電動(dòng)單梁起重機(jī)的安全使用問(wèn)題探討

1、電動(dòng)單梁起重機(jī)的安全使用問(wèn)題探討 電動(dòng)單梁起重機(jī)作為一種常用機(jī)械設(shè)備，被眾多生產(chǎn)和建設(shè)部門(mén)所采納，是我國(guó)的工業(yè)建設(shè)中不可或缺一種設(shè)備。這種起重機(jī)的組成結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、而且用途十分廣泛。這種起重機(jī)屬于小型起重機(jī)，在使用過(guò)程中，與CDI 型電動(dòng)葫蘆或者M(jìn)DI型電動(dòng)葫蘆進(jìn)行配套。電動(dòng)單梁起重機(jī)的起重量在1t至5 t之間，其跨度為7.5m至22.5 m。這種起重機(jī)的工作級(jí)別為A3A5，起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)的適宜溫度范圍在-25 至40 之間。電動(dòng)單梁起重機(jī)作為一種通用機(jī)械，可應(yīng)用于絕大部分生產(chǎn)建設(shè)場(chǎng)合，但不適宜應(yīng)用于起火、爆炸危險(xiǎn)概率高的工作環(huán)境，同樣也不合適在濕度大、酸、堿氣體深度高的環(huán)境中運(yùn)行。不可將電動(dòng)

2、單梁起重機(jī)用來(lái)運(yùn)輸毒性大、易燃易爆的物品，也不可用來(lái)運(yùn)輸對(duì)金屬腐蝕性大的物品。電動(dòng)單梁起重機(jī)的主梁呈箱形和工字形鋼焊結(jié)構(gòu)，這種主梁結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是：外觀美觀、體積較小。主、主梁的主端與末端運(yùn)用拆分式結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，使運(yùn)輸操作及設(shè)備安裝更為方便。但是，這種梁也存在一定的缺陷，在使用中，一旦主梁出現(xiàn)垮塌，將導(dǎo)致起重機(jī)損毀，甚至造成人員傷亡。本文依據(jù)研究人員近年來(lái)對(duì)電動(dòng)單梁起重機(jī)進(jìn)行研究獲得的成果，對(duì)電動(dòng)單梁起重機(jī)存在的安全隱患展開(kāi)探討。 系統(tǒng)部分安全及解決方法 電動(dòng)單梁起重機(jī)的安全性與其構(gòu)成材料的實(shí)際疲憊壽命有直接關(guān)系。材料的實(shí)際疲憊壽命，指的是在疲憊破壞之前材料經(jīng)歷的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)小于理論計(jì)算的循環(huán)

3、次數(shù)，該項(xiàng)數(shù)據(jù)大于1 萬(wàn)次。在理論上，材料的實(shí)際疲憊壽命通常采納常規(guī)疲憊的計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算時(shí)，假定材料不存在初始裂痕，則應(yīng)以試驗(yàn)材料進(jìn)行疲憊試驗(yàn)所獲得的疲憊極限或者S-N 曲線作為計(jì)算依據(jù)，然后再將材料的表面形狀與尺寸所導(dǎo)致的應(yīng)力集中等因素加以合計(jì)。鑒于材料進(jìn)行疲憊試驗(yàn)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)具有很大的離散性，試驗(yàn)材料的疲憊壽命與應(yīng)力水平不存在一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，其疲憊壽命同試驗(yàn)中顯示的存活率存在相關(guān)關(guān)系。存活率升高，相同疲憊強(qiáng)度下的起重機(jī)壽命越低。依據(jù)起重機(jī)械安全規(guī)程要求，必須于電動(dòng)葫蘆軌道的末端安裝緩沖器。起重機(jī)械安全規(guī)程沒(méi)有對(duì)緩沖器的具體位置做出規(guī)定。在國(guó)內(nèi)，通常將電動(dòng)葫蘆緩沖器設(shè)置于主染工字鋼的中位

