彈性系數(shù)法在公路工程可行性研究報告中的應(yīng)用

1、.彈性系數(shù)法在公路工程可行性研究報告中的應(yīng)用作者：薛紅英 （陜西交通公路設(shè)計有限公司，西安，710075）摘 要：運(yùn)用彈性系數(shù)法進(jìn)行交通量預(yù)測的關(guān)鍵在于確定彈性系數(shù)。本文選取擬建項(xiàng)目影響區(qū)汽車保有量、客貨運(yùn)輸量、通道交通量統(tǒng)計資料與國內(nèi)生產(chǎn)總值作為彈性系數(shù)指標(biāo)，進(jìn)行回歸分析，確定彈性系數(shù)。通過本項(xiàng)目工程可行性研究報告的交通量預(yù)測，驗(yàn)證了彈性系數(shù)指標(biāo)選取的正確性和預(yù)測結(jié)果的合理性，對公路工程可行性研究交通量具有廣泛的應(yīng)用價值。公路交通量預(yù)測是一項(xiàng)復(fù)雜的交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程，交通量是社會系統(tǒng)中交通條件、經(jīng)濟(jì)及社會等諸多因素共同作用的結(jié)果，掌握上述要素對交通量的影響或作用強(qiáng)度及其規(guī)律對于科學(xué)準(zhǔn)確地分析預(yù)

2、測交通量，進(jìn)行交通規(guī)劃具有十分重要的意義，本文對大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)的分析研究結(jié)果表明，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通量，特別是國省干線交通量與經(jīng)濟(jì)量量的相關(guān)性變得越來越密切，并且在時空分布上沉陷出一定的特征。關(guān)鍵詞：彈性系數(shù)；可行性研究；交通量預(yù)測0 引言 公路工程可行性研究是對擬建項(xiàng)目的必要性、可行性進(jìn)行全面、深入的論證，為項(xiàng)目決策、設(shè)計、審計提供科學(xué)依據(jù)，交通量預(yù)測是公路工程可行性研究的一個重要內(nèi)容，是確定擬建公路項(xiàng)目技術(shù)等級、投資規(guī)模以及項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)和財務(wù)評價的重要依據(jù)。交通量預(yù)測一般是建立出行量與土地利用。社會經(jīng)濟(jì)等特征變量之間的定量關(guān)系，常用預(yù)測方法有增長率法、回歸分析法、類別分析法、彈

3、性系數(shù)法等，本文研究的主要內(nèi)容是通過建立交通運(yùn)輸指標(biāo)和國民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的回歸預(yù)測模型來確定彈性系數(shù)，進(jìn)而對公路工程建設(shè)項(xiàng)目的交通量生成進(jìn)行預(yù)測。1 彈性系數(shù)法簡介交通需求來源于社會經(jīng)濟(jì)活動，是一種派生性需求，社會經(jīng)濟(jì)活動的復(fù)雜性和多樣性，決定了交通需求的復(fù)雜性和影響因素的多樣性，交通發(fā)展與產(chǎn)業(yè)布局，人口規(guī)模及城市產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)的變化密切相關(guān)，經(jīng)濟(jì)活動，社會活動等本源性需求的變化直接決定了交通需求這一派生性需求的大小，遠(yuǎn)景交通量趨勢流的增長與區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展覓求相關(guān)，因此，通過分析經(jīng)濟(jì)活動和社會活動的變化規(guī)律，彈性系數(shù)法是從整體上把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)關(guān)系，是一種定性定量相結(jié)合的交通量綜合

4、分析預(yù)測方法，它通過確定交通量的增長率與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長率之間的比例關(guān)系-彈性系數(shù)來確定，即有彈性系數(shù)=運(yùn)輸指標(biāo)變化的百分率/經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化的百分率。1.2彈性系數(shù)的確定彈性系數(shù)的確定是運(yùn)用彈性系數(shù)法進(jìn)行交通量預(yù)測的關(guān)鍵，通常，彈性系數(shù)與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、地區(qū)特性，發(fā)展戰(zhàn)略等有一定的關(guān)系，因此，彈性系數(shù)的確定應(yīng)綜合分析預(yù)測區(qū)域的歷史、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢，通過研究該區(qū)域不同時期的彈性系數(shù)以及不同區(qū)域的彈性系數(shù)類比綜合確定。對公路工程可行性研究報告而言，一般很難獲得各交通小區(qū)的歷史交通出行量統(tǒng)計資料，因此可以采用回歸分析與專家討論相結(jié)合的方法來確定彈性系數(shù)，經(jīng)過對現(xiàn)有各交通運(yùn)輸指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的相關(guān)性

