施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施施工組織設(shè)計(jì)方案14

1、施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施施工組織設(shè)計(jì)方案（DOC 14頁）1 / 16作者:日期:青島地鐵一期工程（3號(hào)線）土建05標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施專項(xiàng)方案中國(guó)鐵建編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十九局集團(tuán)青島地鐵一期工程（3號(hào)線）土建05標(biāo)項(xiàng)目部二一年十月二十五日3 / 16目錄一、編制依據(jù)及其他說明 1.1.1安全目標(biāo)1.二、工程概況仁2.1浮山所車站概況 1.2.1.1 車站布置及周邊環(huán)境 1.2.2浮山所站寧夏路站區(qū)間隧道工程概況 12.2.1 區(qū)間布置及周邊環(huán)境 1.2.3寧夏路車站概況 2.2.3.1 車站布置及周邊環(huán)境 2.二、浮山所車站施工方案與工藝 2.三、浮山所-寧夏路和寧夏路-敦化路區(qū)間施工方案

2、與工藝 53.1主要風(fēng)險(xiǎn)源分析及相應(yīng)安全技術(shù)措施： 5四、安全保證措施 .6.4.1 施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 6.4.2隧道施工防坍安全保護(hù)措施.6.4.3開挖、支護(hù)安全措施 7.4.4裝卸碴與運(yùn)輸安全措施7.4.5襯砌作業(yè)安全措施 8.4.6 土石方吊運(yùn)安全技術(shù)措施 8.4.7施工機(jī)械安全控制措施8.4.8高處作業(yè)安全技術(shù)措施9.4.9鋼支撐施工安全技術(shù)措施94.10施工用電安全技術(shù)措施 10五、冬期施工安全技術(shù)措施 10六、施工安全技術(shù)措施的落實(shí) 1.16.1施工安全技術(shù)措施教育 1.1一、編制依據(jù)及其他說明1.1安全目標(biāo)遵守相關(guān)安全法律法規(guī)及政府有關(guān)部門頒發(fā)的規(guī)章制度，杜絕工程事故和重大設(shè)

3、備、人身傷害事故。杜絕因工死亡事故，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國(guó)標(biāo)。二、工程概況本標(biāo)段共計(jì)2站2區(qū)間，分別為浮山所車站暗挖土建工程、寧夏路車站明挖 土建工程、浮山所車站-寧夏路區(qū)間暗挖隧道工程及寧夏路站-敦煌路站半?yún)^(qū)間暗 隧道工程。2.1浮山所車站概況2.1.1車站布置及周邊環(huán)境車站位于南京路與江西路十字路口南側(cè)， 沿南京路南北走向，與遠(yuǎn)期規(guī)劃的 地鐵5號(hào)線換乘，為地下兩層島式站臺(tái)車站。車站起訖里程為：K8+406.72K8+600.23車站全長(zhǎng)193.1m,車站主體結(jié)構(gòu)采用暗挖法施工，拱頂埋深9.310.5m，雙層大拱腳復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，寬 20.6m，高14.5m。（車站平面布置見附圖 1、2）浮山所

4、站位所處位置地面交通流量較大；車站西北角及西側(cè)均為高層建筑， 東側(cè)為多層住宅小區(qū)，建筑為 67層，東北側(cè)為南京路小學(xué)操場(chǎng)。路面地勢(shì)較 為平坦，南京路現(xiàn)狀路寬2535m，地面交通流量較大。車站位置道路下市政管 線密集，并且在江西路路口以北的南京路下方有雨水蓋板涵，寬3m埋深在2.5m左右，其他管線埋深較淺。2.2浮山所站寧夏路站區(qū)間隧道工程概況2.2.1區(qū)間布置及周邊環(huán)境本區(qū)間起至南京路與江西路交叉口的浮山所車站，沿南京路向北前進(jìn)，至南京路與寧夏路交叉口的寧夏路站，呈南北走向。區(qū)間隧道全部位于南京路下方， 沿線建筑物距線路均較遠(yuǎn)，線路左線全部位于雨水暗渠下方，區(qū)間平面線形順直， 縱斷上區(qū)間為單面

