跨鄉(xiāng)村公路架梁施工方案

1、公路T梁架設(shè)施工方案1.工程概況1.1跨鄉(xiāng)村公路總體設(shè)計(jì)概況高壟1#大橋左幅第7跨及右幅第8跨，里程K12+927.514處跨越雙龍村至九都村鄉(xiāng) 村公路，該跨度為30m,設(shè)置在鄉(xiāng)村公路左右兩側(cè)的橋墩內(nèi)側(cè)邊緣到既有公路中心距離分 別大于3.2 m和8.5 m，架設(shè)T梁底到鄉(xiāng)村公路路頂面凈空大于15 m。雙龍大橋與鄉(xiāng)村公 路位置關(guān)系如下：高壟2#大橋左幅第2跨及右幅第2跨，里程K12+549.006處跨越雙龍村至九都村鄉(xiāng) 村公路，該跨度為30m，設(shè)置在鄉(xiāng)村公路左右兩側(cè)的橋墩內(nèi)側(cè)邊緣到既有公路中心距離分 別大于14.5 m和14.5 m，架設(shè)T梁底到鄉(xiāng)村公路路頂面凈空大于 14 m。雙龍大橋與鄉(xiāng)村

2、公路位置關(guān)系如下：1.2主要工程數(shù)量序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1T梁架設(shè)片42跨度30m2中橫隔板道903濕接縫m10806*3道，每道30米4橋面砼鋪裝m262205防撞墻m360、編制依據(jù)和原則 1、依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范國(guó)家“公路現(xiàn)行施工技術(shù)安全規(guī)則及有關(guān)文件”公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全操作規(guī)程 2、原則 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保鄉(xiāng)村公路運(yùn)營(yíng)和行車安全。同時(shí)合理 配備勞動(dòng)力、材料和機(jī)械設(shè)備。 堅(jiān)持以人為本的原則，合理配置生產(chǎn)要素，堅(jiān)持以機(jī)械化施工為主，人工輔助的 總體指導(dǎo)思想，投入足夠的人員，精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。以提高機(jī)械化施工程度，加強(qiáng)勞 動(dòng)保護(hù)，降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工安全性

3、。 編制科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)，循序技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的原則， 嚴(yán)格按照有關(guān)文件中對(duì)質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等的要求，結(jié)合工程實(shí)際編制。 合理組織，統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，最大限度地減少對(duì) 既有線路和環(huán)境的影響。 采取平行作業(yè)、流水作業(yè)、順序作業(yè)法組織施工。堅(jiān)持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗(yàn)豐 富的專業(yè)化施工隊(duì)伍施工。投入的架橋機(jī)等機(jī)械設(shè)備先檢驗(yàn)合格并標(biāo)定合格后使用，投入的人員先培訓(xùn)再上崗，落實(shí)崗位責(zé)任制。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全協(xié)議，嚴(yán)格執(zhí)行 S203公路關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工安全管理相關(guān)規(guī)定。三、總體施工部署3.1施工組織機(jī)構(gòu)為了完成本次上跨鄉(xiāng)村公路施工任務(wù)，確保施工質(zhì)量及行車、機(jī)械、

4、人身安全，項(xiàng)目 部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、安質(zhì)部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部技 術(shù)部為施工提供技術(shù)保證，項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)施工期間質(zhì)量、安全檢查工作，物資設(shè)備部 及辦公室負(fù)責(zé)施工的后勤保障工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)架梁機(jī)械化作業(yè)隊(duì)和橋面濕接頭、濕接 縫施工隊(duì)一個(gè)。配備各種作業(yè)人員 20人，本次架梁共投入25人，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組安排詳見 表（一）架梁人員安排表表（一）項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組安排表人數(shù)工作內(nèi)容1負(fù)責(zé)架梁總體組織協(xié)調(diào)1負(fù)責(zé)架梁現(xiàn)場(chǎng)具體工作安排、協(xié)調(diào)及安全管理1負(fù)責(zé)施工安全技術(shù)方案編制、報(bào)審，技術(shù)質(zhì)量控制1負(fù)責(zé)架梁現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料及機(jī)械設(shè)備管理1負(fù)責(zé)后勤保障2負(fù)責(zé)測(cè)量，梁體定位

