水穩(wěn)基層施工方案

1、連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段改建工程LM-3標(biāo)段基層施工方案中國(guó)交通建設(shè)CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION中交一公局海威工程建設(shè)有限公司連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段改建工程LM-3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案1工程概況連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽段高速公路于2001年建成通車，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,路基寬。本工程是對(duì)連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽段進(jìn)行拓寬改建，改 擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道高速公路。 全長(zhǎng)195公里（其中雙側(cè)整體式加寬公里，單 側(cè)整體式加寬公里，單側(cè)分離式加寬公里），設(shè)計(jì)速度為100 km/h。本標(biāo)段為L(zhǎng)M-3標(biāo)，標(biāo)段起點(diǎn)LK56+

2、000,終點(diǎn)RK80+100拓寬路線長(zhǎng)約，拓 寬后為雙向8車道，本標(biāo)段為分離式、單側(cè)加寬，主要施工內(nèi)容有：水泥穩(wěn)定碎 石底基層、基層、改性乳化瀝青圭寸層、瀝青混凝土鋪筑（4cmAC-13C+6cmAC-20C+10cmATB-25老路部分：老路銑刨、老路修補(bǔ)加罩、 老路病害處理。輔路、匝道等部分：水穩(wěn)基層、改性乳化瀝青封層、瀝青混凝土 鋪筑等。2施工工藝流程工藝流程圖3施工準(zhǔn)備人員配置4.1機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注拌合站MWB7001新購(gòu)置裝載機(jī)ZL504近四年內(nèi)購(gòu)置攤鋪機(jī)SP16002新購(gòu)置振動(dòng)壓路機(jī)2205近四年內(nèi)購(gòu)置膠輪壓路機(jī)XP-3013近四年內(nèi)購(gòu)置運(yùn)輸車20T25新購(gòu)置貨車解

3、放雙排1水車8T2交通車34.2材料準(zhǔn)備目前我項(xiàng)目試驗(yàn)室正在進(jìn)行驗(yàn)收準(zhǔn)備，為了加快整體施工進(jìn)度水穩(wěn)底基層配 合比試驗(yàn)委托河南省交院工程檢測(cè)加固有限公司， 試驗(yàn)配合比已報(bào)中心試驗(yàn)室審 批。（1 ）根據(jù)本工程對(duì)各種原材料的需用量及規(guī)范質(zhì)量要求，選擇能夠滿足工 程質(zhì)量和進(jìn)度要求的料源。 水泥：采用仰韶 緩凝水泥，初凝時(shí)間不小于4小時(shí)，終凝時(shí)間不小于6 小時(shí)。 集料：碎石、石粉來(lái)源于坡頭鄉(xiāng)騰鑫建材，質(zhì)量和級(jí)配經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)滿足 質(zhì)量要求。 水：當(dāng)?shù)氐叵滤?。?）混合料配比 混合料配比擬采用的水泥穩(wěn)定碎石配合比(%)(%)(%)(%)水泥摻量(%)最佳含水量(%)20262729 配比提供試驗(yàn)室檢測(cè)原材料含

4、水量后，給拌和站操作負(fù)責(zé)人提供施工配合比通知單， 以指導(dǎo)混合料拌和。4.3下承層準(zhǔn)備按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求對(duì)底基層的寬度、平整度、高程、松散、坑槽、清潔 度，以及壓實(shí)度、厚度、強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)收，凡不合格的部位，應(yīng)立即處理至底基層 的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后用水車灑水，使表面濕潤(rùn)。4.4測(cè)量準(zhǔn)備在驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行中線恢復(fù)，并依據(jù)基層的高程、橫坡、厚度在兩 側(cè)邊線外處每10m釘立鋼釬，在鋼釬上架設(shè)© 3mm勺鋼絲(鋼絲平行于設(shè)計(jì)高程) 作為控制基準(zhǔn)線。攤鋪過(guò)程中對(duì)破壞的或有疑問(wèn)的邊樁隨時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，務(wù)必保證 測(cè)量準(zhǔn)確。用石灰標(biāo)出基層外側(cè)邊部的位置。4.5外側(cè)支模和內(nèi)側(cè)導(dǎo)梁架設(shè) 外

