施工管理學(xué)論文范文-研究論市政道路的施工管理技術(shù)word版下載

1、施工管理學(xué)論文范文:研究論市政道路的施工管理技術(shù)word版下載論市政道路的施工管理技術(shù)論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于論市政道路 的施工管理技術(shù)的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于施工論文的寫(xiě)作者 有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理，加強(qiáng) 安全教育，實(shí)行安全檢查?？傊?，市政道路施工管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，必須事無(wú)巨細(xì)，隨時(shí)做好防備工作，方方面面均需有所 準(zhǔn)備，同心協(xié)力，才能按時(shí)保質(zhì)地完成施工任務(wù)。參考文獻(xiàn)：王忠實(shí).道路施工管理技術(shù)分析.中小企業(yè)管理與科技(上旬 刊)2009 (03)毛菊仙加強(qiáng)道路施工的管理措施分摘要：隨著市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，對(duì)城市道路的修建要求 越來(lái)越高。如

2、何做好市政道路的施工管理，提高功效保證質(zhì)量，縮短 工期，降低成本，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，則是我們認(rèn)真深思的理由。 本文探討了市政道路的施工管理技術(shù)措施。關(guān)鍵詞：市政道路；施工；管理技術(shù)；措施:a市政工程的管理主要是施工管理，是市政工程施工企業(yè)運(yùn)用系 統(tǒng)的觀點(diǎn)、理論、策略在施工生產(chǎn)全過(guò)程對(duì)施工項(xiàng)冃的管理活動(dòng)。施 工管理有效的策略是項(xiàng)目法施工，即市政工程施工企業(yè)以市政工程項(xiàng)目為對(duì)象組織施工結(jié)構(gòu)，以企業(yè)內(nèi)部承包合同為紐帶，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理 負(fù)責(zé)制，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行高效率地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和制約的一種施 工管理策略。一、市政道路的施工的特點(diǎn)1、工期較短。由于市政工程基本上都是城市的交通道路上進(jìn)行 的，在施工的

3、時(shí)候還要保證交通的順暢，所以說(shuō)一般施工的工期都比 較短，任務(wù)比較重。2、施工場(chǎng)地小。市于施工的場(chǎng)地一般都是局限于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的 道路上，而在施工的時(shí)候還要保持交通能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，所以施工的場(chǎng)地就 會(huì)受到局限，一般面積都很小。3、施工地點(diǎn)的環(huán)境影響。由于施工地點(diǎn)的不同于郊外施工,市政道路是在城市中進(jìn)行的，那么在施工中就會(huì)對(duì)周的環(huán)境造成一定的影響。二、市政道路的施工管理技術(shù)措施1、加強(qiáng)質(zhì)量管理質(zhì)量管理是整個(gè)市政工程管理的核心工作。近兒年，市政工程施工出現(xiàn)質(zhì)量理由導(dǎo)致返工的不在少數(shù)，不僅極大的浪費(fèi)了社會(huì)資 源，而且造成了惡為的社會(huì)影響。因此，施工單位要視質(zhì)量為生命， 將質(zhì)量放在重要目標(biāo)位置，編寫(xiě)質(zhì)量制約指導(dǎo)手

4、冊(cè)，制定質(zhì)量方針政 策，為保證施工質(zhì)量提供技術(shù)依據(jù)。道路施工的質(zhì)量制約可以從施工 技術(shù)、施工人員、施工材料和施工機(jī)械這幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行制約。首先, 在施工技術(shù)上，要制定與工程性質(zhì)類型相適應(yīng)的技術(shù)方案和工藝流程，尤其是 質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的施工一定要制定詳細(xì)的技術(shù)方案和組織制約措施。如水 泥混凝土路面會(huì)在溫度的變化下出現(xiàn)冷縮熱脹，混凝土板會(huì)因?yàn)樵缤?的溫差出現(xiàn)變形，這種變形會(huì)在板內(nèi)造成很大的溫度翹曲應(yīng)力，從而 造成混凝土板斷裂，所以，對(duì)路面伸縮縫的設(shè)置和切縫時(shí)機(jī)的制約成 為路面質(zhì)量制約的一個(gè)關(guān)鍵所在，在實(shí)際施工中應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境溫度 合理設(shè)置伸縮縫的距離和切縫的時(shí)間。其次，人作為施工的主體，應(yīng) 該作為質(zhì)量制

5、約的核心，樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念，充分的調(diào)動(dòng)人制約質(zhì) 量的主動(dòng)性和積極性，強(qiáng)化質(zhì)量是企業(yè)的形象和半命的意識(shí)，只有思 想上重視了，行動(dòng)上才能有保證。再次，材料是構(gòu)成建筑物實(shí)體質(zhì)量 的基礎(chǔ)，一個(gè)再好的施工隊(duì)伍，如果原材料質(zhì)量得不到保證，那用它 建成的工程質(zhì)量是可想而知的。因道路工程往往要將原材料運(yùn)到施工 現(xiàn)場(chǎng)后再進(jìn)行二次加工（熟化、拌合等），露天施工環(huán)境對(duì)材料質(zhì)量 影響的因素很多，所以道路施工質(zhì)量管理尤其是要制約好原材料的質(zhì) 量。同樣，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的選擇也不容小覷。配置齊全、性能良好 的機(jī)械設(shè)備對(duì)保證道路的施工質(zhì)量，提高工程進(jìn)度至關(guān)重要。設(shè)備的 選擇應(yīng)根據(jù)工程的性質(zhì)、規(guī)模和施工環(huán)境等因素來(lái)確定，一般