5、，支座安裝等現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作和 內(nèi)業(yè)資料整理2負(fù)責(zé)組織監(jiān)督架梁機(jī)械設(shè)備及人員的安全防護(hù)2負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村公路車輛及行人的管理和協(xié)調(diào)2負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村公路車輛及行人的管理和協(xié)調(diào)3.2架橋機(jī)工作原理及性能參數(shù)架橋機(jī)使用雙導(dǎo)梁原理，將2個(gè)長(zhǎng)50mA字型桁架勢(shì)導(dǎo)梁，安放在前、中、后走行系統(tǒng) 上。電力驅(qū)動(dòng)走行裝置，在軌道上滾動(dòng)運(yùn)行，導(dǎo)梁就位后，用液壓裝置頂升前支腿到位， 雙銷固定，支撐在前方橋墩上，再啟動(dòng)導(dǎo)梁頂部起吊平車吊梁縱移到位后，整機(jī)攜梁橫移 落梁。架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表序號(hào)性能參數(shù)序號(hào)性能參數(shù)1適用跨度> 30m10適應(yīng)彎橋半徑> 350m2橋?qū)挷幌?1平車額定縱行速度2m/ min3最大縱坡<

6、± 3%12整機(jī)縱（橫）移速度2m/ min4總功率43Kw13架橋機(jī)自重約 100t5工作風(fēng)力6級(jí)14最大工作撓度跨中70mm6額定起重量< 100t15縱向懸臂撓度 1260mm7有效起升高度5m16支點(diǎn)最大反力前110t，中 135t，后 70t8起升速度0.75m/ min17平均架梁速度4mi n/片9適應(yīng)斜橋角度0-45018架橋機(jī)尺寸50mX6mX8.9m3.3臨時(shí)防護(hù)設(shè)施按批準(zhǔn)的用途使用現(xiàn)場(chǎng)各區(qū)域，在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍和現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)按有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定建設(shè)安裝并維護(hù)必要的圍擋和警示標(biāo)牌。 跨公路的雙龍大橋左幅第9跨及右幅2#橋第3跨、高壟1#大橋左幅第7跨及右 幅第8

7、跨、高壟2#大橋左幅第2跨及右幅第2跨架設(shè)之前，T梁架設(shè)范圍內(nèi)的公路均用腳 手鋼管搭設(shè)高度計(jì)寬度均為4.5米、長(zhǎng)度為40米的雙排架，上方滿鋪雙層木腳手板，防 護(hù)骨架采用© 25cm鋼管搭接而成，鋼管采用反光紙進(jìn)行包裹，起到警示作用，上方懸掛 限高標(biāo)識(shí)牌。鋼管架設(shè)嚴(yán)格實(shí)行腳手架搭設(shè)技術(shù)規(guī)程，以保證安全。 不在現(xiàn)場(chǎng)堆放碴屑、棄碴、或工程拉圾。工程完工后恢復(fù)到建場(chǎng)前的原有狀態(tài)。 施工期間采取防護(hù)措施，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)公用服務(wù)設(shè)施。做好廢棄物品和材料的清理， 架料和模板拆除后堆放整齊。3.4防護(hù)骨架搭設(shè)方案3.4.1材料準(zhǔn)備25鋼管，扣件，梅花扳手，腳手板，8#鐵絲。3.4.2防護(hù)骨架的搭設(shè)形式鋼

8、管立桿、大橫桿、小橫桿、剪刀撐等均采用直徑 25、壁厚3.5mm鋼管。鋼管必須外徑 和壁厚符合質(zhì)量要求；并且端部應(yīng)平整。扣件A. 鋼管、扣件必須先行測(cè)試，檢測(cè)符合標(biāo)準(zhǔn)要求后才能使用。B. 扣件不得有裂紋、氣孔、砂眼等影響使用性能的缺陷。C. 扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好。D. 扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1mmE. 當(dāng)扣件夾緊時(shí)，開口處最小間距應(yīng)不大于 5mmF. 扣件表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。(3) 腳手板腳手板采用木腳手板，每塊質(zhì)量不宜大于30K®木腳手板采用杉木，厚度不應(yīng)小于 50mm每塊腳手板使用前要檢查自身結(jié)構(gòu)是否滿足施工要

9、求，如有裂縫、裂紋或者嚴(yán)重變 形的禁止使用。3.4.3防護(hù)骨架的搭設(shè)要求3.4.3.1立桿搭設(shè)要求(1) 在搭設(shè)前，根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行管材長(zhǎng)度的選擇，原則上盡可能少用接頭連接，以 增加整體穩(wěn)定性。(2) 立桿接頭宜采用對(duì)接扣件對(duì)接。(3) 立桿上的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩個(gè)相鄰立桿接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯(cuò)開的距離不應(yīng)小于500mm各接頭中心距主接點(diǎn)的距離不應(yīng)大于步距的1/3。(4) 對(duì)接時(shí)，對(duì)接扣件交錯(cuò)布置，兩個(gè)相鄰立桿上接頭不能設(shè)在同步同跨內(nèi)，各接頭 中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不大于600mm(5) 腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應(yīng)采用直接扣件固定在距底座下皮 不大于

