停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需求分析說明書匯總

1、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需求分析說明書目錄1、引言 . . 1 1.1 目的 . 1 1.2 背景 . 1 1。3 參考資料 . 2 2 任務(wù)概述 . 2 2。1 目標(biāo) . 2 2。2 系統(tǒng)（或用戶）的特點(diǎn) . 2 2。3 假定和約束. 3 3 需求規(guī)定 . 3 3.1 軟件功能說明 . 3 3.2 對(duì)功能和性能的一般規(guī)定 . 8 3。3 精度 . 10 3.4 時(shí)間特性 . 10 3。5 靈活性 . 10 4 運(yùn)行環(huán)境規(guī)定 . . 11 4。1 環(huán)境條件 . 11 4。2 出入口票箱指標(biāo). 11 4.3 自動(dòng)路閘 . 11 4.4 車輛感應(yīng)器 . 11 4。5 感應(yīng)式 ic 卡 . 11 4.6 圖像

2、捕捉卡 . 12 4。7 遠(yuǎn)距離智讀寫器. 12 5 rfid 智能停車場(chǎng)解決方案 . 12 5.1 典型的 rfid系統(tǒng)架構(gòu) . 12 5.2 系統(tǒng)功能及邏輯設(shè)計(jì) . 13 5。2.1 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) . 13 5.2.2 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D. 14 5。2.3 系統(tǒng)工作流程 . 15 1 1、引言電子技術(shù)的飛速發(fā)展， 使各行各業(yè)受益匪淺， 人們過去想都不敢想的技術(shù)已經(jīng)給我們帶來了便捷和高效。最近幾年，rfid 電子標(biāo)簽及其跟蹤系統(tǒng)已經(jīng)堂而皇之地進(jìn)入了我們的生活，并已開始得到廣泛應(yīng)用：在超市內(nèi), 當(dāng)你挑選了裝滿整整一個(gè)購(gòu)貨車的商品， 走到超市出口的時(shí)候， 將不需要任何條碼掃描， 只要推著購(gòu)物車穿越 r

3、fid讀碼器即可，幾秒種的功夫 , 總貨款及商品的信息被清清楚楚地顯示在屏幕上。射頻識(shí)別 (radio frequency identification，rfid）技術(shù)，是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（以下通稱rfid 技術(shù)） .rfid 標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長(zhǎng)、可重復(fù)使用等特點(diǎn), 可支持快速讀寫、非可視識(shí)別、移動(dòng)識(shí)別、多目標(biāo)識(shí)別、定位及長(zhǎng)期跟蹤管理.rfid 技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。rfid 技術(shù)應(yīng)用于物流、制造、公共信息服務(wù)等行業(yè)， 可大幅提高管理與運(yùn)作效率，降低成本。 隨著相關(guān)技術(shù)的不斷完善和成熟， rfid 產(chǎn)業(yè)將成為一

4、個(gè)新興的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 rfid 技術(shù)產(chǎn)業(yè)將對(duì)提高社會(huì)信息化水平、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、提高人民生活質(zhì)量、增強(qiáng)公共安全與國(guó)防安全等方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。作為快速、實(shí)時(shí)、 準(zhǔn)確采集與處理信息的高新技術(shù)和信息標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，rfid已經(jīng)被世界公認(rèn)為本世紀(jì)十大重要技術(shù)之一，在生產(chǎn)、零售、物流、交通等各個(gè)行業(yè)有著廣闊的應(yīng)用前景。本說明書主要描述如何實(shí)現(xiàn)rfid智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)目的、范圍、功能 . 供概要實(shí)際人員和軟件開發(fā)人員參考。1.1 目的rfid 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是為了提高停車場(chǎng)的運(yùn)行效率、加強(qiáng)安全性以及與智能交通系統(tǒng)的信息互動(dòng)， 把相關(guān)科學(xué)技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域的最新

