機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)考核題.

1、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)考核題一、判斷題1、 凡通過計量認(rèn)證的檢測站所出具的報告都可以使用cma 標(biāo)志。 （ x ）2、 通過計量認(rèn)證 / 審查認(rèn)可的檢測站，其最高管理者（站長）當(dāng)然是“授權(quán)簽字人” 。 （ x ）3、檢測站計量認(rèn)證是由本站上級主管機關(guān)（局、公司等）負(fù)責(zé)進行現(xiàn)場評審。（ x ）4、檢測設(shè)備計量檢定應(yīng)由國家法定計量檢定機構(gòu)負(fù)責(zé)。（）二、填空題1. 機動車?yán)嚷暭壴诰嘬嚽?2m 、離地高 1.2m 處測量時，其值對發(fā)動機最大凈功率為 7kw 以下的摩托車及輕便摩托車為 80 db(a) 112 db(a)，對其它機動車為 90 db(a) 115 db(a)。2. 測量轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑

2、量時， 應(yīng)將汽車對正側(cè)滑檢驗臺， 方向盤處于正中位置，使汽車沿臺板上的指示線以 3km/h 5km/h 車速 平穩(wěn)前行，在行進過程中，不允許轉(zhuǎn)動方向盤。3. 滾筒式制動檢驗臺滾筒表面應(yīng)干燥，沒有松散物質(zhì)及 油污，滾筒標(biāo)面當(dāng)量附著系數(shù)不應(yīng)小于 0.75 。4. 機動車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于：最高設(shè)計車速不小于100km/h 的記大型機動車： 20 三輪汽車： 45 其他機動車： 30 5. 對機動車進行改裝或修理時，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿不允許拼焊6. 進行行車制動性能檢驗時，制動踏板力或制動氣壓應(yīng)符合：空載檢驗時，氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓 600 kpa 液壓制動系：踏板力，乘用車 40

3、0 n 其他機動車 450 n 7. 駐車制動性能檢驗時的操縱力：手操縱時：乘用車不應(yīng)大于 400 n，其他機動車不應(yīng)大于 600 n。腳操縱時：乘用車不應(yīng)大于 500 n，其他機動車不應(yīng)大于 700 n。8、同一輛機動車上的前照燈不允許左、右的遠(yuǎn)、近光燈交叉開亮。前照燈的遠(yuǎn)近光燈上下并列設(shè)置時，近光燈應(yīng)位于上側(cè)，其他情況下近光燈應(yīng)位于外側(cè)。所有前照燈的近光都不允許眩目。三、選擇題1計量認(rèn)證的法律依據(jù) c a中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法 b中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法 c中華人民共和國計量法 2 我國法定計量單位是以 c 為基礎(chǔ)，加上國家選定的其它單位構(gòu)成的。 a基本單位 b導(dǎo)出單位 c國際單位制單位

4、d a+b+c 3 每臺儀器設(shè)備都應(yīng) d 。 a指定專人保管 b按周期校驗 c加以維護 da+b+c 4 向社會提供公證數(shù)據(jù)的檢測機構(gòu)應(yīng)通過 c 。 aiso9000認(rèn)證 b檢測站認(rèn)可 c 計量認(rèn)證 d a、b、c均可。 5 授權(quán)簽字人系指檢測報告的 c 。 a編制者 b審核者 c批準(zhǔn)人 da+b+c 四、問答題1、簡述質(zhì)量審核（內(nèi)審）與管理評審的目的、作用，及它們的區(qū)別？答：質(zhì)量審核（內(nèi)審）與管理評審的目的、作用，及它們的區(qū)別見下表。質(zhì)量審核（內(nèi)審）與管理評審的比較表項目質(zhì)量審核（內(nèi)審）管理評審定義iso8402(1994) 中對質(zhì)量審核 （內(nèi)審）定義如下：“確定質(zhì)量活動和有關(guān)結(jié)果是否符合計