5、分析，本文選用交通區(qū)汽車保有量、通道交通量分別與國內(nèi)生產(chǎn)總值進(jìn)行回歸確定彈性系數(shù)，其計算流程如圖1。2實(shí)例應(yīng)用2.1項(xiàng)目背景擬建項(xiàng)目始建于1992年，全長25公里，近年來由于公路運(yùn)輸量迅速增長，特別是重型交通增長迅速，加之超載縣鄉(xiāng)比較嚴(yán)重，造成該路段路面被大面積破壞，嚴(yán)重影響行車安全，為此進(jìn)行該路段改造工程項(xiàng)目可行性研究報告。國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展主要指標(biāo)預(yù)測指標(biāo)單位1995200020102020年均增長率1990-19951995-20002000-2020國內(nèi)生產(chǎn)總值億元人均國內(nèi)生產(chǎn)總值元總?cè)丝谌f人運(yùn)輸指標(biāo)與國內(nèi)生產(chǎn)總值回歸模型國內(nèi)生產(chǎn)總值和車輛保有量 國內(nèi)生產(chǎn)總值和公路客運(yùn)運(yùn)輸量 國內(nèi)生產(chǎn)

6、總值和觀測站交通量客車 Y=-3469.287+94.269X R=0.958 Y=831.593+32.879X R=0.835 Y=-2346.845+23.397X R=0.991貨車 Y=-3789.106+109.423X R=0.983 Y=-35.732+18.544X R=0.992 Y=-1987.298+27.340X R=0.9082.2交通量預(yù)測根據(jù)水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報告編制辦法，應(yīng)采用四階段法對交通量進(jìn)行預(yù)測，但考慮到本項(xiàng)目為原線型進(jìn)行改造，其實(shí)施不影響地區(qū)路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)的變化。根據(jù)調(diào)查和有關(guān)資料顯示，局部路網(wǎng)在未來若干年基本不發(fā)生變化，故采用通道流量增長率法即

7、能滿足要求。2.2.1社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測根據(jù)XX縣1998年至2008年國內(nèi)生產(chǎn)總值，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值以及人口，采用定性和定量分析方法，確定XX縣社會經(jīng)濟(jì)預(yù)測指標(biāo)見表12.2.2彈性系數(shù)的確定 該項(xiàng)目國內(nèi)生產(chǎn)總值資料相對完整，在總體上能反應(yīng)項(xiàng)目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，因此采用國內(nèi)生產(chǎn)總值作為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。交通運(yùn)輸指標(biāo)分別選用了XX縣1998年至2008年車輛保有量、公路客運(yùn)量和貨運(yùn)量及擬建項(xiàng)目交通量觀測站的交通量觀測資料。根據(jù)公路（2）建立的交通運(yùn)輸指標(biāo)與國內(nèi)生產(chǎn)總值回歸模型見表2采用的回歸模型：Y=a+bx (2) 式中，y：交通運(yùn)輸指標(biāo)；x:經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（GDP）將表1各年份國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)測結(jié)果代入

8、表2的各回歸模型，計算相應(yīng)年份客車、貨車數(shù)量，進(jìn)而計算客貨車年平均增長率，將該增長率與表1國內(nèi)生產(chǎn)總值平均增長率代入公式計算彈性系數(shù)。在征求專家意見的基礎(chǔ)上，確定擬建項(xiàng)目為未來特征年的客、貨車交通量彈性系數(shù)估計值見表3車型2004-20062006-20102010-2020客車0.960.9010.831貨車0.850.780.72.2.3交通量增長率的確定 將表4項(xiàng)目影響區(qū)域未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測增長率及表3中彈性系數(shù)估計值代入公式1，計算的出來未來特征年的交通量增長率見表5項(xiàng)目影響區(qū)域未來特征年的交通量增長率見表5年份2004-20062006-20102010-2020增長率8.828.747.932.2.4交通量預(yù)測結(jié)果根據(jù)表5客貨車交通量增長率，該項(xiàng)目未來年交通量預(yù)測結(jié)果見表6路段車型2004200620102020客車貨車合計3 結(jié)束語 本文結(jié)合XX項(xiàng)目特點(diǎn)，運(yùn)輸彈性系數(shù)法進(jìn)行分析和計算，得出了兩個結(jié)論，該項(xiàng)目在資料擁有量有限的條件下，選取交通量指標(biāo)和社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，建立回歸預(yù)測模型，計算各指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)在0.835-0.992之間，表明所選用的指標(biāo)高度相關(guān)，合理可行，并有利于減輕資料收集工作量，降低外業(yè)