新能源汽車動力蓄電池回收利用PPT精選文檔

1、政研中心一一二二三三目目 錄錄0四四政研中心目目 錄錄1、新能源汽車市場占有率快速提升、新能源汽車市場占有率快速提升2、乘用乘用車所占份額提高車所占份額提高 私人消費(fèi)市場已逐漸啟動私人消費(fèi)市場已逐漸啟動3、動力蓄電池呈爆發(fā)式增長、動力蓄電池呈爆發(fā)式增長 回收壓力大回收壓力大4、規(guī)范動力蓄電池回收利用意義重大規(guī)范動力蓄電池回收利用意義重大一一. 行業(yè)背景行業(yè)背景1政研中心1新能源汽車市場占有率快速提升新能源汽車市場占有率快速提升l 2014年，中國新能源汽車銷售7.47萬輛，2015年銷售33.11萬輛，而2016年1-8月新能源汽車銷售已達(dá)24.5萬輛，全年預(yù)計(jì)可能達(dá)到50萬輛，增速明顯l 新

2、能源汽車銷量占汽車總銷量的比例已由2012年的0.07%躍升至1.46%（截至2016/08）l 中國規(guī)?；茝V電動汽車已約6年，最早應(yīng)用的動力蓄電池已開始退役2政研中心2乘用車所占份額乘用車所占份額提高提高 私人私人消費(fèi)市場已逐漸啟動消費(fèi)市場已逐漸啟動l 2015年，新能源乘用車銷量占新能源汽車銷量的比例已達(dá)62%，2016年18月，這一比例更是達(dá)到73.88%l 新能源汽車的私人消費(fèi)市場逐漸啟動，需及時(shí)加以引導(dǎo)和管理，推進(jìn)動力蓄電池有序回收3政研中心3動力蓄電池呈爆發(fā)式動力蓄電池呈爆發(fā)式增長增長 回收壓力大回收壓力大l 跟隨新能源汽車整體走勢，動力蓄電池出貨量也呈現(xiàn)大幅上升趨勢動力電池出貨

3、量從2014年的3.7GWh攀升至2015年的15.7GWh。而今年上半年出貨量繼續(xù)保持強(qiáng)勁增勢，16月動力電池出貨量達(dá)6.67GWh，占比達(dá)去年全年的42.5%，與去年上半年2.72GWh相比，同比增幅達(dá)1.45倍l 動力蓄電池已成為行業(yè)投資熱點(diǎn)，由目前市場情形判斷，產(chǎn)銷規(guī)模還會進(jìn)一步擴(kuò)大l 2015年，我國新能源汽車動力電池累計(jì)報(bào)廢量約1萬噸，預(yù)計(jì)2020年前后，動力電池累計(jì)報(bào)廢量將會超過20萬噸4序號序號企業(yè)企業(yè)項(xiàng)目項(xiàng)目1多氟多子公司紅星汽車投資建設(shè)1.5GWh鋰電池產(chǎn)能的計(jì)劃（建設(shè)周期為2年）2南都電源擬17.8億元投資建設(shè)年產(chǎn)2,300MWh動力鋰離子電池技術(shù)改造項(xiàng)目3格林美3.86

4、億元加碼新能源動力電池材料4中天科技擬募資18億元投建新能源汽車動力電池項(xiàng)目5億緯鋰能荊門高新區(qū)投資建設(shè)動力鋰電池項(xiàng)目，總投資25.18億元6比亞迪擬定增60億元增資子公司 加碼鋰電池業(yè)務(wù)7大洋電機(jī)2,830萬美元參與巴拉德定增 切入燃料電池領(lǐng)域8駱駝股份擬在重慶綦江工業(yè)園區(qū)投資約10億元興建年產(chǎn)400萬 KVAH 高性能密封汽車蓄電池及15萬噸/年蓄電池回收循環(huán)利用項(xiàng)目9國軒高科年產(chǎn)能6億AH（未來年產(chǎn)能預(yù)計(jì)最高可達(dá)到10億AH）的直屬三廠8月正式投產(chǎn)各大企業(yè)積極布局動力蓄電池行業(yè)政研中心4規(guī)范動力規(guī)范動力蓄電池的回收蓄電池的回收利用意義利用意義重大重大l 環(huán)境友好：防止環(huán)境污染，避免鉛酸電

