汽車運(yùn)用與維修指導(dǎo)培訓(xùn)資料

1、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)（電氣設(shè)備實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)）實(shí)訓(xùn)紀(jì)律要求1、嚴(yán)格遵守學(xué)校制定實(shí)訓(xùn)規(guī)章制度。2、操作人員應(yīng)詳細(xì)閱讀有關(guān)資料，對各種使用的設(shè)備應(yīng)掌握操 作方法，熟悉工作原理，測試中，謹(jǐn)慎、認(rèn)真、小心，防止誤操作損 壞設(shè)備。3、實(shí)訓(xùn)前，聽從老師講解及演示，熟悉項(xiàng)目內(nèi)容范圍，愛護(hù)設(shè)備儀 器，保證完好無損。4、檢測時，集中精力操作，嚴(yán)守規(guī)程，仔細(xì)觀察儀表變化，發(fā)生異 常，立即停機(jī)切斷電源，待排除故障后再進(jìn)行操作。5、起動機(jī)或車輛在指導(dǎo)教師啟動檢測時，人身不可靠近旋轉(zhuǎn)運(yùn)動部 位，注意“油、水、電、氣”防止泄漏。6、停機(jī)后，起動機(jī)要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，各種設(shè)備要切斷電源。7、使用實(shí)訓(xùn)室設(shè)備， 必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程作

2、業(yè)， 愛護(hù)設(shè)備設(shè)施。 得損壞設(shè)備、儀器和工具等，因個人原因造成的設(shè)備、儀器和工具的 損壞按有關(guān)規(guī)定賠償。8、實(shí)訓(xùn)過程中不得串位、脫崗，不得動與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容無關(guān)的設(shè)備、 器、工具等，造成設(shè)備損壞的，除按有關(guān)規(guī)定賠償外，還視情節(jié)輕重 給予紀(jì)律處分。9、每次使用設(shè)備、儀器和工具后，應(yīng)將整理還原，搞好實(shí)訓(xùn)室清 潔衛(wèi)生，關(guān)閉電源、水源后方可離開。目錄實(shí)訓(xùn)一起動蓄電池的解體、檢測、裝復(fù) 4實(shí)訓(xùn)二交流發(fā)電機(jī)的拆檢 7實(shí)訓(xùn)三起動機(jī)的檢修與試驗(yàn) 12實(shí)訓(xùn)四起動系線路的檢測 18實(shí)訓(xùn)五分電器的檢修 21實(shí)訓(xùn)六點(diǎn)火線圈的檢測與試驗(yàn) 25實(shí)訓(xùn)七汽車空調(diào)的檢修 27實(shí)訓(xùn)八空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力的檢查 36實(shí)訓(xùn)九汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑

3、的補(bǔ)充 38實(shí)訓(xùn)十全車電路的故障診斷與排除 42實(shí)訓(xùn)十一 照明系統(tǒng)的檢測與故障排除 44實(shí)訓(xùn)十二 儀表系統(tǒng)的檢測與故障排除 47實(shí)訓(xùn)一 起動蓄電池的解體、檢測、裝復(fù)一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的1 、通過對起動蓄電池的解體、檢測、裝復(fù)，進(jìn)一步掌握蓄電池的構(gòu)造，以 及解體、裝復(fù)的方法和步驟；初步了解檢測的方法、標(biāo)準(zhǔn)及其工具的使用。二、實(shí)訓(xùn)器材和用具起動蓄電池、電熱鏟(或電烙鐵) 、鋼鋸(或手搖鉆) 、夾鉗、鐵鉤、放電設(shè) 備、裝電解液的容器、自來水、測尺、鉛銻合金、 10蘇打溶液、手工具等。三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)(1) 按器材劃分若干小組，選出小組長，準(zhǔn)備好實(shí)習(xí)報告。(2) 蓄電池放電，按10h或20h放電率放到單

4、格電池1.7V或1.5V。( 3 )將電解液倒入專用容器中。四、實(shí)訓(xùn)操作步驟( 1 )用鋼鋸(聯(lián)條不再用)或手搖鉆(聯(lián)條繼續(xù)用)將聯(lián)條與極樁分離。(2) 用電熱鏟或電烙鐵將封口填料溶化，并清除干凈。( 3)將電池殼體夾牢在專用夾板上，用特制的極板夾鉗或鐵鉤提出單格極板組。( 4)熔化極樁與池蓋問的密封襯套，并取下池蓋。( 5)將隔板從兩側(cè)向中間依次抽出，分離正負(fù)極板組。( 6 ) 用自來水不斷沖洗所有部件至清潔為止，外殼應(yīng)洗刷干凈并擦干。極板 必須用木質(zhì)鏟刀或毛刷清洗干凈，分別放在專設(shè)木架上晾干。檢測的部件有外殼、極板、隔板、聯(lián)條。1 )檢驗(yàn)外殼的裂紋或微孔( 1 )電解液交流電壓法(下圖所示

