面層 開工報告

1、 榆林市長安路市政工程分項工程開工申請報告（合同段_N3_）開工項目：瀝青混凝土面層里程樁號：K2+656.869K3+597.318 項目經理部（蓋章）： 申報日期：2013年9月23日分項工程開工申請批復單 承包單位：榆林市鴻宇建筑工程有限責任公司 合同段：N3工程名稱榆林市長安路市政工程瀝青混凝土面層樁 號K2+656.869K3+597.318擬定開工日期2013.9.23計劃工期7天完工日期2013.9.30材料情況瀝青、碎石機械設備情況施工所需機械均已到位且性能良好人 員情 況主要人員施工負責人韓世厚其他人員工 種數 量技術負責人 耿萬東普工30自檢負責人余 磊司機15測量負責人

2、康維勇試驗負責人 張永義附件：1、工程量、人員、進場機械設備。2、施工技術方案。項目經理（簽字）： 年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日分項工程主要工程量一覽表承包單位：榆林市鴻宇建筑工程有限責任公司 合同段：N3標段 監(jiān)理單位：陜西中秦工程管理有限公司工程名稱瀝青混凝土面層樁號K2+656.869K3+597.318序 號項 目 名 稱單位工程量備 注1AC-13瀝青混凝土（4cm）13724.02AC-20瀝青混凝土（5cm）13724.0項目經理（簽字）： 年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師：年 月 日進場管理人員表承包單位：榆林市鴻宇建筑工程有限責任公司 合同段：N3標段監(jiān)理單位：陜

3、西中秦工程管理有限公司 工程名稱榆林市長安路市政工程瀝青混凝土面層樁號K2+656.869K3+597.318序號姓名性別年齡職稱學歷專業(yè)擬擔任職務備注1師養(yǎng)國男41工程師大專市政工程項目經理2耿萬東男24工程師本科市政技術負責人3余 磊男30工程師大專路橋質檢負責人4康維勇男30工程師大專路橋測量負責人5張永義男24工程師大專路橋試驗負責人項目經理（簽字）：年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日現(xiàn)場施工人力表承包單位：榆林市鴻宇建筑工程有限責任公司 合同段：N3標監(jiān)理單位：陜西中秦工程管理有限公司 工程名稱榆林市長安路市政工程瀝青混凝土面層樁號K2+656.869K3+597.31

4、8技術人員工種級別人數備注測量員2實驗員1安全員1質檢員1施工員2材料員1司 機15普通工人人數基本工人30民工10項目經理（簽字）：年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日榆林市長安路市政工程N3標進場機械檢驗單 承包單位：榆林市鴻宇建筑工程有限責任公司 合同段： N3標 施工單位榆林市鴻宇建筑工程有限責任公司 檢驗日期2013年 9月23日機 械 名 稱規(guī)格及型號生 產 能 力單位數量擬 用 何 處完好情況進場日期監(jiān)理意見裝載機LZ50D良好臺2管網、路基、墊層、底基層、基層、面層完好2013-5-15壓路機YZ-20JC良好臺3管網、路基、墊層、底基層、基層、面層完好2013-9

5、-23灑水車良好臺1管網、路基、墊層、完好2013-5-15攤鋪機良好臺1墊層、底基層完好2013-9-23水準儀DZS3-1良好臺1管網、路基、墊層、底基層、基層、面層完好2013-5-15全站儀ZTS602良好臺1管網、路基、墊層、底基層、基層、面層完好2013-5-15檢查結果：簽名： 年 月 日監(jiān)理意見：簽名： 年 月 日施工組織設計一、概述 榆林市長安路市政工程N3標上面層采用AC-13細粒式瀝青混凝土、下面層采用AC-20中粒式瀝青混凝土，面層瀝青混凝土面層共計13724.0,厚度為9cm，其中上面層厚4cm、下面層厚5cm。二、工期安排 計劃開工日期：2011年 9 月 23 日

