汽車維修高級(jí)工理論知識(shí)1

1、一、單項(xiàng)選擇(第1題第160題，每題0.5分，共80分。)1、職業(yè)道德承載著企業(yè)()，影響深遠(yuǎn)。 A、文化 B、制度 C、信念 D、規(guī)劃2、()的基本職能是調(diào)節(jié)職能。 A、社會(huì)責(zé)任 B、職業(yè)道德 C、社會(huì)意識(shí) D、社會(huì)公德3、()的基本職能是調(diào)節(jié)職能。 A、職業(yè)道德 B、社會(huì)責(zé)任 C、社會(huì)意識(shí) D、社會(huì)公德4、()是社會(huì)主義道德建設(shè)的核心。 A、為社會(huì)服務(wù) B、為行業(yè)服務(wù) C、為企業(yè)服務(wù) D、為人民服務(wù)5、全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的()。 A、前提 B、關(guān)鍵 C、核心 D、基礎(chǔ)6、職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與()的總和。 A、職業(yè)守則

2、 B、多元化 C、人生觀 D、道德品質(zhì)7、職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與()服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。 A、從業(yè)人員 B、職業(yè)守則 C、道德品質(zhì) D、個(gè)人信譽(yù)8、職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同()、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。 A、評(píng)價(jià) B、接受 C、態(tài)度 D、同情9、職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè) 了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、()、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。 A、消費(fèi)者 B、職業(yè)能力 C、生產(chǎn)者 D、個(gè)人10、我國的政權(quán)組織形式是()。 A、政治協(xié)商制度 B、人民代表大會(huì)制度 C、人民民主專政制度 D、無產(chǎn)階級(jí)

3、專政制11、()主要體現(xiàn)為平等就業(yè)權(quán)和選擇職業(yè)權(quán)。 A、基本要求 B、勞動(dòng)權(quán) C、誠實(shí)守信 D、實(shí)話實(shí)說12、平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、()的原則。 A、民族平等 B、單位平等 C、權(quán)利平等 D、單位平等13、勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行()、法規(guī)或履行勞動(dòng)合同的過程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭執(zhí)。 A、合同法 B、勞動(dòng)法律 C、個(gè)人權(quán)利 D、法規(guī)14、游標(biāo)卡尺測(cè)量工件某部位外徑時(shí)，卡尺與工件應(yīng)垂直，記下()。 A、最小尺寸 B、平均尺寸 C、最大尺寸 D、任意尺寸15、用量缸表測(cè)量汽缸時(shí)，當(dāng)大指針順時(shí)針方向離開“0”位，表示汽缸直徑()標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。 A、小于 B、等

4、于 C、大于 D、大于等于16、材料疲勞破壞是在()載荷作用下產(chǎn)生的。 A、交變 B、大 C、輕 D、沖擊17、零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱、材料、數(shù)量、圖號(hào)和()等內(nèi)容。 A、比例 B、公差 C、熱處理 D、表面粗糙度18、正弦交流電的三要素是()、角頻率和初相位。 A、最小值 B、平均值 C、最大值 D、代數(shù)值19、用萬用表Rx100n擋來測(cè)試二極管，如果()，說明管子是好的。 A、正、反向電阻都為0 B、正、反向電阻都為無窮大 C、正向電阻為幾百歐，反向電阻為幾百千歐 D、反向電阻為幾百歐，正向電阻為幾百歐20、單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、()、整流和穩(wěn)壓電路組成。 A、整流 B、電網(wǎng) C

5、、電源 D、電源變壓器21、三橋式整流電路由()六個(gè)二極管和負(fù)載組成。 A、三極管 B、電阻 C、電容 D、三相繞組22、汽車上采用的液壓傳動(dòng)裝置以動(dòng)力式為工作原理的常稱()。 A、液壓傳動(dòng) B、液力傳動(dòng) C、氣體傳動(dòng) D、液體傳動(dòng)23、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置()等組成。 A、其他裝置 B、輸出裝置 C、液壓傳動(dòng)裝置 D、輔助裝置24、液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件()密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個(gè)部分。 A、曲軸組件 B、進(jìn)氣裝置 C、活塞組件 D、凸輪軸組件25、控制閥是用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動(dòng)方向、壓力和流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向()運(yùn)動(dòng)速度、動(dòng)作

