活動。81、 汽車維修質(zhì)量檢驗：是指借助檢查，真的，測試手段，對維修的整車，總成，零部件，工序 等進行質(zhì)量特性的測定，并將測定結(jié)果與相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做比較，判斷其是否合格的活動及其 過程。82、 質(zhì)量經(jīng)濟分析：是指

16、通過對維修車輛的質(zhì)量，成本，利潤質(zhì)量的關(guān)系分析,研究在不同的經(jīng) 營條件下，用盡可能少的勞動消耗，滿足客戶修車的需要，以獲得盡可能多的收益的經(jīng)濟活動及其過程。83、 質(zhì)量成本：是指將維修作業(yè)、服務(wù)的質(zhì)量保持在規(guī)定的水平上，所需的費用。84、 預(yù)防成本：是指為了預(yù)防返工，返修或排除故障等所需的費用。85、 鑒定成本：是指評定維修作業(yè)，服務(wù)是否合格所需費用。86、 內(nèi)部損失成本：是指出現(xiàn)返工，返修或報廢蒙受的損失費用。87、 外部損失成本：是指修竣車輛出廠后由于質(zhì)量問題而遭受的損失費用。88、 生產(chǎn)管理：是指對汽車維修企業(yè)生產(chǎn)活動的計劃、組織和控制所進行的管理。89、 維修計劃：是指現(xiàn)在對達成未來目

17、標(biāo)的詳細規(guī)則，是一種創(chuàng)新的思維活動。90、 維修物資：是指維修過程中所消耗的原材料、零配件、通用件、標(biāo)準(zhǔn)件、燃油料、輔助材料和工具等。91、 汽車配件92、 技術(shù)革新93、 工藝紀(jì)律94、 工藝規(guī)范95、 工藝規(guī)程96、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指能直接裝于汽車的零部件成品。是指改革汽車維修機具與維修工藝。是指為了達到規(guī)定工藝規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)而必須遵守的制度和紀(jì)律。是指為了達到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范了的工藝方法。是指從原材料到制成成品各項工序安排的程序0是指衡量竣工車輛及其維修作業(yè)的技術(shù)準(zhǔn)則。97、 質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)：是指驗收竣工車輛的要求、條件范圍。等三個98、 汽車修理工藝組織：是指汽車修理過程中的 修理基

18、本方法、作業(yè)方式和勞動組織形式方面的組合機構(gòu)組織。99、 就車修理法：是指汽車在修理中，從車上拆下的總成、組合件及零件等，凡能修復(fù)的，仍全 部裝還原車，不進行互換的修理方法。100、總成互換修理法：是指汽車在修理過程中，除車架和車身外，其他總成、組合件、零件都可 以換裝備用庫已經(jīng)修好的備用品，或換用從配件庫內(nèi)領(lǐng)取的新總成，然后進行汽車總裝。101、汽車維修設(shè)備：是指在汽車維修生產(chǎn)過程中，可供長期使用并能保持其物質(zhì)形態(tài)的儀器和機 械。102、汽車維修設(shè)備管理：是指對維修設(shè)備物質(zhì)運動形態(tài)和價值運行形態(tài)全過程的管理活動。103、設(shè)備的經(jīng)濟評價：是指對維修設(shè)備選購、改造、更新方案進行對比、分析、挑選技

19、術(shù)經(jīng)濟性 最佳方案的活動過程和方法。104、設(shè)備大修理：是指對維修設(shè)備進行徹底的更換和修復(fù)它的主要基礎(chǔ)件或重要總成，以恢復(fù)其 使用價值的修理形式。105、大修理基金：是指為了減少大修理費用一次性支出對當(dāng)期成本費用的過大沖擊，而在平時按 一定提存率預(yù)提一部分費用,以在設(shè)備大修理時使用的專用累積財務(wù)科目。106、動力能源設(shè)備：是指汽車維修企業(yè)中的能源轉(zhuǎn)換、傳輸設(shè)備。107、經(jīng)常儲備定額：是指某類物資在兩次采購之間為保證汽車維修業(yè)務(wù)正常展開的平均儲備定 額。108、保險儲備定額：是指某類物資為保證不致影響汽車維修業(yè)務(wù)正常進行的應(yīng)急儲備定額，也是 庫存物資的最小儲備量。109、人力資源：是指在一定時間

20、、空間條件下，現(xiàn)實的和潛在的勞動力的數(shù)量和素質(zhì)的總稱。110、人力資源管理：是指企業(yè)為了實現(xiàn)其既定目標(biāo)，運用現(xiàn)代管理措施和手段，對人力資源的取 得、開發(fā)、培訓(xùn)、使用和激勵等方面進行規(guī)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)的一系列活動的綜合過程。111、汽車維修企業(yè)人力資源規(guī)劃：是指根據(jù)汽車維修企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，通過對企業(yè)未來人力資源的需求和供給狀況的分析和預(yù)測,制定維修企業(yè)人力資源發(fā)展計劃的活動和過程。112、員工培訓(xùn)：是指企業(yè)為了提高員工的素質(zhì)和能力，獲得或改進與工作有關(guān)的知識、技能、動機、態(tài)度和行為，所做的有計劃、有系統(tǒng)的各種教育和訓(xùn)練。113、正強化：是指鼓勵、獎勵那些符合企業(yè)目標(biāo)的行動，以使這些行動得到進

