海瑞克盾構(gòu)機操作規(guī)程

1、海瑞克盾構(gòu)機操作規(guī)程海瑞克盾構(gòu)機操作規(guī)程第一章 安全總則第一節(jié) 總則第1條 為了安全，高效，規(guī)范地進行盾構(gòu)施工，在參考相關(guān)資料及以往兄弟單位盾構(gòu)施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上編寫了此規(guī)程的初稿。第2條 貫徹施工生產(chǎn)“安全第一，預防為主”的方針。安全生產(chǎn)，人人有責。要發(fā)揮安全監(jiān)察機構(gòu)和群眾性的安全組織的作用，嚴格監(jiān)督本規(guī)程的貫徹執(zhí)行。第3條 以下關(guān)于安全方面的注意事項旨在認識和避免危險狀況的發(fā)生，安全的規(guī)定適應于人員的安全和設備的保護，任何和盾構(gòu)操作有關(guān)的人員應認真閱讀并嚴格遵守。第4條 對于在盾構(gòu)不同崗位上的操作人員，在上崗前應熟悉本規(guī)程的相關(guān)章節(jié)，并經(jīng)過考核后才能上崗。第5條 對于特殊行業(yè)的工作人員如電氣

2、、吊車司機、機車司機、電焊工、裝載機司機、機械維修人員等應同時嚴格遵守相關(guān)行業(yè)的安全操作規(guī)程。這些規(guī)程和本規(guī)程同時有效，但不包括在本規(guī)程中。第6條 本規(guī)程適用于成都地鐵1號線一期工程盾構(gòu)2標工程項目的施工，解釋權(quán)歸中鐵十三局集團有限公司成都地鐵項目經(jīng)理部。第二節(jié) 對操作員的要求第7條 對將在盾構(gòu)施工區(qū)域內(nèi)工作和操作盾構(gòu)的施工人員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓，并具有相關(guān)行業(yè)的上崗資格證書，且具有較強的責任心。第8條 對操作、裝配、維修人員的責任必須有明確規(guī)定。第9條 根據(jù)國家規(guī)定，在壓力艙內(nèi)工作的人員必須通過醫(yī)學適應性體檢。對在控制室內(nèi)操作的人員要求無色盲。第10條 機車司機的責任必須明確。為安全起見機車

3、司機可以拒絕除調(diào)度外任何人的指令。第11條 接受培訓的工作人員在盾構(gòu)上見習時須在有經(jīng)驗人員監(jiān)督指導下進行，不得獨自上崗。第12條 電力設備的維修保養(yǎng)必須由具有資格的電工人員進行，且須有資格的負責人監(jiān)督和指導。第13條 有工作資格人員指受過基礎(chǔ)教育、有一定工作經(jīng)驗、受過專業(yè)培訓并得到培訓合格證書的人員。這些人員同時必須懂得一般性規(guī)定、操作情況和事故預防規(guī)定以確保安全、保證工作正常進行，同時認識和預防危險的發(fā)生。第14條 操作和維護高壓設備的人員必須是經(jīng)過特殊培訓，且具有高壓操作資格證書的工作人員。第15條 操作空氣壓縮設備的工作人員必須有關(guān)于此方面的專業(yè)知識和一定的工作經(jīng)驗。第16條 操作液壓設

4、備的工作人員必須有關(guān)于此方面的專業(yè)知識和一定的工作經(jīng)驗。第三節(jié) 對操作者的安全規(guī)定第17條 根據(jù)國家規(guī)定,在壓力艙內(nèi)工作的人員必須通過醫(yī)學適應性體檢，并定期進行體格檢查。第18條 作為一項規(guī)定,在盾構(gòu)所有區(qū)域內(nèi)有如下著裝規(guī)定:·必須佩戴安全帽，并防止安全帽脫落(僅不包括控制室內(nèi))。·進入盾構(gòu)區(qū)域內(nèi)的施工人員必須穿統(tǒng)一配發(fā)的工作服,衣服的袖口和褲腳必須扎緊。禁止使用尼龍、化纖或混紡的衣料制作的工作服。工作人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、短褲。·長發(fā)必須用發(fā)卡卡住或扎起,不能佩首飾包括戒指項鏈等。女工作人員禁止穿裙子。·在特殊環(huán)境工作的人員須配備防

5、護裝備。(如防護鏡、呼吸器具等)·應嚴格遵守盾構(gòu)上或零配件上所提出的所有注意事項或警告。·必須遵守此操作規(guī)程中或機器零部件供應商說明書中關(guān)于對操作人員著裝的專門要求。第19條 在下列設備上工作的人員應遵守以下專門規(guī)定: 壓力艙內(nèi):使用勞保手套，穿好工作服，使用勞保鞋。后配套單元:穿好工作服，保證工作服上有反光條并且保持其清潔。使用勞保鞋。第四節(jié) 組織管理措施第20條 成立專門的安全管理組織機構(gòu)。第21條 必須制定專門的管理措施和條例。特別是對盾構(gòu)具有針對性的組織管理措施。第22條 對設備操作人員的培訓必須系統(tǒng)化，嚴格遵守上崗資格證制度。第23條 在進行設備操作之前，操作人員

6、必須閱讀操作規(guī)程，尤其是“安全總則”章節(jié)。第24條 每隔一段時間要重新培訓操作人員關(guān)于機器方面的安全操作和危險操作的知識。第25條 必須建立工作日志以及配件使用日志。第26條 必須建立備件清單，包括備件庫存清單和備件消耗清單。第五節(jié) 安全保障設備和危險區(qū)域(一) 安全保障設備第27條 在盾構(gòu)區(qū)域內(nèi)工作的相關(guān)人員應十分熟悉盾構(gòu)機上的所有安全保障設備，以便在可能發(fā)生危險時能利用這些設備來避免和消除發(fā)生危險。第28條 在發(fā)生緊急故障或事故的狀態(tài)下可以立即按下緊急狀態(tài)停止按鈕，以防止或停止事故的繼續(xù)發(fā)生。任何時候只要按動主控室控制面板上的緊急停止按鈕就可停止所有正在運轉(zhuǎn)的設備，并切斷主電源供應（除緊急

7、照明電源外）。另外,部分鎖定開關(guān)如維修保養(yǎng)開關(guān)也在控制室的控制面板上。其余控制盒上的緊急停止按鈕只能切斷本系統(tǒng)的所有能源供應。第29條 在工作區(qū)域的所有人員應十分熟悉盾構(gòu)機上的所有的警示燈,警報器所表示的盾構(gòu)設備狀態(tài)及可能發(fā)生的危險情況，警示燈和警報器的作用不單表示系統(tǒng)故障也能警示工作人員注意機器的運轉(zhuǎn)情況，從而可以防止事故的發(fā)生。盾構(gòu)有以下幾種警示燈、警報器：傳送帶啟動時會伴隨警示燈的閃爍和警報器的鳴響。管片安裝機運行時有一聲警示信號,信號是自動發(fā)出的。當安裝機旋轉(zhuǎn)時,警示燈也會閃爍； 第30條 工作人員應熟悉盾構(gòu)區(qū)域內(nèi)的聯(lián)絡系統(tǒng)，并經(jīng)常檢查以保證這些通訊設備能正常使用。主要包括以下通信設備