10、200mn處的立桿上。橫向掃地桿應(yīng)采用直接扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿 上。343.2縱向水平桿搭設(shè)要求(1) 縱向水平桿設(shè)于橫向水平桿之下，在立桿內(nèi)側(cè)，并采用直角扣件與立桿扣緊。(2) 縱向水平桿采用對(duì)接扣件連接，對(duì)接接頭應(yīng)交錯(cuò)布置，不應(yīng)設(shè)在同步、同跨內(nèi)， 相鄰接頭的水平距離不應(yīng)小于 500mm并應(yīng)避免設(shè)在縱向水平桿的跨中。3.4.3.3橫向水平桿搭設(shè)要求每一主節(jié)點(diǎn)處設(shè)置一根橫向小橫桿，采用直角扣件扣緊在縱向水平桿上。操作層上非 主節(jié)點(diǎn)處的小橫桿宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最大距離不能大于立桿間距的 1/2。343.4腳手板鋪設(shè)要求(1) 腳手板應(yīng)滿鋪、鋪穩(wěn)，離開施工作業(yè)面1.2

11、1.5m(2) 腳手板一般應(yīng)鋪設(shè)在三根橫向小橫桿上。當(dāng)腳手板長(zhǎng)度小于2米時(shí)，可采用兩桿橫向水平桿，將腳手板兩端與其可靠固定。腳手板的探頭應(yīng)采用直徑3.2mm的鍍鋅鋼絲固 定在支承桿上。(3) 在拐角、斜道平臺(tái)口處的腳手板，應(yīng)與橫向水平桿可靠連接，防止滑動(dòng)。343.5扣件安裝要求(1) 扣件螺栓擰緊力矩不應(yīng)小于 40N.m,并不大于65N.m(2) 對(duì)接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。(3) 各桿件端伸出蓋板邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm3.4.3.6剪刀撐設(shè)置要求(1) 剪刀撐從腳手架縱向兩端搭起，在外側(cè)立面整個(gè)長(zhǎng)度和高度上連續(xù)設(shè)置。剪刀撐與水平面的夾角為 4560° ,剪刀撐的底部要插到架子

12、底部，與立桿相交處要 加扣件。(3) 剪刀撐采用搭接方式，搭接長(zhǎng)度不小于60cm,且至少加兩個(gè)扣件。3.4.3.7搭設(shè)順序豎里排立桿并固定一豎同排第二根立桿并固定一裝設(shè)大橫桿一同樣步驟裝設(shè)外排的立桿、大橫桿-裝設(shè)第一步大橫桿、小橫桿-依次向前架設(shè)-搭設(shè)第二步一在第二大橫桿 下的立桿與懸臂桿根部之間裝設(shè)斜撐桿(并與相鄰立、橫桿連接)-裝設(shè)作業(yè)層間橫桿(間 距750mm)鋪設(shè)腳手板，裝設(shè)作業(yè)層欄桿-搭設(shè)第N步3.4.4防護(hù)骨架的使用規(guī)定(1) 作業(yè)人員在架上的最大作業(yè)高度應(yīng)以可進(jìn)行正常操作為度，禁止在架板上加墊器物或單塊腳手板以增加操作高度。(2) 在作業(yè)中，禁止隨意拆除腳手架的基本構(gòu)架桿件、整體

13、性桿件、連接緊固件。確因操作要求需要臨時(shí)拆除時(shí)，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應(yīng)彌補(bǔ)措施，并在作業(yè)完畢后， 及時(shí)予以恢復(fù)。(3) 工人在架上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意自我安全保護(hù)和他人的安全，避免發(fā)生碰撞和落物。嚴(yán)禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。(4) 人員上下腳手架必須走設(shè)安全防護(hù)的出入通 (梯)道，嚴(yán)禁攀援腳手架上下。(5) 每班工人上架作業(yè)時(shí)，應(yīng)先行檢查有無影響安全作業(yè)的問題存在，在排除和解決后方許開始作業(yè)。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的情況和跡象時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查，解決以后才能恢復(fù)正常作業(yè)，發(fā)現(xiàn)有異常和危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即通知所有架上人員撤離。345防護(hù)骨架拆除(1) 腳手架拆除前，由工長(zhǎng)向拆除