5、)將被檢測外殼放入適當(dāng)容器內(nèi)， 注入電解液， 使外殼內(nèi)外電解液面等高， 距外 殼頂1530mmW可。用交流電壓220V或110V電壓表或試燈。將零線電極插入 容器內(nèi)的電解液中， 火線電極插入各單格電池槽內(nèi)。 若電壓表指針不動或試燈不 亮，則外殼完好無損。 若發(fā)現(xiàn)電壓表指針轉(zhuǎn)動或試燈亮了， 則外殼有裂紋或有孔 隙，并且要進(jìn)一步找出孔隙或裂紋的位置，作好標(biāo)記以便修理。( 2 )高壓電火花檢測法利用高壓電火花檢驗(yàn)儀進(jìn)行檢驗(yàn)。此法操作簡便、 速度快，尋找故障位置準(zhǔn)確。 檢驗(yàn)時只須將檢驗(yàn)儀接上電源， 用專設(shè)兩個電極分別在 光壁內(nèi)外相對地同步移動， 當(dāng)移到某處， 檢驗(yàn)儀間隙產(chǎn)生火花， 則該處有裂紋或 孔隙

6、，做上記號待修。 此外，也可以利用汽車上的點(diǎn)火系、火花塞試驗(yàn)器，同樣能達(dá)到檢驗(yàn)的目的。2 ）檢查極板、隔板、聯(lián)條、極樁的尺寸和故障情況，并作好記錄電解液i處淹電H醫(yī)3 ）裝復(fù)（1）將完好的正負(fù)極板組相互交錯套插起來。（2）撥開極板，將隔板插入正負(fù)極板之間。穿插時應(yīng)從極板中間開始，依次 向兩側(cè)延伸，如隔板有溝槽，則將有溝槽的一側(cè)對向正極板。（3）極板組逐一放入單格電池內(nèi)，且松緊度要適當(dāng)，并注意正極樁的位置， 正極樁應(yīng)放置在外殼有廠牌的一側(cè)。（4）在單格電池的極板組上部放置防護(hù)片，套上池蓋。（5）澆注封口膠，做好聯(lián)條的焊接和極樁的標(biāo)記工作。正極樁上刻上“ + ” 涂上紅色，負(fù)極樁上刻上“-”，不涂

7、顏色。4）注意事項(xiàng)（1）傾倒電解液時必須注意安全。（2）清洗各部件時，要用流動的自來水。（3）電池的各部件要分別擺放，不要混淆搞錯。（4）各部件要妥善保管，要完整無損。五、考核1、考核要求蓄電池的外表檢查1）檢查外殼是否有裂紋、破損漏電解液；2）檢查極樁是否有氧化物；3）加液孔蓋是否損壞、通氣孔是否暢通；4）蓄電池外表是否清潔。2. 液面高度的檢查2、考核時間：45分鐘3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1蓄電池外表檢查15操作錯誤一處扣 6分2液面高度檢查55每項(xiàng)檢查方法不正確扣5分，檢查結(jié)果不正確扣 5分電解液密度檢查放電情況檢查4蓄電池端電壓檢查20檢查方法不正確扣 10

8、 分，結(jié)果不正確扣10 分5安全文明生產(chǎn)10違規(guī)操作記0分6分?jǐn)?shù)總計100實(shí)訓(xùn)二 交流發(fā)電機(jī)的拆檢一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的1 、熟悉交流發(fā)電機(jī)的拆檢及裝復(fù)。2 、掌握交流發(fā)電機(jī)各部件及總成的檢查。3 、正確進(jìn)行交流發(fā)電機(jī)的檢測。二、實(shí)訓(xùn)器材和用具1 、電氣試驗(yàn)臺、發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架若干臺或汽車若干輛、硅整流交流發(fā)電機(jī) 若干臺、蓄電池若干個、 一字和十字旋具大小各若干把、 開口和梅花扳手各若干 套。2 、萬用表、彈簧秤、游標(biāo)卡尺、拉器、百分表各若干、 V 形鐵若干對。3 、油盆、毛刷各若干、適量清洗劑、潤滑脂、 00 號砂布及棉紗。三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1 、拆卸軸承端蓋時，不要硬敲亂撬，要使用拉器。2 、使用