8、：·主控室內(nèi)的通話設備；·人艙外/內(nèi)的通話設備；·拖車/注漿泵站的通話設備；·通過電話線利用調(diào)制解調(diào)器向地面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)信息第31條 盾構(gòu)設備上應經(jīng)常檢查防火系統(tǒng)配備的完整性及功能的可靠性。在工作過程中必須防止火災的發(fā)生，避免產(chǎn)生火災隱患。第32條 選擇、安裝滅火器時，應根據(jù)不同火源（電氣引起的失火/液體引起的失火）選擇不同類型的滅火器。根據(jù)盾構(gòu)的工作環(huán)境選用以下兩種手動滅火器：CO2滅火器和干粉滅火器。變壓器、配電柜、電機附近應配備有一定數(shù)量的干粉滅火器。其余易發(fā)生火災的液壓系統(tǒng)附近應安裝CO2滅火器。為防止盾構(gòu)緊急出口失火，應在主控室、人員艙以及每節(jié)后配

9、套拖車的前端和尾部安裝ABC干粉滅火器。第33條 應定期檢查火災報警系統(tǒng)。在盾殼區(qū)和后配套系統(tǒng)安裝有自動火災報警系統(tǒng)以便能在火源較小時及時發(fā)現(xiàn)和報警。為防止火災，盾構(gòu)機已安裝有一間歇性聲音報警器，工作人員須據(jù)此執(zhí)行相關(guān)措施。第34條 應經(jīng)常檢查在盾構(gòu)掘進機上安裝的以下氣體測量裝置以測定以下氣體濃度： l 螺旋輸送機底部的二氧化碳。l 螺旋輸送機底部的一氧化碳。l 管片安裝機頂部操作區(qū)域的氧氣。主控室內(nèi)安裝有一中心測定單元，當所測氣體濃度超出規(guī)定范圍時，將會出現(xiàn)報警信號。此時必須根據(jù)不同的氣體濃度范圍采取相應的措施。第35條 其他說明液壓系統(tǒng)安裝有限壓閥，在經(jīng)過嚴格的論證前不能輕易改變其設定值。

10、所有電纜和電動機不能超載使用，不能短路，不能改變預設參數(shù)。盾構(gòu)工作過程中必須確保通風設備的正常運轉(zhuǎn)，且不能有任何中斷?？諝饬魉俦仨毐３衷谥辽?.3-0.5米/秒以上。必須保證電力的正常供應；不高于25的工業(yè)用水和冷卻水供應。應備有安全、急救等裝備，如安全帽、擔架（最長1.8米）及必要的簡單急救醫(yī)療設備等。第36條 所有關(guān)于安全急救方面的設備必須每周檢查一次，以確保其完備和良好的性能。(二) 危險區(qū)域在以下危險區(qū)域內(nèi)停留和工作必須提高警惕。第37條 盾構(gòu)正常運轉(zhuǎn)時人員艙不允許有人進入。只有在保養(yǎng)期間才允許受過專業(yè)培訓的人員進入人員艙進行工作。第38條 正常工作時，刀盤區(qū)不允許有人停留。只有當盾構(gòu)

11、停止運行時才允許進行維修及保養(yǎng)工作。第39條 安裝管片時，司機必須能看到管片安裝機周圍區(qū)域，且在確認安裝機旋轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)沒有其他人時才可操作安裝機。如其他人員需停留在此區(qū)域內(nèi)，必須預先告知安裝操作司機。第40條 安裝管片時，只有操作控制人員和其他有關(guān)人員可以停留在安裝機與后配套1號托車間的管片安裝區(qū)域。如其他人員需停留在此區(qū)域，必須告知安裝司機。第41條 必須遵守所有吊機和升降裝置的安全操作說明。吊機和升降裝置的操作僅能由經(jīng)過專業(yè)培訓的人員進行。第42條 進行保養(yǎng)工作時, 液壓系統(tǒng)必須關(guān)閉，且必須預先進行降壓處理釋放所有壓力。另外，對電氣系統(tǒng)進行保養(yǎng)時必須斷開有關(guān)的各種電氣開關(guān)以切斷對設備的能源供

12、應。第43條 激光對管片安裝機區(qū)域的輻射：參看關(guān)于輻射保護的規(guī)則。禁止任何人員停留在激光照射區(qū)域內(nèi)。在保養(yǎng)期間要防止人員直視激光射線。第44條 禁止穿越任何種類的隔離保護屏障。如果必須通過，則需要有合適的安全措施（如配備安全帶、停止運行盾構(gòu)等）。第45條 任何人不得站在起吊物和支撐物附近。第46條 禁止任何人站在管片輸送機附近的危險區(qū)域（包括盾殼底部）。第47條 在碴車啟動前，洞內(nèi)機車調(diào)度要預先巡視線路，在保證沒有人員停留在線路上時才可下達調(diào)度命令。第48條 任何人員在碴車走行期間不得停留在軌道附近的危險區(qū)域，更不允許在此期間將身體的任何部位接觸碴車。如必須停留在此區(qū)域內(nèi)時，須預先向調(diào)度說明且

13、保證自身的安全。第49條 任何人員在未經(jīng)機車調(diào)度人員允許的情況下不得穿越兩節(jié)碴車的聯(lián)接處。第50條 禁止除機車調(diào)度以外的任何人員以任何理由搭乘碴車進出隧道。第六節(jié) 操作第51條 任何對盾構(gòu)的改變、改進和添加都可能對安全帶來影響，未獲得生產(chǎn)商同意前不得有任何修改。此項規(guī)定適用于裝配安全設施和安全電壓，也適用于負載部件的焊接處或測試過的壓力設備。第52條 機器運轉(zhuǎn)期間，由于設備存在大量旋轉(zhuǎn)部件和高壓部分。未經(jīng)許可移動某些蓋板、不恰當使用、不正確調(diào)試或不正確的維修保養(yǎng)都可能引起致命或傷殘事故，或?qū)υO備造成不可估量的損壞。第53條 禁止移動、纏繞、損壞安全保障設備。第54條 禁止改變程序控制系統(tǒng)的程序

14、。第55條 盾構(gòu)上所有表示安全和危險的標識必須完整，并可被識別。第56條 所有扶梯、欄桿、平臺板和梯子等都必須保證清潔。（特別是防止油污的附著）第57條 出口通道必須隨時保持清潔暢通（包括輸送傷病員的通道）。第58條 只有當所有安全保障設備全部正常運作時才可操作盾構(gòu)。第59條 嚴格按照操作規(guī)程操作盾構(gòu)，避免一切不安全的操作。第60條 參閱操作規(guī)程中啟動、停止程序和控制顯示部分。第61條 開動盾構(gòu)前，請確定啟動警報已發(fā)出（警示燈閃爍、警報器鳴響）并且確認不會有人因此受到傷害。第62條 如出現(xiàn)故障，請立即停止操作盾構(gòu)并處理故障。第63條 如盾構(gòu)上有使用柴油機驅(qū)動的組件如內(nèi)燃空壓機，僅可使用耐火點超

