物流物流論文范文-簡(jiǎn)論實(shí)施物流信息化管理的方法word版下載

1、物流物流論文范文:簡(jiǎn)論實(shí)施物流信息化管理的方法word版導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于實(shí)施物流信息化管理的方法的優(yōu)秀論文范文, 對(duì)正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片 段：在很多理市，這些理市限制了它的發(fā)展。其中最嚴(yán)重的一個(gè)理由 是：它以固定事務(wù)集合的傳遞為基礎(chǔ)。這種僵化的模式限制了公司通 常所必須的發(fā)展需求，如引進(jìn)新的產(chǎn)品和服務(wù)、進(jìn)一步發(fā)展或替換公 司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，等等。物流信息平臺(tái)的不健全理由急需解決。四、實(shí)施物流信息化管理的策略 在電子商務(wù)時(shí)代，在改善物流服 務(wù)理念、大摘要：本文在物流信息化的含義和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，深入分析我國(guó)物 流業(yè)實(shí)施信息化管理的目前狀況與理由，目前，我國(guó)

2、物流信息化存在 著諸多理由，已經(jīng)嚴(yán)重制約著我國(guó)物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此有必要 通過研究物流信息化發(fā)展的方向提出我國(guó)物流信息化發(fā)展的戰(zhàn)略思 路，并突出重點(diǎn)地進(jìn)行我國(guó)物流信息化建設(shè)，本文正是在此方面提出 了諸多參考性意見。關(guān)鍵詞：物流;信息化;實(shí)施策略相關(guān)一、引言近年來，物流產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，而物流信息 化則成為物流業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn)。國(guó)外，美國(guó)和日本在較發(fā)達(dá)的信息 化基礎(chǔ)上，物流活動(dòng)的組織已由企業(yè)內(nèi)部信息集成轉(zhuǎn)向各企業(yè)間的信 息集成，國(guó)際化、網(wǎng)絡(luò)化的態(tài)勢(shì)己經(jīng)出現(xiàn)。我國(guó)也開始了大力發(fā)展 物流業(yè)，而國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)信息化管理的認(rèn)識(shí)正在快速提高，許多企 業(yè)已發(fā)現(xiàn)了這個(gè)巨大的“第三利潤(rùn)源泉”。

3、國(guó)內(nèi)物流資源也在逐步整 合，物流信息、物流企業(yè)、物流科技、物流標(biāo)準(zhǔn)等在我國(guó)已全面展開。 現(xiàn)代物流已是一個(gè)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加 工和信息處理幾大部分的錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì)大系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，一方 面是商品由生產(chǎn)者向消費(fèi)者的流動(dòng)，另一方面則是信息由消費(fèi)者向生 產(chǎn)者的流動(dòng)。信息化管理技術(shù)為現(xiàn)代物流的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)， 并已發(fā)展為現(xiàn)代物流的核心。本文以中國(guó)物流業(yè)實(shí)施信息化管理的冃 前狀況與理由進(jìn)行分析，結(jié)合現(xiàn)代物流信息技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，提出一 套實(shí)施高效物流信息化管理的策略，以期對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展起到一 定的推動(dòng)作用。二、現(xiàn)代物流新特點(diǎn)信息化管理（一）物流信息化管理的含義物流信息化

4、包含有兩個(gè)層面的含義：首先，信息成為物流業(yè)務(wù) 中商流、物流（商品移動(dòng)）、資金流的載體；其次，通過信息交換實(shí)現(xiàn) 物流業(yè)務(wù)，反映物流資源的信息成為信息資源，并且信息資源已經(jīng)成 為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)的情報(bào)和一種財(cái)富，通過信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用以 實(shí)現(xiàn)物流管理的全面信息化。（二）物流信息化管理的特點(diǎn)物流是一個(gè)多環(huán)節(jié)的管理過程，與其他信息化相比較，物流信 感化的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在兩方面，其一，信息技術(shù)在物流各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng) 用，主要在提高管理的效率，降低成本；其二，信息技術(shù)如何協(xié)調(diào)各 環(huán)節(jié)工作，提高整體管理效率和服務(wù)質(zhì)量，并優(yōu)化系統(tǒng)流程，實(shí)現(xiàn)整 體成本的降低。三、我國(guó)物流信息化管理口前狀況分析自二十世紀(jì)八十年代中期以

