飛機(jī)機(jī)械故障診斷技術(shù)探討

1、    飛機(jī)機(jī)械故障診斷技術(shù)探討    黃國(guó)棟摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，飛機(jī)已經(jīng)作為三大運(yùn)輸工具之一，參與到了人們的日常生活當(dāng)中，航空交通安全的問(wèn)題成為了人們關(guān)注的一大問(wèn)題。而飛機(jī)正是航空交通的載體，航空的安全一定程度上依賴(lài)于飛機(jī)是否安全，而飛機(jī)作為一個(gè)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)物，它的構(gòu)造是否安全以及對(duì)于它的故障診斷是保證飛行安全的核心問(wèn)題。因此，要想保證國(guó)民出行安全，維護(hù)社會(huì)和諧，就要加強(qiáng)對(duì)于飛機(jī)機(jī)械故障的診斷和探究。本文將通過(guò)對(duì)于飛機(jī)故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀和未來(lái)展開(kāi)探討，并致力于如何提高故障診斷技術(shù)，希望能為我國(guó)的航空事業(yè)做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：機(jī)械故障；飛機(jī)

2、；技術(shù)；飛機(jī)的出現(xiàn)極大的方便了人們的日常生活和出行，伴隨著科技的進(jìn)步，當(dāng)前飛機(jī)的電子技術(shù)和機(jī)械工程已經(jīng)處于各個(gè)行業(yè)的巔峰，對(duì)于飛機(jī)機(jī)械的安全保障，也就是對(duì)于飛機(jī)機(jī)械故障診斷技術(shù)的要求也越來(lái)越高。近幾年來(lái)，飛機(jī)安全事故的頻繁發(fā)生也導(dǎo)致人們格外關(guān)注航空運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題，一旦飛機(jī)發(fā)生安全事故，將會(huì)危害大批人口的生命安全，給國(guó)民帶來(lái)慘痛的損失，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懮鐣?huì)的和諧。因此，如何能夠提高飛機(jī)機(jī)械故障診斷技術(shù)，保障飛機(jī)出行的安全與可靠性，是各界人士共同關(guān)注的問(wèn)題。一、什么是飛機(jī)機(jī)械故障飛機(jī)的機(jī)械故障就是飛機(jī)在飛行的過(guò)程中，除了人為造成的失誤之外，因?yàn)槠渌饨缫蛩囟a(chǎn)生的一些故障。飛機(jī)的機(jī)械故障具有相關(guān)性

3、，綜合性以及層次性這三個(gè)特征。結(jié)構(gòu)的不安全性有可能導(dǎo)致飛機(jī)安全事故的發(fā)生。比如最近發(fā)生的多起因?yàn)轱w機(jī)的結(jié)構(gòu)問(wèn)題而導(dǎo)致的安全事故：某架172r飛機(jī)在落地后返回機(jī)庫(kù)的過(guò)程當(dāng)中鋼索突然斷開(kāi)；另外還有30多架飛機(jī)都在同一位置有裂紋；這些問(wèn)題。嚴(yán)重時(shí)將會(huì)造成機(jī)毀人亡的事件發(fā)生，為了保證飛行人員以及乘客和運(yùn)載貨物的安全，減少飛機(jī)的損失，十分有必要對(duì)172r飛機(jī)進(jìn)行全面的檢修和保養(yǎng)，及時(shí)調(diào)整它存在的安全隱患問(wèn)題，對(duì)有可能發(fā)生的危險(xiǎn)進(jìn)行挽救。飛機(jī)機(jī)械故障的層次性決定了它有許多個(gè)零件和設(shè)備來(lái)組成。當(dāng)不同部件和設(shè)備之間的協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，就會(huì)造成飛機(jī)故障的發(fā)生。對(duì)于這一問(wèn)題的檢修，需要根據(jù)其特點(diǎn)來(lái)采取不同的措施。當(dāng)

4、發(fā)生高層次的故障時(shí)，就要對(duì)某一個(gè)零件進(jìn)行更換處理，而發(fā)生低層次故障的話(huà)，就只需要進(jìn)行及時(shí)的排查，維修的難度相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，成本也比較低，因此要做好排查的工作，防止低層次的故障逐漸演變成高層次故障。飛機(jī)內(nèi)部不同的零件之間的關(guān)系也具有相關(guān)性和綜合性，當(dāng)某一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，其他的單元也可能會(huì)相應(yīng)地出現(xiàn)一些問(wèn)題，因此在排查的時(shí)候，務(wù)必要做到全面，保證不留死角，才能保證各個(gè)零件的安全運(yùn)行。二、目前采用的故障診斷方法飛機(jī)的機(jī)械故障診斷對(duì)于飛機(jī)安全運(yùn)行有著十分重要的意義。在進(jìn)行機(jī)械故障診斷時(shí)，主要要對(duì)突發(fā)故障和老化故障這兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行診斷。突發(fā)故障是指飛機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，某一個(gè)部件偶然發(fā)生的失效問(wèn)題，這

