飛機(jī)電氣系統(tǒng) 燈光照明系統(tǒng)-文檔資料

1、UnRegistered第2章 燈光系統(tǒng)o 燈光系統(tǒng)概述o 機(jī)內(nèi)燈光o 機(jī)外燈光o 應(yīng)急燈光1UnRegistered2UnRegistered燈光系統(tǒng)概述n 燈光系統(tǒng)功用：1）駕駛艙正常和備用照明；2）飛機(jī)相關(guān)系統(tǒng)的燈光指示和警告；3）客艙燈光照明和旅客告示牌指示；4）為地面服務(wù)和勤務(wù)工作提供照明；5）飛機(jī)正常飛行的機(jī)外燈光；6）在緊急情況下的應(yīng)急燈光3UnRegistered飛機(jī)燈光系統(tǒng)組成（1）1. 機(jī)內(nèi)燈光：o 駕駛艙 普通照明、整體照明、局部照明、信號指示燈、o 客艙 普通照明、廁所照明、局部照明、旅客告示牌o 貨艙 前、后貨艙，散貨艙o 勤務(wù)艙 電子電氣艙、空調(diào)艙、4UnRegis

2、tered飛機(jī)燈光系統(tǒng)組成（2）2. 機(jī)外燈光：o 航行燈 飛機(jī)輪廓、航向、位置o 著陸燈、起飛燈 跑道o 滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈 跑道o 防撞燈、頻閃燈飛機(jī)輪廓、位置o 探冰燈 機(jī)翼、發(fā)動機(jī)結(jié)冰探測o 航徽燈3. 應(yīng)急燈光：客艙應(yīng)急燈、應(yīng)急出口外部燈5UnRegistered飛機(jī)燈光分布6UnRegistered某型飛機(jī)駕駛艙內(nèi)照明7UnRegistered機(jī)內(nèi)燈光o 組成：駕駛艙燈、客艙燈、貨艙服務(wù)燈和維護(hù)區(qū)域地面勤務(wù)燈o 要求：具有足夠的亮度，但不會使駕駛員目弦； 燈光亮度可調(diào)節(jié)； 主電源失效時能保證重要儀表和指示的照明。8UnRegistered駕駛艙燈光分布9UnRegistered駕駛艙燈

3、光普通照明和整體式照明1）普通照明：為整個駕駛艙區(qū)域和局部區(qū)域提供照明。o 區(qū)域照明燈光：頂燈；天花板燈o 局部區(qū)域照明燈光：面板或操縱臺的泛光燈及：航圖燈、圖表燈、閱讀燈、地板燈、備用羅盤燈和工作臺照明燈等。o 局部照明面板：頂板、遮光板、儀表板、操縱臺10UnRegistered2）整體式照明ooooo整體式照明燈：指示燈與開關(guān)面板集成整體別稱：背景燈功能：為面板、開關(guān)提供照明整體式照明的核心部件：燈板燈板組成：正面有文字、開口；背面有光源11UnRegistered整體式照明面板結(jié)構(gòu)12UnRegistered3）亮度的調(diào)節(jié)和超控o 總調(diào)節(jié)旋紐：調(diào)節(jié)普通燈光的亮度o 個別調(diào)節(jié)旋紐：單獨(dú)調(diào)

4、節(jié)整體式照明亮度o 照明燈超控電門：明亮、雷雨、暗”13UnRegistered4）備用照明/應(yīng)急照明o 重要儀表和指示的照明電源：主電源匯流條 應(yīng)急電源匯流條（或自備電源）o 有應(yīng)急照明的燈光有：頂燈、備用羅盤照明燈、主儀表板照明燈14UnRegistered駕駛艙燈光信號指示燈o 組成： 系統(tǒng)警告燈、警戒燈、 位置或狀態(tài)指示燈（藍(lán)色、綠色和白色）； 遮光板上的紅色和黃色主警告燈、主警戒燈 EICAS / ECAM上的警告信息o MDT：在駕駛艙頂板或中央儀表板上，三位DIM BRT TEST，用于調(diào)節(jié)亮度、測試15UnRegistered信號指示燈電路16UnRegistered2.客艙燈

5、光o 功用： 為客艙、廁所、廚房和乘務(wù)員工作區(qū)域提供燈光照明。o 組成： 普通照明：裝于天花板和側(cè)板 局部照明：登機(jī)照明、閱讀照明、廁所照明、廚房照明 旅客告示牌：NO SMOOKING、FASTEN SEATBELT、RETURN TO SEAT17UnRegistered普通照明日光燈照明電路示意圖18UnRegistered日光燈照明電路控制原理o 日光燈的控制電門：五個位置BRT、MED、DIM、NIGHT、OFF 當(dāng)電門處于前三個位置時，由115 VAC供電；在“MED”和“DIM”位各有一個離散電氣信號送到鎮(zhèn)流器，由鎮(zhèn)流器內(nèi)部邏輯電路調(diào)節(jié)日光燈的亮度水平。 當(dāng)電門處于“NIGHT”

6、位置時，由28 VAC 為夜燈供電19UnRegistered局部照明旅客告示牌和旅客呼叫燈o 旅客告示牌內(nèi)容： NO SMOKING、 FASTEN SEAT BELT RETURN TO SEATo 工作方式控制：由駕駛艙控制面板上的電門控制，電門的三個位置分別是AUTO、ON和OFF20UnRegistered旅客告示牌在“AUTO”位時的工作原理1）當(dāng)起落架艙門打開時，3種告示牌均亮；2）當(dāng)座艙高度達(dá)到10000ft（3050m）時，座艙高度電門使3種告示牌均亮；3）當(dāng)座艙高度達(dá)到14000ft（4270m）時，氧氣系統(tǒng)開始工作，3種告示牌均亮；4）當(dāng)飛機(jī)襟翼不在“收上”位時，告示牌上

