淺談H型鋼支架在山區(qū)高墩柱施工中應(yīng)用

1、淺談h型鋼支架在山區(qū)高墩柱施工中應(yīng)用摘要：隨著我國(guó)西南部地區(qū)高速公路和高速鐵路 的發(fā)展，現(xiàn)澆連續(xù)梁，特別是云貴川等地山區(qū)高墩柱施工的 連續(xù)梁，施工受地形條件制約很大，隨著施工技術(shù)和設(shè)計(jì)水 平的不斷提高，h型鋼柱式支架已被逐漸應(yīng)用于修建高墩柱 的箱梁橋梁。對(duì)于在高墩不通航的河流、地形高差較大的山 區(qū)、多跨連續(xù)梁橋、跨線橋等，采用h型鋼柱式支架進(jìn)行箱 梁施工，綜合其安全、便捷等方面的因素，h型鋼柱式支架 更具有其獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵詞：高速公路；云貴川等地；h型鋼支架；應(yīng)用abstract： with the development of highway in southwestern china a

2、nd high-speed railway, cast-in-place continuous beam bridge, especially continuous beam yun guichuan mountain high pier construction, construetion of large terrain conditions, along with the construetion technology and design standards continue to improve, h type steel column type support has been g

3、radually applied to the construction of high pier box girder bridges for the non navigable rivers in high pier in mountain areas, the terrain elevation, multi span continuous beam bridge, bridge, box beam const rue tion with h type steel colum n type support, the safety factors, convenient and so on

4、, h type steel column type bracket has its unique advantage.keywords： highway； the yunnan guizhou sichuan； h type steel bracket； application中圖分類號(hào)：s605+. 2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 2095-2104 (2013)一、工程技術(shù)背景云南省大麗高速公路二十六合同段主體為白漢場(chǎng)互通 式立交，立交連接松園橋連接線，立交區(qū)樁號(hào)范圍 k170+140k171+790。立交形式為單喇叭a型，按一般互通 式立交設(shè)計(jì)。主線設(shè)大橋2座(k170+440. k171

5、+510),中 橋1座(k170+800),上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁和預(yù)制t型梁， 下部墩為柱式墩，橋臺(tái)類型為柱式臺(tái)、肋板臺(tái)、u臺(tái)；b匝 道設(shè)大橋一座(bko+233), c匝道設(shè)大橋1座(ck0+266), 上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁，下部墩為柱式墩，橋臺(tái)類型為：柱式 臺(tái)、肋板臺(tái)。項(xiàng)目所處地形起伏劇烈，高差懸殊，地形地貌受地層巖 性，地質(zhì)構(gòu)造控制明顯，山脈走向、河流分布嚴(yán)格受構(gòu)造的 控制。區(qū)內(nèi)以侵蝕構(gòu)造高中山地形為主，廣泛分布有沉積巖、 巖漿巖及少量變質(zhì)巖，河谷多呈“v”字型峽谷，谷坡陡峻, 多在25-30度以上，且沿路線懸崖峭壁多見。橋面寬度為變 截面12.05-21.7 m,墩柱高度12. 0-40.

6、 0 mo箱梁高度為1. 4m ,橫向設(shè)置為2. 25 m （翼緣板）+b （底板）+2. 25 m （翼 緣板）。二、工法特點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工、安裝、拆卸，操作簡(jiǎn)便，節(jié) 約勞動(dòng)力，減輕現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)強(qiáng)度。2、結(jié)構(gòu)受力明確：理論計(jì)算結(jié)果與實(shí)際狀況極為吻合, 結(jié)構(gòu)安全可靠。3、專業(yè)化程度高、周轉(zhuǎn)周期短、利用率高，施工速度 快。4、可循環(huán)使用，拆卸后可用于其他現(xiàn)澆箱梁施工，亦 可用于其他項(xiàng)目，循環(huán)利用，使用價(jià)值大。5、基礎(chǔ)處理費(fèi)用較低，材料投入少。6、對(duì)周邊環(huán)境干擾少。三、適用范圍適用于高墩柱以及在不通航的河流、山區(qū)、多跨連續(xù)梁 橋、跨線橋等現(xiàn)澆箱梁的支架施工。四、工藝原理采用h型鋼、鋼板、角鋼、