5、池的悲劇重演l 資源節(jié)約：原材料回收利用，減少礦產(chǎn)資源的消耗l 成本最優(yōu)：合理梯級利用電池殘余能量，降低使用成本5政研中心目目 錄錄1、可以回收的材料、可以回收的材料2、回收利用產(chǎn)業(yè)回收利用產(chǎn)業(yè)鏈鏈3、回收利用的方式、回收利用的方式二二. 基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識6政研中心1可以可以回收的材料回收的材料l 普通金屬材料l 塑膠材料l 正、負(fù)極貴金屬材料7政研中心InformationBattery2回收利用產(chǎn)業(yè)鏈回收利用產(chǎn)業(yè)鏈l 整車企業(yè)和動力電池生產(chǎn)企業(yè)是責(zé)任主體8政研中心3. 回收利用的方式回收利用的方式達(dá)不到車用條件，剩余容量7080%，從電動汽車上退役電池 退役 無損拆解，容量和剩余壽命檢測；

6、 篩選、配組； 二次利用。梯級 利用 完全拆解、破碎； 原材料提煉。再生 利用9電池包或模組政研中心3回收利用的方式回收利用的方式l 一般而言，動力電池從汽車市場退役后仍然潛藏較大的剩余價(jià)值，其容量和功率性能仍可滿足多種應(yīng)用場合的需求，如UPS、通信基站、場地車輛、風(fēng)光發(fā)電儲能、路燈等應(yīng)用；l 從成本角度，應(yīng)優(yōu)先進(jìn)行Pack級的梯級利用，其次是模組級，Cell級不推薦；l 梯級利用技術(shù)還處于探索研究階段，還存在大量的難題需要解決，目前尚未大規(guī)模推廣。103.1梯級利用梯級利用政研中心3回收利用的方式回收利用的方式l 當(dāng)動力電池的性能衰退到很低的時(shí)候，就需要進(jìn)行材料回收和無害化處理。以三元材料為

7、例，動力蓄電池再生利用流程如下：首先，將廢舊鋰離子電池拆解到電芯級別，經(jīng)過預(yù)處理、浸出、提純、合成等步驟，得到材料前驅(qū)體；然后，將前驅(qū)體洗滌烘干，與碳酸鋰按一定比例配比均勻混合，在氧氣氛圍下，進(jìn)行分段程序升溫?zé)崽幚?，控制燒結(jié)溫度和時(shí)間，再經(jīng)過破碎、分級、除鐵步驟，得到鎳鈷錳酸鋰正極材料。113.2再生利用再生利用材料合成材料合成材料預(yù)處理材料預(yù)處理政研中心目目 錄錄1、現(xiàn)行政策體系、現(xiàn)行政策體系2、重點(diǎn)政策解讀、重點(diǎn)政策解讀3、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)三三. 政策標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀政策標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀12政研中心1現(xiàn)行政策體系現(xiàn)行政策體系13發(fā)布時(shí)間發(fā)布時(shí)間政策名稱政策名稱發(fā)布單位發(fā)布單位簡介簡介2006年汽車產(chǎn)品回