15、過55柴油燃料。第七節(jié) 保養(yǎng)和維修這里給出的只是關(guān)于保養(yǎng)和維修的一般安全要求，關(guān)于保養(yǎng)和維修的詳細操作規(guī)程及要求見盾構(gòu)維修保養(yǎng)規(guī)程。第64條 只能由經(jīng)過專業(yè)培訓且取得合格證的具有一定技能和知識的人員進行保養(yǎng)、維修工作。第65條 檢查、保養(yǎng)和更換操作規(guī)程中指出的零配件時必須經(jīng)過審核。第66條 進行臨時工作、保養(yǎng)工作前必須通知機器操作人員和值班工程師。第67條 僅能使用生產(chǎn)商同意的或可替代的備用件和原始配件。第68條 僅能使用產(chǎn)品供應商建議和許可的液體以及其它材料（如油、油脂、清潔材料等）。第69條 為保證保養(yǎng)區(qū)安全，如有必要可禁止其他無關(guān)人員進入。第70條 在保養(yǎng)維修期間需完全停止盾構(gòu)機的運行，

16、并通知洞內(nèi)所有工作人員。必須防止任何人員無意將開關(guān)打開。第71條 如保養(yǎng)維修期間需完全停止運行電機，須切斷電機的主電源開關(guān)，并設置警告標志牌。防止其他人員無意將開關(guān)打開。第72條 維修保養(yǎng)期須使用保養(yǎng)鎖定開關(guān)（如存在）。根據(jù)設計可將維修保養(yǎng)鎖定開關(guān)的鑰匙單另保存，以防止開關(guān)被打開。第73條 維修保養(yǎng)期間，在高于人身高的位置作業(yè)時需配備安全救助設施和工作平臺。如無此安全設施也可選擇其他適當?shù)陌踩胧?。?4條 保養(yǎng)期間，在刀盤區(qū)域的工作人員需按規(guī)定使用安全帶。第75條 高空作業(yè)人員需使用安全帶。第76條 保養(yǎng)維修時，應注意清潔設備部件的聯(lián)接處（如后配套的拖拉缸等）。嚴禁使用有腐蝕性清潔劑，嚴禁使

17、用易起毛的物品清潔液壓管路或管接頭。第77條 用水、其他清潔劑或高壓清潔器清洗機器前，要對一些特定的設備進行必要的防護處理。防止液體對這些設備產(chǎn)生不良影響。（電機和主控室的防護尤為重要）第78條 清潔完畢后，移開所有覆蓋物或密封帶。第79條 維修保養(yǎng)工作完成后，用規(guī)定的緊固扳手擰緊所有被松動的螺栓。第80條 維修保養(yǎng)工作后，所有階梯、欄桿、平臺板和梯子都需清理干凈。第81條 如因安裝、維護或修理等原因需拆卸或移動的安全保障設備，工作結(jié)束后，必須立即重新安裝、檢查和調(diào)整這些設備。第82條 對管道（可能是壓力管道）進行維修保養(yǎng)時（如輸送管、風管、液壓管等），必須確保管道此時已卸壓，且相關(guān)的開關(guān)、閥

18、門已關(guān)閉。開始工作前，為防止意外情況的發(fā)生，須關(guān)閉壓力供應設備如泵、壓縮機等的開關(guān)，并設定明顯的警示標志。第83條 管道內(nèi)的壓力也可由承受負載的液壓油缸、蓄能器或任何其他負載部件引起。因此，開始進行管路維修保養(yǎng)工作前，不能移動液壓油缸和其他任何負載零部件，而且須釋放蓄能器中的壓力。第84條 在螺釘、螺栓松動或取下前，要確保不會有重物傾卸或墜落。第85條 控制室的電氣元件艙門應隨時關(guān)閉。維修保養(yǎng)時僅需打開必要的門，電氣工程師離開工作地點時，即便是臨時性的，只要工作停止，就必須關(guān)閉艙門。第86條 用過的液體、材料和廢棄物必須經(jīng)過安全處理且確保不會對環(huán)境造成污染。第八節(jié) 其它安全規(guī)程(一) 電力第8

19、7條 只能由合格的電氣工程師或電氣維護人員在電力設備上工作。第88條 只能使用絕緣工具。第89條 當有人在較危險的機器運行區(qū)域內(nèi)工作時，必須有另一人從旁協(xié)助，當有緊急情況發(fā)生時，以便迅速按下緊急停止開關(guān)或主要開關(guān)按鈕。（此人須有一定的急救知識）第90條 定期檢查電氣設備是否出現(xiàn)故障，如發(fā)現(xiàn)接觸松動、過熱或破損的電纜線等，需立即維修。第91條 不超載使用設備，不能改變設備的絕緣能力。第92條 避免接觸帶電的零部件。第93條 測定電壓信號時，使用合適的測量工具。第94條 按照說明，需要檢查、維修的零部件首先應斷開電源后再進行工作。工作前，用工具檢查這些部件是否帶電。第95條 操作高壓設備前，關(guān)閉電

20、源并使特定部件短路放電（如電容器）并裝好接地線后再進行工作。第96條 任何對電力設備的較大改動需經(jīng)研討且得到相關(guān)技術(shù)部門的同意，甚至是海瑞克公司的書面同意。(二) 氣、粉塵、蒸汽、煙第97條 盾構(gòu)區(qū)域內(nèi)嚴禁吸煙。第98條 進行焊接、切割和打磨工作時，有起火或爆炸的可能。因此在進行此工作時有必要配備滅火器。且須有另一人在旁邊巡查，萬一出現(xiàn)緊急情況，可采取必要救助措施。第99條 機器上進行焊接、切割或打磨工作時，在進行工作前須清理附近的可燃性物體防止意外發(fā)生。并確保有足夠的通風。第100條 應將焊接接地點焊在工作的零部件上，且離焊接處越近越好。第101條 在有限制的空間作業(yè)時，請參閱有關(guān)的國家規(guī)定

21、。(三) 液壓系統(tǒng)，氣動裝置第102條 操作液壓設備的工作人員需有液壓方面的專業(yè)知識和一定的工作經(jīng)驗。第103條 為預防破損、泄漏和標識的損壞，應定期檢查所有管道、軟管、管接頭。如發(fā)現(xiàn)破損應立即維修。第104條 進行液壓系統(tǒng)的維修工作前，必須釋放系統(tǒng)壓力，并且將此系統(tǒng)的能源供應切斷。(四) 油、脂和其它化學物質(zhì)第105條 使用油、脂和其它化學物質(zhì)前請參閱這些產(chǎn)品的安全使用說明。第106條 使用加熱的液體和其它材料時（易燃或易燙傷品）請務必小心。第107條 由于油脂易燃且易引起滑倒，因此溢出的油脂須立即清理干凈。(五) 運輸?shù)?08條 操作升降機或吊機時，須遵守生產(chǎn)商提供的安全操作指南。第109