21、一步強化，從而利 于個人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)。114、負(fù)強化：是指抵制、懲罰那些不符合企業(yè)目標(biāo)的行動，以使這些行動削弱直至消失，從而保 證企業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)不受干擾。115、薪酬管理：是指對薪酬的計劃、實施、評估等一系列活動的過程。116、計點薪酬制：是指根據(jù)一系列因素量化的計點尺度來評價職位，評此給付薪酬的一種辦法。117、寬帶薪酬制：是指將薪酬劃分為若干區(qū)段，以員工的表現(xiàn)和業(yè)績決定其區(qū)段的一種彈性薪酬 制度。118、談判工資制：是指企業(yè)與員工之間采用商量、談判的辦法決定薪酬多少的一種辦法。119、年薪制：是指以年度為單位決定薪酬的一種制度。120、財務(wù)活動：企業(yè)資金收支活動的總稱。121、財務(wù)

22、關(guān)系：是指與資金投入、經(jīng)營過程、利潤分配有關(guān)的各方參與者之間的經(jīng)濟厲害關(guān)系。122、資本金：是指企業(yè)在工商行政管理部門登記的注冊資金。即企業(yè)開辦時的基本本錢。123、籌資渠道：是指籌措資金來源的方向與途徑。124、投資風(fēng)險：是指企業(yè)在一定條件下、一定時期內(nèi)因投資具有可能發(fā)生的不確定性，導(dǎo)致各種結(jié)果的變動程度。125、固定資產(chǎn)：是指使用期限在1年以上，或單位價值在一定標(biāo)準(zhǔn)以上，并且在使用過程中保持 其原來物資形態(tài)，但其價值卻逐漸減少的資產(chǎn)。126、流動資產(chǎn)：是指企業(yè)可以再1年或超過1年的1個經(jīng)營周期內(nèi)變現(xiàn)，或者運用，或者流通的 資產(chǎn)。127、通貨膨脹：是指國家紙幣的發(fā)行量超過流通中所需要的紙幣量

23、，引起紙幣貶值、物價上漲的 現(xiàn)象。128、負(fù)債：是指企業(yè)所承擔(dān)的、能以貨幣計量、需以資產(chǎn)或勞務(wù)償付的債務(wù)。129、汽車維修費用結(jié)算：是指汽車維修企業(yè)與客戶之間就車輛維修事項，進行費用確認(rèn)、收付的 經(jīng)濟活動。130、成本管理：是指汽車維修企業(yè)在控制成本與降低成本的過程中所采取的一切手段。131、投資凈收益：是指企業(yè)對外投資取得的收益與投資損失的差額。132、財務(wù)報告：是指根據(jù)核算資料中反映企業(yè)在一定時期內(nèi)財務(wù)狀況、經(jīng)濟活動成功以及影響企業(yè)未來經(jīng)營發(fā)展的書面報告，也是會計核算的總結(jié)。133、所有者權(quán)益：是指企業(yè)投資者對企業(yè)凈資產(chǎn)的所有權(quán)，或是對企業(yè)資產(chǎn)的要求權(quán)。134、債償能力：是指汽車維修企業(yè)對

24、債務(wù)清償?shù)某惺苣芰虺兄Z兌現(xiàn)程度。135、管理成本：是指用于汽車維修企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理的各種成本的總成。（包括決策成本、控制和考核成本兩類。）費用結(jié)算控制：是指按照計劃的要求對經(jīng)營活動中的價格確定、收費原則、收費方式及其收入實現(xiàn)的監(jiān)控活動。 3 、通過活動，使學(xué)生養(yǎng)成博覽群書的好 > 習(xí)慣。B比率分析法和比較分析法不能測算出各因素的影響程度。VC采用約當(dāng)產(chǎn)量比例法，分配原材料費用與分配加工費用所用的完工率都是一致的。XC采用直接分配法分配輔助生產(chǎn)費用時，應(yīng)考慮各輔助生產(chǎn)車間之間相互提供產(chǎn)品或勞務(wù)的情況。錯C產(chǎn)品的實際生產(chǎn)成本包括廢品損失和停工損失。VC成本報表是對外報告的會計報表。XC成本分析的首要程序是發(fā)現(xiàn)問題、分析原因。XC成本會計的對象是指成本核算。XC成本計算的輔助方法一般應(yīng)與基本方法結(jié)合使用而不單獨使用。VC成本計算方法中的最基本的方法是分步法。XD當(dāng)車間生產(chǎn)多種產(chǎn)品時，“廢品損失”、“停工損失”的借方余額，月末均直接記入該產(chǎn)品的產(chǎn)品成本中。xD定額法是為了簡化成本計算而采用的一種成本計算方法。xF “廢品損失”賬戶月末沒有余額。VF廢品損失是指在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)和入庫后發(fā)現(xiàn)的不可修復(fù)廢品的生產(chǎn)成本和可修復(fù)廢品的修復(fù)費用。XF分步法的一個重要特點是各步驟之間要進行成本結(jié)轉(zhuǎn)。（，）G各月末在產(chǎn)品數(shù)量變化不大的產(chǎn)品，