8、收利用技術(shù)政策國家發(fā)展改革委、科技部和原國家環(huán)?？偩蛛妱悠嚕ê旌蟿恿ζ嚨龋┥a(chǎn)企業(yè)要負(fù)責(zé)回收、處理其銷售的電動汽車的蓄電池”；要求將廢蓄電池等危險(xiǎn)廢物交給有資質(zhì)企業(yè)進(jìn)行處理。2009年新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則工業(yè)和信息化部新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求中四、營銷和售后服務(wù)能力要求應(yīng)當(dāng)建立完整的文件化的銷售和售后服務(wù)管理體系，包括整車和零部件（如電池）回收，并有能力實(shí)施。2012年節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20122020年)國務(wù)院五大主要任務(wù)之一：加強(qiáng)動力電池梯級利用和回收管理。引導(dǎo)動力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對廢舊動力電池的回收利用，鼓勵發(fā)展專業(yè)化的回收利用企業(yè)；明確動力

9、電池收集、存儲、運(yùn)輸、處理、再生利用及最終處置等各環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求；加強(qiáng)監(jiān)管，督促相關(guān)企業(yè)提高技術(shù)水平，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保規(guī)定，嚴(yán)防重金屬污染。2013年關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見國務(wù)院辦公廳在“加快售后服務(wù)體系建設(shè)”環(huán)節(jié)，提出“研究制定動力電池回收利用政策，探索利用基金、押金、強(qiáng)制回收等方式促進(jìn)廢舊動力電池回收，建立健全廢舊動力電池循環(huán)利用體系?！?016年1月電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán) 境 保 護(hù) 部、商務(wù)部、質(zhì) 檢 總 局明確動力電池回收利用的責(zé)任主體，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力電池回收利用體系，防止行業(yè)

10、無序發(fā)展。對電動汽車動力電池設(shè)計(jì)生產(chǎn)、回收、梯次利用、再生利用等方面均做出了規(guī)定。提出了促進(jìn)動力蓄電池回收利用的政策措施。2016年2月新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件和新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法工業(yè)和信息化部規(guī)范條件對綜合利用企業(yè)的企業(yè)布局與項(xiàng)目建設(shè)條件，規(guī)模、裝備和工藝，資源綜合利用及能耗，環(huán)境保護(hù)要求，產(chǎn)品質(zhì)量和職業(yè)教育，安全生產(chǎn)、職業(yè)健康和社會責(zé)任方面對企業(yè)提出相應(yīng)要求。辦法適用所有類型新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用企業(yè)。企業(yè)按自愿原則進(jìn)行申請。l 隨著近年來中國新能源汽車推廣使用數(shù)量的快速上升，部分動力電池開始進(jìn)入報(bào)廢期。政府高度重視動力電

11、池回收利用，已經(jīng)開始研究制定相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)l 我國已發(fā)布的動力蓄電池回收利用政策詳見下表政研中心2重點(diǎn)政策解讀重點(diǎn)政策解讀14l 該技術(shù)政策受國家發(fā)改委委托負(fù)責(zé)牽頭起草完成l 本技術(shù)政策為指導(dǎo)性文件，分為總則、動力電池的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、廢舊動力電池回收、廢舊動力電池利用、促進(jìn)措施、監(jiān)督管理和附則等七部分內(nèi)容2.1電動汽車動力電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）年版）目的和主要原則目的和主要原則管理方式和范圍管理方式和范圍主要目的就是加強(qiáng)對電動汽車動力電加強(qiáng)對電動汽車動力電池回收利用工作的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范，池回收利用工作的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范，明確動力電池回收利用的責(zé)任

12、主體，明確動力電池回收利用的責(zé)任主體，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)建立上下游企業(yè)聯(lián)動的指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力電池回收利用體系，防止行業(yè)無動力電池回收利用體系，防止行業(yè)無序序發(fā)展發(fā)展以落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度為主要原落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度為主要原則則，推動廢舊動力電池有序回收，安全、環(huán)保和資源化利用，優(yōu)先鼓勵再利用，明晰相關(guān)主體責(zé)任義務(wù)廢舊動力蓄電池的利用應(yīng)遵循先先梯級梯級利用后再生利用的原則，提高資源利利用后再生利用的原則，提高資源利用率用率對動力電池回收利用進(jìn)行指導(dǎo)性管理，指導(dǎo)性管理，國家有關(guān)部門將對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，國家有關(guān)部門將對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，待時(shí)機(jī)成熟后，國家發(fā)改委再會同相關(guān)部門出臺相