22、條 更換重型零部件時，須用專用設備將它們固定好，并在嚴格的安全保證措施下進行搬運。第110條 只能使用技術(shù)狀態(tài)良好，且有足夠負載能力的舉升裝置。第111條 必須由指定的有資格且有工作經(jīng)驗的人員操作起吊重物。第112條 選擇最佳起吊點?；虬凑掌鸬跷飿俗R的起吊點起吊物件。第113條 使用可靠的保障方式以保護起吊物。第114條 嚴禁在升降機或吊機起吊重物過程中，在其下方工作或停留。第二章 盾構(gòu)機主機操作安全操作規(guī)程第一節(jié) 人員要求及安全操作總則第115條 盾構(gòu)機操作人員必須身體健康，能夠適應較長時間的洞內(nèi)工作，無色盲，具有較強的責任心；第116條 盾構(gòu)機操作人員必須經(jīng)過專門的專業(yè)培訓，具有一定的機械

23、、電氣及土木工程知識，對盾構(gòu)機機械結(jié)構(gòu)、電氣配置及盾構(gòu)施工過程有一定的了解；第117條 盾構(gòu)機操作人員必須經(jīng)過專門的安全知識培訓，并且熟悉盾構(gòu)及地下工程施工的相關(guān)安全知識；第118條 對于在盾構(gòu)機內(nèi)工作的不同專業(yè)工種人員如電氣、液壓、機械等工作人員等，需遵守其專業(yè)內(nèi)的專門安全規(guī)定，并取得了合格的工作資質(zhì)；第119條 非操作人員嚴禁操作盾構(gòu)；第120條 盾構(gòu)操作必須一切從保證工程質(zhì)量的要求為出發(fā)點，充分保證隧道的襯砌質(zhì)量，保證線路方向的正確性，并且盡量減小因盾構(gòu)施工而引起的地面下沉。所以在掘進時必須做到以下幾條：1. 沒有注漿或注漿量不能保證時不能掘進；2. 沒有方向量測時不能掘進；3. 嚴格執(zhí)

24、行土木工程師提出的土壓指令，發(fā)現(xiàn)問題及時提出。當盾構(gòu)處于土壓平衡或半敞開式掘進時要嚴格控制盾構(gòu)的出土量。第121條 盾構(gòu)操作要充分合理的應用盾構(gòu)的各種功能，嚴禁為了趕進度而拚設備；要嚴格執(zhí)行盾構(gòu)說明書上的各種安全操作要求。第122條 操作人員操作期間必須集中精力，不得與他人嬉戲、聊天；第123條 操作室內(nèi)的電氣柜上禁止放置茶杯、飲料等物品，以防止漏水時可能滲入控制柜內(nèi)而損壞電氣元件。第124條 在盾構(gòu)機的掘進過程中，應有一名司機隨時注意巡檢盾構(gòu)機的各種設備狀態(tài)，如泵站噪聲情況，液壓系統(tǒng)管路連接有否松動及是否有滲漏油，油脂及泡沫系統(tǒng)原料是否充足，軌道是否暢通，注漿是否正常等。操作室內(nèi)主司機應時刻

25、監(jiān)視螺旋輸送機出口的出渣情況，根據(jù)VMT調(diào)整盾構(gòu)的姿態(tài)。發(fā)現(xiàn)問題立即采用相應的措施。第125條 掘進過程中主司機必須嚴格按照要求記錄相關(guān)部門規(guī)定的各種數(shù)據(jù)表格，以及詳細的故障及故障處理辦法。第二節(jié) 操作系統(tǒng)參數(shù)設定第126條 如果是第一次啟動盾構(gòu)機，就必須根據(jù)土木工程師及機械工程師的要求設定盾構(gòu)的各種參數(shù)。在盾構(gòu)機調(diào)試至正常掘進的過程中，盾構(gòu)機的絕大部分參數(shù)已經(jīng)基本確定，司機應根據(jù)上級技術(shù)部門制定的盾構(gòu)參數(shù)來進行設定。如果不經(jīng)有關(guān)上級技術(shù)部門人員的同意，嚴禁任何人根據(jù)個人的理解修改盾構(gòu)機的任何參數(shù)，否則有可能造成盾構(gòu)或輔助設備的損壞。第127條 泡沫參數(shù)的設定應在土木工程師的要求下根據(jù)工程地質(zhì)

26、的具體情況設定泡沫的壓力及流量。泡沫劑的發(fā)生率等參數(shù)應根據(jù)泡沫劑供貨商的要求設定，若泡沫參數(shù)在開始調(diào)試時設定完成后不經(jīng)同意不能隨意更改。第128條 當設定各液壓系統(tǒng)的報警溫度時，一般最大報警溫度不得超過60。嚴禁隨意更改報警溫度；第129條 注漿操作員應在土木工程師的要求下設定注漿系統(tǒng)的起始壓力及終止壓力；第130條 在開機前應進行以下檢查或準備工作1. 檢查延伸水管、電纜連接是否正常；2. 檢查供電是否正常；3. 檢查循環(huán)水壓力是否正常；4. 檢查濾清器是否正常；5. 檢查皮帶機、皮帶是否正常；6. 檢查空壓機運行是否正常；7. 檢查油箱油位是否正常；8. 檢查注脂系統(tǒng)油位是否正常；9. 檢

27、查泡沫濟液位是否正常；10. 檢查注漿系統(tǒng)是否已準備好并運行正常；11. 檢查后配套軌道是否正常；12. 檢查出碴系統(tǒng)是否已準備就緒；13. 檢查盾構(gòu)操作面版狀態(tài)：開機前應使螺旋輸送機前門處于開啟位，螺旋輸送機的螺桿應伸出，管片安裝按鈕（SEGMENT PLACING）應無效，無其它報警指示；14. 檢查VMT導向系統(tǒng)是否工作正常；若以上檢查存在問題，首先處理或解決問題，然后再準備開機。15. 請示土木工程師并記錄有關(guān)盾構(gòu)掘進所需要的相關(guān)參數(shù)，如掘進模式（敞開式、半敞開式或土壓平衡式等），土倉保持壓力，線路數(shù)據(jù)，注漿壓力等；16. 請示機械工程師并記錄有關(guān)盾構(gòu)掘進的設備參數(shù)；17. 若需要則根

28、據(jù)土木工程師和機械工程師的指令修改盾構(gòu)機參數(shù)；18. 確認注漿系統(tǒng)已經(jīng)開始工作；19. 根據(jù)工程要求選擇盾尾油脂密封的控制模式，即選擇采用行程控制還是采用壓力控制模式；20. 按工業(yè)電腦F9鍵，檢查是否存在當前錯誤報警，若有，首先處理之。第三節(jié) 開機第131條 一般情況下應按照以下順序啟動盾構(gòu)機：1. 將面版的螺旋輸送機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋扭、刀盤轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋扭、推進油缸壓力調(diào)節(jié)旋扭、盾構(gòu)機推進速度旋扭等調(diào)至最小位；2. 啟動前后液壓泵站冷卻循環(huán)泵(filter circuit & filter circuit shield)，并注意泵啟動是否正常，包括其啟動聲音及振動情況等。以下每一個泵啟動情況

