路燈施工方案

1、目 錄一、工程概況 1二、施工準備工作 2（一）、技術準備    2（二）、物資準備3（三）、勞動組織準備3三、編制說明 6（一）、模板支架選型 6（二）、編制依據(jù)7四、搭設方案 8（一）、基本搭設參數(shù) 8（二）、支架材料說明 9（三）、荷載取值說明10（四）、支架材料的檢查與驗收10五、支架施工11（一）、承插型盤扣式鋼管腳手架搭設的安全技術要求 11（二）、承插型盤扣式鋼管腳手架檢驗、驗收和使用管理 12（三）、承插型盤扣式鋼管腳手架的搭設13六、模板施工17

2、（一）、模板制作17 （二）、模板安裝17七、預壓18八、安全生產(chǎn)保證措施21（一）、安全目標21（二） 安全方針21（三） 安全保證措施21九、質量保證措施26十、文明施工保證措施27（一）、文明施工目標27（二）、建立文明施工保證體系27（三）、 健全管理資料28十一、環(huán)境保護措施28十二、應急預案29（一）、應急救援領導小組29（二）、應急響應32（三）、應急救援預案33（四）、及時救治傷員并送醫(yī)院治療37（五）、施工現(xiàn)場應急救援人員、物、機清單39（六）、事故處理43附件：連續(xù)箱梁計算書 現(xiàn)澆箱梁支架布置圖道路照明施工方案一、編制依據(jù)及原則(一)、編制依據(jù)1、本工程施工圖設計和本工程地

3、質勘察報告1、城市道路照明設計標準CJJ45-20062、低壓配電設計規(guī)范GB50054-20113、供配電系統(tǒng)設計規(guī)范GB50052-20094、建筑物防雷設計規(guī)范GB50057-20105、電力工程電纜設計規(guī)范GB50217-20076、道路照明用 LED 燈 性能要求GB/T 24907-20107、廣東省 LED 路燈地方標準DB44/T 609-20092、建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011)。3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法。4、建設工程安全生產(chǎn)管理條例5、建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2012）6、施工現(xiàn)場臨時用電技術規(guī)范（JGJ46-2005）1、城鎮(zhèn)道路工程施工與

4、質量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）2、電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（GB501692006）3、道路交通標志和標線（GB 5768-2009）4、建筑物防雷設計規(guī)范(GB50057-2010)14、工程測量規(guī)范（GB500262007）。17、相關國家、部頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程、標準和有關的行業(yè)標準。18、據(jù)施工現(xiàn)場實地考察情況和我公司以往施工的經(jīng)驗及我公司技術能力。城市主干路的道路照明標準選用 I 級標準，具體指標為：路面平均亮度維持值 2.0 cd/m²，路面亮度總均勻度最小值 0.4，路面亮度縱向均勻度最小值 0.7，路面平均照度維持值 30 lx，路面照度均勻度最小值

5、 0.4，眩光限制閾值增量最大初始值 10，環(huán)境比最小值 0.5。城市次干路的道路照明標準選用級標準，具體指標為：路面平均亮度維持值 1.0 cd/m²，路面亮度總均勻度最小值 0.4，路面亮度縱向均勻度最小值 0.5；路面平均照度維持值 15 lx，路面照度均勻度最小值 0.35，眩光限制閾值增量最大初始值 10%，環(huán)境比最小值 0.5。燈具布置（1）洪屏二路：沿兩側綠化帶對稱設置單挑路燈，光源為 100W LED 燈，高度 8m，安裝間距 28m；道路拓寬段采用光源為 150W LED 燈加強照明。（2）南琴路洪屏段：沿中央綠化帶設置雙挑路燈，光源為 2×150W LE

6、D 燈，高度 8m，安裝間距 28m。（3）洪灣大道，路基段沿兩側機動車道防撞墻設置單挑路燈，光源為 240W LED 燈，高度 11m，安裝間距 30m；地面輔道：沿兩側綠化帶設置單挑路燈，光源為 180W LED，安裝高度 11m，安裝間距 30m；沿兩側人行道與非機動車道設置庭院燈，光源為 2×20W LED，安裝高度 4m，安裝間距 18m。（4）采用 15m、18m 桿燈進行加強照明，光源采用 LED 燈，單燈功率為 200W/300W。（5）公共汽車?？空玖硇性O計，本設計預留相應負荷容量，約 3kW/座?？空?。4、燈具、光源及燈桿技術要求LED 燈須滿足以下要求：a、 各

7、燈具功率因數(shù)不小于 0.9，燈具效率達到 80%。防護等級不小于 IP65，電器絕緣等級一級。b、LED 燈在額定電壓和額定功率下工作時，其實際消耗的功率與額定功率之差應不大于 10%。c、LED 燈需有良好的散熱系統(tǒng)并具有過溫保護、防潮及排潮呼吸等功能，并應有控制電路異常保護，設置電路異常時過流保護裝置。b、燈桿內外表面均應采用熱浸鍍鋅防腐處理，鋅層厚度85m，采用純聚脂塑粉噴塑，塑層厚度100m，抗強烈紫外線。燈桿和檢修門在進行了熱浸鍍鋅工藝后，嚴禁再進行焊接工藝。c、檢修門與桿之間的縫隙應有防雨措施，采用專用三角匙防盜措施。d、燈具光源、燈桿“法蘭”基礎整體安裝后，能滿足抵抗 12 級臺

8、風要求。e、燈桿內電纜需預留至燈桿門中部以上位置。d、LED 燈質保期不低于五年；在點燃 3000h 時，光通維持率應不低于 90%；在點燃 6000h 時，光通維持率應不低于 85%。e、在駕駛員觀看燈具的方向角上，燈具在 80°和 90°高度角方向上的光強分別不得超過100cd/1000lm 和 50cd/1000lm。f、燈罩采用鋁合金材料，耐腐蝕，耐高溫，抗氧化，厚度不小于 3mm，最小截面 60mm²，與燈桿有可靠電氣聯(lián)結。3）路燈的燈桿須滿足以下要求：a、燈桿采用 Q235 優(yōu)質鋼板制造，無橫向焊縫，密封燈桿并包頂端，鋼材厚度不小于 3mm，最小截面

