路基填筑專項施工方案(高度大于米)

1、路基填筑專項施工方案（高度大于8米）1、 工程概況：新建深圳至茂名鐵路（江門至茂名段）工程JMZQ-7標(biāo)DK341+000.00 DK366+600.00段，總長21.46km，占該區(qū)段83.83%。其中區(qū)間正線挖方140.4萬方，填方163.2萬方；站場挖24.6萬方，填方65.6萬方。路基施工主要包括軟基加固工程、路堤填筑工程和路塹開挖工程、過渡段施工、邊坡防護(hù)施工和附屬工程。1.1施工平面布置圖：施工準(zhǔn)備地質(zhì)資料核查測量放線地基處理監(jiān)理工程師檢查填料試驗填料運(yùn)輸填筑試驗段分層填筑推土機(jī)攤平平地機(jī)整型碾壓監(jiān)理工程師檢查整形，進(jìn)入下道工序編制依據(jù)：一、新建鐵路深圳至茂名（江門至茂名段）線JM

2、ZQ-7標(biāo)段合同文件及設(shè)計圖紙。 二、業(yè)主會議及文件要求。 三、國家及鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。 四、鐵道部、業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實施細(xì)則，以及新建鐵路工程設(shè)計、施工暫行規(guī)定等。 五、施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象情況、地材供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。 六、新建鐵路工程中積累的施工經(jīng)驗、科技成果、施工工藝方法及既有的施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況。 七、我單位的技術(shù)實力及參加同類工程的施工經(jīng)驗，目前可投入的機(jī)械設(shè)備和人員。3、施工計劃：3

3、.1施工進(jìn)度計劃：1、前期準(zhǔn)備 1.1路基開工前，應(yīng)在全面熟悉施工圖設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見，報請設(shè)計變更。 1.2根據(jù)現(xiàn)場收集到的資料，核實工程數(shù)量，按合同工期要求、施工難易程度及人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)并及時提交開工報告。 2、施工測量 2.1路基施工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)臨時水準(zhǔn)點等。 2.2導(dǎo)線復(fù)測 2.2.1當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，必須根據(jù)

4、設(shè)計資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作。導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)用全站儀進(jìn)行復(fù)測，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗、校正并報驗。 2.2.2原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。 2.2.3導(dǎo)線起訖點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。 2.3中線復(fù)測 2.3.1路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等，本工程采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。 2.3.2恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量

5、錯誤或需局部改線時，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。 2.4校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點 2.4.1使用設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點閉合，超出允許誤差范圍時，應(yīng)查明原因并及時報告有關(guān)部門。 2.4.2增設(shè)的水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也 可設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。 3、路基放樣 3.1路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高

6、，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。 3.2在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填3m應(yīng)復(fù)測中線 樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。 3.3路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測一次水準(zhǔn)點，季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融以后也 應(yīng)進(jìn)行復(fù)測。 3.4機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在道路施工中，宜在不大于 200m的段落內(nèi)，距中心樁一定、距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補(bǔ)上。 3.5施工過程中，應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點。 4、測量資料的形成和報驗 4.1開工前對業(yè)主提供的水準(zhǔn)點和座標(biāo)點進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測閉合完準(zhǔn)確無誤，形成 施工放樣資料報

7、監(jiān)理工程師驗樁、點、線準(zhǔn)確無誤后，形成報驗資料。 4.2施工放樣資料完成后，會同監(jiān)理工程師和業(yè)主現(xiàn)場代表對路基橫斷面進(jìn)行復(fù) 測，繪成復(fù)測圖，并準(zhǔn)確計算出復(fù)測工程量，形成簽證資料按實進(jìn)行增減。 5、施工場地清理 5.1路基紅線范圍內(nèi)的房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、管道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ铮鶓?yīng)請業(yè)主通知相關(guān)部門進(jìn)行即時拆除和清理；對有地下文物、管線需要保護(hù)的，請業(yè)主提供地下管線圖，以防損壞；有文物需遷移的，請即時遷移，對不能遷移的文物需保護(hù)的，請業(yè)主請專業(yè)人士提供保護(hù)措施方案，以便予以實施，使文物不受損壞。 5.2路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基

