一級建造師《機(jī)電工程》案例分析

1、一級建造師機(jī)電工程案例分析（含答案）2016 級建造師機(jī)電工程案例分析（含答案）案例一背景資料：某綜合大樓位于市區(qū)，裙樓為5層，1#、2#雙塔樓為 42層，建筑而積116000m2 o建筑高度208m。雙塔樓主要結(jié)構(gòu)為混 凝土核心筒加鋼結(jié)構(gòu)框架。其中鋼結(jié)構(gòu)框架的鋼管柱共計(jì)36根，規(guī) 格為 © 1600X35、4）1600X30、* 1600X25,三種，材質(zhì)為 Q345-B。鋼管柱制作采用工廠化分段預(yù)制，經(jīng)焊接工藝評定，焊接方法采 用埋弧焊。鋼管柱吊裝采用外部附著式塔式起重機(jī)，單個(gè)構(gòu)件吊裝 最大重量為11. 6to現(xiàn)場臨時(shí)用電滿足5臺直流焊機(jī)和10臺C02氣 體保護(hù)焊機(jī)同時(shí)使用要求。

2、施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：施工總承包單位編制了深基坑、人工挖孔樁、模板、建 筑幕墻、腳手架等分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案，監(jiān)理單位提出本工 程還有幾項(xiàng)安全專項(xiàng)方案應(yīng)編制，要求施工總承包單位補(bǔ)充。事件2：由于工期較緊，施工總承包單位安排了鋼結(jié)構(gòu)件進(jìn)場和 焊接作業(yè)夜間施工。因噪聲擾民被投訴。當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門查處時(shí)，實(shí) 測施工場界噪聲值為75dBo事件3：施工班組利用塔式起重機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)材料構(gòu)件時(shí)，司機(jī)操作失 誤導(dǎo)致吊繩被構(gòu)筑物掛斷，構(gòu)件高處墜落。造成地而作業(yè)人員2人 重傷，其中1人重傷經(jīng)搶救無效死亡，5人輕傷。事故發(fā)生后，現(xiàn) 場有關(guān)人員立即向本單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行了報(bào)告。該單位負(fù)責(zé)人接到報(bào) 告后，向當(dāng)?shù)乜h級

3、以上安全監(jiān)督管理部門進(jìn)行了報(bào)告。【問題】1. 埋弧焊適用于焊接大型鋼管柱構(gòu)件的哪些部位?焊接工藝評定 時(shí)，應(yīng)制定哪些焊接工藝參數(shù)？2. 事件1中，施工總承包單位還應(yīng)補(bǔ)充編制哪幾項(xiàng)安全專項(xiàng)施工 方案？3. 針對事件2,寫出施工總承包單位組織夜間施工的正確做法。4. 事件3中，安全事故屬于哪個(gè)等級?該單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在多少時(shí) 間內(nèi)向安全監(jiān)督管理部門報(bào)告？【答案】1、埋弧焊焊接速度高，焊縫質(zhì)量好，特別適合于焊接大型工件 的直縫和環(huán)縫。確定焊接方法后，需制定焊接工藝參數(shù)。焊接工藝 評定所用的焊接參數(shù)，原則上是根據(jù)被焊鋼材的焊接性試驗(yàn)結(jié)果來 確定的，尤其是熱輸入、預(yù)熱溫度和后熱溫度。如手工焊：焊絲型 號。直

4、徑、電流、電壓、焊接速度、焊接電源種類、極性接法、焊 接層數(shù)、道數(shù)、檢驗(yàn)方法等。2、臨時(shí)用電、焊接作業(yè)、基坑支護(hù)及降水工程，壓力試驗(yàn)、射 線探傷、起重吊裝及安裝拆卸工程，腳手架工程、高空作業(yè)的專項(xiàng) 安全施工案，試運(yùn)行專項(xiàng)施工方案，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、 新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。3、夜間施工會對周圍居民造成影響，如噪聲和光污染，因此一 定要采取一定的防范措施。(1) 提前向周邊居民通報(bào)，通過告示告知層民，并取得諒解。(2) 噪聲方面：在施工場界對噪聲進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與控制，現(xiàn)場噪 音排放不得超過國家標(biāo)準(zhǔn)建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) GB12523-20U的規(guī)定，噪聲

5、控制在55db以下。盡量使用低噪聲、 低振動的機(jī)具，采取隔聲與隔振措施。(3) 光污染方面，夜間焊接作業(yè)應(yīng)采取遮擋措施，避免電弧光外 泄。大型照明燈應(yīng)控制照射角度，防止強(qiáng)光外泄。4、按照安全生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，一般事故 是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷的事故。該事故造成1 人死亡，1人重傷，5人輕傷。因此該事件為一般事故。該單位負(fù)責(zé) 人應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)向安全監(jiān)督管理部門報(bào)告。案例二背景資料：某機(jī)電工程公司施工總承包了一項(xiàng)大型氣體處理裝置 安裝工程。氣體壓縮機(jī)廠房主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)。廠房及廠房內(nèi)的2 臺額定吊裝重量為35t的橋式起重機(jī)安裝分包給專業(yè)安裝公司。氣 體壓縮機(jī)是氣體處理裝