5、坡，坡度為2.2%的單面坡。工程地質(zhì)條件較為簡(jiǎn)單，區(qū)間隧道主要穿越中強(qiáng)風(fēng)化花崗巖， 圍巖級(jí)別判 為IIV級(jí)。花崗巖強(qiáng)風(fēng)化帶，具遇水軟化、崩解特點(diǎn)；巖石中、微風(fēng)化帶，巖 質(zhì)堅(jiān)硬，強(qiáng)度較高。隧道基本沿南京路走行，隧道埋深較深，上方交通繁忙?？紤]到本區(qū)間位于 繁忙的交通主干道之下，各種管線密集，拱頂埋深在 9.619.6m，采用礦山法 施工。（區(qū)間豎井平面布置見附圖3）2.3寧夏路車站概況2.3.1車站布置及周邊環(huán)境寧夏路站位于南京路與寧夏路交叉口南側(cè)，沿南京路方向布設(shè)。車站北端為紅領(lǐng)立交橋，東側(cè)為八大湖小區(qū)，西側(cè)為中聯(lián)建業(yè)創(chuàng)意廣場(chǎng)?，F(xiàn)狀南京路道路寬度為25m為雙向七車道，為青島市主干道，交通繁忙。

6、 南京路下方管線共有11條，其中位于車站結(jié)構(gòu)上方的管線有有：溝底埋深約2.5m 的2.5mx 1.6m （寬X高）雨水暗渠；管底埋深 2m2.7m的DN1000雨水管；管 底埋深2.13.55m的DN300污水管；管底埋深1.6m的DN8O0合水管；管底埋深 1.5m的DN300合水管。（寧夏路車站平面布置見附圖 4）二、浮山所車站施工方案與工藝2.1主要風(fēng)險(xiǎn)源分析及相應(yīng)安全技術(shù)措施：本站位于南京路與江西路十字路口，沿南京路布置，地面交通流量大，車站位置道路下市政管線密集，并且在車站北側(cè)有一條雨水暗渠通過， 車站跨度達(dá)到 20.6m，拱頂埋深僅有9.310.5m,拱部地層主要為第四系土層和強(qiáng)風(fēng)

7、化花崗巖， 車站北端有斷裂構(gòu)造與車站主體正交， 斷裂帶內(nèi)巖體破碎，主要為碎裂巖，地下 水貫通性好。（施工縫防水構(gòu)造見圖2-1、側(cè)墻與頂板變形縫防水構(gòu)造見圖 2-2， 穿墻管件防水構(gòu)造見圖2-3）1 / 16施工縫結(jié)構(gòu)背水面W/2003 AX0圖2-1施工縫防水構(gòu)造圖外貼式止水帶彳150邊橡膠止水帶175聚硫密圭寸膠2形縫襯墊板圖2-2側(cè)墻與頂板變形縫防水構(gòu)造圖鑒于上述特點(diǎn)，本站施工風(fēng)險(xiǎn)較大，在施工中可能出現(xiàn)車站拱部坍方、 隧道涌水突泥、爆炸傷人、管線破壞、鄰近建（構(gòu)）筑物沉降變形等安全事故隱患。通過分析，這些安全隱患所造成的風(fēng)險(xiǎn)均為一般， 作為有經(jīng)驗(yàn)的承包商，將 會(huì)事先制定詳盡、完善的預(yù)防措施

8、，并制定嚴(yán)格的管理制度，將所有事故隱患防 范于未然，完全杜絕其發(fā)生或?qū)L(fēng)險(xiǎn)損失減少至最低程度。（浮山所暗挖車站施工主要風(fēng)險(xiǎn)源分析及控制見表2-1）表2-1浮山所暗挖車站施工主要風(fēng)險(xiǎn)源分析及控制表主要風(fēng)險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故施工階段控制方式及安全技術(shù)措施開挖進(jìn)尺太大或支護(hù)不及時(shí)拱部坍方拱部開挖支護(hù)拱部開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范及施工組織設(shè)計(jì) 組織施工，不冒進(jìn)，開挖后及時(shí)支護(hù)封閉成 環(huán)施工中突遇斷裂帶或節(jié)理發(fā)育層涌水突泥車站北端開挖加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)和地質(zhì)預(yù)報(bào)，及時(shí)采取預(yù)防措 施并改變施工方法隧道內(nèi)通風(fēng)不暢一氧化碳中毒車站開挖改進(jìn)通風(fēng)方式，加強(qiáng)通風(fēng)爆炸物品使用、保管不當(dāng)爆炸傷人隧道開挖或爆炸物品保管加強(qiáng)作業(yè)人員安

