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文檔簡(jiǎn)介
1、車輛綜合管理系統(tǒng)摘要車輛綜合管理系統(tǒng)是專門致力管理車輛綜合的系統(tǒng),它是用來(lái)幫 助我們解決應(yīng)該怎樣有效合理地去管理車輛。我們通過(guò)長(zhǎng)期的工作實(shí) 踐及對(duì)綜合和綜合管理的深入認(rèn)識(shí)和研究,在理論上已形成了完善的 綜合管理理論。但是,隨著社會(huì)的進(jìn)步、現(xiàn)代化技術(shù)的出現(xiàn),尤其是 信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)及辦公自動(dòng)化的產(chǎn)生和發(fā)展,以及 它們?cè)诟餍懈鳂I(yè)的普遍應(yīng)用,給傳統(tǒng)的綜合管理方法帶來(lái)了沖擊,也 帶來(lái)了改變。電子計(jì)算機(jī)技術(shù)是當(dāng)今世界新技術(shù)革命的先導(dǎo)。電子計(jì) 算機(jī)具有運(yùn)算速度快,精確度高,存貯信息和邏輯判斷能力強(qiáng)以及自 動(dòng)進(jìn)行運(yùn)算等特點(diǎn)。世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,帶動(dòng)y車輛的大量的增加,人工車輛綜合 管理效率低、
2、效果差,容易出錯(cuò),因此傳統(tǒng)的車輛綜合管理,已經(jīng)不 適合當(dāng)代的發(fā)展形勢(shì)。而目前已有的車輛綜合管理系統(tǒng)中,部分存在 著客戶端操作復(fù)雜,數(shù)據(jù)庫(kù)安全性不高的問(wèn)題,給綜合管理員的工作 造成了諸多不便和重復(fù)操作。因此本人結(jié)合以上存在的有關(guān)問(wèn)題,對(duì) sql server 2000數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)進(jìn)行了較深入的學(xué)習(xí)和應(yīng)用,主要完成對(duì)車輛綜合管理系統(tǒng)的需求分析、功能模塊劃分、數(shù)據(jù)庫(kù)模式分析, 并由此設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用程序。系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果證明,本文所設(shè) 計(jì)的車輛綜合管理系統(tǒng)可以滿足車輛用廣、改裝單位和管理員三方面 的需要。關(guān)鍵詞:數(shù)據(jù)庫(kù),車輛綜合管理,sql server 20001弓ib 41.1系統(tǒng)開發(fā)背景41.
3、2系統(tǒng)研宂意義51.3系統(tǒng)研宂方法5第2章系統(tǒng)需求分析62. 1系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)62.2功能需求分析62.3數(shù)據(jù)流圖62.3. 1第0層數(shù)據(jù)流圖72.3.2第1層數(shù)據(jù)流圖72.3.3第2層數(shù)據(jù)流圖72.4系統(tǒng)需求分析階段的uml圖132.4. 1用例圖132.4.2 類圖164.3活動(dòng)圖172.4.4順序圖182.5狀態(tài)圖222.5系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃232.5數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)233系統(tǒng)需求分析253.1可行性分析251.1可行性分析253. 1.2經(jīng)濟(jì)可行性253. 1.3操作可行性253.2系統(tǒng)目標(biāo)253.3系統(tǒng)功能需求分析264數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)264. 1數(shù)據(jù)庫(kù)表簡(jiǎn)介264.2數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)264.3具體的