6、置的核心設(shè)備，分體到貨。機(jī)電工程公司項(xiàng) 目部計(jì)劃在廠房內(nèi)橋式起重機(jī)安裝完成后，用橋式起重機(jī)進(jìn)行氣體 壓縮機(jī)的吊裝，超過30t的壓縮機(jī)大部件用2臺橋式起重機(jī)抬吊的 吊裝方法，其余較小部件采用1臺橋式起重機(jī)吊裝，針對吊裝作業(yè) 失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)采取了相應(yīng)的預(yù)防措施。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件2：專業(yè)安裝公司承擔(dān)的壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房先期完工，專業(yè) 安裝公司向機(jī)電工程公司提出工程質(zhì)量驗(yàn)收評定申請。在廠房鋼結(jié) 構(gòu)分部工程驗(yàn)收中，由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位、 機(jī)電工程公司、專業(yè)安裝公司、設(shè)計(jì)單位的規(guī)定人員進(jìn)行驗(yàn)收，工 程質(zhì)量驗(yàn)收評定為合格。事件3：工程進(jìn)行到試運(yùn)行階段，機(jī)電公司擬進(jìn)行氣體壓縮機(jī)的

7、單機(jī)試運(yùn)行。在對試運(yùn)行條件進(jìn)行檢查時(shí)，專業(yè)監(jiān)理工程師提出存 在2項(xiàng)問題：（1）氣體壓縮機(jī)基礎(chǔ)二次灌漿未達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間， 灌漿層強(qiáng)度達(dá)不到要求；（2）原料氣系統(tǒng)未完工，不能確保原料氣連 續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)。因此，監(jiān)理工程師認(rèn)為氣體壓縮機(jī)未達(dá)到試運(yùn)行條件?！締栴}】1. 根據(jù)背景，指岀壓縮機(jī)吊裝可能出現(xiàn)哪些方而的吊裝作業(yè)失穩(wěn)。2. 35t橋式起重機(jī)安裝為何要實(shí)施監(jiān)檢程序?檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)如 何實(shí)施監(jiān)檢？3. 寫出壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的規(guī)定。4. 分別說明事件3中專業(yè)監(jiān)理工程師提出的氣體壓縮機(jī)未達(dá)到試 運(yùn)行條件的問題是否正確及理由?！敬鸢浮?、起重吊裝失穩(wěn)主要包括三個(gè)方面：起重機(jī)機(jī)械失穩(wěn)，吊裝系

8、 統(tǒng)失穩(wěn)，吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)。2、35t橋吊屬于特種設(shè)備。根據(jù)特種設(shè)備安全法規(guī)定，起 重機(jī)械的制造、安裝、改造、維修、使用應(yīng)由特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按 照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn);為監(jiān)督檢驗(yàn)或監(jiān)督檢驗(yàn)不合格 的，不得出廠或者交付使用。檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)按驗(yàn)收的程序：申請、受理、監(jiān)檢和出具監(jiān)檢證書。 進(jìn)行檢驗(yàn)。(1) 從事起重機(jī)械安裝的單位應(yīng)當(dāng)在施工前向施工所在地的檢驗(yàn) 檢測機(jī)構(gòu)申請監(jiān)檢。(2) 監(jiān)檢機(jī)構(gòu)接到安裝單位申請后，根據(jù)設(shè)備狀況制定監(jiān)檢實(shí)施 方案。(3) 安排檢驗(yàn)人員從事監(jiān)檢工作。(4) 監(jiān)檢過程中，監(jiān)檢人員進(jìn)行記錄，并根據(jù)記錄填寫監(jiān)檢項(xiàng) 目表。監(jiān)檢機(jī)構(gòu)或人員在監(jiān)檢過程中發(fā)現(xiàn)安裝單位違反有關(guān)規(guī)

9、定, 一般問題向安裝單位發(fā)出特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)工作聯(lián)絡(luò)單，嚴(yán)重 問題簽發(fā)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)意見通知書。安裝單位應(yīng)當(dāng)在規(guī)定 的期限內(nèi)處理并書面回復(fù)。3、根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)竣工驗(yàn)收要求，鋼結(jié)構(gòu)可作分部(子分部)工程竣 工驗(yàn)收。所以，壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量殮收合格的規(guī)定主要體 現(xiàn)在兩個(gè)方面：(1)壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量驗(yàn)收分為“合格”或“不合格” 兩個(gè)等級。(2)壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的規(guī)定為：壓縮機(jī)鋼結(jié) 構(gòu)廠房工程所含分項(xiàng)工程的質(zhì)量應(yīng)全部為合格;壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房工 程的質(zhì)量控制資料應(yīng)齊全。4. 專業(yè)監(jiān)理工程師提出的“氣體壓縮機(jī)基礎(chǔ)二次灌漿夫達(dá)到規(guī)定 的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，灌漿層強(qiáng)度達(dá)不到要求”而不能進(jìn)行單