5、成果合理有效的應(yīng)用到停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的完善和發(fā)展中, 對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行智能管理 . 1。2 背景隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)間建設(shè)的不斷發(fā)展，國(guó)有綜合實(shí)力的不斷提高， 小汽車已經(jīng)逐步走進(jìn)千家萬戶。 面對(duì)汽車時(shí)代的來臨， 整個(gè)社會(huì)對(duì)于智能停車場(chǎng)要求也將進(jìn)入一個(gè)全新的物業(yè)管理模式. 對(duì)城市中的車輛而言， 行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)， 停放時(shí)為靜態(tài) ,停車設(shè)施是靜態(tài)交通的主要內(nèi)容. 我國(guó)城市共有 668 個(gè), 其中大城市 81 個(gè)，特大2 城市 34 個(gè), 中等城市 203 個(gè)， 小城市 384 個(gè). 這些城市因多種原因 , 目前已經(jīng)不同程度地出現(xiàn)了動(dòng)態(tài)交通的擁堵和靜態(tài)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后于動(dòng)態(tài)交通條件的狀況，全國(guó)停車位缺口平均在60

6、% 以上。交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、車輛安全管理是每個(gè)城市建設(shè)規(guī)劃者日益面臨的一個(gè)重要課題。rfid 智能停車場(chǎng)是基于國(guó)際上流行、國(guó)內(nèi)正日漸重視的行業(yè)rfid 技術(shù)的成熟開發(fā)和成功應(yīng)用而產(chǎn)生的。其不可防制性、抗干擾性、抗擊打性、快速識(shí)別性、智能鑒別性等等特性毫無疑問的為各類停車場(chǎng)管理提供了一種全新的解決方案。1.3 參考資料編號(hào)資料名稱作者出版單位1 軟件工程課程實(shí)踐陳明中央廣播電視大學(xué)出版社2 實(shí)用軟件工程鄭人杰殷人昆陶永雷清華大學(xué)出版社3 軟件工程課程設(shè)計(jì)李龍澍鄭誠(chéng)機(jī)械工業(yè)出版社2 任務(wù)概述2。1 目標(biāo)rfid的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、功能先進(jìn)等特點(diǎn)，停車場(chǎng)使用者可以在最短的

7、時(shí)間進(jìn)入或離開停車場(chǎng)，從而提高停車場(chǎng)的管理水平，取得更高的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益。它一方面以智能化設(shè)備和完善的管理軟件來簡(jiǎn)化人的勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)車輛進(jìn)入、場(chǎng)內(nèi)監(jiān)控以及計(jì)費(fèi)收費(fèi)等全過程的完全無人化管理；另一方面通過網(wǎng)絡(luò)化管理實(shí)現(xiàn)能夠在一個(gè)相對(duì)廣闊的地域內(nèi) （例如一個(gè)城市）了解多個(gè)停車場(chǎng)情況，提前預(yù)定停車位，最終實(shí)現(xiàn)“隨意”停車的目標(biāo)。2.2 系統(tǒng) ( 或用戶 ) 的特點(diǎn)rfid 的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)利用現(xiàn)在高新科學(xué)技術(shù)對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行管理，使用方便快捷，系統(tǒng)靈敏可靠， 設(shè)備安全耐用 , 能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車輛、 外來車輛和特殊車輛 , 即時(shí)收取停車費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用，。自動(dòng)化設(shè)計(jì)，車輛出入快速,3 提

8、高檔次和效率提供優(yōu)質(zhì)、安全、自動(dòng)的泊車服務(wù)。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費(fèi)用以及由于人為失誤或舞弊造成的損失。節(jié)約管理人員的費(fèi)用支出，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。能提高管理的有效性、安全性、可靠性和停車場(chǎng)運(yùn)行自動(dòng)化程度。2.3 假定和約束（1）開發(fā)過程中 , 增刪功能的費(fèi)用與客戶協(xié)商。(2）該軟件開發(fā)運(yùn)行的最短壽命為5 年。（3）開發(fā)經(jīng)費(fèi)是由使用該系統(tǒng)的公司支持。（4）開發(fā)軟件投入使用的最遲時(shí)間是一個(gè)月。（5）軟件的維護(hù)經(jīng)費(fèi)可以向客戶索取. 3 需求規(guī)定3。1 軟件功能說明包括車輛進(jìn)出管理與系統(tǒng)管理等功能模塊的說明，可根據(jù)車輛停放時(shí)間及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)收費(fèi)。（1）車場(chǎng)管理：車輛入場(chǎng)、