13、應(yīng)的行業(yè)管理辦法電動汽車動力電池，包括鋰離子動力包括鋰離子動力蓄電池、金屬氫化物鎳動力蓄電池等，蓄電池、金屬氫化物鎳動力蓄電池等，不包括不包括鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池適用于動力電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及廢舊動設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及廢舊動力電池的收集、分類、貯存、運(yùn)輸、力電池的收集、分類、貯存、運(yùn)輸、梯級利用、再生利用梯級利用、再生利用等環(huán)節(jié) 政研中心2重點(diǎn)政策解讀重點(diǎn)政策解讀152.1電動汽車動力電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）年版）促進(jìn)措施促進(jìn)措施國家鼓勵企業(yè)對動力電池采用收取押金、回購、以舊換新等措施，提高消費(fèi)者交回廢舊動力蓄電池的積極性。將探索把廢舊動力蓄電池納入“廢棄

14、電器電子產(chǎn)品回收處理基金”征收范圍。對梯級利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進(jìn)口等方面給予支持。支持動力蓄電池相關(guān)回收利用技術(shù)和裝備的研發(fā)，鼓勵企業(yè)不斷開發(fā)和推廣新技術(shù)。國家將鼓勵開展電動汽車動力蓄電池回收利用領(lǐng)域的國際交流與合作。明確從事廢舊動力蓄電池回收業(yè)務(wù)的企業(yè)條件以及電池的拆卸、貯存、運(yùn)輸、放電、拆解、熱解、破碎分選、冶煉等各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求。鼓勵梯級利用鼓勵梯級利用梯級利用企業(yè)在銷售電池時(shí)應(yīng)在電池表面貼自有商標(biāo)并明示該電池產(chǎn)品為梯級利用電池，并負(fù)責(zé)其銷售的梯級利用電池的維修保養(yǎng)和再次回收。鼓勵電動汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)（含進(jìn)口商）與廢舊動力電池再生利用企業(yè)合作，根據(jù)廢舊動力電池的

15、容量、充放電特性、使用安全性等實(shí)際情況判斷可否進(jìn)行梯級利用。建立追溯體系建立追溯體系明確對動力電池產(chǎn)品采用編碼制度，具體編碼工作由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)，國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化主管部門應(yīng)盡快制定動力電池產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)。動力電池生產(chǎn)企業(yè)（含進(jìn)口商）應(yīng)對所生產(chǎn)（或進(jìn)口）的所有動力電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼，并建立可追溯系統(tǒng)。編碼應(yīng)具有與產(chǎn)品的唯一對應(yīng)性。編碼應(yīng)標(biāo)識在動力電池產(chǎn)品顯著位置，且具有較高的牢固性。明確責(zé)任主體明確責(zé)任主體明確了生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動汽車整車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收安裝在整車上的電動汽車動力電池，動力電池生產(chǎn)企業(yè)（指系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)）應(yīng)負(fù)責(zé)回收其銷售給獨(dú)立電池經(jīng)銷商（整車生產(chǎn)企業(yè)售后體系之外）的動力電池，報(bào)廢汽

16、車回收拆解企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收報(bào)廢汽車上的動力蓄電池。明確技術(shù)要求明確技術(shù)要求政研中心2重點(diǎn)政策解讀重點(diǎn)政策解讀16l 規(guī)范條件和公告管理暫行辦法的印發(fā)是為加強(qiáng)新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推動廢舊動力蓄電池有效回收利用，提高資源綜合利用水平l 綜合利用是指對新能源汽車廢舊動力蓄電池進(jìn)行多層次、多用途的合理利用過程，主要包括梯級利用、資源再生利用、原材料能量回收利用等l 規(guī)范條件針對企業(yè)布局和項(xiàng)目建設(shè)條件、規(guī)模裝備和工藝、資源綜合利用及能耗、布局和項(xiàng)目建設(shè)條件、規(guī)模裝備和工藝、資源綜合利用及能耗、環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)品質(zhì)量和職業(yè)教育、安全生產(chǎn)、職業(yè)健康和社會責(zé)任環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)品質(zhì)量和