9、50mm²。4）遇到樹池或其他構筑物時，可在 2m 范圍內調整路燈或與設計人員溝通。2）電源與配電系統(tǒng)a、本工程計算負荷為 96.0kW（包括巴士站負荷 3kW/座）。b、本工程擬新建箱變?yōu)槁窡籼峁?380V/220V 電源，考慮路燈負荷分布和電壓降水平，考慮周邊路燈負荷及周邊道路網(wǎng)完善后也需要路燈電源，并預留交通信號燈及治安監(jiān)控的負荷，根據(jù)負荷率的相關要求，新建箱變 2 臺，分別為 H#、D#箱變，H#容量為 160kVA，D#容量為 100kVA，H#箱變位于洪灣大道洪屏二路交叉口處，D#箱變位于洪屏二路互通立交；統(tǒng)籌考慮，H#箱變接入負荷為 57.66kW，負載率為 40%；D

10、#箱變接入負荷為 38.34kW，負載率為 42.6%。c、10kV 電源本項目洪灣大道作為保稅與洪灣聯(lián)通的重要道路，H#箱變 10kV 電源采用雙電源供電；D#箱變 10kV電源應采用終端供電，10kV 外線部分由供電部門負責。根據(jù)相關規(guī)劃，結合道路專業(yè)圖紙及周邊電源情況，確定路燈供電與控制情況應滿足，道路照明由10kV 配電線路上專用路燈變壓器供電，設計時應保證低壓照明線路的末端電壓不低于額定電壓的 90%。3）路燈控制系統(tǒng)a、路燈設置專用控制箱進行控制，控制箱暫考慮集中設于箱變中，其電源引自箱變低壓出口處。b、燈桿內電纜需預留至燈桿門中部以上位置；每個光源在燈桿電器間設微型開關單獨保護（

11、NDB1-32C 10A/2P）；光源引線采用 BVV-0.45/0.75kV-3×2.5mm²電線，每個光源 1 根，并單獨穿 FPC25管保護。4）防雷系統(tǒng)、接地及安全系統(tǒng)a、路燈防雷系統(tǒng)為三類防雷，箱變高壓側設避雷器，低壓側設電涌保護器進行防雷保護；路燈控制柜、路基段路燈基礎底部及電纜線路末端均應打一接地極，埋深大于 0.8m，接地極采用 L50×50×5、長 2.5m 熱鍍銅角鋼，并與基礎內鋼筋網(wǎng)連成可靠電氣通路，保證每燈防雷接地電阻（斷開 PE 線測量）不大于 10，具體詳見防雷接地圖。橋梁上路燈燈桿、燈具作接閃器，燈桿作引下線，路燈基礎與橋體

12、形成可靠連接，橋墩鋼筋16mm 鋼筋作引下線, 數(shù)量不小于 4 根，接地電阻要求不大于 10。b、接地型式為 TNS，在箱變接地裝置處、路燈基礎處將埋地電纜接地線、埋地電纜金屬外皮等金屬物與地腳螺栓焊接，使所有燈基礎連成一體，保護接地電阻（連接 PE 線測量）不大于 4，所有電器設備均應進行接地保護，電纜接地線線徑與路燈電纜 PE 線相同。5）線路敷設a、采用 VV22-1 型電纜在綠化帶下直埋及機動車道下敷設，電纜埋深不小于 0.7m，電纜穿越車道時需穿無堿玻璃鋼電力電纜保護管（D100）保護，穿越大于 7m 的車道保護管兩端須設電纜接線井，施工完畢后電纜接線井填沙（防盜措施）。橋梁段路燈電

13、纜全線采用 U-PVC 管穿管保護。b、電纜在電纜接續(xù)點、分支處、盤留點、方向改變處、與其它管道交叉處，地面設電纜標志，直線段每 100m 設標志。電纜在與其它管道交叉、平行時，應按圖集110kV 及以下電纜敷設（12D101-5）要求的間距執(zhí)行。電纜應敷設于壕溝內，并應沿電纜全長的上、下緊鄰側鋪以厚度不小于 100mm 的軟土或沙層，沿電纜全長應覆蓋寬度不小于電纜兩側各 50mm 的保護板，保護板采用混凝土。路燈電纜分接頭設于燈桿下方的電器間內，電纜芯線的連接采用一線套一銅線耳壓接，再用螺絲將兩個銅線耳擰緊，電纜的接頭和終端頭采用絕緣熱縮護套，再包電工絕緣膠布做好絕緣處理，主干電纜預留至燈桿

14、電器門頂部。c、電纜敷設的彎曲半徑與電纜外徑的比值不應小于 20:1。d、各燈接線時應基本滿足單相負荷的三相平衡。路燈依次接于線路的 A、B、C 相，中桿燈的燈頭分別接于線路的 A、B、C 相。5、 施工注意1、應按國家電氣施工及驗收的有關規(guī)范施工，尤其是隱蔽工程要做好檢測工作，竣工資料檢測記錄等。2、應密切配合土建施工做好預留、預埋，施工前必須對燈位進行施工復測，避免與綠化景觀等其它設施沖突。3、與現(xiàn)有道路平交口處的施工應做好與道路現(xiàn)狀的銜接工作，施工中發(fā)現(xiàn)問題及時與設計人員聯(lián)系，妥善解決。4、說明未及部分按電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范、城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程執(zhí)行。（二）、編制原則

15、（1） 合同標準的原則，符合施工合同有關工程進度、質量、安全、環(huán)境保護及文明施工等方面的要求；積極響應合同的各項條款，嚴格執(zhí)行合同的規(guī)定，標準統(tǒng)一，格式規(guī)范。 （2）遵循設計文件、規(guī)范和質量驗收標準的原則。在編寫主要工程項目施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和質量驗收標準辦理。正確組織施工。確保工程質量達到“合格”等級。（3） 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位施工優(yōu)勢，堅持科學組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的工程建設，確保施工組織的合理性。 （4） 堅持項目法管理的原則。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員