5、側(cè)支模依據(jù)測(cè)量放樣，在攤鋪基層的段落邊部用白灰灑出邊線支模，支撐槽鋼，并用鋼釬固定，從而保證成型基層的邊部到位、不塌邊和順直。支模長(zhǎng)度不少于100m左右的工作面，隨后邊施工邊支模以保證攤鋪的連續(xù) 性。碾壓完畢、養(yǎng)生開始前進(jìn)行拆模。壓路機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)入已拆模的段落，否則不允 許拆模。 內(nèi)側(cè)導(dǎo)梁架設(shè)鋁合金基準(zhǔn)桿采用6m長(zhǎng)鋁合金，共備56節(jié)組合使用，每節(jié)下有兩個(gè)可調(diào)整高度的支架。安放的基準(zhǔn)桿應(yīng)保證與兩側(cè)的基準(zhǔn)鋼絲繩在同一個(gè)平面 上，兩節(jié)基準(zhǔn)桿的連接處應(yīng)平順（可用夾子夾?。?，以保證攤鋪機(jī)的高程傳 感器能順利滑動(dòng)前移而不被絆住。當(dāng)前傳感器正在其上滑移的基準(zhǔn)桿走完 時(shí)，應(yīng)安放到余下未走的基準(zhǔn)桿的最前方，循環(huán)交

6、替使用。5 施工向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)工作面準(zhǔn)備情況，合格后即可組織施工。5.1 混合料拌和拌和控制 啟用1號(hào)水穩(wěn)拌和機(jī)，產(chǎn)量為700 t / h;為避免料斗間發(fā)生竄料現(xiàn)象，在 2#與 3#、4#與 5#的冷料斗間用隔板分隔。 1#、2#冷料斗裝粗骨料，3#、4#冷料斗裝細(xì)骨料，5#冷料斗裝石屑。用4 臺(tái) ZL50 裝載機(jī)給冷料斗上料，上料速度聽從冷料斗上看管人員的指揮，以滿足 拌和機(jī)的需求為止，避免不同規(guī)格料斗間發(fā)生竄料現(xiàn)象。 上料時(shí)應(yīng)在同一時(shí)間段內(nèi)， 采用含水量相近的材料， 以避免含水量變化頻 繁，影響混合料配合比。 裝載機(jī)上料時(shí)，保留離地面高度內(nèi)原材料不動(dòng)，裝距地面高以上的材料， 以確保原材料

7、含水量的穩(wěn)定。 拌和前，先對(duì)拌和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī) 定的要求。 拌合料斗上設(shè) 34 名工人監(jiān)控冷料的下料狀況，并采用必要工具進(jìn)行操 作，確保下料的連續(xù)性。 以監(jiān)理單位批準(zhǔn)的水穩(wěn)碎石的施工配合比、 標(biāo)定合格的流量計(jì)控制水的添 加量。在成品料倉(cāng)處， 設(shè)專職人員對(duì)含水量進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控， 并隨時(shí)與拌合站操作 人員溝通， 調(diào)整含水量， 確?；旌狭虾刻幱谑芸貭顟B(tài)， 使含水量略高于最佳 含水量的，以補(bǔ)償混合料在運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中的水份損失，保證碾壓前混合 料的含水量接近最佳含水量。同時(shí)觀察混合料的外觀顏色是否正常。 螺旋機(jī)從水泥罐中提取水泥， 然后輸送至標(biāo)定合格的螺旋稱。 以標(biāo)

8、定合格 的螺旋稱按照試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比向拌和缸中添加水泥劑量， 且試 驗(yàn)室設(shè)專人對(duì)成品料的水泥劑量進(jìn)行滴定試驗(yàn)，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)與拌和站溝通， 以指導(dǎo)拌合站拌和。 拌合站操作手要密切注視儀表運(yùn)轉(zhuǎn)情況， 并與外巡人員及時(shí)溝通，確?；?合料質(zhì)量。 設(shè)專人對(duì)各料倉(cāng)進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決或通知拌和站操作人員， 避 免因缺料或下料口堵塞發(fā)生斷料現(xiàn)象，影響混合料級(jí)配。試驗(yàn)控制 拌合前測(cè)定原材料含水量，并出具配合比通知單，供拌合站配料。 試驗(yàn)檢測(cè)人員檢測(cè)水泥劑量，并及時(shí)與拌合站操作人員溝通，確保水泥劑 量的準(zhǔn)確性。 專職檢測(cè)人員對(duì)含水量進(jìn)行檢測(cè)，指導(dǎo)拌合。 按規(guī)范檢測(cè)頻率對(duì)級(jí)配進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)

