精選大學(xué)生鐵路局實(shí)習(xí)報(bào)告

1、精選大學(xué)生鐵路局實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實(shí)習(xí)即將結(jié)束了， 回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬 千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和 學(xué)習(xí)中獲益良多的！在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳 細(xì)的實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心 指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我 學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提 高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實(shí) 踐讓人做的更實(shí)”，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種 有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉

2、動(dòng)手實(shí)做通過現(xiàn)場實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn) 場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使 我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā) 現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地 方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只 有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理 論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也 是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品 質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一 個(gè)工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間 存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則 意味

3、著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己 選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則地被他人所選擇，諸此種種的 差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是 不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺 的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。 做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情 況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及 時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù) 雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多 的規(guī)章制度，首先要保證 (1)及時(shí)編組、解體列車，保證按 列車運(yùn)行

4、圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車；(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采 用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng) 使用調(diào)車作業(yè)通知單；(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃；(3) 一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三 鉤時(shí)，允許口頭布置；(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí)，不論鉤 數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知 單;(5)由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車 作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在站細(xì)中規(guī)定。

5、 通過對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長這個(gè)崗 位有了更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我 也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)完了之后，按照計(jì)劃我開始實(shí)習(xí)車站值班 員，我的車站值班員師傅是潘師傅， 實(shí)習(xí)的天潘師傅告訴我， 車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān) 負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵 路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我 車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守行 規(guī)、行規(guī)和站細(xì)中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按 照接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán) 格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)

6、親自辦理閉塞、 布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告 )、開閉信號(hào)、交接 憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作， 我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且 車站值班員還要對(duì)車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白，要 熟記于心，通過跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一 朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長時(shí)間 培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長，但是跟以前相比，我還是對(duì)車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。車站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后，我開始實(shí)習(xí)助理值班員，助理值班員實(shí)習(xí)的個(gè)班，師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽 子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然

7、后讓我親自操作接 發(fā)列車，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛 開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn) 的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵(lì)我。雖然在學(xué)校對(duì)于 助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白 的地方，尤其是在現(xiàn)場實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正 常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去， 實(shí)習(xí)過程中的所見所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的，極簡單的一件 事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成 事故。從從那以后，看技規(guī)、行規(guī)、站細(xì)時(shí)對(duì)非正 常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況 下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長

8、期 積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘 成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理 問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引 誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很 多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我，使我受 益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè) 中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的 耐心教導(dǎo)，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，他還教我很多很多做人處世的道理。助理實(shí)習(xí)結(jié)束后，我還對(duì)信號(hào)員、車號(hào)員進(jìn)行了實(shí)習(xí)，在這個(gè)階段的實(shí)

9、習(xí)中， 通過學(xué)習(xí)我知道了， XX車站的的這套 計(jì)算機(jī)容錯(cuò)連鎖系統(tǒng)，是 X局最早的計(jì)算機(jī)連鎖試點(diǎn)，這使 我感到非常的高興同時(shí)在心底也更加加深了要實(shí)習(xí)好的決 心，在實(shí)習(xí)的過程，我在做到不影響正常工作的同時(shí)多問多 學(xué)現(xiàn)場知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解， 并能舉一反三，對(duì)于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號(hào)員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟 記于心，關(guān)于信號(hào)員，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候 都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。我的師傅是一個(gè)雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗(yàn)的小師傅，個(gè)班，坐在信號(hào)員的臺(tái)子上，看著控制臺(tái)一排排的信號(hào) 按紐，我有點(diǎn)茫然了，雖然在學(xué)校的時(shí)候，也進(jìn)行過模擬的 操作，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然

10、，排進(jìn)路什么也 不會(huì)，沒有實(shí)際接觸過這東西。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁 邊，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐，怎么操作，一天下來， 腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實(shí)學(xué)會(huì)了接車進(jìn)路、發(fā) 車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路，對(duì)調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水，師傅鼓勵(lì)我說你這先別急，一步一步來開始幾個(gè)班，有調(diào)車作業(yè)的時(shí)候，師傅就叫我在旁邊 看著她操作，并詳細(xì)的解說給我聽。看了幾個(gè)班的調(diào)車作業(yè) 后，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車進(jìn)路。師傅同 意了，吩咐我沒有把握的時(shí)候先問下，不要急于排列進(jìn)路。 自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣，還是會(huì)犯些錯(cuò)誤，有的是相 同的錯(cuò)誤。次親手操作調(diào)車信號(hào)在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有 所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，

