全集成升降防護(hù)平臺施工方案

1、1 全集成升降防護(hù)平臺施工方案1.1 工程簡介1.1.1 工程簡介沈陽*商城項(xiàng)目，地下5層，地上部分裙樓7層；寫字樓35層，標(biāo)準(zhǔn)層高4.2米，總高158.3米；公寓53層，標(biāo)準(zhǔn)層高3.3米，總高191.1米。本工程擬采用北京韜盛科技發(fā)展有限公司的全集成升降防護(hù)平臺做外圍護(hù)架體，可最大程度地減少普通架體大量的高處搭設(shè)作業(yè)危險(xiǎn)，同時又節(jié)約了大量的鋼管、扣件等周轉(zhuǎn)材料，符合以人為本、科學(xué)發(fā)展和低碳節(jié)能環(huán)保、綠色施工的發(fā)展方向。本工程擬從8層開始使用全集成升降防護(hù)平臺。為方便平臺安裝，塔樓底部雙排架須跟高一層，即從8層底板以上組裝的平臺，施工前雙排架須搭設(shè)覆蓋住8層，待8層頂板澆筑完畢，隨即將8層的外

2、雙排架拆除，吊裝防護(hù)平臺，底部防護(hù)平臺全高18m，分兩次吊裝，首節(jié)吊裝10米，吊裝同時將8層頂板處的附著支座安裝牢固，則為防護(hù)平臺提供了一個可靠的結(jié)構(gòu)附著點(diǎn)。1.1.2 全集成升降防護(hù)平臺布置A、平面布置本工程共布置4組40榀主框架。布置原則如下：(1)本工程架體任意兩點(diǎn)間布置距離滿足以下要求：直線布置的架體支承跨度最大為4.8m；折線布置的架體支承跨度最大5.4m（指兩榀相鄰主框架沿架體外排水平投影距離）；架體分組端部水平懸挑長度最大為2m，架體全高與支承跨度的乘積最大為97.2m2；(2)架體外皮宜盡量布置成大平面，避免出現(xiàn)多處拐角，增強(qiáng)架體整體性。(3)全集成升降防護(hù)平臺分布點(diǎn)應(yīng)盡量位于

3、框架柱的位置，以方便架體附著。(4)為配合建筑的流水施工，全集成升降防護(hù)平臺按流水段（本工程暫按通常情況考慮）分布將架體進(jìn)行合理分組，保證分組與流水段對應(yīng)，以不出現(xiàn)“同組不同流水段”的情況為原則，分組縫與流水段分段相適應(yīng)，分組縫可適當(dāng)由先施工流水段向后施工段跨過流水分段處，以利于施工防護(hù)。同時架體分組時兼顧工作量均衡，即分組后各組間架體榀數(shù)基本均等，避免出現(xiàn)榀數(shù)過多和過少現(xiàn)象。(5)按照總承包方塔吊布設(shè)位置及塔吊附臂水平及垂直位置，若附臂安裝時穿過架體內(nèi)部，則只需將全集成升降防護(hù)平臺外防護(hù)網(wǎng)拆除，安裝局部加固件即可。B、立面布置（1）架體立面：沈陽*商城寫字樓覆蓋4層結(jié)構(gòu)，公寓覆蓋5層結(jié)構(gòu)，架

4、體步高按照具體層高進(jìn)行調(diào)整，保持與層高一致，保證密封翻板能夠完全密封，設(shè)置4步架，頂部第4步架無翻板。全集成升降防護(hù)平臺架體凈空寬度0.66m（內(nèi)外排立桿內(nèi)腔邊距）。（2）架體折疊單元：所有斜拉撐桿與每根立桿和定型型鋼腳手板用螺栓組件可靠連接，折疊單元由內(nèi)外立桿、斜撐桿、定型型鋼腳手板、翻板、鋼絲防護(hù)網(wǎng)組成一個空間桁架結(jié)構(gòu)。（3）星輪防墜落附墻支座：該構(gòu)件將承傳力構(gòu)件與導(dǎo)向和防墜裝置聯(lián)合成一體，每個機(jī)位處豎向不少于3個星輪防墜落附墻支座，用M27穿墻螺栓固定在建筑結(jié)構(gòu)上。（4）智能提升系統(tǒng)：使用型號為7.5T的電動葫蘆、智能自控裝置和正掛葫蘆裝置及上、下吊掛件，每個機(jī)位均配置有智能提升系統(tǒng)提升

5、電動葫蘆正掛系統(tǒng)。（5）腳手板：定型型鋼腳手板安裝在折疊單元內(nèi)，用螺栓組件與折疊單元內(nèi)外立桿、斜撐桿可靠連接。（6）全集成升降防護(hù)平臺的架體折疊單元自帶密封翻板，翻板與定型型鋼腳手板用多個絞鏈連接，翻板為活動構(gòu)件，升降時翻開，靜止施工作業(yè)時蓋好。翻板必須滿鋪嚴(yán)密，不允許有孔洞存在。對于結(jié)構(gòu)變化較大處的密封板，則可用定型型鋼腳手板搭設(shè)在架子腳手板上和樓層樓板上。（7）全集成升降防護(hù)平臺架體組裝后在端部處均全部安裝有端部封網(wǎng)。（8）全集成升降防護(hù)平臺架體外側(cè)安裝有防護(hù)鋼絲網(wǎng)。1.1.3 施工條件要求（1)正式施工方案編制前必須有全套完整的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖紙。（2)為配合其他工種作業(yè)，在正式施工方案