9、篩分情況微量調(diào)整配合比，指導(dǎo) 拌合。 按規(guī)范檢測(cè)頻率取樣成型試件，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè) 檢測(cè)要求及頻率混合料檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢測(cè)頻率水泥劑量土，且5%1 次 1000m2含水量Wo(O, + 1)%隨時(shí)強(qiáng)度上下午各兩組混合料運(yùn)輸 根據(jù)每輛運(yùn)輸車在成品料倉(cāng)下裝料約需、蓋布和過(guò)磅約需要6min，攤 鋪完一車約需5min。 運(yùn)輸車裝料時(shí)前、后、中移動(dòng)，防止混合料產(chǎn)生離析。 運(yùn)輸車出廠時(shí)采用帆布覆蓋，并將拴繩系牢，以防止帆布被掀起，減少 水份散失。 運(yùn)輸車出場(chǎng)時(shí)填寫出廠單，標(biāo)明車號(hào)、噸位、出廠時(shí)間；至V場(chǎng)后填寫到 車時(shí)間，以計(jì)算混合料的廷遲時(shí)間，超出初凝時(shí)間的混合料予以廢棄。 運(yùn)輸車應(yīng)備有常

10、備配件、鋼絲繩、千斤頂?shù)茸跃裙ぞ?，以保證車輛出現(xiàn) 故障時(shí)，能在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 運(yùn)輸車應(yīng)裝有時(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)通訊工具，并設(shè)有專人負(fù)責(zé)的急救隊(duì)，一旦運(yùn)輸 車出現(xiàn)問(wèn)題，立即進(jìn)行搶修。 運(yùn)輸車卸料時(shí)，設(shè)專人指揮，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方1030cm停車，由 攤鋪機(jī)迎上攤運(yùn)卸料，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。混合料攤鋪攤鋪人員組成攤鋪負(fù)責(zé)人：趙康操 作 手：姚歡、秦家啟攤鋪 采作兩臺(tái)SP1600多功能攤鋪機(jī)，拼裝寬度分別為、10m，內(nèi)側(cè)攤鋪機(jī)先 行，外側(cè)攤鋪機(jī)隨后，相距 1015m 進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)。攤鋪速度設(shè)置為 m / min ， 震級(jí)設(shè)為級(jí)。 攤鋪機(jī)就位。具體做法如下：在攤鋪起點(diǎn)，將攤鋪機(jī)的熨平板

11、升起，將 已加工好不同厚度的木板疊放在下面， 放置平衡， 滿足虛鋪厚度的要求， 然后落 下熨平板，檢查攪輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和傳感器的靈敏度，保證機(jī)械能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 兩臺(tái)攤鋪機(jī)中間設(shè)置鋁合金基準(zhǔn)桿（下配可調(diào)節(jié)高度的活動(dòng)支架） 。前一 臺(tái)攤鋪機(jī)的高程控制傳感器分別在路面一側(cè)的基準(zhǔn)鋼絲繩和中間的基準(zhǔn)桿上滑 動(dòng)前移，后一臺(tái)攤鋪機(jī)靠中央的一側(cè)用一聯(lián)有高程控制傳感器的滑桿在前臺(tái)攤鋪 機(jī)已鋪層上向前滑移，靠邊的一側(cè)另一高程控制傳感器在鋼絲上滑動(dòng)前移。 在攤鋪前有 23 輛運(yùn)輸車在等候卸料，以保證連續(xù)、均勻地?cái)備仭?卸料時(shí)運(yùn)輸車起斗角度應(yīng)盡量大些，使混合料整體塌落，以避免卸料時(shí) 產(chǎn)生離析。 攤鋪時(shí)，盡量勻速、連續(xù)運(yùn)