6、順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力等。 A、阻力 B、動(dòng)力 C、速度 D、推力26、活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝()的工具。 A、活塞環(huán) B、活塞銷 C、頂置式氣門彈簧 D、輪胎螺母27、汽車基本上由()四大部分組成。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤、車身 B、離合器、底盤、車身、電氣設(shè)備 C、發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、車身 D、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備28、氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持()。 A、間隙 B、一定距離 C、緊密閉合 D、一定的接觸強(qiáng)度29、()的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 A、潤滑系 B、起動(dòng)系 C、傳動(dòng)系 D、發(fā)電機(jī)30、()是用電磁控制

7、金屬膜片振動(dòng)而發(fā)生的裝置。 A、電喇叭 B、刮水器 C、擋風(fēng)玻璃 D、電磁閥31、起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)種類有機(jī)械操縱式和()式兩類。 A、電磁操縱 B、增速機(jī)構(gòu) C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D、減速機(jī)構(gòu)32、汽車防盜裝置分為機(jī)械式、()類型。 A、觸摸式 B、按鍵式 C、電子鑰匙式 D、電子式33、空調(diào)的作用它是在封閉的空間內(nèi)，對(duì)溫度、()及潔凈度進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。 A、濕度 B、暖風(fēng) C、室內(nèi) D、氣候34、()與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。 A、固體顆粒 B、HC C、氮氧化物 D、CO35、全面質(zhì)量管理概念最早是由()質(zhì)量管理專家提出的。 A、加拿大 B、英國 C、法國 D、美國36、

8、電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的原因有進(jìn)氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定或()。 A、電動(dòng)汽油泵不工作 B、曲軸位置傳感器失效 C、燃油濾清器臟污 D、爆震傳感器失效37、下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的原因是()。 A、汽缸壓力高 B、曲軸將要折斷 C、連桿軸承合金燒毀或脫落 D、曲軸彎曲變形38、下列不是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響的原因()。 A、活塞與汽缸壁間隙過大 B、活塞裙部磨損過大或汽缸嚴(yán)重失圓 C、軸承和軸頸磨損嚴(yán)重 D、連桿彎曲、扭曲變形39、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響的原因()。 A、活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠 B、連桿彎曲、扭曲變形 C、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng) D、活塞銷質(zhì)量差40、汽油機(jī)點(diǎn)火過早發(fā)出異響

9、的原因有()。 A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行 B、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高 C、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足 D、點(diǎn)火線圈溫度過高41、柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，其故障原因是()。 A、燃油箱無油或存油不足 B、柴油濾清器堵塞 C、高壓油管有空氣 D、燃油中有水42、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)()；排氣管沒有煙排出。 A、聽不到爆發(fā)聲 B、發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn) C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力43、柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從()、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。 A、噴油時(shí)刻 B、手油泵 C、燃油輸送 D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器44、當(dāng)啟動(dòng)車輛的時(shí)候沒聽到啟動(dòng)的聲音，則說明()。 A、蓄電池

10、電壓低 B、發(fā)電機(jī)損壞 C、啟動(dòng)機(jī)不工作 D、點(diǎn)火線圈溫度過高45、如果是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng)，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查()。 A、供油系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈46、若汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩缸或多缸不工作，可用() 找出不工作的汽缸。 A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法47、一般情況下，機(jī)油消耗與燃油消耗比值為()為正常。 A、0.1%0.5% B、0.5%1% C、0.25%0.5% D、0.5%2%48、若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查() 。 A、油底殼油量是否不足 B、潤滑油道堵塞 C、機(jī)油粘度是否符合要求 D、活塞、活塞環(huán)