9、車輛出場(chǎng)。車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)， 系統(tǒng)記錄車輛的車牌號(hào)碼和進(jìn)入時(shí)間。車輛離開停車場(chǎng)時(shí), 根據(jù)車輛車牌號(hào)碼判斷是否為固定車位車輛, 如果為固定車位車輛則不收費(fèi),只記錄車輛離開停車場(chǎng)時(shí)間; 如果為自由車位車輛則根據(jù)進(jìn)入時(shí)間和離開時(shí)間計(jì)算出停車費(fèi)用進(jìn)行收取。所有進(jìn)出停車場(chǎng)的信息（包括停車卡號(hào)碼、進(jìn)入時(shí)間、離開時(shí)間、 停車費(fèi)用） 都記入一個(gè)進(jìn)出記錄表以備查詢和統(tǒng)計(jì)使用。下面是針對(duì)停車場(chǎng) rfid技術(shù)在車輛入場(chǎng)和出廠方面的功能說明。入場(chǎng)說明：1)無源電子標(biāo)簽卡持有者、儲(chǔ)值卡持有者將車駛至讀卡機(jī)前到達(dá)天線感應(yīng)區(qū)域，收費(fèi)電腦自動(dòng)抓拍、記錄車輛圖像；感應(yīng)過程完畢，發(fā)出“嘀 的一聲，過程結(jié)束 ; 道閘自動(dòng)升起， 中

10、文電子顯示屏顯示 :“歡迎入場(chǎng) , 請(qǐng)到 a區(qū)停車（智能調(diào)節(jié)車場(chǎng)停車情況） , 同時(shí)發(fā)出提示音，如讀卡有誤中文電子顯示屏亦會(huì)顯示原因，如：“金額不足 、“此卡已作廢 等；司機(jī)開車入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。2)臨時(shí)泊車者將車駛至讀卡機(jī)前，司機(jī)按動(dòng)位于讀卡機(jī)盤面的出卡按鈕取卡, 取卡過程中自動(dòng)完成讀卡過程，同時(shí)收費(fèi)電腦自動(dòng)抓拍、記錄車輛圖像系統(tǒng)分配車位; 感應(yīng)過程完畢， 發(fā)出“嘀”的一聲，讀卡機(jī)盤面的中文顯示屏顯示禮貌語言，并同步發(fā)出語音；道閘開啟 , 司機(jī)開車入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。4 出場(chǎng)說明 : 1)有月卡、儲(chǔ)蓄卡的用戶司機(jī)將車駛至讀卡機(jī)前到達(dá)天線感應(yīng)區(qū)域;sts 無源電子標(biāo)簽卡到達(dá)感應(yīng)區(qū)

11、內(nèi)；感應(yīng)過程完畢 , 讀卡機(jī)發(fā)出“嘀”的一聲, 過程完畢；讀卡機(jī)接受信息，電腦自動(dòng)記錄、扣費(fèi)收回，并拍攝車輛圖像, 供收費(fèi)人員與入場(chǎng)時(shí)該車圖像對(duì)照,以確?！耙豢ㄒ卉嚒敝萍败囕v安全；無誤后收費(fèi)人員按電腦確認(rèn)鍵；讀卡機(jī)盤面上設(shè)的滾動(dòng)式 led中文顯示屏顯示字幕“一路順風(fēng)”，如不能出場(chǎng)，會(huì)顯示原因; 道閘自動(dòng)升起 , 司機(jī)開車離場(chǎng)；出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。2)臨時(shí)泊車者司機(jī)將車駛至車場(chǎng)出場(chǎng)收費(fèi)處； 取出卡在讀卡機(jī)盤面感應(yīng)區(qū)晃動(dòng)；讀卡機(jī)發(fā)出“嘀”的一聲 , 讀卡過程完畢；讀卡機(jī)接受信息，收費(fèi)電腦根據(jù)收費(fèi)程序自動(dòng)計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)結(jié)果自動(dòng)顯示在電腦顯示屏及中文顯示屏上, 同時(shí)作語音提示；司機(jī)繳費(fèi)；并將卡交給收費(fèi)員；