6、 計劃竣工日期：2011年 9 月 30日三、組織機構項目負責人：師養(yǎng)國 實驗員：張永義現(xiàn)場負責人：韓世厚技術負責人：耿萬東 四、瀝青砼面層施工工藝1、 施工前準備工作提前做好瀝青攪拌站的安裝與調試工作，與此同時進行原材料的準備和混合料的組成設計工作。A 瀝青混合料的組成設計因采用間歇式瀝青混合料攪拌設備，其混合料組成設計分三個階段。a)目標配合比設計:即用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范要求的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定冷料倉的供料比例，進料速度及試拌使用。b)生產配合比設計:由于拌合設備為間歇式，因此

7、必須從二次篩分后進入熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定熱料倉的材料比例，供拌合機控制室使用。通過反復調整給料倉進料比例以達到供料的均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量，最佳瀝青用量±0.3等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，以確定生產配合比的最佳瀝青用量。c)生產配合比的驗證:生產配合比設計確定后，拌合機采用生產配合比鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應包括0.075mm、2.36mm、4.75mm，三檔的篩孔通過率接近規(guī)范級配的中值?；旌狭习韬媳仨毮M生產實際

8、情況，采用實驗室小型瀝青混合料拌合機進行。d)經配合比設計得到的瀝青混合料必須符合規(guī)范規(guī)定的馬歇爾試驗設計技術標準和礦料級配規(guī)定的范圍，并且礦料級配不應由一個篩孔的低限變?yōu)橄噜徱粋€篩孔的高限，而應是均勻的級配，并應盡可能的靠近級配范圍的中限。e)及時整理各種試驗資料，總結施工方案和施工工藝，報監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師批準后，嚴格按此組織施工。2、試驗段下承層的準備與報送試驗段開工報告在瀝青砼面層試驗段開始施工前，組織相關技術人員對下承層(水泥穩(wěn)定碎石基層)進行檢查、驗收，在此基礎上認真清掃下承層上的所有浮土、雜物及處理局部路段上的車轍與松軟部分，做到下承層表面干燥、清潔、平整、密實，其平整度、

9、壓實度、寬度、標高、橫坡度等技術指標必須滿足相關技術規(guī)范要求。與此同時，向監(jiān)理工程師報送試驗段開工報告及詳細的試驗方案。3、施工放樣在驗收合格的下承層上進行恢復中線和施工放樣工作，直線段每1015m放一樁位，曲線段每510m放一樁位，每幅斷面采用左、中、右三個標樁進行高程控制，打鋼筋樁，掛鋼絲線并拉緊固定，在此基礎上精確進行高程測量放樣工作。4、拌合采用NTAP-3000型自控間歇式瀝青拌合站進行瀝青混合料的拌制工作，做到配料準確、拌合均勻，不符合要求的材料不使用。瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到能使拌合的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。瀝青混合料的拌制時間不少于36秒,以混合料拌合均勻，所有礦

10、料顆粒全部裹覆瀝青結合料為準，并經試拌確定。拌合廠拌合的瀝青混合料須均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。其拌合工藝流程見下圖： 5、 運輸使用15T自卸汽車運輸。運輸前，用經監(jiān)理工程師批準的油水混合物(油：水1:3)涂沫車廂四壁(廂底不得有積液)，以防止混合料粘到廂板上。從熱料倉向運料車上卸料時，每卸一鍋混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。自卸汽車運輸能力應比拌合和攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時排在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車輛不宜少于3輛。施工過程中攤鋪機前方一般安排2臺左右運料車在等候卸料，運輸時用蓬布或其它蓋布加以覆蓋，以防止熱量損失，保證到達現(xiàn)場時混合料溫度不