11、與汽缸壁磨損49、發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因有()。 A、排氣管漏氣 B、點(diǎn)火系有故障 C、各缸缸壓升高 D、潤滑系50、若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查()。 A、排氣歧管 B、排氣管 C、三元催化轉(zhuǎn)化器 D、EGR閥51、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是()。 A、壓縮比過小 B、汽油辛烷值過低 C、點(diǎn)火過晚 D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低52、電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是()。 A、節(jié)氣門位置傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn) D、氧傳感器失效53、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷原則是()。 A、先內(nèi)后外 B、先外后內(nèi) C、先繁后簡 D、先上后下54、若電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)首先應(yīng)檢查()。 A、故障診斷系統(tǒng) B、燃油

12、壓力 C、噴油器 D、火花塞55、電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力故障原因()。 A、燃油壓力過低 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器不穩(wěn)56、電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮故障現(xiàn)象()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)，且易熄火 B、加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器有“放炮”聲 C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)好時(shí)壞 D、燃油消耗量過大57、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生加速敲缸，視為()。 A、回火 B、爆燃 C、失速 D、回火、爆燃、失速均正確58、發(fā)動(dòng)機(jī)()啟動(dòng)，是由EFI主繼電器電源失效造成的。 A、正常 B、不能 C、勉強(qiáng) D、正常、不能、勉強(qiáng)均正確59、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障故障診斷原則，包括()。 A、先繁后簡 B、先簡后繁 C、先

13、繁后簡、先簡后繁均不對(duì) D、先繁后簡、先簡后繁均正確60、汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是()。 A、傳動(dòng)軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠 B、變速器輸入軸軸承磨損嚴(yán)重 C、離合器蓋與壓盤連接松曠 D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷61、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響，其原因可能是()。 A、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 B、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊 C、分離軸承缺少潤滑油或損壞 D、中間軸、第二軸彎曲62、變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。 A

14、、分離軸承缺少潤滑油或損壞 B、從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷 C、離合器蓋與壓盤連接松曠 D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷63、診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備()。 A、汽車故障排除工具及設(shè)備 B、故障診斷儀 C、一臺(tái)無故障的汽車 D、解碼儀64、在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說明()。 A、第一軸前軸承損壞 B、常嚙齒輪嚙合不良 C、第二軸后軸承松曠或損壞 D、第一軸后軸承響65、在讀取故障代碼之前，應(yīng)先()。 A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常 B、打開點(diǎn)火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) C、按

15、下超速擋開關(guān)，使之置于ON位置 D、根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼66、下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是()。 A、胎冠中部磨損 B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損 C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損 D、輪胎爆胎67、()會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。 A、前輪前束過小 B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠 C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前輪前束過大68、下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。 A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷 B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損 C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞

16、主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象69、下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是()。 A、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng) B、后輪動(dòng)不平衡 C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠 D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠70、輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為()所致。 A、輪胎氣壓過高 B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳 C、前輪外傾過小 D、輪胎氣壓過低71、為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。 A、等于 B、略高于 C、略低于 D、高于72、診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)該檢查()。 A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪是否裝用翻新輪胎 C、前鋼板彈簧U

17、形螺栓 D、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量73、下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象()。 A、制動(dòng)突然跑偏 B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)時(shí)有規(guī)律的單向跑偏 D、制動(dòng)時(shí)無規(guī)律的忽左忽右的跑偏74、下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括()。 A、制動(dòng)踏板損壞 B、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷 C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大 D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求75、下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯()。 A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損 C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽

18、車便自行跑向一邊 D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺76、制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致()。 A、制動(dòng)失效 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)抱死 D、制動(dòng)拖滯77、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，這種現(xiàn)象是()。 A、制動(dòng)跑偏 B、制動(dòng)防抱死裝置失效 C、制動(dòng)抱死 D、制動(dòng)拖滯78、在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛()汽車。 A、待排除的有制動(dòng)系故障的 B、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 C、待排除的有傳動(dòng)系故障的 D、待排除的有行駛系故障的79、出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪

19、轂軸承過熱，應(yīng)()。 A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求 C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承80、汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓，若感覺個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱，則故障在()。 A、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況不好 B、制動(dòng)主缸 C、車輪制動(dòng)器 D、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況不好81、在故障診斷和排除自動(dòng)防抱死(ABS)系統(tǒng)失效故障時(shí)應(yīng)該()進(jìn)行。 A、按照一定的步驟 B、先主后次的步驟 C、怎么樣都可以 D、沒有先后順序82、前照燈搭鐵不實(shí)，會(huì)造成前照燈()。 A、不亮 B、燈光暗淡 C、遠(yuǎn)近光不良 D、一側(cè)燈不亮83、打開燈控開關(guān)，保險(xiǎn)絲燒斷，說明線