16、、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質量和造價的最佳組合。（5） 優(yōu)化施工方案，達到合理的技術經(jīng)濟指標，并具有先進性和可實施性。（6）采用先進的爆破工藝和技術，保證爆破施工安全和施工質量。（7）選擇合理的爆破參數(shù)和起爆網(wǎng)絡，保證爆破施工安全。（8）結合工程特點推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備。（9）推廣應用綠色施工技術，實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材料和環(huán)境保護。（10） 堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。二、工程概況（一）、工程設計概況本項目為紅東互通立交市政道路銜接工程第一標段，位于珠海市南灣片區(qū)。項目的修建主要是解決紅東互通立交與周邊地方道路的交

17、通轉換問題。第一標段的施工范圍主要是銜接道路洪灣大道。本工程范圍包括橋梁工程、道路工程、巖土工程、橋涵工程、污水工程、雨水工程、給水工程、預留溝工程、電纜溝工程、照明工程、通信管溝工程、道路綠化景觀工程、交通設施、安監(jiān)設施等市政配套工程。根據(jù)地勘資料，洪灣大道HWZK4+600HWZK5+500段為巖基，采用爆破法進行開挖施工（詳見爆破施工設計方案）；其余段為土基，直接采用機械進行開挖。本工程管線基坑從施工面標高算起，挖深均不超過3.0m，根據(jù)地勘報告，表層填筑土含有20%90%的碎石或石塊，鋼板樁施打難度較大。因此，涉及到本工程管線基坑，對于土基部分管線基坑全部采用放坡開挖施工；對于基巖部分

18、基坑采用爆破法進行施工。主線橋主線橋左、右幅4#、6#11#、18#21#墩、匝道橋下部基礎（除4#墩外）均采用擴大基礎。橋梁擴大基礎橋臺處為土基，采用放坡開挖。其他墩擴大基礎地質為巖基，采用爆破法進行開挖施工。（二）、工程地質條件1、區(qū)域工程地質適宜性評價根據(jù)區(qū)域地質資料，結合本次勘察結果，場地在勘探深度范圍內，除揭露較厚填土及在7度地震力作用下淤泥對震陷敏感外，未發(fā)現(xiàn)沉陷、崩塌、斷層、構造破碎帶、巖溶、土洞、古河道及古洞穴等不良地質現(xiàn)象，場地是穩(wěn)定的，適宜興建擬建項目。2、擬建場地位置及地形、地貌擬建項目位于廣東省珠海市香洲區(qū)南灣片區(qū)，場地地勢平坦，交通較便利，有利于施工機械進出場地施工作

19、業(yè)。3、地基土（巖）的構成和特征根據(jù)野外鉆探結果，場地內揭露地層主要有填筑土層、第四系海陸交互相沉積層、第四系殘積層，下伏基巖為第三系砂巖及燕山期花崗巖。（三）、工程水文條件規(guī)劃區(qū)內主要水體包括磨刀門水道、馬騮洲水道、洪灣涌和豬母涌。除小部分用地位于一級水源保護區(qū)范圍，規(guī)劃區(qū)大部分位于二級水源保護區(qū)范圍內，水環(huán)境質量較好?？辈炱陂g各鉆孔均遇見地下水，主要為賦存于第四系各地層中的孔隙潛水，受大氣降水滲透補給，水位因季節(jié)而異，豐水季節(jié)，地下水位略有上升，水位不太穩(wěn)定，變化幅度上下約為1.00米，第四系各地層多處于飽水狀態(tài)。測得地下水穩(wěn)定水位埋藏深度介于0.603.50米之間，相當于標-0.172.

20、62米。三、 施工組織部署（一）、項目管理組織架構1、按要求組建項目部為確?！鞍踩?、優(yōu)質、按期”完成基坑工程的施工任務，按項目要求組建“ 紅東互通立交市政道路銜接工程項目經(jīng)理部”。紅東互通立交市政道路銜接工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：周凌峰項目技術負責人：馮秋順項目技術負責人：張斌項目副經(jīng)理：鄭炳強鋼筋施工隊模板施工隊計經(jīng)財務室辦公室物資機械部安全環(huán)保部工程技術部機械施工隊路燈施工隊砼施工隊施工組織框架圖2、按要求組建安全管理小組體系：組長：項目經(jīng)理副組長：項目技術負責人工程技術部安全環(huán)保部物資機械部計經(jīng)財務室綜合辦公室基坑施工隊模板作業(yè)隊鋼筋施工隊混凝土施工隊各施工班組群安員安全管理體系（二）、施

21、工前期部署1、組織施工管理人員熟悉施工圖紙及場區(qū)工程水文地質條件，熟悉施工驗收規(guī)程及主要施工規(guī)程，并對施工管理和操作人員作詳細技術交底。2、測量放線。在現(xiàn)場交樁的基礎上，根據(jù)甲方提供圖紙設計要求確定工作坑位置，計算開挖深度，布設臨時水準點和工作坑控制樁。一、工程概況 本工程為紅東互通立交市政道路銜接工程第一標段，位于珠海市南灣片區(qū)。項目的修建主要是解決紅東互通立交與周邊地方道路的交通轉換問題。第一標段的施工范圍主要是銜接道路洪灣大道。洪灣大道：道路起點、終點坐標、道路線位及路幅根據(jù)規(guī)劃確定，道路西起于規(guī)劃紅聯(lián)一交叉口附近，東至洪屏二路交叉口，途中與規(guī)劃紅聯(lián)二路平交，本段路線設1處平曲