5、來，國(guó)家加大了對(duì)物流信息化建設(shè) 的投入，物流信息化的發(fā)展非常迅速。但總體發(fā)展水平還不高，特別 是運(yùn)輸專業(yè)化程度和運(yùn)輸效率不高，沒有形成有機(jī)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 客觀的講，我國(guó)物流信息化的發(fā)展程度是很低的，其主要理由包括以 下幾點(diǎn)：(-)物流企業(yè)信息化設(shè)施和管理的發(fā)育程度較低據(jù)數(shù)據(jù)顯示：在工業(yè)企業(yè)中，36%和46%的原材料物流市企業(yè)口身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān)，而由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18%； 產(chǎn)品銷售物流中由企業(yè)自理與第三方物流企業(yè)共同承擔(dān)比例分別是 24. 1%和59. 8%,而由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為16. l%o這種狀況限 制了物流活動(dòng)向?qū)I(yè)化、信息化方向發(fā)展，現(xiàn)有物流企業(yè)不能開發(fā)廣 大的市場(chǎng)

6、，自然沒有足夠的資金成本改善自己的信息化設(shè)施和信息化 管理水平。(-)物流信息處理系統(tǒng)效率低物流信息處理不及時(shí)，系統(tǒng)效率低下，不能做到快速響應(yīng)，導(dǎo) 致物流成本居高不下。物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，主要反映在貨物在途時(shí)間、 儲(chǔ)存時(shí)間、基礎(chǔ)設(shè)施勞動(dòng)率等三個(gè)方面。在中國(guó)，公路貨車的運(yùn)營(yíng)速 度不足50公里，營(yíng)運(yùn)汽車的單車年工作量?jī)H為3萬噸公里左右，空 載率一直保持在50%左右，而美國(guó)一輛貨車的工作量等于中國(guó)20輛 車的工作量。中國(guó)原材料、半成品及產(chǎn)成品的在庫周轉(zhuǎn)時(shí)間平均在3 到6個(gè)月。因此在物流系統(tǒng)中，效率是一個(gè)關(guān)鍵因素，對(duì)信息處理的 不及時(shí)會(huì)直接影響物流服務(wù)的速度與質(zhì)量。（三）物流信息平臺(tái)的不健全建立商業(yè)流通

7、和倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)的統(tǒng)一信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源 的充分共享和交換，是當(dāng)前物流實(shí)現(xiàn)信息化的核心與關(guān)鍵。物流信息 平臺(tái)的建立，可以推動(dòng)現(xiàn)代化物流配送中心的建立，進(jìn)一步完善物流 產(chǎn)業(yè)的管理模式。物流信息平臺(tái)的建設(shè)的關(guān)鍵性理由是采用何種技術(shù) 或標(biāo)準(zhǔn)，以進(jìn)行不同系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的交流與整合。這具體涉及到交易 軟件與物流軟件的對(duì)接，買賣合同與運(yùn)輸保管合同的對(duì)接，結(jié)算系統(tǒng) 的對(duì)接等系統(tǒng)集成理由。信息系統(tǒng)的一體化需要在買方、賣方和物流 第三方的許多實(shí)體間移動(dòng)數(shù)據(jù)和傳遞指令，傳統(tǒng)的edi是大型企業(yè)慣 用的極為有力的數(shù)據(jù)交換工具，但它存在很多理由，這些理由限制了 它的發(fā)展。其中最嚴(yán)重的一個(gè)理由是：它以固定事務(wù)集合的傳遞為

8、基 礎(chǔ)。這種僵化的模式限制了公司通常所必須的發(fā)展需求，如引進(jìn)新的 產(chǎn)品和服務(wù)、進(jìn)一步發(fā)展或替換公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，等等。物流信息 平臺(tái)的不健全理由急需解決。四、實(shí)施物流信息化管理的策略在電了商務(wù)時(shí)代，在改善物流服務(wù)理念、大力培養(yǎng)物流人才、 打破地方保護(hù)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的信息化管理手段，將交通運(yùn)輸物 流業(yè)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)流程屮所包含的各個(gè)彼此分離的環(huán)節(jié)集成起來，加 強(qiáng)相互之間的聯(lián)結(jié)和管理，使整個(gè)業(yè)務(wù)流程臺(tái)理化、透明化，才能行 之有效地實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)向現(xiàn)代物流的發(fā)展和轉(zhuǎn)變。（一）通過信息融合提高信息采集的精確度由于受技術(shù)水平的限制，中國(guó)物流業(yè)的管理一直屬于粗放型， 精確度不高?！熬_聚焦”要求對(duì)物流信息的采集必須對(duì)準(zhǔn)焦點(diǎn)，具 有精確性；對(duì)信息的探測(cè)必須做到精確定位，才能保證在正確的時(shí)間 向正確的地點(diǎn)進(jìn)行配送。為實(shí)施“精確聚焦”，首先就要采取信息融 合技術(shù)，在物流系統(tǒng)中加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，精確采集信息，使物流 系統(tǒng)中的全部資源都實(shí)現(xiàn)可見性，并且實(shí)現(xiàn)精確定位，有效地對(duì)物流 資源進(jìn)行調(diào)遣和利用。信息融合技術(shù)是一門新興的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，它 利用計(jì)算機(jī)技術(shù)完成所需的決策和判