9、萬用表檢測電阻、電壓時，應(yīng)當(dāng)注意檔位的選擇。3 、在動態(tài)測試過程中，注意人身安全。4 、按照正確的步驟進(jìn)行拆裝。5 、相關(guān)部件的檢查必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。四、實(shí)訓(xùn)操作步驟1 、硅整流交流發(fā)電機(jī)的拆解及清洗硅整流交流發(fā)電機(jī)的拆解及清洗(以豐田系列40A型為例)。1) 拆下帶輪。2) 擰下“B”端子上的固定螺母井取下絕緣套管。3) 拆下后端蓋罩。4) 擰下電刷架和 IC 調(diào)節(jié)器的固定螺釘，取下電刷架和 IC 調(diào)節(jié)器(注意：電 刷要輕取 ) 。5) 將與整流器相連接的三相繞組引線及中性點(diǎn)引線的連接螺釘用十字旋具 擰下，取下整流器。6) 拆卸整流器端座。7) 從驅(qū)動端蓋里取出轉(zhuǎn)子，用棉紗沾適量清洗劑擦洗轉(zhuǎn)

10、子繞組、定子繞組、 電刷及其他機(jī)件。2、硅整流交流發(fā)電機(jī)的檢查1）轉(zhuǎn)子的檢查 轉(zhuǎn)子繞組短路與斷路的檢查。用數(shù)字萬用表的低電阻檔檢測兩滑環(huán)之間的 電阻，應(yīng)符合拄術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。若阻值為“2” ，則說明斷路；若阻值過小，則說明短 路。一般阻值約為3.5 6Q,如圖5-1所示。圖5-1轉(zhuǎn)子繞組斷路檢查圖5-2 轉(zhuǎn)子繞組絕緣檢查 轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查。檢查轉(zhuǎn)子繞組與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的絕緣情況。用 萬用表導(dǎo)通檔檢測兩滑環(huán)與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的導(dǎo)通情況。若為零且表發(fā)出響 聲，說明有搭鐵故障，正常應(yīng)為“x” ，如圖5-2所示。 滑環(huán)的檢查?；h(huán)表面應(yīng)平整光滑，無明顯燒損，否則用00號砂布打磨。兩滑環(huán)間隙處應(yīng)無積污

11、?；h(huán)圓度誤差不超過0.025mm厚度不小于1.5mm 轉(zhuǎn)子軸檢查。用百分表檢查軸的彎曲，如圖所示，彎曲度不超過 0.05mm（徑向圓跳動公差不超過0.1mm）,否則應(yīng)予以校正。爪形磁極在轉(zhuǎn)子軸上 應(yīng)固定牢靠，間距相等。2）定子的檢查 定子繞組短路與斷路的榆查。用數(shù)字萬用表的低電阻檔位檢測定子繞組三個 接線端，兩兩相測，如圖5-3所示。正常值時，阻值小于1 Q且相等。阻值為匕”， 說明斷路；阻值為零，說明短路。Z吿l： M-卜黑圖5-3定子繞組斷路檢查 定于繞組搭鐵檢查。檢查定子繞組與定子鐵心間絕緣情況。用數(shù)字萬用表導(dǎo)通檔測定子繞組接線端與鐵心間的電阻，若電阻過?。ū韮?nèi)發(fā)出響聲），說明有絕緣不

12、良故障。正常應(yīng)指示“x” 。如圖5- 4所示。圖5-4定子繞組絕緣檢查3）整流器的檢查（主要是整流二極管） 檢測正極管。用數(shù)字萬用表的導(dǎo)通檔位，黑表筆接整流器端子“ B',紅表 筆分別接整流器各接線柱，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則說明該二極管斷路，應(yīng)更換整 流器總成；調(diào)換兩表筆進(jìn)行測試，此時萬用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說明二極管短路， 也應(yīng)更換整流器總成。 檢測負(fù)極管。用數(shù)字萬用表的導(dǎo)通檔位，紅表筆接整流器的端子“ E,黑 表筆分別接整流器各接線柱，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則說明該二極管斷路，應(yīng)更換 整流器總成；調(diào)換兩表筆進(jìn)行測試，此時萬用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說明二極管短 路，也應(yīng)更換整流器總成。 在不分解