20、路存在()故障。 A、斷路 B、短路 C、接觸不良 D、擊穿84、用試燈測(cè)量照明燈線路某點(diǎn)，燈亮，說明此點(diǎn)前方的線路()。 A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿85、用萬用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，無電壓顯示。說明此點(diǎn)前方的線路()。 A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、接觸電阻較大86、用萬用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，若顯示正常電壓，說明該點(diǎn)前方的線路()。 A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、良好87、若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明()。 A、供電線斷路 B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞 C、閃光器損壞 D、燈泡損壞88、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)，左右兩邊轉(zhuǎn)向燈都發(fā)出微弱的光，則故障點(diǎn)是在()。 A、左轉(zhuǎn)向燈搭

21、鐵處 B、右轉(zhuǎn)向燈搭鐵處 C、左轉(zhuǎn)向燈供電處 D、右轉(zhuǎn)向燈供電線處89、若閃光器頻率失常，則會(huì)導(dǎo)致()。 A、左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常 B、右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常 C、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常 D、轉(zhuǎn)向燈不亮90、空調(diào)壓縮機(jī)油面太低，則系統(tǒng)出現(xiàn)()現(xiàn)象。 A、冷氣不足 B、間斷制冷 C、不制冷 D、噪聲大91、鼓風(fēng)機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢造成空調(diào)系統(tǒng)()。 A、無冷氣產(chǎn)生 B、冷空氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、間斷制冷92、壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致()。 A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足93、壓縮機(jī)離合器結(jié)合后帶輪不轉(zhuǎn)，會(huì)造成()。 A、無冷氣產(chǎn)生 B、冷氣不足 C、系統(tǒng)太冷 D、間

22、斷制冷94、蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會(huì)造成()。 A、冷空氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、系統(tǒng)噪聲大 D、操縱失靈95、制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結(jié)冰，會(huì)造成()。 A、無冷氣產(chǎn)生 B、冷氣不足 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷96、制冷系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)出噪聲，高低壓表讀數(shù)過高，說明()。 A、制冷劑不足 B、制冷劑過量 C、壓縮機(jī)損壞 D、膨脹閥損壞97、進(jìn)入暖風(fēng)機(jī)的水管堵塞，會(huì)造成()。 A、不供暖 B、冷氣不足 C、不制冷 D、系統(tǒng)太冷98、下列選項(xiàng)中會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)漏水，原因的是()。 A、冷凝器接頭不牢 B、蒸發(fā)器接頭不牢 C、壓縮機(jī)接頭不牢 D、加熱器接頭不牢99、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)會(huì)造成()

23、。 A、腳部吹風(fēng)不足 B、面部吹風(fēng)不足 C、除霜熱風(fēng)不足 D、側(cè)出風(fēng)口無吹風(fēng)100、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，一般還要進(jìn)行()。 A、正火處理 B、表面熱處理 C、時(shí)效處理 D、淬火處理101、汽缸體翹曲變形多用()進(jìn)行檢測(cè)。 A、百分表和塞尺 B、塞尺和直尺 C、游標(biāo)卡尺和直尺 D、千分尺和塞尺102、QFC4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)()。 A、噴油狀況 B、燃燒狀況 C、混合氣形成狀況 D、排氣狀況103、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法有()和利用診斷儀器進(jìn)行診斷。 A、人工診斷 B、讀取故障嗎 C、經(jīng)驗(yàn)診斷 D、自診斷104、下列()是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。

