福平鐵路三分部夜間施工方案(最終版)

1、中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)福平鐵路四標(biāo)三分部 夜間安全專項(xiàng)施工方案目 錄第一章 編制依據(jù)- 1 -第二章 工程概況- 1 -2.1工程概述- 1 -2.2地質(zhì)概況- 2 -2.3工期計(jì)劃- 2 -第三章 夜間施工要求- 3 -第四章 夜間施工安全管理- 4 -4.1土方施工安全措施- 4 -4.2夜間施工照明- 5 -4.3安全監(jiān)測(cè)- 5 -4.4夜間施工噪聲控制- 6 -第五章 交通安全管理- 7 -5.1組織機(jī)構(gòu)- 7 -5.2交通導(dǎo)行安全措施- 8 -5.3.夜間施工保障體系- 10 -第六章 夜間施工機(jī)械管理- 11 -6.1安全檢查- 11 -6.2起重索具- 12 -第七章 臨時(shí)用電管理-

2、 13 -7.1審報(bào)、審批制度- 13 -7.2線路敷設(shè)- 13 -7.3用電機(jī)械- 14 -夜間安全專項(xiàng)施工方案第一章 編制依據(jù)1.1.中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法1.2.施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備技術(shù)規(guī)程1.3.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范1.4.綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)第二章 工程概況2.1工程概述四標(biāo)三分部主要承擔(dān)FPZQ-4標(biāo)段平潭島內(nèi)線下工程，分部起點(diǎn)里程DK76+901.095，終點(diǎn)為本項(xiàng)目終點(diǎn)DK88+099.55，全長(zhǎng)11.2km。其中DK85+700DK88+850段設(shè)平潭車站，長(zhǎng)3150m，DK85+700前接區(qū)間路基工地，DK88+850后接平潭站維修工區(qū)。鐵路等級(jí)：I級(jí)；正線數(shù)目：

3、雙線；設(shè)計(jì)速度：200km/h。管段位于平潭島內(nèi)，途徑蘇澳鎮(zhèn)、蘆洋鄉(xiāng)、中樓鄉(xiāng)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，年均霧日20.8天，年均雷暴雨日23.7天，年平均風(fēng)速/，年均臺(tái)風(fēng).8次（主要在、月份），級(jí)風(fēng)年平均達(dá)309天；本段均有變電所，用電較為便利；施工用水主要為抽取地下水；在中樓鄉(xiāng)和試驗(yàn)區(qū)均有石料場(chǎng)，規(guī)模大，運(yùn)輸方便；平潭澳前鎮(zhèn)有一處沙場(chǎng)，主要生產(chǎn)機(jī)制砂，河砂主要為從島外采購。主要工程量：蘇澳隧道1861m；平原特大橋1010.06m，（13×32+2×24）簡(jiǎn)支T梁+（48+80+48）懸灌連續(xù)梁+（1×24+1×32+1×24+8×32）簡(jiǎn)支T梁；洋

4、中特大橋1795.25m，28×32簡(jiǎn)支T梁+1×24簡(jiǎn)支T梁+3×32簡(jiǎn)支T梁+（40+3×56+40）懸灌連續(xù)梁+15×32簡(jiǎn)支T梁；框架式中、小橋：309.069m/13座；框架箱涵9道/200.42橫延米；區(qū)間路基挖方50.5萬m³，填方27萬m³；站場(chǎng)挖方61.2萬m³，填方120萬m³；級(jí)配碎石10萬m³；CFG樁基492972m，預(yù)應(yīng)力管樁368287m，高壓旋噴樁33820m。2.2地質(zhì)概況2.2.1地形地貌橋址位于丘陵區(qū)坡腳與河流谷地，丘陵范圍地形起伏較大，丘陵植被發(fā)育，地面標(biāo)

5、高160190m。2.2.2地層巖性橋位區(qū)覆蓋層由第四系耕植土、沖積粘性土、砂性土、沼澤相淤泥、泥炭土、坡殘積土等組成，基底由石炭系下統(tǒng)測(cè)水組成粉砂巖、灰?guī)r及其風(fēng)化層組成。根據(jù)鉆孔揭露，橋位區(qū)場(chǎng)地巖溶發(fā)育程度屬強(qiáng)發(fā)育；2.2.3氣象、水文橋址的氣候所屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，干濕季節(jié)明顯，春夏溫和多雨水，秋冬涼爽無嚴(yán)寒，植被四季常青。該區(qū)年平均氣溫19.521.4，月平均氣溫最高28.5，月平均氣溫最低9.8.全年平均降水主要集中在4-9月，是我國(guó)多雨區(qū)之一。橋址所屬地地表水、地下水較豐富。受氣候、地貌、巖性及地質(zhì)構(gòu)造等因素控制，地表水相對(duì)發(fā)育。地下水補(bǔ)給源主要為大氣降水和地表水徑流、地下水滲流，地