22、線，半徑為400m、。道路標準段路幅為48m（含8m遠期有軌電車車道），雙向6車道，設計速度為60km/h（主線）、40km/h（輔道），本段道路長約1049.141m。工程總體設計本工程范圍包括橋梁工程、道路工程、巖土工程、橋涵工程、污水工程、雨水工程、給水工程、預留溝工程、電纜溝工程、照明工程、通信管溝工程、道路綠化景觀工程、交通設施、安監(jiān)設施等市政配套工程。二、施工準備工作 （一）、技術準備    (1)現(xiàn)場調查，對施工區(qū)域內的地上架空線和地下管線進行調查，影響施工的提前遷移，保證施工安全。(2)根據(jù)施工圖，準確測定橋梁中心線，做好地基防

23、水、排水設施。(3)對各類施工人員進行技術交底，并明確各級施工人員的責任制。(4)熟悉設計圖紙及規(guī)范，搞清楚設計意圖，對標高、結構尺寸、預埋筋等進行重點復核，有問題提前與設計院溝通。組織現(xiàn)場管理人員熟悉、審查施工圖紙，重點對模板結構施工等分項工序的技術、質量和工藝要求進行學習，并將其質量和工藝的要點向作業(yè)班組作詳細的交底，并做好文字記錄。（二）、物資準備按照施工方案做好模板支架結構體系的主要材料計劃，根據(jù)施工平面圖的要求，組織好所需的材料、機具按計劃進場，在指定地點，按規(guī)定方式進行儲存、堆放，確保施工所需。（三）、勞動組織準備根據(jù)項目經(jīng)理部架構，按照勞動需要量計劃，組織勞動力進場，并對其進行安

24、全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班組、工人進行施工方案、計劃和技術交底。并建立、健全各項現(xiàn)場管理制度?，F(xiàn)場建立以生產(chǎn)經(jīng)理為首的組織管理體系，施工現(xiàn)場組織體系如下圖：施工現(xiàn)場組織體系圖我部將成立預應力混凝土連續(xù)箱梁施工作業(yè)隊2個，分別負責主線橋、匝道上部結構施工。擬投入施工的作業(yè)人員見“勞動力配置表”勞動力配置表序號工 種人數(shù)備 注1生產(chǎn)副經(jīng)理1組織施工的各方面2技術負責人1技術管理及技術總結3現(xiàn)場技術主管1現(xiàn)場技術管理及技術資料收集4技術員2按照主管要求進行現(xiàn)場技術控制5調度長1機械設備、商品砼等調配及協(xié)調6作業(yè)隊長2施工組織安排及勞動力調配7測量工程師1現(xiàn)場測量管理及測量任務安排8測量

25、員4按照測量工程師要求進行實際測量工作9質檢工程師1質量督促檢查10安全員3安全、文明施工檢查11環(huán)保員1環(huán)保監(jiān)督檢查12起重工4吊裝施工13支架工55支架搭設、拆除14鋼筋工70鋼筋制作、安裝15砼工20砼施工及養(yǎng)護16模板工30模板制作及安裝17張拉工10預應力張拉、壓降18焊 工35鋼筋焊接19普 工45零碎雜活20電工2電力布設及巡視檢查21后勤5后勤服務工作合計294（4） 、 主要設備配置我部擬投入的預應力混凝土連續(xù)箱梁施工機械設備見下表：主要機械設備表序號機械或設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1插入式振搗器ZX-50個502插入式振搗器ZX-30個103混凝土攪拌車12m3輛104混凝土

26、汽車泵R=37m輛25鋼筋切斷機GQ40D臺66鋼筋彎曲機GW40-1臺47鋼筋車絲機套28交流電焊機BXL3-300-2A臺359砂輪切割機臺610P錨擠壓機GYZB50-150臺211壓路機YZ18JZ輛112挖掘機WY100輛313載重汽車10t輛414汽車起重機25t輛215履帶吊機50t臺116空壓機臺217張拉設備套418壓漿設備套419木工機械套620測量儀器套2三、編制說明 （一）支架選型 1、各種腳手架對比鋼管扣件式腳手架是現(xiàn)在用的比較多的，但也是事故最多的腳手架系統(tǒng)。且搭接速度慢。其原因在于連接方式受人為和材料影響太大。碗扣式腳手架因其承載力大主要用于重

27、型支撐，但是如果沒有那么大的受力要求的話采用會造成成本浪費，因為碗扣式腳手架的單位平米用量太大。門式腳手架構件靈活性不強，構件尺寸的任何改變都需要用另一型號的門架及配件。根據(jù)工地的實際情況，結合施工單位現(xiàn)有施工條件，本著安全、可靠、省時、省力的原則，經(jīng)過綜合技術經(jīng)濟比較分析，本工程選擇采用承插型盤扣式鋼管腳手架方式搭設。2、 承插型盤扣式鋼管腳手架的優(yōu)點首先：承插型盤扣式鋼管腳手架因其節(jié)點的連接是同預先焊好的插頭和花盤連接的，直接插接的連接方式不會出現(xiàn)扣件的脫落問題，保證了安全。另外其安裝的由于提前放線和構件的規(guī)格性，所以搭接出來的架體穩(wěn)定性也比其他的腳手架的穩(wěn)定性要好。第二點：承插型盤扣式鋼

28、管腳手架的搭接速度大大提高，常規(guī)鋼管扣件式腳手架至少需要三個人才能進行安裝，且需要放扣件、一個扣件擰兩個螺絲，而承插型盤扣式鋼管腳手架只需要把橫拉桿敲進去后敲緊就行，而且只需要兩個人就能完成安裝。第三點：承插型盤扣式鋼管腳手架因其安全性和操作的方便性，受工人的認可度高，而且未來建筑施工安全的高要求，間接促使了承插型盤扣式鋼管腳手架未來將會在模板支架施工中的廣泛使用。3、承插型盤扣式鋼管腳手架施工具有以下的特點：（1）這種腳手架主要是對鋼管腳手架的扣件進行改進，集其它產(chǎn)品優(yōu)點于一體，可替代扣件式鋼管腳手架、門式架等多種腳手架。有著一扣就成的特點，它具有容易搬運、便于管理、使用方便，安裝簡單，拆卸