5、類(lèi)問(wèn)題一般比較容易發(fā)現(xiàn)，診斷的難度比較低，只要工作人員認(rèn)真仔細(xì)做好分內(nèi)工作，就能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)。第二個(gè)問(wèn)題是老化故障。老化故障一般是由一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程慢慢發(fā)生的，比較難于被識(shí)別，工作人員可以對(duì)不同的故障采取不同的診斷方法。分析診斷法是基于機(jī)械故障的原理進(jìn)行的，從根本上對(duì)于故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，這一診斷方法需要了解飛機(jī)的參數(shù)特性，才能夠當(dāng)飛機(jī)的器件偏離正常參數(shù)時(shí)，對(duì)其及時(shí)的進(jìn)行識(shí)別，從而進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整維護(hù)，減少維修的成本，保障飛機(jī)的安全運(yùn)行。目前最常用的故障診斷方法是故障代碼識(shí)別診斷法，主要依靠技術(shù)，通過(guò)飛機(jī)中央處理器記錄的故障代碼來(lái)進(jìn)行讀取，然后再結(jié)合飛機(jī)故障手冊(cè)。進(jìn)一步的識(shí)別故障可能發(fā)生在某一

6、個(gè)位置以及發(fā)生的原因，確定這一問(wèn)題后再進(jìn)行針對(duì)性的處理。還有就是運(yùn)用傳感器，將不同的機(jī)器設(shè)備發(fā)出的信號(hào)輸入到中央處理器中，一旦有故障發(fā)生，中央處理器就能自動(dòng)識(shí)別并形成數(shù)據(jù)，這也是172r飛機(jī)最常用的。也有大部分企業(yè)采用專(zhuān)家識(shí)別診斷技術(shù)進(jìn)行排查和推測(cè)，讓專(zhuān)家通過(guò)故障信息與歷史的案例進(jìn)行對(duì)比分析，從而找出與實(shí)際情況最相似的案例，借鑒過(guò)去案例的處理方法，提出解決方案，從而盡可能的減少錯(cuò)誤策略的提出，能夠快速的找到最合適的解決辦法，172飛機(jī)的一些故障診斷就運(yùn)用了這種方法解決問(wèn)題。還可以通過(guò)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的震動(dòng)信息來(lái)進(jìn)行它的故障診斷，通過(guò)采納機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中正常的震動(dòng)信息與飛機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)

7、的進(jìn)行對(duì)比。如果機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，頻率和正常頻率相差無(wú)幾，處于一個(gè)合理的范圍內(nèi)，那么機(jī)器設(shè)備是正常運(yùn)作的，一旦機(jī)械設(shè)備超出了特定的范圍，就可以對(duì)其進(jìn)行特別關(guān)注，診斷它的故障類(lèi)型。三、飛機(jī)故障診斷技術(shù)的發(fā)展隨著網(wǎng)絡(luò)和科技的不斷發(fā)展，飛機(jī)故障診斷技術(shù)也取得了了突飛猛進(jìn)的變化。傳統(tǒng)的機(jī)械故障診斷技術(shù)效率低下，并且耗費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間，造成了成本的增加以及最佳搶救時(shí)機(jī)的浪費(fèi)。為了迎合人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求，我國(guó)也正在研究通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和人工智能的手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)于飛機(jī)診斷技術(shù)更及時(shí)、更準(zhǔn)確的判斷。建立遠(yuǎn)程診斷的專(zhuān)家系統(tǒng)，并且建立出相應(yīng)的知識(shí)庫(kù)，把相應(yīng)的案例操作經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)理論等等的數(shù)據(jù)上傳到知識(shí)庫(kù)當(dāng)中，使技

8、術(shù)人員和客戶(hù)可以及時(shí)的進(jìn)行信息的查詢(xún)和使用。在對(duì)知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)化的收集之后，可以基于此建立一些適當(dāng)?shù)耐评頇C(jī)制。尋找出于現(xiàn)實(shí)案例最匹配的過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)進(jìn)行修改和適配，從而能最高效率地得出最有效的解決辦法和故障問(wèn)題的排查。對(duì)于172飛機(jī)來(lái)說(shuō)就可以對(duì)以往的案例進(jìn)行搜索和借鑒，從而避免了大量時(shí)間的浪費(fèi)和人力，物力，財(cái)力的投入，大大的節(jié)約了成本，也提高了飛機(jī)機(jī)械故障診斷的效率。結(jié)束語(yǔ)：對(duì)于飛機(jī)機(jī)械故障的診斷，事關(guān)飛機(jī)的安全運(yùn)行，以及廣大人民群眾和飛機(jī)財(cái)產(chǎn)的安全。因此要不斷的提高飛機(jī)機(jī)械故障診斷的技術(shù)，從而能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、快速地對(duì)飛機(jī)故障進(jìn)行診斷，排除隱患，在一定程度上縮短故障診斷的時(shí)間，將減少航空公司的損失，這也對(duì)維護(hù)社會(huì)和諧具有重要的意