6、下水埋深隨地形的起伏變化較大。2.3工期計(jì)劃施工準(zhǔn)備：2013年6月10日2013年7月25日路基施工：2013年7月26日2014年1月23日梁場(chǎng)上方路基：2014年8月5日2014年10月19日橋梁施工：2013年8月2日2014年11月20日竣工移交：2014年11月21日2015年1月25日第三章 夜間施工要求3.1無特殊情況，夜間施工通常在22：30前結(jié)束。 3.2各班組考慮工期、工程質(zhì)量等因素，估計(jì)當(dāng)天22：30不能停止作業(yè)的班組，班組長(zhǎng)應(yīng)提前向隊(duì)部相關(guān)管理人員做好有關(guān)工作，及時(shí)上報(bào)分部審批，經(jīng)分部同意后方可進(jìn)行夜間施工。3.3夜間施工必須遵照國(guó)家及省內(nèi)安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，嚴(yán)禁盲目施

7、工，不準(zhǔn)安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進(jìn)行施工。 3.4對(duì)于工期不緊的工序，盡量不安排夜間施工。3.5對(duì)于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序，需對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行日、夜班分班，并適當(dāng)縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時(shí)間，安排夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。3.6夜間施工的地點(diǎn)必須及時(shí)安裝充足的照明，安排人員隔時(shí)檢查。3.7夜間高空作業(yè)處搭設(shè)的腳手架，必須經(jīng)工程隊(duì)兼職安全員和使用者檢查確認(rèn)安全牢固性能后方可使用。3.8夜間動(dòng)火作業(yè)，作業(yè)人員必須確認(rèn)動(dòng)火點(diǎn)周圍有沒有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免發(fā)生著火事故，作業(yè)結(jié)束后必須確認(rèn)有沒有火災(zāi)隱患后，

8、方可離開作業(yè)地點(diǎn)。 3.9 夜間進(jìn)入有限空間作業(yè)至少安排兩個(gè)人，起到監(jiān)護(hù)的作用。 3.10 夜間車輛行駛駕駛?cè)藛T必須要格外小心、謹(jǐn)慎駕駛。 3.11夜間吊裝作業(yè)，駕駛?cè)藛T和起重操作工支車時(shí)要注意地面的各類電線、氧氣乙炔帶等物品，避免碾壓損壞，起重操作工要特別注意吊鉤、繩索、物品的安全狀態(tài)，避免事故的發(fā)生。3.12充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。第四章 夜間施工安全管理4.1土方施工安全措施4.1.1 檢查支護(hù)情況，必須滿足設(shè)計(jì)要求。4.1.2 檢查挖土機(jī)、運(yùn)土車準(zhǔn)備情況，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。4.1.3挖土司機(jī)、運(yùn)土司機(jī)持證上崗，所有施工人員必須進(jìn)行教育并交底。4.1.4

9、夜間施工必須有足夠照明。4.1.5 挖土機(jī)行走時(shí)，必須看清前后是否有人或障礙物。4.1.6 機(jī)械回轉(zhuǎn)時(shí)，必須看清回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物。4.1.7 配合機(jī)械清土人員必須在挖土機(jī)回轉(zhuǎn)禁區(qū)以外，嚴(yán)禁在禁區(qū)內(nèi)配合作業(yè)。4.1.8基坑四周搭設(shè)安全圍檔并掛安全網(wǎng)，以防人員及物體墜落，同時(shí)設(shè)置夜間警示照明，專人24小時(shí)巡視。4.1.9施工人員上下搭設(shè)專用爬梯。4.1.10 土方施工后，必須按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)圍欄防護(hù)，高度1·2米，內(nèi)掛密目網(wǎng)，護(hù)欄刷紅白相間油漆。間距1.2米，用密目安全網(wǎng)封擋。夜間應(yīng)設(shè)紅色標(biāo)志燈?；觾?nèi)設(shè)置人員上下坡道。4.1.11土方基礎(chǔ)工程中的排水施工，應(yīng)加強(qiáng)用電管理。4.2夜間施

