國企公司分管船機船舶副總經(jīng)理述職述廉報告

1、20xx年度國企公司分管船機船舶副總經(jīng)理述職述廉報告 20xx年度述職述廉報告 按照局公司黨委組織部要求，現(xiàn)就20xx年履職盡責情況，做匯報。 一、個人分管工作 我是港灣公司的副總經(jīng)理，20xx年10月份調(diào)入濱海公司任總輪機長，全年的工作主要是在港灣公司分管船機運轉(zhuǎn)、修船管理、船舶改造、機損事故處理、實習輪機長指導等工作。20xx年，在公司黨政的領(lǐng)導下，主持從新修訂船機管理的各項制度，船舶管理的體系制度。順利完成了船舶的各項修理工作，其中廠修x艘次、航修x艘次，船舶適應(yīng)性改造工程x項，保證了船舶持續(xù)高效運轉(zhuǎn)。一年來未發(fā)生任何船機責任事故，主要完成了以下工作。 二、履職盡責情況 截至今年11月底

2、，港灣公司主力船舶設(shè)備完好率100%，設(shè)備利用率為92.94%，比預算指標（92%）高0.94%，船舶故障率2.25%，高于預算指標（2.17%）0.18個百分點，總修費x萬元，修費產(chǎn)值比20.58%，比預算指標（8.92%）高11.66個百分點，船舶累計平安運轉(zhuǎn)x小時。本年度始終重視船舶設(shè)備的日常維護和方案性修理，堅持按星級制管理的要求提升船舶的“管、用、養(yǎng)、修”質(zhì)效，船舶完好率及船舶故障率均完成預算指標，但是修費產(chǎn)值比沒有完成年度預算指標，主要原因是：x（船舶名稱）輪均須進行廠修工作，特檢廠修船舶較多。二是船舶的工程量不飽滿，1至11月份，x輪停工待命狀態(tài)x天，x號停工待命x天，x輪x天，

3、（以上不包括生產(chǎn)期間的非船舶因素停工）。三是船舶調(diào)遣頻繁。 持續(xù)加強船機制度建設(shè)，注重船機的根底管理工作。在1月份，公司船機部重點梳理總結(jié)了xx年的船機管理工作，并制定了20xx年的船機管理工作方案，為各船量身制定了廠修及航修方案。下發(fā)了關(guān)于加強船舶設(shè)備維護保養(yǎng)的通知，4月份，公司部門重新調(diào)整后，船機職責重新劃分，委派經(jīng)驗豐富的主任工程師進行通導工作的交接工作， 5月份召開了船機管理工作會暨船舶星級管理工作會議，對局公司的船機管理工作會議精神進行了宣貫，系統(tǒng)梳理了xx年的船機工作，并圍繞“保平安、強根底、定標準、控本錢、提素質(zhì)、重信息、提質(zhì)效”七個方面，制定了20xx年的工作方案。 關(guān)注重點工

4、程，實時跟蹤船機設(shè)備運轉(zhuǎn)。在1-2月份，集中組織船機力量全力支持南港的民生工程，派遣多名經(jīng)驗豐富的機務(wù)常駐南港工程部，對此現(xiàn)場指導船舶對船機設(shè)備的管理，保證船機設(shè)備的運轉(zhuǎn)。實時跟蹤和掌握海外施工船舶的船機運轉(zhuǎn)情況，與工程部、船舶密切溝通，及時提供岸基支持。在上半年，組織了通力在烏克蘭及通途在馬來西亞的航修修理工程； x號在x施工期間，絞刀齒磨損嚴重，指導船舶改良齒座焊接工藝，最大限度保障船舶正常施工。 科學合理方案，順利完成船舶交接工作：按照局公司下發(fā)的文件要求，把握時間節(jié)點。截止到11月底，已全部完成代管船舶的，交接工作。交接提前準備，提前溝通，組織人員認真梳理交接資料，根據(jù)交接清單逐項核對

