道路工程(引道)施工方案

1、道路工程（引道）施工方案目 錄1工程概?兄12施工流矛呈23路基施ze 23.1施工流程23.2測量放23.3路基填± 33.4路面施i 53.4.1概況3.4.2沙石樂墊層施工3.4.3混凝土路面施工4施工人員安105施工進(jìn)度安祠 hio6文明施工、環(huán)保措106.1保持原交通暢順的措施106.2建立管理機(jī)牛勾116.3路面衛(wèi)生與路況維護(hù)116.4文明施工方面的承諾：11k11+076.7公跨鐵立交橋工程道路工程施工方案1工程概況1、既有鐵路平交道口封閉，本次設(shè)計(jì)新建上跨橋鏈接原有道路。原有道路為四級公路，路寬6.5m,水泥混凝土路面。路線設(shè)計(jì)起點(diǎn)為k0+000.00,路線設(shè)計(jì)終點(diǎn)為

2、k0+650.00,全長650.00m。路線與齊北鐵路左線k11+076.7交叉。本次設(shè)計(jì)路線共設(shè)置1處平曲線，曲線半徑為280m。2、縱斷面設(shè)計(jì)本路線縱斷面設(shè)計(jì)主要受控于鐵路凈空要求?？v斷面設(shè)計(jì)在滿足鐵路凈空要求的前提下，采用較高的技術(shù)指標(biāo)，橋兩側(cè)縱坡為3.5%、-3.35%,跨線橋處豎曲線半徑為1000m。3、路基橫斷面設(shè)計(jì)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷妞布置方式為：路面寬6.0m； 土路肩2x0.75m；路基寬7.50m。路拱橫坡2%，土路肩橫坡3%。填方路段路基邊坡坡率當(dāng)路基低于8m時(shí)，路基邊坡坡率為1丄5,當(dāng)路基高度高于8m時(shí)，路基邊坡坡率為1丄75。1道路工程施工方案22施工流程引道、道路改造及其相

3、關(guān)工程施工流程如下：施工準(zhǔn)備路基清表一檢查驗(yàn)收一路基填土一檢查驗(yàn)收一墊層結(jié)構(gòu)一檢查驗(yàn)收基層結(jié)構(gòu)一檢查驗(yàn)收一面層結(jié)構(gòu)3路基施工3.1施工流程：見填土壓實(shí)施工工藝框圖。3.2測量放線：a路基開工前，作好導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，橫斷妞的檢查及補(bǔ)測。b測放中線樁。按每20m 個(gè)整樁號和曲線要素點(diǎn)等，控制路基中心的各點(diǎn)，測設(shè)屮線樁。c測出中線樁的原地面標(biāo)高，再根據(jù)該位置的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高及設(shè)計(jì)邊坡，計(jì)算填土路基的填土邊線，用木樁作為邊線樁。測量出各里程樁處的左邊線樁、中線樁、右邊線樁三點(diǎn)的原地高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號路基填筑寬度。d測量現(xiàn)狀地面高程，作為原始資料存檔，以便計(jì)算填土方數(shù)，并確定填土層數(shù)及頂層

4、標(biāo)高。e中心樁應(yīng)隨填方逐層向上引測。2道路工程施工方案2填土壓實(shí)施工工藝框圖3.3路基填土a基底上密實(shí)、地面橫坡緩于1: 1.5時(shí)，填方路基可直接填筑，若有地表草皮松土等應(yīng)予清除。b在水溝、水田范圍內(nèi)的路基，采用排水清淤，再進(jìn)行換填。3道路工程施工方案2 c地表以下30cm以內(nèi)達(dá)到95%以上的壓實(shí)度（重型）后，方可進(jìn)行路基填筑。d零填路基，應(yīng)先將表面壓實(shí)，使之達(dá)到要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后再修筑面。e填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。f分層填筑時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)填路段接頭處預(yù)留緩于1: 2的坡度，并且在各填筑層面上預(yù)留不小于2m寬平臺，便于銜接。g碾壓前采用平路機(jī)進(jìn)行平