12、行，減少停頓，運(yùn)料車倒車、卸料盡量連續(xù)， 不能造成攤鋪停機(jī)待料；要保持儲(chǔ)料室內(nèi)料位的穩(wěn)定，并至少保證螺旋 2/3 的埋 深，以免影響基層的平整度 攤鋪兩側(cè)設(shè)專人看管儀器，確保標(biāo)高，同時(shí)采用拉線，隨時(shí)量測(cè)下返高 度，以便及時(shí)調(diào)整，確保攤鋪高程，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更正，及時(shí)與攤鋪機(jī)操作手溝 通，避免出現(xiàn)波浪式表面。 設(shè) 2 名工人對(duì)攤鋪后的表面進(jìn)行檢查，對(duì)異常混合料及時(shí)換填，并通知 前場(chǎng)負(fù)責(zé)人， 便于及時(shí)分析異?；旌狭袭a(chǎn)生原因， 與試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、 拌和負(fù)責(zé)人溝 通解決；對(duì)粗集料“窩”和粗集料“帶” ，補(bǔ)以新拌的均勻混合料；對(duì)內(nèi)外側(cè)邊 部、兩臺(tái)攤鋪機(jī)拼接處多料時(shí)及時(shí)鏟除，缺料時(shí)及時(shí)補(bǔ)上 攤鋪機(jī)司機(jī)應(yīng)隨時(shí)觀察

13、混合料的狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)含水量過(guò)小、混合料顏色 差異性大（水泥含量?。?、拌合不均勻等情況，應(yīng)停止攤鋪并立即通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 人員處理。 運(yùn)輸車應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，鳴迪一聲起斗、二聲落斗，并聽從指揮 人員指揮?；旌狭夏雺耗雺喝藛T組成碾壓負(fù)責(zé)人：張長(zhǎng)亮操 作 手：劉運(yùn)江、陸甲子、李井冰、陳兵、陳雪、馬龍、李凱、張鋒碾壓 碾壓方案靜壓一遍 振動(dòng)壓路機(jī)弱振一遍 振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振一遍 振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振一遍 振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振一遍 振動(dòng)壓路機(jī)IH光 面XP3遍第12遍碾壓速度控制在h，36遍碾壓速度控制在h0 碾壓應(yīng)及時(shí)進(jìn)行，由低處向高處進(jìn)行碾壓，一般碾壓段長(zhǎng)度為50m左右, 避免混合料表面水分散失。 碾壓過(guò)程中，混合

14、料表面始終保持濕潤(rùn)，如果表面水分蒸發(fā)快，應(yīng)及時(shí) 補(bǔ)灑少量的水。 碾壓時(shí)不準(zhǔn)左右搖擺，不準(zhǔn)頻繁變換碾壓速度，換向時(shí)錯(cuò)成2米左右階形，壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，倒車時(shí)盡量原路返回。 壓路機(jī)起步要輕、慢，嚴(yán)防調(diào)頭或急剎車。壓路機(jī)每次由兩端折回的位 置應(yīng)階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成 型的底基層上行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。 一個(gè)往返碾壓過(guò)程中壓路機(jī)應(yīng)保證同一振動(dòng)頻率，以免影響平整度。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。試驗(yàn)檢測(cè)碾壓完畢后，立即采用灌砂法對(duì)壓實(shí)度、厚度進(jìn)行檢測(cè)。厚度、壓實(shí)度檢測(cè)要求檢測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率規(guī)疋值或允許偏差厚度代表值每200m每車道

15、 1占-8（mm）合格值匸屮 厶 Wl 1 1匸屮一L人旦1八、15壓實(shí)度代表值每200m每車道2處98（%極值94如檢測(cè)壓實(shí)度不足，立即通知壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓，再次進(jìn)行檢測(cè)，至滿足水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量要求為止。養(yǎng)生為確保養(yǎng)生工作及時(shí)、到位，養(yǎng)生時(shí)應(yīng)遵循下述方法和原則： 每一段壓實(shí)度檢測(cè)合格后，立即覆蓋無(wú)紡滲水土工布，進(jìn)行灑水保濕養(yǎng) 生。 養(yǎng)生期間封閉交通，除灑水車外，禁止任何車輛通行。灑水車速控制在 20 km/h以內(nèi)，水車行駛應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，不得急剎車和調(diào)頭。 養(yǎng)生派專門人員負(fù)責(zé)，填寫?zhàn)B生記錄（養(yǎng)生時(shí)間、灑水遍數(shù)、養(yǎng)生狀況 等），養(yǎng)生一般為7天，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視天氣而定，須保持表面濕潤(rùn)。 做好