29、快速的高效、實用、經(jīng)濟、美觀之優(yōu)點。（2）整個腳手架是由盤扣替代桿件之間的連接構件；豎向直插式接長套筒替代對接連接扣件；橫桿接頭替代直角扣件；盤扣、豎向接長套筒直接焊接在立桿上，變成三件合一。橫桿接頭直接焊接在橫桿的兩端，變成二件合一。改變了原來扣件式鋼管腳手架需要多個組件形成架體模式，省去了扣件式鋼管腳手架規(guī)范中有關駁接的許多規(guī)定和搭接程序；進行定型標準化設計，杜絕了作業(yè)人員許多不規(guī)范行為，從而保證了施工安全。（3）承插型盤扣式鋼管腳手架的安裝，大大節(jié)省了安裝時間和勞力，其勞力和時間約是原來“扣件式鋼管腳手架”的50%左右。(4)由于組件少，無散件搭配，便于搬運和管理，克服了鋼管腳手架構件易

30、散易失的缺陷?？朔碎T式架搬運容易變形的缺陷。（5）由于立桿定型長度有多種規(guī)格，駁接長短不一，從而滿足規(guī)范要求，加強架體的整體穩(wěn)定性。（6）便于材料存放，容易做到整齊劃一，存放和保管占地面積小，大大減少產(chǎn)品存放空間，給文明施工創(chuàng)造了有利條件。 （7）承插型盤扣式鋼管腳手架不存在扣件抗滑力計算，不存在扣件螺栓的扭力矩的測定。大大提高了腳手架的整體強度和搭設速度。（二）編制依據(jù)1、建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規(guī)程（JGJ 231-2010）。2、建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011)。3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法。4、建設工程安全生產(chǎn)管理條例5、建筑機械使用安全技

31、術規(guī)程（JGJ33-2012）6、施工現(xiàn)場臨時用電技術規(guī)范（JGJ46-2005）7、交通部部頒標準公路工程技術標準JTG B01-2014。8、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ/T F50-2011）9、公路工程施工安全技術規(guī)范（JTGF90-2015）10、城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）11、紅東互通立交市政道路銜接工程招投標及中標文件。12、國家、部頒發(fā)的相關施工安全規(guī)范、規(guī)程、標準和有關的行業(yè)標準。國家有關模板支撐架設計、施工的其它規(guī)范、規(guī)程和文件。13、廣東省和珠海市相關安全施工管理規(guī)定。四、搭設方案 （一）、基本搭設參數(shù) 模板支架高H為4.2m

32、7.386m，立桿步距（上下水平桿軸線間的距離）取1.2m，立桿縱距0.6m、0.9m、1.2m三種間距，立桿橫距0.3m、0.6m、0.9m、1.2m四種間距。整個支架的簡圖如下所示（詳見現(xiàn)澆箱梁支架布置圖）?，F(xiàn)澆箱梁支架布置圖（二）、支架材料說明 承插型盤扣式鋼管腳手架的立桿、水平桿應符合現(xiàn)行國家標準直縫電焊鋼管GB/T13793、低壓流體輸送用焊接鋼管GB/T3091中的Q235B或Q345級普通鋼管的要求，其材質性能應符合現(xiàn)行國家標準碳素結構鋼GB/T700或低合金高強度結構鋼GB/T1591的規(guī)定。承插型盤扣式鋼管腳手架立桿鋼管規(guī)格宜為48.mm×3.6mm，水平

33、桿鋼管規(guī)格不應小于48.3mm×3.0mm，鋼管壁厚（t）允許偏差為±10%。承插型盤扣式鋼管腳手架立桿連接盤宜采用鋼板沖壓整體成型，其鋼板應符合現(xiàn)行國家標準低合金高強度結構鋼GB/T1591中Q345級鋼的要求，并經(jīng)600650的時效處理；連接盤也可采用鑄鋼制造，其機械性能應符合現(xiàn)行國家標準一般工程用鑄造碳鋼件GB11352中ZG270-500的規(guī)定；連接盤的厚度不得小于10mm。承插型盤扣式鋼管腳手架直插頭應采用鑄鋼制造，其機械性能應符合現(xiàn)行國家標準一般工程用鑄造碳鋼件GB11352中ZG270-500的規(guī)定，板材厚度不得小于10mm。承插型盤扣式鋼管腳手架水平桿直插頭

34、長度不應小于100mm，下伸的長度不應小于40mm，側面應與立桿鋼管外表面形成良好的弧面接觸。承插型盤扣式鋼管腳手架立桿連接套筒規(guī)格應不小于57mm*3.2mm，宜采用20號無縫鋼管。采用無縫鋼管的套管，其材質性能應符合現(xiàn)行國家標準結構用無縫鋼管GB/T8162的規(guī)定；立桿連接套筒長度不應小于160mm，可插入長度不應小于110mm。采用鑄鋼的套管，其材料性能應符合現(xiàn)行國家標準一般工程用鑄造碳鋼件GB11352中ZG270-500的規(guī)定；立桿連接套筒長度不應小于90mm，可插入長度不應小于75mm。套管內徑與立桿鋼管外徑間隙應小于2mm。承插型盤扣式鋼管腳手架可調托撐的絲桿外徑不應小于38mm

35、，調節(jié)螺母與可調托撐桿合不得小于6扣，螺母厚度應不小于30mm，可調托撐長度不小于500mm。承插型盤扣式鋼管腳手架可調托撐的托板宜采用Q235B鋼板制作，厚度不應小于5mm，承力面鋼板應與絲桿環(huán)焊，托板下設置加勁板；可調托撐托板應設置開口擋板，擋板高度不應小于40mm。可調托撐受壓承載力設計值不應小于40KN。承插型盤扣式鋼管腳手架搭設剪刀撐、拉結等采用的鋼管、扣件等構配件應符合現(xiàn)行國家標準建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ130的規(guī)定。立桿采用套管承插連接，水平桿和斜桿采用桿端和接頭卡入連接盤，用楔形插銷連接，形成結構幾何不變體系的鋼管支架。承插型盤扣式鋼管支架由立桿、水平桿、斜桿