11、自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過了4、5個(gè)班的磨合期，已經(jīng)會(huì)排調(diào)車信號(hào)。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我 要等調(diào)車人員匯報(bào)已過岔才排列進(jìn)路，干一溝劃一勾，小3道的24號(hào)道岔和30號(hào)道岔要注意操到正確的位置，然后接 通光帶檢查 很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號(hào)，另 一個(gè)坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過幾次講解才最終明白。我 還把我經(jīng)常忘記或搞錯(cuò)的事項(xiàng)存在手機(jī)里，發(fā)現(xiàn)這個(gè)蠻實(shí)用 的，尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間。在見習(xí)中我體會(huì)到，行車很 多是熟練工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但 要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都 是紙老虎，一點(diǎn)即破。在信號(hào)員實(shí)習(xí)結(jié)束后，按照計(jì)劃安排我開始了車號(hào)員的 實(shí)習(xí)，帶我的車號(hào)員師

12、傅姓沈， 天實(shí)習(xí)車號(hào)員沈師傅告訴我， 車號(hào)員這個(gè)工作需要的就是細(xì)致和耐心，車號(hào)員主要進(jìn)行的 工作有：(1)進(jìn)行列車預(yù)報(bào)、確報(bào)；(2)編制列車編組順序表，計(jì)算列車總重、換長；(3)核對(duì)現(xiàn)車，與運(yùn)轉(zhuǎn)車長或機(jī)車乘務(wù) 員辦理票據(jù)交接，處理存在問題 ；(4)掌握、推算現(xiàn)車，計(jì)算 貨車停留時(shí)間，填記統(tǒng)計(jì)報(bào)表；(5)編制記錄，整理、保管票 據(jù)?？吹膸煾嫡f的這么多，而且看了師傅進(jìn)行了一會(huì)工作， 我就有點(diǎn)懵了，發(fā)現(xiàn)車號(hào)員這個(gè)工作是一個(gè)需要非常細(xì)心的 工作，而且統(tǒng)計(jì)的東西非常的繁雜，師傅看出了我的心思， 鼓勵(lì)我說，車號(hào)員這個(gè)工作也是屬于一個(gè)熟練工種，也要經(jīng) 過一段時(shí)間的動(dòng)手操作才可以做的好的，所以不要著急，要 一

13、步步來，首先要熟悉統(tǒng)規(guī)等相關(guān)的規(guī)章制度；在師傅的鼓勵(lì)下，我很快的對(duì)統(tǒng)規(guī)機(jī)型了熟悉，而后我還利用 自己計(jì)算機(jī)不錯(cuò)的特點(diǎn)，很快的就將列車預(yù)確報(bào)計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 弄懂，而后在師傅的鼓勵(lì)和指導(dǎo)下，我通過一段時(shí)間的實(shí)習(xí) 把車號(hào)員的其它工作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有 很遠(yuǎn)的距離，但是我有信心，如果以后從事這項(xiàng)工作，我絕 對(duì)能夠?qū)⑺龊茫≡跒榱俗屪约涸趯W(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)能夠在能夠在現(xiàn)場得到更好的實(shí)習(xí)，在對(duì)上面三個(gè)工種進(jìn)行實(shí)習(xí)的同時(shí)，我還把 以前的實(shí)習(xí)的一些心得進(jìn)行復(fù)習(xí)。行車固然要靠理論知識(shí)做 鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師 傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我這個(gè)剛?cè)肼返哪贻p人在今 后熟悉崗位、

14、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的 時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng) 驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過的行車崗位一 些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等 說給我，通過師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗(yàn)的傳 授，使得我在這段時(shí)間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀 難懂的東西，通過現(xiàn)場的一些實(shí)踐，使我很容易的就弄懂了在實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知 識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師 傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都得到了滿意的解答。通過 這段時(shí)間的實(shí)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際的初 步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織有了

15、更為深刻的了解，對(duì)中間站的 日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。二、調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變身份、適應(yīng)環(huán)境剛離開學(xué)校的我，對(duì)未來有著無限的憧憬。然而投身鐵 路行業(yè)，來到現(xiàn)場實(shí)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差， 角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量 的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng) 去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的 責(zé)任，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂 得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給 自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實(shí)習(xí)

16、當(dāng)中同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其 中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納 百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富 自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工 作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積 極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上認(rèn)識(shí) 到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi) 工作。三、安全警鐘長鳴于心在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到 了現(xiàn)場的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，XX車務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場

17、的一切生產(chǎn)都 是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通 過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的 規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則等安全方面的規(guī)章制 度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里！通過對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全 教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背 讀了鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、全局職工共同 遵守的勞動(dòng)安全守則等規(guī)章制度。到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都 反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更 加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要

18、性，尤其是要嚴(yán)格 按照鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、全局職工共同 遵守的勞動(dòng)安全守則等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過反復(fù)的安 全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正 像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。四、現(xiàn)場實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思 考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài) 看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面 對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好 分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)， 環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)

19、造新的、良好 的競爭氛圍。二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改 革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要 求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改 革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素 質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已 往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗” 的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭 中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量， 以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改 革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí) 到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自 己在以后的競爭中立于不敗之地。第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕 利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接