17、職業(yè)教育、安全生產(chǎn)、職業(yè)健康和社會責(zé)任等方面均提出了規(guī)范性要求（詳見下一頁P(yáng)PT）2.2新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件和和新能源汽車廢舊動新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法政研中心類別類別規(guī)范條件規(guī)范條件企業(yè)布局與企業(yè)布局與項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目建設(shè) 須符合國家產(chǎn)業(yè)政策和所在地區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)、生態(tài)環(huán)境、土地利用、主體功能區(qū)、環(huán)境保護(hù)和污染防治等規(guī)要求。在自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)功能保護(hù)區(qū)等法律、法規(guī)規(guī)定禁止建設(shè)工業(yè)企業(yè)的區(qū)域不得新建廢舊動力蓄電池綜合利用企業(yè)，已在上述區(qū)域投產(chǎn)運(yùn)營的，應(yīng)在一定期限內(nèi)

18、，通過依法搬遷、轉(zhuǎn)產(chǎn)等方式逐步退出。規(guī)模、裝備規(guī)模、裝備和工藝和工藝 企業(yè)年綜合利用能力應(yīng)達(dá)到適度規(guī)模，并且廠區(qū)面積、作業(yè)場地面積應(yīng)與企業(yè)綜合利用規(guī)模相適應(yīng)。. 應(yīng)選擇生產(chǎn)自動化效率高、能耗指標(biāo)先進(jìn)、環(huán)保達(dá)標(biāo)和資源綜合利用率高的生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施和節(jié)能、環(huán)保、清潔、高效的新技術(shù)、新工藝。 禁止使用高能耗、低效率的設(shè)施設(shè)備并淘汰能耗高、污染重的技術(shù)及工藝。鼓勵綜合使用物理法和化學(xué)法，探索生物冶金法。資源綜合利資源綜合利用及能耗用及能耗 嚴(yán)格按照相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展資源綜合利用活動并積極參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系研究制定。 對符合要求的廢舊動力蓄電池應(yīng)進(jìn)行分類重組利用。 努力提高廢舊動力蓄電池中先關(guān)元素再生利用

19、水平，濕法冶煉條件下，鎳、鈷、錳的綜合回收率應(yīng)不低于98%；火法冶煉條件下，鎳、稀土的綜合回收率應(yīng)不低于97%。同時(shí)，應(yīng)采取措施確保廢舊動力蓄電池中的有色金屬、石墨、塑料、橡膠、隔膜、電解液等零部件和材料均得到合理回收和處理。 應(yīng)加強(qiáng)對運(yùn)輸、拆卸、儲存、拆解、檢測、利用等各環(huán)節(jié)的能耗管控，努力降低綜合能耗，提高能源利用效率。環(huán)境保護(hù)要環(huán)境保護(hù)要求求 依法履行環(huán)境保護(hù)義務(wù)，通過ISO 環(huán)境管理體系認(rèn)證，具備完善的環(huán)境管理保障體系。 應(yīng)按照清潔生產(chǎn)促進(jìn)法定期開展清潔生產(chǎn)審核，并通過評估驗(yàn)收。 應(yīng)設(shè)有專職環(huán)保管理人員和完善的安全環(huán)保制度，建立環(huán)境保護(hù)監(jiān)測制度，具有突發(fā)環(huán)境事件或污染事件應(yīng)急設(shè)施和處理