5、劃的安排，以及這些安排是否有效地實施，并適合于達到預(yù)定目標(biāo)的有系統(tǒng)的獨立檢查。”iso8402(1994) 中對由質(zhì)量評審核修改成的管理評審定義如下：“由最高管理者就質(zhì)量方針和目標(biāo)， 對質(zhì)量體系的現(xiàn)狀與適應(yīng)性進行的正式評價。 ”主持者質(zhì)量負(fù)責(zé)人最高管理者目的通過審查，為“質(zhì)量體系對評審準(zhǔn)則的符合性質(zhì)量體系運行的有效性質(zhì)量體系不斷改進”舉證，為完善質(zhì)量體系提出建議。確保質(zhì)量管理體系的適宜性、充分性、 有效性、和效率，以達到規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)。順序質(zhì)量審核（內(nèi)審）先于管理評審進行質(zhì)量審核 （內(nèi)審） 報告是管理評審的輸入之一頻次通常一年不少于兩次全面內(nèi)審，當(dāng)發(fā)生組織機構(gòu)、法人代表等重大變更，質(zhì)量偏離和抱

6、怨時，重大或新的監(jiān)測項目結(jié)束后， 對有關(guān)部門進行局部內(nèi)審或全面內(nèi)審。通常管理評審的周期為每12 個月一次，當(dāng)發(fā)生組織機構(gòu)、 法人代表等重大變更或重大事故時，可增加管理評審。形式全面或局部內(nèi)審全面時間全面內(nèi)審在質(zhì)量管理評審前進行。一般年底進行，承辦人員（獨立于被審核活動以外的）內(nèi)審員中層領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)管理人員2、簡述為達到質(zhì)量體系運行的有效，檢測站應(yīng)采取的措施？答：為達到質(zhì)量體系運行的有效，檢測站應(yīng)采取以下措施：編制的文件化的質(zhì)量體系(即質(zhì)量手冊，程序文件，作業(yè)指導(dǎo)書和質(zhì)量記錄等)應(yīng)完全覆蓋該站所有業(yè)務(wù)活動范圍，包括工作類型、范圍( 專業(yè)領(lǐng)域范圍和地理領(lǐng)域范圍 ) 、工作量的要素，覆蓋評審準(zhǔn)則中所必

7、需要的要素。要認(rèn)真貫徹和實施質(zhì)量體系文件，嚴(yán)格按規(guī)定去做的? 實施質(zhì)量內(nèi)審程序，很快地自身發(fā)現(xiàn)(識別) 檢查差錯的情況，并采取糾正措施和預(yù)防措施進行有效的控制。要通過一系列技術(shù)校核的辦法5 、6 條款中(a) (f)來證實檢測數(shù)據(jù)和報告質(zhì)量是過得硬的，是可靠的。通過管理評審不斷地持續(xù)改進與提高。3、什么是計量認(rèn)證？答：計量認(rèn)證是指省級以上人民政府計量行政部門根據(jù)計量法的規(guī)定，對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗機構(gòu)的計量檢定、測試能力和可靠性的考核。4、什么叫周期檢定？答：周期檢定是按時間間隔和規(guī)定程序，對計量器具定期進行的一種后續(xù)檢定。其中，相鄰兩次周期檢定的時間間隔稱檢定周期。5、計量認(rèn)證 /審查認(rèn)可（驗收）評

8、審的依據(jù)是什么？答：產(chǎn)品質(zhì)檢機構(gòu)的計量認(rèn)證/審查認(rèn)可（驗收）的評審依據(jù)均為計量認(rèn)證/審查認(rèn)可（驗收）評審準(zhǔn)則 。因此申請計量認(rèn)證的實驗室除完善所申請檢測項目的檢測能力外，還應(yīng)按照計量認(rèn)證/審查認(rèn)可（驗收）評審準(zhǔn)則的要求，建立文件化的質(zhì)量管理體系確保其有效運行，運行時間一般應(yīng)在3 個月以上，至少應(yīng)進行一次內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核和管理評審。6、機動車產(chǎn)品標(biāo)牌上標(biāo)注的內(nèi)容有哪些？答：機動車產(chǎn)品標(biāo)牌上標(biāo)注的內(nèi)容：品牌、整車型號、制造年月、生產(chǎn)廠名及制造國。表 1 各類機動車產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明的其它項目機動車類型應(yīng)補充標(biāo)明的項目汽車a乘用車b、客車 c車輛識別代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機排量、發(fā)動機最大凈功率或額