10、工照明4.2.1在夜間或陰暗處施工，必須有足夠的燈光照明?；邮┕?nèi)部照明，必須使用低壓照明設(shè)備。外圍的強(qiáng)電照明必須搭設(shè)燈架，高度不得低于2米，并作好絕緣。4.2.2槽邊1米以內(nèi)不得堆土，堆料，停置機(jī)具。4.2.3基礎(chǔ)施工前，根據(jù)施工特點(diǎn)，制定安全技術(shù)方案和季節(jié)性防坍塌措施。4.2.4 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，必須進(jìn)行班前教育，樹立“安全第一”的觀念，夜間施工人員必須佩戴有反光標(biāo)示的安全帽、反光服，現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)電設(shè)備，設(shè)專人負(fù)責(zé)維護(hù)并定期檢修，非操作人員不得擅動(dòng)設(shè)備。4.2.5電纜要求架起離開地面，防止壓壞及漏電，過路電纜要求挖溝淺埋。4.2.6現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)要注意相互配合，事先協(xié)調(diào)、聽從指揮。4.3

11、安全監(jiān)測(cè)4.3.1 監(jiān)測(cè)的方法：采用方向線法觀測(cè)坡頂水平位移，采用水準(zhǔn)儀對(duì)坡頂?shù)孛娉两导敖ㄖ锍两颠M(jìn)行觀測(cè)。4.3.2 變形監(jiān)測(cè)的精度：采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行坡頂水平位移，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行坡頂 地面沉降觀測(cè)，觀測(cè)誤差為±1。4.3.3 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)：本工程沿坡頂每隔820米設(shè)水平位移觀測(cè)點(diǎn)和沉降觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量邊坡的變形。4.3.4 本工程完成且邊坡穩(wěn)定后，可以每周測(cè)一次，逐漸遞減至每月1次，直至坑槽回填完成后停止觀測(cè)。如遇下雨、管線滲漏、變形過大等特殊情況，則隨時(shí)增加變形觀測(cè)。4.3.5 變形報(bào)警值的確定：當(dāng)邊坡坡頂累計(jì)水平位移值或累計(jì)沉降值超過高度的3（約45）時(shí)邊坡的變形便達(dá)到其變形報(bào)警值。

12、當(dāng)邊坡連續(xù)兩次以上的變形值超過3時(shí)，邊坡的變形也達(dá)到其變形報(bào)警值。4.4夜間施工噪聲控制為了降低夜間施工中噪聲對(duì)周圍環(huán)境和居民的影響，采用如下措施：4.4.1人為噪聲的控制措施：施工現(xiàn)場(chǎng)提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員的防噪聲擾民的自覺意識(shí)。4.4.1.1通過統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃，最大限度地減少深夜噪音施工的時(shí)間和次數(shù)；4.4.1.2在某些特殊時(shí)期內(nèi)，如高中考前夕及高中考期間，現(xiàn)場(chǎng)不安排施工；4.4.1.3混凝土拌合站遠(yuǎn)離村莊設(shè)置，可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲；4.4.1.4部分模板采用木質(zhì)膠合板，可比采用鋼模板減少噪聲；4.4.1.5教育工人在

13、砼振搗時(shí)不得用振動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)鋼筋；4.4.1.6車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，專人指揮，減少或不鳴笛；4.4.1.7運(yùn)輸材料及設(shè)備時(shí)，必須輕拿輕放，嚴(yán)禁野蠻裝卸，并在裝卸點(diǎn)鋪墊草包等降噪物體；大型物件裝卸，應(yīng)當(dāng)使用起吊設(shè)備，嚴(yán)禁汽車自卸。 4.4.2.強(qiáng)噪聲機(jī)械的降噪措施：4.4.2.1牽扯到產(chǎn)生強(qiáng)噪聲的成品，半成品加工、制作應(yīng)盡量減少因在施工現(xiàn)場(chǎng)加工制作而產(chǎn)生的噪聲；4.4.2.2盡量選用低噪聲和備有消聲降噪設(shè)備的施工機(jī)械，施工現(xiàn)場(chǎng)的強(qiáng)噪聲機(jī)械（如：攪拌機(jī)、電鋸、砂輪機(jī)等）要設(shè)置封閉式的機(jī)械棚，以減少強(qiáng)噪聲的擴(kuò)散。4.4.2.3加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲監(jiān)測(cè)：加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境噪聲的監(jiān)測(cè)，采取專人管理的原則，根