4、操作流程275系統(tǒng)功能模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)275.1系統(tǒng)界面的設(shè)計(jì)275. 1. 1系統(tǒng)主界而的設(shè)計(jì)275. 2系統(tǒng)各模塊界而的設(shè)計(jì)及說(shuō)明286系統(tǒng)評(píng)價(jià)306. 1系統(tǒng)的特點(diǎn)306.2系統(tǒng)的缺點(diǎn)306.3將來(lái)可能提出的要求306.4今后進(jìn)一步研宂方向30論31參考文獻(xiàn)311引言1.1系統(tǒng)開發(fā)背景隨著經(jīng)濟(jì)的円益增長(zhǎng),信息化時(shí)代已經(jīng)到來(lái),生活中各種信息趨 向數(shù)字化、清晰化,車輛綜合管理系統(tǒng)就是在這樣的一個(gè)環(huán)境中誕生 的。因此我們將發(fā)揮計(jì)算機(jī)的龐大的存儲(chǔ)空間,高性能的處理能力, 高度可靠的數(shù)據(jù)安全,清晰的可視化數(shù)據(jù)等這些優(yōu)勢(shì)來(lái)企業(yè)對(duì)車輛綜 合進(jìn)行管理,實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)資源的合理利用,真正實(shí)現(xiàn)了減少勞動(dòng)力
5、提高勞動(dòng)質(zhì)量的目的。隨著信息化時(shí)代已經(jīng)到來(lái),生活中各種信息趨向數(shù)字化、清晰化。 計(jì)算機(jī)技術(shù)也得到了很大的提高,特別是微型計(jì)算機(jī)的大范圍普及, 使計(jì)算機(jī)的應(yīng)用逐漸由科學(xué)計(jì)算、實(shí)吋控制等方面向非數(shù)值處理的各 個(gè)領(lǐng)域中滲透并發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。尤其是以微型計(jì)算機(jī)為處 理核心,以數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)為開發(fā)環(huán)境的管理系統(tǒng)在辦公室自動(dòng)化以 及商業(yè)信息管理等方面的應(yīng)用,日益受到人們的關(guān)注。世界經(jīng)濟(jì)的高 速發(fā)展,帶動(dòng)了車輛的大量的增加,各地區(qū)的車輛數(shù)量增長(zhǎng)迅速,然 而國(guó)內(nèi)的油價(jià)卻越來(lái)越高,帶來(lái)了燃油費(fèi)用支出的增長(zhǎng),特別是一些 耗油量較高的車型,燃油費(fèi)用成了很多車主在汽車使用中的主要考慮 問(wèn)題,因此各汽車改裝廠雙
6、燃料車輛改裝增加迅速,隨著車輛改裝的 增加,綜合資料也隨之增加,工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度增大,綜合資料的存 儲(chǔ)、查詢等工作與辦公高效率的要求矛盾円漸突出。本系統(tǒng)發(fā)揮計(jì)算 機(jī)的龐大的存儲(chǔ)空間,高性能的處理能力,高度可靠的數(shù)據(jù)安全,清 晰的可視化數(shù)據(jù)等這些優(yōu)勢(shì)來(lái)輔助改裝單位對(duì)車輛綜合進(jìn)行有效管 理,實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)資源的合理利用,真正實(shí)現(xiàn)了減少勞動(dòng)力提高勞動(dòng) 質(zhì)量的目的。1.2系統(tǒng)研究意義就目前車輛綜合管理情況來(lái)看,大都停留在人工操作階段,車輛 的綜合信息均由人工進(jìn)行填表登記,歸類存檔,辦理相關(guān)手續(xù)。此后, 如車輛移裝,則需調(diào)出整個(gè)車輛的登記表,然后重新總結(jié)歸納,如此 反復(fù)使得工作效率明顯降低、出現(xiàn)差錯(cuò)的概率