14、工人進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。(2) 拆除前,先清除腳手架上的雜物。(3) 拆除順序應(yīng)遵循先搭后拆，后搭的先拆,?從上至下依次拆除。(4) 拆除的鋼管、扣件、腳手板不得拋仍，應(yīng)用繩捆、袋裝運(yùn)至地面。4. 跨線橋T梁架設(shè)施工4.1 T梁架設(shè)順序：T梁架設(shè)依次完成架橋機(jī)的過孔、架梁施工作業(yè)。總結(jié) T梁架設(shè)的成熟經(jīng)驗(yàn)后開始架 設(shè)雙龍大橋左幅第9跨及右幅2#橋第3跨、高壟1#大橋左幅第7跨及右幅第8跨、高壟 2#大橋左幅第2跨及右幅第2跨。4.2架橋機(jī)過孔前期準(zhǔn)備架橋機(jī)拼裝完成并配備原有設(shè)施(輔助支腿、風(fēng)撐桿、動(dòng)力電源線等)，做好準(zhǔn)備工作。架橋機(jī)在已完成的橋面上再次進(jìn)行調(diào)試，檢查試車合格后用鋼絲拉索將架橋

15、機(jī)前支 腿緊固在蓋梁上，以防止主梁前行移動(dòng)時(shí)前支腿傾斜而影響作業(yè)安全。天車安裝完畢后，在軌道上來回運(yùn)行2次，如有故障及時(shí)排除，正常后可投入使用。清理橋面障礙物，使導(dǎo)梁在過孔作業(yè)運(yùn)行時(shí)各支腿的移動(dòng)和安放不受任何限制。架橋機(jī)在跨越公路前，應(yīng)在前方橋墩蓋梁上先鋪好橫移軌道，要定位放線，角度吻 合，軌道平行線偏差不大于5mm架橋機(jī)導(dǎo)梁到達(dá)后，立即支好導(dǎo)梁支腿，保證架橋機(jī)導(dǎo) 梁簡(jiǎn)支時(shí)的穩(wěn)定性。跨越公路前，根據(jù)兩橋墩標(biāo)高差值調(diào)整支腿高度， 要保證導(dǎo)梁懸臂最長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)的撓 度值能夠滿足導(dǎo)梁安全到達(dá)而不影響過孔。 起吊天車設(shè)置于主梁尾部，并作臨時(shí)固定措施， 嚴(yán)防向前滑移而導(dǎo)致架橋機(jī)誘發(fā)傾覆事故。禁止架橋機(jī)任何部

16、位攜帶方木、鋼板、夾板和工具等其它零散物件跨越公路。按公路技規(guī)的規(guī)定距離設(shè)置防護(hù)設(shè)施及防護(hù)人員。防護(hù)人員、架梁總指揮、橋機(jī)操 作司機(jī)及重要崗位負(fù)責(zé)人員都配備頻率統(tǒng)一的對(duì)講機(jī)。4.3架橋機(jī)過孔順序初始狀態(tài)根據(jù)架橋機(jī)作業(yè)要求，布置好前支腿、中支腿及后支腿安放距離位置后，主梁在公路 封閉計(jì)劃實(shí)施之前10分鐘時(shí)，先將其外伸遷移4m不侵入公路限界。過孔第一階段：在封閉點(diǎn)開始后，架橋機(jī)主梁前行導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前方蓋梁后， 伸出油缸使其支立于 蓋梁上，與前支腿形成簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。過孔第二階段：伸出后支腿支立于橋面，并能使中支腿脫離橋面且前行至前支腿附近，再收后支腿， 穩(wěn)固并支中支腿，使前支腿脫離橋面并前行至前方蓋