14、據(jù)測(cè)量結(jié)果，凡超過噪聲標(biāo)準(zhǔn)的，要及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲超標(biāo)的有關(guān)因素進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到施工噪聲不擾民的目的。第五章 交通安全管理5.1組織機(jī)構(gòu) 5.1.1施工現(xiàn)場(chǎng)成立專門的交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和交通疏導(dǎo)，確保場(chǎng)外、場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)暮侠磴暯?，保證施工連續(xù)而不中斷。5.1.2指揮協(xié)調(diào)小組、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面負(fù)責(zé)人和指揮人員均配備通訊工具（手機(jī)和對(duì)講機(jī)），保證通訊暢通無阻。5.1.3制定出科學(xué)合理、確實(shí)可行的運(yùn)輸解決方案，提高工作效率，同時(shí)減小對(duì)周邊交通的壓力。5.1.4安排專人24小時(shí)指揮土方運(yùn)輸車輛。5.1.5 施工期間設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)、標(biāo)志。5.1.6 工程施工過程中

15、聘請(qǐng)交警協(xié)助，協(xié)調(diào)解決交通問題。5.1.7在場(chǎng)內(nèi)規(guī)劃出科學(xué)、合理的消防、安全通道。5.1.8建立完善、高效的交通應(yīng)急機(jī)制，制定出可行的預(yù)警方案，配備相應(yīng)的人員、設(shè)備，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生。5.2交通導(dǎo)行安全措施 5.2.1制定的交通導(dǎo)流方案須交通管理部門審定，并嚴(yán)格按照審定后的交通導(dǎo)流方案實(shí)施。5.2.2在施工范圍和現(xiàn)況交通分界處搭剛性圍擋，圍擋上部設(shè)紅色警示燈，中部貼反光標(biāo)志。5.2.3在各施工出入口設(shè)置交通標(biāo)志牌和指示燈，施工人員、車輛避免與社會(huì)交通發(fā)生沖突。5.2.4為保證交通安全，在臨時(shí)出入口前300m開始設(shè)置明顯標(biāo)志牌，在各導(dǎo)行段、改道段兩端各80m處設(shè)交通指示牌和導(dǎo)行標(biāo)志牌，并派專

16、人負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)行人和車輛。5.2.5土方開挖將土方及時(shí)外棄，并設(shè)專人及時(shí)清掃現(xiàn)況路，以保證現(xiàn)況路上的車輛及行人的正常通行。5.2.6分部設(shè)立導(dǎo)行道路維修隊(duì)，由安質(zhì)部領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)施工全過程導(dǎo)行道路的維修保養(yǎng)、車輛交通疏導(dǎo)，隨時(shí)保持導(dǎo)行路和現(xiàn)況的良好狀況，確保交通安全暢通。 5.2.7交通導(dǎo)行設(shè)施表：名 稱數(shù) 量備 注硬質(zhì)圍檔60塊架子管30根6米架子管40根2米40根1米防撞筒10個(gè)1米高交通標(biāo)志牌11個(gè)前方施工18個(gè)箭頭指示15個(gè)車輛慢行紅色串燈150米交通指揮棒6個(gè)交通安全背心60個(gè)反光隔離帶50米60高彩條布140米2米寬5.3.夜間施工保障體系5.3.1依據(jù)施工性質(zhì)；施工環(huán)境和保障機(jī)制，建

17、立夜間施工保障體系。 夜間施工保障體系框圖:后勤保障組：任永俊項(xiàng)目經(jīng)理：江中新生產(chǎn)副經(jīng)理：李召富項(xiàng)目安全工程師：醫(yī)療救護(hù)組：崔玉佩消防保衛(wèi)組：夏明干搶險(xiǎn)搶修組：趙海濤現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組：范旺根5.3.2夜間巡查根據(jù)本工程特點(diǎn)；工期；質(zhì)量要求及現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，為保證夜間施工的順利進(jìn)行，成立本工程項(xiàng)目夜間巡查小組。組 長(zhǎng)：江中新 副組長(zhǎng)：范旺根、裴史泉、李召富、趙海濤組 員：夏明干、陳光、任永俊、汪俊、王力革、唐大金、崔玉佩5.3.3.通訊聯(lián)絡(luò) 序號(hào)姓 名職 務(wù)電話號(hào)碼備 注1江中新項(xiàng)目經(jīng)理2裴史泉項(xiàng)目總工3李召富項(xiàng)目副經(jīng)理4范旺根項(xiàng)目書記5夏明干安全負(fù)責(zé)人6陳 光技術(shù)負(fù)責(zé)人5.3.4夜間巡查小組成立“夜間