6、而言， 對(duì)于規(guī)模大的工程，大型機(jī)械的配備數(shù)量要滿足機(jī)械化施工的工藝和 工程進(jìn)度要求，規(guī)模小的工程，配備的側(cè)重點(diǎn)是適用。2、施工中技術(shù)管理技術(shù)管理就是對(duì)承擔(dān)道路工程施工的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng) 的管理，它是工程施工的重要環(huán)節(jié)。技術(shù)人員在施工前要熟悉施工圖, 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，如發(fā)現(xiàn)某些實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng) 提出切實(shí)可行的意見(jiàn)，待設(shè)計(jì)單位同意并修改施工圖后，才能進(jìn)行 施工。同時(shí)，為了做到心中有數(shù)，一定要做好技術(shù)交底工作，開(kāi)工前 請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)者給工程技術(shù)人員、施工員介紹工程總體情況，重要部位的注 意事項(xiàng)以及施工工藝的要求等，使技術(shù)員、施工員了解工程全貌并進(jìn) 行技術(shù)準(zhǔn)備工作。另外，在施工現(xiàn)場(chǎng)，要突

7、出技術(shù)人員的主導(dǎo)地位, 加強(qiáng)施工中的全面技術(shù)管理。3、道路施工進(jìn)度管理(1) 人對(duì)進(jìn)度的影響從當(dāng)前市政道路工程用工情況來(lái)看，出現(xiàn)民工年齡偏大，技工 逐年流失的趨勢(shì)。年齡偏大，造成工作效率偏低，技工減少造成工程 質(zhì)量跟不上，大大增加工程返工的幾率，這些因素都對(duì)工期造成極大 影響，也極大地影響著工程質(zhì)量，所以解決這一理由的關(guān)鍵因素還是 應(yīng)該大幅提高市政道路施工工人的工資水平，以吸引技術(shù)水平高的 工人，由此造成的人工費(fèi)的增加是完全可以被縮短的工期抵消的。(2) 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)進(jìn)度的影響市政道路大部分位于市區(qū)以內(nèi)，地面以下有大量未知的各種管 線，而且大部分的市政道路工程都會(huì)出現(xiàn)或多或少的拆遷不到位狀 況，

8、這兩個(gè)因素也是影響最終工期的重點(diǎn)。其中地下管線對(duì)工期的影響主要體現(xiàn)在工程前期，在工程進(jìn)場(chǎng) 階段，一般業(yè)主方會(huì)向施工方提供地下管線示意圖，此時(shí)施工方可以 此為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圖上所標(biāo)注的地下管線進(jìn)行人工勘察。但從各種工程實(shí)際 情況來(lái)看，業(yè)主方提供的這些管線示意圖是不完全可靠的，所以在前 期勘探工作中，對(duì)人工探溝的挖掘工作一定要重視，將已經(jīng)暴露出來(lái) 的地下管線用醒目的標(biāo)志進(jìn)行提示，而現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械操作手和管理人 員也一定要對(duì)這些地下管線位置做到心中有數(shù)，在施工中要謹(jǐn)慎再 謹(jǐn)慎，確保萬(wàn)無(wú)一失。從短期來(lái)看，工程前期的這些工作似乎既增加 了工程成本，也減緩了工程進(jìn)度，但是與影響極大的地下管線相比， 這些投入?yún)s又是極

9、其值得的，因?yàn)閺膶?shí)際施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大部分地下 管線都關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的理由，一旦因?yàn)槭┕ぴ斐蓳p害，對(duì)施工方來(lái) 說(shuō)，都必定要承擔(dān)嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失和不必要的工期延誤。對(duì)于拆遷理由影響施工的，施工方則應(yīng)積極與業(yè)主方和相關(guān)利 益方進(jìn)行溝通，并應(yīng)記錄在案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)影響拆遷的構(gòu)造物進(jìn)行拍照取 證，對(duì)能施工的地方應(yīng)見(jiàn)縫插針的組織施工。4、道路施工的安全管理施工項(xiàng)目安全管理，就是施工項(xiàng)目在施工過(guò)程中，組織安全牛 產(chǎn)的全部活動(dòng)，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)因素的具體制約，使生產(chǎn)因素不安全的行 為和狀態(tài)減少或消除，不引發(fā)事故，從而保證施工項(xiàng)目的正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 安全管理是道路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重中之重。(1)堅(jiān)持安全管理。堅(jiān)持安全與生產(chǎn)同步，管生產(chǎn)

10、必須抓安 全，安全屬于生產(chǎn)之中，并對(duì)生產(chǎn)發(fā)揮推動(dòng)與保證作用。堅(jiān)持"四 全”動(dòng)態(tài)管理，安全工作不是少數(shù)人和安全機(jī)構(gòu)的事，而是一切與生 產(chǎn)有關(guān)人員的共同事情，缺乏全員的參與，安全管理不會(huì)有生機(jī)，效 果也不會(huì)明顯。(2) 堅(jiān)持制約人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。分析事故的 成因，人、物和環(huán)境因素的作用是事故的根本理由，從對(duì)人和物的管 理方面，去分析事故，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都是釀成 事故的直接理由。(3) 制定安全管理措施。加強(qiáng)項(xiàng)目的安全管理，制定確實(shí)可行 的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的策略和手段，對(duì)生產(chǎn)各 因素狀態(tài)的約束和制約，根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)，安全管理也具有明顯的 行業(yè)特色。要落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理，加強(qiáng)安全教育，實(shí)行安 全檢查?？傊姓缆肥┕す芾硎且豁?xiàng)較為復(fù)雜的工作，必須事無(wú)巨 細(xì)，隨時(shí)做好防備工作，方方面面均需有所準(zhǔn)備，同心協(xié)力，才能按 時(shí)保質(zhì)地完成施工任務(wù)。參考文獻(xiàn)：1 王忠實(shí)道路施工管理技術(shù)分析j.中小