36、、可調底座及可調托座等配件構成。外觀要求：鋼管表面應無裂紋、凹陷、銹蝕；鋼管應平直，直線度允許偏差應為管長的1/500，兩端面應平整，不得有斜口、毛刺；鑄件表面應光滑，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應清除干凈；沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；各焊接縫有效高度應滿足規(guī)范規(guī)定，焊縫應飽滿，焊藥應及時清理干凈，不得有未焊透、夾渣、咬肉、裂紋等缺陷； （三）、荷載取值說明模板支架承受的荷載包括模板及支架自重、新澆混凝土自重、鋼筋自重，以及施工人員及設備荷載、振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載等。 荷載首先作用在底板模板上，按照"底模底模方木可調托座立桿基礎"

37、的傳力順序，進行驗算。（四）、支架材料的檢查與驗收本工程以承插型盤扣式鋼管腳手架作為支架，支架高度最大約為7.4m左右，承插型盤扣式鋼管腳手架規(guī)格：立桿：300mm、600mm、900mm、1200mm、1800mm、2400mm，盤扣節(jié)點間距600mm；水平桿：300mm、600mm、900mm、1200mm；斜桿：2160mm；剪刀撐：扣件鋼管剪刀撐48×3.5mm鋼管長度6000mm。1、支架配件的檢查與驗收（1）、新鋼管的檢查應符合下列規(guī)定：應有產(chǎn)品質量合格證并有出廠合格證明書、產(chǎn)品標志和檢測報告。產(chǎn)品合格證明書應具有以下內容：產(chǎn)品名稱、型號；制造廠廠名、地址；商標；產(chǎn)品等級

38、；制造日期；檢查人員印章；維修及檢驗記錄。鋼管支架的制造應滿足外觀、尺寸、焊接等方面的要求。鋼管表面應無裂紋、凹陷、銹蝕；加工前初始彎曲不應大于L/1000（L為鋼管長度），兩端面應平整，不得有斜口、毛刺；鋼管壁厚允許偏差應為±0.1mm。各桿件端頭壓扁部分不得出現(xiàn)裂紋，加工中不得產(chǎn)生因加工工藝造成的材料性能下降的現(xiàn)象。桿件焊接制作應在專用工藝裝備上進行，各焊接部位應牢固可靠。焊絲宜采用符合現(xiàn)行國家標準氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T8110中氣體保護電弧焊用碳鋼、低碳合金鋼焊絲的要求，有效焊縫高度不應小于3.5mm。連接盤與立桿焊接固定時，連接盤盤心與立桿軸心的不同軸度不

39、應大于0.3mm；以單側邊連接盤外邊緣處為測點，盤面與立桿縱軸線正交的垂直度偏差不應大于0.3mm?？烧{底座絲桿插入立桿長度不得小于150mm。（2）、舊鋼管的檢查應符合下列規(guī)定：表面銹蝕深度應符合建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規(guī)程（JGJ 231-2010）的規(guī)定。檢查時，應在銹蝕嚴重的鋼管中抽取三根，在每根銹蝕嚴重的部位橫向截斷取樣檢查，當銹蝕深度超過規(guī)定值時不得使用。B、鋼管彎曲變形應符合建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規(guī)程（JGJ 231-2010）的規(guī)定。C、鋼管在拼裝錢要逐個檢查，不合格的不準施工。（3）、扣件的驗收應符合下列規(guī)定：A、 新扣件應有生產(chǎn)

40、許可證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質量合格證。當對扣件質量不懷疑時，應按現(xiàn)行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831）的規(guī)定抽樣檢測。B、 舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。五、支架施工（一）、承插型盤扣式鋼管腳手架搭設的安全技術要求 1、所有構件，必須經(jīng)檢驗合格后方能投入使用。 2、立桿基礎施工應滿足要求，清除組架范圍內的雜物，平整場地，做好排水處理。 3、腳手架首層立桿宜采用不同長度的立桿交錯布置，錯開立桿豎向距離不應小于500mm，立桿底部應配置可調底座。 4、桿件搭設順序：在已處理好的地基或基墊上按設計位

41、置安放立桿墊座或可調座，其上交錯安裝2.4m和18m長立桿，調整立桿可調座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內，以便裝橫桿。5、腳手架的斜桿或剪刀撐設置應符合下列要求： 沿架體外側縱向每5跨每層應設置一根豎向斜桿或每5跨間應設置扣件鋼管剪刀撐，端跨的橫向每層應設置豎向斜桿。承插型盤扣式鋼管支架拐角為直角的部位應設置立桿間的豎向斜桿。當作為外腳手架使用時。單跨立桿間可不設置斜桿。當設置雙排腳手架人行通道時，應在通道上部架設支撐橫梁，通道兩側腳手架應加設斜桿；洞口頂部應鋪設封閉的防護板，兩側應設置安全網(wǎng)。 6、通行機動車的洞口，必須設置安全警示防撞設施。7、對腳手架的每步水平桿層

42、，當無掛扣鋼腳手架板加強水平層剛度時，應每5跨設置水平斜桿支架架體四周外立面向內的第一跨每層均應設置豎向斜桿，架體整體底層以及頂層均應設置豎向斜桿，并應在架體內部區(qū)域每隔5跨由底至頂縱、橫向均設置豎向斜桿或采用扣件鋼管搭設的剪刀撐。當滿堂支架的架體高度不超過4個步距時，可不設置頂層水平斜桿；當架體高度超過4個步距時，應設置頂層水平斜桿或扣件鋼管水平剪刀撐。8、腳手架搭設時立桿底部應采用可調底座和墊板，墊板的長度不宜少于2跨。墊板應平整、無翹曲，不得采用已開裂墊板。9、當?shù)鼗卟钶^大時，可利用立桿03m節(jié)點位差配合可調底座進行調整。（二）、承插型盤扣式鋼管腳手架檢驗、驗收和使用管理 1