18、施工巡查小組”，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理劉福全擔(dān)任，副組長(zhǎng)由生產(chǎn)副經(jīng)理劉全國(guó)擔(dān)任，其余見下表。夜間施工巡查小組人員名單序號(hào)姓名職務(wù)組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)分工1江中新項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)質(zhì)量、安全、進(jìn)度、協(xié)調(diào)總負(fù)責(zé)2裴史泉總工副組長(zhǎng)技術(shù)總負(fù)責(zé)李召富項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)應(yīng)急方案制訂3陳 光技術(shù)負(fù)責(zé)人成 員夜巡與技術(shù)問題處理及應(yīng)急響應(yīng)4夏明干安全負(fù)責(zé)人成 員夜巡與安全問題處理及應(yīng)急響應(yīng)第六章 夜間施工機(jī)械管理6.1安全檢查6.1.1施工前對(duì)所有的鏈條葫蘆、鋼絲繩、滑車、卸卡、卷揚(yáng)機(jī)等工器具要仔細(xì)檢查記錄，合格后方可使用。6.1.2 蛙式打夯機(jī)必須兩人操作，操作人員必須戴絕緣手套和穿絕緣鞋。手柄應(yīng)采取絕緣措施。打夯機(jī)用后應(yīng)切斷電源，

19、嚴(yán)禁在打夯機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)清除積土。6.1.3 氧氣瓶不得倒置、平放使用，瓶口處禁止沾油。氧氣瓶和乙烷瓶工作間距不得小于10m。未安裝減壓器的氧氣瓶嚴(yán)禁使用。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁使用浮桶式乙烷發(fā)生器。如采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)安全規(guī)定，應(yīng)保持良好的通風(fēng)，并不得在密閉場(chǎng)所施工，施工人員與焊接點(diǎn)應(yīng)保持在安全距離。6.2起重索具6.2.1 吊索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，必須及時(shí)更換，并應(yīng)注意：6.2.1.1 鋼絲繩應(yīng)根據(jù)用途保證足夠的安全系數(shù)。凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)的，大死彎、斷股、油芯外露的不得使用；6.2.1.2 吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置；6.2.1.3卡環(huán)在使用時(shí)，應(yīng)使銷

20、軸和環(huán)底受力。吊運(yùn)大模板、大料斗、混泥土斗和綱結(jié)構(gòu)件等大構(gòu)件時(shí)，必須使用卡環(huán)。6.2.1.4 高空焊接或切割時(shí)，必須系好安全帶，焊接周圍和下方應(yīng)采取防火措施，并應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。6.2.1.5起重指揮使用對(duì)講機(jī)，在重復(fù)操作口令無誤后方可動(dòng)作。第七章 臨時(shí)用電管理7.1審報(bào)、審批制度7.1.1施工前編制臨時(shí)用電方案報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理審批。建立現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電檢查制度，按JGJ462005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范和福建省建委關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理規(guī)定對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種線路和設(shè)施進(jìn)行定期檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。7.2線路敷設(shè) 7.2.1按照業(yè)主提供的電源。臨時(shí)配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須采

21、用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)。7.2.2 施工機(jī)具、車輛及人員，應(yīng)與內(nèi)外線路保持安全距離。達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時(shí)，必須采用可靠的防護(hù)措施。7.2.3 配電系統(tǒng)必須實(shí)行分級(jí)配電?，F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有電閘箱的內(nèi)部設(shè)備必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關(guān)規(guī)定，開關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)必須統(tǒng)一式樣、統(tǒng)一配置，箱體刷統(tǒng)一顏色，并按規(guī)定設(shè)置圍欄和防護(hù)棚，流動(dòng)箱與上一級(jí)電閘箱的聯(lián)系，采用外插連接方式。7.2.4 獨(dú)立的配電系統(tǒng)必須按部頒標(biāo)準(zhǔn)采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)，非獨(dú)立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采取相應(yīng)的接另或接地保護(hù)方式。各種電器設(shè)備和電力施工機(jī)械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護(hù)。7.2.5 采用接地或接零保護(hù)方式的同時(shí)，必須設(shè)兩極漏電保護(hù)裝置，實(shí)行分級(jí)保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。7.2.6電纜穿過建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械傷的場(chǎng)所及引出地面2m高度至地面下0.2m處，必須加設(shè)防護(hù)套管。橡皮電纜架空敷