24、 A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬癥狀確認(rèn)動(dòng)態(tài)故障代碼檢查 B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬動(dòng)態(tài)故障代碼檢查癥狀確認(rèn) C、癥狀模擬靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎動(dòng)態(tài)故障代碼檢查癥狀確認(rèn) D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀確認(rèn)癥狀模擬動(dòng)態(tài)故障代碼檢查105、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，供油提前角應(yīng)()。 A、變小 B、變大 C、不變 D、隨機(jī)變化106、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好()使用準(zhǔn)備工作。 A、噴油泵試驗(yàn)臺(tái) B、噴油器試驗(yàn)臺(tái) C、噴油器清洗器 D、壓力表107、對(duì)于配氣相位的檢查，以下說法正確的是()。 A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查 C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢

25、查 D、無具體要求108、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套鏜削后，還必須進(jìn)行()。 A、光磨 B、桁磨 C、研磨 D、鉸磨109、節(jié)溫器打不開會(huì)使冷卻水溫()。 A、升高 B、降低 C、不變 D、先升高后降低110、安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與()平面標(biāo)記對(duì)齊。 A、曲軸齒輪 B、氣門室罩蓋 C、V帶輪盤 D、齒帶張緊輪111、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)側(cè)隙檢查可用()。 A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺112、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表及()組成。 A、等臂杠桿 B、千分表 C、游標(biāo)卡尺 D、定心器113、()屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

26、 A、汽油機(jī) B、煤氣機(jī) C、柴油機(jī) D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)114、非分散型紅外線氣體分析儀使用前，先接通電源，預(yù)熱()min以上。 A、20 B、30 C、40 D、60115、變速器殼體前后端面對(duì)第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤差，可用()進(jìn)行檢測(cè)。 A、內(nèi)徑千分尺 B、百分表 C、高度游標(biāo)卡尺 D、塞尺116、變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該()。 A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面 B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù)117、編制差速器殼的修理工藝卡中，下列屬于技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡項(xiàng)目的是()。 A、左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的

27、軸線及對(duì)接面的檢驗(yàn) B、圓錐主動(dòng)齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙的檢驗(yàn) C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn) D、圓柱主動(dòng)齒輪軸承與軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)118、某變速驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的變速器液的顏色為深褐色，有燒焦的氣味。技師A說可能是由于前行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪磨損引起的。技師B說可能是離合器摩擦片磨損引起的。()。 A、技師A說的對(duì) B、技師B說的對(duì) C、技師A和技師B說的都對(duì) D、技師A和技師B說的都不對(duì)119、由計(jì)算機(jī)控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到()上。 A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、變速驅(qū)動(dòng)橋 C、蓄電池負(fù)極 D、車速表小齒輪表120、轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()。 A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離 B、外

28、轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離 C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離 D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離一、單項(xiàng)選擇(第1題第160題，每題0.5分，共80分。)1、A 2、B 3、A 4、D 5、C 6、D 7、A 8、A 9、B 10、B 11、B 12、A 13、B 14、C 15、A 16、A 17、A 18、C 19、C 20、D 21、D 22、B 23、D 24、C 25、D 26、A 27、D 28、C 29、B 30、A 31、A 32、D 33、A 34、D 35、D 36、C 37、C 38、C 39、A 40、B 41、D 42、A 43、A 44、C 45、A 46、D 47、B 48、D 49、

29、B 50、C 51、B 52、C 53、B 54、A 55、A 56、B 57、B 58、B 59、B 60、A 61、C 62、D 63、A 64、A 65、A 66、D 67、A 68、D 69、B 70、A 71、C 72、A 73、B 74、A 75、D 76、D 77、B 78、A 79、D 80、C 81、A 82、B 83、B 84、C 85、A 86、D 87、A 88、A 89、C 90、D 91、B 92、D 93、A 94、A 95、C 96、B 97、A 98、D 99、C 100、C 101、B 102、A 103、A 104、D 105、B 106、B 107、B