7、方鋼等原材，通過(guò)焊接聯(lián)成 h型片，豎向采用法蘭盤、高強(qiáng)螺栓連接，橫向采用方鋼、 法蘭盤和高強(qiáng)螺栓連接，每?jī)善囱b成一組，多組疊加拼裝 成支架，將箱梁荷載和施工荷載通過(guò)底模板、橫向方木、縱 向主梁、橫梁、縱向分配梁、砂筒、h型鋼支架、擴(kuò)大観基 礎(chǔ)，由基礎(chǔ)承受所有荷載。五、施工工藝流程及操作要點(diǎn)1、地基處理1.1、支架搭設(shè)時(shí)首先將原地面整平壓實(shí)，然后填筑lm 左右厚洞渣，分層填筑壓實(shí)，每層0.3m厚，壓實(shí)度不小于 96%,設(shè)2%的橫坡，四周設(shè)排水溝，保證雨季雨水能順利排 出，嚴(yán)禁積水浸泡基礎(chǔ)，嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證支架高度。洞 渣回填后，實(shí)測(cè)地基承載力不小于210kpa。1.2、根據(jù)梁柱式支架布設(shè)，現(xiàn)

8、澆混凝土基礎(chǔ)?；炷?基礎(chǔ)為c40混凝土，尺寸為300 cmx150cmx50cm,基礎(chǔ)上 下各設(shè)置12鋼筋骨架，間距為loxiocm,設(shè)置與支架連 接的預(yù)埋件，放樣要準(zhǔn)確，保證支架的支立位置正確和橫向 連接的可靠。2、支架搭設(shè)現(xiàn)澆箱梁支架為梁柱式支架，支架結(jié)構(gòu)從下到上依次 為：擴(kuò)大基礎(chǔ)、h型鋼支架、砂筒、縱向分配梁(雙hn200x100). 橫梁(hn500x200 ),墩身位置因跨度較大，橫梁選用 hn700x300 )、縱向主梁(hn500x200 )、橫向方木 (15cmx15cm)、底模板(底模為1. 2cm竹膠板)。澆注混凝 土?xí)r支架的傳力路徑為：新澆混凝土f底模板f橫向方木f 縱

9、向主梁-*橫梁-*縱向分配梁-*砂筒f it型鋼支架-基礎(chǔ)。圖2h型鋼梁柱式支架構(gòu)造圖3、h型鋼支架受力計(jì)算3.1縱向主梁驗(yàn)算擬選用hn500x200h型鋼作為縱向主梁，箱梁跨徑20m, 墩柱寬度1.6m,中間臨時(shí)墩牛腿支架寬度2.5m,則縱向主 梁的實(shí)際跨徑為8m,縱向主梁按1.5m間距布設(shè)。12#13#墩跨中橫斷面圖以12#、13#墩跨中斷面為計(jì)算依據(jù)。計(jì)算分析:計(jì)算寬度取1.5m,按簡(jiǎn)支梁進(jìn)行計(jì)算。(以底 板平均荷載進(jìn)行驗(yàn)算，腹板位置進(jìn)行加密布設(shè))跨中斷面底板范圍內(nèi)箱梁斷面面積為12. 745m2,混凝土 自比重按p =27kn/m3來(lái)計(jì)算，箱梁底板寬度為16.8m,則縱 向每延米箱梁自重平荷載為：20. 5kn/m2o均布荷載 q=1.2x( 20.5 + 0.5 + 1 )+1.4x2. 5*1.5=35. 9kn/m則最大彎矩：m二(1/8)