29、均需注意其啟動情況；3. 依次啟動潤滑脂泵(lubrication pump)、齒輪油泵(gear oil pump)；4. 依次啟動補油泵(feed pump)、控制油泵(steering pump)；5. 依次啟動三個主驅(qū)動泵及螺旋輸送機驅(qū)動泵(cutter drive 1,3 & screw conveyor)；6. 依次啟動推進泵(thrust pump)及輔助泵(auxiliary pump)；7. 啟動刀盤密封油脂泵，調(diào)整油脂泵使其保持在每分鐘泵送油約四七次，此時氣動壓力約11.5bar；8. 選擇手動或半自動方式啟動泡沫系統(tǒng)；9. 啟動盾尾油脂密封泵，并選擇自動位；第四節(jié)

30、 掘進第132條 開始掘進時應按照以下順序進行：啟動皮帶機啟動刀盤啟動螺旋輸送機第133條 對刀盤轉(zhuǎn)速檔位的選擇應根據(jù)以下原則，一般在軟巖地段選擇檔位1(STEP 1)；在扭矩比較小的地層中可以選擇檔位2(STEP 2)，具體要根據(jù)實際情況來決定；第134條 啟動刀盤及螺旋輸送機前應先把其對應的轉(zhuǎn)速度調(diào)至零，刀盤及螺旋輸送機啟動后再把轉(zhuǎn)速從零緩慢增加到合適的速度。禁止過快地增加刀盤和螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速。第135條 螺旋輸送機的后閘門應慢慢開啟，并應隨時注意出渣口是否有噴涌發(fā)生。第136條 盾構(gòu)機的推進速度也應慢慢由小變大。并且注意通過總體推進速度調(diào)節(jié)和油缸分組第137條 掘進應根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)及工程

31、情況隨時調(diào)整土倉壓力，調(diào)整時應遵循以下規(guī)則：1. 如果開挖地層自穩(wěn)定性較好采用敞開式掘進，則不用調(diào)整壓力，以較大開挖速度為原則；2. 如果開挖地層有一定的自穩(wěn)性而采用半敞開式掘進，則注意調(diào)節(jié)螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速，使土倉內(nèi)保持一定的渣土量，一般約保持2/3左右的渣土。可以通過觀察面版上土壓傳感器值，1號壓力可以為0，2、3號壓力值稍大于0，4、5號壓力值為1bar左右即可。3. 如果開挖地層穩(wěn)定性不好或有較大的地下水時，需采用土壓平衡模式（即EPB模式）。此時需根據(jù)前面地層的不同來保持不同的渣倉壓力，具體壓力值應由土木工程師決定。但最大土倉壓力值一定不能大于3bar，否則有可能損壞主軸承密封；4.

32、若壓力大時可以采取以下幾個措施來降低壓力：a.加快螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速，增加出渣速度，降低渣倉內(nèi)渣土的高度；b.適當降低推進油缸的推力；c.降低泡沫和空氣的注入量；d.適當?shù)呐懦鲆欢康目諝饣蛩?. 若壓力小時可以采取以下幾個措施來增大壓力：a.降低螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速，降低出渣速度，增加渣倉內(nèi)渣土的高度；b.適當增大推進油缸的推力；c增大泡沫和空氣的注入量； 6. 增大或降低土倉內(nèi)的壓力是能過幾種辦法的綜合運用來調(diào)整的，調(diào)節(jié)時要綜合考慮幾種方法對盾構(gòu)施工的影響，如考慮到掘進的速度、對管片的保護以及是否能發(fā)生噴涌等因素是必須考慮的。一般情況下有以下幾種影響：（1）長時間降低螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速可能會使開

33、挖速度下降；（2）過量注入泡沫及空氣來保壓不但不夠經(jīng)濟，而且有可能發(fā)生噴涌；過少則可能造成刀盤扭矩增加；（3）推進系統(tǒng)推力過大有可能破壞管片，造成裂紋或變形；推進系統(tǒng)推力太小則無法掘進；第五節(jié) 盾構(gòu)的姿態(tài)調(diào)整第138條 盾構(gòu)掘進時操作人員應該隨時根據(jù)激光導向系統(tǒng)的指示調(diào)整盾構(gòu)的姿態(tài)。包括推進方向及自轉(zhuǎn)的調(diào)整。第139條 盾構(gòu)推進方向的調(diào)節(jié)是通過推進系統(tǒng)幾組油缸的不同壓力來進行調(diào)節(jié)的。方向調(diào)節(jié)時的一般原則是：使盾構(gòu)的掘進方向趨向隧道的理論中心線方向。第140條 為了保證盾構(gòu)的鉸接密封、盾尾密封工作良好，同時也為了保證隧道管片不受破壞，盾構(gòu)在調(diào)向的過程中不能有太大的調(diào)整趨勢，一般在VMT上顯示的任

34、一趨勢值（trend）不應大于10。第141條 當盾構(gòu)處于水平線路掘進時，應使盾構(gòu)保持稍向上的掘進姿態(tài)，以糾正盾構(gòu)因自重而產(chǎn)生的低頭現(xiàn)象。第142條 通常盾尾位置每循環(huán)調(diào)節(jié)量不大于10mm。第143條 為了保證盾構(gòu)在推進過程中正確的受力狀態(tài)，盾構(gòu)不能有太大的自轉(zhuǎn)，一般不能大于VMT上顯示的轉(zhuǎn)動值（rotate）10。第144條 當盾構(gòu)在轉(zhuǎn)彎半徑較小的曲線上掘進時，如果需要可以使用仿形刀進行輔助掘進。仿形刀伸出及縮回的環(huán)向角度位置應由土木工程師根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)情況來確定。第145條 當盾構(gòu)在較硬的地層中掘進，盾構(gòu)易自轉(zhuǎn)或盾構(gòu)本身震動比較嚴重時，則應使用穩(wěn)定器輔助掘進。第六節(jié) 掘進結(jié)束第146條 當

35、掘進結(jié)束時，應按以下順序停止掘進：1. 停止推進系統(tǒng)。2. 逐步降低螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速至零，停止螺旋輸送機；3. 關(guān)閉螺旋輸送機后渣門；4. 停止皮帶機；5. 若刀盤驅(qū)動壓力較大，則可持續(xù)轉(zhuǎn)動刀盤適當?shù)臄嚢柰羵}內(nèi)渣土，當驅(qū)動壓力降低至一定程度時減小刀盤轉(zhuǎn)速至零，并停止刀盤轉(zhuǎn)動。這樣利于下次刀盤啟動時扭矩不至于太大。6. 若馬上準備安裝管片，則按下管片安裝按鈕（SEGMENT PLACING）；7. 依次停止主驅(qū)動泵、補油泵、螺旋輸送機泵、控制泵、仿形刀油泵、油脂密封系統(tǒng)、齒輪油泵、泡沫系統(tǒng)；8. 若馬上安裝管片，可以暫不關(guān)閉推進系統(tǒng)油泵和輔助油泵，否則關(guān)閉之。9. 通知有關(guān)人員進行下一工序的工作