12、值班人員按電腦確認(rèn)鍵，電腦自動(dòng)記錄收款金額；中文顯示屏顯示“一路順風(fēng)”；道閘開啟，車輛出場(chǎng)；出場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉 . （2) 信息查詢：某時(shí)間段的出入場(chǎng)信息， 當(dāng)前在場(chǎng)信息， 車輛歷史停車記錄及收費(fèi)信息。系統(tǒng)的查詢功能可以查詢包括自由車位空閑數(shù)目、自由車位停車情況、固定車位使用情況、固定車位車主信息、自由車位使用率等多種信息. 將自由車位空閑數(shù)目或自由車位使用率顯示在停車場(chǎng)入口處，可以提示即將進(jìn)入停車場(chǎng)的車主；如果自由車位已滿， 更可以給出指示， 并不允許繼續(xù)進(jìn)行車輛進(jìn)入自由車位停車場(chǎng)的操作。（3）信息維護(hù) : 用戶及停車卡信息維護(hù)、充值等。根據(jù)系統(tǒng)的需求分析, 將系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能分為三大模塊:

13、車輛進(jìn)出管理模塊、信息查詢模塊和系統(tǒng)管理模塊。 其中車輛進(jìn)出管理模塊包括進(jìn)入停車場(chǎng)和離開停車場(chǎng)費(fèi)用結(jié)算 , 信息查詢模塊包括自由車位空閑數(shù)目指示、固定車位停車情況查詢、 固定車位車主信息查詢、 自由車位停車情況查詢， 系統(tǒng)管理模塊包括總收取費(fèi)用顯示、 停車費(fèi)率設(shè)定及修改、 詳細(xì)收費(fèi)情況查詢、 指定車輛進(jìn)出記錄查詢、系統(tǒng)初始化功能 . （4) 系統(tǒng)管理 : 車位信息，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。進(jìn)出記錄表中記錄了包括固定車位車輛和自由車位車輛的所有進(jìn)出信息和收費(fèi)情況 , 每車每次離開停車場(chǎng)時(shí)增加一條記錄, 非常方便日后查詢和統(tǒng)計(jì)工作的需要。其中設(shè)定的“免費(fèi)車輛”字段用來記錄免費(fèi)停車的特殊車輛的進(jìn)出信息，使該車停

14、車費(fèi)用記零，不影響總停車費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)。（5) 停車場(chǎng)車位劃分：首先將停車場(chǎng)劃分為固定車位和自由車位兩部分。固定車位又可以稱為專用車位或內(nèi)部車位，它的特點(diǎn)是使用者固定 , 交費(fèi)采用包月制或包年制 , 平時(shí)進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)不再交費(fèi)。 對(duì)于固定車位的車輛， 系統(tǒng)有著詳細(xì)的信息記錄， 包括車輛信息和車主信息。自由車位又可以稱為公用車位或公共車位, 它的特點(diǎn)是使用者不5 固定，針對(duì)臨時(shí)性散客服務(wù)， 車輛每次出停車場(chǎng)時(shí)， 根據(jù)停車時(shí)間和停車費(fèi)率交納停車費(fèi)用 . 固定車位的車輛總是停放在自己的車位上，而不停放在自由車位上。不同類型停車場(chǎng)的固定車位和自由車位數(shù)目比例是不同的，比如商場(chǎng)、 車站、機(jī)場(chǎng)類停車場(chǎng)的自由車位

15、數(shù)目相對(duì)較多，而住宅小區(qū)、 單位自用類停車場(chǎng)的固定車位數(shù)目相對(duì)較多。停車場(chǎng)的固定車位和自由車位數(shù)目一般情況下是固定不變的，但有時(shí)根據(jù)停車場(chǎng)規(guī)劃改變也需要調(diào)整, 系統(tǒng)可以在系統(tǒng)管理功能里對(duì)這兩類車位的數(shù)目進(jìn)行設(shè)定和修改. (6）系統(tǒng)包含兩類用戶：管理員用戶和普通用戶。軟件系統(tǒng)可設(shè)定多個(gè)操作員級(jí)別, 不同級(jí)別的操作員進(jìn)入軟件系統(tǒng)需使用的不同密碼。不同等級(jí)的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實(shí)現(xiàn)不同的功能。普通操作員級(jí)只能實(shí)現(xiàn)基本功能； 主管級(jí)能實(shí)現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼 ; 經(jīng)理級(jí)是最高等級(jí)的操作人員，能實(shí)現(xiàn)包括操作級(jí)、主管級(jí)在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。所有的軟件操

