金屬切削機床第三章 車床

1、目錄概述概述臥式車床的工藝范圍臥式車床的工藝范圍和布局和布局CA6140型車床的型車床的傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)CA6140型車床的主要構(gòu)造型車床的主要構(gòu)造縱縱切自動車床切自動車床第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 一、車床的用途和運動一、車床的用途和運動1、表面成形運動、表面成形運動（1）工件的旋轉(zhuǎn)運動 這是車床的主運動，其轉(zhuǎn)速較高，是消耗機床功率的主要部分（2）刀具的移動 這是車床的進(jìn)給運動。刀具課作平行于工件旋轉(zhuǎn)軸線的縱向進(jìn)給運動或垂直于工件旋轉(zhuǎn)軸線的橫向進(jìn)給運動，也可作與工件旋轉(zhuǎn)軸線傾斜一定角度的斜向運動或作曲線運動。進(jìn)給量 f 常以主軸每轉(zhuǎn)刀具的移動量計，即 mm/r 。2、輔助運動、輔助運動 為了將毛

2、坯加工到所需要的尺寸，車床還應(yīng)有切入運動。有的還有刀架縱、橫向的機動快移。重型車床還有尾架的機動快移。二、車床的分類二、車床的分類（1）臥式車床 （2）立式車床 （3）轉(zhuǎn)塔車床（4）單軸自動車床 （5）多軸自動與半自動車床 （6）仿形車床及多刀車床（7）專門化車床：如凸輪軸車床，曲軸車床等。第二節(jié)第二節(jié) 臥式車床的工藝范圍和布局臥式車床的工藝范圍和布局一、工藝范圍一、工藝范圍 臥式車床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類零件上上的回轉(zhuǎn)表面。二、機床的布局二、機床的布局主軸箱1：固定在床身4的左端，內(nèi)部裝有主軸和變速及傳動機構(gòu)。刀架2：可沿床身4上的刀架導(dǎo)軌作縱向移動。尾座

3、3：安裝在床身4右端的尾座導(dǎo)軌上，可沿導(dǎo)軌縱向調(diào)整其位置。進(jìn)給箱8：固定在床身4的左端前側(cè)，裝有進(jìn)給運動變換機構(gòu)，用于改變機動進(jìn)給的進(jìn)給量或所加工螺紋的導(dǎo)程。溜板箱6：與刀架2的最下層-縱向溜板相連，與刀架一起作縱向運動，把進(jìn)給箱傳來的運動傳遞給刀架，使刀架實現(xiàn)縱向和橫向進(jìn)給或快速移動或車螺紋。床身4：在床身上安裝著車床的各個主要部件。CA6140型車床型車床第三節(jié) CA6140型車床的傳動系統(tǒng)一、機床的傳動系統(tǒng)分析一、機床的傳動系統(tǒng)分析一、主運動傳動鏈一、主運動傳動鏈 1、 傳動路線傳動路線M1的功用：的功用：運動由軸運動由軸III到主軸可以有兩種不同的傳動路線到主軸可以有兩種不同的傳動路線

4、（1）運動經(jīng)）運動經(jīng)v帶輪傳至軸帶輪傳至軸I，壓緊軸，壓緊軸I上的多片摩擦離合器上的多片摩擦離合器M1左部左部，經(jīng)齒輪副運動傳，經(jīng)齒輪副運動傳至軸至軸II，實現(xiàn)主軸正轉(zhuǎn)如下圖：，實現(xiàn)主軸正轉(zhuǎn)如下圖：（2）運動經(jīng)）運動經(jīng)v帶輪傳至軸帶輪傳至軸I，壓緊軸，壓緊軸I上的多片摩擦離合器上的多片摩擦離合器M1右部右部，經(jīng)齒輪，經(jīng)齒輪34可獲得可獲得相反方向的運動，如圖：相反方向的運動，如圖：運動由軸運動由軸II傳往主軸油兩條路線：傳往主軸油兩條路線：（1）高速路線 主軸上滑移齒輪50向左移，使之與軸III上右端的齒輪63嚙合，運動傳至主軸得高轉(zhuǎn)速。（2）低轉(zhuǎn)速路線 主軸上的滑移齒輪50箱右移，使之與齒式

