需求分析(信息采集)

1、1引言1 1編寫目的交通管理人員可以使用我們的技術(shù)進(jìn)行車流量數(shù)據(jù)采集、平均乍速數(shù)據(jù)采集、車型分析 數(shù)據(jù)采集、平均不間距數(shù)據(jù)采集、擁堵狀況數(shù)據(jù)采集等功能，以對(duì)交管人員進(jìn)行燈號(hào)時(shí)間配 置，道路限速規(guī)定，警力合理分配等實(shí)際工作提供有效的數(shù)據(jù)支持，也對(duì)和關(guān)監(jiān)控道路的修 護(hù)及相應(yīng)的道路資源優(yōu)化提供金業(yè)級(jí)的數(shù)據(jù)支撐。程序提供縱向和橫向的人深度多范圍的數(shù) 據(jù)比較顯示。我們的產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)為客戶提供整體解決方案而不僅僅是產(chǎn)品。我們的信息采集系 統(tǒng)是多功能、迅速、靈活和可靠的。1. 2背景1、擬開發(fā)的軟件了系統(tǒng)名稱為：信息采集了系統(tǒng)。2、任務(wù)提出者:開發(fā)者：用戶：交通管理人員。3、信息采集子系統(tǒng)，隸屬于平臺(tái)展示模塊下

2、的重要子模塊之一。1. 3關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)1、山于前端硬件和后端管理軟件接口完全開放，可實(shí)現(xiàn)無縫數(shù)據(jù)交換，系統(tǒng)做到了快 速，可靠，穩(wěn)定。2、基于瀏覽器的圖形用戶界而，便于異地操作。3、即時(shí)紀(jì)錄事件前后信息。4、町?dāng)U展、易升級(jí)的模塊化設(shè)計(jì)。1. 4術(shù)語定義【車流量】在一定的時(shí)間內(nèi)，某條公路點(diǎn)上所通過的車輛數(shù)。【車速】汽車在水平良好路面上汽車能達(dá)到的最好行駛車速。【數(shù)據(jù)采集】是指從傳感器和其它待測(cè)設(shè)備等模擬和數(shù)字被測(cè)單元中口動(dòng)采非電量或者 電量信號(hào)，送到上位機(jī)中進(jìn)行分析,處理?！窘鉀Q方案solution就是針對(duì)某些經(jīng)體現(xiàn)出的，或者可以預(yù)期的問題，不足，缺陷, 需求等等，所捉出的一個(gè)解決問題的方案（建議書、

3、計(jì)劃表），同吋能夠確保加以有效的執(zhí) 行。2任務(wù)概述2. 1目標(biāo)每年全球冇超過120萬人死于道路交通，并冇多達(dá)5000萬人受傷。這些死于道路交通 的人中的一半是行人、騎摩托車的人和公共交通的乘客。事實(shí)上，為了減少交通死廣和傷廣，許多措施已經(jīng)開始實(shí)行，目的在于保護(hù)擁有汽車的 人?，F(xiàn)在，道路設(shè)計(jì)者、城市規(guī)劃者、建筑師和交通管理者也對(duì)保護(hù)行人非常重視：“為安 全設(shè)計(jì)”似乎成為了行業(yè)的共識(shí)。這些改進(jìn)的設(shè)計(jì)包括了簡(jiǎn)單、成木效益好的解決方案像 在路邊增加更多的庇護(hù)設(shè)備-到高端的智能系統(tǒng)實(shí)施。2. 2用戶的特點(diǎn)本軟件的最終用戶是交通管理人員，他們都受過電腦使用的培訓(xùn)，能夠熟練地使用網(wǎng)頁(yè) 瀏覽器、輸入和處理各種

4、文字信息。本系統(tǒng)將7*24小時(shí)運(yùn)行。2. 3假定和約束軟件運(yùn)行在web服務(wù)器端，交通管理人員出差在外也可以通過互聯(lián)網(wǎng)和瀏覽器使用該 系統(tǒng)。3需求規(guī)定3信息采集模塊功能概述1收集和存儲(chǔ)視頻探測(cè)器生成的事件數(shù)據(jù).2. 分析可視化的實(shí)時(shí)交通：監(jiān)測(cè)、報(bào)警和報(bào)告.3. 同時(shí)觀看多個(gè)攝像頭的流媒體視頻.4. 客戶端應(yīng)用程序是用于交通監(jiān)控、事件警報(bào)和報(bào)告數(shù)據(jù)的基于web的用戶界血。 管理員可以在網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)或多個(gè)電腦上安裝通服務(wù)器和客戶端。3.2對(duì)功能的規(guī)定一、視頻設(shè)備是否在線。備注:以路段區(qū)域，劃分視頻設(shè)備在線情況。二、交通擁堵等級(jí)報(bào)警（普通交通/密集交通/遲緩交通/擁堵交通/停止不前/路面施工）。備注:

5、根據(jù)五種交通路況等級(jí)，在視頻設(shè)備圖標(biāo)下方，以五種顏色條狀圖片顯示，當(dāng)前 路段交通狀況（60-120秒更新一次路況等級(jí)）。可在頁(yè)面最卜方設(shè)直報(bào)警區(qū)，根據(jù)路況等級(jí)給 出路段疏導(dǎo)建議。按照路段擁堵的嚴(yán)重性和緊急程度，顏色依次為綠、藍(lán)、黃、橙、紅色、黑，分別代表 暢通、一般、較重、嚴(yán)重和特級(jí)嚴(yán)重。路段疏導(dǎo)建議：普通交通（綠）：路段情況正常。密集交通（藍(lán)）：建議該路段設(shè)置明顯交通標(biāo)示，指導(dǎo)車輛分流。遲緩交通（黃）：建議該路段派遣交通疏導(dǎo)人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)。擁堵交通（橙）：建議交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。停止不前（紅色）：建議成立專門的交通疏導(dǎo)小組每天必須對(duì)管理范圍內(nèi)的路段進(jìn)行巡 查，發(fā)現(xiàn)潛在問題及