36、。第七節(jié) 掘進報告的填寫第147條 為了積累盾構(gòu)施工經(jīng)驗，更好地進行盾構(gòu)施工的總結(jié)，以及留下必要的施工考證依據(jù)，在盾構(gòu)施工的過程中必須嚴格按照要求填寫掘進報告。第148條 對于簡單的停機可以在掘進報告的給定位置簡單說明，對于長時間影響掘進的故障或事故，必須另外記錄清楚。第149條 對于在掘進過程中發(fā)生的任何設備故障都應該有詳細的記錄。第三章 管片安裝操作規(guī)程第150條 安裝管片之前，應將盾尾雜物清理干凈。第151條 管片安裝人員必須根據(jù)土木值班工程師指令指定的管片類型安裝管片。第152條 在進行管片安裝時管片安裝附近屬于危險區(qū)域，非必要人員禁止在此區(qū)域通過、停留。管片安裝機操作司機在操作時一定

37、要能夠看到管片安裝機附近的工作人員，確保管片安裝機旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)沒有人員，并保證周圍人員的安全。第153條 如果其它人員在管片安裝期間通過此區(qū)域，必須通知管片安裝機操作人員知道。第154條 在管片安裝期間，操作人員經(jīng)過螺旋輸送機上面的空間時，應注意對安裝在上面的電器元件、傳感器、管線等進行保護。在緊固管片的連接螺栓時要注意防止工具掉落，以免傷及人員及設備，特別避免對油缸活塞桿造成損壞。第155條 管片應按照安裝的順序調(diào)運并存放在輸送小車上。第156條 管片吊機調(diào)運管片時嚴禁順時針轉(zhuǎn)動管片，否則可能造成管片掉落或損壞吊裝孔螺紋。第157條 安裝管片吊裝螺栓時一定要擰緊；管片安裝機抓緊管片后，方可進行

38、下一步操作；管片安裝過程中嚴禁松管片安裝機抓緊裝置第158條 除特殊階段外（如：始發(fā)階段），襯砌環(huán)應采用錯縫拼裝。一般情況下，封頂塊的位置在偏離正上方 ±18°，但必要時（如在豎曲線和進行豎向糾偏）有極少數(shù)楔形環(huán)封頂塊偏離正上方 ±54°第159條 管片安裝時應從底部開始，然后自下而上左右交叉安裝，最后插入封頂塊管片成環(huán)第160條 管片安裝的外形誤差應保持在：高程和平面±50mm；每環(huán)相鄰管片平整度4mm；縱向相鄰環(huán)環(huán)面平整度5mm；襯砌環(huán)直徑橢圓度0.5；管片混凝土最大允許裂縫寬度為0.2mm。第161條 安裝管片過程中，當伸出推進油缸時，一

39、定要把推進油缸壓力在主控制室內(nèi)調(diào)低到30-40Bar，過大的壓力可能造成管片破裂或失穩(wěn)。第四章 背襯注漿作業(yè)安全操作規(guī)程第一節(jié) 總則第162條 指導現(xiàn)場施工人員，確保盾構(gòu)施工的正常進行。第163條 確保注漿操作人員的安全以及注漿系統(tǒng)的安全使用。第164條 確保注漿質(zhì)量，提高隧道的防水性能。第二節(jié) 注漿參數(shù)第165條 同步注漿應執(zhí)行以下標準：1初始注漿壓力0.20.4MPa,注漿量每環(huán)5.267.29m3 ； 2注漿速度應與掘進速度相適應,一般取值為140200L/min；3砂漿標準配比：水水泥粉煤灰細砂=0.5110.3122.5外加劑:膨潤土/粘土02.5%,及速凝劑等4凝結(jié)時間<12

40、h,稠度912cm.s；5結(jié)束標準:采用系統(tǒng)的自動控制程序。第166條 二次補強注漿應執(zhí)行以下標準：1擴散方式：滲透劈裂； 漿液擴散半徑：1m；2有效加固范圍：2m（柱狀間隔加固）；3注漿壓力：0.30.5MPa；4單孔注漿量：24.2m ； 每環(huán)注漿量：73.3m35注漿速度：1025L/min；凝結(jié)時間:<30180min；6漿液基準配比：A液：水：水泥=0.751.5：1外加劑:膨潤土/粘土/微膨脹劑:02.5%，NaH2PO3：<3%等B液：水玻璃：3540BeA：B=1：10.37結(jié)束標準:達到注漿壓力，注漿量達到設計的80%以上。達到設計注漿量。8在施工過程中，注漿參數(shù)

41、要根據(jù)現(xiàn)場具體情況來進行調(diào)節(jié)。第三節(jié) 施工第167條 值班工程師一般以書面通知單的形式向施工人員公布注漿參數(shù)。第168條 材料要求：1砂要求采用細度模量1.62.3的細砂,不允許夾雜有5MM以上的豆石。2水泥、膨潤土不能有結(jié)塊現(xiàn)象。第169條 漿液拌制：第170條 漿液配合比嚴格按工程師通知配合比配制。第171條 原材料計量誤差要控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。第172條 投料順序按水、水泥、砂依次進行。第173條 攪拌時間控制在2分鐘左右。第174條 膨潤土應提前一天拌制成溶液，再與其他原材料進行混合（注意溶液中的用水應從配合比用水中扣除）。第175條 材料的運輸與貯存第176條 漿液拌好后，注入編組

42、列車中的砂漿運輸罐（6.5M3）與其他列車同時進入掘進工作面，通過砂漿車上的砼泵將運輸罐中的漿液注入拖車上的貯漿罐（6.0M3）。第177條 運輸、貯存時間不宜過長（不至發(fā)生初凝），若需運輸、貯存時間較長時，則考慮加緩凝劑。第178條 若發(fā)生沉淀、離析現(xiàn)象，應進行二次攪拌。第179條 注漿順序：第180條 同步注漿同時對盾尾預置的4個注漿孔進行壓注。每個注漿孔出口處設置有壓力傳感器，可對各注漿孔的注漿壓力和注漿量進行檢測與控制，從而獲得對管片背后的對稱均勻壓注。第181條 補強注漿應先選擇可能存在較大的空隙一側(cè)、或軟巖、或節(jié)理裂隙較發(fā)育的部分進行。第182條 拌料時，水、膨潤土、水泥、砂必須按

43、照正確的順序進行投料。膨潤土、水泥不能有結(jié)塊。第183條 注漿過程中，若出現(xiàn)不提高注漿壓力而注漿量卻突然增大的情況，應判斷是否有漏漿現(xiàn)象發(fā)生，并立即進行檢查處理。第184條 作業(yè)完畢后，攪拌機、運輸罐、泵、注漿管路一定要及時清理干凈，每一工作班至少清理一次。第185條 若發(fā)生特殊情況，漿液在泵、注漿管路中停滯超過一個半小時，就必須進行清理或用膨潤土充滿管路。操作人員應經(jīng)常對注漿設備進行徹底的清理、檢查，要保證注漿泵能正常工作，注漿管路暢通，壓力顯示系統(tǒng)準確無誤。當采用及時注漿方式時，漿液要從管片的對稱位置注入，防止產(chǎn)生偏壓使管片發(fā)生錯臺或損壞。第186條 注漿過程中要密切關(guān)注管片的變形情況，若