5、離合器M2嚙合，軸III的運動經(jīng)齒輪副傳至軸IV，又經(jīng)齒輪副傳至軸V，再經(jīng)齒輪副和齒式離合器傳至主軸獲得低轉(zhuǎn)速。如圖：傳動路線傳動路線分析方法：分析方法：抓兩端抓兩端，連中間連中間2、主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)和轉(zhuǎn)速、主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)和轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)速級數(shù)：轉(zhuǎn)速級數(shù)：（1）主軸正轉(zhuǎn)時）主軸正轉(zhuǎn)時 高轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)速 23=6 種種 低轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)速 23（22-1）=18 種種 共計共計 6+18=24 級級（2）主軸反轉(zhuǎn)時）主軸反轉(zhuǎn)時 高轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)速 23=6 種種 低轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)速 3（22-1）=6種種 共計共計 6+6=12級級 轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速：(圖圖3-4所示嚙合位置所示嚙合位置) n主主=1450130/23051/4322

6、/5820/8020/8026/58r/min 10r/min二、進(jìn)給傳動鏈二、進(jìn)給傳動鏈 進(jìn)給傳動鏈?zhǔn)菍崿F(xiàn)刀具縱向或橫向移動的傳動鏈。進(jìn)給傳動鏈?zhǔn)菍崿F(xiàn)刀具縱向或橫向移動的傳動鏈。車車床在切削螺床在切削螺紋時，主軸每轉(zhuǎn)刀架的移動量應(yīng)等于螺紋的導(dǎo)程。紋時，主軸每轉(zhuǎn)刀架的移動量應(yīng)等于螺紋的導(dǎo)程。 對于對于CA6140型車床，運動從主軸型車床，運動從主軸VI開始，經(jīng)軸開始，經(jīng)軸IX傳至軸傳至軸X。軸。軸IXX課課經(jīng)一對齒輪，也可經(jīng)軸經(jīng)一對齒輪，也可經(jīng)軸XI上的惰性齒輪。這是進(jìn)給換向機構(gòu)。然后，上的惰性齒輪。這是進(jìn)給換向機構(gòu)。然后，經(jīng)掛輪架至進(jìn)給箱。從進(jìn)給箱傳出運動，經(jīng)掛輪架至進(jìn)給箱。從進(jìn)給箱傳出運動

7、，一條路線經(jīng)絲杠一條路線經(jīng)絲杠XIX帶動溜板箱，使刀架作縱向運動，這是車削螺紋傳帶動溜板箱，使刀架作縱向運動，這是車削螺紋傳動鏈；動鏈；另一條路線經(jīng)光杠另一條路線經(jīng)光杠XX和溜板箱，帶動刀架作縱向或橫向的機動進(jìn)給，和溜板箱，帶動刀架作縱向或橫向的機動進(jìn)給，這是進(jìn)給傳動鏈。這是進(jìn)給傳動鏈。 車削螺紋車削螺紋（一）、車削螺紋（一）、車削螺紋 1（主軸）（主軸）itl=S式中式中 i-從主軸到絲杠之間的總傳動比；從主軸到絲杠之間的總傳動比； tl-機床絲杠的導(dǎo)程，機床絲杠的導(dǎo)程，CA6140型車床的導(dǎo)程為型車床的導(dǎo)程為12mm； S-被加工螺紋的導(dǎo)程（被加工螺紋的導(dǎo)程（mm）由此看出，為了車削不同類

8、型、不同導(dǎo)程的螺紋，必由此看出，為了車削不同類型、不同導(dǎo)程的螺紋，必須對車削螺紋的傳動鏈進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整使須對車削螺紋的傳動鏈進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整使u作相應(yīng)的作相應(yīng)的改變。改變。1、車削米制螺紋：、車削米制螺紋：從米制螺紋導(dǎo)程的國家標(biāo)準(zhǔn)表（從米制螺紋導(dǎo)程的國家標(biāo)準(zhǔn)表（3-1）中可以看出，表中的每一行都是按等差數(shù)列排列的，行與行之中可以看出，表中的每一行都是按等差數(shù)列排列的，行與行之間成倍數(shù)關(guān)系。間成倍數(shù)關(guān)系。 車削米制螺紋時傳動鏈的傳動路線表達(dá)式如下：車削米制螺紋時傳動鏈的傳動路線表達(dá)式如下：軸軸XIVXV之間的變速機構(gòu)可變換之間的變速機構(gòu)可變換8種不同的傳動比：種不同的傳動比： 即i i基基i=sj