17、梁上穩(wěn)固。收導(dǎo)梁前支腿，再將主梁 前移到位，即全部完成架橋機(jī)的過孔作業(yè)。4.4架橋機(jī)過孔后的穩(wěn)固作業(yè)調(diào)整中支腿位置落點(diǎn)，盡量將其落位在蓋梁上。主梁位置調(diào)整到位后，分別將其前支腿和中支腿與主梁螺栓聯(lián)結(jié)成剛性結(jié)構(gòu)。整修喂梁軌道線路，使其滿足喂梁、架設(shè)要求。在后支腿橋面位置鋪墊枕木基礎(chǔ)等設(shè)施，滿足天車吊梁作業(yè)時(shí)支點(diǎn)支撐基礎(chǔ)要求。 4.5架橋機(jī)安全操作規(guī)程橋梁架設(shè)前應(yīng)按橋梁圖紙核對(duì)架梁輔助設(shè)施，架梁使用的材料、工具、腳手板、梯 子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配齊、配足。參與架梁的工作人員在上崗前均經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，特殊工種取得合格證 后，方可上崗工作。架梁工作人員如吊裝工、電工等均按照規(guī)定進(jìn)行體

18、格檢查，合格者方可工作；患有 心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者，不安排從事高處作業(yè)；工作前不 喝酒，并有足夠的睡眠。所有架梁人員進(jìn)入工地時(shí)，均按規(guī)定穿戴好安全防護(hù)用品。禁止非架梁人員進(jìn)入架 梁作業(yè)區(qū)。制定架橋機(jī)定期保養(yǎng)和檢定制度，保持良好狀態(tài)，具有安全系數(shù)，并按規(guī)定進(jìn)行試 吊、試運(yùn)和檢查以及剎車實(shí)驗(yàn)，合格后使用。架梁期間，有關(guān)防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施，均做到符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī) 定章程的要求夜間施工有足夠的照明，工作燈采用安全電壓。架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時(shí)，加強(qiáng)了望，建立呼應(yīng)制度。架橋機(jī)拼裝完畢后，檢查每一個(gè)銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況， 保

19、證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液 壓系統(tǒng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，閥體動(dòng)作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。架橋機(jī)工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)，并隨時(shí)檢查限位開關(guān)是否 正常；架橋機(jī)行走時(shí)應(yīng)用塞鐵保護(hù)。(11) 架橋機(jī)縱向移動(dòng)前做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不在中途停頓。(12) 五級(jí)風(fēng)以上停止作業(yè)，用纜繩穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)切斷電源， 以防發(fā)生意外。在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，架橋機(jī)設(shè)避雷裝置。(13) 每天工作結(jié)束后，夾緊夾軌器，并用手拉葫蘆把架橋機(jī)固定，在有縱坡的情況下， 起吊天車用木楔塞住，清理現(xiàn)場(chǎng)后方能下班。5. 應(yīng)急準(zhǔn)

20、備5.1應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司福永高速公路 A3合同項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小 組的組成：組長(zhǎng)副組長(zhǎng)組員：職責(zé)：研究、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)所有人員、物資、交通工具等；保持與上級(jí) 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)信息。5.1.1應(yīng)急組織的職責(zé)A組長(zhǎng)職責(zé)：1) 決定是否存在或可能存在重大緊急事故， 要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施應(yīng)急計(jì) 劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接指揮控制；2) 復(fù)查和評(píng)估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；3) 指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，并確 保任何傷害者都能得到足夠的重視;4）與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取

21、得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作業(yè)安排；5）在場(chǎng)（設(shè)施）內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。B副組長(zhǎng)（即現(xiàn)場(chǎng)管理者）職責(zé)：1）評(píng)估事故規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；2）如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動(dòng)；3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。C技術(shù)支持組職責(zé)1）提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。2）指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。3）修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。4）繪制事

22、故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確搶險(xiǎn)救援信息資料。D消防保衛(wèi)組職責(zé)1）設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。2）保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。3）搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。F搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)1）實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。2）尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。3）在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。4）搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。5.2應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援

23、機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備越頻、生活保障 物資。5.2.1情報(bào)、信息快速、準(zhǔn)確地傳遞、掌握各類事故信息，是處置突發(fā)性事故、最大限度地減少損失和影響地關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)建立信息網(wǎng)絡(luò)，以保證信息正常運(yùn)轉(zhuǎn)和渠道暢通。應(yīng)急電話：火警電話119救護(hù)電話 120522搶險(xiǎn)隊(duì)及應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，由預(yù)制場(chǎng)作業(yè)隊(duì)及下部施工作業(yè)隊(duì)中挑選。 發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn) 隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可由附近各工點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行匯集， 對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員 均進(jìn)行針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。5.2.3互助協(xié)議項(xiàng)目部應(yīng)先與地方醫(yī)院、賓館及附近工地建立正式的互助協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時(shí)得到外部救援力量和資源的援助。F面為

24、附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí) 開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度 和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè) 技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基 礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞 與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過于天地，重于父母”， 對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意 和最真誠(chéng)的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生