6、編制前，需提供準(zhǔn)確的塔吊及附臂位置，流水段劃分情況，模板使用情況，保溫施工時間，料臺設(shè)置情況（料臺與架體脫離），如裝修使用本架體還需確定施工電梯位置。（3)嚴(yán)禁將模板支架、纜風(fēng)繩、卸料平臺等固定或連接在升降架上。（4)混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa后方可安裝附墻支座進(jìn)行提升，同時提升時安裝吊掛件處混凝土強(qiáng)度不的低于20MPa。需設(shè)置同條件試塊進(jìn)行強(qiáng)度測定。（5)作業(yè)人員需持證上崗，按要求作業(yè)，嚴(yán)禁患有恐高癥、精神病、癲癇病、高血壓、心臟病、高度近視等病的人員高處作業(yè)。禁止酒后上架作業(yè)。（6)需提供滿足架體使用的三相五線制不小于7KVA的配電箱。（7)全集成升降防護(hù)平臺吊裝及拆卸過程需使用塔吊。1.2

7、 全集成升降防護(hù)平臺簡介1.2.1 全集成升降防護(hù)平臺簡介全集成升降防護(hù)平臺全景照片1、韜盛附著式升降腳手架特點(diǎn)是：（1）架體底部桁架結(jié)構(gòu)是在工廠預(yù)制，然后在工地組裝，使腳手架實(shí)現(xiàn)了半裝備化、工具化和標(biāo)準(zhǔn)化。（2）與落地式外腳手架相比，一次投入材料大大減少，附著式升降腳手架平均節(jié)約鋼材使用約2/33/4，符合國家環(huán)保、節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。（3）一次搭設(shè)循環(huán)使用，節(jié)約人工費(fèi)約30%，大大降低了施工過程中腳手架搭設(shè)的人工費(fèi)用。（4）使用過程中，依靠自身動力升降，不占用塔吊，減少勞動程度、加快施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了高層建筑腳手架工藝的機(jī)械化施工，提高了高層建筑施工機(jī)械化水平，促進(jìn)了建筑施工技術(shù)的進(jìn)步。

8、（5）架體底部與結(jié)構(gòu)樓層完全密封，極大的消除了安全隱患（6）采用的荷載同步控制系統(tǒng)是一種主動安全的控制系統(tǒng)，它能有效避免荷載超載或失載過大而造成的安全隱患，切實(shí)保證安全。（7）采用的遙控控制升降系統(tǒng)，能杜絕操作人員必須站在附著式升降腳手架上進(jìn)行操作的不安全工作環(huán)境，操作簡單迅速，及時消除事故隱患，方便進(jìn)行遠(yuǎn)程多地控制，大大提高工人的工作效率。2、韜盛全集成升降防護(hù)平臺在繼承韜盛原有的附著式升降腳手架的優(yōu)點(diǎn)外，還具有如下的優(yōu)勢和特點(diǎn)：（1）架體單元工廠預(yù)制化生產(chǎn)，所有防護(hù)網(wǎng)全部采用鋼網(wǎng)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，可實(shí)現(xiàn)工具化安拆；管理簡單，不再需要鋼管扣件，在節(jié)約材料租賃費(fèi)的同時，使設(shè)備、材料現(xiàn)場管理變得簡單

9、。（2）腳手架架體單元打開空間與折疊空間的比值達(dá)12：1，運(yùn)輸方便且減少了運(yùn)輸費(fèi)用。（3）施工現(xiàn)場底面組裝、安拆方便，操作簡便迅速，避免高空搭設(shè)架體，且易保證安裝質(zhì)量。（4）相鄰腳手架單元連接時立桿間沒有空隙，不僅減少了現(xiàn)場的施工作業(yè)量，外形更美觀而且文明施工。（5）采用的電動提升機(jī)正掛免移動系統(tǒng)，大幅度降低了工人的勞動強(qiáng)度（每臺電動升降機(jī)85公斤），減少了設(shè)備故障率，極大地提高了附著式升降腳手架在升降過程中的安全性。（6）采用的星輪防墜落附墻支座，利用齒輪齒條嚙合原理。星輪相當(dāng)于齒輪，導(dǎo)軌相當(dāng)于齒條，正常提升或下架時，導(dǎo)軌的運(yùn)動，帶動星輪正反旋轉(zhuǎn)，牽引防墜擋塊的進(jìn)出。當(dāng)架體墜落時，下墜速度大

10、于防墜擋塊復(fù)位速度，從而卡死導(dǎo)軌，防護(hù)架體墜落。本星輪防墜落附墻支座構(gòu)造簡單，安裝拆除方便，適合施工現(xiàn)場的各類環(huán)境使用，解決了當(dāng)前附著式腳手架防墜裝置易出隱患的問題，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，承載力大；使用壽命長，免維護(hù)；成本低等顯著特點(diǎn)。（7）采用的多重獨(dú)立防墜體系，該系統(tǒng)將原來分別單獨(dú)使用的速度信號安全防墜系統(tǒng)和荷載信號安全防墜系統(tǒng)進(jìn)行了巧妙的結(jié)合，最大程度地避免了兩種控制信號單獨(dú)使用時的缺陷，極大地提高了附著式升降腳手架的安全防墜效果。1.2.2 架體構(gòu)成全集成升降防護(hù)平臺按流水段等工程實(shí)際情況以組為提升單位，由折疊腳手架單元、附著支承系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和防墜落裝置等五部分組成：1、折

11、疊腳手架單元折疊單元主要由定型的內(nèi)外立桿、型鋼腳手板、三角支撐架、斜拉撐桿以及內(nèi)挑密封翻板、防護(hù)鋼絲網(wǎng)等組成，型鋼腳手板連接內(nèi)外立桿并可轉(zhuǎn)動，其中立桿、斜拉撐桿和型鋼腳手板是通過連接板和底座及螺栓連接的，他們構(gòu)成一個有效的承力結(jié)構(gòu)-水平桁架，折疊式升降腳手架荷載正是通過該水平桁架將力傳遞到導(dǎo)軌主框架上。2、附著支撐系統(tǒng)包括導(dǎo)軌，星輪防墜落附墻支座，承載螺栓，墊片等。星輪防墜落附墻支座簡介：（1）本支座是一種用于升降腳手架、升降機(jī)等高空墜落的星輪防墜落附墻支座。目前，施工用升降腳手架、升降機(jī)等設(shè)備，在使用或升降運(yùn)行過程中，有的無防墜安全裝置，有的安全裝置容易失效或成本較大，一旦發(fā)生意外，很容易造