9、/7, sj=6.5,7,8,9,9.5,10,11,12。這些傳動比的分母相同，分子除6.5和9.5用于其它種類的螺紋外，其余按等差數(shù)列排列，相當(dāng)于米制螺紋導(dǎo)程標(biāo)準(zhǔn)的最后一行。這套變速機構(gòu)稱為基本組基本組軸軸XVIXVIII間的變速機構(gòu)可變換間的變速機構(gòu)可變換4種傳動比：種傳動比：它們用以實現(xiàn)螺紋導(dǎo)程標(biāo)準(zhǔn)中行與行間的倍數(shù)關(guān)系，稱為倍增組倍增組車削米制螺紋的運動平衡式為：車削米制螺紋的運動平衡式為：將上式簡化后可得：將上式簡化后可得： S=7i基基i倍倍=7Sj/7i倍倍=Sji倍倍選擇選擇i基基和和i倍倍之值，就可以得到各種標(biāo)準(zhǔn)米制螺紋的導(dǎo)程之值，就可以得到各種標(biāo)準(zhǔn)米制螺紋的導(dǎo)程S2、模數(shù)螺

10、紋、模數(shù)螺紋模數(shù)螺紋主要是米制蝸桿。米制蝸桿的齒距為模數(shù)螺紋主要是米制蝸桿。米制蝸桿的齒距為Tm= m，所以模數(shù)螺紋的，所以模數(shù)螺紋的導(dǎo)程為導(dǎo)程為Sm=KTm=K m，這里，這里K為螺紋的線數(shù)。為螺紋的線數(shù)。與米制螺紋不同的是在模數(shù)螺紋導(dǎo)程中含有特殊因子與米制螺紋不同的是在模數(shù)螺紋導(dǎo)程中含有特殊因子 為此，車削米制為此，車削米制螺紋時，掛輪需換為螺紋時，掛輪需換為 其余部分傳動路線與車削米制螺紋時完全其余部分傳動路線與車削米制螺紋時完全相同。相同。改變改變i基基和和i倍倍，就可以車削出各種標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)螺紋。，就可以車削出各種標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)螺紋。9710010064 第四節(jié)第四節(jié) CA6140型車床的主要

11、構(gòu)造型車床的主要構(gòu)造一、主軸箱一、主軸箱1、卸荷帶輪、卸荷帶輪電動機經(jīng)電動機經(jīng)V帶將運帶將運動傳至軸動傳至軸I左端的帶左端的帶輪輪2.帶輪帶輪2與與花鍵套花鍵套1用螺釘連接成一用螺釘連接成一體，支承在法蘭體，支承在法蘭3內(nèi)的兩個深溝球內(nèi)的兩個深溝球軸承上。法蘭軸承上。法蘭3固定在主軸箱體固定在主軸箱體4上，這樣帶輪上，這樣帶輪2可通過花鍵套可通過花鍵套1帶動軸帶動軸I旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，V帶拉力則經(jīng)軸承帶拉力則經(jīng)軸承和法蘭和法蘭3傳至傳至箱體箱體4.2、多片摩擦離合器、制動器、多片摩擦離合器、制動器及其操縱機構(gòu)及其操縱機構(gòu) 3、主軸和卡盤的連接、主軸和卡盤的連接 ： CA6140臥式車床主軸的前端為短錐和法蘭，用于安裝卡盤或撥盤。臥式車床主軸的前端為短錐和法蘭，用于安裝卡盤或撥盤。 3、變速操縱機構(gòu)變速操縱機構(gòu) 二、進(jìn)給箱二、進(jìn)給箱 1、開合螺母機構(gòu)、開合螺母機構(gòu) 2、操縱機構(gòu)、操縱機構(gòu) 3、互鎖機構(gòu)、互鎖機構(gòu) 4、超越離合器、超越離合器 5、安全離合器、安全離合器 第五節(jié)第五節(jié) 縱切自動車床縱切自動車床半自動車床：若機床能自動完成工作循環(huán)，但裝卸工件仍由人工進(jìn)行的車床。半自動車床：若機床能自動完成工作