7、提高。而對(duì)于車輛信息 的查找來(lái)說(shuō),也是一件繁復(fù)的事情,工作人員為了獲得車輛的部分信 息,不得不一次次地到查找翻閱綜合,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。人工車輛綜合管理 效率低、效果差,容易出錯(cuò),因此傳統(tǒng)的車輛綜合管理,已經(jīng)不適合 現(xiàn)如今的發(fā)展形勢(shì)。雖然我們有時(shí)也會(huì)用word、excel制作表格進(jìn)行 電子存檔管理,但由于車輛綜合繁瑣、復(fù)雜,數(shù)量極多,查找起來(lái)很 不方便,而目前已有的車輛綜合管理系統(tǒng)中,部分存在著客戶端操作 復(fù)雜,數(shù)據(jù)庫(kù)安全性不高的問(wèn)題,因此,給綜合管理員的工作造成了 諸多不便和重復(fù)操作。本文介紹了一整套改裝車輛綜合管理系統(tǒng)的總 體結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方法,該系統(tǒng)主要任務(wù)是將改裝車輛的綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī) 進(jìn)行管理,文
8、中基于sql server 20數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的開發(fā)用來(lái)實(shí) 現(xiàn)企業(yè)對(duì)辦公管理信息的規(guī)范化管理,增大管理系統(tǒng)的存儲(chǔ)量、提高 系統(tǒng)的可靠性和保密性、方便用戶使用,降低企業(yè)成本。1.3系統(tǒng)研宄方法根據(jù)系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象的實(shí)際情況和對(duì)車輛綜合管理和查尋做了具 體的需求,我利用sql server 2000數(shù)據(jù)庫(kù),結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)原理及應(yīng)用, 軟件工程開發(fā)方法,在經(jīng)過(guò)深入地學(xué)習(xí)之后,開發(fā)了此車輛綜合管理 系統(tǒng)。以下將具體介紹整個(gè)開發(fā)過(guò)程中所涉及的問(wèn)題及解決方法。第2章系統(tǒng)需求分析需求分析是對(duì)所耍做的系統(tǒng)進(jìn)行分析,通過(guò)使用文字和圈表的綜合形式,以 相對(duì)來(lái)說(shuō)容易讓人理解的方式去描繪需求的數(shù)據(jù)、功能、行為,更可以直接評(píng)審
9、 其正確性、完整性和一致性。通過(guò)查詢相關(guān)的資料,對(duì)所做的系統(tǒng)進(jìn)行分析,整 理資料,得出如下的需求分析。2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,計(jì)算機(jī)作為知識(shí)經(jīng)濟(jì)吋代的產(chǎn)物, 已被廣泛應(yīng)用于社會(huì)各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。目前,我國(guó)的科技水平高速發(fā)展, 計(jì)算機(jī)作為今天使用最廣的現(xiàn)代化工具已深入到各個(gè)領(lǐng)域,并且正在成為未來(lái)社 會(huì)一一信息社會(huì)的重要支柱。在這樣的大背景下,現(xiàn)代車輛的管理方式,資源建 設(shè)等方面都發(fā)生了重大變化,這種變化表現(xiàn)在車輛工作,管理和服務(wù)平臺(tái)發(fā)生的 變化,車輛不再是傳統(tǒng)的手工操作,人工管理,而是全面實(shí)行計(jì)算機(jī)管理。車輛 的正常運(yùn)營(yíng)中總是面對(duì)大量的駕駛員信息,車輛信息以及兩者相互作用產(chǎn)生的