16、作均有操作員日志記錄（不可更改 ), 以備查詢。軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護(hù)性。開機(jī)等幾秒鐘自動(dòng)進(jìn)入停車場(chǎng)電腦管理系統(tǒng)；顯示屏上出現(xiàn)停車場(chǎng)管理登陸界面，操作人移動(dòng)光標(biāo)選擇自己的賬戶, 再在鍵盤上敲入自已的密碼， 登記完畢 ,按屏幕提示進(jìn)行各種收費(fèi)管理操作；操作人員下班時(shí)， 須進(jìn)行換班登記， 移動(dòng)光標(biāo)至“換班登記”處 , 按回車鍵，系統(tǒng)彈出當(dāng)班得的收費(fèi)總額及分類明細(xì)，完成款項(xiàng)交接經(jīng)確認(rèn)后完成交班過程；下班人員上崗需重復(fù)上崗操作過程，方能開始操作管理 . 如圖所示為收費(fèi)人員的工作. 管理人員進(jìn)入“操作登記”欄, 在專用發(fā)行讀感器上感應(yīng)高級(jí)授權(quán)卡，打開管理菜單；管理人員移動(dòng)光標(biāo)進(jìn)所要執(zhí)行的欄目

17、，按回車鍵即可; 授權(quán)過程，用光標(biāo)進(jìn)入“發(fā)行管理”欄， 按回車鍵 , 即可發(fā)行新卡 . 如圖所示為管理人員的工作。普通用戶只能查詢車輛歷史記錄、用戶信息、停車卡充值，查詢計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn).臨時(shí)年證月證狀態(tài)類別名稱編號(hào)車位車位實(shí)體e-r 圖6 管理員密碼姓名權(quán)限管理員實(shí)體e-r 圖押金編碼備注類型日期資料用戶用戶實(shí)體e-r 圖管理員車位用戶管理使用編名類月年臨狀姓名密權(quán)押 金編 號(hào)密 碼日 期資 料類 型備 注整體實(shí)體e-r 圖7 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)用戶車輛停車場(chǎng)管理員車輛信息管理員信息顯示屏停車車位車位信息顯示信息“停車場(chǎng)管理系統(tǒng)”頂級(jí)數(shù)據(jù)流圖用戶車輛注冊(cè)車輛信息表車輛信息注冊(cè)信息車位查詢車輛驗(yàn)證車位信息

18、表車輛信息注冊(cè)與否車位信息通過未注冊(cè)停車車位有空車位車輛與車位對(duì)應(yīng)表顯示屏顯示信息身份驗(yàn)證管理員管理員信息管理管理管理“停車場(chǎng)管理系統(tǒng)”第一層數(shù)據(jù)流圖8 3.2 對(duì)功能和性能的一般規(guī)定對(duì)各種類型用戶進(jìn)行的管理標(biāo)識(shí)，對(duì)出入車輛進(jìn)行的識(shí)別驗(yàn)證， 對(duì)用戶的計(jì)費(fèi)、收費(fèi)以及停車引導(dǎo)等過程都存在著大量的數(shù)據(jù)信息。為了將這些功能集成到同一系統(tǒng)中 , 這就要求存在一種介質(zhì)將各種信息關(guān)聯(lián)起來，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理. 收費(fèi)是停車場(chǎng)最基本的一項(xiàng)功能，它也是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中發(fā)展的最早、最快和最完善的一個(gè)部分。傳統(tǒng)停車場(chǎng)的收費(fèi)都是采用人工方式，收費(fèi)過程繁瑣，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度高，停車場(chǎng)利用率低下, 票款易流失。隨著經(jīng)濟(jì)的

