國外輸氣管道失效事故調(diào)查分析

1、.國外輸氣管道失效事故調(diào)查分析一、前言     管道的安全性是一個(gè)非常重要的問題，日益受到人們的重視。隨著管道的大量敷設(shè)和運(yùn)行時(shí)間延長，管道事故時(shí)有發(fā)生。由于管道所輸送的物質(zhì)一般為有害物質(zhì)，一旦發(fā)生泄漏或斷裂，就會對其周圍的環(huán)境和人員產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。輸氣管道，尤其是高壓輸氣管道，一旦破裂，壓縮氣體迅速膨脹，釋放大量的能量，引起爆炸、火災(zāi)，會造成巨大的損失。例如，年美國Transwestern公司的一條鋼級的、直徑為毫米的輸氣管道破裂，破裂長度達(dá)公里。年月蘇聯(lián)拉烏爾山隧道附近由于對天然氣管道維護(hù)不當(dāng)，造成天然氣泄漏，隨后引起大爆炸，燒毀了兩列鐵路

2、列車，死傷多人，成為年震驚世界的災(zāi)難性事故。國外對于長輸管道失效事故的調(diào)查分析工作十分重視，如美國運(yùn)輸部（DOT）的管道運(yùn)輸安全辦公室OPSO（OfficeofPipelineSafetybytheOperators）及研究與專門項(xiàng)目委員會RSPA（ResearchandSpecialProgransAdministration）、歐洲輸氣管道事故數(shù)據(jù)組織EGIG（EuropeanGaspipelineIncidentdataGroup）、加拿大的國家能源委員會NEB（NationalEnergyBoard）及加拿大能源管道協(xié)會CEPA（CanadianEnergyPipelineAssoci

3、ation）、加拿大運(yùn)輸安全委員會TSB（theTransportationSafetyBoardofCanada）、英國天然氣協(xié)會、俄羅斯天然氣監(jiān)督機(jī)構(gòu)以及全蘇天然氣科學(xué)研究院等機(jī)構(gòu)，均進(jìn)行了大量的管道失效事故調(diào)查分析與研究工作。加拿大、美國和歐洲等國家還建立了相應(yīng)的管道事故數(shù)據(jù)庫，以進(jìn)行現(xiàn)役管道的安全評價(jià)，減少事故發(fā)生的可能性。      對以往的管道失效事故進(jìn)行調(diào)查分析，對管道安全設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理有以下重要作用。      （）建立風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型；    

4、0; （）管道修復(fù)和替換決策；     （）進(jìn)行安全評價(jià)；     （）檢查管道失效傾向；      （）成本效益分析；     （）為管道的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)行管理提供技術(shù)支持。      通過對國外主要國家和地區(qū)輸氣管道失效事故的調(diào)查分析，可掌握國外長距離天然氣輸送管道失效的主要原因，對國內(nèi)輸氣管道建設(shè)具有重要的參考價(jià)值。 二、輸氣管道的

5、失效原因造成管道失效的原因很多，常見的有材料缺陷、機(jī)械損傷、各種腐蝕、焊縫缺陷、外力破壞等。將各種失效原因進(jìn)行歸納，劃分為以下五大類。      （）機(jī)械損傷；      （）腐蝕；      （）焊接和材料缺陷；      （）設(shè)備和操作；      （）其他原因。三、輸氣管道事故調(diào)查 歐洲年，家歐洲氣體輸送公司發(fā)起了一項(xiàng)收集管道輸送系統(tǒng)意外事故

6、數(shù)據(jù)的活動(dòng)。年，家西歐主要?dú)怏w輸送管道系統(tǒng)的公司參與了這項(xiàng)活動(dòng)。歐洲輸氣管道事故數(shù)據(jù)組織（）還建立了失效管道數(shù)據(jù)庫，為提高管道安全性提供了相當(dāng)有價(jià)值的信息資源。       年歐洲管道事故頻率平均為公里·年，由于在防止氣體泄漏事故的管理、監(jiān)督、施工和技術(shù)措施等方面所取得的成就，事故頻率逐年下降，年為公里·年。管道總長度為公里，其中的管道直徑在毫米之間，的管道直徑超過毫米，的管道建于年間。事故原因分為以下幾項(xiàng)：      （）外部影響；    &#

