有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)故障原因及解決

1、有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)故障原因及解決（新編版）safety tech no logy is guided by safety tech nology, based on pers onnel protectio n. and an orderly combined safety protection service guarantee system?（安全技術(shù)）單位： _ 部門(mén)： _ 日期： _ 本文檔文宇可以自由修改安全技術(shù)有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)故障原因及解決（新編版）1 i備注：安全技術(shù)防范是以安全防范技術(shù)為先導(dǎo)，以人力防范為基礎(chǔ)，以技術(shù)防?i;| 范和實(shí)體防范為手段，所建立的一種具有探測(cè)、延遲、反應(yīng)有序結(jié)合

2、的安全防i i范服務(wù)保障體系。陜西商洛供電局在35 kv變電站無(wú)人值班改造過(guò)程中，陸續(xù)出現(xiàn)主變有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)更換調(diào)壓控制器后，在極限位置時(shí)無(wú)法可靠動(dòng)作，針對(duì)該類(lèi)有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)操作過(guò)程中，有時(shí)出現(xiàn)滑檔的異常現(xiàn)象 , 結(jié)合實(shí)際情況 , 進(jìn)行了總結(jié)分析。1故障現(xiàn)象陜西商洛供電局無(wú)人值班變電站改造中的舊35kv變電站 , 主變壓器大多為2000年以前的設(shè)備， 所配有載開(kāi)關(guān)為復(fù)合式結(jié)構(gòu)型，調(diào)壓控制器也是配套生產(chǎn)的。由于老的調(diào)壓控制器無(wú)法滿(mǎn)足遠(yuǎn)方控制要求 , 結(jié)合設(shè)備特點(diǎn) , 更換為新型控制器 , 拆除原有控制器以及外置補(bǔ)償電容后 , 出現(xiàn)調(diào)壓開(kāi)關(guān)到達(dá)極限檔位后，無(wú)法繼續(xù)正常操作的問(wèn)題。經(jīng)檢查控制器正?！币虼?/p>

3、不得不將有載開(kāi)關(guān)進(jìn)行放油 , 打開(kāi)機(jī)構(gòu)頂蓋反方向撥動(dòng)機(jī)構(gòu), 才能繼續(xù)操作 , 安全技術(shù)3.1原因分析改造中更換調(diào)壓控制器后，因?yàn)樾驴刂破鲀?nèi)置有補(bǔ)償電容，所以將外置電容拆除，而內(nèi)置電容接在控制器內(nèi)部的升、降輸出端子間, 在未拆除外置電容c時(shí), 機(jī)構(gòu)可以反向操作 , 電機(jī)能 夠啟動(dòng)，旦在外置電容拆除后, 到達(dá)極限位時(shí) , 由于相應(yīng)的電氣限位開(kāi)關(guān)處于打開(kāi)位置， 無(wú)法將控制器內(nèi)部的電容接入電機(jī)繞組, 進(jìn)行移相補(bǔ)償 ,所以電機(jī)缺相不會(huì)啟動(dòng)，無(wú)法正常操作, 只 有撥動(dòng)機(jī)構(gòu)使其反向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度 , 讓限位開(kāi)關(guān)閉合方能操作。在現(xiàn)場(chǎng)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)機(jī)構(gòu)到極限位后依舊能操作的現(xiàn)象，這是因?yàn)闄C(jī)構(gòu)切換動(dòng)作后，未能完全到位所

4、致，屬于有載開(kāi)關(guān)吊芯后調(diào)整裝配誤差 , 大多數(shù)再往返操作就無(wú)法正常操作了。3.2改進(jìn)的措施鑒于新的調(diào)壓控制器已具備完整可靠的逐級(jí)順序操作程序，內(nèi)置有電氣限位控制回路倒達(dá)極限檔位會(huì)自動(dòng)終止操作，同時(shí)調(diào)壓機(jī)構(gòu)內(nèi)部也有機(jī)械限位擋塊廝以完全可取消機(jī)構(gòu)內(nèi)部的電氣限位接點(diǎn) ,現(xiàn)場(chǎng)采取將電容cl, c2短接，經(jīng)操作一切正常。安全技術(shù)4機(jī)構(gòu)滑檔問(wèn)題的判斷對(duì)于復(fù)合式結(jié)構(gòu)的有載開(kāi)關(guān)，一般采用調(diào)壓控制器來(lái)控制升降操作和檔位顯示以及逐級(jí)順序控制，而有載機(jī)構(gòu)本身只是通過(guò)分接位置指示盤(pán)提供位置信號(hào)（無(wú)源接點(diǎn)）, 開(kāi)關(guān)分接指示盤(pán) , 機(jī)構(gòu)部分用以升降操作的邏輯控制。當(dāng)控制器接收到檔位變位信號(hào)時(shí)，會(huì)發(fā)出命令停止調(diào)壓，即完成升/ 降1檔的操作。相反，則是由于控制器故障顯示信號(hào)在調(diào)壓過(guò)程中有中斷現(xiàn)象。如uokv湘河變電站主變壓器有載開(kāi)關(guān)，出現(xiàn)的有載開(kāi)關(guān)滑檔問(wèn)題，現(xiàn)象是由3檔升壓操作時(shí)，直接到5檔，且控制器不顯示4 檔,降檔操作時(shí) , 也是由5檔直接到3檔。對(duì)有載開(kāi)關(guān)進(jìn)行吊芯檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)內(nèi)部分接位置，指示盤(pán)上指示桿的銅片磨爛，與指示桿的銅片接觸不實(shí)， 恰好4檔時(shí)接觸不良 , 造成滑檔 , 更 換新的銅片后升降操作正常?？?/p>