30、108、B 109、A 110、B 111、C 112、A 113、C 114、B 115、B 116、A 117、C 118、B 119、B 120、B 一、單項(xiàng)選擇(第1題第160題，每題0.5分，共80分。)1、職業(yè)道德是長期以來()形成的。 A、自然 B、自覺 C、強(qiáng)制 D、約束2、職業(yè)道德是()體系的重要組成部分。 A、社會(huì)責(zé)任 B、社會(huì)道德 C、社會(huì)意識(shí) D、社會(huì)公德3、()是社會(huì)主義職業(yè)道德的靈魂。 A、為人民服務(wù) B、為行業(yè)服務(wù) C、為企業(yè)服務(wù) D、為社會(huì)服務(wù)4、職業(yè)意識(shí)是指()。 A、人們對(duì)職業(yè)的認(rèn)識(shí) B、人們對(duì)理想職業(yè)的認(rèn)識(shí) C、人們對(duì)求職擇業(yè)和職業(yè)勞動(dòng)的各種認(rèn)識(shí)的總和 D

31、、人們對(duì)各行業(yè)的評(píng)價(jià)5、職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合()所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。 A、職業(yè)守則 B、職業(yè)特點(diǎn) C、人生觀 D、多元化6、()標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價(jià)值觀。 A、職業(yè)守則 B、人生觀 C、職業(yè)道德 D、多樣性7、所謂職業(yè)道德評(píng)價(jià)，就是根據(jù)一定()或階級(jí)的道德原則或規(guī)范，對(duì)他人或自己的行為進(jìn)行善惡判斷，表明褒貶態(tài)度。 A、職業(yè)守則 B、社會(huì) C、從業(yè)人員 D、道德品質(zhì)8、職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的評(píng)價(jià)、()和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。 A、接受 B、態(tài)度 C、情感 D、許可9、

32、中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作和政治協(xié)商制度是一項(xiàng)具有中國特色的()。 A、基本制度 B、政治制度 C、社會(huì)主義制度 D、基本政治制度10、()是每一個(gè)員工的基本職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)。 A、放縱他人 B、嚴(yán)于同事 C、放縱自己 D、嚴(yán)于律己11、()含義包括：集體意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。 A、集體力量 B、行為規(guī)定 C、團(tuán)隊(duì)意識(shí) D、規(guī)范意識(shí)12、質(zhì)量意識(shí)是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證()的意識(shí)。 A、工作內(nèi)容 B、工作質(zhì)量 C、集體利益 D、技術(shù)核心13、用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件，讀數(shù)時(shí)先讀出游標(biāo)零刻線對(duì)()刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上尺身上的讀數(shù)。 A、尺身 B、游標(biāo) C、活動(dòng)套筒 D、固定套筒14、常用的臺(tái)

33、虎鉗有()和固定式兩種。 A、齒輪式 B、回轉(zhuǎn)式 C、蝸桿式 D、齒條式15、汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是()。 A、辛烷值 B、蒸發(fā)性 C、清潔性 D、十六烷值16、零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱、材料、數(shù)量、圖號(hào)和()等內(nèi)容。 A、比例 B、公差 C、熱處理 D、表面粗糙度17、當(dāng)加在硅二極管兩端的正向電壓從0開始逐漸增大時(shí)，硅二極管()。 A、立即導(dǎo)通 B、到0.3 V時(shí)才開始導(dǎo)通 C、超過死區(qū)電壓時(shí)才開始導(dǎo)通 D、不導(dǎo)通18、三橋式整流電路由三相繞組、()二極管和負(fù)載組成。 A、九個(gè) B、四個(gè) C、八個(gè) D、六個(gè)19、液壓閥是液壓系統(tǒng)中的()。 A、控制元件 B、執(zhí)行元件 C、動(dòng)力元件 D、輔助元件20、汽車上采用的液壓傳動(dòng)裝置以容積式為工作原理的常稱()。 A、液力傳動(dòng) B、液壓傳動(dòng) C、氣體傳動(dòng) D、液體傳動(dòng)21、液壓泵分為()齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。 A、低壓泵 B、高壓泵 C、噴油泵 D、螺桿泵22、液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞式()擺動(dòng)式。 A、單作用式 B、液壓式 C、柱塞式 D、雙作用式23、液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、活塞組件、密封裝置、緩沖裝置和()五個(gè)部分。 A、曲軸組件 B、排氣裝置 C、凸輪軸組件 D、進(jìn)氣裝置24、控制閥是用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動(dòng)方向()和流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向、推力、運(yùn)動(dòng)速度、動(dòng)作順序以及限制和調(diào)節(jié)