16、交通封閉和導(dǎo)向工作，并派巡視人員檢察。 養(yǎng)生結(jié)束后，立即將覆蓋物清除干凈，進(jìn)行測(cè)量和試驗(yàn)的驗(yàn)收工作。檢查驗(yàn)收自檢養(yǎng)生結(jié)束后，即刻按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收。1）實(shí)測(cè)項(xiàng)目。水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率規(guī)疋值或允許偏差厚度代表值每200m每車道1點(diǎn)8mm合格值15mm強(qiáng)度上、下午各2組寬度每200m測(cè)4處符合設(shè)計(jì)要求橫坡每200m測(cè)4個(gè)斷面± %平整度每200米2處X 10尺8mm縱斷高程每200m測(cè)4個(gè)斷面+ 5mryi 10mm2）外觀鑒定表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析報(bào)檢自檢合格后向監(jiān)理報(bào)檢，合格后辦理簽認(rèn)手續(xù)6試驗(yàn)段目標(biāo)

17、和所要收集的資料目標(biāo)掌握水穩(wěn)混合料基層施工的施工工藝及方法，確定合理的施工機(jī)械、人員組 合，及一次施工作業(yè)適宜長(zhǎng)度，以指導(dǎo)下階段大面積水穩(wěn)基層施工。需收集的資料人員 人員配置是否合理，是否存在無(wú)人管的盲區(qū)。 后場(chǎng)管理人員、拌和機(jī)操作手、裝載機(jī)操作手、試驗(yàn)人員、過(guò)磅人員、運(yùn)輸車司機(jī)、運(yùn)輸負(fù)責(zé)人、前場(chǎng)負(fù)責(zé)人間溝通情況。 運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)間的配合情況。工作面 底基層的寬度、高程、平整度、表面松散程度、等情況，存在問(wèn)題時(shí)如何 盡快的解決。 測(cè)量控制、釘鋼釬、掛線、導(dǎo)梁等配合情況。 支鋼模等情況。 報(bào)驗(yàn)程序。混合料的配比 含水量、水泥劑量、配合比控制情況。 集料、水、水泥組成混合料的強(qiáng)度是否滿足水穩(wěn)混合料

18、基層質(zhì)量要求。拌和站 拌和機(jī)、裝載機(jī)、地磅等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 冷料的上料速度、冷料倉(cāng)中料的下料情況。 冷料倉(cāng)間不同規(guī)格材料間竄料現(xiàn)象。運(yùn)輸 運(yùn)輸車裝料時(shí)防混合料離析的控制措施。 運(yùn)輸車覆蓋、過(guò)磅、出場(chǎng)單填寫等情況。 裝料、過(guò)磅、蓋帆布、運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)、揭布、卸料時(shí)間。 車輛拋錨時(shí)的信息反饋、自救、專用維修車救助情況。 混合料到場(chǎng)登記情況。攤鋪 松鋪系數(shù)。 攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的性能和速度情況。 攤鋪厚度、寬度控制情況。碾壓 碾壓速度、平整度、壓實(shí)度控制情況。 平整度和壓實(shí)度不合質(zhì)量要求時(shí)的處理措施。 碾壓記錄情況。養(yǎng)生 碾壓完畢后覆蓋、灑水養(yǎng)生情況。 灑水車性能、速控制情況。 保濕情況。 養(yǎng)生記錄情況。檢測(cè)

19、施工組、測(cè)量組、試驗(yàn)自檢配合和自檢結(jié)果情況。自檢合格后的報(bào)驗(yàn)程序7 工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量目標(biāo)各環(huán)節(jié)合格率達(dá) 100%，主要工序優(yōu)良率達(dá) 95%以上，杜絕重大質(zhì)量事故 質(zhì)量保證措施為確保水穩(wěn)混合料基層施工，須精心策劃、精心組織、精心安排，重視細(xì)節(jié) 管理，橫向到邊、縱向到底、層層有落實(shí)、點(diǎn)點(diǎn)有人盯的管理模式，并借鑒以往 工程中的成功管理經(jīng)驗(yàn)，大膽進(jìn)行創(chuàng)新管理。具體質(zhì)量保證措施如下：a對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。b、要求技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求施工c、重視細(xì)節(jié)管理，橫向到邊、縱向到底、責(zé)任落實(shí)到人。d、建立建全項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系，實(shí)行金字塔式管理