20、預(yù)案。產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量和職業(yè)教育職業(yè)教育 應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門的質(zhì)量管理部門和專職質(zhì)量管理人員，構(gòu)建完善的質(zhì)量管理制度。 制訂實(shí)施不低于國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并通過ISO 質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 應(yīng)建立完整的可追溯體系。 應(yīng)建立職業(yè)教育培訓(xùn)管理制度及職工教育檔案，工程技術(shù)人員、生產(chǎn)工人應(yīng)定期接受培訓(xùn)，做到持證上崗。安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、職業(yè)健康和職業(yè)健康和社會責(zé)任社會責(zé)任 應(yīng)具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)和職業(yè)危害防治條件。 企業(yè)安全設(shè)施設(shè)計(jì)、投入生產(chǎn)和使用前，應(yīng)依法經(jīng)過安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門審查、驗(yàn)收。 作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、工作場所有害因素職業(yè)接觸限值的要求。 應(yīng)具有健全的安全生產(chǎn)、職業(yè)

21、衛(wèi)生管理體系。 應(yīng)積極開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和隱患排查治理體系建設(shè)。 用工制度應(yīng)符合勞動合同法規(guī)定。2重點(diǎn)政策解讀重點(diǎn)政策解讀17政研中心2重點(diǎn)政策解讀重點(diǎn)政策解讀18l 工業(yè)和信息化部將對符合規(guī)范條件的企業(yè)實(shí)行公告動態(tài)管理，企業(yè)按照自愿原則進(jìn)行申請l 工信部公告管理的申報(bào)資料要點(diǎn)及申報(bào)流程如右圖2.2新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件和和新能源汽車廢舊動新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法政研中心3相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)l 全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會成立車用動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，組織企

22、業(yè)開展國家標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，逐步完善標(biāo)準(zhǔn)體系19設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)生產(chǎn)拆卸拆卸包裝包裝運(yùn)輸運(yùn)輸存儲存儲拆解拆解余能余能檢測檢測梯級梯級利用利用車用動力電池回收利用 可 拆解性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則研究研究中中車用動力電池回收利用 拆卸要求起草中起草中 車用動力電池回收利用 存儲規(guī)范研究中研究中 20130118-T-339車用動力電池回收利用 余能檢測已報(bào)批已報(bào)批20130117-T-339車用動力電池回收利用 拆解規(guī)范已報(bào)批已報(bào)批再生再生利用利用車用動力電池回收利用 梯次利用標(biāo)識 研究中研究中車用動力電池回收利用 梯次利用 起草中起草中車用動力電池回收利用 包裝運(yùn)輸起草中起草中車用動力電池回收利用 材料回收起草中

23、起草中車用動力電池回收利用 放電技術(shù)規(guī)范研究中研究中 車用動力電池回收利用 分類規(guī)范研究中研究中政研中心目目 錄錄1、相關(guān)政策的進(jìn)展及動態(tài)、相關(guān)政策的進(jìn)展及動態(tài)2、新能源汽車動力蓄電池回收利用、新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法管理暫行辦法3、新能源汽車動力蓄電池回收、新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)利用試點(diǎn)4、編碼規(guī)則及溯源系統(tǒng)建設(shè)、編碼規(guī)則及溯源系統(tǒng)建設(shè)四四. 下一步動態(tài)下一步動態(tài)20政研中心1相關(guān)政策進(jìn)展相關(guān)政策進(jìn)展及及動態(tài)動態(tài)21序號序號相關(guān)政策相關(guān)政策牽頭部門牽頭部門進(jìn)展進(jìn)展下一步動態(tài)下一步動態(tài)1新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法工信部8月份已發(fā)征求意見稿對征求行業(yè)意見稿