7、160; （）施工和材料缺陷；      （）腐蝕；      （）地面運(yùn)動(dòng)；      （）誤操作；      （）其它原因。      其中，外部影響是導(dǎo)致氣體泄漏的主要原因，而且大多數(shù)為“孔洞”類型。年外部影響造成的事故頻率平均為公里·年，年降到公里·年。其次是施工和材料缺陷，這與管道建設(shè)年代有關(guān)。年以前建設(shè)的管

8、道，因施工和材料缺陷的事故頻率相對較高。由于提高了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及嚴(yán)格的檢測和試壓，以后的失效頻率逐漸降低。第三個(gè)主要因素是腐蝕。       蘇聯(lián)      （）年輸氣管道事故。蘇聯(lián)的干線輸氣管道總長度在年間增加了×公里，主要是若干條直徑為毫米的特大干線輸氣管道，至年初達(dá)到×公里，管道的年平均增長量為×公里。這期間共發(fā)生管道事故起，內(nèi)腐蝕和外腐蝕、焊接和管材缺陷、外部干擾是排在前三位的失效原因。而且，每千公里年的失效頻率由年的逐年下降到年的，這主要?dú)w功于敷設(shè)了大管徑、

9、厚壁厚的管道使得管道腐蝕事故減少了。      （）年水下輸氣管道事故。從蘇聯(lián)地區(qū)水下輸氣管道的失效頻率隨年份變化的情況中可以看出，腐蝕、焊接和管材缺陷是主要的失效原因。與陸上管道所不同的是，水下管道由于懸跨振動(dòng)引起的疲勞應(yīng)力而造成的管子完全破裂事故占有較大比例，這通常是由于管溝深度不夠或重量不夠造成的。水下輸氣管道的事故頻率一般較陸上管道高。年事故頻率下降幅度較大，這主要是由于制訂了新的嚴(yán)格的水下穿越規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；從年起事故數(shù)開始上升，這主要是由制造缺陷、焊接和施工缺陷及腐蝕造成的，還與管道運(yùn)行時(shí)間長有關(guān)（年）；隨后又有所下降。  &

10、#160;    美國      （）年天然氣長輸及集輸管道事故。在年間，美國天然氣長輸及集輸管道共發(fā)生了次事故，年平均事故次。可見，外力是造成天然氣管道損壞的主要原因。      （）年天然氣長輸及集輸管道事故。自年月日起，美國運(yùn)輸部（）研究與特殊項(xiàng)目委員會（）將各種失效原因分為五大類，分別是外力；腐蝕；焊接和材料缺陷；設(shè)備和操作；其他。從年間美國輸氣管道共發(fā)生起失效事故，外力、腐蝕、設(shè)備和操作是造成失效的主要原因。外力是第一位的，約占失效總數(shù)的；其次是腐蝕，占；

11、設(shè)備和操作原因居第三位，占；焊接和材料缺陷引起的失效事故較少，約占。在起事故中，有起發(fā)生在陸上，起發(fā)生在海上，對于海底管道，腐蝕，尤其是內(nèi)腐蝕造成的失效事故引人注目。      加拿大      加拿大約有公里的油氣輸送管道，直徑從毫米到毫米不等。據(jù)加拿大國家能源委員會（）統(tǒng)計(jì)，加拿大平均每年約發(fā)生管道失效事故起，其中大部分為泄漏，斷裂事故發(fā)生較少。年，加拿大輸氣管道的事故率為次公里·年；年間的管道失效事故統(tǒng)計(jì)，其中是輸氣管道失效事故；年發(fā)生管道事故起，年起，年起，其中大部分為氣管道事

12、故。      四、結(jié)論      根據(jù)上述調(diào)查統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，可以得出以下結(jié)論：      （）歐洲輸氣管道事故原因主要有外部影響、施工和材料缺陷及腐蝕，其中，外部影響的事故頻率與管徑、壁厚及管子埋深有關(guān)，施工和材料缺陷的事故頻率與管道建設(shè)年代有關(guān)，腐蝕失效頻率與管齡有關(guān)。      （）在蘇聯(lián)，外部腐蝕、外部干擾和管材缺陷是排在前三位的失效原因；對于水下輸氣管道，外部腐蝕、工廠制造缺陷、施工缺陷和焊接缺陷是主要的失效原因。     （）年，美國天然氣長輸及集輸管道失效的主要原因是外力、材料損壞及腐蝕，年失效的主要原因是外力、腐蝕及材料和焊接缺陷。      （）腐蝕及應(yīng)力腐蝕在加拿大輸氣管道失效事故中