12、成高空墜落而發(fā)生重大人員和設(shè)備事故。（2）星輪防墜落附墻支座由附墻導(dǎo)向件、復(fù)位扭簧、復(fù)位彈簧、導(dǎo)向滾輪座、防墜擋塊和星輪等六部分組成，其大樣如所示： （3）本支座構(gòu)造特征為：星輪防墜落附墻支座的星輪正向轉(zhuǎn)動（如下圖示，反時鐘轉(zhuǎn)動為正轉(zhuǎn)，順時鐘轉(zhuǎn)動為反轉(zhuǎn)）時防墜擋塊靜止不動，星輪反向轉(zhuǎn)動時防墜擋塊隨星輪輪齒往外運(yùn)動，當(dāng)與防墜擋塊接觸的星輪輪齒轉(zhuǎn)動角度達(dá)15°-30°時，防墜擋塊迅速復(fù)位。（4）本支座的工作原理為：利用齒輪齒條嚙合原理。星輪相當(dāng)于齒輪，導(dǎo)軌相當(dāng)于齒條，正常提升或下架時，導(dǎo)軌的運(yùn)動，帶動星輪正反旋轉(zhuǎn)，牽引防墜擋塊的進(jìn)出。當(dāng)架體墜落時，下墜速度大于防墜擋塊復(fù)位速度，

13、從而卡死導(dǎo)軌，防護(hù)架體墜落。（5）本支座結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、成本較低，便于操作，直觀，隨時可以檢查，維修也極為方便，當(dāng)發(fā)生如防墜擋塊運(yùn)動不靈活或彈簧失效等問題時，本裝置不失去安全防護(hù)功能、安全可靠性好。（6）每次升降時需對將安裝的附墻支座進(jìn)行檢查：轉(zhuǎn)動星輪，若防墜擋塊可以正常復(fù)位，則彈簧正常；若無法正常復(fù)位，則擋塊發(fā)生了卡阻或彈簧失效，需對該支座進(jìn)行維修或更換后，方能投入使用。3、提升及自動倒鏈系統(tǒng)智能提升系統(tǒng)由重力傳感器、智能分機(jī)箱及由電動葫蘆和上、下吊掛件、倒鏈裝置組成，通過吊掛件固定在建筑結(jié)構(gòu)上，形成獨(dú)立的提升及倒鏈體系。如下圖：4、控制系統(tǒng)包括：重力傳感器，電氣線路和總控箱，分控箱。本升降

14、腳手架的升降采用電動葫蘆升降，并配設(shè)專用電氣控制線路。該控制系統(tǒng)設(shè)有漏電保護(hù)、錯斷相保護(hù)、失載保護(hù)、正、反轉(zhuǎn)、單獨(dú)升降、整體升降和接地保護(hù)等裝置，且有指示燈指示。線路繞建筑物一周布設(shè)在架體內(nèi)。5、防墜落裝置星輪和單向運(yùn)動阻擋構(gòu)件速度信號和荷載信號相結(jié)合，極大地提高了附著式升降腳手架的安全防墜效果。1.2.3 同步升降全集成升降防護(hù)平臺的升降時能否保證同步是保證全集成升降防護(hù)平臺使用效果的重要部分，為保證架體的同步升降，采取如下方法：(1)升降動力裝置采取升降速度偏差較小的裝置環(huán)鏈電動葫蘆，電動葫蘆的傳力部分為鏈條形式，傳力清晰明確，不會出現(xiàn)運(yùn)行過程中打滑等現(xiàn)象。且電動葫蘆的一次行程較長，本工程

15、采取一次提升行程5m的環(huán)鏈電動葫蘆，杜絕短行程升降裝置的往復(fù)運(yùn)動，減少誤差。(2)采取遙控信號自動控制電動葫蘆同時啟動和關(guān)閉，確保每臺葫蘆的行程距離相等。(3)架體布置時，各機(jī)位盡量調(diào)整其負(fù)載范圍均衡，避免各機(jī)位重量變化過大，負(fù)載不均。(4)各機(jī)位的下吊點(diǎn)均設(shè)置荷載探測裝置，實(shí)時監(jiān)控各點(diǎn)的負(fù)載變化情況，出現(xiàn)異常時，在最短時間內(nèi)自動切斷電源并報(bào)警指示，保障各點(diǎn)同步運(yùn)行。1.2.4 全集成升降防護(hù)平臺架體工藝參數(shù)全集成升降防護(hù)平臺架體主要工藝參數(shù)如下表：序號項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)值備注1架體寬度m0.66架體凈空2支承跨度m5.4曲線或折線4.53提升行程m5單次最大提升行程5m4升降架自重KN/m6.5水

16、平每延長米5附著支座錨固螺栓規(guī)格mmM27M27×墻厚+1806吊掛件錨固螺栓規(guī)格mmM30M30×墻厚+1807提升動力T7.5電動葫蘆額定提升力8提升速度mm/min130-1909預(yù)埋孔水平允許偏差mm±5010附著面軸線允許偏差mm±20上下相鄰兩附著支座安裝結(jié)構(gòu)的垂直偏差11電動葫蘆電機(jī)功率KW0.5單臺電機(jī)功率12操作層承載能力KN/m22三步同時作業(yè)情況3兩步同時作業(yè)情況13操作層高m結(jié)構(gòu)層高或214遙控操作距離m40直線距離15架體端部懸挑端長度m2且不得大于1/2水平支承跨度1.3 施工部署1.3.1 安全管理目標(biāo)全集成升降防護(hù)平臺的主