10、入 庫(kù)信息,因此要對(duì)駕駛員資源,車輛資源,入庫(kù)信息進(jìn)行管理。木系統(tǒng)的開發(fā)就 是在于提高車輛管理的工作效率,加強(qiáng)車輛的管理,全面實(shí)行計(jì)算機(jī)管理。2. 2功能需求分析一:車輛情況管理(車輛基本特征、車輛統(tǒng)計(jì)、車輛年度情況)二:車輛技術(shù)檔案管理(車輛變動(dòng)登記、技術(shù)狀況檢查、氣缸磨損登記、車輛 保養(yǎng)登記、車輛小修登記、車輛大修登記、車輛事故登記)三:車輛派遣管理(用車申請(qǐng)、用車批復(fù))四:安全教育管理(教育課程名稱、教育口期、組織單位、參加單位、參加 人數(shù))五:駕駛員信息管理(駕駛員檔案、駕駛員信息統(tǒng)計(jì))六:車材、油材管理(車材資源庫(kù)、車材入庫(kù)單、車材出庫(kù)單、油料入庫(kù)單、 油料發(fā)放單)七:計(jì)劃管理(運(yùn)輸
11、保障方案、保養(yǎng)維修計(jì)劃、車場(chǎng)日計(jì)劃、車輛動(dòng)用計(jì)劃、 車輛訓(xùn)練計(jì)劃)a:系統(tǒng)維護(hù)(系統(tǒng)備份,系統(tǒng)還原,系統(tǒng)檢查)2.3數(shù)據(jù)流圖數(shù)據(jù)流圖(date flow diagram, dfd)雖然不是uml的正式組成部分,卻 可以補(bǔ)充uml圖并提供對(duì)系統(tǒng)的需求。dfd使用分層的方式表示,即第一個(gè)數(shù) 據(jù)流模型從整體上表現(xiàn)系統(tǒng),隨后的數(shù)據(jù)流圖改進(jìn)環(huán)境圖,提供每個(gè)后續(xù)層增加的細(xì)節(jié)。5h數(shù)據(jù)流圖有助于軟件工程師開發(fā)信息域的模型,并同時(shí)開發(fā)功能域的模型。 當(dāng)dfd被改進(jìn)到非常詳細(xì)的程度吋,分析師同吋也就完成了系統(tǒng)功能分解。并 且,當(dāng)進(jìn)入使應(yīng)用具體化的處理時(shí),dfd的求精導(dǎo)致了數(shù)據(jù)的相應(yīng)求精。523.1第0層數(shù)據(jù)流普
12、通用戶和管理員可以登錄車輛綜合管理系統(tǒng),詳見閣2-1。p0和關(guān)拈息東妹綜合務(wù)現(xiàn)系統(tǒng)圖2-1第0層數(shù)據(jù)流23.2第1層數(shù)據(jù)流第一層數(shù)據(jù)流詳見圖2-2。2.3.3第2層數(shù)據(jù)流2. 3. 3.1第2層用戶管理數(shù)據(jù)流圖用戶管理可以對(duì)系統(tǒng)用戶信息進(jìn)行刪除、添加和修改,詳見圖2-3。2. 3. 3. 2第2層車輛派遣管理數(shù)據(jù)流圖車輛派遣管理可以對(duì)車輛派遣信息進(jìn)行刪除、添加和修改。詳見圖2-4。2. 3. 3. 3第2層駕駛員管理數(shù)據(jù)流圖駕駛員管理可以對(duì)駕駛員信息進(jìn)行刪除、添加和修改,詳見圖2-5。2. 3. 3. 4第2層車輛情況管理數(shù)據(jù)流圖車輛情況管理可以對(duì)車輛信息進(jìn)行刪除、添加、修改,詳見圖2-6。2
13、. 3. 3. 5第2層油材管理數(shù)據(jù)流圖油材管理可以對(duì)油材信息進(jìn)行刪除、添加和修改,詳見圖2-7p1管理員用廣信息車輛情況信息車輛派遣信息安全教育信息-駛員信息-車材信息油材佶息計(jì)劃信息用戶信息用戶信總用戶管理車輛情況信息lp2p3車輛派遣管理p4d2車輛情況 信息d3車輛派遺信息車輛情況管理安全教育信息 j安企教育 信息安全教育管理駕駛員信息一駕駛員信 息p5駕駛員管理車材信息車材信息p6車材管理油材佶息油材信息p7油材管理計(jì)劃信息計(jì)劃信總p8計(jì)劃管理圖2-2第1層數(shù)據(jù)流圖pl.l添加的用戶信息反饋倍息川戶信息添加管理員反饋信息反饋信息刪除的用p信息添加的車輛派遣信息-管理員添加的用廣信息p