20、，保證管理 的層次化。e、強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)管理，明細(xì)質(zhì)量管理點(diǎn)，做到明確分工，責(zé)任到人，真正做到 點(diǎn)點(diǎn)有人盯。f、貫徹執(zhí)行施工有方案，過(guò)程有檢查、事后有總結(jié)提高。g、技術(shù)交底書面化。對(duì)每一工序編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，并實(shí)行二級(jí)技術(shù) 交底制，真正把施工方法落實(shí)到基層。h、原始資料管理檔案化，真正做到產(chǎn)品的可追溯性，有了問(wèn)題查找資料進(jìn) 行匯總分析，找出問(wèn)題的根源，制定預(yù)防措施，避免問(wèn)題的重復(fù)出現(xiàn)。i、編制質(zhì)量控制流程圖，使管理程序化、直觀化，以保證工程質(zhì)量。 質(zhì)量保證體系見附件 1.組織保證健全質(zhì)量保證體系， 嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理， 做到從資源投入 和過(guò)程控制上保證工程質(zhì)量。制度保證 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)

21、量自檢制度和工程監(jiān)理制度。 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。 實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制。 堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度。質(zhì)量控制流程總體施工質(zhì)量控制基層施工總體質(zhì)量控制流程、拌和質(zhì)量控制流程、攤鋪質(zhì)量控制流程見附件2、3和4。8安全保證體系我們的安全管理理念是“以投入買安全、以措施管安全、以落實(shí)抓安全”，以危險(xiǎn)源識(shí)別為手段，制度出詳細(xì)的安全防范措施，狠抓制度落實(shí)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“無(wú) 重傷以上事故”的安全生產(chǎn)目標(biāo)。機(jī)構(gòu)設(shè)置為確保施工安全，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 具體負(fù)責(zé)安全工作的實(shí) 施，確保施工的安全。 ：組長(zhǎng)：傅曉東副組長(zhǎng)：郭吉?jiǎng)?、李永輝安全員：侯建成具體措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因

22、素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益。因 此，在施工過(guò)程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，廣泛應(yīng) 用系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。具體措施如 下： 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安 全員制定嚴(yán)格的安全措施， 分析解決施工中可能存在的問(wèn)題， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除不 安全隱患。 安全教育制度化。 施工前進(jìn)行系統(tǒng)的安全交底， 現(xiàn)場(chǎng)張貼安全標(biāo)語(yǔ)、 圖片 等宣傳形式， 增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺性， 時(shí)時(shí)處處注意安全， 把安全生產(chǎn)工作 真正落到實(shí)處。 安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。 全員監(jiān)督制， 時(shí)時(shí)關(guān)注各環(huán)節(jié)的安全狀況， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正

23、，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 工藝流程科學(xué)組織施工。 嚴(yán)格各工序銜接， 嚴(yán)格操作規(guī)程， 嚴(yán)禁各種違章 指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。 施工設(shè)備和機(jī)具在使用前均必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)， 確保狀態(tài)良好。特色工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證， 方可持證上崗操作， 杜絕違法章作業(yè)。 危險(xiǎn)地段設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志和緩行標(biāo)志， 配備足夠的交通值勤人員， 組織好過(guò)往 行人及車輛，確保人員車輛的安全。 加強(qiáng)安全防護(hù)。 設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志， 嚴(yán)禁進(jìn)入使用中的高速公路。 個(gè)人要 戴安全帽、穿反光背心。 抓好現(xiàn)場(chǎng)管理， 保障人身、 機(jī)械和器材的安全。 尤其是上路的機(jī)動(dòng)車輛限 速行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，彎

24、道鳴笛，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。 建設(shè)用電按 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、 安裝和檢 測(cè)。動(dòng)力設(shè)備電壓為 380V ，所有電力設(shè)備設(shè)專人檢查維護(hù)，并設(shè)示警標(biāo)志。操 作電氣設(shè)備，須符合如下規(guī)定：a、.非專職電氣操作人員，不得操作電氣設(shè)備。b、操作高壓電氣設(shè)備，戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。c、掌上型電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，有良好絕緣，使 用前進(jìn)行絕緣檢查。d、各種機(jī)械和低壓電氣設(shè)備加裝漏電保護(hù)。e、電氣設(shè)備有良好的接地保護(hù)，每班均由專人檢查。f、建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)自備發(fā)電機(jī)，防止突然停電造成安全事故。g、所有用電線路均由值班電工負(fù)責(zé)檢查管理。安全應(yīng)急救援預(yù)案我項(xiàng)目經(jīng)