17、要功能是為建筑工程主體及裝修施工提供結(jié)構(gòu)外安全防護(hù)，施工安全是第一位的。使用本系統(tǒng)的安全目標(biāo)為：1）架體不發(fā)生墜落、傾覆事故。2）不發(fā)生因架體安全防護(hù)不到位而引發(fā)的重傷事故。3) 輕傷事故頻率不超過8。1.3.2 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)為了保證全集成升降防護(hù)平臺架的使用安全，切實(shí)保證施工要求和進(jìn)度要求，樹立公司形象，我公司將在本項(xiàng)目配置施工經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)人員?，F(xiàn)場技術(shù)服務(wù)組織管理機(jī)構(gòu)框圖如下：1.3.3 職責(zé)劃分1.總承包方工作（1）提供準(zhǔn)確的全集成升降防護(hù)平臺設(shè)計(jì)所需的有關(guān)圖紙、資料。（2）負(fù)責(zé)審定施工方案并按審定后的施工方案施工。（3）在設(shè)備供應(yīng)商技術(shù)人員指導(dǎo)并認(rèn)可的前提下，自行組織操作

18、人員完成全集成升降防護(hù)平臺安裝搭設(shè)、預(yù)留孔預(yù)留、升降、拆除，包括架體電氣控制系統(tǒng)的安裝和拆除。（4）按既定全集成升降防護(hù)平臺施工方案和安全技術(shù)操作規(guī)程和相關(guān)規(guī)范等進(jìn)行全集成升降防護(hù)平臺升降施工，接受設(shè)備供應(yīng)商技術(shù)指導(dǎo)人員的技術(shù)及安全施工指導(dǎo)。（5）對于設(shè)備供應(yīng)商技術(shù)人員日常檢查指出的安全問題和隱患，立即組織人員進(jìn)行整改，保證架體的安全使用。（6）負(fù)責(zé)全集成升降防護(hù)平臺日常維護(hù)、保養(yǎng)，需潤滑的物件應(yīng)經(jīng)常上油，以防損壞和銹蝕。2.設(shè)備供應(yīng)商工作（1）全集成升降防護(hù)平臺設(shè)計(jì)合理，架體及配件牢固可靠，外觀整潔，服務(wù)周到，負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。（2）對提供物品的加工質(zhì)量負(fù)責(zé)。（3）對全集成升降防護(hù)平臺按現(xiàn)行

19、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)總承包方審批，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)。（4）負(fù)責(zé)無償對總承包方全集成升降防護(hù)平臺操作人員進(jìn)行安裝、升降等技術(shù)培訓(xùn)和安全操作指導(dǎo)。（5）派駐專人對總承包方進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，指導(dǎo)架體的安裝搭設(shè)、升降、保養(yǎng)和拆除，負(fù)責(zé)指導(dǎo)處理升降架所發(fā)生的異常問題。（6）對日常檢查出的安全問題和隱患，督促總承包方立即整改。（7）協(xié)助總承包方在全集成升降防護(hù)平臺使用過程中的安全管理工作。1.3.4 全集成升降防護(hù)平臺作業(yè)計(jì)劃及資源投入1.升降架組裝進(jìn)度計(jì)劃按建筑結(jié)構(gòu)主體工程的進(jìn)度要求確定組裝時間，并保證折疊式升降腳手架高出施工作業(yè)面1.5米，本工程折疊式升降腳手架純吊裝時間約一周，在未吊裝安裝折疊式

20、升降腳手架的其它處仍可進(jìn)行其它工種的作業(yè)，不影響主體施工進(jìn)度。2.升降計(jì)劃全集成升降防護(hù)平臺的升降以滿足土建的施工進(jìn)度要求為準(zhǔn)，通常情況下每升降一組的操作周期為12個工作日。3.人員準(zhǔn)備架子的升降以滿足施工進(jìn)度要求為準(zhǔn)，一般每升降一組的操作周期為1-2個工作日，勞動力安排46人。4.施工機(jī)具配備我公司主要提供全集成升降防護(hù)平臺系統(tǒng)機(jī)具、材料如下：序號名稱型號數(shù)量備注1全集成升降防護(hù)平臺機(jī)位TSZJ50402智能提升設(shè)備403折疊式單元801.3.5 全集成升降防護(hù)平臺體安全防護(hù)全集成升降防護(hù)平臺的安全防護(hù)分為：作業(yè)面防護(hù)、架體與結(jié)構(gòu)間隙防護(hù)、擋腳板、組間防護(hù)。1.作業(yè)面防護(hù)外立桿外面有防護(hù)鋼網(wǎng)

21、，內(nèi)側(cè)立桿在鋪設(shè)作業(yè)面的各步用螺栓連接護(hù)身欄桿，未鋪設(shè)作業(yè)面的位置可不設(shè)。2.架體與結(jié)構(gòu)間隙防護(hù)架體內(nèi)立桿與結(jié)構(gòu)間空隙寬度為400mm，軌道處為200mm，在作業(yè)時，將型鋼腳手板翻板翻到與腳手板平行面時，在將小翻板翻出，搭接在結(jié)構(gòu)上。架體底部、頂部作業(yè)面下間隙都采用型鋼腳手板的翻板密封。翻板寬度為400mm，使用中離墻體結(jié)構(gòu)距離不大于80mm。另有小翻板扣在樓板上的寬度不小于20mm，端部略微抬起?？墼趬ι蠒r，小翻板的抬起角度以45°60°為宜。每次混凝土澆筑后，及時檢查底部密封板有無混凝土堆積，發(fā)現(xiàn)混凝土堆積及時在混凝土初凝前清理干凈，防止混凝土將翻板筑死無法翻動。架體升