14、i.2修改的用戶信息用戶信息修改d1修改的用廣信息p1.3川廣倍息刪除川戶信息刪除的用廣信息圖2-3用廣管理數(shù)據(jù)流圖反饋信息-反饋信息-修改的車輛派遣信息反饋信息pl1車輛派逍信息添加p1.2-添加的車輛派遣信息k車輛派遺信扇修'瓦的車輛派遣信息 修改d1車輛派遣信息p1.3刪除的車輛派造信總:午輛派逍信息刪除刪除的車輛派造信總圖2-4車輛派遣筲理數(shù)據(jù)流圖<-反醜扉-pu2if mi-ua:1h睞的筠被a0a+n.:s圖2-5駕駛員管理數(shù)據(jù)流圖誶加的個(gè)蝻怡況1x1反m. k了i a的車筢as逍仿釔l3l24:粞情況侑息u改的況fegdi單粞情況ffifln一修改的1蜩似況1ft么
15、_«除的 1 truv-ws'v.3一 im除的vw惜況vl.fr圖2-6車輛情況管理數(shù)據(jù)流圖管理員閣2-7汕材管理數(shù)裾流閣2. 3. 3. 6第2層安全教育管理數(shù)據(jù)流|安全教育管理可以對(duì)安全教育信息進(jìn)行添加、修改和刪除操作,詳見圖2-8pl. 1添加的安令教釘信息-反饋信息-安傘教冇信息添加-添加的安全教育佶息管理員反饋信息-p1.2-修改的安全教育信息*安全教育信息修改修改的安令教饤信息安全教冇信息反饋倌息-刪除的*令教育倍息1-刪除的安令教w倍息"閣2-8安全教育管理數(shù)椐流閣2.4系統(tǒng)需求分析階段的uml圖統(tǒng)一建模語(yǔ)言(uml), 種為面向?qū)ο箝_發(fā)系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行
16、說(shuō)明、可視化和編 制文檔的語(yǔ)言。通過(guò)uml模型,用戶可以很直觀的對(duì)問(wèn)題進(jìn)行理解,及時(shí)的發(fā)現(xiàn) 哪些地方是錯(cuò)誤的或是疏漏的,可以加強(qiáng)人員之間的溝通,方便獲取設(shè)計(jì)結(jié)果, 對(duì)系統(tǒng)的完成提供保證6。2.4.1用例圖用例圖是幫助定義系統(tǒng)以外的存在什么以及系統(tǒng)應(yīng)該完成什么,很直觀的看 到系統(tǒng)下一些用例或參與者之間的關(guān)系,使用戶可以很好的理解怎么使用這些元 素,也使得開發(fā)者可以很好的實(shí)現(xiàn)這些元素5。2.4. 1.1頂層用例圖頂層用例圖是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析設(shè)計(jì)的總的用例圖。詳見圖2-9。駕駛員管理圖2-9頂層用例圖2.4. 1.2系統(tǒng)管理員用例圖系統(tǒng)管理員可以對(duì)各種信息進(jìn)行維護(hù)操作。車輛情況管理包括三個(gè)部分:添加、
17、刪除和修改。詳見圖2-10。添加車輛情況信息刪除車輛情況信息圖2-10車輛情況管理用例圖駕駛員管理包括三個(gè)部分:添加、刪除、修改。詳見圖2-11。o,添加司機(jī)信息<<extend>>#改司機(jī)信i圖2-11駕駛員管理用例圖駕駛員管理包括三個(gè)部分:添加、刪除、修改。詳見圖2-12。添加駕駛員信息刪除駕駛員信息閣2-12駕駛員管理用例圖車輛派遣管理括三個(gè)部分:添加、刪除和修改。詳見圖2-13。.添加車輛派遣信息圖2-13車輛派遣管理用例圖安全教育管理包括三個(gè)部分:添加、刪除和修改。詳見圖2-14。添加安全教育信息刪除安全教育信息圖2-14安全教育管理用例汕材管理包括三個(gè)部分:
18、添加、刪除和修改。詳見圖2-15。管理員油材管理"<<extend»修改油材信息«extend»刪除油材信息圖2-15油材管理用例圖2.4.2 類車輛期日期號(hào)稱號(hào)買修注車輛派遣管理員編號(hào)$用戶名 令密媽務(wù)編號(hào) 令車輛編號(hào)司機(jī)編號(hào) 務(wù)里程 務(wù)曰期添加管理員0 條改管理員g 刪除管理員0i 添加車輛派逭g 修改車輛派逭0 刪除車輛派逭(j曼編號(hào) 秘名 勞入職日期 勞出生日期 勞/駕駛證編號(hào) 卷家庭住址 務(wù)電話 祕(mì)注+添加駕駛員0 修改駕駛員o 刪除駕駛員0油材務(wù)車輛編號(hào) 曼司機(jī)編號(hào) 食加油罝 急金額 務(wù)說(shuō)明添加油材g 修改油材0 刪除油材(閣2-
