橋施工組織設計預案

1、工程概況1、橋型結構五家塘橋全橋長104.96m。橋型為:上部構造為5*20m預應力 砼空心板 , 下部構造為 1-4 號墩為三樁式墩配樁基礎， 0、5 號臺 為臺帽配樁基礎。本橋分不在 0號橋臺、5號橋臺各設8cm伸縮 縫一道。2、設計標準1 ）橋面凈寬： 17.00m, 橋長 247m。2 ）設計荷載：汽車超 -20 級，掛車 -1203 ）地震烈度：小于 VI 度第一章 施工總體布置及臨時設施一、 搭設棧橋本橋正式施工前應優(yōu)先搭設好棧橋，方便1#、 2#、 3#、4#橋墩的施工。具體施工方案如下：1 、棧橋設計五家塘橋工程 1# 4#橋墩處需搭設棧橋，橋梁的施工機械設 備需要在棧橋上作業(yè)

2、。棧橋設計在橋梁左幅邊緣。設計棧橋橋面 凈寬6m橋梁總長度104m分13跨。全部棧橋和平臺采納鋼管樁做立柱，立柱用振動錘將管樁打 入土層，打入深度依照地質情況而定，要緊以貫入度和入土深度操縱，以達到設計承載力。管樁為直徑600 mm,壁厚6伽的鋼管。在靠管樁頂部處用I 12槽鋼，樁頂焊接鋼板，而后鋪設I 32工字 鋼，工字鋼與鋼板滿焊，使整個平臺連成整體，提高穩(wěn)定性。工 字鋼橫梁上架設貝雷縱梁、面層用I 25工字鋼和枕木鋪成。貝雷 片與橫梁采納 U 形螺栓鎖緊；枕木用瑪釘釘成整體，以保證施工 機械的安全行走。2、棧橋的受力驗算1、貝雷架的受力分析及驗算：貝雷縱梁最大跨度為8m受力分析和驗算按8

3、m計算。枕木：0.8 x 103kg/m3I 25a 工字鋼： 38.1kg/m貝雷架自重：300kg/片、每片3m長枕木重量： 0.8 x 103x 0.15 x 6x 8=5760kgI 25a 工字鋼重量： 38.1 x 6x 16=3657.6kg貝雷架自重： 300x 4/3 x 8=3200kg恒載： 5760+3657.6+3200=12617.6kg每延米恒載： 12617.6/8=1577.2kg/m恒載跨中彎距： 1/2q12=1/2 x 1577.2x 活載：施工中 35T 吊車履帶，所有施工設備中最重，以其作 為計算操縱的標準。受力筒算模型為筒支梁，查閱裝配式公路鋼橋使

4、用手冊35T履帶吊車空車在跨中生產(chǎn)彎距為1400KN.m剪力為175KN貝雷架容許內(nèi)力：彎距為 、剪力為980KN.棧橋所受彎距： 1904.7/3152=0.60按裝配式公路鋼橋使用手冊中規(guī)定：在彎距未超過容許 彎距的 5%時，由容許剪力操縱。履帶吊車停在一頭靠近鋼管樁時的剪力最大。恒載的剪力為 1/2q1=63.09KN吊重物引起的剪力為：225.8 X( 120/500 ) =54.2KN貝雷架所受最大剪力：63.09+175+54.2=292.29 < 980KN經(jīng)上述受力分析計算得貝雷架能承受施工時產(chǎn)生的荷載，強 度能達到要求。2、鋼管樁承載力及穩(wěn)定性分析：鋼管樁用6 mm Q

5、235熱軋鋼板卷制而成。鋼管樁的截面積 r R2- ji r2= ji( 6002-5882 ) /4=11196.6 m鋼管樁的極限承載強度=215X 11196.6=2407277N吊車吊重時靠平臺所受的荷載 T350X 2+120X 6=4TT=355KN鋼管樁頂所承受的荷載：P=126.2+355=418KN 2407.3KN強度滿足要求。穩(wěn)定性分析：依照壓桿穩(wěn)定性公式：Pcr=刀2X EI/ (卩1) 2 其中卩為下端固結，上端為鉸接，并結合以往的計算經(jīng)驗，卩的取值為0.7.E=2.1 x 105MpaI=1/64 x(R4-r4)=1/64 x(3004-2924 )=407449

6、99 mmI 按頂標高為水平聯(lián)系槽鋼下邊緣 2 計算，底標高鋼管樁打入粗砂混淤泥層的一半計算。查設計資料，設計樁長自由長度> 6.5m,Pcr= ji 2x EI/ 5 1) 2=刀 22.1 x 105X 40744999/ (0.7 x 6500)2=4079158aN=4079KNPcr/P=9.2鋼管樁的穩(wěn)定系數(shù)為 9.2依照本工程所提供的地質報告和鋼管樁的入土自由長度> 1.2米計算其極限摩阻力為：Q=n。DX ti.li中粗砂 li=1.5mti=70Kpa管樁為直徑600伽樁底強風化承載荷載G=395.64KNQ=3.14X0.6X（1.2X70） +395.640=