22、降時，將小翻板翻起，不影響架體的升降。3.擋腳板每鋪設(shè)作業(yè)層的各步均有安裝擋腳板，擋腳板高度200mm，擋腳板用薄鋼板制作。為使架體外觀醒目、整潔，第1、3、5層腳手板上的擋腳板設(shè)在外側(cè)密目網(wǎng)內(nèi)側(cè)，并刷紅白（或黃黑）警戒色，其余各步裝設(shè)的擋腳板不刷警戒色。4.組間防護(hù)分組縫處用組間翻板把兩組連接起來，增強(qiáng)整體性。提升前將翻板翻起，升降到位后將翻板恢復(fù)。1.4 全集成升降防護(hù)平臺施工工藝1.4.1 第一節(jié)升降架的組裝全集成升降防護(hù)平臺（以下簡稱全集成升降防護(hù)平臺）在主體施工時同步組裝，組裝時應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)外形組裝，并對組裝的折疊式升降腳手架一一編號。1.全集成升降防護(hù)平臺底部架體組裝前應(yīng)作好以下準(zhǔn)備

23、工作：（1）所有操作人員必須有相關(guān)主管部門核發(fā)的架工操作證。（2）在組裝前應(yīng)對所有操作人員作全面的技術(shù)交底和安全操作規(guī)程交底，必要時可組織操作人員進(jìn)行有關(guān)全集成升降防護(hù)平臺操作的書面考試，考試合格人員才允許上崗操作。（3）全集成升降防護(hù)平臺安裝前，應(yīng)對全集成升降防護(hù)平臺構(gòu)配件及架料等進(jìn)行全面的檢查和驗(yàn)收。檢查驗(yàn)收并有質(zhì)量合格證后，方可使用。（4）全集成升降防護(hù)平臺安裝前，應(yīng)在安裝架體下方搭設(shè)操作平臺，平臺外側(cè)到墻面距離大于2000mm，平臺上平面必需找平。2、架體折疊單元組裝（1）架體的組裝按全集成升降防護(hù)平臺平面布置方案的布設(shè)圖進(jìn)行，組裝具體要求為：從架體轉(zhuǎn)角處端部開始，先在地面將架體折疊單

24、元打開，并將腳手板與立桿用螺栓組件可靠連接好并擰緊，將挷實(shí)在折疊單元內(nèi)的斜撐桿用螺栓組件將立桿和腳手板可靠連接并擰緊好，將加強(qiáng)橫桿靠外立桿處的二個螺栓全數(shù)安裝并擰緊，使架體折疊單元構(gòu)成可靠的空間承力桁架。（2）在地面將已打開的全集成升降防護(hù)平臺單元按分段吊裝要求將待吊裝段的2到3個全集成升降防護(hù)平臺單元用螺栓組件連接好。（3）在地面將導(dǎo)軌安裝到全集成升降防護(hù)平臺內(nèi)側(cè)待安裝處，裝上導(dǎo)軌支架和上部卡座，然后在導(dǎo)軌下部待安裝側(cè)安裝下吊點(diǎn)桁架，并將底層腳手板下吊點(diǎn)桁架相接處用手電鉆鉆2個直經(jīng)13mm的孔，用螺栓組件對將下吊點(diǎn)桁架與底層腳手板固定好，再在導(dǎo)軌上部安裝倒鏈掛座，將正掛自動倒鏈電動葫蘆上下吊

25、點(diǎn)連接牢固，擰動調(diào)節(jié)花籃螺栓將鏈條適當(dāng)張緊，將附墻附著支座穿到導(dǎo)軌上并用扣件固定在導(dǎo)軌大約安裝固定附著支座的合適位置，最后在全集成升降防護(hù)平臺頂部腳手板下方約200mm處安裝起吊吊鉤全集成升降防護(hù)平臺地面組裝實(shí)體圖3、全集成升降防護(hù)平臺的架體折疊單元的吊裝（1）將塔吊小吊鉤或吊車吊鉤鉤掛在安裝架體折疊單元立桿上部孔內(nèi)的四處U形螺栓吊環(huán)內(nèi)，并保證起吊后架體折疊單元基本垂直；全集成升降防護(hù)平臺實(shí)體吊裝圖全集成升降防護(hù)平臺實(shí)體吊裝就位圖（2）校正架體折疊單元的兩個方向的垂直度，同時應(yīng)保證架體折疊單元內(nèi)立桿內(nèi)側(cè)面距樓板外側(cè)面戓墻面的距離為360±1mm,并保證架體折疊單元與樓板外側(cè)面法向垂直

26、。吊裝到位校正好后立即安裝下部二個附墻固定附著支座，且在每個附墻固定附著支座上平面處導(dǎo)軌上安裝好二個定位承載扣件。（3）檢查附墻固定附著支座已與建筑結(jié)構(gòu)可靠連接，定位承載扣件已全部裝好后，脫開塔吊吊鉤，并將上部起吊吊鉤拆除，準(zhǔn)備下一吊的吊裝。全集成升降防護(hù)平臺與結(jié)構(gòu)固定安裝實(shí)體圖若架體懸臂超過6m，需在懸臂部分設(shè)置拉結(jié)點(diǎn)，以減小架體的懸臂高度。加固采取鋼管拉結(jié)，每榀間設(shè)置一個拉結(jié)點(diǎn)。頂板澆筑時，在頂板上預(yù)留12預(yù)埋環(huán)。預(yù)埋環(huán)距結(jié)構(gòu)外皮1.2m左右，間距不大于6m，架體提升后，用3m鋼管將架體與結(jié)構(gòu)預(yù)埋環(huán)進(jìn)行拉結(jié)，詳見立面布置圖。（4）重復(fù)上述步驟，逐次進(jìn)行其它全集成升降防護(hù)平臺吊裝段的吊裝。當(dāng)