7、“系好安全帶”燈亮；同時有提示音響。21UnRegistered旅客呼叫燈o 呼叫服務(wù)員指示燈指示來自不同人： 旅客 乘務(wù)員 飛行員o 不同區(qū)域： 客艙 廁所o 為了區(qū)別不同的呼叫來源，指示燈的顏色各不相同。22UnRegistered貨艙燈光和勤務(wù)燈光o 組成： 前、后貨艙照明； 勤務(wù)艙照明：前輪艙、主輪艙、空調(diào)艙、電子電氣艙照明o 燈光控制： 由各艙門附近的電門控制； 輪艙/EE艙照明也可由駕駛艙頂板上電門控制23UnRegistered機(jī)外燈光o 功用：用于飛機(jī)識別、幫助機(jī)組人員飛行；主要用于夜間/復(fù)雜氣象條件下飛行和準(zhǔn)備o 組成： 航行燈、防撞燈（信標(biāo)燈）、頻閃燈 著陸燈/起飛燈、滑行

8、燈、轉(zhuǎn)彎燈 探冰燈、航徽燈等24UnRegistered對機(jī)外燈光的共同要求1）足夠的發(fā)光強(qiáng)度和高的發(fā)光效率；2）可靠的作用范圍（距離、角度、范圍）；3）適當(dāng)?shù)纳取?5UnRegistered機(jī)外燈光示意圖26UnRegistered航行燈、防撞燈和頻閃燈o 功用：用于顯示飛機(jī)輪廓、辨識飛機(jī)位置及運(yùn)動方向，以防飛行器之間的相互碰撞或飛行器撞上建筑物等障礙物。o 航行燈位置：左、右翼尖和機(jī)尾o 航行燈顏色： 左紅、右綠、尾白。o 航行燈光源：功率為數(shù)十瓦的航空白熾燈27UnRegistered防撞燈和頻閃燈o 閃光的目的：為了及時引起注意和警覺o 防撞燈和頻閃燈的主要區(qū)別：顏色和安裝位置不同

9、防撞燈：紅色，機(jī)身上、下各一個 頻閃燈：白色，機(jī)翼翼尖前緣和機(jī)尾等o 工作方式：均采用閃光工作方式，以便使目標(biāo)明顯28UnRegistered閃光燈的工作方式o 主要有三種： 電機(jī)旋轉(zhuǎn)式 氣體脈沖放電式 晶體管開關(guān)式29UnRegistered著陸燈、滑行燈和轉(zhuǎn)彎燈(1)著陸燈/起飛燈o 功用：夜間或能見度差時，用于飛機(jī)起飛和著陸時照亮機(jī)場跑道o 結(jié)構(gòu)：活動式和固定式o 特點(diǎn)：發(fā)光強(qiáng)度高，會聚性好，要求短時使用；對光束角度、照射距離、照射寬度等有專門要求。o 光源功率：600W30UnRegistered滑行燈o 功用：用于飛機(jī)滑行時照亮飛機(jī)正前方。o 飛機(jī)滑行燈里有兩組燈絲：功率低的一組為滑

10、行燈，飛機(jī)滑行時使用功率高的一組為起飛燈，在飛機(jī)起飛時使用，與著陸燈一起照亮跑道。o 功率： 滑行燈：400W左右 轉(zhuǎn)彎燈：150W左右31UnRegistered轉(zhuǎn)彎燈o 作用：飛機(jī)在夜間滑行或牽引時用于照亮飛機(jī)側(cè)前方的區(qū)域。o 特點(diǎn)：燈光水平擴(kuò)散角較大，但光強(qiáng)較著陸燈弱，滿足飛機(jī)滑行時要有寬視野和較長的滑行照明時間之要求。32UnRegistered滑行燈/起飛燈、轉(zhuǎn)彎燈和探冰燈示意 圖33UnRegistered探冰燈和航徽燈o 探冰燈：又稱“機(jī)翼檢查燈”，用來照亮飛機(jī)最易結(jié)冰的部位 機(jī)翼前緣、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道o 航徽燈/標(biāo)志燈（選裝）給飛機(jī)垂直安定面上的航徽提供照明。34UnRegiste

11、red應(yīng)急燈光o 功能:飛機(jī)在緊急情況下主電源斷電時，為機(jī)組人員完成迫降提供應(yīng)急照明，以及迫降后為應(yīng)急撤離提供照明。o 應(yīng)急燈組成： 客艙內(nèi)部應(yīng)急照明 應(yīng)急撤離通道照明 頭頂應(yīng)急出口指示 應(yīng)急出口外部照明35UnRegistered對應(yīng)急照明的特殊要求o 對應(yīng)急照明的要求：1）獨(dú)立于機(jī)上正常的照明系統(tǒng)，通常使用自備充電電池供電；2）具有規(guī)定的亮度、照度、顏色和照明時間3）主電源失效或接通應(yīng)急電門時，應(yīng)急燈亮。o 應(yīng)急電門：應(yīng)裝在人員易接近處，并有防止誤動作的措施。36UnRegistered應(yīng)急燈的控制o 當(dāng)駕駛艙里的應(yīng)急燈總電門處于“AUTO”或“ARMDE”位，飛機(jī)失去正常照明電源時，全部應(yīng)急燈光自動轉(zhuǎn)由自備電池供電并點(diǎn)亮。o 機(jī)內(nèi)自備充電電池的放電時間應(yīng)大于