9、全教育，加強(qiáng)爆炸物品管理力度，嚴(yán)格按爆炸物品管理?xiàng)l例進(jìn)行運(yùn)輸、使用和保管未進(jìn)行管線調(diào)查或管線調(diào)查不清管線遭到破壞施工前準(zhǔn)備加強(qiáng)與管線部門的聯(lián)系，施工前采用物探進(jìn) 行管線位置探測(cè)沒有及時(shí)對(duì)開挖工作面進(jìn)行支護(hù)或支護(hù)不到位鄰近建（構(gòu)）筑物發(fā)生沉降變形施工過程中加強(qiáng)支護(hù)，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)三、浮山所-寧夏路和寧夏路-敦化路區(qū)間施工方案與工藝3.1主要風(fēng)險(xiǎn)源分析及相應(yīng)安全技術(shù)措施：根據(jù)本區(qū)間隧道施工的特點(diǎn)，結(jié)合職業(yè)安全健康管理體系，本著將安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度的原則，對(duì)本工程中存在的安全因素進(jìn)行了危險(xiǎn)程度分析，本工程可能出現(xiàn)隧道施工坍方、隧道涌水突泥、中毒、爆炸傷人、管線破壞、鄰近 建（構(gòu)）筑物沉降變形等安全事

10、故隱患。通過分析這些安全隱患所造成的風(fēng)險(xiǎn)， 事先制定詳盡、完善的預(yù)防措施，并 制定嚴(yán)格的管理制度，將所有事故隱患防范于未然，完全杜絕其發(fā)生或?qū)L(fēng)險(xiǎn)損 失減少至最低程度。（區(qū)間隧道施工主要風(fēng)險(xiǎn)源分析及控制見表 2-2）表2-2區(qū)間隧道施工主要風(fēng)險(xiǎn)源分析及控制表主要風(fēng)險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故施工階段控制方式及安全技術(shù)措施開挖進(jìn)尺太大或支護(hù)不及時(shí)隧道坍方隧道開挖支護(hù)隧道開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范及施工組 織設(shè)計(jì)組織施工，不冒進(jìn)，開挖后及時(shí)支護(hù)封閉成環(huán)施工中突遇斷裂帶或節(jié)理發(fā)育層涌水突泥隧道開挖加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)和地質(zhì)預(yù)報(bào)，及時(shí)采取預(yù)防措施并改變施工方法隧道內(nèi)通風(fēng)不暢一氧化碳中毒隧道開挖改進(jìn)通風(fēng)方式，加強(qiáng)通風(fēng)爆炸物品使

11、用、保管不當(dāng)爆炸傷人隧道開挖或爆炸物品保管加強(qiáng)作業(yè)人員安全教育，加強(qiáng)爆炸物 品管理力度，嚴(yán)格按爆炸物品管理?xiàng)l例進(jìn)行運(yùn)輸、使用和保管未進(jìn)行管線調(diào)查或管線調(diào)查不清管線遭到破壞施工前準(zhǔn)備加強(qiáng)與管線部門的聯(lián)系，施工前采用物探進(jìn)行管線位置探測(cè)沒有及時(shí)對(duì)開挖工作面進(jìn)行支護(hù)或支護(hù)不到位鄰近建（構(gòu)）筑物發(fā)生沉降變形施工過程中加強(qiáng)支護(hù)，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)四、安全保證措施4.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施所有工程在開工前都編制有安全措施的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)基坑支護(hù)工程、土 方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、隧道開挖等危險(xiǎn)性較大工 程，以及消防安全、臨時(shí)用電、臨邊防護(hù)、管線保護(hù)、周邊安全防護(hù)、季節(jié)性施 工安全等編制安