27、新的吊裝段而到待安裝處時，應(yīng)首先用導(dǎo)軸將待安裝架段與已安裝全集成升降防護(hù)平臺側(cè)立桿的孔對正好，并立即用螺栓組件將其連接好，一段每層腳手板間里外各連接二處，再安裝下一單元。（5）當(dāng)?shù)跹b到平面布置圖中連接板處時，用螺栓組件將連接板和外側(cè)防。 護(hù)鋼絲網(wǎng)與架體折疊單元牢固連接好后才吊裝另一側(cè)的架體架體折疊單元。全集成升降防護(hù)平臺外觀實(shí)體圖（6）當(dāng)架體折疊單元吊裝就位后，應(yīng)將架體折疊單元的大小翻板均全部打開，實(shí)施底部密封和內(nèi)側(cè)防護(hù)。全集成升降防護(hù)平臺底部與結(jié)構(gòu)密封實(shí)體圖全集成升降防護(hù)平臺上部與結(jié)構(gòu)密封實(shí)體圖（7）當(dāng)?shù)跹b到端部或轉(zhuǎn)角陽角處時，全集成升降防護(hù)平臺折疊單元對外的端部應(yīng)在將相鄰全集成升降防護(hù)平臺

28、單元在空中連接牢固后，在將端部封網(wǎng)用螺栓組件裝在全集成升降防護(hù)平臺端部。4、安裝配電線路由于電動葫蘆安裝在全集成升降防護(hù)平臺底部，故配電線路按實(shí)際要求可鋪設(shè)在第二層腳手板下部，配電線路的安裝必須由專業(yè)電工按設(shè)計(jì)安裝(如下圖所示)，具體標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?？刂凭€路圖見附圖。集成升降防護(hù)平臺智能控制總機(jī)實(shí)體圖全集成升降防護(hù)平臺智能控制分機(jī)實(shí)體圖1.4.1.1 第二節(jié)全集成升降防護(hù)平臺的升降折疊式升降腳手架在組裝完成后要進(jìn)行一次全面的檢查。（依據(jù)全集成升降防護(hù)平臺施工驗(yàn)收表見附表1），合格并領(lǐng)取全集成升降防護(hù)平臺每次升（降）作業(yè)前檢查記錄（附表2）后，方能開始升降作業(yè)。本折疊式升降腳手架的升降采用正

29、掛自倒鏈電動葫蘆升降，并配設(shè)專用電氣控制線路,該電控專用線路設(shè)有漏電保護(hù)、錯斷相保護(hù)、過載保護(hù)、正、反轉(zhuǎn)、單獨(dú)升降、整體升降和接地保護(hù),自動控制等裝置，且有指示燈指示。線路繞建筑物一周架空布設(shè)在架體內(nèi)。1、智能折疊式升降腳手架提升程序：（1）升降前應(yīng)做好必須的準(zhǔn)備工作，首先預(yù)緊提升鏈條，檢查吊點(diǎn)、吊環(huán)、吊索情況，星輪防墜落附墻支座的情況，及密封板情況等，并對使用工具，架子配件進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，整改合格后方可提升。（2）上層需附著固定附著支座的墻體結(jié)構(gòu)的砼強(qiáng)度必須達(dá)到或超過10MPa、吊掛件附著處墻體結(jié)構(gòu)的砼強(qiáng)度必須達(dá)到或超過20MPa方可進(jìn)行升降。（3）當(dāng)每個機(jī)位的提升系統(tǒng)良好且固定

30、可靠時，提升鏈條將張緊預(yù)定力，此時準(zhǔn)備工作完成，按升降架每次升（降）作業(yè)前檢查記錄內(nèi)容認(rèn)真檢查，合格后報(bào)項(xiàng)目部驗(yàn)收，升降前填寫升降架每次升（降）作業(yè)申請表（附表3）報(bào)項(xiàng)目部批準(zhǔn)后方可提升。2、架體的升降準(zhǔn)備工作完成經(jīng)確認(rèn)可以提升（下降）后，便可立即發(fā)出指令開始提升，提升（下降）時整棟樓的全集成升降防護(hù)平臺一齊提升（下降），也可分組分區(qū)提升（下降），當(dāng)無故障報(bào)警自行停機(jī)時，可一次提升（下降）到位。當(dāng)有故障時，應(yīng)及時排除故障后再重新提升（下降）。提升（下降）過程中注意導(dǎo)軌垂直度，特別是頂部固定附著支座應(yīng)與其下的二個固定附著支座同在一垂直面中并成一條直線，否則暫停提升（下降）進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)提升到底部固

31、定附著支座離開導(dǎo)軌后,停止提升并將該固定附著支座卸下移往頂部對正導(dǎo)軌處安裝好,然后方可繼續(xù)提升（下降）。提升（下降）即將到位之前，應(yīng)將所有定位用的固定扣件全數(shù)松掉。提升（下降）到位停機(jī)后，首先將密封板全數(shù)封閉好后再及時全數(shù)上好定位扣件，當(dāng)部分扣件位置過高時，應(yīng)在其下加上墊高件。定位扣件全數(shù)固定上緊后，便可進(jìn)行卸荷工作。3、卸荷發(fā)出卸荷指令，提升鏈條將全部放松，連接在提升鏈條上的傳（動）力倒鏈環(huán)鏈也隨之放松，如定位裝置連接可靠，則卸荷幾秒內(nèi)即可完成，否則，應(yīng)重新固定再次卸荷。4、當(dāng)取消傳力倒鏈環(huán)鏈與全集成升降防護(hù)平臺的連接后進(jìn)行特殊構(gòu)件的上移工作。5、倒鏈工作當(dāng)所有機(jī)位可靠卸荷后，可進(jìn)行倒鏈工作