43、、承插型盤扣式腳手架構件主要是焊接而成，故檢驗的關鍵是焊接質量，要求焊縫飽滿，沒有咬肉、夾碴、裂紋等缺陷。2、鋼管應無裂縫、凹陷、銹蝕。3、立桿最大彎曲變形矢高不超過L500，橫桿斜桿變形矢高不超過L250。4、可調構件，螺紋部分完好，無滑絲現(xiàn)象，無嚴重銹蝕，焊縫無脫開現(xiàn)象。5、腳手板、斜腳手板及梯子等構件，掛鉤及面板應無裂紋，無明顯變形，焊接牢固。6、在下列階段應對腳手架進行檢查：1)每搭設lOm高度。2)達到設計高度。3)遇有6級及以上大風和大雨、大雪之后。4)停工超過一個月恢復使用前。 7、檢驗主要內容： 1)基礎是否有不均勻沉陷。2)立桿墊座與基礎面是否接觸良好，有

44、無松動或脫離情況。3)檢驗全部節(jié)點是否鎖緊。4)連墻撐、斜桿及安全網(wǎng)等構件的設置是否達到了設計要求。5)荷載是否超過規(guī)定。8、主要技術要求：1)地基基礎表面要堅實平整，墊板放置牢靠，排水通暢。2)不允許立桿有浮地松動現(xiàn)象。3)整架垂直度應小于L500，但最大不超過100mm。4)對于直線布置的腳手架，其縱向直線度應小于L200。5)橫桿的水平度，即橫桿兩端的高度偏差應小于L400。6)所有接頭必須鎖緊。9、使用管理：1)腳手架的施工和使用應設專人負責，并設安全監(jiān)督檢查人員，確保腳手架的搭設和使用符合設計和有關規(guī)定要求。2)在使用過程中，應定期對腳手架進行檢查，嚴禁亂堆亂放，應及時清理各層堆積的

45、雜物。（三）、滿堂支架的搭設1、施工準備腳手架施工前必須制定施工設計或專項方案，保證其技術可靠和使用安全。經(jīng)技術審查批準后方可實施。腳手架搭設前工程技術負責人應按腳手架施工設計或專項方案的要求對搭設和使用人員進行技術交底。對進入現(xiàn)場的腳手架構配件，使用前應對其質量進行復檢。構配件應按品種、規(guī)格分類放置在堆料區(qū)內或碼放在專用架上，清點好數(shù)量備用。腳手架堆放場地排水應暢通，不得有積水。底座和墊板應準確地放置在定位線上；墊板宜采用長度不少于2跨，厚度不小于100mm的方木墊板；底座的軸心線應與地面垂直。腳手架搭設應按立桿、橫桿、斜桿、連墻件的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。底層水平框架的縱向直

46、線度應L/200；橫桿間水平度應L/400。腳手架的搭設分階段進行，搭設后必須經(jīng)檢查驗收后方可正式投入使用。腳手架全高的垂直度應小于L/500；最大允許偏差應小于100mm。采用鋼管扣件作加固件、連墻件、斜撐時應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ130-2002的有關規(guī)定。滿堂支架的支撐設置要求：a、支架四邊與中間每隔4排支架立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置。b、支架兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置一道水平剪刀撐。c、每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)宜按下表的規(guī)定確定。每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，斜桿與地面的傾角宜在45°60°

47、之間。剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù)剪刀撐斜桿與地面的傾角45°50°60°剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù)765d、剪刀撐應由底至頂連續(xù)設置，中間各道剪刀撐之間的凈距不應大于15m。e、剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接。f、剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150mm。2、支架搭設支架搭設施工流程：施工準備及放樣排放可調底座安裝第一步距架體（立桿、橫桿）調整可調底座標高和架體水平度安裝第一步距架體（斜桿）安裝第二步距架體安裝后一步距架體安裝可調托座調節(jié)結構支撐高度安裝模板體系。拼裝要求：立桿應通過立桿連接套管連接，

48、在同一水平高度內相鄰立桿連接套管接頭的位置宜錯開，且錯開高度不宜小于500mm。水平桿扣接頭與連接盤的插銷應用鐵錘擊緊至規(guī)定插入深度的刻度線。每搭完一步支模架后應及時校正水平桿步距，立桿的縱、橫距，立桿的垂直偏差和水平桿的水平偏差。立桿的垂直偏差不應大于模板支架總高度的1500。且不得大于50mm。當搭設懸挑外腳手架時立桿的套管連接接長部位應采用螺栓作為立桿連接件固定。腳手架可分段搭設、分段使用，應由施工管理人員組織驗收，并應確認符合方案要求后使用。混凝土澆筑前施工管理人員應組織對搭設的支架進行驗收，并應確認符合專項施工方案要求后澆筑混凝土。a、腳手架搭設以34人為一小組為宜，其中12人遞料，

49、另外兩人共同配合搭設，每人負責一端。搭設時，要求至多二層向同一方向，或中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏搭設，否則中間桿件會因兩俱架子剛度太大而難以安裝。每搭完一步腳手架后，應按規(guī)范要求校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。 b、底座、墊板均應準確地放在定位線上。墊板宜采用長度不少于2跨、厚度不小于100mm的方木墊板，或用槽鋼或枕木等其它分配方法將荷載均勻分配。c、立桿搭設嚴禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合使用。 d、剪刀撐搭設時，先將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在橫桿的伸出部分，避免兩根斜桿相交時把鋼管別彎，斜桿兩端扣件與立桿節(jié)點（即立桿與橫桿的交點）的距離不宜大于20c