44、發(fā)現(xiàn)管片有破損、錯臺、上浮等現(xiàn)象應立即停止注漿。第187條 注漿過程中若發(fā)生管路堵塞，應立即處理以防止管中漿液凝結(jié)尤其是盾尾暗置管路一定要及時進行清理。第188條 注漿泵上的清洗水箱應保持有足夠的水并防止污物進入影響泵的使用。第189條 盾尾漏漿時，一般應采用棉紗進行封堵，或是調(diào)節(jié)盾尾密封油脂的注入量進行封堵。第四節(jié) 注漿質(zhì)量控制措施第190條 按照質(zhì)量計劃要求，注漿是按特殊過程控制程序進行控制：1人員經(jīng)須培訓取得資格證書后方上崗；2所用設備、計量器具等需經(jīng)過鑒定；3所用各種原材料的檢驗執(zhí)行采購產(chǎn)品的檢驗和試驗控制程序；4施工過程施行連續(xù)監(jiān)控，并形成記錄。第191條 注漿前進行詳細的漿材配比試

45、驗，選定合適的注漿材料及漿液配比，并保證所選漿材配比、強度、耐久性等物理力學指標符合業(yè)主和設計要求第192條 制訂詳細的注漿施工設計和工藝流程及注漿質(zhì)量控制程序，嚴格按要求實施注漿、檢查、記錄、分析，及時做出P（注漿壓力）Q（注漿量）t（時間）曲線，分析注漿效果，反饋指導下次注漿，并及時報告業(yè)主和現(xiàn)場工程師。第193條 根據(jù)洞內(nèi)管片襯砌變形和地面及周圍建筑物變形監(jiān)測結(jié)果，及時進行信息反饋，修正注漿參數(shù)設計和施工方法，發(fā)現(xiàn)情況及時解決。第194條 做好注漿設備的維修保養(yǎng)，注漿材料供應，保證注漿作業(yè)能順利連續(xù)不中斷進行。做好注漿孔的的密封，保證其不滲漏水。第五節(jié) 注漿過程中的人員安全第195條 清

46、洗管路時一定要首先停止注漿，并釋放管道及設備中的壓力。第196條 在清洗和拆裝管接頭的過程中嚴禁管接頭直接對準人，管道的殘余壓力有可能對人員造成傷害。第197條 在人員進入貯漿罐清洗時應徹底關(guān)掉電源，并有專人值班負責罐內(nèi)工作人員的安全。第198條 由于漿液對人體有腐蝕，禁止用手直接接觸漿液。第199條 注意注漿工具及管接頭的擺放位置，避免掉落而可能發(fā)生危險。第五章 VMT導向系統(tǒng)安全操作規(guī)程第一節(jié) VMT操作第200條 VMT隧道導向系統(tǒng)是隧道掘進時盾構(gòu)的“眼睛”，它具有以往常規(guī)測量所無法比擬的優(yōu)點：它可以全天候的動態(tài)顯示盾構(gòu)機主機與隧道設計軸線（DTA）的關(guān)系。從而可以適時地調(diào)整盾構(gòu)機的姿態(tài)

47、，使之更好地沿著正確的設計路線掘進。但是由于VMT導向系統(tǒng)是一個很精密的系統(tǒng)，它的構(gòu)造很復雜，涉及測量、機械、電子、計算機等多個方面的知識。為了保證它能夠準確、安全地使用，在使用中我們必需嚴格按照操作要求進行操作。第201條 對VMT系統(tǒng)必須由經(jīng)過嚴格培訓的專業(yè)測量人員操作。第202條 要絕對保證輸入計算機的隧道設計線路數(shù)據(jù)（DTA）的正確性。DTA數(shù)據(jù)輸入前必須至少經(jīng)過兩個人的復核，輸入計算機后也必須至少經(jīng)過兩個人的復核。并將輸入數(shù)據(jù)報送技術(shù)部門備案。隧道設計線路（DTA）數(shù)據(jù)的輸入和編輯主要依據(jù)盾構(gòu)機的起始里程和各個曲線要素、豎曲線要素、坡度計算出隧道設計路線的三維坐標（個/米）。隧道設計

48、線路編輯是把線形（直線、曲線、螺旋線）、曲線半徑、角度偏差、長度等輸入。VMT導向系統(tǒng)顯示的是盾構(gòu)機主機的位置與我們所輸入的隧道設計線路（DTA）的關(guān)系。當輸入的隧道設計線路（DTA）不正確時，屏幕顯示的位置關(guān)系將不可能是正確的盾構(gòu)機主機與隧道設計線路（DTA）之間的關(guān)系，而我們按照這種錯誤的位置關(guān)系進行掘進，必將導致掘進線路遠離設計線路，造成嚴重超欠挖，從而釀成重大的質(zhì)量事故。因此必須充分保證正確的隧道設計線路（DTA），這是本系統(tǒng)中是最重要的工作。第203條 隨時保證正確的測站點（Station Point）和后視點(Reference Point)的坐標。由于ELS靶的坐標和方位是根據(jù)測

49、站坐標和后視坐標來確定的，當測站點和后視點的坐標不正確時，必將導致系統(tǒng)顯示錯誤。因此必須保證測站點和后視點坐標的正確。第204條 在測量新的測站點坐標時，要首先檢查原來的測點是否被碰撞、移動，應在確認原有測站點和后視點無誤的前提下再進行新測站點的測量工作。第205條 本系統(tǒng)的測站點和后視點均安裝在管片上的支架固定點，應保證支架安裝穩(wěn)固，不能有晃動。在施工過程中，尤其要注意不能有物體觸碰、撞擊它。第206條 周期性對VMT系統(tǒng)的各部分進行巡視、檢查及維保。VMT系統(tǒng)是一個有機的整體，但它的構(gòu)造很復雜，只有在系統(tǒng)各部分均處于正常狀態(tài)時，整個系統(tǒng)才能正常工作。所以應當加強對系統(tǒng)的各部分的巡視、檢查及

50、維保。每次掘進前應對VMT系統(tǒng)的各部分進行巡視，確保諸如ELS靶、全站儀、各部分電纜處于正常狀態(tài)。第207條 定期用人工測量方法對VMT導向系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行復核，包括系統(tǒng)的測量結(jié)果、測點坐標等都必須定期進行人工復核。第二節(jié) 計算機操作第208條 未經(jīng)允許，嚴禁修改計算機的任何軟硬件配置。第209條 盾構(gòu)操作人員只可以操作VMT，除指定的人員外嚴禁任何人修改VMT計算機上的內(nèi)容。第210條 必須定期指定人員對計算機的系統(tǒng)及測量數(shù)據(jù)進行備份，一般情況下至少一個星期備份一次。第211條 為了保護計算機系統(tǒng)不受損壞，禁止在VMT計算機的上面擺放任何可能漏水的東西，如茶杯等物。第212條 測量人員及盾構(gòu)司