32、，倒鏈時電動葫蘆電機(jī)反轉(zhuǎn)，自動倒鏈系統(tǒng)將把傳力倒鏈環(huán)鏈恢復(fù)到升降前的狀態(tài)。上述幾道程序完成后，即可關(guān)機(jī)、停機(jī)，一次升降便已完成，經(jīng)再次復(fù)檢后便可供下次繼續(xù)使用。這樣，整個一個完整的提升程序便已全面完成，再次升降時，只要重復(fù)上述的程序，架子便可進(jìn)行新的一次升降。1.4.1.2 全集成升降防護(hù)平臺的使用與維護(hù)全集成升降防護(hù)平臺每次升降后要經(jīng)過檢查驗(yàn)收，合格并領(lǐng)取全集成升降防護(hù)平臺升（降）完成后驗(yàn)收交接記錄（附表3）后方能使用。一、使用荷載本全集成升降防護(hù)平臺為防護(hù)用架體，兩步架同時使用時每步荷載應(yīng)小于等于3kN/m2，三步架同時使用時每步架荷載小于等于2kN/m2，嚴(yán)禁超載使用，荷載應(yīng)盡量分布均勻

33、，避免過于集中。二、全集成升降防護(hù)平臺的維護(hù)保養(yǎng)為了保證全集成升降防護(hù)平臺的正常使用，避免事故隱患，應(yīng)定期對全集成升降防護(hù)平臺進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。1、全集成升降防護(hù)平臺每次升降前，施工班組應(yīng)對所升降的架體的固定附著支座內(nèi)的星輪及彈簧進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時更換，由工程部驗(yàn)收簽字后方可進(jìn)行升降。2、定期對電動葫蘆進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，加注潤滑油，檢查電動葫蘆自鎖裝置，鏈條情況等。3、檢查構(gòu)件焊接情況，懸掛端下沉情況，扣件松緊情況等。4、檢查吊掛件、鋼絲繩及鋼絲繩夾的松緊情況等。5、每次升降后應(yīng)用模板或編織袋等物體保護(hù)好固定附著支座，避免水泥砂漿及灰塵雜物等進(jìn)入導(dǎo)向件防墜裝置內(nèi)，以保護(hù)防墜擺針能靈活動作。1.

34、4.1.3 全集成升降防護(hù)平臺的拆除為確保安全可靠而又快速的拆除該全集成升降防護(hù)平臺，請按以下拆架程序拆除架體。1、設(shè)置安全防護(hù)區(qū)域在擬拆架區(qū)域下方地面劃出安全區(qū)域，且必須有專人警戒守護(hù)，嚴(yán)禁與拆架無關(guān)的人員進(jìn)入該區(qū)域。2、拆架前的準(zhǔn)備工作：（1）拆架前技術(shù)人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，并對人員進(jìn)行分工，且通信可靠。（2）拆架時必須切實(shí)注意安全，必須先卸除所有使用荷載，清除架體上的所有建筑垃圾等。（3）拆架前必須準(zhǔn)備好所有拆架工具，如所需扳手等。（5）整個拆除過程中，操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守全集成升降防護(hù)平臺的有關(guān)安全規(guī)定，嚴(yán)禁拋扔。（6）架子拆除后應(yīng)及時將設(shè)備、構(gòu)配件及架子材料運(yùn)走或分類堆放整齊。（7

35、）架子利用塔吊向上提升拔出時，整個架子上嚴(yán)禁站有任何人員。3、全集成升降防護(hù)平臺的拆除（1）全集成升降防護(hù)平臺拆除順序與其組裝順序相反，具體操作步驟如下：架體清理垃圾，準(zhǔn)備拆除將架體內(nèi)所有提升裝置拆除，并吊至地面分類碼放安裝起吊點(diǎn)略收緊塔吊繩拆除單元間連接螺栓拆除上下節(jié)連接螺栓收緊塔吊繩使上下節(jié)略脫開松開附墻支座連接吊拆上節(jié)單元吊拆下節(jié)單元地面上拆人字三角撐單元折疊，材料退場（2）拆除前應(yīng)根據(jù)塔吊半徑和吊重載荷能力確定分片拆除順序和拆除單元大小，為保證安全按塔吊極限吊重的一半確定拆除單元的大小。單元重量按6.5KN/m計(jì)。如塔吊吊重為1.5T，則單元長度為15/6.5=2.3m，考慮到架體全高

36、分上下兩節(jié)，各占重量約1/2，故按架體自然折疊單元分節(jié)拆除吊裝。（3）拆除前注意應(yīng)選擇無風(fēng)或微風(fēng)時進(jìn)行，并注意設(shè)警戒線，杜絕人員進(jìn)出。（4）拆除的單元上預(yù)先在立桿上綁兩根纜風(fēng)繩，用于起吊過程中穩(wěn)定單元，防止擺動。4、成品保護(hù)全集成升降防護(hù)平臺拆除時必須注意成品保護(hù)，嚴(yán)禁破壞、污染墻面、樓地面及門窗等。每次拆架作業(yè)前現(xiàn)場管理人員必須進(jìn)行任務(wù)分工和班前技術(shù)交底，并對上次施工作業(yè)所產(chǎn)生的問題進(jìn)行分析并采取措施來預(yù)防以達(dá)到保護(hù)成品的目的。（1）拆除后的所有構(gòu)件利用塔吊及時吊到地面指定處，并分名別類的碼放整齊。（2）螺栓、螺母，墊片、圓弧處墊塊等標(biāo)準(zhǔn)件和小構(gòu)配件應(yīng)裝入容器，然后用塔吊或人貨電梯運(yùn)送至地面

37、，嚴(yán)禁將其直接拋擲至地面。（3）架體折疊單元、導(dǎo)軌等較大構(gòu)件拆除吊離時，不能碰撞、破壞墻面。同時應(yīng)用模板、硬紙殼將窗、不銹鋼欄桿保護(hù)起來，避免發(fā)生碰撞破壞。嚴(yán)格按照技術(shù)交底的要求施工作業(yè)，拆架時做到不急不躁，在安全第一的情況下注意成品保護(hù)。5、安全、文明施工（1）每次拆架作業(yè)前，現(xiàn)場管理人員必須對施工作業(yè)人員進(jìn)行班前安全技術(shù)、人員分工、工作內(nèi)容等進(jìn)行交底并做好相應(yīng)的記錄。操作人員必須身體健康，經(jīng)過培訓(xùn)考核合格后方可持證上崗。（2）拆除腳手架時地面應(yīng)作圍攔和警戒標(biāo)志，并派專人看護(hù)，嚴(yán)禁一切非操作人員入內(nèi)。（3）拆除人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（4）腳手架拆除應(yīng)按架體分組區(qū)段從上至下拆除