13、發(fā)電機(jī)的情況下檢測二極管。用萬用表的導(dǎo)通檔位，黑表筆接發(fā)電機(jī)電樞“ B接線柱，紅表筆接發(fā)電機(jī)端蓋。若阻值在 4050Q之間，說明無 故障；若阻值在10Q左右，說明有失效的二極管，須拆檢；若阻值為0Q,說明有不同極性的二極管擊穿。4）電刷組件的檢查。電刷表面不得有油污，且應(yīng)在電刷架中活動自如，電刷 磨損不得超過標(biāo)準(zhǔn)長度的1/2（標(biāo)準(zhǔn)長度為10. 5mm）;當(dāng)電刷從電刷架中露出 2mm寸，電刷彈簧力一般為23N;電刷架應(yīng)無燒損，破裂或變形。（3）硅整流交流發(fā)電機(jī)的裝復(fù)按拆解的反順序裝復(fù)。裝復(fù)后，轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)帶輪，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動平順，無摩擦及 碰擊聲。（4）硅整流交流發(fā)電機(jī)的測試1）試驗(yàn)臺動態(tài)試驗(yàn)測試 空載

14、試驗(yàn)。將交流發(fā)電機(jī)正確安裝在試驗(yàn)臺上，啟動試驗(yàn)臺，觀察發(fā)電機(jī)發(fā)電情況。當(dāng)電壓達(dá)到額定值（14.8v）時，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不得超過I000r /min。 負(fù)載試驗(yàn)。將發(fā)電機(jī)正確安裝在試驗(yàn)臺上，啟動試驗(yàn)臺，當(dāng)電壓為14v時, 輸出電流應(yīng)達(dá)到25A;當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓和輸出電流均達(dá)到額定值時，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過2500r/min。2）就車動態(tài)測試。檢查傳動帶松緊度，用如 30 50N的力按下傳動帶，撓度 應(yīng)為10 15mm發(fā)電機(jī)電壓測試，關(guān)閉車上所有用電器，起動發(fā)動機(jī)并保持在 2000r/min，測量蓄電池的空載充電電壓，應(yīng)比參考電壓 （原蓄電池電壓）高些, 但不高出2v;仍在2000r/min時，接通所

15、有電器，測量蓄電池負(fù)載電壓，應(yīng)至 少高出參考電壓0. 5v。五、考核1、考核要求1）拆裝硅整流交流發(fā)電機(jī)。2）檢查硅整流交流發(fā)電機(jī)的各部件及總成。3）裝配后進(jìn)行硅整流交流發(fā)電機(jī)的檢測與試驗(yàn)，應(yīng)恢復(fù)其技術(shù)性能。2、考核時間：45分鐘3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1發(fā)電機(jī)拆解 清洗15操作錯誤一處扣 6分2轉(zhuǎn)子檢查40每項(xiàng)檢查方法不正確扣5分，檢查結(jié)果不正確扣 5 分定子檢查二極管檢查電刷檢查3發(fā)電機(jī)組裝15一處錯誤扣5分4試驗(yàn)臺測試 就車測試20檢查方法不正確扣 10 分，結(jié)果不正確扣10 分5安全文明生 產(chǎn)10違規(guī)操作記0分6分?jǐn)?shù)總計100實(shí)訓(xùn)三 起動機(jī)的檢修與試驗(yàn)一、實(shí)

16、訓(xùn)內(nèi)容及目的1 、熟悉起動機(jī)的解體、組裝工藝和方法。2 、掌握起動機(jī)各主要零件及總成的檢查與修理方法。3 、正確使用電氣萬能試驗(yàn)臺檢驗(yàn)起動機(jī)的工作性能。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求1 、用百分表檢查電樞軸彎曲時，徑向圓跳動應(yīng)為0 .10 0.15mm電樞軸的軸向間隙不太于 0 .05 1 .00mm。2、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時，起動機(jī)轉(zhuǎn)速太于 5000r/min,電流小于90A,蓄電池電壓 為額定電壓。三、實(shí)訓(xùn)器材和用具1 、電氣萬能試驗(yàn)臺若干臺、起動機(jī)若干臺，蓄電池若干個。2 、一字旋具、十字旋具、尖嘴鉗、扭力扳手各若干，固定扳手若干套，臺 虎鉗若干架。3 、萬用表、游標(biāo)卡尺、 百分表及 v 形鐵、彈簧稱、厚薄規(guī)