5、整,并用68t兩輪光輪壓路機(jī)預(yù)壓整平。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，各層位路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求見下表:h用1018t振動式壓路機(jī)碾壓，分層填土虛鋪厚度為30cm,填筑至路床頂面的最后一層土壓實(shí)厚度應(yīng)大于8cm。i攤鋪時(shí)應(yīng)現(xiàn)場測定回填土含水量，并控制在最佳含水量±2%范圍，過干的應(yīng)灑水，過濕的應(yīng)晾曬。j回填土土質(zhì)不同時(shí)，要分段分層填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下層時(shí)，其表詘必須保持正常路拱，以便將來自上層填土的水分排出；同一層次不同土類填筑時(shí)，力求做成斜面或錯(cuò)臺相接的形式，以免產(chǎn)生不均勻變形，并將透水性差的土壤填在斜面或錯(cuò)臺的下部。m路堤邊緣往往壓實(shí)不到，故兩側(cè)采取多填寬

6、度50cm。壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度予以修齊整平。n當(dāng)路基填方高程己達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，對路基進(jìn)行測試，按規(guī)定填寫檢驗(yàn)與質(zhì)量評定表，報(bào)甲方監(jiān)理和質(zhì)監(jiān)人員復(fù)驗(yàn)認(rèn)可后，才能進(jìn)入下一工序施工。o刷邊坡：當(dāng)路基成型（或填筑到一定高度）后，按設(shè)計(jì)寬度和邊坡坡度用4道路工程施工方案2挖土機(jī)收坡并配合工人找平以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.4路面施工3.4.1概況：道路改造部分的路結(jié)構(gòu)形式為：22cm厚c35水泥混凝土面層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚沙碌墊層。3.4.2沙5樂墊層施工：先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，確定松鋪系數(shù)、最佳碾壓遍數(shù)及施工工藝后，再進(jìn)行全段施工。沙礫墊層施工工藝見墊層施工工藝流程圖。a路

7、基交驗(yàn)：交驗(yàn)路基合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可鋪筑墊層。b測量放線：按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放線，在路基左中右分別釘設(shè)樁點(diǎn)控制標(biāo)高和寬度。墊層鋪筑松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。c上料：采用自卸汽車上料，路基邊沿及狹小場地采用人工作業(yè)，并注意邊緣的圓順。d粗平：采用推土機(jī)推平，少量粒徑超標(biāo)的人工用鐵錘破碎。e精平、碾壓：采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行精平。采用鋼輪振動壓路機(jī)遵循先輕后重的原則壓實(shí)。壓實(shí)工藝通過試驗(yàn)確定。f表面灑水、撒細(xì)粉處理表面根據(jù)現(xiàn)場墊戾表面干濕情況，干燥時(shí)適量灑水后用人工散鋪細(xì)粉以使墊層表面平整。5道路工程施工方案23.4.3混凝土路面施工a施工準(zhǔn)備工作：首先應(yīng)對土基和基層進(jìn)行總量檢查與整修。土基的

8、壓實(shí)度和含水量、基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度都應(yīng)在其施工過程中及時(shí)檢驗(yàn)。其次選擇好混凝土供應(yīng)商，做好材料試驗(yàn)并設(shè)計(jì)混凝土 的配合比。然后測量放樣，放出路面屮線和邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。此外，生活設(shè)施及臨時(shí)庫房等也是施工準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容。b安裝模板 混凝土板通常按一個(gè)車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模常用木板，厚度為48cm,高度與混凝土板墊層施工工藝流程圖6道路工程施工方案2厚度相等。對企門式縱縫，模板相應(yīng)做成凸榫形狀。如設(shè)置拉桿，則模板應(yīng)鉆有供拉桿穿過的圓孔。 模板常用打入基層的鐵桿來固定，如模板與基層

9、之間有空隙，應(yīng)用木片或石子墊襯并用砂填余下的縫隙。安裝好的模板，應(yīng)便利混凝土振搗器和夯板的操作，在施工過程中不下沉、不錯(cuò)位、不漏漿。模板頂面高度應(yīng)用水平校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機(jī)油以便拆模。接縫位置亦應(yīng)在安裝好的模板上做岀標(biāo)記。c接縫處理與安設(shè)鋼筋 對于不設(shè)傳力桿的脹縫，應(yīng)在脹縫位置安放接縫板，其上放置涂有廢機(jī)油或其它潤滑油的壓縫板條，然后鋪筑混凝土。對傳力桿脹縫，則應(yīng)先在接縫板的相應(yīng)位置上預(yù)留圓孔，并將脹縫模板下部挖成倒u形槽，使 傳力桿順利穿過，并將傳力桿用支架固定，拆模后繼續(xù)澆筑另一側(cè)的混凝土。 施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。在模板中應(yīng)預(yù)留圓孔，讓傳力桿或拉桿穿過?；炷?/p>