19、發(fā)展以及技術(shù)的進(jìn)步， 為了克服這些缺點(diǎn)， 各種新技術(shù)、 新材料的應(yīng)用使停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的功能逐漸完善 , 可靠新逐步提高，計(jì)費(fèi)收費(fèi)方式也發(fā)生了改變。管理介質(zhì)是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)用來標(biāo)識(shí)每輛車及車主的唯一標(biāo)志, 介質(zhì)中儲(chǔ)存有一組表明車輛身份的數(shù)字標(biāo)識(shí)（id）。管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)以此id 作為主鍵記錄和查詢車輛的用戶類型、使用權(quán)限、進(jìn)出時(shí)間、車輛牌照、車輛圖像等特征信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)出入車輛的計(jì)費(fèi)收費(fèi)，出入控制、身份驗(yàn)證、停車引導(dǎo)，以達(dá)到將各子系統(tǒng)集成為一個(gè)整體的停車場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)的目的。(1）車位信息查詢及更新模塊圖: 圖 1. 車位信息查詢及更新模塊圖（2）停車信息查詢及更新模塊圖：9 圖 2. 停車

20、信息查詢及更新模塊圖(3 ）收費(fèi)費(fèi)率查詢及更新模塊圖: 圖 3.收費(fèi)費(fèi)率查詢及更新模塊圖10 3.3 精度必須應(yīng)對(duì)正確的車輛，如表3-1 所示輸入數(shù)據(jù)要求車牌號(hào)能正確掃描車牌號(hào)進(jìn)入時(shí)間時(shí)間精度到秒離開時(shí)間時(shí)間精度到秒實(shí)際費(fèi)用以小時(shí)為單位表 3-1 進(jìn)出車輛記錄對(duì)于設(shè)別車輛，可選用讀感距離和近距離兩種形式，當(dāng)遠(yuǎn)距離時(shí)，采用車載源最遠(yuǎn)可達(dá)到 2。5 米，可根據(jù)實(shí)際情況而定，無論采用哪種形式，對(duì)車輛的識(shí)別度都要求精準(zhǔn) . 對(duì)于進(jìn)出時(shí)間 ,固定車主可使用常用卡 ,確定有效的期限，在有效期限內(nèi),可自由進(jìn)出車場(chǎng)。對(duì)于臨時(shí)車輛 ,使用臨時(shí)卡 ,采用計(jì)費(fèi)方式，實(shí)際計(jì)費(fèi)采用小時(shí)計(jì)費(fèi),不足一小時(shí)按一小時(shí)算 . 自

21、動(dòng)識(shí)別永久卡和臨時(shí)卡， 記錄存儲(chǔ)，對(duì)于永久卡有固定車位的,對(duì)停車位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)車輛停在車位時(shí),反饋到系統(tǒng)，系統(tǒng)可判斷停車場(chǎng)是否還有空位，從而決定是否讓車進(jìn)入 . 3。4 時(shí)間特性時(shí)間特性分為幾個(gè)須嚴(yán)格控制的時(shí)間, 對(duì)于進(jìn)出入車輛的時(shí)間記錄，射頻反應(yīng)時(shí)間嚴(yán)格精確到秒，信息記錄精確到秒，抬桿，落桿反應(yīng)時(shí)間嚴(yán)格控制（設(shè)備老化或非正常情況例外）, 以免壓車3.5 靈活性對(duì)前面提到的運(yùn)行環(huán)境要求不應(yīng)存在困難要求，如遇到錯(cuò)誤需要及時(shí)提示用戶錯(cuò)誤。遇到不可抵抗災(zāi)害，如雷雨天氣等導(dǎo)致射頻失效，有可應(yīng)對(duì)的措施，當(dāng)射頻失效，系統(tǒng)不能自動(dòng)識(shí)別車輛,自動(dòng)系統(tǒng)崩潰的情況下 ,可人為的操控桿，以免對(duì)進(jìn)出的車輛造成不必要的

22、麻煩。系統(tǒng)遇到惡劣天氣停止工作， 當(dāng)天氣恢復(fù)正常， 并且沒有外界因素干擾的情況下，系統(tǒng)有自動(dòng)恢復(fù)的能力，每隔一小時(shí)嘗試自動(dòng)恢復(fù)，如條件允許，則恢復(fù)工作狀態(tài)，如條件不允許，則繼續(xù)等待。11 4 運(yùn)行環(huán)境規(guī)定4。1 環(huán)境條件環(huán)境溫度： 2555 。理想濕度： 5%95% 。使用環(huán)境：室內(nèi)外全天候條件。工作電壓： 220v15%,50hz. 4.2 出入口票箱指標(biāo)外形尺寸：寬（ w) 長(zhǎng)（ l）寬（ h）：3303301150mm 。通信接口：符合 rs 232/485 標(biāo)準(zhǔn). 電源： 220v，/50hz。讀寫速度： 0。1 秒。感應(yīng)距離： 15cm 。4。3 自動(dòng)路閘外形尺寸： w lh = 2