17、各若干 00號砂紙、 鋸片若干。四、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1 、用蓄電池測試電磁開關(guān)和起動機(jī)時，檢查時間不宜過長。2 、起動機(jī)夾在電氣萬能試驗(yàn)臺夾具上時，注意一定和驅(qū)動軸同軸。五、實(shí)訓(xùn)操作步驟1 、起動機(jī)的解體起動機(jī)的分解圖 (以豐田系列常規(guī)式起動機(jī)為例說明 ) 如圖 5-5 所示。 解體步驟為：1) 從電磁開關(guān)處斷開引線。2) 擰出將電磁開關(guān)固定在驅(qū)動機(jī)構(gòu)外殼上的兩個螺母，將電磁開關(guān)取下。3) 擰出后軸承蓋的兩個螺釘，將軸承蓋取下。4) 用一字旋具將鎖止板撬開，取出彈簧和膠圈。5) 擰出兩個貫穿螺栓，將換向器端框架拆下。6) 用鐵絲鉤將四個電刷取出，同時電刷架也拆下。7) 將勵磁線圈架和電樞等一并取下

18、。8) 用一字旋具輕輕敲人前端止動圈套，撬出彈簧卡環(huán)，從電樞軸上拆下止動 圈套和單向離合器。解體后，清洗擦拭各零件。金屬零件用煤油或汽油，絕緣零 件用浸了汽油的布擦拭。2 、起動機(jī)各主要零件的檢修1)轉(zhuǎn)子總成的檢修電樞軸：用游標(biāo)卡尺檢測軸頸外徑與襯套內(nèi)徑，配合間隙應(yīng)為0.035 0.077mm 極限值不超過0.15mm，間隙過大應(yīng)更換襯套并重新鉸配。電樞軸彎 曲可用百分表檢測，其徑向圓跳動應(yīng)不大干0.10 0.15mm否則應(yīng)予以校正。馳動機(jī)時外幾圖5-5起動機(jī)分解圖換向器：檢查換向器表面有無燒蝕和失圓。 輕微燒蝕用00號砂紙打磨，嚴(yán) 重時應(yīng)車削，換向器與電樞軸的同軸度不大于0.03mm否則在車

19、床上修整。換向器直徑不小于標(biāo)準(zhǔn)值1.10mm換向片高出云母片0.40 0 .80mm。 電樞：(a) 電樞線圈搭鐵的檢查。用萬用表檢查時，其表針分別搭在換向器和鐵心(或電樞軸)上，阻值應(yīng)為無窮大，若阻值為零，貝U為搭鐵，如圖5-6所示(b) 電樞線圈短路的檢查。把電樞放在萬能試驗(yàn)臺檢驗(yàn)器上，接通電源，將 鋸片放在檢驗(yàn)器上并轉(zhuǎn)動電樞。鋸片不振動表明電樞線圈無短路，否則為電樞線 圈短路，應(yīng)予以修理或更換，如圖 5-7所示。圖5-6電樞線圈搭鐵的檢查圖5-7電樞線圈短路的檢查(c) 電樞線圈斷路的檢查。檢視電樞線圈的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。用萬用表 兩表針分別依次與相鄰換向器接觸，其讀數(shù)應(yīng)一致，否則說明電樞線圈斷路。2)定子繞組的檢驗(yàn)勵磁線圈搭鐵的檢驗(yàn)。用萬用表的兩表針分別接勵磁線圈接線柱和外殼， 若阻值為無窮大，則正常；若阻值為零，則為搭鐵故障，如圖5-8所示。用12V蓄電池檢查定子繞組短、斷路。蓄電池正極接起動機(jī)接線柱，負(fù)極 接正電刷，將旋具放在每個磁極上迅速檢查磁極對旋具的吸力， 吸力應(yīng)相同。磁 極吸力弱的為匝間短路，各磁極均無吸力為斷路。將萬用表置于導(dǎo)通檔，測接線 柱與正電刷的導(dǎo)通情況。如不導(dǎo)通，也為斷路，如圖 5-9所示。3) 電刷總成的檢修 電刷高度的檢查。電刷磨損后的高度不應(yīng)小于電刷原高度的一半，一般不 小于10mm電刷在架內(nèi)活動自如，無卡滯，電刷與換向