5、，做到交接資料無遺漏、無過失。 五星級創(chuàng)立工作始終保持強勁勢頭：為集團五星級檢查做好準備。年初將星級管理納入日常的管理工作中，對星級管理工作不力的船舶實行 “零容忍”。在年初，由船機部牽頭，重新組建星級管理小組。由船機部執(zhí)行經(jīng)理親自組織，各部門派出骨干人員，著重梳理星級管理近幾年的工作記錄，總結(jié)經(jīng)驗，查找缺乏，年初就制訂了星級管理實施方案和船舶星級管理工作目標方案，即五星級兩艘，四星級船舶8艘。 技術(shù)管理與科研工程研發(fā)情況：8年實施的工程有：通途輪水下泵高抗氣蝕性能葉輪研制及通力輪反吹裝置改造，通途輪水下泵旁通裝置改造已成功實施，收效良好。xx年立工程有通旭船泥泵齒輪箱離合器研發(fā)應(yīng)用、通恒水下

6、泵系統(tǒng)研究與應(yīng)用、船舶設(shè)備離線故障監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用研究等3個技術(shù)創(chuàng)新工程。通過技術(shù)工程的實施，繼續(xù)培養(yǎng)出一批技術(shù)骨干。 三、工作中存在的缺乏 一是雖然進一步完善了管理制度，從方案性、管理流程、管理行為等進行了全面規(guī)定，但從實際制度的執(zhí)行方面還不到位，執(zhí)行力不強，具體的業(yè)務(wù)風險意識較低，根底管理存在薄弱環(huán)節(jié)。 二是管理人員的業(yè)務(wù)水平、技術(shù)素質(zhì)和敬業(yè)精神雖在不斷改善，但仍存在較大欠缺，表達在日常工作上，主要是管理不細致，各管控環(huán)節(jié)還時有問題發(fā)生。 四、明年的重點工作： xx年管理工作的總體思路是：全力推進各項管理的標準化、制度化、標準化和信息化建設(shè)。重點是優(yōu)先保障海外船舶平安高效運轉(zhuǎn)；狠抓根底管理、

7、本錢管理、運轉(zhuǎn)質(zhì)效 “三項重點工作”；具體是：適時完善船機管理制度，持續(xù)提升船機管理質(zhì)效。要繼續(xù)抓好單船核算、節(jié)能減排、船舶環(huán)境管理等工作，確保公司sms、qhse體系在船機系統(tǒng)職責范圍內(nèi)有效運行。要對船機設(shè)備操作規(guī)程、維護保養(yǎng)方案、船機管理制度、重點設(shè)備修理工藝、修船籌劃書、管理流程等細化修訂、完善，保證確實執(zhí)行 做好修船預算，把控好船舶修理的各個流程，使船舶修理的結(jié)算超出預簽金額這一現(xiàn)象得以明顯改善。引導船舶標準修理單編制；修船中全程跟蹤，監(jiān)修到位，逐步減少待定項、隱蔽項、追加項的發(fā)生。結(jié)合市場實際，建立船修理價格體系，提高與船機人員的精細化意識。 盯緊外海主戰(zhàn)場，全力保障8條主力船舶平安

8、運轉(zhuǎn)和后勤支持工作，全力跟蹤指導船舶設(shè)備運轉(zhuǎn)管理、和物資備件供給等關(guān)鍵工作，提前籌劃好海外船舶修理與保障供給工作。 做好x號平安運轉(zhuǎn)工作：從技術(shù)資料及圖紙抓起，建立完整的船舶資料庫； 逐步配齊船舶備件；做好對船員隊伍的培訓，全力做好新船舶的消化吸收工作，使x號平安高效投入生產(chǎn)。 xx年全年乃至更長一段時間，公司船機系統(tǒng)按照船級社、海事局的要求，完成對壓載水處理設(shè)備進行安裝、調(diào)試、驗收以及證書取證等工作。 五、落實八項規(guī)定廉潔自律和保密工作情況 一年來，自己嚴格按照上級部門關(guān)于加強黨風廉政建設(shè)精神和有關(guān)規(guī)定，認真履行黨風廉政建設(shè)責任制的各項職責要求，努力加強自身建設(shè)，帶頭做到廉潔自律，較好地完成了廉政建設(shè)責任制各項任務(wù)。 加強學習，不斷增強廉潔自律和防腐拒變能力 ，本人始終堅持以學習自警自勵，以學習提高自我，增強業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的領(lǐng)導水平和工作能力，增強工作的原那么性、創(chuàng)造性，保持了健康向上的人生追求和廉潔敬業(yè)的工作作風。 嚴于律己，真正做到廉潔自律，按照廉政準那么和制止奢侈浪費行為的假設(shè)干規(guī)定，將自己的言行始終置于人民群眾的監(jiān)督之下