7、553.896KN> 418KN 經(jīng)上述受力分析的穩(wěn)定性計算。棧橋是安全的。本棧橋可滿足 35t 履帶吊、砼攪拌運輸車、和施工機械在棧橋上作業(yè)的安全 要求。3、棧橋及平臺的施工方法 鉆孔平臺的搭設與棧橋的施工相同。棧橋的施工，采納履帶 吊車配合震動錘插打鋼管樁的施工方法，將鋼管樁打入土層中做 棧橋橋墩，鋼管樁打入深度依照地質情況而定，要緊以貫入度和 入土深度操縱，以達到設計承載力。設計采納45KW震動錘震動沉 樁，當震動到貫入度專門?。ㄏ鲁亮繉ｉT少）時，樁頂承載力可達450KN同時要以達到管樁入土深度 6.5 m來校核。確保橋墩5 / 48的穩(wěn)定性。施工步驟是：從 0#墩開始，完成 0#

8、和 1#墩管樁插打后，用 水準儀測量標高， 按設計標高將管樁頂部處用 I12 槽鋼作水平撐， 焊牢于管樁上，橫梁和支撐焊接牢固后安裝貝雷梁。貝雷梁在陸 地按設計拼裝，用吊車直接吊裝就位。貝雷縱梁安裝后，安裝橫 向工字鋼，橫向工字鋼按枕木設置，每根枕木兩端必須擱置在工 字鋼橫梁上，工字鋼最大間距宜操縱在 50 cm左右，以改善枕木的 抗彎距性能，工字鋼橫梁用 U 形螺栓和貝雷梁瑣緊，使橋面整體 穩(wěn)定安全。棧橋鋼管樁入土深度原則：關于一般粘性土層© 600mm鋼管樁入土深度以進入強風化巖層表面深度進行操縱，具體入土深度將 依照提供的詳細地質資料數(shù)據(jù)結合實際施工情況進行確定，能夠 采納鋼管

9、樁的貫入度進行操縱， 貫入度最后 90 秒不得大于 3mm。棧橋下部結構施工鋼管樁的加工與制造。每根棧橋鋼管樁分兩節(jié)加工，每節(jié)長度為7.510.5m不等,接樁在現(xiàn)場進行，采納 設計圖紙所示焊接接頭，幸免接頭處于局部沖刷線附近。鋼管樁 的運輸。鋼管樁構件運輸最大長度12.0m，構件單重為3t。構件 在出廠前標上重量、重心和吊點的位置，以便吊運和安裝。利用 掛車運至施工現(xiàn)場。 鋼管樁下沉施工方法： 鋼管樁下沉采納懸打 法施工，用 35t 履帶吊車配合振動錘施打鋼管樁；履帶吊停放在 已施工完成的棧橋橋面，打入棧橋基礎鋼管樁，測量組確定樁位 與樁的垂直度滿足要求后，開動振動錘振動，在振動過程中要不 斷

10、的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)覺偏差要及時糾正。每根樁的的 下沉應一氣呵成，中途不可有較長時刻的停頓，以免樁周土擾動 恢復造成沉樁困難。樁頂鋪設好貝雷梁及橋面板后， 35T 履帶吊 前移，進行插打下一跨鋼管樁。按此方法，循序漸進的施工（參 見圖 2）。沉樁施工要點及注意事項： a. 沉樁開始時，可依靠樁 的自重下沉，然后吊裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢固，開動振動 錘使樁下沉。當最后下沉速度與計算值相距不多，且振幅符合規(guī) 定時，即認為合格，施工過程中采納設計樁長與貫入度法進行雙 控。b.每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時刻過長，以免樁 周的土恢復，接著下沉困難。每次振動持續(xù)時刻過短，則土的結 構未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。振動的持續(xù)時刻長短 應依照不同機械和不同土質通過試驗決定， 一般不宜超過 10min 15min。 c. 振動錘與樁頭必須用液壓鉗夾緊，無間隙或松動，否則 振動力不能充分向下傳遞，阻礙鋼管樁下沉，接頭也易振壞，在振動錘振動過程中，如發(fā)覺樁頂有局部變形或損壞， 要及時修復。d.測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并操縱好樁頂標高。下沉時如鋼管樁傾斜， 應及時牽引校正，每振12min要暫停一下，并校正鋼管樁一次 設備全部預備好后振樁錘方可插打鋼管樁。e.鋼管樁之間的接頭必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設計