19、16系統(tǒng)的設(shè)計(jì)類2.4.3活動(dòng)圖活動(dòng)圖是通過(guò)提供特定的場(chǎng)景內(nèi)交互流的圖形化表示來(lái)補(bǔ)充用例的?;顒?dòng)圖 增加了額外的細(xì)節(jié),這些是用例不能直接描述的5。詳見圖2-17。2.4.4順序順序圖行為模型之一,是說(shuō)明事件如何引發(fā)從一個(gè)對(duì)象到另一個(gè)對(duì)象的. 1-17 宙 apk 曰故人|石由陰 mrh+ivn函數(shù)°kd記版為輸些信:系統(tǒng)管理昂:1:選擇要?jiǎng)h除的公交車的車牌號(hào):冊(cè)i除汽車配,冒信息界面:刪置信2:>-r5:刪除成功標(biāo)志3:刪除信息管理員用戶管理輸入用戶名呼u進(jìn)入用戶管¥數(shù)據(jù)庫(kù)增刪改用戶命#4:並示用戶管理界r6:提交成功圖2-18用戶管理息順序圖5用利桑_±醜
20、庫(kù)2. 4. 4. 2車輛管理順序圖車輛管理順序閣。如閣2-19。圖2-19車輛管理順序圖2. 4. 4. 3油材管理順序圖譽(yù)錄油材管理數(shù)裾庫(kù)管理員u油材管理順序圖。如圖2-201:用戶名和密碼pb:迸入油材管理u3:增刪改命令* 1:4:顯示油材管理界面l1uj 5:提交數(shù)據(jù)庫(kù)i"06:提交成功;nj7:顯示操作成功閣2-20油材管理順序閣2.4. 4. 4駕駛員管理順序圖駕駛員管理順序圖。如圖2-21。2. 4. 4. 5駕駛員管理順序圖駕駛員管理順序閣。如閣2-22。管理員安全教育管逞安全教育增刪改操作數(shù)據(jù)庫(kù)1:用戶名和密碼p 2:進(jìn)入油材管理:3:增刪改命令4:示安全教育管理
21、界j7:顯示操作成功5:提交數(shù)據(jù)庫(kù)提變t-object安全教育增側(cè)改操作圖2-22駕駛員管理順序圖2.5狀態(tài)用戶名密碼錯(cuò)誤閣2-23車輛添加狀態(tài)閣2.5系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)規(guī)劃車輛綜合管理系統(tǒng)圖2-24系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)圖2.5據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)(1)車輛信息表設(shè)計(jì).午-輛信息數(shù)據(jù)表用于存儲(chǔ)車輛的基本信息。結(jié)構(gòu)如表2-1所示。表2-1車輛信息表列名數(shù)據(jù)類型長(zhǎng)度允許空車輛編號(hào)int4否車輛名稱nvarchar50是車輛型號(hào)nvarchar50是購(gòu)買日期datetime8是保修期datetime8是備注nvarchar50是(2)系統(tǒng)用戶表設(shè)計(jì)系統(tǒng)用戶表用于存儲(chǔ)系統(tǒng)用戶的基本信息。結(jié)構(gòu)詳見表2-2。表2-2系統(tǒng)用戶表列名
22、數(shù)據(jù)類型長(zhǎng)度允許空用戶編號(hào)int4否用戶名nvarchar30否密石馬nvarchar30否(4)駕駛員表設(shè)計(jì)駕駛員表用于存儲(chǔ)駕駛員的基本信息。結(jié)構(gòu)詳見表2-3。表2-3駕駛員表列名數(shù)據(jù)類型長(zhǎng)度允許空駕駛員編號(hào)int4否姓名nvarchar12否出生日期datetime8是入職日期datetime8是駕駛證編號(hào)int4否家庭住址nvarchar20是電話int4是備注nvarchar100是(5)車輛派遣表設(shè)計(jì)車輛派遣表主要是存儲(chǔ)車輛派遣的基本信息,車輛派遣表結(jié)構(gòu)見表2-4。 表2-4車輛派遣表列名數(shù)據(jù)類型長(zhǎng)度允許空編號(hào)tnt4否車輛編號(hào)int4否司機(jī)編號(hào)tnt4否里程float8是日期cla