23、10 3001100mm 升降時(shí)間： 3 秒電源： 220v,/50hz 功率:0 。25kw 欄桿：折臂式、桿長(zhǎng)3m或 6m 通信接口；符合 rs-232/485 標(biāo)準(zhǔn)4。4 車輛感應(yīng)器線圈感應(yīng)系數(shù)： 50h 200h 線圈激磁頻率 :300hz250hz 4。5 感應(yīng)式 ic 卡外形尺寸：寬 (w) 長(zhǎng)（ l) ：54.0 0.08mm 85.6 0。2mm 厚度： 0。90。025mm 擦/ 寫次數(shù) : 10萬次數(shù)據(jù)保持： 10年12 4.6 圖像捕捉卡總線結(jié)構(gòu)； pci 總線圖像功能：亮度、對(duì)比度、灰度調(diào)節(jié)圖像分辨率： 16/24 bit rgb color 160120 4。7 遠(yuǎn)距

24、離智讀寫器工作頻率 :902mhz 928mhz 工作方式：以廣譜跳頻（ fhss ）或定頻發(fā)射脈沖方式工作靈敏度 : 多檔可調(diào)；讀卡速度：?jiǎn)慰ㄆ骄x取每32bits小于 10ms 安全機(jī)制 : 能夠?qū)﹄娮訕?biāo)簽進(jìn)行合法性檢驗(yàn)。讀卡方式：可每隔一定時(shí)間自動(dòng)讀卡，也可由輸入觸發(fā)信號(hào)控制讀卡。數(shù)據(jù)輸出接口：一個(gè) wiegand 26/34 口, 可兼容國(guó)內(nèi)現(xiàn)有 ic 卡應(yīng)用控制器。一個(gè) rs485口或 rs232口，可進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳輸，通信協(xié)議對(duì)用戶開放。一個(gè) n型微波天線接口發(fā)光二極管（ led ）：紅燈指示電源，黃燈指示是否連接天線，綠燈指示數(shù)據(jù)輸出口通信狀態(tài)；供電：配 220v交流輸入 5v直

25、流輸出變換器；功耗：峰值功率小于12w ；外形尺寸： 240mm*200mm*42mm 重量：鋁合金外殼，整機(jī)重約3.0kg；5 rfid 智能停車場(chǎng)解決方案5。1 典型的 rfid 系統(tǒng)架構(gòu)rfid系統(tǒng)由 rfid標(biāo)簽、rfid閱讀器、 rfid中間件和 rfid應(yīng)用組成，如下圖所示 : 13 rfid標(biāo)簽是 rfid系統(tǒng)中信息數(shù)據(jù)的載體 , 在 rfid標(biāo)簽（以下簡(jiǎn)稱標(biāo)簽）中存放有識(shí)別物體的基本信息， 通過將標(biāo)簽與物體綁定， 實(shí)現(xiàn)了標(biāo)簽與標(biāo)簽附著物的一一對(duì)應(yīng)，從而可有效識(shí)別物體。rfid讀寫器是 rfid系統(tǒng)中的信息錄入和信息采集設(shè)備。rfid讀寫器（以下簡(jiǎn)稱讀寫器）發(fā)送無線信號(hào)，與標(biāo)簽進(jìn)行通訊。在標(biāo)簽與物體綁定之初，讀寫器將標(biāo)識(shí)物體信息的數(shù)據(jù)寫入到rfid標(biāo)簽中存儲(chǔ)。在 rfid系統(tǒng)運(yùn)行過程中， rfid讀寫器可獲取存儲(chǔ)在標(biāo)簽中的信息數(shù)據(jù), 從而識(shí)別物體。讀寫器將獲取到的數(shù)據(jù)傳遞給 rfid中間件和應(yīng)用進(jìn)行處理 . rfid中間件介于 rfid讀寫器與 rfid應(yīng)用之間， 完成數(shù)據(jù)處理和傳輸