38、，不得上下同時施工。（5）拆除前應(yīng)將腳手架上存留的材料、雜物等清理干凈，拆除后的折疊式升降腳手架較大構(gòu)件應(yīng)及時用塔吊運(yùn)送至地面分類堆放，嚴(yán)禁將材料、雜物等直接拋擲至地面。小構(gòu)配件及標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)裝入容器后再運(yùn)送至地面。（6）運(yùn)至地面的構(gòu)配件須及時檢查整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格整齊碼堆存放，置于干燥通風(fēng)處，防止銹蝕。（7）嚴(yán)禁拆架施工作業(yè)人員酒后、帶病、疲勞作業(yè)。（8）當(dāng)有五級以上大風(fēng)、大霧和下雨等天氣時，不得進(jìn)行全集成升降防護(hù)平臺的拆除工作。1.5 防電、防雷措施1.5.1.1 防電措施全集成升降防護(hù)平臺是由方鋼管等金屬構(gòu)件搭設(shè)而成，它們都是良導(dǎo)電體，所以，在高、低壓線路下方均不得搭設(shè)全集成升降防護(hù)

39、平臺。全集成升降防護(hù)平臺的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。最小安全操作距離應(yīng)不小于下表所列數(shù)值。外電線路電壓(KV)1以下11035110154220330500最小安全操作距離(m)4681015注：斜道嚴(yán)禁搭設(shè)在有外電線路的一側(cè)。當(dāng)條件限制達(dá)不到規(guī)定的最小距離時，必須采取防護(hù)措施，如增設(shè)屏障或防護(hù)架等，并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌。1.5.1.2 防雷措施全集成升降防護(hù)平臺是高聳的金屬構(gòu)架，又緊靠在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)之旁，二者都是極易遭受雷擊的對象，因此避雷措施十分重要。（防雷措施由總包方負(fù)責(zé)完成）1、升降架若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物防雷保護(hù)范圍之外，則應(yīng)安裝防雷裝置，防雷裝置的沖

40、擊接電電阻值不得大于4。2、避雷針是簡單易作的避雷裝置之一，它可用直徑2548mm，壁厚不小于3mm的鋼管或直徑不小于12mm的圓鋼制作，頂部削尖（如下圖），設(shè)在房屋四角升降架的立桿頂部上，高度不小于1m，并將所有最上層的大橫桿全部接通，形成避雷網(wǎng)絡(luò)。3、在建筑電氣設(shè)計(jì)中，隨著建筑物主體的施工，各種防雷接地線和引下線都在同步施工，建筑物的豎向鋼筋就是防雷接地的引下線，所以當(dāng)升降架一次上升工作完成時，在每組架上只要找一至兩處，用直徑大于16mm的圓鋼把架體與建筑物主體結(jié)構(gòu)的豎直鋼筋焊接起來（焊縫長度應(yīng)大于接地線直徑的6倍）。使架體良好接地，就能達(dá)到防雷的目的。4、當(dāng)升降架處于下降狀態(tài)時，架體已處

41、在樓頂避雷針的傘形防雷區(qū)內(nèi)，故無需在升降架上再另設(shè)防雷裝置。5、在每次升架前，必須將升降架架體和建筑物主體的連接鋼筋斷開，置于一邊，然后再進(jìn)行提升。提升到位后，再用連接圓鋼筋把架體和主體結(jié)構(gòu)豎向鋼筋焊接起來。所有連接均應(yīng)焊接，焊縫長度應(yīng)大于接地線直徑的6倍。1.6 質(zhì)量、安全保證措施韜盛科技公司從全集成升降防護(hù)平臺的設(shè)計(jì)，到全集成升降防護(hù)平臺的組裝使用、拆除，始終貫徹“安全第一”的原則，以“預(yù)防為主”為指導(dǎo)思想，通過各種檢查、驗(yàn)收手段達(dá)到施工中的“無傾翻、無下墜、無死亡、無重傷”事故發(fā)生。1.質(zhì)量保證措施(1) 韜盛科技公司經(jīng)過數(shù)年的施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)認(rèn)證，制定了TSZJ50型全集成升降防護(hù)平臺安

42、全技術(shù)操作規(guī)程用以保證升降架的設(shè)計(jì)、制造、使用各個環(huán)節(jié)的安全性、適用性。(2)在全集成升降防護(hù)平臺的組裝、使用中，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)操作規(guī)程中，有針對性的實(shí)行各級、各階段的檢查、驗(yàn)收制度：架體組裝過程中，各班組應(yīng)認(rèn)真的自檢、復(fù)檢，再申報(bào)檢驗(yàn)，與總包項(xiàng)目部聯(lián)合驗(yàn)收認(rèn)可之后才能使用。架子使用中項(xiàng)目部主要在以下三個階段進(jìn)行控制驗(yàn)收：全集成升降防護(hù)平臺的升降前驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，下達(dá)升降許可證。升降過程的控制，全集成升降防護(hù)平臺的每次升降，必須設(shè)置現(xiàn)場總指揮。升降完成后，必須對架體再進(jìn)行一次全面的檢查，合格后下達(dá)準(zhǔn)用證。(3) 韜盛科技公司在現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)管理中實(shí)行合同責(zé)任制，制訂具體的經(jīng)濟(jì)獎懲制度，簽訂合同，責(zé)任落實(shí)到人，做到有章可循，有合同可依。2.安全保證措施在實(shí)施架子安裝、升降、拆除時