24、進(jìn)行進(jìn)一步修改完善。2回收利用試點(diǎn)工作國家相關(guān)主管部門正在啟動中前期方案制定中，盡快研究制定試點(diǎn)工作方案，并推動發(fā)布實(shí)施。3編碼規(guī)則及溯源系統(tǒng)建設(shè)工信部編碼規(guī)則則進(jìn)一步征求意見； 梳理系統(tǒng)開發(fā)需求，著手系統(tǒng) 開發(fā)建設(shè)。4標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)汽標(biāo)委有已報(bào)批的，有在起草的，還有處于研究階段中的繼續(xù)推動相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的盡快制定政研中心2新能源汽車動力新能源汽車動力蓄電池回收利用蓄電池回收利用管理暫行辦管理暫行辦法法（征求意見稿）（征求意見稿）（1）編制背景）編制背景l(fā) 新能源汽車爆發(fā)式增長，其動力蓄電池在未來報(bào)廢期對環(huán)境構(gòu)成潛在威脅l 目前，國內(nèi)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度尚未確立，動力蓄電池回收利用體系仍在探索，缺乏相應(yīng)

25、的管理制度約束l 工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司委托中國汽車技術(shù)研究中心開展新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法的研究與編制工作，并已于2016年8月公開征求意見22（2）解決的主要問題）解決的主要問題l 多部門協(xié)調(diào)管理職責(zé)分工l 動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用等相關(guān)企業(yè)的主體責(zé)任l 具體管理措施及如何確保管理落實(shí)政研中心2新能源汽車動力新能源汽車動力蓄電池回收利用蓄電池回收利用管理暫行辦管理暫行辦法法（征求意見稿）（征求意見稿）23要點(diǎn)（生產(chǎn)者相關(guān)）要點(diǎn)（生產(chǎn)者相關(guān)） 與電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）一致，均強(qiáng)調(diào)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。原則原則重點(diǎn)內(nèi)容簡述

26、（與技術(shù)政策比較）重點(diǎn)內(nèi)容簡述（與技術(shù)政策比較）產(chǎn)品設(shè)計(jì)產(chǎn)品設(shè)計(jì) 汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在新能源汽車獲得道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告或進(jìn)口許可后六個(gè)月內(nèi)通過適當(dāng)?shù)姆绞教峁﹦恿π铍姵夭鹦?、拆解技術(shù)信息?；厥肇?zé)任回收責(zé)任信息溯源管理信息溯源管理回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)定期向各省級工業(yè)和信息化主管部門報(bào)備本地區(qū)動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)情況，通過適當(dāng)途徑向社會公布并及時(shí)更新 工信部會同有關(guān)部門建立統(tǒng)一的動力蓄電池編碼規(guī)則、溯源信息系統(tǒng)及相關(guān)監(jiān)管信息共享機(jī)制，確保動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控； 汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時(shí)在溯源信息系統(tǒng)中填報(bào)動力蓄電池各階段相關(guān)信息，確保信息準(zhǔn)確、真實(shí)。

27、 汽車銷售及售后服務(wù)商應(yīng)將動力蓄電池回收要求與程序告之用戶； 汽車售后服務(wù)商應(yīng)在溯源信息系統(tǒng)中填報(bào)維修、更換動力蓄電池信息，更換下的廢舊動力蓄電池不得交售其他單位或個(gè)人。銷售和售后服務(wù)銷售和售后服務(wù)增加罰則增加罰則 國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)違反本辦法相關(guān)規(guī)定的，由工業(yè)和信息化部責(zé)令限期整改或撤銷道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告。從事新能源汽車貿(mào)易的由有關(guān)監(jiān)督部門予以處罰。政研中心243新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)l 國家相關(guān)主管部門下一步將考慮開展動力蓄電池的回收利用試點(diǎn)工作，目前正在進(jìn)行回收利用試點(diǎn)的前期準(zhǔn)備工作。示范內(nèi)容示范內(nèi)容簡介簡介試點(diǎn)思路 選取新能源汽車產(chǎn)業(yè)及動力蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較高的地區(qū)，組織開展試點(diǎn)工作 。 探索具有可操作性、可復(fù)制性