10、土凝固后，脹縫和施工縫的壓縫板都應(yīng)及時(shí)拔出，然后灌入填縫料。 縮縫的施工方法有壓縫法和切縫法?；炷两?jīng)過振搗后，在縮縫位置先用濕刀切出一條細(xì)縫，冉將壓縫板用錘擊或用振動梁壓入混凝土屮，待混凝土收水抹面后取出壓縫板，是為壓縫法。切縫法是在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的5070%時(shí)，用切縫機(jī)切割成縫，縫寬38mm，此法便于連續(xù)施工，效率高，切縫整齊平直，寬度一致。若縮縫需設(shè)置拉桿或傳力桿，可用鋼質(zhì)支架固定；或者分兩層攤鋪混凝土，當(dāng)下層攤鋪好后，擺上拉桿，再攤鋪上層，然后一并振搗成型。 混凝土路面的鋼筋安設(shè)，同鋼筋混凝土構(gòu)件，即先按設(shè)計(jì)要求巧制鋼筋并綁扎或焊接成型，就位后用混凝土預(yù)制墊塊或鐵針固定。位于板上部

11、的鋼筋，可先澆筑下面一層混凝土，然后再將鋼筋安放在設(shè)計(jì)位置上。d混凝土混合料的制備與運(yùn)輸7道路工程施工方案2拌制混凝土，要準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量。每盤材料的配量誤差，水泥為±1.5%，砂±2%，碎石±3%，水±1%。用拌和機(jī)拌和時(shí)，每盤攪拌時(shí)間為1.52.0min，相當(dāng)于拌鼓轉(zhuǎn)動1824轉(zhuǎn)。配料精度和混合料坍落度，每班應(yīng)檢查24次。運(yùn)送混合料的牟輛應(yīng)密封不漏漿，裝載不可過滿，夏天應(yīng)加覆蓋物以免水分蒸發(fā)。用手推車運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)距不宜超過100m。用自卸車運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)行時(shí)間在夏季不宜超過3040min，在冬季不宜超過6090min。e混凝土的攤鋪與搗

12、實(shí) 攤鋪前，應(yīng)檢杳模板、傳力桿、鋼筋等的位置和尺寸是否準(zhǔn)確。如基層太干燥，應(yīng)灑水潤濕。如用汽車運(yùn)輸混合料，應(yīng)卸在鐵板上，以免擾動基層。如混合料有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鏟拌均勻。攤鋪時(shí)不得拋撒，應(yīng)用方鏟以扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗(yàn)確定，以路面高程符合設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。 混合料攤鋪到一半厚度時(shí)，整平后用2.2rw的平板振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。振搗時(shí)將振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每行的平板位置應(yīng)重迭1/3或1020cm。振搗器在同一位置上的停留時(shí)間約為1015s，以達(dá)到表面出漿不再沉落為度。對不易振搗之處，用插入式振搗器或用搗釬、鐵夯搗實(shí)。然后，對表面低洼處用混合料找補(bǔ)，再

13、用振搗梁橫跨板在混凝土表面來回振搗一次。振搗時(shí)把振搗梁拉成一定拱度，多余的混凝土隨著振搗梁的走動而刮去，混凝土表謝即符合路拱橫坡要求。 為使混凝土表面更加平整密實(shí)，可再用夯梁夯拍，最后用鋼管滾壓一遍。 為了核驗(yàn)混凝土強(qiáng)度，每澆筑1000m2路面，即應(yīng)在現(xiàn)場制作一組試件，隨澆筑的路面一起養(yǎng)生，測其28d （天）齡期的強(qiáng)度。每組試件共6個(gè)，抗壓試件和抗彎小梁各3個(gè)。f整面與拆模8道路工程施工方案2為使混凝土具有粗糙抗滑而又平整的表面，可在混凝土終凝前先用木抹反復(fù)抹平，再用鐵抹板拖抹幾次，然后用拖光帶 沿橫向輕輕拖拉，將表面拉毛并除去波紋和水跡。為提高抗滑性，還可以再用棕刷順橫坡方向刷毛，或用金屬梳