9、定功率、最大設(shè)計總質(zhì)量（以下簡稱為“總質(zhì)量”）、乘坐人數(shù)（乘員數(shù)）貨車 d車輛識別代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機最大凈功率或額定功率、總質(zhì)量、整車整備質(zhì)量（以下簡稱為“整備質(zhì)量”）、最大設(shè)計牽引質(zhì)量半掛牽引車車輛識別代號、 發(fā)動機型號、 發(fā)動機最大凈功率或額定功率、整備質(zhì)量、牽引座最大設(shè)計靜載荷、最大設(shè)計牽引質(zhì)量摩托車及輕便摩托車 e車輛識別代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機排量或最大凈功率、整備質(zhì)量組成拖拉機運輸機組的拖拉機出廠編號、發(fā)動機型號、發(fā)動機標(biāo)定功率、使用質(zhì)量、最大設(shè)計牽引質(zhì)量輪式專用機械車車架號、發(fā)動機型號、發(fā)動機標(biāo)定功率、整備質(zhì)量、最高設(shè)計車速掛車車輛識別代號 f、總質(zhì)量、整備質(zhì)量a 電動汽車

10、還應(yīng)標(biāo)明電動動力系統(tǒng)凈功率和直流或交流標(biāo)稱電壓。b 乘用車具備牽引功能時還應(yīng)標(biāo)明最大設(shè)計牽引質(zhì)量。c 客車可不標(biāo)發(fā)動機排量。d 貨車沒有牽引功能時可不標(biāo)最大設(shè)計牽引質(zhì)量。e 正三輪摩托車還應(yīng)標(biāo)明裝載質(zhì)量或乘坐人數(shù)，兩輪摩托車及輕便摩托車可不標(biāo)車輛識別代號。f 牽引桿掛車和中置軸掛車在未采用統(tǒng)一的車輛識別代號之前應(yīng)標(biāo)明車架號。7、敘述車速表誤差值檢驗方法？答：車速表指示誤差的檢驗宜在滾筒式車速表檢驗臺上進行。將被測機動車的車輪駛上車速表檢驗臺的滾筒上使之旋轉(zhuǎn)，當(dāng)該機動車車速表的指示值（v1）為 40km/h 時， 車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值 （v2） 為 32.8km/h 40km/h 范

11、圍內(nèi)為合格；當(dāng)車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值（v2）為 40km/h 時，讀取該機動車車速表的指示值（v1） ，當(dāng) v1的讀數(shù)在 40 km/h 48 km/h 范圍內(nèi)時為合格。8、外觀檢查包括哪些項目？答：外觀檢查包括：車輛唯一性認(rèn)定、車身外觀、發(fā)動機艙、駕駛室（區(qū)）、發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況、燈光信號、客車內(nèi)部、底盤件、車輪。9、外觀檢查時發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況的主要技術(shù)要求是什么？答：外觀檢查時發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況的主要技術(shù)要求：a 發(fā)動機應(yīng)能正常起動；各儀表工作正常；電源系統(tǒng)充電正常；怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。b 發(fā)動機加、減速反應(yīng)正常，應(yīng)無“回火”和“放炮”現(xiàn)象。c 水溫、油壓指示應(yīng)正常。d 關(guān)閉點火開關(guān)后能正常熄火

12、。 e柴油車停機裝置應(yīng)靈活有效。10、對汽油車和柴油車進行排氣污染物測量的方法有哪些？答：汽油車：雙怠速法、怠速法、工況法柴油車：濾紙煙度法、用不透光煙度計測量光吸收系數(shù)11、機動車每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度應(yīng)達到的要求是什么？答：機動車每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度應(yīng)達到表 8 的要求。測試時，其電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)。表 8 前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度最小值要求（單位為坎德拉）機動車類型檢查項目新注冊車在用車一燈制兩燈制四燈制 a 一燈制二燈制四燈制 a 三 輪 汽 車8 000 6 000 6 000 5 000 最高設(shè)計車速小于 70km/h的汽車10 000 8 000 8 000 6

13、000 其 他 汽 車18 000 15 000 15 000 12 000 摩托車10 000 8 000 8 000 6 000 輕便摩托車4 000 3 000 拖 拉機運輸機組標(biāo)定功率 18 kw 8 000 6 000 標(biāo)定功率 18 kw 6 000 b6 000 5 000 b5 000 a四燈制是指前照燈具有四個遠(yuǎn)光光束；采用四燈制的機動車其中兩只對稱的燈達到兩燈制的要求時視為合格。b允許手扶拖拉機運輸機組只裝用一只前照燈。12、敘述濾紙煙度法的檢驗程序？答：濾紙煙度法的檢驗程序: a)由怠速工況將油門踏板迅速踏到底，4s后松開，反復(fù)三次，以清除排氣管和消聲器里的碳碴；b)將取樣探頭插入被檢汽車的排氣管約300mm ，并使其中心線與排氣管軸線平