12、全方案并報(bào)監(jiān)理人審批，并在必要時(shí)附有相關(guān)的計(jì)算書。各類腳手架的搭設(shè)要有圖紙和計(jì)算， 搭設(shè)完成驗(yàn)收合格后方可使用。使用中 定人定期檢查，定人負(fù)責(zé)維修并作好記錄。抓好施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和場(chǎng)地設(shè)施管理， 做到圖物相符，井然有序，并做好 環(huán)保、消防、材料、衛(wèi)生、設(shè)備等文明施工管理工作。施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施主要包括安全網(wǎng)、 圍護(hù)、護(hù)欄、防護(hù)罩、豎井防護(hù)欄桿等， 各種限制裝置齊全、有效，不得擅自移動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)除設(shè)置安全宣傳標(biāo)語牌外，危險(xiǎn)地段必須懸掛按照 GB289 82安 全色和GB289 82安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌，主要作業(yè)場(chǎng)所和安全疏散通道 設(shè)立24小時(shí)的36伏安全照明，夜間有人經(jīng)過的坑洞等設(shè)紅燈示警。雷雨天鋼

13、筋施工人員不準(zhǔn)進(jìn)行鋼筋綁扎和焊接作業(yè)，以防雷電傷人。4.2隧道施工防坍安全保護(hù)措施嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、早成環(huán)、 環(huán)套環(huán)”的施工原則組織施工。洞室開挖制定切實(shí)可行的施工方案和安全措施， 4.2.1加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)采用適用設(shè)施對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行探察，不定期觀察洞內(nèi)圍巖受力及變形動(dòng)態(tài)， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)塌方的可能性及征兆。4.2.2加強(qiáng)初期支護(hù)，防止圍巖松弛開挖后及時(shí)施作初期支護(hù)，防止局部坍塌，提高圍巖整體穩(wěn)定。4.2.3加強(qiáng)拱腳處理加強(qiáng)拱腳處理是結(jié)構(gòu)開挖支護(hù)過程中重要環(huán)節(jié)之一，直接影響地表和拱頂部 位的沉降及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。424搶險(xiǎn)措施在初支施工過程中若經(jīng)量測(cè)監(jiān)控結(jié)果發(fā)現(xiàn)拱頂

14、沉降或拱腳收斂速率過大， 超 出警戒值，則必須采取措施進(jìn)行處理。發(fā)現(xiàn)異常則立即停止開挖作業(yè)，封閉掌子 面，必要時(shí)加設(shè)鋼支撐。425加密支撐軸力、拱頂沉降、拱腳收斂和地表沉降的監(jiān)測(cè)頻率全天候觀察初支拱架的動(dòng)態(tài)，以監(jiān)測(cè)信息決定是否繼續(xù)向前開挖或開挖多 少。準(zhǔn)備雙液注漿機(jī)械一套及編織袋、方木等相關(guān)應(yīng)急物資若干。當(dāng)掌子面出現(xiàn) 涌泥、涌砂等現(xiàn)象時(shí)，采用應(yīng)爭(zhēng)物資封堵、填充，然后迅速打入注漿管進(jìn)行雙液 注漿。4.3開挖、支護(hù)安全措施開挖在超前支護(hù)護(hù)拱加固的前題下，分步分塊開挖，減小開挖斷面。施工中遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、早成環(huán)、 環(huán)套環(huán)”的原則組織施工。使開挖過程處于受控狀況，

15、確保施工安全。初期支護(hù)盡早封閉以利安全?？s短循環(huán)作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)注漿。對(duì)已成型的支護(hù)結(jié)構(gòu)定期檢查，發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異或損壞時(shí)立即修整加固。地質(zhì)較差、自穩(wěn)能力差的地段采用大、小管棚注漿加固的方法通過。對(duì)拱頂下沉和地面沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)，分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。4.4裝卸碴與運(yùn)輸安全措施隧道的棄碴場(chǎng)地按業(yè)主指定場(chǎng)地堆放，避免因棄碴造成排水不暢與過大土壓 引起對(duì)建筑物的危害；若靠近交通道，防止棄碴危害車輛與人身安全。 有害環(huán)境 保護(hù)的棄碴方案，征得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的同意。進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機(jī)。汽油機(jī)械與車輛不 得進(jìn)洞。裝載料具時(shí)，不得超出裝載限界。裝運(yùn)大體積或超長(zhǎng)料具時(shí)，捆扎牢固。各種