23、tetime8是備注nvarchar100是(6)油材表設(shè)計(jì)油材表主要用來(lái)存儲(chǔ)油材使用的基本信息。加油記錄數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)見表2-5。 表2-5油材表列名數(shù)據(jù)類型長(zhǎng)度允許空編號(hào)tnt4否車輛編號(hào)tnt4否司機(jī)編號(hào)int4否加油量float8是金額float8是說(shuō)明nvarchar150是3系統(tǒng)需求分析3.1可行性分析3.1.1可行性分析本系統(tǒng)采用sql server 2000作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)工具。sql server 2000作為套件中的數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件,其圖形化界面使數(shù)據(jù)庫(kù) 管理更加簡(jiǎn)潔、靈活,同時(shí)又具有豐富的編程接口以及強(qiáng)大的報(bào)表功 能,能夠?yàn)槲覀儚氖鲁绦蜷_發(fā)提供了很多方便。3. 1.2經(jīng)濟(jì)可行
24、性隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高,計(jì)算機(jī)的價(jià)格 也己經(jīng)越來(lái)越能被很多人所接受。不管是在企業(yè)還是家庭,計(jì)算機(jī)的 使用己經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。所以從用戶經(jīng)濟(jì)方面考慮,本系統(tǒng)的開發(fā)不 會(huì)有很大的困難和風(fēng)險(xiǎn)。且系統(tǒng)本身成本較低,不需要很多的開發(fā)費(fèi) 用和以后的維護(hù)費(fèi)用。3.1.3操作可行性由于本系統(tǒng)管理的對(duì)象比較單一,且每個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容具有較強(qiáng)的 關(guān)聯(lián)性,設(shè)計(jì)的過(guò)程不是特別復(fù)雜,因此,比較適合于采用數(shù)據(jù)庫(kù)管 理。且因?yàn)楸鞠到y(tǒng)所耗費(fèi)的資源非常小,企業(yè)一般使用的微機(jī)無(wú)論在 軟件上還是硬件上都可以滿足運(yùn)行耍求。3. 2系統(tǒng)目標(biāo)一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)的車輛綜合管理系統(tǒng),在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下能夠靈活地實(shí) 現(xiàn)數(shù)據(jù)的添加、修改、刪
25、除、查詢等功能。將車輛綜合管理作為一個(gè) 獨(dú)立的模塊與改裝信息管理相聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)車輛綜合管理的科學(xué)化、系 統(tǒng)化、規(guī)范化和自動(dòng)化。3.3系統(tǒng)功能需求分析車輛綜合管理系統(tǒng)主要用于企業(yè)便于管理車輛綜合、查詢而開 發(fā),便于企業(yè)使用電腦掌握和記錄車輛綜合信息,數(shù)據(jù)的修改和刪除 簡(jiǎn)單方便,數(shù)據(jù)具有可靠性和穩(wěn)定性。具體應(yīng)達(dá)到以下目的:(1) 科學(xué)管理車輛綜合,全面完整地反映車輛的改裝信息情況。(2) 便于工作人員管理車輛綜合。(3) 便于用戶查詢車輛的相關(guān)信息。4數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)4.1數(shù)據(jù)庫(kù)表簡(jiǎn)介本系統(tǒng)采用sql server 20進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)。根據(jù)系統(tǒng)功能 需求及功能模塊的劃分要求,創(chuàng)建一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)文件改裝車輛信