11、低于120150。6、攤鋪A攤鋪工藝流程采用1臺ABG423攤鋪機按半幅方式進行攤鋪工作。所采用的攤鋪機具有自動找平裝置和振搗夯實功能，且精度高，能夠鋪出高質量的瀝青砼面層,其攤鋪工藝流程見下圖: B高程控制采用掛鋼絲線引導法對高程、厚度及平整度進行精確控制，即對驗收合格的基層進行恢復中線與標樁放樣，綜合考慮設計標高與結構層厚度后定出掛線標高，并據此準確進行鋼絲線的敷設工作。對敷設好的標樁、鋼絲線應做出醒目標志并設專人看護，以免施工中發(fā)生碰撞而影響施工質量。對上面層亦可采用浮動基準梁(滑撬)的方式來同時控制高程、厚度和平整度。C溫度控制：見下表瀝青混合料的施工溫度()瀝青加熱溫度不超過170礦

12、料溫度不超過170混合料出廠溫度正常范圍140-165混合料運輸到現(xiàn)場溫度不低于120-150攤鋪溫度正常施工不低于120-130，不超過165開始碾壓溫度正常施工110-140碾壓終了溫度不低于70D速度控制根據拌合站拌合能力，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度，經計算確定攤鋪速度，在安排汽車運量有所富余的前提下，保證攤鋪機緩慢、勻速、連續(xù)不斷地攤鋪。攤鋪過程中，不得隨意更換速度。7、碾壓采用輪胎式壓路機、雙鋼輪振動壓路機及光輪壓路機進行碾壓工作?；旌狭系膲簩嵃闯鯄?、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行，初壓用光輪壓路機緊跟攤鋪機后進行，以使混合料穩(wěn)定;復壓用雙鋼輪振動壓路機和輪胎式壓路機緊接

13、在初壓后進行，以使混合料穩(wěn)定、密實；終壓用關閉振動裝置的雙鋼輪振動壓路機和輪胎式壓路機緊接在復壓后進行，以消除輪跡并壓實成型。A 壓實方式初壓采用2Y8/10雙鋼輪壓路機碾壓，直線段壓路機從外側向中心碾壓，超高處由低處向高處碾壓。碾壓時相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬。復壓采用YZC12寬幅雙鋼輪振動壓路機和YL9/16輪胎式壓路機碾壓，直至達到規(guī)范要求的密實度為止。終壓采用CC21雙鋼輪壓路機和YL9/16輪胎式壓路機靜壓以消除輪跡。碾壓時嚴禁運輸車輛在未碾壓成型的路面上行駛和轉向調頭。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。壓路機每次應由兩端折回的位置成階梯形的隨攤鋪機向前推進，以使折

14、回處不在同一橫斷面上，在連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時,可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水,但嚴禁噴灑柴油。碾壓過程中，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。同時,碾壓過程中(尤其是陡坡路段)要嚴防發(fā)生壓路機碰撞攤鋪機現(xiàn)象,以免造成不良后果。B壓實速度：見下表壓路機碾壓速度(Km/h) 碾壓階段壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪靜力壓路機1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機3.5-4.584-68雙鋼輪振動壓路機1.5-254-54-52-35C碾壓遍數初壓：碾壓兩遍。復壓：壓實遍數經試驗段確定。終壓：碾壓2-3遍。D壓實溫度

15、：見瀝青混合料施工溫度表E壓實長度壓路機的碾壓段長度，根據混合料類型、攤鋪速度、氣溫條件等經試驗確定，以和攤鋪速度平衡為原則，并保持壓實長度大體穩(wěn)定。面層應做到隨鋪隨壓，以避免因溫度降低而影響施工質量。8、接縫處理在施工縫及構造物兩端的連接處仔細操作，保證緊密、平順。縱縫：縱縫采用垂直銜接方式，即在鋪設第二個半幅時，將第一個半幅搭接處采用切割機切齊，將縫邊緣清掃干凈，人工涂刷粘層瀝青，并在攤鋪前采用汽油噴燈將與第一半幅搭接處加熱，攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，然后再進行碾壓，碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后再壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。橫縫：橫縫采用