16、運(yùn)輸設(shè)備不得人、料混裝，嚴(yán)禁非司機(jī)、非調(diào)車員搭乘非運(yùn)人的車輛與 行走機(jī)械。否則調(diào)車員與司機(jī)有權(quán)拒絕發(fā)車。禁止使用裝載機(jī)當(dāng)“吊機(jī)”爬坡和當(dāng)運(yùn)輸車用，以免違章發(fā)生事故。4.5襯砌作業(yè)安全措施襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、模板臺(tái)車、跳板、梯子等，安設(shè)牢固，其承 重不得超過設(shè)計(jì)能力，并在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明；腳手架、工作平臺(tái)搭設(shè)不低于1m的欄桿， 底板滿鋪，木板端頭搭設(shè)在支點(diǎn)上，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板；不得以模板架兼作腳手架。 工作臺(tái)與跳板上無露頭釘子；跳板寬度不小于 60cm自由長(zhǎng)度不大于3m并釘 防滑木條，高度大于2m時(shí)，外側(cè)有欄桿；上下平臺(tái)的梯子一側(cè)有扶手。臺(tái)車上不得堆放料具，無關(guān)人員不得隨意上下。檢查、修理壓漿機(jī)械

17、時(shí)停機(jī) 并切斷風(fēng)源和電源。灌筑混凝土前，先檢查擋頭板是否穩(wěn)定和嚴(yán)密， 灌筑時(shí)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，不使 臺(tái)車受到偏壓；拆除混凝土輸送軟管時(shí)，停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，臺(tái)車停止工作時(shí)， 及時(shí)切斷電源，以防漏電、觸電。鋪底襯砌，盡量安排超前，以利拱墻襯砌加快和保證運(yùn)輸安全， 作到文明施 工。吊裝和拆除模板宜用小型機(jī)具，設(shè)專人指揮、監(jiān)護(hù)，以防事故發(fā)生。4.6 土石方吊運(yùn)安全技術(shù)措施提、放吊斗，安排專人負(fù)責(zé)指揮。起吊時(shí)，坑內(nèi)作業(yè)人員要躲避在安全處， 停止施工，若吊斗上粘有泥土，需要鏟除時(shí)，必須將吊斗放在地面上鏟除，嚴(yán)禁 將吊斗懸空鏟泥。起吊作業(yè)前，對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底， 起吊時(shí)，司機(jī)要認(rèn)真操 作，精力集

18、中，起吊時(shí)豎井上下人員通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系。夜間施工有充足的照明設(shè)施，若遇有暴雨、大風(fēng)等情況時(shí)，應(yīng)停止施工。提升架和設(shè)備經(jīng)過計(jì)算，使用中經(jīng)常檢查，維修和保養(yǎng)。4.7施工機(jī)械安全控制措施施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，機(jī)械安裝要按照規(guī)定的安全技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機(jī)定人，保證設(shè)備完好 率。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的安全生產(chǎn)操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作機(jī)械設(shè)備的操作人員，均經(jīng)培訓(xùn)并持證上崗，機(jī)械設(shè)備專人操作、專人負(fù)責(zé)。 電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，經(jīng)過安全部門檢查合格后，并取得合格證的方能投入使用， 否則不準(zhǔn)送電運(yùn)轉(zhuǎn)。吊裝較大重量物體時(shí)，預(yù)先制定吊裝方案，并按方

19、案嚴(yán)格實(shí)施。各種專用機(jī)械有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門負(fù)責(zé)。大中型機(jī)械設(shè)備在施工過程中，嚴(yán)格按機(jī)械規(guī)程作好日常維護(hù)及保養(yǎng)， 并作 詳實(shí)記錄。外租機(jī)械設(shè)備，租賃方簽訂安全協(xié)議書，明確規(guī)定租賃雙方安全責(zé)任。4.8高處作業(yè)安全技術(shù)措施所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽， 并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用具，加 安全帶等安全工具。作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在距基坑邊緣冠梁上設(shè)置護(hù)欄并掛設(shè)護(hù)網(wǎng)，且不低于 1.2m，并要穩(wěn)固可靠。 從事架子施工的人員，要取得特種作業(yè)操作證方能持證上崗。 模板施工，高 度超過2m的架子要由架子工去完成。施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺(tái)、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)

