試論道路瀝青路面施工技術(shù)及控制要點(diǎn)

1、    試論道路瀝青路面施工技術(shù)及控制要點(diǎn)    朱永飛摘 要：隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，瀝青混凝土具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和優(yōu)越的性能而在道路的施工中得到廣泛的應(yīng)用。由于受到各種因素的影響，在施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。為此，就需要對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)督與檢查，從而為施工的順利進(jìn)行和成品質(zhì)量提供更多的保證。本文主要就道路瀝青路面施工技術(shù)及控制要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的論述。關(guān)鍵詞：瀝青路面 施工技術(shù) 控制要點(diǎn) 平整度1、施工前的準(zhǔn)備工作1.1原材料控制各種礦料應(yīng)按規(guī)格分別堆放，并插牌標(biāo)明，填料裝入儲(chǔ)料倉，防止受潮，對(duì)選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查

2、，其中瀝青存貯時(shí)間不宜太長，存放溫度不宜太高，一般在 90140之間為宜。瀝青罐口應(yīng)密封，水不得進(jìn)入，對(duì)于不合格的原材料堅(jiān)決不允許使用。1.2基層的清理與檢查修筑洗料臺(tái)，對(duì)污染的石料增加水洗工序，清掃路面，要達(dá)到干燥，清潔，無松散石料、灰塵與雜質(zhì)，清理寬度應(yīng)距攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少 30cm。1.3 施工實(shí)驗(yàn)段在鋪筑瀝青面層前，要按實(shí)際使用的材料、生產(chǎn)配合比和施工機(jī)械，在嚴(yán)密的監(jiān)督和質(zhì)量控制下進(jìn)行試鋪，試鋪段長度 200500m，檢查、驗(yàn)證混合料配合比、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)的程序是否符合規(guī)范，并按設(shè)計(jì)要求檢查施工的厚度、密實(shí)度、平整度及馬歇爾穩(wěn)定性試驗(yàn)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。2 、瀝青路面的施工技

3、術(shù)2.1 瀝青混合料的拌和按照確定的生產(chǎn)配合比，將集料和瀝青送入拌和機(jī)，在送入之前要將集料、瀝青和礦粉預(yù)先加熱到合適的溫度。要保證瀝青混合料在整個(gè)拌和過程中的均勻性，要不定時(shí)的進(jìn)行抽檢防止出現(xiàn)花白料。2.2 找平工藝的確定由于瀝青混合料鋪筑的面層通常是由幾層組成的，各層的級(jí)配組成類型也是不一樣的，要采用合適的找平工藝。上面層的鋪筑質(zhì)量直接關(guān)系到行車的安全和舒適性，可以采用“基準(zhǔn)梁”法進(jìn)行找平，可以將傳感器安裝到攤鋪機(jī)上。中面層的平整度會(huì)對(duì)上面層的鋪筑質(zhì)量造成一定程度的影響，可以對(duì)其厚度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。下面層與基層直接聯(lián)系在一起，可以對(duì)基層進(jìn)行必要的找平，但是要使其標(biāo)高和厚度滿足規(guī)范的要求。2.

4、3 瀝青混合料的攤鋪下面層在鋪筑之間要對(duì)基層或者封層上的雜物進(jìn)行清理，完成中線和高程的測(cè)量工作，在攤鋪前要根據(jù)松鋪系數(shù)和道路的縱坡坡度和橫坡坡度對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整，混合料的各個(gè)面層要采用梯隊(duì)攤鋪的方式，同時(shí)參加攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的攤鋪機(jī)最好要為同一類型的機(jī)器。要結(jié)合拌和站距離施工現(xiàn)場(chǎng)的距離合理的安排車輛運(yùn)輸，使得混合料的攤鋪速度與供應(yīng)的速度能夠協(xié)調(diào)一致，在攤鋪過程中要最大程度的避免攤鋪的間斷。否則會(huì)嚴(yán)重影響路面的平整度。要避免離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。瀝青混合料的攤鋪溫度要根據(jù)瀝青的標(biāo)號(hào)、粘度和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的氣候狀況進(jìn)行合理的確定。攤鋪過程中要及時(shí)的跟進(jìn)檢查攤鋪厚度和橫坡度，以便及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整。2.4 瀝青混合料的碾壓

5、瀝青混合料的碾壓也分為三個(gè)過程初壓、復(fù)壓和終壓。初壓要確保瀝青混合料在較高的溫度下進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)要從外側(cè)向中心進(jìn)行碾壓，避免出現(xiàn)推移和開裂，相鄰的碾壓帶要重疊 1/3 左右的輪寬。中心部分要等到最后進(jìn)行碾壓，初壓采用輕型壓路機(jī)不需要進(jìn)行震動(dòng)壓實(shí)。復(fù)壓要緊跟在初壓之后進(jìn)行，采用重型壓路機(jī)，碾壓的變數(shù)要根據(jù)實(shí)際情況來確定，通常是不少于46遍，不要留下明顯的壓路機(jī)的輪跡。終壓也是緊跟在復(fù)壓之后，終壓可以采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，碾壓要在2遍以上以消除輪跡，提高路面的平整度，要保證路面壓實(shí)成型的溫度不低于100。如果氣溫低于10，不宜進(jìn)行瀝青混合料的施工。2.5 接縫處理縱向接縫的施工時(shí)要預(yù)先留下 15