51、機必須非常熟悉VMT計算機的操作，任何誤操作有可能導致計算機數(shù)據(jù)的丟失或錯誤。第213條 為了防止系統(tǒng)文件的丟失，關(guān)機時應從操作系統(tǒng)發(fā)命令關(guān)機，嚴禁進行非正常關(guān)機。第六章 開挖艙內(nèi)的安全操作規(guī)程第一節(jié) 安全總則第214條 開挖艙是工作時的危險區(qū)，在此區(qū)域工作時必須遵守所有安全規(guī)則。第215條 工人進入開挖艙時必須防止渣土的墜落和突然涌水。在掘進停止時根據(jù)地質(zhì)條件的不同采用不同的方式密封和穩(wěn)定掌子面是非常必要的。以下所有關(guān)于密封和壓力的安全操作規(guī)程均指在有壓進入人艙和土艙時的安全要求，對敞開進入人艙和土艙時無效。第216條 為了防止渣土堵塞壓縮空氣管線，必須用水清洗中隔板上所有的壓縮空氣調(diào)節(jié)裝置

52、的接頭，以保證空氣壓力調(diào)節(jié)裝置能正常工作。所需清洗的接頭可在中隔板后找到。清洗后將所有壓縮空氣調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)到土艙內(nèi)壓力之下（所有壓力裝置上的閥已關(guān)閉）。第217條 在使用人艙前應盡量將土倉中的碴土排空。第218條 使用人艙時應確保刀盤和螺旋輸送機停止并關(guān)閉螺旋輸送機的后門。第219條 人員進入主艙并在人艙管理員的幫助下按照相關(guān)規(guī)定適應土艙的壓力比。人員進入人艙以后，只有在各壓力艙的壓力基本相等的情況下人員才能打開各艙之間的密封門。在土艙內(nèi)操作時應小心觀察渣土的塌落及掌子面的涌水情況。第220條 在進入人艙或土艙內(nèi)工作前一定要先關(guān)閉螺旋輸送機后門，以防止螺旋輸送機的前閥門沒有關(guān)閉時吹入的空氣突然

53、從螺旋輸送機泄露而發(fā)生危險。這種狀況可能導致掌子面失去穩(wěn)定（渣土墜落或涌水）。壓力突然下降和掌子面喪失穩(wěn)定性都可能導致嚴重的人員傷亡。第221條 掌子面有部分坍塌的可能，必須一直密切關(guān)注掌子面的情況和水位的變化。第222條 遵守所有安全規(guī)定并確保工作材料不墜落或滾動，保證運輸工具的安全。第223條 所需使用的吊裝工具都必須經(jīng)過荷載測試并經(jīng)過測試以保證安全操作。第224條 所有需要的平臺和荷載工具都必須固定在中隔板或盾殼上。第225條 所有人員必須系好安全帶（尤其是在刀盤上工作時）并將其固定在提供的固定點上。第226條 人艙的前艙必須隨時保持足夠的空間以便出現(xiàn)危險時工作人員緊急藏身。第227條

54、嚴禁將管線、電纜或其它材料擺放在艙門前堵塞艙門。第二節(jié) 人艙操作規(guī)程第228條 必須遵守我國有關(guān)壓力艙升壓和降壓的規(guī)定及人艙管理員制定的規(guī)定。第229條 人艙的操作應由受過訓練的人艙管理員執(zhí)行。所有人艙管理員需要用到的操作和顯示元件均安裝在空氣艙的外面。第230條 只有通過了壓縮空氣測試并經(jīng)過了相關(guān)培訓的人員才可進入人艙。第1條 必須定期檢查所有部件（顯示儀、條形記錄器、熱系統(tǒng)、鐘、溫度計、密封和閥）的功能。第231條 必須定期檢查電話和緊急電話設備是否能按照規(guī)定要求工作。第232條 患有感冒或流感的人不能進入人艙，因為可能有造成耳膜破裂的危險。第233條 人員進出人艙時必須穿干衣服。第234

55、條 必須遵守所有人艙前部和內(nèi)部的警示和信息標志。 第235條 檢查門密封和密封面是否干凈和損壞，必要時更換密封。第236條 使用人艙時測試條形記錄器是否能正常工作，供紙是否充足。第三節(jié) 主艙升壓第237條 主艙未升壓前應檢查顯示儀、條形記錄器、加熱系統(tǒng)、鐘、溫度計、電話、緊急電話和閥，密封是否干凈。只有以上檢查完成后確認沒有問題人員才可進入主艙室。第238條 檢查并保證主艙上的雙倍條形記錄器能正常工作，紙張充足。第239條 檢查主艙和中隔板上的密封門是否關(guān)閉并正確鎖好。（在EPB模式下一般都是關(guān)閉的）。第240條 當主艙室在壓力下工作時由于安全原因準備艙通常是沒有壓力的。準備艙的兩個門都是關(guān)閉

56、的。人艙管理員要通過電話一直與坐在空氣艙中的人員聯(lián)系。第241條 嚴禁將可能膨脹的飲品或食物帶入空氣艙。第242條 人艙管理員通過操作門閥“VENTILATE MAIN CHAMBER”使主艙室的壓力值達到規(guī)定的操作壓力。第243條 為保證人艙內(nèi)人員的健康安全，應逐漸升高人艙的壓力，將壓力緩慢上升到操作壓力值。第244條 人艙管理員應隨時監(jiān)測人艙中各人員的健康狀況。一旦有人員出現(xiàn)任何微小的不適現(xiàn)象立即切斷壓縮空氣中斷人艙升壓并讓不適人員離開人艙。第245條 主艙室內(nèi)的人員可按照要求調(diào)節(jié)加熱系統(tǒng)。第246條 人艙和土艙之間的密封門只有在二者達到壓力平衡時才可被打開。第247條 當人員進入土倉后人

57、艙管理員停止條形記錄器。第四節(jié) 主艙降壓第248條 降壓前應仔細檢查人艙內(nèi)的各密封門是否已關(guān)好。第249條 準備降壓的人員離開土艙進入人艙后應立即關(guān)閉壓力擋板上的小窗和壓力補償用的門閥。第250條 人艙內(nèi)的人員通過電話向人艙管理員報告人員情況。人艙管理員通過操作門閥“PRESSURE MAIN CHAMBER”逐漸降低人艙中的壓力，同時應注意觀察測壓計“PRESSURE MAIN CHAMBER”和流速計“EXHAUST MAIN CHAMBER”的讀數(shù)是否正常。與此同時，人艙管理員通過調(diào)節(jié)門閥“VENTILATE MAIN CHAMBE”開始向人艙通風。在此過程中應保證人艙壓力不再升高。第251條 通過調(diào)節(jié)門閥“DEVENTILAT MAIN CHAMBER”和“VENTILATE MAIN CHAMBER”