4、，在電動(dòng)葫蘆輪同緩沖器產(chǎn)生碰撞時(shí)，這里的緩沖器能夠汲取沖撞產(chǎn)生能量。電動(dòng)單梁起重機(jī)在具體應(yīng)用過(guò)程中，常常出現(xiàn)大車(chē)啃道的問(wèn)題，這對(duì)起重機(jī)的安全運(yùn)行及現(xiàn)場(chǎng)人員的生命安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅，所以，解決大車(chē)啃道問(wèn)題的意義就顯得十分重大。在進(jìn)行電動(dòng)單梁起重機(jī)的安全檢驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在許多大車(chē)軌道在安裝方面的質(zhì)量不符合規(guī)定要求，進(jìn)行軌道固定采納的方法缺乏規(guī)范性和科學(xué)性。這導(dǎo)致電動(dòng)葫蘆在運(yùn)行一定周期，其緩沖器的制定功能就喪失殆盡，造成電動(dòng)葫蘆產(chǎn)生安全隱患，軌道浮現(xiàn)出波浪型狀，軌距不再符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，致使大車(chē)輪的水與垂直偏斜超出標(biāo)，進(jìn)而產(chǎn)生啃道現(xiàn)象。由于電動(dòng)葫蘆的特別結(jié)構(gòu)，使得運(yùn)行中的車(chē)輪輪緣同緩沖器產(chǎn)生碰撞時(shí)，車(chē)輪

5、輪緣在慣性的作用之下造成緩沖器出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，因而使電力葫蘆原來(lái)具有的穩(wěn)定性出現(xiàn)劇烈下滑。出于預(yù)防這類(lèi)安全故障的發(fā)生合計(jì)，緩沖器可安裝于工字鋼的下表面上，使緩沖器在同電動(dòng)葫蘆相撞時(shí)，通過(guò)懸掛耳板減緩撞擊程度，進(jìn)而使緩沖器的壽命周期得到有效延長(zhǎng)。 安全操作流程 電動(dòng)單梁起重機(jī)在運(yùn)行之前：1司機(jī)應(yīng)按規(guī)定對(duì)起重機(jī)的吊鉤和鋼絲繩，以及其他安全裝置進(jìn)行嚴(yán)格檢查，在發(fā)現(xiàn)存在異常狀況時(shí)，首先將異常狀況就地解決，解決不了要及時(shí)上報(bào)。2在進(jìn)行地面操縱時(shí)，每班要設(shè)專人進(jìn)行安全檢查，檢查應(yīng)依照點(diǎn)檢卡片的規(guī)定進(jìn)行，對(duì)異常狀況要及時(shí)解決。3起重機(jī)的操在閉合主電源進(jìn)行運(yùn)行操作時(shí)，事先應(yīng)確認(rèn)走臺(tái)及軌道上沒(méi)有人員存在。如果電源

6、斷路器被加鎖，或者上面有告示牌，應(yīng)先按規(guī)定做出相關(guān)處理，然后才能閉合主電源進(jìn)行操作。在電動(dòng)單梁起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中：1在首次進(jìn)行重物起吊時(shí)，或起重機(jī)負(fù)荷達(dá)到最大值時(shí)，將重物吊離地面0.5 m距離之后，將重物再次放下，以檢查起重機(jī)的制動(dòng)器性能是否可靠。在得到肯定確認(rèn)后，方可進(jìn)行正常操作。2應(yīng)嚴(yán)格按照"十不吊'規(guī)定操作。存在以下十種現(xiàn)象不進(jìn)行起吊操作：1指揮信號(hào)不明確或出現(xiàn)亂指揮現(xiàn)象；2重物的重量超過(guò)額定標(biāo)準(zhǔn)；3吊具的使用不規(guī)范，或者重物的捆掛不牢固；4 吊物上面有人，或有有物品；5抱閘裝置或者其他安全裝置出現(xiàn)失靈；6在吊掛的重物上進(jìn)行加工操作；7重物出現(xiàn)歪拉斜掛現(xiàn)象；8重物屬于易燃易爆物品；9重物埋于地下；10重物帶有棱角、重物沒(méi)有墊好；3存在其他異常狀況。在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常狀況，應(yīng)先切斷電源，然后檢查異常狀況的原因，并對(duì)異常狀況進(jìn)行排除。電動(dòng)單梁起重機(jī)運(yùn)行結(jié)束后：1將吊鉤升到距地面一定高度，將大車(chē)?？坑谥付ǖ奈恢?，將控制器的手柄置于"零'位；最后拉下電源刀閘以徹底切斷電源。2做好起重機(jī)的日常維護(hù)與日常保養(yǎng)工作。3按交接班制度規(guī)定進(jìn)行交接。 電動(dòng)單梁起重機(jī)在安全問(wèn)題關(guān)系到財(cái)產(chǎn)損失和人身安全，因此，在對(duì)電動(dòng)單梁起重機(jī)進(jìn)行安全檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)針對(duì)起重機(jī)的特點(diǎn)，除進(jìn)行全面徹底檢驗(yàn)外，還應(yīng)進(jìn)行重