6、cm 左右的寬度，作為其后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)點(diǎn)，最后進(jìn)行跨縫碾壓。相鄰兩幅的橫向接縫要錯(cuò)開1cm以上的寬度，可以采用垂直的平接縫，平縫要緊密的粘結(jié)在一起，并且要充分的進(jìn)行壓實(shí)。3、瀝青路面施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)3.1控制基層平整度公路施工中要控制路面的質(zhì)量就需要對(duì)不同的路基進(jìn)行針對(duì)性的處理。對(duì)于石灰穩(wěn)定土作為路基的平整度較容易控制，通常采用的是平地機(jī)刮平直至達(dá)到平整度的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，主要是因?yàn)槭彝磷鳛榈撞炕鶎拥钠秸葮?biāo)準(zhǔn)不高；采用水泥穩(wěn)定碎石的基層平整度則需要提高標(biāo)準(zhǔn)，而且此種基層對(duì)路面的影響較大，而路面的平整則直接反應(yīng)公路施工質(zhì)量。水泥類的穩(wěn)定材料與石灰或者石灰土、粉煤灰等不同，這些材料對(duì)壓實(shí)的時(shí)

7、間要求不高，而水泥類材料施工的質(zhì)量受到終壓時(shí)間的影響較大，控制不好就對(duì)強(qiáng)度提高產(chǎn)生負(fù)面影響，同時(shí)水泥類材料的接頭較多，容易影響平整度，通常采用緩凝劑對(duì)其初凝的時(shí)間進(jìn)行延長，以此保證平整度的達(dá)標(biāo)率?；鶎硬捎脭備仚C(jī)攤鋪時(shí)注意攤鋪寬度，較寬時(shí)，布料器轉(zhuǎn)速快，導(dǎo)致兩側(cè)混合料發(fā)生離析而影響成型和平整度。3.2 瀝青混凝土的平整度在施工中影響瀝青混凝土路面平整度的因素較多，基層處理、施工接縫、碾壓設(shè)備、碾壓時(shí)間、材料溫度等都有不同程度的影響。基層平整度對(duì)路面的影響主要是面層的松鋪厚度不一致，造成了壓實(shí)度差異，經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，平整度自然就會(huì)下降，所以要控制基層的平整和壓實(shí)度。瀝青混凝土路面在碾壓時(shí)的溫

8、度控制也是一個(gè)影響其路面質(zhì)量的重要因素。溫度過高則產(chǎn)生裂縫和推移的情況，影響壽命和平整度；溫度低則造成壓實(shí)不充分，只有按照設(shè)計(jì)溫度進(jìn)行施工才能保證壓實(shí)的效果，提高路面質(zhì)量。施工中通常采用的工藝為：初壓采用 1012t 的壓路機(jī)，錯(cuò)輪 1/2 振壓兩次，后采用膠輪壓路機(jī)二次碾壓，最后采用 10t 的壓路機(jī)進(jìn)行靜壓收光，每個(gè)階段的溫度控制為初壓 120、復(fù)壓 110、終壓105。3.3 控制水對(duì)路面的影響水是對(duì)公路質(zhì)量影響最大的因素，其不僅會(huì)降低路基的強(qiáng)度，同時(shí)對(duì)高溫的瀝青也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，造成剝落，所以在施工中應(yīng)當(dāng)避免在雨天施工，同時(shí)控制施工中用水的措施等，防止路面水下滲造成對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響。3

9、.4 控制裂縫的產(chǎn)生（1）路面基層開裂的控制在施工中要控制裂縫就需要對(duì)基層材料的收縮性進(jìn)行控制，如采用水泥類材料則需要從影響其產(chǎn)生裂縫的因素進(jìn)行控制。其收縮的主要影響因素為：溫度和干縮，而這里兩個(gè)影響因素與材料中的水有著直接的關(guān)系，材料選擇是應(yīng)對(duì)其塑性進(jìn)行檢測(cè)，從材料的塑性指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；然后在施工中采用緩凝減水的方式控制水泥類基層材料的含水量，以此降低裂縫的產(chǎn)生。（2）路面裂縫的控制瀝青路面容易出現(xiàn)的裂縫往往是由低溫和疲勞造成的，此種情況與瀝青的質(zhì)量有著直接的關(guān)系。主要是溫度敏感度和針入度，國內(nèi)外多項(xiàng)試驗(yàn)表明，針入度指標(biāo)越高，溫度敏感度就低，高粘度瀝青的溫度敏感度較低，在選擇路面材料的時(shí)候應(yīng)重點(diǎn)考慮這些參數(shù)，因?yàn)槁访媪芽p將導(dǎo)致雨水下滲從而影響路基結(jié)構(gòu)，從而造成對(duì)路面的破壞。4、結(jié)語總之，在道路施工過程中，要嚴(yán)格控制路面鋪設(shè)瀝青的過程，掌握施工環(huán)節(jié)技術(shù)要點(diǎn)，并結(jié)合道路工程特性，對(duì)路面的材料、試驗(yàn)檢修和設(shè)計(jì)等方面的參數(shù)、特性、工藝和設(shè)備等制約道路質(zhì)量的因素