25、理部成立應(yīng)急救援小組，制定各環(huán)節(jié)職責(zé)，以落實(shí)應(yīng)急救援預(yù)案。應(yīng)急救援小組由項(xiàng)目經(jīng)理部的職能部門組成。設(shè)組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)，下設(shè)專業(yè)處置 組。 組長(zhǎng)：傅曉東（項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長(zhǎng)：李永輝（項(xiàng)目副經(jīng)理）、馬永青 專業(yè)處置組包括：綜合協(xié)調(diào)組、安全保衛(wèi)組、應(yīng)急救援組、醫(yī)療救護(hù)組、 后勤保障組、事故調(diào)查組、善后處理組。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援小組和專業(yè)處置組的職責(zé) 應(yīng)急救援小組的職責(zé)在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援及善后處理 的組織指揮工作。組長(zhǎng)是處置重大生產(chǎn)安全事故的組織者和指揮者，負(fù)組織、指 揮事故應(yīng)急救援處置工作。 專業(yè)處置組的職責(zé)綜合協(xié)調(diào)組：由項(xiàng)目經(jīng)理綜合辦公室負(fù)責(zé)，承擔(dān)重大生產(chǎn)安全事故

26、報(bào)告；通 知應(yīng)急救援小組成員立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)； 協(xié)調(diào)各專業(yè)處置組的搶險(xiǎn)救援工作；按 照事故報(bào)告的規(guī)定及時(shí)上報(bào)事故情況以及事故搶險(xiǎn)救援的進(jìn)展情況； 落實(shí)上級(jí)和 地方政府主管部門的指示和批示。安全保衛(wèi)組：由安全部負(fù)責(zé)，組織保安人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊地區(qū)和道路等 進(jìn)行警戒，控制，必要時(shí)組織人員有序疏散。應(yīng)急救援組：組成由鞏愛強(qiáng)、李明哲、等組成的救援隊(duì)，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng) 緊急救援和處置工作。醫(yī)療救護(hù)組：組成由王虎斌、何峰等組成的醫(yī)療救護(hù)隊(duì)，組織有關(guān)醫(yī)療人員 對(duì)傷亡人員實(shí)施救治和處置，盡速聯(lián)系醫(yī)療單位予以幫助。后勤保障組：由項(xiàng)目副經(jīng)理李永輝負(fù)責(zé)，緊急組織協(xié)調(diào)調(diào)配交通車輛及相關(guān) 物資。事故調(diào)查組：由郭吉?jiǎng)傌?fù)

27、責(zé)，會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、取證，配合政府 等有關(guān)部門開展重大生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理工作。善后處理組：組成由傅曉東、李永輝等組成的善后處理組。并由郭吉?jiǎng)傌?fù)責(zé)， 會(huì)同有關(guān)部門處理傷亡人員的善后工作。安全施工投資計(jì)劃安全施工是企業(yè)發(fā)展的根本，加大安全投入，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。9 文明施工方面文明施工方案 建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，做到“兩 通三無(wú)五必須”，即：施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢道， 施工工地沿線單位和居民出入口暢通； 施工中無(wú)施工垃圾亂扔棄， 施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無(wú)積水， 施工工地道路平整無(wú)坑塘； 施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔， 施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工， 管理人員必須佩卡上 崗，工地生活設(shè)施必須文明， 工地現(xiàn)場(chǎng)必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想 政治工作。 健全以項(xiàng)目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、 文明施工員具體指導(dǎo)、 各施工隊(duì)具體落實(shí)的管 理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)管理力量。 加強(qiáng)施工人員文明施工意識(shí)， 進(jìn)行文明施工條例及有關(guān)常識(shí)交底， 進(jìn)行上 崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。文明施工保證措施 文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時(shí)又是企業(yè)取信于民、 維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的大事， 一旦在文明施工方面掉以輕心， 造成的損失和影響是無(wú)法 彌補(bǔ)的，我們將嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總 結(jié)我單位在公路施工中取得的經(jīng)驗(yàn)，精心組織、