26、息。在 此數(shù)據(jù)庫(kù)中建立整個(gè)數(shù)據(jù)表:車輛技術(shù)檔案管理表:存放車輛牌號(hào)、車主姓名、車輛型號(hào)等信 '窗、。車輛管理表:。4.2數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)用來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)存取的3個(gè)表的數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)見表1到表3 所示:表1車輛綜合管理表數(shù)據(jù)類型說(shuō)明文本車輛牌號(hào)文本車主姓名文本車輛型號(hào)表2車輛類別管理表數(shù)據(jù)類型說(shuō)明文本車輛類別文本車輛編號(hào)4.3具體的操作流程打開主界面,點(diǎn)擊子h錄“車輛信息管理”,彈出“車輛信息記錄修 改”對(duì)話框,輸入需改裝車輛的車輛信息。根據(jù)用戶的需求,需要選 擇適當(dāng)?shù)臍馄堪惭b,用戶選擇結(jié)束,進(jìn)入主界面子目錄“車輛檔案管 理”輸入相關(guān)信息,(也可提前在“表”對(duì)象中輸入的相關(guān)信息,如 用戶選
27、擇結(jié)束,直接進(jìn)入“改裝信息管理”子目錄中進(jìn)行下一步操作), 然后進(jìn)入“改裝信息管理”子目錄,彈出對(duì)話框“車輛改裝信息記 錄修改”,輸入車牌號(hào)和氣瓶號(hào)及其它相關(guān)信息,信息錄入部分結(jié)束, 進(jìn)入主界面“氣瓶改裝信息查看”子s錄,選擇車牌號(hào)即可查詢到該 車所記錄的所有信息。5系統(tǒng)功能模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)5.1系統(tǒng)界面的設(shè)計(jì)5.1.1系統(tǒng)主界面的設(shè)計(jì)系統(tǒng)登錄界面是系統(tǒng)管理模塊中重要的一部分。它是進(jìn)入車輛綜合管理系統(tǒng)后顯 示的默認(rèn)頁(yè)面,也是在使用過(guò)程屮需要重新登錄時(shí)返回的頁(yè)面。其界面如圖1所 示:iw改5:列【遇出】車?yán)蹧r瀑加夤功保a :t*95功附90315585v 2013於 14妹利工汴:h木trd
28、ife躉¥押得she«1大好臺(tái)記 5w故»記 t«w«w«安金教杯 vtf.w91>支功,b:圖1系統(tǒng)登錄頁(yè)面5.2系統(tǒng)各模塊界面的設(shè)計(jì)及說(shuō)明在登記界面上我們可以看到系統(tǒng)的子菜單,它們分別是車輛信息 管理、氣瓶信息管理、改裝信息管理、車輛改裝信息查看。由于系統(tǒng) 模塊較多,下面將介紹部分模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì):車輛變動(dòng)信息管理模塊:本模塊主要實(shí)現(xiàn)車輛的添加、刪 除和修改等功能。其界面如圖2所示:i|i車»5動(dòng)值息?w名格a號(hào)sr每sen5動(dòng)時(shí)間siix33?no«x8s8»5李四x13-03-14xv5x33
29、?$30検 a«s»5李四30134b44kkl£4分a1o04j按 b»s»5小x30134&16xc圖2車輛變動(dòng)信息管理菜單界面在主界面上點(diǎn)擊車輛信息管理前的按鈕進(jìn)入該界面,可以對(duì)車輛進(jìn)行 添加、修改和刪除等功能。用車申請(qǐng)模塊:本模塊主要實(shí)現(xiàn)對(duì)用車的申請(qǐng)功能。其界 面如圖3所示:用車申請(qǐng)3用車申請(qǐng)界面在主界面上點(diǎn)擊氣瓶信息綜合前的按鈕進(jìn)入該界面(3)安全教育管理模塊:做育i*番名稱:紐軹摩住: 加人數(shù):教宵日期:多腳(2:1教育稃添加anqlanzhlsh -«/=:=<5)rn | 叫圖4安全教育5所示:(4)駕駛員信息添加模塊:。其界面如*加3«««名:法小龍
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