10、體試運(yùn)行是正 確的。原因：進(jìn)行單體試運(yùn)行應(yīng)滿足試運(yùn)行范圍內(nèi)的工程己按設(shè)計(jì)文件 的內(nèi)容和有關(guān)規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全部完成。如果二次灌漿未達(dá)到規(guī)定 的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，壓縮機(jī)在試運(yùn)行過程中容易造成沉降不均勻、灌漿孔 開裂等一系列的問題。因此灌漿應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期滿后才能進(jìn)行試運(yùn)行工 作，監(jiān)理工程師的制止的原因正確。單體試運(yùn)行是指現(xiàn)場安裝的驅(qū) 動裝置、傳動裝置按規(guī)定時(shí)間單獨(dú)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以檢驗(yàn)其機(jī)械性能 和制造、安裝質(zhì)量。驅(qū)動裝置、傳動裝置或設(shè)備機(jī)組安裝后必須進(jìn) 行單體試運(yùn)行，其中確因介質(zhì)限制而不能進(jìn)行試運(yùn)行的，必須經(jīng)現(xiàn) 場技術(shù)總負(fù)貴人批準(zhǔn)后，可留待負(fù)荷試運(yùn)行階段一并進(jìn)行。因此“原料氣系統(tǒng)夫完工，不能確保原料氣體連續(xù)穩(wěn)定供

11、應(yīng)”不是不能 單體試運(yùn)行的必要條件，而是進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)行的條件。因此，監(jiān)理 工程師以此原因制止單體試運(yùn)行的理由不充分。案例三背景資料：某機(jī)電工程公司通過投標(biāo)總承包了一工業(yè)項(xiàng)目，主要 內(nèi)容包括：設(shè)備基礎(chǔ)施工、廠房鋼結(jié)構(gòu)制作和吊裝、設(shè)備安裝調(diào)試、 工業(yè)管道安裝及試運(yùn)行等。項(xiàng)目開工前，該機(jī)電工程公司按合同約 定向建設(shè)單位提交了施工進(jìn)度計(jì)劃，編制了各項(xiàng)工作邏輯關(guān)系及工 作時(shí)間表(見下表)。各項(xiàng)工作邏輯關(guān)系及工作時(shí)間表該項(xiàng)目的廠房鋼結(jié)構(gòu)選用了低合金結(jié)構(gòu)鋼，在采購時(shí)，鋼廠只提 供了高強(qiáng)度、高韌性的綜合力學(xué)性能。工程施工中，由于工藝設(shè)備是首次安裝，經(jīng)反復(fù)多次調(diào)整后才達(dá) 到質(zhì)量要求，致使項(xiàng)目部工程費(fèi)用超支，工期

12、拖后。在150d時(shí)，項(xiàng) 目部用贏得值法分析，取得以下3個(gè)數(shù)據(jù)：己完工程預(yù)算費(fèi)用3500 萬元，計(jì)劃工程預(yù)算費(fèi)用4000萬元，己完工程實(shí)際費(fèi)用4500萬元。在設(shè)備和管道安裝、試驗(yàn)和調(diào)試完成后，由相關(guān)單位組織了該項(xiàng) 目的各項(xiàng)試運(yùn)行工作?！締栴}】1. 根據(jù)上表找出該項(xiàng)目的關(guān)鍵工作，并計(jì)算出總工期。2. 鋼廠提供的低合金結(jié)構(gòu)鋼還應(yīng)有哪些綜合力學(xué)性能？3. 計(jì)算第150d時(shí)的進(jìn)度偏差和費(fèi)用偏差。4. 單機(jī)和聯(lián)動試運(yùn)行應(yīng)分別由哪個(gè)單位組織？【答案】1、鍵工作為：鋼結(jié)構(gòu)制作一鋼結(jié)構(gòu)吊裝、焊接一工藝設(shè)備安裝 一工藝設(shè)備調(diào)整一單機(jī)試運(yùn)行一聯(lián)動及負(fù)荷試運(yùn)行。主支工期為：46+30+48+55+12+10二201 (天)。2、低合金結(jié)構(gòu)鋼是在普通鋼中加入微量合金元素，不但有高強(qiáng) 度、高韌度等力學(xué)性能，還有良好的冷卻成形和焊接性能、低的冷 脆轉(zhuǎn)變溫度和良好的耐蝕勝等綜合力學(xué)性能。如，Q345強(qiáng)度比普碳 鋼Q235高約20%-30%,耐大氣腐蝕性能高20-38%,用它制造工程結(jié) 構(gòu)，重量