6、時(shí)解決。路面施工（黑色）：建議該路段設(shè)直明顯交通標(biāo)示、交通管理人員及時(shí)通報(bào)路面情況， 建議駕駛員繞行。三、給出一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，各路段路況的統(tǒng)計(jì)分析圖表，以（柱狀圖、曲線圖、餅狀圖） 形式呈現(xiàn)出來，交通管理人員可以依據(jù)此數(shù)據(jù)，制定交通應(yīng)急方案。平均車流量（每條車道上每種車型的車流量信息）。平均車速。平均車長(zhǎng)（即車型分析）。平均車間距。道路擁堵狀況。平均道路使用率。平均逆行車輛。備注:各種圖表信息可以打卬或者存儲(chǔ)為電了文檔格式。四、實(shí)時(shí)監(jiān)控交通1、查看交通攝像機(jī)涵蓋區(qū)域的地圖點(diǎn)擊視頻設(shè)備圖標(biāo)，顯示所覆蓋區(qū)域的地圖2、查看交通數(shù)據(jù)給出所要查詢數(shù)據(jù)的時(shí)間范i韋i，以圖表形式或者電子表格形式，把此段時(shí)間內(nèi)

7、的交 通數(shù)據(jù)呈獻(xiàn)給用戶。3、查看事件消息給出查詢吋間范圍，點(diǎn)擊查詢按鈕-顯示事件列表。4、查看事件詳細(xì)信息點(diǎn)擊查詢出的單條事件，顯示事情的詳細(xì)信息，發(fā)生吋間、界常信息等。5、定義實(shí)時(shí)監(jiān)視工具（交通地圖、圖像序列）町以在虛擬地圖上點(diǎn)擊添加實(shí)時(shí)監(jiān)視工具，或者直接選擇實(shí)景圖像序列添加實(shí)時(shí)監(jiān) 視工具。這樣該路段的時(shí)時(shí)實(shí)景圖像信息就會(huì)在獨(dú)立的小窗口屮隨時(shí)顯示。這樣可 以幫助交管人員關(guān)注重點(diǎn)路段。6、定義事件過濾器條件対于交通事件或者技術(shù)事件，設(shè)置和應(yīng)的過濾條件，過濾一部分?jǐn)?shù)據(jù)。7、執(zhí)行任務(wù)：査看探測(cè)器或主板的信息，強(qiáng)制事件，更改配置，查看視頻流，將重點(diǎn)放在地圖上。9、啟動(dòng)方案設(shè)置信息采集程序的啟動(dòng)條件，

8、從開始事件h動(dòng)觸發(fā)交通數(shù)據(jù)收集程序，以動(dòng)態(tài)曲線 圖的形式時(shí)時(shí)顯示對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)曲線。為交通管理人員獲得笫一手交通數(shù)據(jù)信息，提 供支持。10、査看活躍的交通事件顯示出當(dāng)前區(qū)域內(nèi)，所有被監(jiān)控路段的重人交通事件。%1. 視頻事件檢測(cè)功能q1的所有事件源概述1、交通事件的列表交通事件（輕微事故、一燉事故、重大事故、特大事故） 備注：是指一次造成輕傷1至2人,輕微事故或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。 重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以f，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以 上不足

9、6萬元的事故。特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以 上，或者死亡2人，同時(shí)璽傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。2、技術(shù)事件列表（由程序木身或者設(shè)備引起的錯(cuò)課信息）%1. 信息釆集設(shè)備gis點(diǎn)位分布。%1. 與路網(wǎng)圖中的某一段路捆綁 地圖中綠色表示道路通暢，黃色表示交通流密集，紅 色表示擁堵。%1. 關(guān)于查看產(chǎn)品信息：信息選項(xiàng)卡：版本、版權(quán)和客戶端操作系統(tǒng)服務(wù)器選項(xiàng)卡：服務(wù)器系統(tǒng)版木信息3. 3對(duì)性能的規(guī)定3. 3. 1精度本子模塊在數(shù)據(jù)輸入以及數(shù)據(jù)傳遞過程屮的數(shù)據(jù)類型int、double, string3. 3. 2時(shí)間特性要求-般頁(yè)而的響

10、應(yīng)時(shí)間小于5秒，查詢頁(yè)而響應(yīng)時(shí)間小于15秒。3. 4故障處理要求正簾使用時(shí)不應(yīng)出錯(cuò)，若運(yùn)行時(shí)遇到不可恢復(fù)的系統(tǒng)錯(cuò)謀，也必保證數(shù)據(jù)庫(kù)完好無損。35其他專門要求（1）系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)情況：用戶可在本系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)各種用戶耍求的功能。（2）系統(tǒng)的安全性：対于系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)都有和應(yīng)的保護(hù)，具有一定的安全性。（3）系統(tǒng)的容錯(cuò)性：川戶輸錯(cuò)數(shù)據(jù)都有提示信息，具有較好的容錯(cuò)性能。（4）系統(tǒng)的封閉性：用戶封閉性較好，用戶基木上在提示信息下輸數(shù)據(jù)。3.6 web服務(wù)tomcat 002tomcat 003當(dāng)信息采集系統(tǒng)在跟用戶進(jìn)行信息交互時(shí)，得到了相關(guān)的任務(wù)信息，把這個(gè)信息以請(qǐng)求 方式發(fā)給web服務(wù)，web服務(wù)本身布査在tomcat集群小，他會(huì)