50、m，最下面的斜面桿與立桿的連接點離地面不宜大于50cm以保證支架的穩(wěn)定性。剪刀撐應聯(lián)結3-4根立桿，斜桿與地面夾角為45°60°。e、支架經(jīng)檢查驗收合格后，方可投入下一工序。3、 支架拆除腳手架應經(jīng)單位工程負責人確認并簽署拆除許可令后拆除。腳手架拆除時應劃出安全區(qū)，設置警戒標志，派專人看管。拆除前應清理腳手架上的器具、多余的材料和雜物。拆除作業(yè)應按先搭后拆，后搭先拆的原則，從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。嚴禁拋擲。分段、分立面拆除時，應確定分界處的技術處理方案，并應保證分段后架體穩(wěn)定。腳手架使用完成要制訂拆除方案。拆除前應由工程負責人進行拆除安全技術交底。拆除

51、前應對腳手架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設立拆除區(qū)，禁止無關人員進入?？v向預應力鋼絞線張拉、壓漿完成并經(jīng)施工技術人員確認后方可拆除鋼管支架。卸落支架應按擬訂的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向同時一起卸落，卸落時應注意以下幾點：a、在卸落前應在卸架設備上畫好每次卸落量的標記。b、卸落時應從跨中向支座依次循環(huán)卸落。c、卸落支架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。拆除作業(yè)必須由上至下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)。當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6.5m）時，應先在適當位置設置臨時拋撐加固后，再拆除橫桿。拆除的構配件應成捆用起重

52、設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。運至地面的構配件應按規(guī)定即時檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格堆放，以便運輸、維護和保管。4、支架搭設安全管理與維護模板支架和腳手架的搭設人員應持證上崗。支架搭設作業(yè)人員應正確佩戴安全帽、安全帶和防滑鞋。模板支架混凝土澆筑作業(yè)層上的施工荷載不應超過設混凝土澆筑過程中，應派專人在安全區(qū)域內觀測模板支架的工作狀態(tài)，發(fā)生異常時觀測人員應及時報告施工負責人，情況緊急時施工人員應迅速撤離，并應進行相應加固處理。模板支架及腳手架使用期間，不得擅自拆除架體結構桿如需拆除時，必須報請工程項目技術負責人以及總監(jiān)理工程師同意，確定防控措施后方可實施。嚴禁在模板支架及腳手架基礎開挖

53、深度影晌范圍內進行挖掘作業(yè)。拆除的支架構件應安全地傳遞至地面，嚴禁拋擲。高支模區(qū)域內，應設置安全警戒線不得上下交叉作業(yè)。在腳手架或模板支架上進行電氣焊作業(yè)時必須有防火措施和專人監(jiān)護。模板支架及腳手架應與架空輸電線路保持安全距離，工地臨時用電線路架設及腳手架接地防雷擊措施等應按現(xiàn)行行業(yè)標準施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46的有關規(guī)定執(zhí)行。六、模板施工箱梁底模及兩側斜腹板模板面板均采用=12mm覆膜大面竹膠板，下設縱向帶木，帶木截面為100x100mm，間距300mm。該帶木下為縱橋向的120x120mm方木，其間距與鋼管排距一致，為300mm或900mm，直接放置頂托上。箱梁內模主要采用環(huán)狀

54、帶木（6×5）封閉支架，間距50cm，中間垂直支撐（6×5），間距60cm，倒角外加密布置，放樣制作成型。裝配時按一個板長（244cm）為一段，兩側及倒角用竹夾板裝訂成型為一個裝配段。安裝內模時，將裝配段總體安裝然后支撐牢固再鋪設內模頂板（10mm竹夾板），內模支架縱橋向布置斜支撐以防內模變形。相鄰的內模采用12螺栓對拉，50鋼管壓枋加固，間距100cm。環(huán)狀內模支架在腹板變截面段內應按梯形制作安裝，在齒板處應局部調整支架結構。（一）、模板制作(1)、模板面板采用竹膠板，竹膠板應符合以下質量要求：表面無腐朽、霉斑、鼓泡、脫膠、翹曲、凹陷、污染等現(xiàn)象，板邊平直、無缺損，強度、

55、含水率、吸水率等性能應均符合建筑工業(yè)行業(yè)標準竹膠合板模板（JG/T156-2004）要求。模板用方木應采用優(yōu)質干燥的松木。面板的裁切應使用電動密齒鋸，邊緣整齊順直。 (2)、內模、側模、堵頭模板面應刨平，拼縫嚴密，木肋與板面釘牢。（二）、模板安裝(1)、底模安裝前先基本調節(jié)頂托至設計標高，卡扣螺絲應擰緊。(2)、嚴格按設計要求搭設帶木及方木，底模面板下縱向帶木，接頭處應交錯搭接在同一組方木分配梁上。(3)、在鋪好的帶木上順序鋪設竹膠板面板，竹膠板長邊方向為主受彎方向，安裝時不得反向，竹膠板縱向拼縫應在帶木中央，橫向拼縫采用木條鑲邊，以防接縫處漏漿及變形。(4)、底模安裝調整就位，須對面板進行清

56、潔，相鄰模面間拼縫應用膩子刮平。(5)、梁模板安裝完畢，應認真檢查支架是否牢固，模板梁面、板面應清掃干凈。3、模板拆除（1）、翼緣及斜腹板部分的支架、外模在箱梁砼達到一定強度后即可拆除，但底板下的底模支架須在預應力張拉后才能拆除。（2）、拆除支模架時應自上而下進行，按 “先裝后拆，后裝先拆”進行，部件拆除的順序與安裝的順序相反。不允許將拆下的部件直接從高空擲下。應將拆下的部件捆綁好，集中堆放管理。（3）、拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，要有專人接應傳遞，按指定的地點堆放，并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑，以備待用。七、預壓1、支架預壓支架預壓目的：檢驗支架的強度及穩(wěn)定性，檢驗支架基礎承載力，掌握支架的彈性變形，消除支架的非彈性變形及地基沉降變形。根據(jù)支架預壓沉降及卸載后彈性回復的觀測成果，預留支架沉降量。支架預壓方法：本工程