14、、尼龍梳梳成深12mm的橫槽連國外有的用割槽機(jī)將硬結(jié)的路血切割成槽，其抗滑性能更好?；炷聊０宓牟鸪龝r(shí)間視氣溫而定（見下表）。整面和拆模操作中，應(yīng)十分注意保護(hù)接縫、邊角和企門等部位。拆模時(shí)間平均氣溫的關(guān)系g養(yǎng)生與填縫 養(yǎng)生工作應(yīng)在抹面后2h（小時(shí)），混凝土表而己有相當(dāng)硬度時(shí)開始。養(yǎng)生時(shí)一般用麻袋、草席、砂、鋸末等覆蓋混凝土表面，每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時(shí)間視氣溫而定，一般23周。另外也可使用塑料薄膜養(yǎng)生新技術(shù)，即在新鋪好的混凝土表面上噴灑塑料溶液,使其形成不透水的薄膜粘附于混凝土表面，從而阻止水分蒸發(fā)，保證水泥的水化作用。這種養(yǎng)生方法能保證質(zhì)量、節(jié)約勞動力，但在行車初期車速不

15、能太高，以免產(chǎn)生路面滑溜。 所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作最好在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，因?yàn)榇藭r(shí)應(yīng)清縫，將落入縫內(nèi)的石子、雜物等清除，如縫內(nèi)混凝土粘連，必須鑿?fù)ā４謇頃惩ǖ慕涌p晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將熱成液體的填縫料灌入縫中。灌入的填縫料應(yīng)略高于混凝土表面。 在混凝土路面施工屮，要特別注意對水的控制。如拌制混凝土?xí)r要嚴(yán)格控制用水量；運(yùn)送混凝土?xí)r要防止雨水浸入；養(yǎng)生時(shí)要保持混凝土適當(dāng)?shù)?道路工程施工人案2濕度等。這些都是保證混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵。4施工人員安排5施工進(jìn)度安排道路工程計(jì)劃施工工期為：2016年6月1日2016年7月1日，共31 h歷天。6文明施工、環(huán)保措施6

16、.1保持原交通暢順的措施a在本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示行人、車輛通行，各通道入口處夜間設(shè)置警示燈。b在施工范圍與公共交通范圍之間用圍蔽板分隔，防止非施工車輛及人員進(jìn)入施工場地，在施工圍蔽、護(hù)欄上及施工區(qū)前來車方向前設(shè)置警示標(biāo)志及警示燈，以策安全。c施工材料堆放及機(jī)械設(shè)備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道，保證公共交通車輛順利通行，不阻塞交通。d施工現(xiàn)場的標(biāo)志要醒0，夜間配有安全警示燈和反光標(biāo)志牌。設(shè)置臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志。在路口設(shè)置提示性標(biāo)志和引導(dǎo)性標(biāo)志；在施工路段設(shè)置相應(yīng)的禁令標(biāo)志。10道路工程施工方案2 e安排專人負(fù)責(zé)路況維護(hù)工作，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時(shí)進(jìn)行修

17、補(bǔ)，確保路況完好。f每天安排專人淸掃施工現(xiàn)場及附近的道路，并給現(xiàn)場的機(jī)動車道淋水，以減少工地的塵土。6.2建立管理機(jī)構(gòu)a項(xiàng)目部成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立二名專職文明施工員和一名兼職文明施工主管領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工，建立健全各級崗位責(zé)任制，定期組織檢查評比，制定獎罰制度，落實(shí)文明施工管理規(guī)定及獎罰制度。b各施工隊(duì)責(zé)任人負(fù)責(zé)各段現(xiàn)場文明施工。c堅(jiān)持文明施工檢查制度，項(xiàng)目部每周不少于一次自檢，公司每月不少于一次檢查評比。6.3路浙衛(wèi)生與路況維護(hù)a施工現(xiàn)場的余泥及時(shí)清運(yùn)，余泥外運(yùn)將由散體物料運(yùn)輸單位運(yùn)輸，不雇用無余泥排放證的車輛運(yùn)送余泥，不亂倒余泥。b流塑質(zhì)土必須封閉運(yùn)輸或經(jīng)過晾干后才能裝運(yùn)，不能簡單地水土混裝。c汽車裝土必須低于車箱高度，并用帆布遮蓋，防止土方掉漏及粉塵污染。d安排專人清掃施工現(xiàn)場及附近的道路，同時(shí)