8、用地之外，進(jìn)行妥善處理。填方和借方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清 理，清出的草皮、表土和種植土應(yīng)集中堆積，用挖機(jī)配合自卸車運(yùn)至棄土場。 7.材料設(shè)備： （1）所有進(jìn)場材料試驗檢測均滿足設(shè)計、規(guī)范要求。 （2）在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 （3）現(xiàn)場施工機(jī)械、人員配置滿足施工需要。 （4）做好路堤基底、坡腳、填層面排水處理，不得積水，保證基底不會被水泡傍山填筑路堤時，防止水滲入路堤結(jié)構(gòu)各部位。 （5）布置好出渣道

9、路，合理堆放材料和機(jī)具，使其不影響施工。 （6）路堤填筑前先根據(jù)填土高度和試驗段確定的分層厚度和壓實參數(shù)，計算出分層數(shù)、虛鋪厚度、壓路機(jī)走行速度和碾壓遍數(shù)、施工控制含水量等，繪出現(xiàn)場分層施工圖，以便控制填土質(zhì)量，按橫斷面全寬縱向水平分段分層填筑碾壓，科學(xué)安排施工進(jìn)度，合理調(diào)配施工機(jī)械。根據(jù)不同工程的施工資料和試驗數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，對機(jī)械配置方案和施工參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，形成裝、運(yùn)、平、檢一條龍機(jī)械化作業(yè)。3、施工工藝技術(shù)3.1施工方法填筑前，采用小型振動碾壓機(jī)碾壓進(jìn)行地基的填前壓實，兩端橋臺各50m路基范圍內(nèi)地基處理應(yīng)先于橋臺基礎(chǔ)施工前施工。路橋過渡段的填筑必須待橋臺砼或砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，地基

10、加固工程經(jīng)驗收合格后方能施工。有條件時過渡段路基應(yīng)與其連接的路堤同時施工，按大致相同的高度進(jìn)行分層填筑，分層碾壓。 臺后滲水板在小型預(yù)制場預(yù)制，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場安裝，并按設(shè)計橫向排水坡度預(yù)埋透水軟管。過渡段級配碎石由拌合站集中拌制，A、B組填料由隧道、路塹開挖棄碴或取土場取土進(jìn)行級配加工，自卸汽車運(yùn)輸，基床以下采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平。 大型壓路機(jī)碾壓時，壓實范圍保持距構(gòu)造物邊緣2m，以利結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定安全。大型壓路機(jī)壓實不到位的地方采用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓，靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位采用平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面碾壓。4、技術(shù)參數(shù) 4.1由項目經(jīng)理會同技術(shù)負(fù)責(zé)人一起編制施工圖預(yù)算和實施

11、性施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，并認(rèn)真熟悉設(shè)計圖，對圖上有疑問的地方記錄下來，在技術(shù)交底和會審時一并提出經(jīng)正式答疑，并形成正式的書面會審紀(jì)要存檔。 4.2測量人員匯同監(jiān)理工程師、業(yè)主現(xiàn)場代表一道對道路的施工放樣和斷面及高程進(jìn)行復(fù)測，并形成復(fù)測資料。 4.3組織調(diào)配好工程所需用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。 4.4為了保證本工程施工進(jìn)度和質(zhì)量按期實現(xiàn)，所有進(jìn)場的工程設(shè)備及材料均必須具備產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書、生產(chǎn)許可證及使用說明書等資料,并符合施工圖的技術(shù)要求。到達(dá)施工現(xiàn)場的工程設(shè)備及工程材料均報建設(shè)單位和監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收,未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的設(shè)備、材料均不得使用。 4.5將施工圖設(shè)計中各種砼、砂漿等配合比分別記錄下來，委托有相應(yīng)資質(zhì)的試驗室進(jìn)行試配，取回后嚴(yán)格按照此配合比指導(dǎo)施工。 4.6技術(shù)人員進(jìn)場后，項目部總工程師組織項目技