20、等，牢固可靠，并 經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。架子工程符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范和建 筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定要求。作業(yè)用的料具放置穩(wěn)妥，小型工具隨時(shí)放入工具袋，上下傳遞工具時(shí)，嚴(yán)禁 拋擲。進(jìn)行兩層或多層上下交叉作業(yè)時(shí)，上下層之間設(shè)置密孔阻燃防護(hù)網(wǎng)罩保護(hù)。腳手架拆除時(shí)，經(jīng)安全員檢查同意后方可拆除，并按自上而下，順序進(jìn)行， 嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板等模板向下拋擲?；又車鷴煨涯康陌踩九?，夜間施工有充足的燈光照明。4.9鋼支撐施工安全技術(shù)措施吊裝前檢查起吊設(shè)備狀況，位置是否安全施加預(yù)應(yīng)力時(shí)要按規(guī)程操作千斤頂， 準(zhǔn)確安放頂鐵構(gòu)件，保證鋼支撐軸心受 力。4.10施工用電安全技術(shù)措施（1）施工現(xiàn)

21、場(chǎng)臨時(shí)用電要有方案設(shè)計(jì)，按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī) 范的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)收和檢查。臨時(shí)用電還要有安全技術(shù)交底及驗(yàn)收表，健 全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。（2）開工前，針對(duì)本工程特點(diǎn)制定施工用電方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)用電實(shí)行三相五線制和雙級(jí)漏電保護(hù)措施， 作到用電設(shè)備“一 機(jī)、一閘、一漏”。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)的電線采取加鋼套管埋地或架空、掛設(shè)方式鋪設(shè)，并在使用 過程中隨時(shí)檢查，確保絕緣良好。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)電器設(shè)備均設(shè)防雨棚防雨。（6）電焊機(jī)的一次線長(zhǎng)度不大于5m二次線必須使用專用線纜，多臺(tái)電焊 機(jī)同時(shí)工作時(shí)，禁止使用公用回路。（7）施工現(xiàn)場(chǎng)變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。（

22、8）施工現(xiàn)場(chǎng)電工值班室設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)供電系統(tǒng)圖和值班記錄。（9）電器配電箱及電器設(shè)備，電纜線路的安裝，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電 安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行，配電箱電器組件做到完整可靠，開關(guān)要標(biāo)明用途。（10）施工現(xiàn)場(chǎng)的電工，必須持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，非電工禁止私 自亂動(dòng)電器設(shè)備，電器設(shè)備出現(xiàn)故障必須由電工處理。（11）在雨季施工過程中，安裝電氣設(shè)備前必須搖測(cè)絕緣阻值， 并定期檢查 電器設(shè)備的運(yùn)行情況。五、冬期施工安全技術(shù)措施冬期進(jìn)行作業(yè)，主要做好防風(fēng)、防火、防滑、防煤氣中毒的工作。燒蒸汽鍋爐的人員經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得司爐證， 持證獨(dú)立上崗作業(yè)。燒熱水 鍋爐的經(jīng)過培訓(xùn)合格后方能上崗。安裝的取暖爐必須符合要求，驗(yàn)收合格后方能使用。六級(jí)以上大風(fēng)或大雪、大雨、大霧，基坑和豎井吊裝作業(yè)停止施工。搞好防滑措施。通道防滑條損壞的及時(shí)補(bǔ)修。對(duì)進(jìn)入基坑和隧道內(nèi)的斜道、 通行道、爬梯等作業(yè)面上的霜凍、冰塊、積雪及時(shí)清除。如車站結(jié)構(gòu)采用熱電法施工，加強(qiáng)檢查和維修，防止觸電和火災(zāi)。加強(qiáng)用火申請(qǐng)和管理，遵守消防規(guī)定，防止火災(zāi)發(fā)生。現(xiàn)場(chǎng)腳手架安全網(wǎng)、暫設(shè)電氣工程、土方、機(jī)械設(shè)備等安全防護(hù)，必須按有 關(guān)規(guī)定執(zhí)行。正確使用個(gè)人防護(hù)用品。工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)編制的安全技術(shù)措施， 必